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第1篇：航空專業前景分析范文

關鍵詞 機務維修；航材跟蹤；管理系統

中圖分類號TP39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）120-0221-02

0引言

民用航空作為國家交通運輸的重要組成部分，當前在我國正迅猛發展。航空業務規模快速增長。2013年運輸總周轉量632億噸公里，旅客運輸量3.2億人，貨郵運輸量578萬噸，分別比上年增長10.1%、10.3%和4.7%。通用航空飛行50萬小時，同比增長10%。固定資產投資1585億元，其中基礎設施建設投資750億元[3]。

十二五規劃，航空業的發展未來十年中，中國的空運市場年增長率將會達到7.6%，將新增3500架飛機，總價值約為3130億美元。隨著低空領域的開放，加快了中國通用航空市場的高速發展，根據民航部門的預測，到2020年，中國需要各類通用航空飛機1萬至1.2萬架，按單架飛機平均價格300萬元，產業拉動比例按1：10估算，上下游產業將帶動超萬億元的市場規模，及整個產業鏈的10年黃金發展期。

1 航材機務管理系統和功能特點

航材機務管理系統能實現生產、銷售、物流等業務信息與財務信息的集成與實時監控。主要步驟與思路是，首先研發適合航材使用的RFID電子標簽，提供給上游航材供應商。航材供應商在其提供的航材零部件上加貼永久性 RFID標簽，這些 RFID 標簽能夠永久性保留工作直至零部件報廢。數字化記錄儲存全部維修歷史資料，增強維修保養流程自動化和可視性。

2010年，空中客車公司與一家高內存、無源 EPC Gen 2 RFID 標簽廠家簽訂了一份為期七年的合同。 空中客車公司計劃采用 RFID 追蹤新型 A350 超寬飛機（XWB）的上千件新型加壓和非加壓零部件，該合同是其中的一部分。

2011年，波音公司和富士通公司聯合開發出一套RFID驅動的解決方案，使用RFID手持讀寫器，能夠掃描全部的制氧機，并能讀取標簽，獲取所有的信息。使用這套新的系統，一個人拿著手持讀寫器就可以獲取和記錄必要的數據，并檢查所有的制氧機，以減少波音777飛機上座位上面制氧機的維護次數。

2012年歐洲航空公司采用無源EPC Gen 2標簽和讀寫器對飛機的個別零部件進行追蹤，以監控飛機的航行時間，目前已順利通過測試。該RFID航空項目主要用來提高航空業的物流和維修水平。RFID追蹤系統安裝前，對飛機零部件的追蹤都是采用人工記錄的方式。零件出廠時都粘貼有條形碼，但是，部件安裝后這些條碼往往被遮蓋，不易采集數據。而且，飛機零部件的更換率較高，人工記錄的方式難以得到有效的數據更新。新的解決方案可有效解決以上問題的。公司計劃將該解決方案應用到對飛機零部件的售后服務中。

航材機務管理系統以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理技術，從“搖籃”到“墳墓”的全壽命周期的實時安全監控，遠程分布式智能管理，平臺數據集中、安全共享。并將所有航材上貨架，在智能系統上反映生產、購進、使用和結余、跟蹤情況，迅速查詢到航材全部信息，以至于航材件庫存不足時、返修、在途中、維修等待等整個供應鏈條，降低成本。該系統將實現生產、銷售、物流等業務信息與財務信息的集成與實時監控。

通用航空公司以及小型商用航空公司機務管理的特點是簡潔、高效和共享，而應用新型的物聯網技術恰恰能最大化的滿足這些特點，提高機務管理的效率和效果。

2技術水平和市場前景分析

物聯網技術并不是一個全新的單一技術，如RFID、傳感器、納米、嵌入式智能等技術國內已經實現了部分產業化和企業應用，但集成這些技術應用于航材管理與機務維修的大范圍使用還沒有先例。同時，國內沒有將RFID技術應用于航材管理、機務維修的技術研究，還沒有形成航材管理理論和技術框架。各相關領域研究處于專業條塊分割狀態，尚未從總體上對航材管理問題相關領域的共性和關鍵性問題進行研究。

現代信息技術的高速發展已經為航材管理問題的研究提供了機遇，物聯網技術將提高航材管理的安全技術和管理水平，RFID、傳感器、GPS和無線通信等技術在國內已逐漸發展成熟。因此圍繞我國航材管理體系，研究航材管理等信息系統，建設聯網運行和資源共享的國家級重點實驗室、技術研究中心信息共享平臺，整合集成航材管理安全科學數據資源，實現信息共享平臺內航材管理相關科學數據、科技文獻和自然科學資源等共享，通過該智能系統的研發及示范應用，推動面向航材管理的共享服務體系建設。

目前國內沒有實現基于物聯網技術的智能航材管理系統，因此在民航企業、航空行業進行推廣，形成行業應用標準后，能帶動我國RFID技術產業化發展，同時宣傳普及物聯網在航空產業運用理念，有利于市場實際需求與高新技術結合的發展，緊密配合上海發展航空工業，實現工業產業升級轉型戰略，在技術研發和航空產品產業化等各方面推進物聯網在城市中的發展。

3結論

航材機務管理系統主要應用于機務維修及航材的供應保障工作，能使需要維修的飛機及時得到所需要的配件，可以保障飛機正常運行、航班正點，為航空公司贏得信譽，為企業獲得收益。同時，推行現代化航材管理，對于加速我國民航企業的體制改革，提高民航的管理水平，實現航材供應的整體優化，促進我國民航數字化維修的開展均有重大戰略意義。

參考文獻

[1]劉海濤，馬建熊.物聯網技術應用[M].永平機械工業出版社.5.5.1 物聯網在大飛機制造及其物流中的應用.

第2篇：航空專業前景分析范文

關鍵詞：遙感技術；索引順序訪問方法；森林資源；應用；研究

收稿日期：2011-09-03

作者簡介：程向東（1968―）,男,江蘇宿豫人,高級工程師,主要從事營林造林工作。

中圖分類號：P208 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2011）09-0201-02

1 引言

森林資源二類調查,又稱森林資源規劃調查、森林資源普查,是林業生態、產業和文化“三大體系”建設的基礎性工作。2009年,宿城區為快速高效地推進林調工作,將3S+ISAM技術在二類調查中進行了應用,以2008年版1∶5 000航空影像為主要信息源,實地調查時以GPS定位技術進行地面校正,應用Gis進行森林資源空間數據管理；應用Mapinfo軟件進行小班勾繪,ISAM軟件系統進行數據統計,快速準確地獲取林地利用狀況、面積、活立木蓄積、土地權屬等信息,以此建立以ArcGis為平臺的實用性較強的森林資源管理系統,對合理經營、科學管理森林資源,實現林業的可持續發展具有重要意義。

2 3S+ISAM技術在森林資源二類調查中的應用

2.1 利用RS進行航空像片判讀

（1）直接判讀法。對于像片上影像特征比較明顯的地物,通過直接 判定地物的性質。

（2）對比分析法。將像片上待判的影像與已有的標準航空像片進行比較,以判定該地物的性質。

（3）邏輯推理法。利用各種現象之間的關系,按照邏輯推理進行判讀。

2.2 利用GPS進行小班勾繪。

2.2.1 小班線勾繪

根據森林經營單位的實際情況,可采用地形圖、航攝像片進行小班調繪。小班調繪時須遵循小班劃分的原則與條件,對坡勾繪與現地目測、丈量相結合,根據調繪對象與地形圖（或航測照片）所標地物的相互關系,確定各種界線的準確位置,逐塊繪出林班、小班界線。

（1）利用地形圖勾繪小班。調查人員在當地熟悉情況的干部群眾共同配合下,攜帶1∶10 000地形圖和GPS,進行外業調查,采用對坡或現地勾繪方法,實地勾繪小班界線。工作時,應首先進行踏查,掌握全貌,給出邊界。小班界以虛線表示,其他均應按《林業地圖圖式》統一繪制。凡新建的水庫、河渠、公路等地物應補繪上圖,地形地物改變形狀時應加以修改,圖上地物在實地已不存在時應劃去。

（2）利用航片勾繪小班。根據近期航片,到現地核對,并進行現場現地調繪。

2.2.2 現地校正勾繪

按照小班劃分條件、勾繪細致程度的規定及相關基礎資料,根據航空像片的區劃對象與地形圖所標地物的相互關系,現地確定各種界線的準確位置,逐塊校正勾繪小班界線。勾繪困難時,可測設若干GPS點。

2.3 GIS管理系統。

2.3.1 外業

外業工作需要在地圖上參照明顯地物勾繪小班邊界,GIS配套衛星照片上附有道路、河流、村界及整個調查區域的地形,工作人員通過現場踏查,能迅速在地圖和航片上勾繪小班邊界、記錄土壤、海拔、坡向、林種和樹種等各項小班調查因子,收集到第一手資料。

2.3.2 內業

森林資源二類調查精確到小班地塊,內業利用GIS繪圖工具,根據外業手繪圖面資料,將小班位置,閉合邊界輸入電腦,輸入時把握每個小班的控制點,力求轉繪準確無誤。輸入完畢,經核對檢查后,即可得到各小班的準確面積,非常方面快捷。再通過與系統內關系數據庫相聯系,得到空間數據庫與屬性數據結合的各種專業圖紙,如林種、樹種、地類、土壤等電子地圖,在此基礎上進行電子地圖上的整飾,根據不同的不同工作需要加上圖頭、圖例、經緯度、km網格、著色等,可以得到各種數據清晰、準確無誤的圖紙和表格。

傳統森林資源二類調查工作中,制圖是一項技術性強且工作量極大的工作,在GIS提供的制圖工具中,這項工作變得輕松自如,GIS將地圖分為點狀圖、線狀圖、面狀圖、等值線圖等四大類,利用其圖形操作模塊,通過圖形的組合、疊加、復合、實現地圖的拼接、剪裁、縮放等各種功能,從而制作各種復雜的專業圖紙。在二類調查中內業工作中,通過將小班上圖、信息錄入、邏輯審核等方式,實現了小班面積自動求積、小班面積與林權頒證面積平差計算、屬性數據錄入、自動計算各樹種的林齡、齡級、林組以及各類資源蓄積等功能。同時,可以利用測量與計算,進行全站儀、GPS、經緯儀、軟盤儀等工具,進行測量結果的計算、平差與導入,從而實現圖形制作的過程,把技術人員從繁雜的計算和繪圖中解脫出來。GIS系統的邏輯查錯功能、查詢統計功能、報表統計功能、圖形管理功能,都節省了二類調查經費,提高了調查工作效率,將二類調查的成果有效地反映出來。

