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第1篇：航天技術的進步范文

本屆大會以“推動航天發展、造福人類社會”為主題，很有意義。人類自古就有飛天夢想，2000多年前中國古代詩人屈原就暢想“登九天兮撫彗星”“援北斗兮酌桂漿”。上世紀中葉以來，從第一顆人造地球衛星升空到阿波羅飛船登月成功，再到探測器登陸火星，人類的探索一步步向浩瀚的宇宙延伸。從這一偉大的進程中，我們可以得到許多寶貴的啟示。

第一，追求科學真理。人類永遠有探索未知的理想，科學永遠不會停留在某一點上。霍金說：“我的目標很簡單，就是把宇宙弄個明白——它為何如此，為何存在”。宇宙探索是人類共同的事業，有的國家、有的民族走得快一點，有的慢一點，但都代表了人類對未知世界的追尋。航天人是人類探索宇宙的先鋒。他們為了自己的夢想，為了人類的進步，都有一種追求真理的探索精神、科學精神、創新精神。這種精神是航天事業之魂。堅守這種精神，人類邁向太空的步子才能更大、更遠。

第二，促進人類和平。太空是全人類的共同財富，開發利用太空應以和平為本。航天技術用于和平是人類之福，用于戰爭是人類之禍。當前人類面臨的自然災害、資源匱乏、環境污染、空間威脅等共同挑戰越來越多，除了和平利用太空，別無選擇。1951年國際宇航聯成立的宗旨，就是全球宇航界聯合起來，推動和平利用太空。中國航天員在太空說：“為了人類的和平進步，中國人來到太空”，他們向全世界倡議“和平利用太空，造福全人類”。人類只有一個地球，只有和平利用太空，才能呵護好我們的共同家園。

第三，謀求民眾福祉。航天技術的飛速進步及廣泛應用，深刻影響和改變著人們的生產生活。美國阿波羅登月計劃帶動全球計算機、通信技術全面發展。中國的空間技術成果已有約2000項應用于國計民生。在汶川地震等抗災救災中，遙感衛星、導航衛星、通信衛星對災情研判、救援引導、通信保障起到了關鍵作用。現在日常用的微波爐、衛星導航儀、腎臟透析儀等，都是航天技術的衍生品。航天科技在造福民眾的同時，也獲得了發展的持久動力和廣闊空間。

第四，擴大國際合作。共享太空是各國的平等權利。聯合國專門宣言，倡導太空開發應促進所有國家的福利和利益。各國氣象衛星數據實現全球共享，多達16個國家聯合建設國際空間站，中國與巴西聯合研制資源衛星，都是國際合作的成功典范。中國已同26個國家和地區簽署了71項航天合作協定，為多個國家提供整星出口和衛星數據資源等服務。中國愿與包括發展中國家在內的世界各國分享發展航天技術促進經濟發展的經驗，秉承合作開發、共享太空理念，加強國際航天交流與合作，讓太空開發的成果造福全人類。

第2篇：航天技術的進步范文

關鍵詞：物理知識；生活；應用分析

引言

物理學科是自然科學的重要分支，與生活有著密不可分的聯系。對物理課程的學習是我們從自然到物理、從生活到物理的認識過程，在學習物理的過程中，一定要經歷基本的科學探究實踐，注重物理學科與其他學科的融合，讓我們的思維得到開拓。物理學理論是人類對自然界最基本、最普遍規律的認識和概括。因此，加強物理知識與生活實際的聯系，對我們高中生學習物理知識、認知物理知識、運用物理知識都是極為重要的。加強兩者的聯系，不僅可以提高自己的學習興趣，也可以增加物理學習的直觀性，更具有對生活的指導意義，提升生活技能。

一、生活實際與物理的關系

在生活中，我們看到的很多現象都被歸類為物理的方面，比如說樹葉會漂在水上，而石頭會沉入水底；氫氣球可以飛上天，但吹出來的氣球卻會掉在地上；水往低處流；水底石穿的現象；航天員在月球行走是漂著走；冬天毛衣容易起靜電；指南針的工作原理……這些生活中常常容易被忽略的小事情，卻無一例外都可以用物理學的知識來解釋，而我們高中生在學習物理的過程中，也正是對生活進行深入了解的過程。物理是最早的物理學家們對自然界的現象的總結，后來逐漸形成了物理這一專門的學科，物理科學家們研究的范圍越來越廣，也越來越深入，但物理還是從相對簡單的現象入手的。物理和生活之間的聯系，物理課本中就有很多生活化的小例子，但是，更多地與生活實際相聯系，可以增加學習物理的樂趣，我們學習起來會更好理解，同樣的，將我們學到的物理知識應用在生活中，也能夠開發我們的創造力。

二、物理知識在生活中的應用

1、納米技術

納米技術（nanotechnology）是用單個原子、分子制造物質的科學技術，研究結構尺寸在0.1至100納米范圍內材料的性質和應用。納米科學技術是以許多現代先進科學技術為基礎的科學技術，它是現代科學（混沌物理、量子力學、介觀物理、分子生物學）和現代技術（計算機技術、微電子和掃描隧道顯微鏡技術、核分析技術）結合的產物，納米科學技術又將引發一系列新的科學技術。納米技術在高中物理中，屬于分子學的范疇，所以，了解納米技術的應用，對我們學習分子學有很大的幫助。在生活中，我們經常接觸到的納米技術如下：

（1）在紡織和化纖制品中添加納米微粒，可以除味殺菌。化纖布雖然結實，但有煩人的靜電現象，加入少量金屬納米微粒就可消除靜電現象。

（2）利用納米材料，冰箱可以抗菌。納米材料做的無菌餐具、無菌食品包裝用品已經面世。利用納米粉末，可以使廢水徹底變清水，達到飲用標準。納米食品色香味俱全，還有益健康。

（3）納米材料可以提高和改進交通工具的性能。納米陶瓷有望成為汽車、輪船、飛機等發動機部件的理想材料，能大大提高發動機效率，延長發動機工作壽命。

（4）利用納米技術制成的微型藥物輸送器，可攜帶一定劑量的藥物，在體外電磁信號的引導下準確治療。納米機器人，其體積小于紅細胞，能疏通腦血管的血栓，清除心臟動脈的脂肪和沉淀物，還可“嚼碎”泌尿系統的結石等。

2、車輛速度計

在我們高中物理第一冊第二章《運動快慢的描述速度》中講到速度計是來測定運動物體的瞬時速度，本文來解釋一下它是如何來測定機動車的瞬時速度。

當車以一定的速度行駛時，對應著車輪的一定轉速，這時經過變速機構也使軟軸以一定的轉速轉動，從而由電磁感應使感應盤也轉動，使指針偏轉一定的角度，那么在刻度盤上對應的位置刻上對應的車子速度，由于指針的轉動角度與感應盤的轉動角度是相等的，而感應盤的轉動與軟軸的轉動成正比，而軟軸的轉動與車輪的轉速成正比，而車輪的轉速完全與車速成正比，所以速度計上指針所指的速度值完全由汽車的行駛速度來決定，所以測出的速度就是這個時刻車子的瞬時速度。速度計中應用了很多的物理知識，電磁感應、力矩轉動、力矩平衡及儀表的刻度刻制和實際數據的處理.這都是物理知識的應用和能力體現。

