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第1篇：航空服務藝術管理范文

一、專業介紹

藝術與科技(藝術與民航服務方向)

培養目標：培養具有國際視野，德智體美全面發展，基礎扎實，具有較高服務意識和職業素養，具備較強的航空服務技能和藝術專業知識與工藝理論知識，藝術設計及鑒賞能力、機場空間裝飾及展示設計能力、航空器內部裝飾設計能力、形象及服飾設計、空中服務的基本技巧、空中安全及處置等技術，能夠從事與航空領域相關的裝飾設計、宣傳活動的組織策劃、航空公司空乘服務、地勤服務及民航相關行業工作的應用型高級專門人才。

核心課程：中外美術史、藝術概論、民航概論、藝術設計賞析、藝術設計基本方法、航空器內部裝飾設計、機場空間展示設計、采風、旅游文化地理、形體訓練與塑造、化妝與衣著、服飾設計基本原理、航空禮儀、航空英語、民航法律法規、民航服務心理學、機場地面服務、機場運營與管理、民用航空航線 CIQ、乘務員基礎、民用航空服務與操作、民航客艙與地面服務實訓等。

就業方向：畢業生可從事藝術與科技專業或航空服務領域的設計和管理工作，也可進入企事業單位從事策劃、宣傳等工作，或到各大機場、航空公司從事管理和服務工作。

授予學位：藝術學學士。

二、招生計劃

專業名稱

科類

層次

學費

計劃

招生省份

藝術與科技

文理兼收

本科

12000

60

天津、河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、山東、河南

根據教育部有關文件要求，參照藝術類專業考試后合格考生分布情況編制分省招生計劃，計劃編制時間及要求按教育部有關文件辦法執行。

三、報名條件及要求

1.報名條件

(1)符合本省普通高等學校2016年招生工作規定的報名條件。

(2)年齡不超過22周歲(1994年9月1日后出生)的未婚青年。

(3)男生身高172—184cm，體重為：(身高-105)±(身高-105)╳5% kg。女生身高162—174cm，體重為：(身高-110)±(身高-110)╳5% kg。雙眼矯正視力(C字表)不低于4.8。

(4)面部、頸部、四肢及其它部位無明顯疤痕，色覺和嗅覺正常。

(5)若本專業屬于考生所在省相應類別統考范圍內的，必須取得該專業省統考合格證。

2.報名須知

(1)網上報名：請于2016年2月20日至3月4日12:00前登陸天津職業技術師范大學本科招生信息網(zb.tute.edu.cn/)，點擊進入“2016年非美術類網上報名”系統，按照系統提示填寫報名信息。網上報名所填信息必須真實、準確。

(2)現場確認：2016年3月5日8:30至17:00，考生持身份證、所在省級招辦規定的證件及以上證件的復印件，到現場進行確認、繳費、打印準考證。現場確認地點：天津職業技術師范大學東校區國際交流處三樓(第五餐廳樓上)。

(3)報名考試費：初、復試各120元/人。

四、考試時間、形式及內容

1.2016年3月6日，初試(面試，滿分300分)：

(1)自我介紹(100分，3分鐘，自備稿件);

(2)形體測試(100分，測定身高、體重);

(3)泳裝表演展示(100分，2分鐘，自備無裝飾比基尼泳裝一套)。

2.2016年3月7日，復試(面試，滿分300分)：

(1)英語朗誦(100分，3分鐘，自備稿件);

(2)即興創作(100分，3分鐘，現場抽題);

(3)才藝展示(100分，3分鐘，自備服裝與MP3格式音樂伴奏)。

3.考試地點：天津職業技術師范大學東校區國際交流處三樓(第五餐廳樓上)。

4.說明：

(1)考生進入考場必須攜帶身份證、準考證和考生所在省級招生部門要求的證件;

(2)形體測試、泳裝展示、才藝展示等環節所需服裝、音樂伴奏和道具等均由考生自備;

(3)考試地點：天津職業技術師范大學。

5.2016年4月5日后，考生可以通過網站(網址：zb.tute.edu.cn/)，或關注“天職師大招辦”微信公眾號查詢專業考試成績，我校不再另行發放紙質合格證。

五、錄取原則

依據教育部頒布的本年度招生工作規定，按照公平、公正、公開的原則，根據各省(直轄市、自治區)招生辦提供的報考我校的考生名單，在德、智、體全面考核合格的基礎上擇優錄取。

1.我校只錄取通過我校藝術類專業考試、體檢合格、文化課成績達到本省(直轄市、自治區)規定的藝術類本科控制分數線的考生。院校志愿錄取以志愿優先為原則，即按考生填報的院校志愿順序，先錄取第一志愿報考我校的考生，只有當各省(直轄市、自治區)公布的同批次最低控制線上第一志愿報考我校的合格人數少于招生計劃時，才錄取第二志愿報考我校的考生，依次類推。

2.專業志愿錄取以?？紝I成績作為錄取依據，校考專業成績計算方法如下：

?？紝I成績 = 初試成績×50 % + 復試成績×50 %

3.我校的公共外語課程為英語，請非英語語種考生慎重報考。

六、復查

1.新生憑我校藝術類專業考試準考證和錄取通知書辦理入學報到手續，上述材料缺一不可，請考生妥善保存。

2.新生報到后，我校將對新生進行德智體全面復查，如發現不符合報考條件和手續、舞弊及弄虛作假者，將取消其入學資格，退回原單位或原地區。

七、附則

本簡章自公布之日起開始執行。本簡章由天津職業技術師范大學招生辦公室負責解釋，本簡章未涉及到的有關政策按教育部有關政策執行。

八、聯系方式

第2篇：航空服務藝術管理范文

學院位于南京市江寧經濟開發區，距離南京祿口國際機場約3公里，毗鄰正在建設的地鐵6號線。學院基本建設規劃科學，各種設施配套齊全。校園占地856畝，總建筑面積超36萬平方米，在校生12000余人。學院擁有技術先進、設施一流的25000多平方米實驗室，實驗設備6300臺(套)。2011年建成28700平方米功能完善、藏書豐富、智能化、現代化的圖書館，能夠容納6000名學生同時閱讀和學習。