2.4 ISAM運用

ISAM應用到二類調查中,將外業調查的成果,按林班、小班的順序輸入,地類、林種、面積等信息一并錄入,形成數據庫,大量的調查數據輸入后,形成了龐大的資源系統,可以按照任意屬性進行檢索,分類統計,使調查結果的實用性更強。通過根據不同屬性分類得到的數據進行分析,為林業的發展提供基礎依據。

2.5 3S技術與ISAM集成運用

本次調查以1∶5 000航空影像為主要信息源,充分利用已有的森林資源調查成果,以實地調查為主,獲取調查區域的森林資源空間信息、動態信息,借助地理信息系統平臺（GIS）,構建森林資源信息管理系統。片林、帶狀林面積調查借助遙感航片和地形圖,以地面調查為主,采用GPS定位技術,結合航片判讀進行小班區劃,內業電腦利用MapInfo軟件進行小班勾繪,轉入GIS,建立空間數據庫,小班信息輸入ISAM求算、匯總和管理森林資源數據,形成調查成果。

宿城區以鄉鎮為林班,小班編號以林班為單位進行編號,調查人員對航空影像進行判讀,根據航片上的信息,同時利用GPS定位系統找到林地,按照實地情況將小班用紅線在航片上圈出,判斷小班森林類別、林種、樹種組成、齡級齡組等信息,記錄在小班卡片上。轉入內業,利用MapInfo在電子航片上準確勾繪出小班,按照林班、小班編號導出林地面積,同時小班其他信息輸入電腦,倒入ISAM進行數據邏輯審核,出現問題返回校正。數據校正后進行分類統計,形成調查成果。

2.6 成效分析

本次利用3S+ISAM技術進行調查,4個月時間共完成小班12 625個,樣方調查記錄60 659條,四旁樹樣地調查記錄592條,用材林近成過熟林調查記錄213條,調查古樹名木47株。內業共繪制完成航片圖152張,電腦輸入小班12 625個,調查結果宿城區森林覆蓋率達到29.48%。

3 3S+ISAM技術的推廣應用

3.1 推廣應用前景分析

該研究成果功能實用、內容豐富、操作方便、性能穩定,并且具有很好的可維護性和可擴充性,具有廣闊的應用前景。不僅可以應用到森林資源調查中,還可以用于生態資源、林地資源、濕地源調查和教學科研等領域；該成果在不同的造林營林、森林資源監測機構和所有林業系統單位均可應用。輔助林地執法檢查、森林資源管理及林業發展規劃等工作。以此為平臺,建立動態監測體系,每年監測全區森林覆蓋率變化等指標,為小康指標考核提供支撐。

3.2 推廣應用措施

（1）利用該成果和省市深入合作,形成聯動資源管理體系,每年及時更新造林、采伐等信息,建成森林資源管理系統。

（2）在項目成果基礎上,針對宿城區楊樹資源優勢特點,組織人力、物力建立楊樹標準化營林措施系統,指導營林技術,以更好地為壯大楊樹產業服務。同時建立技術推廣網絡,增強服務示范功能,充分利用技術手段,在造林適生樹種研究、林業生態工程模式化建設和經營技術、困難地造林技術、林木定向培育與高校利用技術、生物多樣性恢復及保護技術、森林資源的合理開發利用等方面尋求突破,不斷提高森林資源營造和管理水平,實現全市林業的全面發展。

（3）與科研院所建立密切的合作關系,在數據系統完善、升級和數據控制上進一步優化,以保持系統的科學性、先進性。

（4）將技術成果整理成書,給政府和相關部門作為制訂經濟發展、生態建設規劃的重要依據,為經濟社會可持續發展作出更大貢獻。

參考文獻：

［1］ 國家林業局.森林資源規劃設計調查主要技術規定［R］.北京：國家林業局,2003.

［2］ 江蘇省林業局.江蘇省森林資源規劃設計調查操作細則［R］.南京：江蘇省林業局,2007.

第3篇：航空專業前景分析范文

關鍵詞：機載激光雷達；電力測量；優化選線；點云；精度

Abstract: airborne laser radar measurement technology, the global positioning system (GPS) since is a technology revolution in the field of remote sensing mapping, its synchronization acquisition high accuracy laser point cloud and high resolution digital image data, combined with geographical information technology, has a wide range of USES in the power grid construction and management. For existing power network, the use of airborne laser radar measurement technique, accurately restore lines and corridors, the distance can be automatically measured object to wire, implement a hazard warning, also can realize 3 d visualization management and professional analysis. This article first to the airborne laser radar measurement technology are reviewed, analyses its technical superiority, then from the five aspects discusses the airborne laser radar measurement technology application in electric power measurement points, and finally the application prospects were discussed.

Key words: airborne laser radar; Electric power measurement; Optimization of line selection; Point cloud; Accuracy of the

中圖分類號：TN958.98文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

機載激光雷達測量技術概述

（一）機載激光雷達系統組成

激光雷達在英文中稱之為Lidar(光探測與光測距)。激光雷達的基本原理系通過采用激光器向被探測目標發射激光脈沖，經過被探測目標的反射或散射后，激光脈沖返回激光器，通過對返回激光脈沖進行分析來探知被探測目標。根據具體原理的不同，激光雷達可分為測距激光雷達、多普勒激光雷達以及差分吸收激光雷達。測距激光雷達根據作業平臺的不同可分為地面激光雷達和機載激光雷達，而機載激光雷達又可分為機載地形測繪激光雷達和機載海底地形測繪激光雷達(或稱之為機載海洋激光雷達)。通常機載地形測繪激光雷達 又被直接稱為機載激光雷達, 或者lidar。本文中的機載激光雷達即是指機載地形測繪激光雷達。

機載激光雷達系統通常主要由以下四部分組成: 飛行平臺、激光掃描儀、定位與慣性測量單元以及控制單元。其中飛行平臺既可以是固定翼飛機也可以是直升飛機，定位與慣性測量單元則由慣性測量裝置(Inertial Measurement Unit簡稱IMU)以及差分GPS(DGPS)等組成。

圖1 機載激光雷達示意圖

（二）機載激光雷達的工作原理

激光雷達使用的是由激光器發射的紅外線，或可見光、紫外光。激光是以3×108m/s的速度傳播的。當來自激光器的激光射到一個物體的表面時，其中一部分的光會被反射回去，被激光雷達配備的接收器所接收。當儀器計算出光由激光器射出并返回到接收器的時間2t后，那么激光器到反射物體的距離=光速(c)×時間(2t)/2，即距離=ct，再結合激光掃描儀的姿態數據，即可得到測點的三維坐標。

機載激光雷達測量技術的優越性

機載激光雷達的優越性主要有：

（一）可以24小時全天候工作

激光雷達是主動探測，不受光照的影響，可以全天候工作。

（二）能夠穿透植被的葉冠，同時測量地面點和非地面點

激光波長較短，可以穿透植被葉冠，形成多次回波，獲取的數據信息更豐富。

（三）能夠探測細小目標物體

激光的波長較短，能夠探測細小的目標，如電力線，而傳統的攝影測量和雷達都不能夠探測到細小的電力線。

（四）獲取數據速度快、精度高

相對于傳統攝影測量，機載激光雷達可直接獲取目標的三維坐標，數據獲取速度大大提高，并且獲取數據精度較其他航測技術要高。

機載激光雷達測量技術在電力測量中的應用要點

（一）架空送電線路優化選線

激光雷達可穿透植被，快速獲取地表的三維信息，在電力選線工程中有著越來越廣泛的應用趨勢。通過對機載激光雷達數據及其同時拍攝的影像數據進行一系列處理，可以得到高精度的DEM、DSM、DOM,等高線以及植被分類圖等豐富的地表信息，結合DSM和DOM可得到真實的三維場景圖，參考三維場景圖進行電力選線，可從不同視角觀看線路周圍的地物、地貌信息，使設計人員在室內即可高效地完成圖上選線及線路優化工作。機載激光雷達數據產品在電力選線工程中的應用優勢包括如下5個方面：

1、線路及立桿點的優化設計

通過對激光點云的處理可以得到高精度的DEM和DSM，在此基礎上應用攝影測量軟件對影像進行正射糾正，得到高幾何分辨率的DOM。結合DSM和DOM可生成高分辨率的真實三維場景圖,可以多視角地觀看線路周圍的地貌、地物等豐富的細節信息，通過放大、縮小、漫游還可以看到全線程的地形條件，可綜合考慮沿線的交通運輸、施工和運行維護的難易程度、對地物的影響及受地形的影響等，從而使設計的立桿點位、線路更合理更經濟，對附近環境和居民的影響降低到最小。

2、估算需砍伐樹木的面積

利用激光雷達點云完成地面濾波后，參考地面點按不同高度對植被進行分類處理，得到全線范圍內的植被分布區域。從植被分布區中可直觀地判斷需砍伐植被的位置，應用面積查詢工具可估計需砍伐植被的面積，從而避免了不必要的植被砍伐，減少了建設輸電線路對環境的破壞。

3、估算房屋拆遷數量及賠償費用

房屋賠償費用在輸電線路建設成本中占有一部分比例，根據高分辨率的三維真實景觀圖，可清晰地查看設計線路走廊內房屋狀況，包括房屋建筑結構、層數及占地面積，根據這些細節可準確地計算需拆遷房屋數量，估算賠償費用，使輸電線路建設成本預算更科學。

4、樹高、房高測量

應用激光雷達的點云數據，可以方便快捷地測量設計線路走廊內植被的高度、房屋的高度等，避免了傳統航測作業中由內業人員逐點進行立體量測的繁瑣過程。圖2所示為已完成分類的地面及不同高度植被測量。

圖2 地面及不同高度植被測量

5、實時獲取斷面

利用LIDAR點云數據可以快速獲取不同方向、不同深度的斷面圖，可方便地觀看設計電力線與周圍地物在空間上的關系，如交叉線路在高程上的差異、設計線路與走廊范圍內植被的高差等，有利于設計線路及桿塔的高度。