3、航天技術

針對航天技術學習高中物理力學，就是在充分利用教材上的航天技術的所有內容，了解我們所感興趣的領域。我們在學習的時候，可以進一步充分利用各種媒體，獲得大量的有關航天技術的資料，包括古代的，現代的，當代的，中國的，外國的，視頻的，文字的，圖片的，在此基礎上進行刪減，最終獲得那些形象的，有趣的，勵志的等等對我們學習高中物理力學有價值的資料，除了課堂上教師的講解內容，我們還應該利用課外的時間多多關注一些航天技術，感受物理知識所帶來的強大的力量，明白物理知識與實際生活的聯系，與科技進步的聯系。我們在學習的時候，要結合我們自己了解到的航天知識，在課堂上積極主動學習，勇于質疑，敢于挑戰權威困。在航天技術中所應用到的力學知識如下：

（1）天體力學和軌道力學

為了開發宇宙，我們必須對各個行星的運動規律有進一步的認識。因此，必須用近代的力學知識進一步描述天體的運動規律。另一方面，為了節約能量，必須對各種航天器的軌道進行優化。關于這方面，我們可以舉例子。比如AOTV，就是氣動輔助變軌轉移飛行器。大家知道，要改變航天飛行器的飛行軌道，需要很大的能量。有時幾乎是做不到的。一些力學專家提出了一些新的想法，即利用航天器在再人大氣層中所受的氣動力，來改變飛行軌道，就可以節省許多能量。

（2）大氣層飛行力學

大氣層飛行力學的重點是空天飛機的上升段軌道優化。由于空天飛機使用吸氣式組合發動機，在整個飛行過程中，它受到很大的阻力和氣動加熱。為了節省能量，必須對上升段的軌道進行優化。

（3）結構動力學

不論是航天器，還是運載器，都存在大量振動問題。例如，運載火箭的長細比例較大，就必須進行振動塔試驗和結構動力學的計算。建造振動塔是非常費錢的。隨著今后火箭直徑的加大和長度的進一步增加，進行全尺寸的振動試驗變得越來越困難。為此，必須在建立正確的模擬火箭結構的結構動力學模型，進行分析計算。運載火箭還存在一些復雜的振動現象，若處理得不好，就可能造成發射的失敗。

結語

總之，物理知識在生活實際中的應用十分廣泛。我們在學習的時候要理解物理知識的重要性，認識物理知識在當代社會中的重要作用，更要關注物理學的最新發展，堅持與時俱進，利用物理知識推動社會和諧發展，更好地造福于人類。

參考文獻

第3篇：航天技術的進步范文

【關鍵詞】物理學；牛頓力學；工業革命；人類文明

俗話說：“學好數理化，走遍天下都不怕。”這其中的“理”就是指的“物理”。此話雖然有些片面，但也道出了物理學的重要性。物理學一詞，源自希臘文physikos，很長時期內，它和自然哲學（natural philosophy）同義，探究物質世界最基本的變化規律。隨著生產的發展，社會的進步和文化知識的擴展、深化，物理學以純思辨的哲學演變到以實驗為基礎的科學。物理學研究的對象包括力、熱、電、光、磁、聲，從宏觀領域到微觀領域，得到了一系列對自然現象的科學解釋并形成理論，最終形成發明創造，推動了人類文明的進步。物理學的高技術和強滲透性也使之成為社會發展的重要推動力。物理學給人類提供了大量的物質財富，同時也提供了精神財富。

迄今為止，物理學所創造出來的所有成果無一不是人類身體某一部位的延伸和替代。人造衛星、顯微鏡、望遠鏡、照相機等等是人類眼睛的延伸；手機、電話、雷達等等是人類耳朵的延伸；汽車、輪船飛機等運輸工具是人類腿和腳的延伸；槍炮、導彈和火箭等等是人類胳膊和手的延伸；電腦、機器人是整個人的延伸；現代醫學的診療手段也離不開物理學，X光、核磁共振、CT、B超、放射性療法等等都是基于物理學。縱觀人類文明的發展史，就是一部物理學的發展史。

一、物理學初建

古時候人們就嘗試著理解這個世界：為什么物體會往地上掉，為什么不同的物質有不同的性質，地球、太陽以及月亮這些星體究竟是遵循著什么規律在運動，人們提出了各種理論試圖解釋這個世界。這些早期的理論在今天看來更像是一些哲學理論。古希臘哲學家亞里士多德創造了物理這門學科的名稱，但由于歷史的局限性，他對物理的很多認識卻是錯誤的，比如他認為，物體下落的速度與物體的重量有關，物體越重，下落越快。這一理論最終被伽利略的“大球小球同時落地”的實驗所。古希臘哲學家、物理學家阿基米德發現了浮力定律和杠桿原理，并發明設計制造了多種機械，如螺旋揚水器、軍用投射器。德謨克利特最先提出了原子論，認為萬物都是由原子組成的，原子是不可分割的最小微粒。天文學從強勢的“地心說”到開普勒發現了行星運動的三大定律：軌道定律、面積定律和周期定律，哥白尼、布魯諾等天文學家付出了巨大努力。電磁學方面發現了摩擦起電、磁石吸鐵等物理現象，并在此基礎上發明了指南針。古代物理學還稱不上真正的科學，更多的是基于思辨，對于生活經驗和自然現象的總結。

二、牛頓出版《自然哲學的數學原理》

牛頓出版的《自然哲學的數學原理》是人類歷史上第一次科學革命的集大成之作。這部巨著闡述了萬有引力定律和運動三大定律（慣性定律、力和運動關系的定律、作用力與反作用力定律），把物體運動統一在一個嚴密的理論中――牛頓力學。根據牛頓力學，我們知道了：蘋果為什么總是落到地上；慣性是什么；為什么劃槳能使船前行；為什么月球圍繞地球運轉并出現陰晴圓缺等等。這是經典力學的第一部經典著作，也是人類掌握的第一個完整的科學的宇宙論和科學理論體系，其影響所及遍布經典自然科學的所有領域，并發展出許多學科：宇宙天文學、航空航天科學、工程力學、建筑學、機械制造、原子核科學等等。宇宙天文學的發展，使我們對宇宙的起源有了更進一步的認識。航天科學的發展讓人類的飛天夢成為現實。

三、物理學與第一次工業革命

18世紀中期，以蒸汽機的廣泛使用為標志的第一次工業革命開始了人類的工業化進程。蒸汽機的發明是基于熱學的發展。蒸汽機利用水沸騰產生的高壓蒸汽推動活塞做功，產生動力帶動機器工作。從18世紀晚期開始，蒸汽機廣泛應用在采礦、冶煉、紡織、機械制造、化工等領域，并出現蒸汽輪船、蒸汽機車、蒸汽汽車，蒸汽機成為了當時各行業的主要動力機械。蒸汽機的發明，解放了人類的雙手，促成了傳統手工業向機械化大生產的轉變，陸上和海上長途運輸成為可能，極大地提高了生產生活效率。

四、物理學與第二次工業革命

電的使用開啟了人類歷史上的第二次工業革命。1820年，丹麥物理學家奧斯特發現了電流有磁效應，開始人類研究電與磁的相互關系的序幕。1831年，英國物理學家法拉第建立了電磁感應定律，創立了電磁學的基礎，使發電機和發動機的制造成為可能。德國工程師西門子根據閉合線圈的磁通量發生改變可能產生電流的原理，發明了第一臺自饋式發電機，可以產生較大的功率，同時體積也較輕巧。從此，電能開始成為主要能源并推動工業向前發展，繼而出現了電動機、電機車、電燈、電視機和電工儀器儀表等許多改變人類生活方式的電器設備。1873年，蘇格蘭物理學家麥克斯韋發表的《論電與磁》開創了電動力學，是現代電工學的開端。麥克斯韋提出了光的電磁說，并預言了電磁波的存在。電磁波是現代通信的基礎，無線電、手機、衛星就是通過電磁波進行信號傳輸，實現人類遠距離傳輸和交換信息。