學院設有機電工程系、信息工程系、自動化系、英語系、經濟系、管理系、民用航空系、土木工程系、藝術系、車輛工程系、基礎部11個系(部)和終身教育學院、教學實驗中心等13個教學單位，27個本科專業及專業方向。

學院藝術類專業2015年招生辦法如下：

一、產品設計專業

(一)培養目標

本專業培養學生掌握產品設計所必需的基本理論知識與技能，了解與產品設計相關的科技發展、藝術規律、流行特征、人文傳承和可持續發展等因素;在貫徹“以人為本”設計理念的基礎上，系統地掌握產品開發、改良能力和運用科技成果、社會、經濟、文化、美學等知識對產品或服務進行整合和集成創新能力。培養具有較深藝術修養和科學知識，能獨立地運用多種設計手段，進行設計創意與策劃、制作與研發、管理與教育的復合型人才。

本專業學制四年，招收藝術類考生，畢業生授予藝術學學士學位。

(二)主要專業課程

素描、基礎造型、立體造型、計算機輔助設計表現、產品表現技法、數字媒體編輯、界面設計、設計概論、產品造型設計、產品結構設計、產品設計程序與方法、產品系統設計、Pro/E設計技術與應用、造型材料與工藝、人機工程學、模型制作、機械制造基礎、平面設計、家具設計、設計管理、圖案、展示設計、手工藝設計、模具設計與制造、攝影、設計美學、設計心理學等。

(三)招生人數及學制

2015年產品設計專業計劃在江蘇、浙江兩個省份招收本科生30名，男女不限，學制4年。(實際招生計劃以各省招生主管部門公布的計劃數為準)

(四)報考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報名條件，報考科類為藝術類、藝術兼報文科類或藝術兼報理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。同時，須有一定的美術專業基礎。

符合以上報考條件的考生，須參加所在省份2015年美術類專業全省統考和高考文化考試，如專業分和文化分均達到該省美術類民辦及獨立學院本科控制線即可報考我院。

我院按照進檔考生的文化分與專業分之和排序，從高到低進行錄取。

二、視覺傳達設計專業

視覺傳達設計專業下設平面藝術設計、環境藝術設計、多媒體動畫設計、文化創意產業等專業方向。學生一年級基礎階段的課程相通，從二年級起，學生需根據本人意愿并結合各專業方向要求，選擇進入專業方向進行專業學習。

(一)培養目標

視覺傳達設計專業主要培養全面掌握本專業的基礎理論、基本知識和專業技能，具有現代意識及藝術設計思維能力、系統方法和實踐技能，能獨立地運用多種設計手段，進行藝術設計創意與策劃、制作與研發、管理與教育的復合型人才。學生畢業后可在包裝、廣告、形象、建筑裝潢、城市景觀、動畫、游戲、網站網頁、多媒體交互、數字影視等領域的企事業單位和產業部門從事策劃創意、營銷開發、設計制作及管理等工作，也可從事藝術設計教育教學工作。

本專業學制四年，招收藝術類考生，畢業生授予藝術學學士學位。

(二)主要課程

在校期間，學生將系統學習設計史、設計概論、設計原理及方法、設計管理、廣告學、傳播學、數碼寫生、數碼造型基礎、數碼圖形設計、應用軟件基礎、平面設計課程群、環境設計課程群、動畫設計課程群、游戲設計課程群、多媒體網頁設計、文化事業管理、文化產業管理、藝術展演與策劃等課程。

(三)招生人數及學制

2015年視覺傳達設計專業計劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個省市招收本科生120名，男女不限，學制4年。(實際招生計劃以各省招生主管部門公布的計劃數為準)

(四)報考條件及錄取辦法

考生符合2015年高考報名條件，報考科類為藝術類、藝術兼報文科類或藝術兼報理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，非色盲、非色弱。

符合以上報考條件的考生，須參加所在省份2015年美術類專業全省統考和高考文化考試，如專業分和文化分均達到該省美術類民辦及獨立學院本科控制線即可報考我院。

我院按照進檔考生的文化分與專業分之和排序，從高到低進行錄取。

三、播音與主持藝術專業

(一)培養目標

本專業旨在培養具有良好的政治素養、思想品德和專業知識，系統掌握播音與主持藝術基礎知識和基礎理論，具有播音與主持的基本技能，能在廣播電視等各級傳媒機構或在民用航空、民用鐵路等其他相關單位從事播音主持及新聞傳播、客戶服務管理等工作，或從事播音與主持教育教學工作的高級應用型人才。

本專業學制四年，招收藝術類考生，畢業生授予藝術學學士學位。

(二)專業內容

本專業包含兩個方向：播音與主持、民航播音藝術。學生主要學習中國語言文學、新聞傳播學、播音學以及音樂學、舞蹈學、戲劇與影視學、管理學、公關禮儀、民航播音、交通運輸服務與管理等方面的基本知識理論，接受普通話發音、播音發聲、有聲語言表達、廣播電視節目和欄目播音主持、航空服務、形體、化妝等方面的系統訓練，畢業生具備以下幾方面的知識和能力：

1.掌握有聲語言藝術創作和播音主持的基本知識;

2.具有采、編、播一體的專業創作能力;

3.掌握新聞采編、節目策劃和制作技巧;

4.掌握商務談判、文化公關禮儀等知識;

5.具備民航播音與民航運輸管理的基本能力。

(三)主要課程

播音與主持藝術專業的專業基礎課程有藝術概論、廣播播音與主持、電視播音主持、普通話語音、播音發聲學、影視表演、舞蹈與形體訓練、化妝技巧、聲樂、文化學概論等。本專業包含兩個方向，其中播音與主持方向專業課程有演播空間處理、新聞采訪與寫作、非線性電視編輯、電視攝像、影視藝術概論等。民航播音藝術方向專業課程有客艙組織與管理、飛行與安全、民航服務溝通與播音技巧、商務禮儀基礎等。

(四)招生人數及學制

2015年播音與主持藝術專業計劃在江蘇、浙江、安徽、四川、重慶、遼寧六個省市招收本科生80名，男女不限，學制4年。(實際招生計劃以各省招生主管部門公布的計劃數為準)