（二）電力巡線

電力巡線是電網運營維護管理部門需要進行的一項工作。為了確保電力線路的運營安全，通常需要定期對線路進行巡檢，以便及時發現和排除安全隱患。譬如，隨著線下植被的生長，樹木頂端至線路的安全距離不夠，抑或是居民在線下新蓋了房子等，都是一些可能存在的安全隱患。傳統的電力巡線起初是采用人工方式，巡線人員作業強度大，作業周期長，且對于一些地形復雜地區，難以進行巡線工作，之后開始基于傳統航空攝影測量技術進行直升機電力巡線，但是其后續的數據處理復雜。

采用機載激光雷達技術可直接獲取線路走廊內的大量高精度激光點云數據，且同時亦可獲取高分辨率航空數碼影像。基于機載激光雷達數據可進行線路走廊地形以及線路的三維建模，在三維模型中即可進行線間距離以及地物至電力線間的距離量測，據此，可確定線路存在的安全隱患以及間隔棒的訂做規格等。

（三）數字電網建設

數字電網建設的一項重要內容是進行三維建模。利用機載激光雷達技術可方便實現線路走廊地形以及線路的三維建模。線路走廊地形可通過將機載激光雷達數據處理為DEM和DOM來實現。而線路的三維建模則可通過高密度激光點云數據進行提取，包括鐵塔等。隨著數字電網建設的逐步開展，相信機載激光雷達技術將發揮重要的作用。

（四）線路資產管理

通過巡線采集的高精度激光點云和高分辨率數碼影像數據，處理成標準的DOM、DEM，結合分類后的點云，可以實現電力線路三維建模，恢復線路走廊地形地貌、地表附著物(樹木、建筑等)、線路桿塔三維位置和模型等，輔以線路設施設備參數錄入，可實現線路資產管理。

（五）電網專業分析

不管是基于激光雷達數據設計后進行數字化移交建成的三維數字化電網，還是通過巡線手段建立的三維數字化電網，由于數據精度高，無論地形、樹高、桿塔模型、電線弧垂及交叉跨越等，都是盡最大可能對現實電網在電腦中的數字化再現。結合從在桿塔上安裝的溫度、濕度、風速等監控設備傳回的數據，可以在三維數字化電網基礎上進行各種電力專業分析， 如預測模擬不同溫度、風速、覆冰下弧垂變化情況，模擬樹木生長情況等，為線路管理決策提供有力支撐。

機載激光雷達測量技術的應用前景分析

建立在成熟的、復雜的技術和算法基礎上的攝影測量系統已經歷數十年的發展，用戶不必依賴服務商，自己就可以進行生產。而機載激光掃描數據成果仍然需要數據提供商的服務。到目前，還沒有一個獨立的軟件系統可以用于激光數據的處理，必須采用數個分散的而且彼此之間通常不能互操作的軟件包進行數據處理，軟件提供方的有關處理算法也不是透明的。另一方面，沒有操作標準或指南，如何完成主要的操作任務，如定標、航帶平差、選取控制點等，用戶無法掌握所獲得的數據質量和可靠性。

同航測方法相比，激光雷達有非常突出的優點，但同時也存在自身的一些限制，比如相應的數據處理軟件的開發，操作標準的制訂，數據質量的控制都需要進一步的研究。而且目前激光雷達的數據在電力線路設計中還有巨大的潛力，例如可以將DEM與線路模型相結合，進行自動或者半自動三維選線、排位、設計。

結語

綜上，機載激光雷達技術作為一項先進的三維航空遙感技術，隨著其數據處理技術以及相應的行業應用平臺的逐步完善成熟，其必將成為航空遙感領域的主流技術。而機載激光雷達技術在電力線路測量中的應用也將隨著機載激光雷達技術的發展而逐步普及。

參考文獻

[1]吳華意，宋愛紅，李新科.機載激光雷達系統的應用與數據后處理技術[J].測繪與空間地理信息，2006.6.

第4篇：航空專業前景分析范文

物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展水平是衡量一個國家社會經濟發展水平和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。

“把不懂的業務全部包出去，只做我們擅長的。”在2010年1月《物流時代》發起的一次調查中，42％的人認為外包物流是提升企業物流水平的最佳方案，兩業聯動意味著促進物流專業化程度的不斷提升。而近年來市場反饋的信息不斷傳遞出這樣的信號：越來越多的高端產品企業，尤其是醫藥企業的傳統運作模式正在逐步轉變，不再是簡單地尋求運輸服務供應商，而是尋求能一攬子解決其運輸、配送、倉儲、裝卸、物流信息管理等一系列活動的第三方物流服務供應商。同時，隨著國家新醫改方案的出臺，要求對基本藥物集中采購、統一配送，發展藥品現代物流。是否具備第三方藥品物流資質將成為承接醫藥企業物流業務的準人和門檻。對于原先涉足這些領域的物流企業不能無視這種信號，而應積極地面對，邁向第三方藥品物流的專業化道路，獲得關系到生存、發展、品牌的通行證。

一、醫藥產業的前景分析

據行業統計，目前全同藥品批發企業1.65萬家，零售企業近14萬家，全國零售藥店總數12萬家，藥品生產企業6300多家。從地區分布上來看，我國的醫藥制造業主要集中在東部地區。在出口方面，東部地區所占比重更高；從出貨值來看，浙江省出貨值最高，達到36.79億元，占總產值的28.4％。

以浙江為例，從高新企業行業分布看，醫藥制造業實現銷售收入402.3億元，比重為23.4％，占比接近1／4。浙江省醫藥制造業銷售收入每年增長20％以上，產業規模居山東、江蘇之后，繼續保持全國第3。雖然受金融危機的不利影響，但由于醫藥市場的剛性需求較大，也由于中國正處于完善醫療保障體系的上升通道，國家財政給醫藥市場擴容提供了強有力的支撐，全國醫藥市場將繼續保持增長態勢。

骨干企業的規模優勢進一步得到發揮，優勢企業產銷量進一步擴大。根據中國醫藥企業管理協會公布的2008年全國醫約工業銷售收入百強企業名單，浙江醫藥等10家浙江企業入圍，占百強企業數的近1／10，主要產品產銷形勢良好，成為全國重要的生產基地。如浙江的維生素E產量躋身全球前4名。全省醫藥制造業出貨值占全國的份額達到30％，化學原料藥企業產生利潤占全國25％，生物制藥工業銷售收入占全國的2／3。

二、第三方藥品物流面臨的機遇

據有關部門預測，2010年中國的醫藥市場規模將達到600億美元，2020年達到1200億美元。日前，我國大型的專業從事醫藥物流的第三方物流企業很少，而全國1.6萬多家醫藥批發企業，其物流水平、物流能力和物流理念都十分薄弱。透過這些數字，我們有理由憧憬我國第三方藥品物流企業的美好前景。

新醫改帶米發展契機。新醫療體制改革將建立起覆蓋全國的廣泛的醫療保障網絡，而對基本藥物的集中采購、統一配送的要求，將會在現有從事藥品運輸、配送、倉儲企業中進行新一輪的洗牌，這必然會給第三方藥品物流企業帶來發展契機。

多數醫藥企業信息化水平有所提高。隨著信息時代全球經濟的發展以及我國醫藥領域各項改革的不斷深入，多數醫約企業在組織與管理過程中吸收了供應鏈管理的思想，初步具備了供應鏈管理的支持技術。這無疑從另一方面給第三方醫藥物流企業帶來一定的發展機會。

國家對第三方醫藥物流給予了一定的優惠政策。如重點培育和扶持10家大型醫藥物流企業作為試點單位；在市場準入政策方面，幫助重點醫藥物流企業獲取GSP資格，并進人海運、航空以及公路、鐵路運輸市場。對國際物流業務量大的企業物流基地、物流中心、配送中心，幫助其申請設立海關監管點或監管倉庫、保稅展館等。

三、物流企業藥品物流專業化進程的必要性

(一)市場層面，客戶需要全方位的服務

目前，很多知名醫藥制造企業將重心轉移到生產領域，而塒流通領域普遍實行外包。他們需要的不再是簡單的點對點運輸服務，而是傾向于選擇具備物流解決方案設計能力、能為其解決從產品出庫到終端客戶手中的一攬子物流服務。如只能為其提供單一的運輸服務，將無法滿足其需要。

(二)政府層面，醫藥監督機構對醫藥物流有整合的要求

據醫藥監督管理部門一名官員透露，就全國醫藥行業來說，政府藥品監督管理部門希望改變目前醫藥制造企業、批發企業各自建造倉庫、倉庫設施設備參差不齊的現狀，對藥品倉儲進行整合，逐漸形成幾大區塊，建沒自動化、智能化倉儲設施，既節約物流成本、建造成本，也便于藥品監督管理機構的監督和檢查。

一旦出現醫藥產品問題，根據批號可迅速查找到藥品存儲倉庫，而根據倉庫內的管理系統，追蹤藥品去向，未售出的立即攔截，已售出的立即追回。目前的倉儲狀況顯然無法滿足藥品監管的要求。

(三)企業自身發展層面，搶占先機，把握醫藥行業整合供應鏈的機會

新醫改出臺后，為加速推進這一制度的實施，相信馬上會有配套的實質性操作規范。在物流行業群雄爭霸的時代，只有搶占先機，才會扶得競爭優勢，在洗牌中立于不敗之地。

四、目前第三方藥品物流的模式

(一)傳統醫藥商業企業向第三方醫藥物流企業轉變

如國藥集團，2005年12月開業。這也是國內第一家中外合資的第二方專業醫藥物流公司。能為客戶提供包括一般藥品、特殊藥品、低溫冷藏藥品等倉儲、分揀、包裝、配送、加工、咨詢、憑證管理、退貨處理和增值服務。該公司建立了完整的信息平臺，采用先進的ERP、WMS、BARCODE、RF、EPS AS／RS等技術，對物流中心各項作業產生的物流信息實時采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，實現現代化物流配送體系所強調的市場、產品、服務與信息同步化。國藥物流設計物流量為每年能滿足220～260億元人民幣貨值的物流需求。

這種模式的物流企業還有英特物流。英特物流公司于2008年6月通過浙江省食品藥品監督管理局認證，成為浙江省首家具有第三方藥品物流資質的企業，從藥品入庫到出庫，嚴格按照國家GSP管理要求，提供包括冷藏藥品在內的絕大多數藥品的物流服務。