五、物理學與第三次工業革命

進入二十世紀，由于原子能、電子計算機、微電子技術、航天技術、分子生物學和遺傳工程等領域的研究進展，出現了第三次工業革命，這是一場不同于傳統工業的信息技術革命，標志著工業進入自動化時代。

（1）物理學與微電子技術

1947年，美國貝爾實驗室的肖克萊、巴丁和布拉頓研究出一種點接觸鍺晶體管。晶體管是20世紀一項重大發明，開啟了微電子革命的先聲。1954年，貝爾實驗室研制出第一臺使用晶體管集成電路的計算機。以晶體管為基礎的集成電路，也叫芯片，使信息處理設備小型化、便攜化。如今，大到工業設備、交通工具，小到各種生活設備，凡是有電的設備，幾乎都有芯片對信息進行處理。在當今信息大爆炸的時代，微電子技術使得信息接收、存儲、處理更加便捷和高效。計算機以及各種“人機控制系統”廣泛應用，使生產、辦公、家庭生活自動化。人類社會從機械化、電氣化進入到一個更高級的自動化時代。

（2）物理學與能源

工業的發展離不開能源的供應，傳統的電能、水能、化學能越來越不能滿足日益增長的能源需求。核能作為一種高效、清潔能源能極大緩解能源危機。核能的利用得益于原子核物理的發展。從19世紀末發現放射性到1932年發現中子、正電子和氘，原子核理論為核物理奠定了基礎。1938年，德國化學家哈恩和斯特拉斯曼發現了鈾核的裂變，從而找到了一種利用核能的途徑。1942年，美國成功建造了世界上第一座核反應堆，它顯示核能時代的到來。目前，我國也有兩座正在運行的核電站：秦山和大亞灣核電站，產生的電能為長三角和珠三角地區的經濟建設做出了巨大貢獻。現在科學家們正在研究可控核聚變，這種核聚變可以用海水和輕核作為原料的，是真正意義上的取之不竭，用之不盡的能源。

（3）物理學與航天技術

20世紀50年代興起的航天技術使得人類的飛天夢成為現實。1957年，前蘇聯成功發射第一顆人造地球衛星，開創了人類航天新紀元。如今，人類發射的偵察、預警、通信導航、天文氣象、海洋監視、測地探礦等應用衛星，在經濟、軍事和科研中發揮了巨大的作用。航天技術是一門綜合性很強的技術，和物理學密切相關，每一步的發展都離不開物理學的指導和運用。火箭推進技術、人造衛星運行軌道計算、空間通信、載人航天器設計技術、登月技術、深空探測技術等一系列航天技術涵蓋了基礎物理學的力學、熱學、電磁學、光學各個領域。可以預見，未來人類移居外星球、發現外星人、尋找宇宙的起源等等都離不開基于物理學的航天技術的發展。

六、物理學與人類未來

物理學是一門不斷改變人類生活和推動社會進步的科學，從宏觀的經典物理學發展到微觀的電動力學、量子力學等，并將在未來深入到粒子物理、納米材料物理、天體物理（引力波）、生命科學物理領域。宇宙是怎么產生的，宇宙的組成是什么，物質的最基本粒子是什么，人類是否能穿越時空，人類是否能實現長生不老，這些問題都需要物理學去解決。物理學將繼續推動人類文明向前發展！

第4篇：航天技術的進步范文

英文名稱：Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica

主管單位：中國科學技術協會

主辦單位：中國航空學會

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1000-6893

國內刊號：11-1929/V

郵發代號：82-148

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1965

期刊收錄：

CA 化學文摘(美)(2009)

CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國科學引文數據庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

第二屆全國優秀科技期刊

聯系方式

期刊簡介

第5篇：航天技術的進步范文

【關鍵詞】飛行 模擬技術 發展趨勢

隨著現代計算機技術的發展，飛行模擬技術也獲得較快的發展，為飛行實驗研究提供了發展與研究動力。飛行模擬技術在發展與應用中有其自身的發展特點，在分析其特點的同時也分析這項技術的發展趨勢。

1 空中飛行模擬技術

1.1 空中飛行模擬

飛行模擬技術對行員的訓練具有很大的幫助，模擬環境以及模擬操作可以讓飛行員或者是航天員在模擬訓練中逐漸熟悉飛行器的操作流程，模擬技術對行環境或者是航天太空環境的模擬可以讓飛行員或者航天員在模擬訓練中適應飛行環境，為實踐飛行的操作與適應奠定基礎。從根本上講，飛行模擬主要是通過專業設計制造的飛行模擬器來實現有關的動力學研究以及運動學的仿真，讓飛行員在視覺上、觸覺上產生相同的感知，針對訓練效果以及模擬效果來對相關技術進行調整與設計。

1.2 空中飛行模擬器

飛行器主要是一種實驗研究對象，通過飛行器來研究飛機或者是航天器的系統設計、飛行性能、設計參數的合理性等，是一種實驗性的模擬器。模擬器是將現代模擬技術以及現代仿真技術進行有效的結合，依據設計以及研究的需要建立相關的模擬器，因此這個模擬器又叫做空中飛行的地面實驗室。飛行器主要是通過一些感應系統以及一些電傳系統來讓飛行員在飛行器中感應并作出相應的行為來改變飛行器的特性，對飛行器進行有關的專業操作，對相關的技術以及研究方法進行專業的探索。另外，在飛行器的模擬訓練中會模擬操作相關操作流程，對飛行器的性能進研究分析，對飛行器的內部結構以及相關的參數等進行研究。

2 飛行模擬技術的特點

2.1 視景顯示系統

視景顯示系統是飛行模擬器的眼睛，視景的范圍越廣，那么飛行員在實踐飛行中的任務的覆蓋范圍也就會相應擴大，對于目標的確定也就會更加清晰明了，這種視景狀況對于戰斗飛行器愈加有利。一般情況下，模擬的飛行器在水平位置上最好保持正負160度左右，在垂直位置一般是90度到負40度的垂直視景。視景顯示技術在顯示系統中應用范圍較廣，一般視景技術又分為球幕視景以及頭盔視景技術，在實踐應用中球幕視景技術應用范圍更加廣泛，在技術上較為成熟，性價比也較高。頭盔視景這項技術在實踐中應用范圍較窄，雖然這項技術在各項性能以及指標上更為理想，但是這項技術相當復雜，對于仿真技術水平要求很高，因此在實踐中應用范圍較小。

2.2 飛行模擬器計算機系統

飛行模擬器通過計算機來模擬以及再現了仿真環境，對物理環境進行實時仿真，對于模擬器來說，實時仿真系統是飛行器的核心系統。計算機系統對飛機的復雜性能以及高精度設備進行高度仿真模擬，通過計算機軟件來對系統進行管理與操作。計算機系統下列顯著特點：需要控制的通道多，子系統繁多；整體化操作與控制；計算機系統一般實現多種采樣并且采樣的速率都是非常高的，這樣才可以計算機系統有效控制與管理模擬飛行器；計算機需要掌握以及控制的模型也是比較復雜的，每一個模型的各個模塊又有很多的通訊數據需要管理與監控。