(五)報考條件及錄取辦法

考生必須符合2015年高考報名條件，報考科類為藝術類、藝術兼報文科類或藝術兼報理科類的考生。品行端正，身體、心理健康，五官端正，形象氣質好，無色盲、色弱，男身高1.70米以上，女身高1.60米以上。

江蘇、安徽二省考生均須報名參加南京師范大學組織的播音與主持藝術專業考試，我院認可南京師范大學?？汲煽?，并按照一定比例向考生頒發合格證，取得我院合格證且2015年高考文化成績達到各省藝術類(?？?民辦及獨立學院本科控制線后即可報考。

四川、浙江、重慶、遼寧四省考生參加所在省份播音與主持類專業全省統考合格，且2015年高考文化成績達到該省藝術類(?？?民辦及獨立學院本科控制線后即可報考。

我院按照進檔考生專業分占65%、文化分占35%的原則排序，進行錄取。

(六)南京師范大學2015年播音與主持藝術專業考試相關事宜

報考辦法

凡符合報考條件的考生，持報考所需的證件，到戶口所在地省級招生主管部門指定的地點辦理高考文化及藝術專業考試報名手續，領取藝術專業考試的相關材料，并參加考生所在省招生主管部門委托南京師范大學組織的專業考試。

專業考試報名采用網上申請的形式。凡符合報考條件的考生，須登錄南京師范大學本科生招生網(bkzs.njnu.edu.cn)，按要求進行網上報名(網址：add.njnu.edu.cn/，報名前請先仔細閱讀報名須知add.njnu.edu.cn/home/index)?？忌趫竺到y完成報名信息填寫后須進行網上繳費。建議使用銀聯繳費通道，目前僅開放儲蓄卡無法使用信用卡，完成繳費后請點擊返回商戶。網報截止時間：2014年12月30日(2014年12月30日23時59分關閉報名系統)。完成后，用A4紙打印該專業報名表并簽字確認，該表將作為考生專業考試報到的必要憑據。

專業考試

1.報到時間：2015年1月18日

2.報到地點：南京師范大學文學院(南京市寧海路122號，隨園校區南大樓)

3.報到要求：考生本人須持本人第二代居民身份證、2015年藝術專業考試通知書、《專業考試報名表》(由網報系統生成，且考生本人須簽字確認)及2張近期免冠1寸彩色照片前來辦理報到手續

4.考試時間：2015年1月20日起(由考生自行選擇面試時段)

5.考試地點：南京師范大學文學院(南京市寧海路122號，隨園校區南大樓)

6.考試內容：

(1)指定稿件播報(當場隨機抽題)

(2)話題評述(當場隨機抽題，限4分鐘內完成。評述時不得帶書面提綱)

(3)綜合素質考查(文學常識問答，當場隨機抽題問答)

(4)才藝展示，在下列考試形式中任選一種：a)器樂(自帶，鋼琴演奏不列入考試范圍)、舞蹈、小品、曲藝或聲樂等(伴奏樂請用標準MP3格式作為文件存儲進入普通U盤，現場備有MP3播放器，提供U盤中的MP3文件讀取，考生不可帶入任何具有錄放功能的電子產品);b)朗誦自備文學作品(在詩歌、散文、童話、寓言、小說片段等形式中任選一種，2～3分鐘)

專業考試四項滿分300分，其中(1)、(2)、(4)項滿分各為80分，(3)項滿分為60分。

備注：未盡事宜請查閱南京師范大學招生網站：bkzs.njnu.edu.cn

四、有關事項

1.藝術類專業學費：16500元/學年。

2.住宿費：1500元/學年。

3.學生完成學業后，頒發南京航空航天大學金城學院畢業證書;對符合學位授予條件者，授予南京航空航天大學金城學院學士學位證書。

4.考生報考期間，往返路費、食宿費用一律自理。

5.我院辦學類型為獨立學院，請廣大考生根據所在省的志愿填報辦法在相應批次填報我院。

6.實際招生計劃以各省招生主管部門公布的計劃數為準。本簡章內容如與教育部和考生所在省級招生主管部門關于2015年普通高校藝術類招生文件精神相抵觸的，均以教育部和考生所在省級招生主管部門文件為準。

7.未盡事宜參照教育部及各省(市、區)藝術類招生工作相關規定，以及我院網站的后續通知執行。

學院藝術類招生咨詢電話：(025)87190011

聲 明

第3篇：航空服務藝術管理范文

“擁抱機”以可愛的“地球寶貝”為中心，機身兩側圍繞著八種圖象，帶著旅客從臺灣東部外海瀕臨絕種的白海豚出發，如貓頭鷹般敏捷飛越日月星辰、探索世界，一起關心氣候暖化下面臨危機的北極熊、企鵝與保育類犀牛等動物，最后回到臺灣澎湖特有的綠蠵龜，散播對環保的堅持信念與愛地球的正面力量。

華航特別挑選載客量最大的波音 B747-400型客機進行彩繪，可搭載70位商務艙及319位經濟艙旅客，機上也將配合銷售圍裙、T恤等擁抱機相關商品。“擁抱機”未來將飛航歐洲、美國、日本、東南亞、中國大陸等航線，讓旅客感受搭機的意外文創驚喜。

國泰航空榮獲機艙服務員及泛太平洋航空公司兩項大獎

國泰航空在此次評選種榮獲“全球最佳機艙服務員”及“最佳泛太平洋航空公司”兩項大獎。

國泰航空行政總裁史樂山出席了 Skytrax 于巴黎航空展舉辦的頒獎禮，代表公司接受獎項。史先生表示：“我一直堅信國泰航空擁有最優秀的團隊，獲得乘客的認同實在是一大鼓舞。國泰機艙服務員一向致力做到最好，全賴他們發自內心的服務精神，才能贏得全球旅客的支持?！?/p>

亞洲航空五度蟬聯“亞洲及世界最佳低成本航空公司”

亞洲航空在世界航空公司大獎評選活動中再度榮獲“亞洲及世界最佳低成本航空公司”。這是亞洲航空自2009年起連續5年蟬聯此殊榮。同時，亞洲航空旗下的長途公司也首次榮獲“世界最佳低成本航空公司豪華艙服務”獎。