(二)第三方物流企業發展藥品物流

邦達物流目前是國內較具影響力的第三方專業醫藥物流企業之一，以其“只送藥不賣藥，只運藥品不運其他商品”的經營理念，贏得了醫藥

行業的青瞇，更成為如國藥控股、康恩貝、浙江英特藥業、浙江醫藥、亞太藥業、天施康、回音必等30余家大型醫藥企業的戰略合作伙伴。

邦達物流不僅擁有可通達全國800余座城市的物流配送網絡，而且還具備可輻射5萬多個醫療衛生終端的能力。邦達物流憑借“專業化、網絡化、信息化”方面的優勢成為國家食品藥品監督局第三方醫藥專業物流的全國示范單位，并被浙江省發改委確定為浙江省“十一五”唯一一家醫藥物流配送重點企業。

五、物流企業在藥品物流專業化進程中的障礙

為了加快發展現代物流，在全國范圍內形成社會化、專業化的現代物流服務體系，2004年8月，國家發展和改革委員會等九部門聯合印發的《關于促進我國現代物流業發展的意見》。2005年4月19日，國家食品藥品監督管理局下發了《關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見》。隨后，國家食品藥品監督管理局又于2005年6月29日下發了《關于貫徹執行(關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見)有關問題的通知》，對第三方藥品物流企業的準人要求進行了明確，制訂了明確的標準，使物流企業向第三方醫藥物流的轉向更具操作性。

在《關于貫徹執行(關于加強藥品監督管理促進藥品現代物流發展的意見)有關問題的通知》文件中，附件2明確了第三方藥品物流企業的準人標準：人員資質的要求(藥品質量管理負責人、驗收養護人員職稱／學歷)；沒施與設備的要求(物流作業場所、倉庫、現代物流倉儲設施、設備、計算機信息化管理、運輸設備)；制度和記錄的要求(養護管理、有效期管理、不合格藥品管理、退貨藥品管理等)。

物流企業在藥品物流專業化進程中主要障礙是對醫藥行業的流通體制、業務模式不熟悉，對醫藥產品特殊的倉儲、配送、養護等不了解，并且缺乏藥品管理的專業人員，服務水平和誠信水平有待提高。第三方物流企業進入醫藥流通領域要與醫藥企業建立長期的戰略伙伴關系，而較高的服務水平和誠信水平是建立這一關系的基礎。

六、物流企業向藥品物流專業化進程所需的努力

(一)改善現有物流設備，提升物流服務能力

第三方醫藥物流企業應該根據醫藥行業的特點，按照藥品的特殊性要求，更新現有的儲運物流設備，提高物流設備的生產效率和生產能力。在倉庫管理方面，由主要為叉車、運輸機等機械式設備逐步過渡到自動輸送、自動倉儲等設備，實現物流服務功能多樣化；在運輸方面，由單一方式的運輸逐步拓展到公路、鐵路、航空運輸等一體化的多式聯運；為醫藥企業進行物流過程管理、物流系統設計，代收貨款、代簽協議等。

(二)建立高效的物流信息平臺，實現物流管理信息化

國家促進基本公共衛生服務均等化很注重醫療衛生信息系統的建設，第三方醫藥物流的發展也必須以信息化為支撐，一個高效率的物流信息平臺是現代醫藥物流建設的一個主要組成部分。

根據信息平臺應具備的功能，按分步實施、循序漸進的原則，先建設近期功能(數據交換功能、信息服務功能、會員服務功能、在線交易功能)項目，再建設遠期功能(智能配送、GPS貨物跟蹤等功能)項目。

(三)與具有醫藥背景企業合作，優勢互補

藥品物流的專業化程度決定了該進程并非一朝一夕。即使是一個看似簡單的倉儲管理，對貨位編碼、批號管理等的認識也需要長時間的實踐積累。而從普通物流企業向藥品物流企業的邁進，可以“拿來主義”，與具有醫藥背景的企業合作，以多種投資模式，優勢互補，借鑒其完善的藥品管理制度，解決軟、硬件的問題。

第5篇：航空專業前景分析范文

XXXXXXXXX科技開發有限公司

OEM項目商業合作計劃書

目錄

一、 前言簡述…………………………………………………

二、 前景分析…………………………………………………

三、 合作方式…………………………………………………

四、 風險評估…………………………………………………

一、前言簡述

當我們面對激烈的市場競爭時，總會去思考自身的發展出路，在市場競爭中面臨同行的競爭也會感到有一定的壓力。

歷史告訴我們：市場龐大、競爭無情，如果不在競爭中發展，就會在競爭中掉隊、淘汰、甚至消亡，商場謂之戰場，軍事之爭，謀略為上，商業競爭，創新為上，我們正是基于這一思路才提出市場聯盟的構想。聯盟就是我們聯合結成有利共享的朋友，我們都知道當今的市場發展，模仿與競爭早已不是優勢了。所以，今天我們的創新模式是跨越市場競爭，充分整合社會多方資源，為參與聯盟事業的各界人士實現市場利益共贏。

二、前景分析

（一）行業背景：OEM (Original Equipmen Manufacture)，英文直譯為原始設備制造，俗稱貼牌生產，是指已經確立品牌優勢的企業掌握著關鍵的核心技術,負責設計和開發新產品,控制銷售渠道,但是自己生產能力有限,或者發現其它廠商生產這種產品的成本比自己生產的成本低,為了降低上新生產線的風險,甚至為了贏得市場時間,通過合同委托訂購的方式向其它同類產品廠商下訂單,由這些廠商代為制造,對所訂產品低價買斷,并直接貼上自己的品牌商標。承接生產任務的制造商就被稱為OEM廠商,其生產的產品就是OEM產品。

OEM起源于電腦業，運作模式最早在歐美建立，現已成為一種世界范圍的普遍現象。從1978年中國首家來料加工廠在廣州建立，“三來一補”等OEM性質生產貿易在我國迅速發展，貼牌的盛行是經濟全球化帶來的國際產業分工的結果。

中國在機械、電子、汽車、航空航天、船舶、醫療設備及輕工紡織等領域有著相當強的生產加工能力, 其中獲得ISO9000系列認證的企業超過一萬家, 這些企業在制造技術、工藝裝備、生產管理、質量管理和保障、產品質量等方面已接近或達到國際先進水平。歷史上，英國、美國、德國、日本都先后成為世界工廠。國際企業之所以選擇中國作為當今的“世界工廠”，是因為中國已經具備了一定的產能、技能，能夠為其提供高質具有價格優勢、競爭優勢的產品。尤其在中國加入WTO后，從政策，經濟等各方面都已經融于世界體系，積極參與國際分工。

貼牌生產符合我國中小企業特點。在我國的制造企業中，85%屬中小企業，其中85%屬勞動密集型企業，我國勞動力成本低，且由于中小企業自身規模、人才、技術、資金等方面的特點,決定了其在產品的設計和品牌營銷上不具優勢，但可以憑借明顯的生產制造成本優勢,通過貼牌生產參與到市場的貿易環節中去，這些企業將成為OEM生產貿易合作的重要力量。

我國本身就是一個巨大的銷售市場，對行銷成本、民族差異、思維意識、生活習慣等差異帶來的產品問題，企業更容易進行優化、合理的解決，這些都是企業發展的不可估量的優勢所在。同時，按照在銷售地區制造產品的最優化原理，本地企業在當地為客戶制造產品、成套設備，又是一種最有競爭力的最佳選擇。

OEM產品銷售首先可以促進資源合理配置。由于我國前期大量的重復建設，和一些廠家品牌影響力不大，技術開發不足，缺乏資金去建，產品在市場上銷路不暢，造成大量資源閑置。目前我國許多制造企業出現嚴重的產能過剩、資源閑置現象。“貼牌打工” 有利于企業消化過剩的生產能力和閑置資源，降低了單位產品生產成本,保障了產品銷路,企業獲得了利潤。

其次提高企業技術和管理水平，根據“經濟發展階段論”,我國目前處在經濟起飛階段,實現工業化是我國經濟發展的主題。但是缺乏核心技術和管理效率低下已成為我國企業發展的瓶頸。“貼牌打工”有利于中小企業在缺乏研發資金和人才的情況下了解、熟悉和掌握先進的生產工藝和管理經驗,了解市場的最新的信息、趨勢，推進企業技術進步,提高技術管理水平。同時，委托廠商為使產品達到國際認證的標準，受托方必須圍繞市場需求按國際品牌標準對自身進行一系列的技術改造和質量管理的提高。這種“干中學”的方式是目前企業提升整體實力的最有效的途徑之一。

再者有利于企業降低技術和市場風險。當前世界科學技術更新換代速度非常快，企業還沒有能力承擔這種新技術快速淘汰的風險。據統計，我國新產品開發周期平均為18個月，而美國不少產品已達到設計周期3星期、試制周期3個月。實施貼牌戰略，企業就不涉及市場開拓，也不用承擔產品不適銷的風險，貼牌生產可以將這些不確定性降低到最低程度。

OEM 生產已經成為、企業“走出去”的重要戰略途徑之一。青海東山恒智信息科技開發有限公司在此基礎上，作為本土企業，目前已經同青海省工業新和信息化廳簽訂OEM項目戰略合作協議，并得到了當地政府的大力支持。下一步，我們將繼續依托政府支持方向，積極協調各方，努力爭取，力爭加入信創目錄。

三、合作方式

數字經濟是引領未來的新經濟形態，既是經濟提質增效的新變量，也是經濟轉型升級的新藍海，2021年是實施“十四五”規劃、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的開局之年，全社會正致力于進一步深化科技體制改革，實施創新驅動發展戰略，建立政產學研資用的協同創新機制。合作雙方應按照“優勢互補、互惠互利、講究實效、共同發展”的原則，依托投資方在產業、政策、營商環境等方面的豐富資源，發揮我公司在信息技術創新和成果、產業人才、綜合服務等優勢。雙方將圍繞電子信息產業發展、工業互聯網平臺發展、新型智慧城市建設、智慧城市運營產業落地、產業數字化轉型、信息化人才培養等領域形成商業合作。所以在此次OEM項目中甲乙雙方可達成的合作方式如下：

（一）投資合作：雙方共同出資，共擔風險，共享利益。甲乙雙方按比例投資，本項目總投資為人民幣萬元整（￥,000,000）。甲方以現金方式投資人民幣萬元整（￥0,00,000），占本項目投資份額為%；乙方以現金方式投資人民幣 萬元整（￥0,000，000），占本項目投資份額為%。