2.3 國際標準化

飛行模擬技術在發展中各個國家加強模擬技術交流，將模擬技術相關規范進行國際化以及標準化規范，提高世界模擬技術發展水平。對于各項技術制定相關的行業標準，各個國家在模擬技術研制與完善過程中也逐步向國家標準化要求靠近。

2.3.1 虛擬現實技術

在現實虛擬技術應用中可以通過一個訓練平臺來完成多項飛行模擬任務，一機多能功能在實踐中獲得有效應用。另外，還需要強化飛行員的飛行任務以及飛行內容，滿足現實飛行技術發展需要。例如，可以借助現代網絡技術來模擬訓練環境，讓多個飛行員同時進行有關的訓練，在訓練內容上可以通過網絡技術上自由切換，根據飛行員自身的掌握情況來切換飛行訓練內容。飛行課程制定上也需要進一步深化，加深訓練難度，增加飛行員的工作任務，這樣才可以無限接近現實環境，提高訓練效果。

2.3.2 環境建模技術

這項技術主要是為了建立更加逼真的虛擬環境，獲取實際環境中的三維數據，并且結合實際需要來建立與三維數據相對應的模擬環境。環境建模技術最為顯著特點技術建模環境的逼真性，代表著仿真技術的進步。

2.4 操作與接口系統

操作系統為飛行員提供了操縱桿的同時系統可以對飛行員的操作過程進行跟蹤以及信息的記錄與分析，操作系統的真實程度對于模擬機的真實程度會產生重要的影響。接口系統是模擬機與飛行模擬駕駛艙鏈接的重要通道，也是唯一的通道。駕駛艙中的設備與計算機的交互都是通過接口系統來完成的。

3 飛行模擬技術的發展趨勢

3.1 愈加重視模擬技術在實踐中的應用

飛行模擬器具有高度仿真效果，可以取得很好的訓練效果，在教學中也可以獲得很好的教學效果。飛行員在教學以及訓練中都可以在視覺上、行動上以及感知都獲得高度真實的效果，因此在實踐中受到很多國家，尤其是軍方的高度重視與關注。飛行模擬技術以其高度高全性、經濟效益以及訓練的有效性獲得國內外相關人員對于此項技術的重視并將模擬技術進一步發展與研制，提高技術的應用性能。

3.2 加大研制費用，增加采購量

各個國家結合自身飛行技術發展以及國防建設的需要，都在不同程度上加大了飛行模擬技術研究開發費用的投入，增加了模擬技術的采購量，滿足實踐研究與訓練的需要。例如，美國在五年內就采購了36億美元的模擬器用于軍方使用。美國軍方以及飛行器的制造商都不同程度投入資金來研制不同類型的模擬機型，滿足軍用以及商業發展的需要。

4 結束語

飛行模擬技術主要是將航空航天技術以及飛行工業中的相關飛行器進行研究，對空中飛行進行仿真實驗并建立相關的飛行建模來探索空中飛行技術，對飛行器的內部結構、系統的參數等進行研究與模擬。飛行模擬技術主要是依靠計算機硬件與軟件來實現模擬技術，這項技術對于航天航空的發展具有重要作用，值得研究應用。

參考文獻

[1]陳捷. Thales B737 模擬機系統初窺[C]. 2010年飛行模擬設備管理與維護研討會論文集，2000.

[2]賀光武.全動飛行模擬器操縱負荷系統的運行與維護[C].2010 年飛行模擬設備管理與維護研討會論文集，2003.

作者簡介

楊蘇（1980-），女，江蘇省人。大學本科學歷。現供職于中國民用航空飛行學院遂寧分院。研究方向為飛行模擬訓練器。

第6篇：航天技術的進步范文

幾代人魂牽夢縈，億萬人心之向往。自古以來，人類就向往太空，并為此做出過大量的探索。現代航天技術的發展為人類遨游太空提供了可能性手段， “”升空，“天宮”遨游，中國航天的好戲接二連三，中國“空間站時代”指日可待。

這意味著，中國不僅僅躋身于絕無僅有的兩國俱樂部，還重新定義了21世紀太空的意義：軍事上、經濟上以及政治上。并且深入影響了人們的日常生活。

腳踏實地，亦要仰望星空。人有好奇心，只有不斷探索人類才能進步。人類社會生產力的持續發展與地球空間資源有限決定人類要走出地球。撫今追昔，從“兩彈一星”的撼動天地，到“東方紅一號”的比肩強國，從“嫦娥”的飛天探月，到太空行走的堅實足音……頂層設計者對中國夢的蒼穹勾勒，正是自信于這個國家發展處于螺旋向上的實力使然。

上下五千年、縱橫一萬里。這縱橫，是天空的高度，也是歷史的厚度。

從看客到主角

從遠古女媧補天、嫦娥奔月、牛郎織女等神話傳說，到明代萬戶進行人類最早的固體火箭升空試驗，中國人的飛天夢已做了幾千年。“神舟”“天宮”“嫦娥”，這些字眼凝結中國先祖對太空無限想象。而今天，它們恰如其分地成為一個又一個中國制造的航天器的名字。

1903年，魯迅翻譯出版了法國小說家儒勒?凡爾納的《月界旅行》，三個探險家乘著炮彈飛船射向月球去旅行的故事，在當時為人們津津樂道。在譯文的序言中，魯迅指出，人類是不斷進步蘊含希望的生物，將來總有一天會克服地球引力、空氣阻力的束縛，在太空中逍遙自在地飛行，他甚至還預見了未來太空殖民、星際戰爭的爆發。

經過多年投資和戰略實施之后，中國正大踏步地走在成為太空大國的征途上，也凸顯了變太空為重要的民用和軍用領域的目標與雄心。現在，衛星可以為中國的飛機、導彈和無人機導航，同時還可以監測農作物產量及外國軍事基地。中國火箭和航天員參加的飛天任務的數量越來越多，這也成為巨大的民族自豪感之源。

喬治?華盛頓大學太空政策研究所創始人約翰?洛格斯根說：“太空能力賦予中國與大國相關領域的合法地位。”據估計，中國的太空預算與美國國家航空航天局相比仍相形見絀。但是，中國最大限度地利用了它的預算。過去一年，它成功進行了19次太空發射，數量上僅次于俄羅斯的26次，超過了美國的18次。未來幾十年，中國將進行大量堪與美國國家航空航天局此前探索飛行任務相提并論――甚至可能超越的――太空發射，包括量子通信衛星和本世紀30年代的載人登月任務。

從1999年開始，我國實施的載人航天工程取得巨大成就，由航天科技集團六院研制的火箭發動機推舉二號F火箭，成功將10艘神舟飛船、12人次的航天員送上了太空。中國不僅僅躋身于絕無僅有的兩國俱樂部，還重新定義了21世紀太空的意義――軍事上、經濟上以及政治上。

華盛頓特區戰略與國際問題研究中心主任詹姆斯?劉易斯說：“我不擔心中國會突然超越我們。我擔心我們自己心猿意馬，有朝一日明白過來，意識到他們已經在太空占據了非常強大的地位。”