亞洲航空集團副總執行官、聯合創辦人兼亞航長途公司董事卡瑪魯丁 美拉倫拿督，亞洲航空主席阿齊茲 巴卡拿督出席了在法國舉行的巴黎航空展并代表領取了獎項。

印度尼西亞鷹航空公司加冕“全球最佳經濟艙”

印度尼西亞鷹航空公司繼在2012年獲得“全球最佳區域航空公司”稱號后，今年又被評為“全球最佳經濟艙”。

印尼鷹航總裁兼首席執行官Emirsyah Satar說道，鷹航在今年贏得 “全球最佳經濟艙”稱號是為客戶提供最佳服務的結果，這得益于印尼鷹航所有員工的辛勤勞動和付出。同時，他也感謝管理層和全體員工為做到最好一直全力以赴，使得印尼鷹航的表現在全球范圍內獲得越來越廣泛的認可；并以此作為公司的原動力，以繼續其“量子飛躍2011-2015”五年計劃和實現在2015年成為運營194架飛機的五星級航空公司的目標。

捷星航空榮膺兩項殊榮

第4篇：航空服務藝術管理范文

城市是自然開出的花

俯瞰悉尼全貌最好的方式便是早晨站在304米高的悉尼塔上環顧四周。透過巨大的落地窗，可以看到純藍的天水之間浮現出一片片綠洲，現代化的高樓如春筍般林立其上，各式游艇留下的白色印跡穿梭于港灣之間，整座城市仿佛在南太平洋的晨曦中剛剛蘇醒。

正因為海洋和人類文明以如此默契的方式共處于此，悉尼人的城市生活主題離不開自然和藝術。在這里看海可以分為兩種方式：一種是來到斷橋以北、達令港水面下的悉尼海洋館。通過它長達146米的水底通道和圓弧形的玻璃觀景窗可以近距離觀看澳洲5000多種海底生物，巨大的鯊魚和魔鬼魚不時在頭頂劃過，飼養它們的潛水員也在“身邊”從容游走，我甚至忘了我們之間隔著玻璃。另一種方式是去邦迪海灘散步。Bondi來自原著民語言，意為海水拍岸的聲浪。傍晚的光線最美，沖浪的小伙子、戴著耳機跑步的姑娘還有玩沙子的孩子們，都在這一刻體驗著生命的潮汐。成群的鴿子會忽然劃過天空，夕陽的余暉將它們的翅膀映成半透明的琥珀色。等到盛夏圣誕來臨，這里便會變身為艷陽高照熱鬧非凡的圣誕海灘，與北半球白雪皚皚的圣誕比起來，是多么對比強烈的場景。

悉尼人熱愛藝術。悉尼歌劇院之所以聞名于世，不僅僅是因為它那與海洋融合得天衣無縫的標志性建筑外觀，更因為每年在這里舉辦無數高水平表演：歌劇、思想交流會、插畫展等。正午走進它的內部，可以看到恢宏精致的結構在地板上投射成光影交錯的圖案，本身就像一首無聲的交響曲。從這里還可以眺望到不遠處的悉尼大橋。喜歡視覺藝術的話可以去杜莎夫人蠟像館和澳大利亞當代藝術博物館去逛逛。當代藝術博物館里收藏了最優秀的本地及國際現代藝術品，涉及表演、雕塑、攝影、視頻以及繪畫等多個領域。翻修后的博物館擁有新建的頂層展廳，在那里悉尼港的壯觀景色一覽無余。

在悉尼，走著左行道，看著很多熟知的地名，總會產生一種漫步在英國的錯覺。但比起那些英國城市，悉尼既沒有那么矜持也沒有那么反叛。它是閑散而大氣的，喬治街上準備上班的年輕人、達令港嬉鬧的孩子和在海鮮市場里挑選美食的老奶奶，他們都同樣從容地沉浸在屬于自己的生活中。這個城市從不會咄咄逼人，也不屑虛情假意。這里的人們欣賞自然勝于爭辯政治，熱愛藝術勝于比拼時尚。

愛生活 愛藝術

人物 華裔女插面師Suesue

地點 家中

Q：你在悉尼居住多久了？在這里做什么工作？

A：兩年，做平面設計師和插畫師。

Q：你覺得在悉尼的生活有什么特點？

A：文化藝術生活很豐富，可以去歌劇院聽音樂會，去新南威爾州美術館或者悉尼當代藝術館看畫展，電影節，各種獨立藝術市集等活動非常多，也有世界各地美食云集在此。

節日的時候，在很多廣場上還有小型的音樂會，人們拿著酒和飲料很悠閑地享受陽光和音樂。每年的悉尼藝術節是不可錯過的藝術盛宴，很多富有創意的藝術創作讓悉尼活力盡現。

Q：周末一般會怎么過？

A：看演出，看畫展，和朋友在酒吧聚聚，或者買菜做飯。有時候也會在家畫畫。

Q：你對家居生活的未來理想是？

A：由于交通方便，希望多多依靠公共交通和自行車出行。未來希望做自由職業插畫師，認識更多做藝術的朋友，家里有足夠的空間開party。

那片廣闊的農場天地

在接近悉尼的第一時間，映入眼簾的是無邊無際的綠色，腦海里立刻想起一個詞“伊甸園”。這就是澳洲了，草地豐茂到讓人難以置信：被人類嚴重毀壞污染的地球上，終究還能看到它曾經的樣子。在微寒的清晨，你可以在Raptile park給成群的袋鼠喂早餐；或者將自己偽裝成一棵桉樹，讓考拉像嬰兒般依偎在身上熟睡。這里的空氣中總有植物和海的氣味，心肺仿佛被洗滌一清。

位于悉尼以北160公里的獵人谷，是悉尼值得體驗的農場生活的上佳去處。這是一個有將近200年開墾歷史的葡萄酒產區。在種植區內，如珍珠般散落著100多個大大小小的酒莊和精致的度假酒店。春寒料峭之時，從獵人谷中心的波科賓斷背山脈出發，我們在薄霧中騎馬行走山野，兩小時的旅程無論對于初學者還是經驗豐富的騎手，都剛剛好。獵人谷其實還是個普及各種葡萄酒知識的好地方，可以了解葡萄生長、采摘、釀造、品酒每個環節，知道葡萄的生命，如何從一粒種子，成為晶瑩醇香的液體靈魂。離開之前，獵人谷董事長Philip Hele用陶醉的神情告訴我們，農場生活最吸引人的就是“每天清晨醒來可以同時看見我的酒莊和日出，空氣是如此清澈和新鮮，你可以看得那么遠一一點霧都沒有。還有，可以品嘗到從本地農場里運來的新鮮食品以及著名的獵人谷紅酒。另外一件吸引人的事是，這里離悉尼只有兩小時車程。”