甲乙兩方的投資，用于本協議約定項目的初期籌建使用和日常經營使用，包括但不限于承租項目使用的租賃物、裝修改建和擴建租賃物、購買設施設備、聘請工作人員、成立和運營項目公司、成立項目管理公司、委托項目管理公司等等全部事宜以及因該些事宜簽訂的法律文件和支付的服務費用等。

并以非現金資源投入（品牌、專利、具有競爭力的市場份額），根據市場份額投入進行利潤分成，經營利潤留存固定營運周轉金人民幣 元整（￥000,000.00）/或當期利潤的 %后由甲乙兩方按:比例分配。

（二）銷售+利潤分成合作：甲方銷售乙方產品，乙方對甲方進行利潤分成。營業收入經扣除所有日常營運支出（包括場地租金、場地管理費、經營管理費、品牌/商標使用費、員工工資和保險、原材料支出、電費、水費、煤氣費、辦公費用及因風險所承擔的費用等）為經營凈利潤。該利潤留存固定營運周轉金人民幣 元整（￥000,000.00）/或當期利潤的%后由甲乙兩方按: 比例分配。

五、風險評估

許多企業通過OEM方式進入了市場，在給中小企業帶來難得機遇的同時，也給企業的長期發展提出了種種挑戰。

對企業而言，其具有市場價值，值得投資者投資的關鍵因素來自于兩個方面：企業擁有一個很有價值的最終產品品牌；或者兩者兼而有之，即既擁有有價值的品牌又擁有核心技術與優秀的供應鏈管理能力。

第6篇：航空專業前景分析范文

關鍵詞：計算機 軟件開發 發展

計算機軟件不僅在學校、企事業單位的工作中使用廣泛，現如今更是廣泛地應用到了人們的日常生活之中，計算機技術儼然成了信息社會中不可缺少的工具，計算機的出現也是人類進入信息化時代的重要標志之一。計算機軟件無時無刻不在影響這人類社會，并仍以極強的生命力在迅猛地發展。它最初是在軍事科研領域得到廣泛應用，后來逐步擴展到目前社會的各個領域，這也證明了計算機軟件產業有著巨大的生產規模，并能推動全球范圍內的技術的革新，由此引發了深刻的社會變革，并推動了社會的進步和發展。

1 計算機軟件技術的研究與開發現狀

首先，不妨讓我們先來了解下計算機的軟件及其分類。計算機軟件技術是針對軟件系統進行的一種高級操作系統，其研究的具體內容包括：在實現運行模型的高效運營的同時優化相應的支撐體系；探索開發新的領域并優化相應的支撐機制。軟件系統是一種可以運營操作的系統，如今軟件系統也已形成了一種層次分明的模型體系，總體而言包括：系統軟件（含操作系統以及數據庫）；支撐軟件（含程序庫，CASE，高級語言編譯器）以及應用軟件。現如今，軟件工程技術經過了三十多年的發展，已進步入了成熟期，改進軟件技術的熱潮使軟件企業開始重新認識軟件工程技術及應用工具，過程的改善和技術的提升相結合，是軟件產業發展的趨勢。軟件的重復使用和軟件構件技術、工程技術及領域工程技術正逐步成為主流軟件技術，是軟件工程化、工業化生產技術的核心技術。

2 計算機軟件的開發

軟件開發過程是一個系統的過程，一般可以根據用戶要求建造出軟件系統或者系統中的軟件部分，這一開發過程由許多的模塊組成的，包括：需求捕捉，需求分析，設計，實現和測試。軟件開發一般是通過用戶的某種程序設計語言來實現的，軟件開發是一種普遍的開發軟件。各種軟件一般都一款相應的軟件許可與之對應，如果軟件的使用者想要合法的使用軟件就必須擁有同意所使用的許可證的情況下才能夠進行。換句話說，某一特定的許可軟件與法律是不能相抵觸的。在沒有經過軟件版權所有者許可下所拷貝的的軟件，即使是購買和使用盜版軟件都將會引發法律問題。

一款軟件的生存的周期都始于計劃開始之時，止于廢棄之時。這一周期包括計劃、開發和運行三個階段。其中的每一時期又可以分成若干個更小的階段。計劃時期包含對問題定義和可行性研究；開發時期涵蓋了需求分析、概要設計、詳細設計和編碼；測試和維護的工作時擺在了運行時期。其中，我們開發軟件項目的基本系統計劃、分析、設計、編碼、測試及維護等六大步驟。制定計劃軟件開發開始時必不可少的一步。在制定計劃的時候，必須要準確的弄清楚就是該軟件項目最終要解決的問題，除此以外還要考慮相應的對策。如果在計劃不周的情況下就倉促地著手開發一款軟件產品，不僅會浪費時間、金錢和人力資源，更重要的是這樣做可能會導致最終研發出來的項目不能得到應用。

3 軟件行業優勢

3.1 軟件是IT的靈魂 計算機的正常運行靠的是軟件；如果沒有軟件，人機之間的對話就不能夠實現；沒有軟件也就沒有傳輸、共享、管理信息的計算機網絡。

3.2 軟件應用范圍廣 智能家電、網上購物、銀行卡等等是居家生活必不可少的；手機、MP3、網絡游戲、QQ、EMAIL等是通訊娛樂難以割舍的；外出旅行的時候人們很自然地就會想到GPS、網上預訂、飛機火車調度等等。因此一切智能生活工具和產品都離不開軟件。

我國的一項基本國策就是“大力推進國民經濟和社會信息化”、“以信息化帶動工業化”。這也就決定了在工業、農業、金融、軍事、教育、醫療等各行各業，為了能夠提高自動化程度，大量引進、開發應用軟件就成了總趨勢。

電子政務是我國政府部門所推行的，要想實現政務公開，就必須要有大量的應用軟件。發展迅猛的電子商務，有這基數大、增長快的網民眾多的特點，就需要網絡運營商提供更廣、更快、更好的網絡服務，大量需要應用軟件。

鑒于此種原因，軟件產業已經成為了我國國民經濟的基礎性、先導性和戰略性產業。從我國軟件業“十一五”專項規劃來看，今后在國內市場中，軟件業的銷售額每年將以30%左右的速度增長，在2010年就已經突破了10000億元。

4 軟件的發展和前景

4.1 軟件的發展分析 人類試圖操控計算機的理想促使了軟件技術的誕生，軟件真正的萌芽還是要追溯到計算機械達到一定的發達程度以后。人們力圖通過一切辦法讓無思想的機器按照人類自己的意愿去完成各種復雜的運算，這也就急需人機之間的對話，換句話說就是讓機器準確地接收人的思想并按照人的意志去執行各種運算。在早期的計算機中，軟件和硬件并沒有嚴格的被劃分出來，致使很長的一段時間之內，計算機的唯一功能就是要完成大規模的簡單運算，其本身并不需要多么復雜的控制技術，這時的計算機只是作為一種替代人力進行龐大運算的工具而被加以使用的，對硬件進行其他形式的操控提到的就非常的有限了，與之相適應，對軟件的需求也相對較少了，這時的計算機技術大多只是硬件技術。到了20世紀60年代的時候，計算機技術才有了更快的發展。計算機的運用布置是科研和軍事領域，還逐漸擴展到了民用領域。因為這是的軟件技術還處于一種探索階段，軟件編程的專業技術人員也很缺乏，編程語言的選擇性也很小。這時，美國達特茅斯學院的兩個年輕小伙子科茲和卡梅尼出現了，他們就是是在這樣一種大環境下開始設計的第一種新的編程語言，新編程語言的設計原則盡可能的簡單。1975年，個人電腦（PC）的風暴開始登上了歷史的舞臺，這也是計算機發展歷史上最大的變革。至此，軟件才有了更好的發展。人們能夠高效率地完成那些極其繁瑣工作，需要方便易用的軟件。同時，人們對于軟件的的各種需求也開始日益增長，這一現狀也就引發了不同領域不同層次要求的軟件適應快速發展的需要。當使用了新的軟件之后，用戶經濟效益的提高，用戶經濟的提高又進一步帶動了軟件行業的收益。因此，軟件開始頻繁升級，從而也促進了硬件的快速發展。

4.2 軟件行業的前景分析 在“十二五”期間，國家加大了對軟件行業的投入，各行業的IT投資需求也呈現出逐步復蘇的狀態。近年來，國家的相政策指導性意見滲透到了很多的細分領域，這些領域包括醫療信息化、安防、云計算、物聯網、支付和電子取證等。政策的扶持也更進一步地給這些領域相關產業的發展帶來新的機遇。據估計，我國軟件行業未來3年的收入增速仍然將有望保持30%左右的增長。與此不同的是上市公司會出現兩極分化的局面，下業的IT投資需求會比較的穩定且旺盛的公司的收入依然有望保持快速增長，但下業信息化已經初步建成的公司將面臨IT投入放緩的風險，人力成本上升趨勢初步得到緩解，凈利潤增長將受到研發和銷售投入的影響。未來我們將投資的重點會放在圍繞醫療、安防、金融、政府等穩定旺盛的IT投資需求展開業務的公司。互聯網產業的興起與發展也為行業創造更大的潛在需求，“云計算”和“物聯網”在政策重點扶持的細分領域中或將存在階段性的主題投資機會。渠道和服務能力是計算機軟硬件公司能否在市場競爭中勝出的關鍵因素。因此對于渠道和服務能力的控制就顯得尤為重要了。國家工業和信息化部門不久前宣布：“在未來的五年之內，中國計劃將軟件產業增長六倍，從而使中國的軟件業達到與軟件王國——印度相持平的水平。”中國工程院院士、中國科學院計算所研究員倪光南說：“中國的軟件業的出路應將重點放在其基礎領域的系統開發方面，而軟件‘航空母艦’將擔負起這一重任。這也就預示著大批的軟件從業人員將被需要，據估計，未來5年軟件業從業人員要從目前的90萬人增加到250萬人左右。

5 結束語

綜上所述，軟件是認識和建造智力世界的工具，但是我國是個發展中國家，我國的軟件產業尚處于發展的初級階段， 但是我們不但要看清我們的劣勢，也要看到我們的優勢。與國外軟件相比我們的優勢是：對本國市場的了解，能夠提供更方便的技術支持，使得價格更加的低廉。政府也對這一技術保持一個大力支持的態度，在立足本國實際的情況下，結合國情，再加上國內經濟建設的需要，開發出具有自身特色的，符合國人習慣的軟件，同時我們也要能夠合理地學習、吸取國外先進軟件中的思想，開發出具有自己特色的和自主版權的軟件，參與公平競爭。

參考文獻：

[1]馮玉林.軟件工程方法工具和實踐[M].合肥：中國科學技術大學出版社，1992.