太空力量崛起與地緣政治

時間追溯到1970年4月24日，我國的第一顆人造衛星――“東方紅一號”成功發射，中國成為世界上第五個發射人造衛星的國家。 在“東方紅一號”成功發射的第二年，錢學森就提出中國要搞載人航天――事實上，中國現在仍然依賴他參與研究發射的太空系統 “”火箭。然而由于當時中國的綜合國力無法支撐，該工程很快就暫停了。

1978年，時任美國總統卡特派遣安全事務顧問布熱津斯基訪問中國，他送來了一份特殊的禮物――一塊從月球上帶回的石頭。中國科學家對這塊石頭進行了切割，完成了中國人的第一次月球實物研究。

上世紀80年代起，中國建造了先進的通訊和情報衛星，并向其他國家提供衛星發射服務。它開始了航天員培訓計劃，并開始建造出載人飛行航天艙和太空飛機。2003年，隨著“神舟”5號載人飛船的發射成功――航天員楊利偉在太空中飛行了21小時，中國的太空競賽開始實現目標。從此，中國取得了快速進展。

而此時，中國的量子科學實驗衛星正在頭頂上方的太空繞軌飛行――這樣的安全體系確保了任何試圖攔截或篡改信息傳遞的行為都會向發送者和接收者發出警報，理論上量子加密是不可破解的。在全球電子偵探時代，量子通信網甚至可以避開最先進的網絡情報活動，同時令潛在的對手或間諜蒙在鼓里。除了加強經濟安全之外，它還將享有戰略安全優勢。

展示太空能力常常轉化成地面影響。中國的太空崛起可能重組太空伙伴關系。與模糊的火星之旅恰恰相反，中國國家航天局給很多國家發展新的伙伴關系、開展積極的太空探索提供了大好機會。美國航天基金會中國政策高級研究員瑞恩費認為，在航天領域的某些方面，中國的技術領先美國，比如對接。

第7篇：航天技術的進步范文

載人航天國際合作的五種模式

冷戰結束之后，載人航天國際合作更加活躍，合作水平更高，范圍更廣，方式也趨于多樣化，可以歸納為“合伙企業”、“資產共享”、“以貨易貨”、“超級市場”以及“培訓學校”五種模式。

“合伙企業”模式：合伙企業是一個經濟概念，指兩人以及兩人以上按照協議投資，共同經營，共負盈虧的營利性組織。合伙企業具有財產共有，責任連帶等特點。顧名思義，在載人航天領域，以“合伙企業”模式開展的國際合作主要指參與合作的各方，多是具有一定航天技術的國家，通過聯合投資、明確分工，共同完成載人航天工程。當前世界上規模最大、水平最高的載人航天合作項目――國際空間站――就是“合伙企業”模式的典型案例。

“資產共享”模式：“資產共享”模式是指國家通過“相互利用空間設施”的方式進行合作。此前，各國采用“資產共享”模式進行了多次合作。1988年，蘇聯同法國簽署載人航天合作協議，規定法國向蘇聯“聯盟號”間站派駐宇航員進行太空活動。1993 年，美俄簽署協議，由俄羅斯向美國提供“TM 號”宇宙飛船，作為美國“自由”號空間站的救援飛船。

“以貨易貨”模式：所謂“以貨易貨”模式，就是各主要航天強國根據取長補短，互惠互利的原則，通過交換太空技術以及應用成果的方式進行合作。例如冷戰時期，蘇聯與澳大利亞就曾達成協議，交換外空科研數據并進行人員交流。

“超級市場”模式：載人航天活動的成果涵蓋從基礎科學到應用科學等多個領域，數量多，價值大，恰似商品玲瑯滿目的“超級市場”。對太空科技成果有需求的國家根據自身需求，同航天強國進行合作，從強國的航天成果“超級市場”中尋求引進相關技術產品。這種客觀存在的供給和需求決定了“超級市場”模式在未來具有相當大的發展空間。

“培訓學校”模式：載人航天領域的培訓學校主要是先進航天國家在國際協議允許的范圍內為其他國家傳授航天技術和培訓航天員。冷戰時期，蘇聯的加加林航天中心曾經為捷克斯洛伐克、波蘭以及東德的宇航員提供培訓。在冷戰結束之后，俄羅斯為提高載人航天活動的經濟效益，也先后培訓了韓國、中國等國家的宇航員。

顯而易見，載人航天國際合作的五種模式各有特點。不同合作模式的準入門檻各異，合作方式有別。在載人航天國際合作的五種模式中，“合伙企業”以及“以貨易貨”兩種模式要求參與合作的國家具備一定的載人航天科技水平，擁有一定規模的太空設施，可以獨立承擔分工并有能力獲取可供交換的太空科研成果。而針對尚未具備獨立載人航天能力的國家，國際合作往往或是通過“資產共享”模式“借用”或者“租用”先進國家的空間設施，或是通過“超級市場”模式購買先進成果，或是通過“培訓學校”模式吸收先進經驗。

除此之外，五種載人航天國際合作模式的運作方式不同，風險與收益也有差別。

值得注意的是，載人航天國際合作不論采取何種模式，都會不同程度地受到國際政治因素的影響。而且，由于大部分載人航天國際合作均涉及到敏感技術交流乃至技術轉讓，因此也都不同程度地存在法律、信息和國家安全風險。載人航天工程具有政治經濟安全等戰略價值，是當今世界各主要國家競相爭奪的制高點之一。當今世界的載人航天工程絕大多數是由政府投資，國有機構或企業運作，具有濃厚的政治背景。這就決定了載人航天國際合作大多發生在政治關系穩定密切的國家之間，合作的成敗很大程度上取決于國家間政治關系的走向。

中國載人航天合作的戰略目標

中國是世界上第三個具備獨立載人航天能力的大國，有能力同世界各國開展不同水平、不同層次的國際合作。2012 年 6 月，中國“神舟九號”成功完成與“天宮一號”空間站手動交會對接、自動交會對接等任務，標志著中國載人航天工程再度邁上新臺階。在隨后的新聞會上，中國載人航天工程辦公室主任王兆耀強調“中國將在堅持獨立自主、自力更生的基礎上，本著相互尊重、平等互利、透明開放的原則，積極與世界有關國家和地區開展載人航天領域的合作，共同推動世界航天技術的進步和發展。”

與此同時，中國也認識到同美俄相比中國載人航天工程科技水平尚處在較低水平，航天產業資源轉化能力、市場化能力和產業技術能力不強，削弱了中國航天的總體競爭力。隨著中國載人航天“三步走”戰略的逐步推進，中國載人航天事業也面臨著投資風險加大、技術攻關難度提升等問題。為此，中國載人航天辦公室主任王兆耀曾表示，中國希望未來在“技術合作”、“太空應用”、“航天成果”以及“航天員培養和聯合飛行”等方面重點開展國際合作。

具體而言，在航天科技方面，盡管中國已經掌握了載人飛行、交會對接等載人航天關鍵技術，但在新一代運載火箭研制、空間基礎設施建設、太空行走，以及航天科技體系建設方面仍然同美俄等國存在巨大差距。目前，中國正處在從運營短期空間站到建立長期空間站的關鍵時期，在火箭發動機等關鍵技術方面也有待更進一步突破，在對地觀測、航天醫學、材料加工、生物技術、天體物理以及太空環境等多個領域也有繼續發展的空間，因此，中國需要通過開展國際合作，借鑒美俄等先進國家的載人航天領域的經驗，促進本國載人航天工程發展。