來一個愜意的農場假期

人物 獵人谷董事長Philip Hele

地點 獵人谷

Q：如果客人想在獵人谷里度假3天，您有什么建議？

A：他會很忙碌，網球、步行、慢跑；游泳、騎山地自行車；在BBQ做午餐；在溫泉水療中心放松。馬路對面是賓諾里乳品農場Binnorie Dairy，附近還有熱氣球飛行、跳傘、柏木湖和格雷格·諾曼的溫特茨Vintage高爾夫球場……這些3天恐怕不夠呢。

Q：獵人谷的烹飪學校如何？

A：烹飪學校由廚師長菲利普·科利斯親自主理，從葡萄園開始，接著品嘗，然后步入烹飪正題。最少8人，最多24人，包括午餐或晚餐，每人120美元。

自然的美食最幸福

豐饒的土地從不缺美食和美酒。在悉尼，只要隨時準備好一個強健的胃。達令港邊的Nick's海鮮西餐廳，可以享受“自然主義”的豐盛午餐：大龍蝦、琵琶蝦、軟腳蟹……都保持著食物最原真的醇美口味，一切食材都無需過度烹飪，全有賴于悉尼宜人的氣候和無污染的海域環境。

食材和風味的純粹是悉尼大多數餐廳的特點。正如海鮮餐廳金唐薈董事長甘女士所說，“中國菜在歐州一些城市已經大部分西化了，失去了原來的傳統口味。但在悉尼則可以嘗到正宗的傳統菜?！蔽覀冊诮鹛扑C品嘗到了傳統粵式烹調，將澳洲獨有的皇帝蟹、青邊鮑和龍蝦進行了獨一無二的中式“創作”。在一道道菜肴里面將海的氣息、悉尼風情和中國心融合得渾然一體，讓異鄉在盤中成為家鄉。

另外，澳洲人并不重視的“蜆”，用中式XO醬炒過之后味極鮮美，據說被評為悉尼50大美食之一。美食帶來的幸福就這么簡單，簡單到吮吸和吞咽就得以完成，妙不可言。

中國美食在悉尼

人物 金唐薈行政董事Linda Wong

地點 金唐薈餐廳

Q：金唐薈偏向什么菜系，最大的特色是什么？

A：以粵菜為主，注重出品質量，重視餐與酒的搭配。餐廳有82，000支筷子組成的墻、500只酒杯做成的燈，充滿餐飲元素的舒適環境。

Q：有哪些特色菜推薦給我們？

A：XO醬炒蜆、威化海鮮卷、蔥花龍蝦球都很受歡迎。我們特意從香港聘請廚師，這些招牌菜有時一天賣上百分呢。

Q：大部分客人來自哪里？

A：海外游客和本土居民比例相當。尤其是晚上或周末人比較多，有時需要預訂。

亞洲航空飛行樣本

每個熱愛旅行的人，都渴望降低旅行成本，卻不降低旅行品質。2003年亞洲航空國際航線的出現，圓了許多人的夢想。

從北京到悉尼

我們在凌晨2點踏上旅途，從機場的候機室一眼就看見A320火紅的機身上白色手寫體的Air ，洋溢的熱情呼之欲出，和其它航空公司冷峻肅穆的機身外觀很是不同。這條航線由亞洲航空長途公司執飛，它成立于2007年，是世界上首家低成本長途航空公司。于我而言，在東南亞各地間穿梭的經驗，已經將亞洲航空視為完全信賴的機票首選。價格便宜，服務和品質卻并不打折。不過，對于首次體驗的長航線，我仍然期待有驚喜。

第一段航程的目的地是吉隆坡，飛行時間約6個小時。飛機在夜色中沖上云霄，深夜的北京閃著星星點點的光，與灰頭土臉的白天比起來，有種溫柔嫵媚的美。天氣良好，沒有東南亞飛行時容易遇到的氣流和臺風，飛機平穩地穿過云層，一直向南。夜間航班最大的好處在于，一是在早晨或上午到達，二是從落坐系好安全帶開始，就可以放心地安睡。A320座位的空間，對于中等身材的人來說還不錯。6小時之后，醒來，馬來西亞吉隆坡的陽光透過弦窗照在了我的臉上。

亞航長途以馬來西亞吉隆坡為航運基地，航線可通達世界上任何一個飛行時間在4小時以上的站點。在吉隆坡，我們可以有一整天的時間。對于如我們一樣在此轉機的旅客，這一天用來作簡短的觀光購物，其實是長途飛行中非常好的休整一如果你并不急于到達下一個目的地的話。

仍然是夜間登機這一站我們前往悉尼。大部分乘客準備休息，也有人根據自己的需求，預先隨機票訂購了餐飲、豪華平躺座位，還有人預訂了三星平板電腦（Samsung Galaxy Tab 10.1）！空乘人員忙著將這些服務——提供給乘客，當然，也可以在飛機上臨時購買，我們為了增加睡眠的舒適度，選購了毛毯、頭枕和眼罩三件套，僅用了35馬幣。如果還沒有睡意，預先內置的機上娛樂：電影、電視節目、音樂、電子雜志足以讓你享受飛往悉尼的這8個小時。當飛機再次下降，我們已經越過赤道，腳下是南半球澳大利亞充滿自然氣息、純凈遼闊的土地。

最真實的亞航

普通旅客很難有機會了解航空公司在完成一次次飛行之前與之后的模樣，我們只在機艙里跟它們打交道。不過，亞航位于吉隆坡的培訓中心，讓我們看到了另一個更真實的亞洲航空。

吉隆坡的航站樓很大，充滿琳瑯滿目的餐館、咖啡廳和各種商店。1公里以外就是亞洲航空培訓中心所在地，一片白色的建筑群，平坦的屋頂和落地玻璃窗在艷陽里熠熠生輝。我們首先來到大廳，正對面的墻上掛著一塊紅色盾牌形的標志，上面寫著AirAsia Allstars.下面的一行小字是All for one*One for all。大廳一角放著一輛寫滿Air Asia的墨綠色雷諾賽車，盡管處于角落，但沒有人能忽略它的存在。