[2]李輝.信息處理技術與工具[M].清華大學出版社，2005，8.

[3]李成偉.我國ERP軟件產業優勢分析及發展策略研究[J].經濟經緯，2004（3）.

[4]計算機應用教程[M].上海交通大學出版社，2001，1.

[5]計算機應用基礎編寫組.計算機應用基礎[M].南京大學出版社，2010，7.

[6]丁劍潔，基于度量的軟件維護過程管理的研究[D].西北大學，2006.

第7篇：航空專業前景分析范文

關鍵詞：物聯網；實訓教學管理；RFID；問卷調查

中圖分類號：TP393 文獻標志碼：A 文章編號：2095-1302（2014）10-00-03

0 引 言

“物聯網概念”是以“互聯網概念”為基礎，將其所涉及的用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，并且能進行信息交換和通信的一種網絡概念[1]。實訓課程是高校教學的一個重要環節，利用物聯網技術可以對教學過程實時監控和分析，提高實訓教學管理效率，有利于培養學生的學習興趣和實踐能力。由于傳統教學環境所包含的教學資源和教學設施比較有限，虛擬學習環境沒有普及同時也缺乏與現實教學的交互。物聯網技術在教學技術中的引入無疑填補了傳統教學的漏洞，不僅實現了現實生活與虛擬網絡的互聯，還能夠有效地支持人與物之間的交互、人與設備或終端的交互和人與人之間的社會互[2]。物聯網技術的引入還可以為實訓教學提供一個安全的、共享的、智能化的實驗教學環境，實現實訓教學中的每個物件都具有數字、網絡與智能化[3，4]。目前，由于物聯網基礎設施不完善，國內的一些物聯網應用仍然局限于小范圍之內，物聯網在教育領域的深入應用，還有待進一步研究[4]。

1 研究基礎與方法

1.1 實訓課程需求特點分析

高校實訓對大學師生來說是一門必不可少的課程，這種課程的上課方式與傳統的課程有很大的不同，比如學生上課方式的改變、老師授課方式的改變、上課場所的改變，以及培養學生的目標等。高校實訓主要針對各專業學生，對其進行專業技能的鍛煉培養與加強，綜合可知，高校師生對于實訓有以下新的需求：（1）追求靈活性的需求；（2）增強互動性的需求；（3）實訓時間自由支配的需求；（4）實時反饋的需求；（5）實訓資料充足可靠的需求。這些需求并不是單獨存在的，而是相互交織的。首先，不同學院專業的師生對實訓的心理訴求點是不同的，對實訓開展形式的滿意度也有所不同。學生希望教學設施完善，盡可能輕松愉快地完成實訓任務，老師希望教學方式，教學內容受到同學們喜愛，學生能真正學到相應技能。因此，在設計系統平臺時需要建立師生對實訓課程的感知價值模型，同時參照不同師生的需求特點，做到有的放矢[5]。

1.2 研究對象的界定

根據問卷發放與回收數據顯示，在受訪者中，大部分參與過實訓課程（90.19%），其中普通本科高等教育院校受訪者占76.8%，普通專科高等教育院校受訪者占19.3%，專業技術院校受訪者占3.9%。為了保證樣本更全面、更有說服力、所得數據便于收集，因此調查對象界定為有實訓經歷的師生。

1.3 問卷內容設計

問卷設計一般包括內容、提問及回答方式以及指標的選擇。本問卷內容大體分三部分：第一部分是師生的實訓滿意度，采用單選題方式。第二部分是師生對物聯網技術了解程度，采用單選題和多選題方式。第三部分是師生對結合物聯網技術的實訓課程的具體需求，采用單選題和主觀題方式。

1.4 問卷回收情況

本研究樣本來源于有實訓經歷的學生與老師，調查問卷的發放以網絡調查的形式展開，樣本統計共有153份，其中身份為學生的120份，老師的33份。

1.5 問卷分析

第2、3、4題都涉及實訓器材的問題，由統計結果可知：100%的學生不愿意自行購買實訓耗材，老師也希望有一款實訓器材購買平臺，使得設備采購和管理像圖書館管理系統一樣具有可控性與系統性。

由第5題統計結果可知：47.22%的學生愿意以預約的形式進行實訓，可以開發一款具有預約功能的實訓管理平臺，形成開放式的實訓教學管理。

第6、7題都是針對實訓學習資料提問的。根據統計結果可知：82.64%的學生通過網絡查找資料， 51.39%的學生對所搜集的資料不滿意，針對此問題，可在實訓管理系統中加入實訓資料模塊，以供學生參考。

由第8題統計結果可知，84.72%的學生愿意建立一個實訓反饋平臺。由第9題統計結果可知，53.47%的學生對個人實習進度了解較少，這反映了學生與老師溝通不當以及自身對實訓課程參與度不高的問題。針對此問題，可添加互動反饋功能模塊，以增加學生與老師的互動。

2 需求概述

基于問卷調查分析結果，實訓系統的需求可歸納為以下幾方面：（1）能夠錄入和查詢學生信息及實訓的所有信息；（2）能夠預約和查詢實訓設備借用及采購情況；（3）能夠支持學生、教務人員和管理人員注冊和登錄；（4）能夠實時管理學生與教務人員的互動平臺和實訓評價平臺。

3 系統的設計與實現

課題利用RFID技術實現實訓設備管理，并通過API接口將其與基于GSM網絡的實訓管理系統整合，而實訓管理系統也可與實訓教學管理Web平臺對接。

3.1 基于RFID的實訓設備管理模塊

隨著物聯網如火如荼的發展，RFID（Radio Frequency Identification）射頻識別技術已非常成熟，并在物流管理領域有眾多成功案例，但缺乏移植性強的RFID設備管理系統，除了技術實現難度外，阻礙RFID技術應用于高校實訓設備管理的一個重要因素是：成本，高校不愿意花費很大的財力引入一項新技術。

課題采用微軟的BizTalk RFID開發平臺，因為BizTalk RFID 基礎框架可以和高校原有的設備管理系統以及其他一些專有業務系統很有效地配合在一起。這種良好的適應性使得應用該框架組建的RFID應用只需要進行非常少量的程序改動就可以和已有的業務系統軟件配合得天衣無縫。這樣就可以避免重復建設，減少不必要的投入。

目前，大部分高校的實訓設備管理采用條形碼系統進行管理，光筆讀取條型碼時，人工操作，效率低，須一條條逐一處理，易出差錯，勞動強度大，受環境條件影響也大[6]。而RFID電子標簽具更多優勢：其閱讀器無需可見光源，具有穿透性，可透過外部材料直接讀取信息，能同時處理多個射頻標簽，批量處理，簡化了勞動強度，并實時跟蹤物品位置，出差錯極低，受環境條件影響不是很大[7]。通過對比條形碼技術和RFID技術，不難發現，在高校實訓設備盤點的過程中，RFID技術可以進行非接觸的批量盤點，這樣可以減少管理人員的工作量，解決了高校實訓設備盤點工作量大的問題。RFID技術的定位跟蹤功能，極大方便了實訓設備的使用和管理。RFID標簽的信息存儲容量大，可以把維修、學生借用和歸還等信息一一記錄，在出現異常錯誤時可以及時向管理人員發送異常信息報告，并可實現設備追溯和使用過程監管[8]。

課題所研究的實訓設備管理模塊，如圖1所示，高校根據采購單進行實訓設備采購，實訓設備送達學校后，將它們發送到設備采購/管理部門。為這些設備創建電子產品代碼 （EPC） ID，并使用支持 RFID（射頻標識）的打印機打印 RFID 標簽。然后將 RFID 標簽貼在設備上，打印的所有 ID 的列表存儲在“設備入庫”數據庫中，該數據庫還包含與采購單號的關聯。已貼標簽的設備運送到相應的實習實訓室。在實習實訓室安裝RFID讀取器，RFID 讀取器讀取設備標記，對照采購單對這些設備進行驗證，生成采購單3 狀態報告，將讀取的標記存儲在“設備盤點”數據庫。根據驗證詳細信息，若有異常情況，將生成異常信息通知，并發送到設備管理中心。如高校已有設備管理系統，可以直接整合，若沒有則重新設計，該系統實現設備智能入庫、無人操作自動盤點、管理和維修或設備異常監控。

圖1 實訓設備管理模塊

3.2 基于GSM網絡的實訓預約管理模塊

課題利用微軟的Visual Studio 2010開發平臺和Access數據庫，采用C#語言，在GSM Modern硬件平臺上進行了二次開發。首先將SIM卡安裝到GSM Modern卡槽里，然后安裝設備天線，最后，利用USB轉串口數據線將GSM Modern與計算機串口相連接。當GSM Modern綠色指示燈間歇閃爍時，表示設備與計算機連接正常。

連接設置的“端口號”取決于當前GSM Moderm與計算機所連接的串口，點擊“連接”按鈕，當“連接狀態”顯示為“SIEMENS”的字樣（本系統GSM Moderm采用西門子SIEMENS芯片），表示連接成功，如果需要斷開與GSM Modern的連接，只需點擊“斷開”按鈕。“自動接收預約信息”模塊默認情況下處于關閉狀態，點擊“啟動”按鈕后，如果沒有新的預約信息，窗口會顯示“未收到新預約”的字樣；當收到學生手機客戶端發來的預約短信時，該窗口會顯示“收到一條新預約信息，請查收！”此時，只要點擊“接收預約”模塊上的“查收”按鈕，系統就會顯示預約信息的內容，見圖2。

如圖2所示為接收預約模塊，是實訓管理員進行實訓室安排的依據，學生學號、姓名、實訓室名稱和實訓室預約時間都應包含在預約信息里，對于無效的預約信息，可以在預約刪除模塊里進行刪除，接收到的預約信息存放在后臺數據庫中，以便進行統計。

這里簡單介紹“接收預約”模塊的信息內容解析，如圖2中的預約信息：1#24#8618916568775# 學號：123456，學生姓名：張三，預約實訓室1，預約時間：2013年3月1日早上9點至11點#13-11-06 16：08：53。“1”：表示信息編號為1；“8618916568775”：表示預約學生的手機號碼；“學號：123456，學生姓名：張三，預約實訓室1，預約時間：2013年3月1日早上9點至11點”：表示短信內容；“13-11-06”：表示接收預約信息的日期；“16：08：53”：表示接收預約的具體時間。