在載人航天工程投入方面，中國在載人航天工程領域投入同美俄等國家相比仍然有限。根據美國國家科學院在 2009年的報告顯示，當前世界上各國開展載人航天國際合作的主要動因之一就是分擔投資與風險，提升航天活動的經濟收益。目前，中國載人航天事業仍然主要以國家投入為主，自1992 年啟動載人航天工程起，中國在該領域已經投資接近400億元人民幣。盡管這一投資規模遠遠低于美國和前蘇聯，在世界范圍內也屬于較低水平。同時，資金渠道單一、管理體制條塊分割等問題仍然制約著中國航天事業的進一步發展。因此，中國有必要通過開展國際合作，多元化資源來源渠道，提升載人航天活動的經濟效益。

載人航天工程是國家強國戰略的重要組成部分，不僅具有科技和經濟價值，更具有政治和戰略意義。冷戰時期，美蘇兩國推動載人航天工程，開展國際合作的背后都存在深層次的戰略考慮。兩國在載人航天領域展開激烈競爭的同時，還以載人航天工程為平臺，廣泛開展同歐洲國家以及第三世界國家的合作，爭相提升國際影響力。近年來，中國在載人航天領域的突破性進展既令全球矚目，也引起了部分國家的猜疑。因此，中國應當以開放的姿態主動推進國際合作，提升國際影響力，樹立負責任大國的國際形象。

中國載人航天國際合作的模式選擇

載人航天國際合作的五種模式為中國開展國際合作提供了多種備選方案。由于不同合作模式適用于載人航天的不同領域，準入門檻不同，收益和風險也有所差異，因此中國選擇何種模式開展載人航天合作，需要綜合權衡合作目標與自身情況，在合理評估收益與風險的基礎上做出選擇。

“合伙企業”模式：中國采取該模式開展國際合作，可以加強與他國交流合作，吸收他國的先進科技，同時也有利于以開放的姿態，化解國際社會部分國家對中國發展載人航天工程的無端質疑，有助于塑造中國在國際社會上負責任的大國形象。

在風險方面，“合伙企業”模式要求合作參與方具有一定的資金保障與經濟基礎。參與合作的任何國家一旦因為經濟原因無法確保投資，將導致整個工程陷入停滯。在合作過程中，由于涉及到載人航天尖端科技的交流，因此，容易出現法律糾紛以及泄密風險。載人航天工程具有濃厚的政治色彩。國家間能否進行高水平的載人航天合作，很大程度上取決于國家間政治關系是否穩定，戰略互信是否建立。當前，正是由于中美戰略互信缺失，美國質疑中國發展載人航天工程的意圖，阻礙中國參與國際空間站等大型合作項目。

“資產共享”模式：中國在“天宮一號”成功發射后，已經擁有運營短期空間站的能力，通過共享空間資產的方式開展國際合作的條件開始成熟。采用“資產共享”模式參與國際合作，因可能涉及到諸如不同航天器交會對接等“高難度動作”，有較高的技術風險。同時，該模式涉及到載人航天器等核心航天科技的交流，需要明確的協議框架防范法律風險，以及嚴格的制度防范信息安全風險。目前，中國已經嘗試以“資產共享”模式開展國際合作，中國的“神八”飛船上就搭載了德國的 SIMBOX 科研項目。

“以貨易貨”模式：載人航天活動的重要內容之一就是利用太空的特殊環境進行科學實驗。據統計，中國自啟動載人航天工程以來，已經通過載人航天活動取得了上千項科研成果，具備了開展“以貨易貨”的條件。中國同其他國家交換太空科研活動的成果，可以取長補短，優勢互補。由于這一模式主要通過科研成果的交換來實施，相比合伙企業和資產共享模式而言，合作方式簡單，不涉及到聯合投資與技術協作等高風險環節。該模式合作周期通常較短，因此可以抵御經濟動蕩以及國際關系波動等外部影響。但鑒于這一模式涉及到高水平技術成果交流以及交換，因此在合作中需要特別注意相關國際機制，避免觸犯國際規則，嚴格防范泄密等信息安全風險。

“超級市場”模式：在載人航天科研成果的“超級市場”中，中國既是“供貨商”，也是“消費者”。中國積累了大量的太空科研成果，部分成果可以向他國出售或轉讓以獲取經濟利益。同時，出于推動航天事業快速發展的考慮，中國也有引進其他國家的先進科研成果的需求。中國作為“供貨商”參與合作，既有利于提高載人航天活動的經濟收益，也有利于樹立中國負責任的大國形象。在風險方面，由于該模式不涉及到投資，技術協作等環節，僅涉及到科技成果的轉讓，因此，合作方式簡單，合作周期較短，投資風險和技術風險較低；在該模式中，中國作為“供貨商”可以在一定程度上控制政治風險；若作為“消費者”，則需要充分評估國際關系波動對合作的影響，審慎進行合作。

“培訓學校”模式：航天工程高度復雜，不僅需要大規模的資源投入，也需要先進國家的經驗指導。特別是載人航天工程，由于直接涉及航天員的人身安全和身體健康，因此，更需要先進國家運營經驗的支持。長期以來，美俄是世界上僅有的具備獨立載人航天能力的國家，因此也是國際社會僅有的載人航天系統培訓的提供者。目前，中國成為了繼美俄之后第三個擁有獨立自主載人航天能力的國家，初步具備了提供載人航天培訓的能力。中國開展宇航員培訓等方面的國際合作，一方面可以獲取合理的經濟回報，另一方面也有助于提升與合作方的雙邊關系，擴大國際影響力。在風險方面，盡管國際上相關經驗已經較為成熟，形成了一系列完善的規章制度預防風險，但在合作過程中，仍要特別重視信息安全工作。

綜上所述，中國開展載人航天領域的國際合作，有多方面的必要性。由于載人航天國際合作的五種模式各具特點，因此，中國載人航天應當在確定國際合作戰略目標主次的基礎上，綜合考慮國家間關系等國際因素以及目標合作方特點等國別因素，衡量收益與風險，在此基礎上具體選擇載人航天國際合作的模式。

從短期看，由于目前世界尚處在后金融危機時代的調整期，國際格局與大國關系還處在調整與重組的進程當中，因此，中國開展載人航天國際合作，應當慎重選擇具有一定風險的“合伙企業”模式，重點開展風險較小、具有一定經濟效益以及國際影響力的國際合作。對于美俄等航天強國，可以擇機以“資產共享”以及“以貨易貨”模式開展合作。針對廣大發展中國家，則可采取“超級市場”以及“培訓學校”模式，進行成果轉讓以及科技援助，提高載人航天活動的經濟效益，塑造“負責任大國”的國際形象。

第8篇：航天技術的進步范文

高新技術在國外一般稱之為高技術(High Technology)，而在我國則有狹義和廣義之分。狹義的高新技術是具有國際可比性的高技術的概念，廣義的高新技術，則包括“高技術”和“新技術”。

高技術本身是一個動態的、發展的概念，國內外目前關于高技術、高技術產品和高技術產業的界定沒有統一的定義，處于眾說紛紜的狀態。關于高技術，有以下一些代表性觀點：

美國學者的定義。美國學者D.Crane指出：應用研究如果同科學有聯系，那么它有時被稱為高技術；如果沒有聯系，它就被稱為低技術。美國的J.Utterback認為：高技術在不同時期有不同所指，冷藏技術、電器、汽車和航空技術，都曾是不同時期的高技術，高技術不局限于電子學、計算機、生物工程、材料、激光、海洋工程等六個領域。美國《韋氏第三版新國際辭典增補9000詞》定義高技術是：使用或包含尖端方法或儀器用途的技術。