從旋轉樓梯上到二層，走廊兩側有一排排略微隱密的房間，從門上鑲著的玻璃望進去，這些都是教室，其中幾間里老師正在給飛行員授課，這樣的教室一共有33間。推開走廊盡頭的一扇門，看見了傳說中的空客A320飛行模擬器群。外殼都是白色，一共5架。解說員告訴我們，亞洲航空的主要機種是A320，目前擁有194架。已拿到飛行執照的駕駛員們仍需在此強化訓練三個月才可以進行正式飛行。他們的課程采用一種混合式的教育方法，提供最大程度的飛行模擬器和飛行環境訓練，是為了保證航空公司的駕駛員能安全高效地掌控現代化的多機組、多引擎、渦輪驅動飛機在各種駕駛環境安全飛行。

另外一邊是寬敞明亮的餐飲室。并非午休時間，只有零散的幾個學員坐在那里。透過餐飲室的落地窗，看到一片碧藍色的池水，那是深度為6米至10米的訓練游泳池。它的旁邊是一架模擬客艙，飛行員和乘務員都要在這里進行應對突發事故——例如水上迫降的反復訓練。

第5篇：航空服務藝術管理范文

關鍵詞：航空服務專業；職業素質；培養

職業是實現人生意義與價值的根本途徑，在人生歷程中，職業生涯占據著主體地位，是人生中極具價值的經歷。職業素質是一個人需要具備的基本素質，是素質的主體與核心。勞動者具備較高的職業素質，就能夠更加順利的就業，更好地融入到社會中，并且獲得更多的成功機會，反之就難以在社會中立足。航空服務專業所要培養的是具有較高政治素質及專業素質的民航運營服務與管理的人員，通過培養學生的綜合能力和綜合素質，學生掌握基本職業技能和較高的職業素質，以更好地服務于民航事業。

一、航空服務專業的職業素質的培養定位

（一）航空服務專業人才培養的現狀

目前，航空服務專業對于人才的培養更加傾向于理論知識與專業技能的學習，而忽視職業素質的培養。這樣培養出的人才將很容易與社會脫節，不能適應民航業的建設發展需要，就很難順利求職就業并取得成就，自身的人生價值也難以實現。從當前的現狀來看，培養高職業素質、強適應性的合格航空服務人才的任務還十分艱巨。加強學生的職業素質教育，培養一個合格的社會人才，已變得極為重要和刻不容緩。

（二）職業素質的涵義

所謂職業素質，就是指勞動者在先天生理和心理基礎上，通過后天的教育訓練、社會實踐和自主學習逐步形成和發展起來的相對穩定的基本品質，在職業生涯中起決定性作用，決定勞動者是否能夠順利就業并取得成就。職業素質主要體現在職業個性、職業興趣、職業能力和職業情況等方面，能夠綜合體現出勞動者對社會職業了解和適應能力。

對航空服務專業學生進行職業素質的培養，能夠使學生更好地適應其工作崗位，得到更快地發展。按照民航對員工素質的要求，航空服務專業學生的培養應當從學生和學校的實際情況出發，由教師指導，學生自主學習和實踐，逐步提高職業素質。以發展的眼光來看，航空服務專業職業素質教育的培養目標應當遵從可持續發展的理念，培養的內容以職業道德、情感、信念為核心。

（三）航空服務專業職業素質教育體系的構建

航空服務業作為一個綜合性的服務行業，所能從事的就業崗位比較多，總歸來說都是航空服務一線服務崗位與基層管理崗位。從民航服務專業學生的就業情況調查來看，民航業對從業人員的基本要求有四點：符合行業要求的外型條件、良好的職業素質、良好的英語表達能力和扎實的職業技能。大多數航空企業對航空服務業的學生從事民航工作的思想素質也有所要求：一是熱愛生活與工作，時刻保持飽滿的精神；二是努力工作，不怕吃苦；三是不怕失敗，充滿自信；四是注重細節，把握全局。

航空服務專業所培養的人才，應當掌握必要的理論知識，具備良好的能力和素質。在理論知識上，航空公司各部門的業務內容、工作流程、服務要求等相關知識，常用辦公軟件的應用知識，基本的公務文書的寫作知識，服務禮儀的知識，社會交際的基本知識，以及必要的法律法規知識等，這些都是需要掌握的；在能力上，航空服務專業人才應當具備對航空各部門的服務工作和管理能力，辦公軟件實際操作和應用能力，良好的交際能力，學習和創新能力，良好的英語表達能力等；在素質上，要具備良好的身體素質、心理素質、思想道德素質，有著健康的體魄，良好的人文修養，具有服務和團隊意識，能吃苦耐勞、敬崗愛業等。

（四）航空服務專業的人才培養體系構成

航空服務業需要的是具有較高職業素質的技能型人才，在構建人才培養體系時，要結合學習過程和工作情境，充分利用校內外實訓基地，使學生身份和職業身份相融合，讓學生今后能夠更快適應工作崗位。如何構建人才培養體系，首先要建立與航空服務專業培養目標相適應的理論和實踐教學體系，理論教學要以實踐應用為目的，使學生能夠將理論知識很好地應用到解決實際問題當中，具備良好的知識遷移能力，實踐教學要強化能力培養，校內建立各種實訓室，并充分利用校外實訓基地進行實踐訓練；其次是積極開展航空服務專業學生崗前培訓，與民航企業尋求積極合作，對本專業畢業生進行職前培訓；第三是建立產學研相結合的人才培養模式，學校努力與企業、科研單位建立協作關系，培養出一批具有航空服務專業理論知識和較強實踐操作能力的人才，為民航事業更好地服務。