實訓管理員可以向預約學生發送反饋信息，利用發送模塊可以縮短和優化預約流程，該系統還可以實現預約管理功能，添加和刪除預約學生的聯系方式，也可查看已發送的反饋信息。

圖2 接收預約和發送反饋信息

3.3 基于Web的實訓互動網站

實訓管理平臺主要是解決高校實訓管理問題，不僅僅是給教師和學生提供一個交流、共享實訓資源的平臺，而且做到了提高實訓教學管理效率[9]。課題采用C#語言、和SQL SERVER數據庫技術，在Visual Studio開發平臺上實現了基于Web的實訓教學管理網站，該網站分為系統管理、新聞管理、教學課件管理、教學視頻管理、作業管理、互動留言管理、設備管理、用戶管理、考勤管理等模塊[10]。

4 結 語

實訓教學管理系統的優勢和創新：本課題所設計的系統方案有較好的擴展性，將實訓課程的教學得到延展，學生可以根據自己的需要，預約實訓室和設備進行學習和實驗，體現了以學生為主體的教學方式，對于實訓室管理者和教師，該系統提高了實訓教學效果，減少實訓管理者勞動強度，能更有效利用實訓室資源，從而實現實訓教學智能管理。系統的不足是功能不夠完善，希望在今后的應用過程中不斷改進和優化。

參考文獻

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[8]邵曉強，吳軍強.基于物聯網RFID技術的智能型實驗設備管理系統研究[J].電腦知識與技術，2010，8（3）：693-694.

第8篇：航空專業前景分析范文

所謂“管谷”，就是借鑒“硅谷”、“光谷”等概念，形成獨特的管道產業（簡稱管業）集中區域和管業投資洼地，以占領中國乃至世界管業的制高點。“硅谷”最早是美國加州的一個高科技集中區域，由于其在高科技產業中的突出業績而被世界各地認可。在國內，為發展高新科技產業，也廣泛應用“硅谷”這個概念，如“中國硅谷”、“西部硅谷”、“天堂硅谷”等。對于店口鎮而言，借用“管谷”，也是為了適應管業由粗放型向集約型轉變的需要，在集約的過程中加快形成更好的產業配套服務和產業發展模式。

店口管道產業現狀

管道產業分管材與管件兩大部分。管材是指管道長材，管件則包括管材連接件、管液分流集流器、閥門和管卡。管道作為氣體、液體、固體的運送系統，廣泛應用于人類生活、工業和國防尖端等各個領域，有如人體內的血管和經絡。店口管業從20世紀90年代中期起步，目前已形成了近百億元的年經濟規模。具體有以下幾個特點：

1．生產企業眾多。目前，店口管業已形成了以規模企業為龍頭，中小企業為骨干，千家萬戶為基礎的企業群體。據統計，2003年店口鎮從事管業生產企業已超過1000家。其中，超億元企業3家，超千萬元企業100多家。同時也出現了一批行業龍頭企業，海亮集團是國內最大的鈾管生產企業，2004年預計管業產值超25億元。楓葉集團是國家PE管行業標準起草單位，引進的1.6米口徑管道在亞洲居領先水平。盾安集團的制冷截止閥，產量占全球的3/4。三峰集團已成為全國最大的電熱水器安全閥生產企業，并起草該產品行業標準。銘仕、盾翔、靈龍等管業企業在國內都具有較高的市場知名度。

2．產品品種豐富。店口管業從管件起步，20世紀90年代末開始大量生產管材，因其設備類同及比較相近的生產工藝，每年都有大量的新品種投產，目前，已能生產50多種管材產品，管件產品則多達上千種。以用途分，有給排水、輸油、輸氣、制冷、汽車、機械、電力通訊、醫療等領域用管；以材料分，有塑料、金屬、塑金復合、橡膠、塑膠復合等管材管件；以性能分，有耐熱、耐壓、柔性、硬質等不同類型，構成了比較齊全的產品類型。

3．銷售網絡健全。依托五金原有的銷售網絡與方式，店口管業已經在全國各地形成了大量的銷售網點，全國各大專業市場都有店口管業門市部和代銷商。例如，沈陽滑翔市場就有專門銷售店口管材管件門市部100多家。據2003年統計，店口在外從事管材管件銷售人員超過5000人，全國一定規模的縣級城市都有店口人開門市部。近年來，在覆蓋全國市場的同時，產品出口量增長較快，一些較大企業已在中東、俄羅斯、東歐等國家和地區設立了銷售網點。

產業前景分析

1．市場潛力巨大。產品的市場潛力主要來源于銷售市場和應用領域的拓展，店口管業則兩者兼具。盡管產品在國內具有較高的市場占有率，但進入國際市場還剛剛起步，有較大的市場空白，開發潛力較大。而較低的產品價格也為市場開拓提供了強有力的支撐。此外，盡管產品品種較多，但生產銷售還主要集中在建筑、市政、制冷等領域，農業、機械設備、衛生、糧食加工等用途管材管件尚未得到大量開發。

2．發展勢頭強勁。據有關資料統計，世界管道產量每年以8％的速度增長。特別是塑料管道因其質量輕、耐腐蝕、成本低、施工安裝方便等優點，增長的速度更快。進入21世紀，我國已步入城市化的高增長期，市政設施、建筑等用管逐年遞增；同時，農村自來水改造及節水灌溉農業的發展，又進一步拉動了管道業的發展。伴隨著我國經濟和社會的快速發展，管業的發展速度將會更快。

3．比較優勢突出。店口管業的比較優勢，首先來源于目前形成的產業優勢。盡管全國各地都有從事管業生產的企業，有些企業的規模還比較大，如湖州金洲、遼寧金德、廣東日豐等，但都沒有形成產業集群和規模效應。像店口這樣在一個鎮域集聚了如此眾多企業，生產不同門類管業產品，在全國是絕無僅有的。其次來源于產業定位。管業是以產品形態來定產業，應用領域廣泛，既具有較強的特色，又具有很強的市場生命力。

存在問題與發展對策

店口管業的發展，主要存在三方面問題：一是產業定位不夠清晰。店口鎮工業經濟從五金產業起步，從目前實際看，管業仍定位為五金產業的組成部分，影響了區域特色形成和管業產業發展。二是總體質量水平不高。除規模企業外，無產品標準或不按標準生產企業較多，存在“二多二少”現象，即“普通產品多，名牌產品少；中低檔產品多，高檔產品少”，影響了店口管業的整體形象。三是創新能力不強。盡管管業總量較大，但行業內沒有專門研究所，科技人員匱乏，新產品開發能力不足，嚴重影響了產業的升級與發展。

加快店口管業的發展，首先要有準確的定位，店口應向中國“管谷”邁進，遠期目標要成為世界的“管谷”。當前，要采取以下措施：

1．加大扶持力度。要把管業作為店口工業經濟的一大特色來抓，作為諸暨塊狀經濟中極具成長性的產業來扶持。加強對產業的研究與分析，找準薄弱環節，采取有效措施，占領產業的制高點；擴大對外宣傳，打響區域品牌，提高管業的知名度和影響力，促進招商引資和地方經濟發展。

2．完善配套市場。“產業促市場、市場帶產業”是塊狀經濟發展的有效模式。要規劃與培育管業市場、原材料市場及其他要素市場的發展，降低生產和交易成本，使店口成為中國管業產品的重要集散地，并帶動生產企業的集聚發展，最終實現產業與市場的良性互動，牢固確立店口管業在全國的領軍地位。

3．擴大產品品種。如果說許多產業的規模壯大依托于產業鏈的拉長，那么店口管業的發展則更多地依靠產業面的擴張，通過不斷開發管業的新品種來做大做強產業。要不斷運用新材料來開發管道，改進管道性能；通過生產不同用途的管材管件，來滿足不同領域的用管需求，不斷擴大市場容量。

4．加強科技服務。組建管業科技服務中心，解決產業共性技術，指導企業改進設備與工藝；提業信息，使生產企業及時把握行業動態，有效進行生產與技術改造，降低市場風險；出臺相關扶持政策，引進科技人才進行產品開發，進一步豐富管業內涵。

5．推動產品出口。引導企業大膽“走出去”，利用業已形成的競爭優勢，占領國際市場，擴大產品出口；分析國外不同市場的產品需求及交易規則，有針對性地組織生產，促進貿易；要加大自營進出口權證辦理力度，培訓外貿人才，牢牢掌握國際貿易的主動權。

6．強化質量管理。聯合質監、工商、稅務等部門，嚴厲查處假冒偽劣、以次充好等奸商行為，維護市場經濟秩序；組建行業協會，發揮協會自我管理、自我約束的機制優勢，加強行業自律；引導企業提高質量品牌意識，加大技改投入，引進先進設備，整體提升產業檔次和水平。

第9篇：航空專業前景分析范文

【關鍵詞】 商業銀行； 私募股權投資（PE）； 模式

當前，中國的私募股權投資（以下簡稱PE）市場正進入高速發展時期。面對激烈的同業競爭，商業銀行作為我國資金實力最強的金融機構，在履行社會責任，支持國家經濟可持續發展的同時，也在不斷開辟業務藍海，積極投身PE市場。本文從商業銀行參與PE業務的模式這一角度，分析當前商業銀行的直投策略。

一、商業銀行參與PE業務的背景

2010年我國PE市場迎來了本輪經濟危機后的首次爆發性增長，募資、投資數量均創下歷史新高。據清科研究中心的數據顯示，2010年共有82支可投資于中國大陸地區的PE基金完成募集，募集金額276.21億美元，全年共發生投資案例363起，交易總額達103.81億美元①。在當前我國加快經濟結構調整和推動產業升級的關鍵時期，PE在拓寬融資渠道、提供資金支持和加快科技創新、培育新興產業方面發揮了重要作用。