日本學者的定義：建立在當代尖端技術和下一代科學技術基礎上的技術即為高技術。日本學者津曲辰一郎認為高技術是經濟過程中的主導技術，他將高技術定義為下述技術的總稱：①為提高現有商品功能的必要的中心技術；②具有能賦予產品以新功能的主導技術；③構成下一代產品基礎的技術。

國內學者的觀點。高技術是指能帶來高效益、具有高增殖作用，并且能向經濟和社會廣泛滲透的技術，它是第二次世界大戰以后涌現的新技術群的核心。王伯魯提出枚舉定義法，即當代高技術領域是指：微電子與計算機技術、信息技術、自動化與機器人、生物技術（包括制藥技術）、新材料技術、新能源技術（包括核技術）、航空和航天技術（空間技術）、海洋開發技術。

從以上各種定義可以看出，高技術應是一個相對的動態的概念，不同時代的高技術內涵是不同的。現代高技術應反映如下3個方面的要求：

從技術的結構看，高技術是尖端技術，其主要原理建立于人類最新科學成就的基礎上，是建立在現代科學技術基礎之上的技術，這一點有別于傳統技術，傳統技術是經驗的積累；從時間上看，高技術是新技術，是以最新成就為基礎的技術；從與科學的關系來看，高技術是基于科學的發現而產生的技術，即高技術是Science-based技術。

因此，高技術是一種建立在科學基礎上的最新尖端技術。必須強調，新技術不一定是高技術，新技術僅僅代表了技術發展過程中出現的相對新穎的技術形態，而不是技術內涵的革命。

綜上所述，我們認為所謂高技術，是指運用當代最新科學知識和尖端技術而形成的技術群，它們構成新一代產品的基礎技術和主導技術，對一個國家經濟社會有重大影響，具高增殖作用和廣泛的滲透功能。

2　高新技術產品的界定

美國科學基金會的定義：高技術產品是指每1000名職工中有25名是科學家和工程師，并把3.5%以上的凈銷售額用于研究開發而生產的新產品。

美國商務部依據某類產品銷售額中R&D支出的比重和科學家、工程師、技術工人占全部職工的比重為標準確定的高技術產品為：①導彈以及航空器；②無線電及電視接收設備；③通訊設備；④電子元器件；⑤飛機及零部件；⑥辦公設備及計算、會計儀器；⑦軍械用品；⑧醫藥制品；⑨工業用無機化工制品；⑩專用設備及科學儀器；(11)發動機及渦輪機；(12)塑料材料及其合成制品，合成纖維及其他人造纖維（不包括玻璃制品）。

美國海關合作理事會在以往對高技術產品定義和分類進行研究的基礎上，又增加了定性分析，對高技術產品進一步篩選，把滿足以下兩個條件的產品定義為高技術產品：①產品的主導技術必須屬于所確定的高技術領域；②產品的主導技術必須包括高技術領域中處于技術前沿的工藝或技術突破。據此所確定的技術10大領域為：①生物技術；②生命科學技術；③光電技術；④計算機及通信技術；⑤電子技術；⑥計算機集成制造技術；⑦材料設備技術；⑧航天技術；⑨武器技術；⑩核技術。

廣東省“高技術企業統計方法研究”課題組認為：符合下述條件的①、②、③、④中的任一項及⑤、⑥兩項者，即為高技術產品：①（在國際或國內）首次應用新科學原理生產的產品；②（在國內或省內）首先應用我國獨創的新工藝或國際上最新工藝，并使產品質量或功能或勞動生產率、成本有顯著改進的產品；③采用新材料、新結構、新技術、新生物品種，并使質量或勞動生產率或成本或功能有顯著改進的產品；④符合國家或有關部門公布的高技術產品目錄；⑤符合國際標準或技術先進國家標準，若無國際標準，則應根據具體情況符合國家、專業、地方或企業標準；⑥達到本年代技術先進水平。

我們認為，所謂高技術產品，是以高技術為主導技術而生產的具有新的用途和性能，或質量、勞動生產率、成本有顯著改進的產品。

3　高新技術產業的界定

美國方面的研究。美國勞工統計局的定義：研究試制費和科技人員與職工總數的比例，比整個制造業高出1倍以上的產業，即為高技術產業。美國國立科學財團的定義為：研究和開發費用在銷售額中所占的比重為3.5%以上，職工中每千人中有25人以上的科學家和高級工程師的產業，即為高技術產業。美國商務部的定義為：研究開發費用在總附加值中所占的比重為10%以上，而科學家和工程師在總職工中所占的比重為10%以上的產業，即為高技術產業。美國學者納爾遜(R.Nelson)在《高技術政策的五國比較》一書中指出：所謂高技術產業是指那些以大量投入研究與發展資金，以及迅速的技術進步為主要標志的產業。美國學者戴曼斯敘(D.Dimancescu)在《高技術》雜志上指出：對高技術企業的定義，主要依據兩大特點：一是專業技術人員的比重高；二是銷售收入中用于研究與發展的投資比例高。這兩大特點又反映了一個共同的東西，即知識密集，這是高技術產業的一個必要成份，也是技術持續創新的必需。美國學者杜迪(F.D.Doody)和芒塞(H.B.Muntser)認為，高技術部類可以被定義為是一類體現出高增長率、高額的研究與開發費用、高附加價值、強烈的出口導向和勞務密集（這里專指高技能的勞務）的生產技術公司。

在英國，高技術產業被認為是一組包含新信息技術、生物技術和許多位于科學和技術進步前沿的其它技術的產業群體。

法國經濟學家認為，只有當一種產品使用生產線生產，具有高素質勞動力隊伍，擁有一定的市場且已形成新分支產業時，才能稱其為高技術產業。

在加拿大，高新技術產業被定義為是一種技術水平相對高的生產部門，這種相對高的技術水平通過勞動力的技術素質或用于研究與開發的經費來反映。

在澳大利亞，科學與技術部將高技術產業定義為投入大量研究與開發經費，與科學技術人員聯系緊密，產生新產品并且有科學或技術背景企業的產業。

在日本，日本長期信用銀行的定義為：能節約資源和能源，技術密度高，技術革新速度快，且由于增長能力強，能在將來擁有一定水平的市場規模，能對相關產業產生較大波及效果的產業。

經濟合作與發展組織(OECD)把R&D密集度（R&D經費占工業總產值的比重）作為界定高技術產業的標準，將相對于其他制造業而言具有較高R&D密集度的產業定義為高技術產業。

《歐盟科學技術指標報告》把有很高的經濟增長率和國際競爭能力，有較大的就業潛力，同時R&D投入高于所有部門平均水平的航空航天制造業、化工產品制造業、醫藥品制造業、汽車及零部件制造業、科學儀器制造業等產業作為技術密集型或先導產業。

在中國，目前采取的主要是概括法，也叫例舉法，即按技術類型定義高技術產業。《中國科技產業》公布的目錄包括：①微電子科學和電子信息技術（產業）；②空間科學和航空航天技術；③光電子科學和光機電一體化技術；④生命科學和生物工程技術；⑤材料科學和新材料技術；⑥能源科學和新能源、高效節能技術；⑦生態科學和環境保護技術；⑧地球科學和海洋工程技術；⑨基本物質科學和輻射技術；⑩醫藥科學和生物科學工程；(11)其它的新工藝、新技術。