二、航空服務專業的職業素質要求

根據航空服務業的工作內容、工作環境以及工作性質，并且從航空公司以往對求職者的面試過程能夠反映出航空服務專業的職業素質要求。航空服務分為兩大塊，一是飛機客艙服務，二是民航地勤服務。航空服務最重要也是最主要的組成部分就是飛機客艙服務，它的服務質量能夠直接體現出整個航空公司的服務水平。航空市場競爭激烈，航空公司要想占領市場、取得乘客的信賴，直接為旅客服務的空姐的外在形象和服務態度起著至關重要的作用。民航地勤服務方面，工作人員良好的儀容儀表和服務表現也能夠起到體現民航企業的服務質量和形象的作用。具體來說，航空服務專業的職業素質要求主要包含以下幾個方面。

第一，熱愛工作，時刻保持工作激情。航空服務工作并沒有一般人理想中那么美好，那么輕松，實際上民航工作是十分辛苦的，并且作為服務行業，一旦自己的服務工作沒有達到要求，有可能受到旅客的投訴，所以成為一個航空服務人員，一定要熱愛自己的本職工作，在工作中始終做到認真負責、任勞任怨，對旅客熱情、有禮貌，能夠抵制外在環境的誘惑，始終堅守在自己的工作崗位上。

第二，努力工作，有一定的抗壓能力，能夠吃苦耐勞。航空服務工作服務流程復雜，在實際工作中也會十分辛苦，面對復雜的乘客類型，隨時會遇到想象不到的困難和各種突發狀況，需要工作人員靈活應對，這樣的工作壓力是十分大的，沒有一定的抗壓能力和任勞任怨的精神，是做不好服務工作的。

第三，較強的服務理念和服務意識。面對競爭越來越激烈的市場環境，民航作為一個服務行業，市場競爭的核心實際上就是服務質量的競爭，企業服務質量的高低直接決定企業能否立足于市場并且長久的生存。航空服務業的服務對象是各種類型的乘客或貨主，想在競爭激烈的市場中贏得更多的乘客，就必須提高企業各基層員工的服務意識和服務理念。服務意識應當成為航空服務專業從業人員的一種自覺思想。

第四，良好的交際溝通能力。航空服務工作需要面對的是各種類型的乘客，每個人的性格和說話的習慣都不一樣，航空服務專業從業人員一定要學會溝通的藝術。在服務工作中，一句話的不同往往會收到不一樣的效果。面對不同類型的乘客需要采取不同的溝通技巧。如對待老年乘客，一定要耐心，不厭其煩地細心地為其解答各種疑惑；對待亂發脾氣的乘客，一定要從始至終保持平和禮貌的語氣，微笑服務。

第五，努力學習，掌握各種業務知識。航空服務專業需要掌握的知識有很多，比如相關的地理知識、氣象知識、飛機的設備組成等等。比如，一個空中乘務員，在飛往某個國家或城市前，首先需要了解該航班目的地的基本概況，還要了解該航班航線途經的國家城市的基本情況，還有緊急情況的處理辦法、服務技巧以及飛行中的工作流程等?？梢哉f，航空服務工作人員，需要上知天文下知地理，還要掌握各種專業知識，不但要有良好的外在形象，還要有豐富的內在知識儲備。

三、航空服務專業課程體系的側重方向

航空服務專業與其他專業有著本質的職業區別，本專業所面向的工作崗位主要是地面服務崗位和空乘崗位，工作人員主要的工作職責包括提供優質服務、確保乘客安全和展示企業形象。民航企業對工作人員有著較高的職業素質要求，員工在個人形象舉止、語言溝通能力、服務意識、工作態度和處理異常與突發事件能力方面都要符合企業服務標準中的職業要求。為了讓航空服務專業學生能夠更好的適應工作崗位和達到企業職業要求，學校應當更加重視職業素質的培養。航空服務專業學生的職業素質培養要結合學生和學校的實際情況，依照航空服務企業對工作人員的職業素質要求，由教師進行指導，學生自主的展開系統化、綜合性的學習和實踐活動。航空服務專業課程體系應當更加側重于培養學生的職業素質。

一是培養良好性格和品格。航空服務工作需要時刻與乘客進行溝通交流，每天將在機場和飛機上與各種類型的乘客直接打交道，性格開朗的人才能夠更好地適應這樣的工作環境，相反性格沉悶的人可能就無法勝任這項工作。而在實際工作中，航空工作人員將會承擔人們所想不到的辛苦。比如空中乘務員的工作，飛行航班航線時差的不同，飛機上各種難以應對的突發狀況，性格刁鉆的乘客，都會給空中乘務員帶來很大的壓力，如果沒有任勞任怨的品格，承受不住工作壓力，就難以勝任這項服務工作。在學校教學中，教師需要經常組織各種班級活動，學生隨機組合，在活動中要充分調動學生的積極性，讓學生學會團結協作，互相幫助，共同完成活動任務。組織多樣的班級活動，目的就是要培養學生開朗的性格，學會與人溝通交流，并能夠養成容忍他人和關心他人的品格。

二是學習禮儀知識。航空服務專業的整體教學目標是“掌握知識、強化能力、養成素質、善于實踐、具有較高禮儀修養的民航服務人員”，對于禮儀知識的教學主要包括兩個部分的內容：傳授禮儀基本知識和訓練基本操作技巧。該課程強調扎實的服務禮儀理論基礎，著重教授航空服務禮儀技能，需要注重學生職業素質的培養，強調學生的紀律性和團隊意識。在實際教學中要理論與實際相結合，課內外相結合。在實際的訓練當中，主要強化訓練學生的行為規范、語言表達、禮儀規范等方面，使學生逐步達到民航企業的要求。同時要幫助學生正確認識民航的服務性質，理解服務性行業的職業特殊要求，培養對突發事件和問題的應對能力，讓學生更快適應社會發展的需要。

三是學習微笑服務。微笑往往能夠拉近人與人之間的距離，構建出一個溫馨和諧的氛圍，一個自然的、發自內心的微笑會使人倍感親切，微笑是一種令人感覺愉快的面部表情，是一種禮貌與涵養的表現。經常微笑的人會讓人覺得更具親和力。航空服務工作是直接與人打交道的工作，在人與人的交往中，工作人員要學會微笑服務，微笑服務不僅僅是表達一種情緒，更重要的是與乘客們感情上的溝通，微笑能夠表達出一種“我愿意為你服務”的態度。微笑好比劑，讓人在于其交往時感覺自然輕松，縮小人與人之間的心理距離。微笑服務并沒有那么簡單，在學校里，學生對于自己不喜歡的同學往往都會冷眼相對，但航空服務工作要求工作人員對每一個人都要熱情友善，在教學中教師應當做到言傳身教，擴大自己的影響力，用自己的言行帶動整個班級學生，讓學生都能做到以微笑待人。形成微笑的習慣，在以后的工作崗位自然能夠做到微笑服務。