但是由于PE業務的高風險性，當前我國仍然禁止商業銀行直接進行PE業務。1995年《商業銀行法》的出臺，標志著我國金融分業經營體制的建立。《商業銀行法》第四十三條明確規定，“商業銀行在中華人民共和國境內不得從事信托投資和證券經營業務，不得向非自用不動產投資或向非銀行金融機構和企業投資”。然而，隨著金融環境的不斷變化和金融改革的不斷深入，進軍PE市場已成為商業銀行的必然選擇。近年來，商業銀行逐步獲準進入基金、租賃、信托和保險領域，正在走上綜合經營的道路。面對唯一尚未開閘的直投業務，商業銀行也在不斷探尋政策空間，通過各種途徑和方式頻頻試水。這一方面有利于商業銀行保持和提升自身競爭力；另一方面，我國的PE市場也急需大型機構投資者的介入，商業銀行在帶來資金、技術以及營銷渠道等多個資源的同時，也有利于規范PE行業的發展。

二、商業銀行參與PE業務的模式

近年來，商業銀行開拓PE市場的模式主要包括以下三類。

（一）迂回“直投”模式

如果商業銀行可以直接組建自己的直投部門，則可以利用自身資金優勢和信息優勢，直接尋找優質投資項目進一步建立銀企關系，從而實現業務的轉型與效益的提升。但是，面臨當前的法制壁壘，商業銀行還只能采取迂回方式，通過設立全牌照的境外子公司或收購信托公司等方式曲線開展PE業務。

1.通過境外子公司開展PE業務

商業銀行通過在境外設立投行子公司開展PE業務，是當前法律環境下行之有效的業務模式。通過這種方式，一方面可以規避《商業銀行法》的限制，同時也可以滿足銀監會的監管規定。2007年，工行通過工銀亞洲投資阿里巴巴被認為開創了商業銀行曲線PE的先例。目前，工行、建行、中行、農行、交行等都在香港設立了從事直投業務的子公司。由于在境外設立子公司，首先要獲得批準，其次要符合境外的注冊和納稅要求，又增加了銀行的營運成本，因此這種方式主要為大型商業銀行參與PE業務的路徑選擇。

近年來，借道產業投資基金成為商業銀行介入PE業務的便捷之路。各商業銀行均積極通過在港子公司參股具有地方政府背景的產業基金管理公司，開展相應投資。由于產業基金有產業政策導向，與純粹商業化的PE投資相比，風險較低，但是基金的設立需經過國務院、發改委和銀監會三部門的審批，往往也只有大型商業銀行可為。例如，中國銀行通過中銀國際投資渤海基金管理公司，通過在其2億元注冊資本中占比48%達到控股，中行既可以作為出資人獲得收益分配，又可以作為基金管理人實際控制基金的投向和運作。再如，建設銀行通過建銀國際在國內設立了建銀國際資產管理(天津)有限公司，專門從事人民幣股權投資基金業務，已設立醫療基金、文化基金、航空基金等，PE基金業務成為建銀國際未來業務的重要增長點。2009年，工行與江西省政府合作設立鄱陽湖產業投資基金，雙方各自出資50%，以合資模式主要圍繞鄱陽湖生態經濟區建設進行大型基礎設施項目投資。如果商業銀行直投業務首先從產業基金做起不失為一種有效的探索模式。

2.通過收購信托公司開展PE業務

由于其受托財產種類繁多且其產品及可投資范圍最為廣泛，信托公司素有“金融百貨商店”之稱。銀監會規定，信托公司可以通過發行信托計劃募集資金投資于未上市企業股權、上市公司限售流通股或銀監會批準的其他股權類信托產品。因此，通過收購信托公司，商業銀行開辟了一條從事PE業務的途徑。商業銀行可以通過尋找收購對象，擴展自身混業經營的平臺。2007年，交通銀行首個獲批重組湖北省國際信托投資有限公司，組建“交銀國際信托有限公司”。此后，建設銀行也成功收購合肥興泰信托并更名為建信信托，而招商銀行與信托也順利聯姻。2010年，興業銀行也成功控股聯華信托取得信托牌照，加快了綜合經營的步伐，也為銀信合作業務奠定了基礎。

2009年《商業銀行投資保險公司股權試點管理辦法》出臺，未來保險資金股權投資管理辦法出臺后，商業銀行進軍PE市場又將增加新的路徑。

（二）間接模式

1.與有關機構合作

商業銀行可以分別與私募基金管理公司、信托公司等合作開展PE業務。在私人銀行業務下，商業銀行可以聯合私募基金管理公司或信托公司針對其高凈值客戶發售理財產品參與PE業務。如，光大銀行聯手北京星石投資等5家私募基金管理公司針對高端客戶推出的“陽光私募基金寶”理財產品以及中信銀行與中信信托發售的“錦繡一號”私募股權信托計劃等。私人銀行部門所擁有的高凈值客戶已成為當前中國股權市場基金募集的重要LP（有限合伙人）群體之一。銀行通過代表客戶開展盡職調查挑選優秀的投資管理機構，將投資風險、特點、投資對象信息及時傳達給客戶，在投資后期監督機構投資行為符合規范并及時披露信息，借此留住優質客戶，防止大額存款流失。

同時，商業銀行憑借其獨有的網絡和客戶資源正在以強勢間接LP的身份謀求與GP（普通合伙人）的長期合作。銀行通過對所掌握高凈值客戶的資產總量、風險承受能力以及風險偏好等方面進行篩選，推薦合格投資者完成資金募集，通過掌握的中小企業客戶資源，為基金篩選推薦投資項目，作為中介獲得相應的傭金和利潤分成。比如，2009年初，工行首推“PE主理銀行”計劃，作為財務顧問，工行既為GP提供項目資源和LP，又為其高端客戶提供了增值服務。工行在基金投資項目決策中參與意見，確保大客戶的收益，同時將GP管理費中的兩成作為自己的收益，當回報率超過20%時，工行還享有優先分紅權。

2.提供綜合服務

商業銀行可以為PE機構和成長型企業提供一體化的PE綜合金融服務，在分享PE市場高收益的同時，也為將來參與PE業務儲備人才、積累經驗。例如，商業銀行可以憑借其豐富的客戶資源主動為PE推薦投資項目，利用其廣泛的信息儲備為PE投資者提供全面的企業資信評估服務，此外，銀行還可以開展投資評估、財務顧問和資金托管等形式多樣的中介服務，豐富中間業務品種、推進金融創新。2008年7月，浦發銀行成為首個推出PE綜合金融服務方案的商業銀行，以“財務顧問+托管”的方式，陸續與多家基金展開合作。雖然商業銀行以這種模式參與PE業務獲利有限，但由于無須承擔較高的股權投資風險又可為將來深入開展PE業務打下基礎，所以這種模式當前被商業銀行普遍采用。

（三）創新模式

雖然商業銀行開展PE直投業務獲得放行尚需時日，但現行政策框架還是為其預留了一定空間，利益驅動下的商業銀行也在不斷探索出新的業務模式。

1.設立FOF

商業銀行雖然被禁止直接從事PE業務，但是可以投資集合資金信托計劃，因此可以通過設立FOF（基金中的基金）參與PE市場。設立FOF后的具體運作方式，取決于相關的客戶群體、投資對象以及投資主體的資源和能力。對于比較熟悉的產業領域，設立的FOF可以直接投資于信托公司的私募信托計劃；對于不太熟悉的領域或者資金來源于穩健投資者及中小投資者的，可以投資于其他FOF。

2.提供跟進貸款和期權貸款

隨著資本市場的不斷完善，直接融資所占比重在不斷上升，銀行作為傳統的資金融通媒介作用在逐步弱化。因此，商業銀行也在積極探尋傳統信貸業務與PE業務的有機結合。實踐中，有些銀行（如，工行的鄱陽湖產業投資基金）在PE股權投資項目中提供了跟進貸款的設計，在提供股權投資資金的同時，根據項目進展情況，通過發放貸款，為企業提供信貸支持，從而實現了股權和債權的結合，有效降低了銀行的投資風險。此外，在當前我國加快產業重組步伐的形勢下，符合條件的商業銀行允許開辦并購貸款業務也為商業銀行資金進入股權投資領域提供了空間。

當前，一種叫做期權貸款的創新金融工具正在銀行業內悄然興起，具體操作方式為：銀行牽頭與私募股權基金展開合作，共同為銀行的優質中小企業客戶提供資金；在貸款協議中約定把貸款作價轉換成相應比例股票期權，由私募機構持有，在行權期內行權；待客戶成功IPO后，私募拋售股票，銀行按之前約定比例分享一級市場股權溢價收益。在這種方式下，如果銀行議價能力強的話，獲得的收益將十分可觀。

三、商業銀行參與PE業務的建議

雖然充足的資金儲備和豐富的項目資源使商業銀行發展PE業務具有得天獨厚的優勢，但是商業銀行還是不應貿然激進，應該充分認識到PE市場的風險，反思2008年金融危機帶來的啟示。尤其當前我國PE市場還處于初創期，相關立法和制度安排還不完善，現階段商業銀行開展PE業務應該未雨綢繆審慎推進，結合自身實際制定清晰而明確的發展戰略。

（一）流程與制度設計方面

相對于銀行傳統的信貸業務，PE是一項風險相對較高的新興業務。如何制定科學的業務管理流程，將風險控制在可控范圍之內，是商業銀行大力發展PE業務前首先應解決的問題。只有在投資前的項目篩選、投資組合的構建、投資后的管理與退出等各個環節制定嚴格的業務監督和運營控制體系，及時進行風險評估和預警，恪守“風險第一”的原則思想，商業銀行才能真正從PE業務中獲益。而這又需要制定有效的人才戰略，引進、培養一批精通財務、法律和技術的投資管理人才，并且制定相應的薪酬和激勵制度。

（二）業務模式選擇方面

在具體項目投資模式上，銀行應結合自身實際，循序漸進地選擇合適的投資方式，盡量與專業的投資機構合作，盡量回避風險極高的早期啟動階段投資，結合國家產業結構調整政策，選擇促進國家經濟、社會可持續發展的新興產業進行投資，充分利用國家和地方的扶持和優惠政策，切實降低投資風險。

（三）資金托管方面

股權投資周期一般較長，收益存在不確定性且資產流動性較差，因此，流入PE市場的商業銀行資金需得到有效隔離和嚴格監管。私募股權投資基金中托管人一般由商業銀行充當，但是當商業銀行自身充當基金管理人時，如果仍然由其托管，則存在“監守自盜”的風險；如果由其他商業銀行托管，又會出現交叉托管相互勾結的情況。面對這種兩難，就需要引入新的獨立托管人。央行作為“最后的借款人”，可以作為托管人起到有效監督作用，在保障商業銀行資金安全的同時提高資金運行效率。

【參考文獻】

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