從以上各種定義可以看出，高技術產業具有以下4項特點：

它是技術密集型產業，生產所用的設備、材料涉及到現代技術領域的許多尖端成果；它是資本高度密集型產業，其科研費用和設備投資大，產品的附加值高；它是知識密集型產業，需要大量的科技開發人員和富有創新精神的經營管理人員；它的產品具有國際性和前景良好的市場需求。

綜上所述，我們認為高技術產業是指由高技術成果轉化形成的具有知識密集、R&D投入高、附加價值高、增長速度快、技術進步快等特征的先導型產業。

【參考文獻】

1　蔡莉，王新.高技術產業的劃分及發展分析[J].科學學與科學技術管理，1997(12)

第9篇：航天技術的進步范文

“日心說”的提出，是天文學史上的一次重大變革，雖然“地心說”的觀點是錯誤的，但是這兩種觀點都證實了地球是一個球體，通過這兩個理論說法，也證實了萬有引力的存在。在萬有引力與航天中，有許多定律，如開普勒定律、牛頓萬有引力定律等。本文就萬有引力與航天中幾個容易混淆的問題提出一些探討。

[關鍵詞]萬有引力與航天；容易混淆的問題

中圖分類號：G634.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）06-0332-01

引言

隨著時代的發展，我國成為了經濟強國，在時局穩定，經濟強力支持的情況下，我國開始重視科學技術的發展。從整體來講，我們國家的水平與世界其他的國家還存在著一定差距，但是在某些領域，我國走在了世界的前面。

萬有引力與航天漸漸開始被人們所關注，萬有引力的發現為人們探索世界探索宇宙打開了新世界的大門，通過萬有引力與航天，人們開發和利用了天空資源，并且成功的進入了天空。航天技術的開發，也為我國的軍事領域、科學發展以及文化經濟的發展做出了偉大的貢獻。

一、“地面追及”與“空間站對接”

（一）概念分析

追及是運動學中常常涉及到的問題。追及問題主要研究的是兩個物體是否能夠同時到達一個地方。勻速來說，去追的速度大于被追的速度，那么一定會被追上；若被追的速度大于去追的速度，那么一定追不上。若是去追的速度大于被追的速度，那么可能會追上，也可能追不上。

空間站對接是一個復雜的過程，要考慮諸多因素。首先是飛行環境的不同，飛機飛行離不開稠密的大氣層，而航天器發射出去之后，是要在真空的環境下飛行。還有就是飛行速度的不同，對接時，航天器需要時刻調整自己的速度，達到與空間站相同軌道的同一速度。

（二）“地面追及”與“空間站對接”易混淆點

在太空中，飛行器之間的對接與地面上物體的直線運動是不同的，因為對于“空間站對接”來講，飛行器若變速的話可能會發生脫離軌道的現象。如果兩個飛行器想要在同一軌道成功對接的話，不止需要速度的變化，更需要考慮環境等諸多因素。而“地面追及”兩個物體的運動變化只需要考慮速度就可以了。

二、“地上受阻減速”與“天上受阻變軌”

（一）概念分析

由運動學規律和牛頓第二定律可知，在地面上做直線運動的物體，如果受到了阻力，則會產生與運動速度方向相反的加速度，并且會做減速運動，直到最后停止運動，這是所謂的“地上受阻減速”。而“天上受阻變軌”并不是受到阻力的影響，衛星之所以運動，靠的是正常的無動力，由運動學的規律可以得知，衛星如果受到了阻力，衛星運動的速度就會變小，但是它軌道的半徑變大的話，它的運行周期也會變大，所以這不能證明衛星受到阻力，運動速度一定會變小。

（二）正確解釋

行星在天上變軌，容易忽略萬有引力的影響。假如，行星受到阻力的因素，那么衛星的速度減小了，如果這時衛星軌道的半徑還沒有發生變化，就算萬有引力沒有變化，向心力也會發生變化。所以在萬有引力的作用下，行星一定會做向心運動。所以說，天體的速度發生變化時，衛星會做變軌運動，軌道的半徑也會跟著發生變化，向心加速度、線速度、角速度等也會變化。

三、萬有引力的適用條件

（一）概念分析

萬有引力定律是偉大的科學家牛頓1687年在《自然哲學的數學原理》上發表的。在伽利略提出了向心力和離心力后，牛頓推出了萬有引力定律。

萬有引力定律體現了古代人類對引力的理解，萬有引力定律是牛頓探索地面的物體所受重力作用時發現的，這個定律解釋了兩個物體之間的相互作用的引力。萬有引力的發表可謂是17世紀物理學中最偉大的成果，為之后的科學研究打開了新世界的大門，萬有引力定律解釋了天體如何運動的規律，也為天文觀測提供了幫助，通過一系列的計算，發現了海王星等，更計算出了很多人類無法探測到的天體質量，推倒了古人許多愚昧的說法，為人類的發展提供了更加科學的認知。

（二）適用條件

萬有引力適用的條件在于質點間引力的計算，如果不能把物體看做是質點的話，定律就無法成立。如果不是質點，則需要將物體分解為許多質點，依次求出每一個質點的引力后，再求總和。

四、地面上物體受的萬有引力不等于向心力

（一）概念分析

萬有引力是指任意兩個質點在連心線方向上互相吸引的力，該引力的大小與它們的質量乘積成正比，與它們距離的平方成反比，與兩個物體的化學本質或物理狀態以及中介物質沒有關系。向心力從本質上講是一種不存在的力，它是一種提供給做圓周運動的物體所需要的力。每一個做圓周運動的物體都需要向心力，所以說勢能之間的差才是向心力所存在的原因。

（二）正解

地面上物w受到的萬有引力不等于向心力，向心力是萬有引力的 一個分力，萬有引力是固定的，然而向心力在不同地區卻是不一樣的。只有在物體繞天體做圓周運動的時候，萬有引力全部充當了向心力，這時，萬有引力才等于向心力。

結論

這些年來，隨著我國對航天事業的大量投入，我們國家的航天技術越來越好。首先在衛星方面，我國自主研發了各種類型的衛星，如東方紅，北斗二代等。在通信、氣象預報和軍事偵查方面都有了很大的發展。載人航天的發展也是我國航天事業發展近些年來的一大亮點，從之前的神舟系列，到后來的天宮系列，一直持續提高。深空探測也在計劃中一步一步的進行著，我們國家由近及遠，由易及難，先從月球開始探測，并且很順利。我國的火箭水平也達到了可以與國際水平同步的狀態了，雖然我們的號還沒有其他國家的火箭那么完善，但我國一直在進步。

地球是廣闊的，宇宙是浩瀚的。而在我們所不知道的領域，更有著我們無法想象的東西。從遠古時期人們的迷信到現代社會崇尚科學，用科學說話，有很多偉大的科學家做出了卓越的貢獻。面對浩瀚的宇宙以及我們無法預知的未來，我們是渺小的，但是探索知識的力量是偉大的，我們更要認真學習，探索宇宙，開發可用資源，來更好地保護地球。

參考文獻

[1] 陳昱至.小議中學物理中關于航空航天的問題[J].科技展望，2015，（04）：231.

[2] 李全英.應用航天技術開展高中力學教學的實踐[D].內蒙古師范大學，2014.