四是提高學生的外語能力。航空服務人員面對的是各式各樣的乘客，需要經常用外語與人交流，所以對于工作人員的外語水平是有較高要求的。對航空服務專業的學生進行教學時，應當更加注重培養學生的外語表達和溝通能力，提高聽和說的能力。航空服務人員一定要具備準確的語言表達能力，并且能夠掌握緊急處理突發事件的技巧。航空服務專業外語教學，教師可以設置一些假設性的場景和突況，如飛機發生緊急狀況，乘客亂發脾氣等情景，讓學生進行實際操練，鍛煉學生的口語能力。

結束語

航空服務專業的職業素質培養要滲透于人才培養的各個環節，培養出有著良好職業素質的高技能應用型人才，能夠更好適應航空服務業的發展，更好地為航空事業服務。

參考文獻：

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[6]宋穎.淺談航空乘務專業職業養成教育[J].全國商情?理論研究，2010，（8） .

第6篇：航空服務藝術管理范文

近日,國務院發出通知,第七批國家級風景名勝區名單。

第七批國家級風景名勝區共有21處,分別是黑龍江省的太陽島風景名勝區,浙江省的天姥山風景名勝區,福建省的佛子山風景名勝區、寶山風景名勝區、福安白云山風景名勝區,江西省的靈山風景名勝區,河南省的桐柏山―淮源風景名勝區、鄭州黃河風景名勝區,湖南省的蘇仙嶺―萬華巖風景名勝區、南山風景名勝區、萬佛山―侗寨風景名勝區、虎形山―花瑤風景名勝區、東江湖風景名勝區,廣東省的梧桐山風景名勝區,貴州省的平塘風景名勝區、榕江苗山侗水風景名勝區、石阡溫泉群風景名勝區、沿河烏江山峽風景名勝區、甕安江界河風景名勝區,自治區的納木錯―念青唐古拉山風景名勝區、唐古拉山―怒江源風景名勝區。

“甘肅重大文物考古發現展”開展

2010年1月,為期一年的“甘肅重大文物考古發現展”在甘肅省博物館對外開放。此次展覽以時間為線索,集中展示60年來,特別是近10年來的重大考古發現,展出的331件(組)出土精品,涉及新石器、夏商周、春秋戰國、秦漢魏晉十六國、隋唐五代及宋西夏金元等時期。有被評為“20世紀百項考古大發現”的大地灣和居延漢代遺址,以及先后被評為“全國十大考古新發現”的敦煌懸泉置漢代遺址、張家川馬家塬戰國墓地、臨潭陳旗磨溝齊家文化墓地等,時間跨度長,類型多樣,展示手段豐富,在國內外影響深遠。

甘肅省副省長咸輝指出:“此次重大文物考古發現展的舉辦,是為了進一步提升甘肅文化軟實力,擴大甘肅文化影響力,讓廣大人民群眾共享甘肅省60年來文物保護研究的成果。當前,隨著經濟社會的發展,對文物考古工作提出了新的要求,希望全省文物部門和文物考古工作者認真貫徹執行文物保護法,按照既有利于文物保護又有利于經濟建設的原則,在已取得成績和經驗的基礎上,繼續做好考古研究工作,力爭在中華文明探源、早期秦文化、史前文化等考古研究領域取得更多更新的成果,不斷開創我省文化遺產保護事業的新局面。”

甘肅省兩年新建500座旅游廁所

2010年1月13日從甘肅省旅游局獲悉,經過兩年的建設,甘肅省共建星級旅游廁所500座,制約甘肅旅游業發展的“難如廁、如廁難”的問題已基本得到解決。

2009年度,甘肅旅游景區新建旅游廁所209座,確定的旅游廁所建設計劃任務全面超額完成。甘肅省共投入資金1.05億元,其中,甘肅旅游局爭取國家旅游局發展基金和甘肅省旅游發展資金1740萬元,采取“以獎代補”的形式,對各市州和各建設單位進行獎勵,各地拿出700萬元旅游發展資金對項目建設單位進行獎勵。中石油甘肅分公司也投入1551萬元,在公路沿線加油站共新建、改建廁所55座,建成的旅游廁所已全部驗收合格,驗收達標率100%。

新疆伊吾縣投巨資打造國家級胡楊林生態旅游景區

新疆伊吾縣2010年將在已累計投資4000余萬元的基礎上,繼續投入400萬元打造國家級胡楊林生態旅游景區,以更好地保護生態脆弱的胡楊林景區,同時又方便游客觀賞胡楊的偉岸雄姿。

據伊吾縣政府介紹,伊吾縣胡楊林位于伊吾縣淖毛湖鎮以東10公里,面積達47.6萬畝。2007年,伊吾縣實施旅游富縣戰略,提出在五年內將胡楊林生態園景區打造成國家4A級旅游景區、國家生態旅游景區,截至2009年年底,已累計投資4600萬元完成景區道路、電力、通訊、游客服務中心、胡楊生態博物館、停車場等基礎設施建設,2010年將繼續投資400萬元用于景區木棧道、主干道等的修建。

胡楊最早出現在白堊紀,距今6500萬年,被譽為遠古樹種的活化石,因其生長在戈壁荒漠,耐鹽堿、抗風沙,“活著千年不死,死后千年不倒,倒了千年不朽”,有“英雄樹”的美稱。

新疆“數字絲綢之路”管理平臺三維化

新疆將從2010年開始建設數字文物管理平臺――“數字絲綢之路”,計劃三到五年建成。屆時,打開“數字絲綢之路”文物管理平臺,可以在電腦屏幕上探索或游歷遺留在絲綢之路上神秘的文物古跡。

作為絲綢之路重要的組成部分,新疆文物保護單位眾多,加之近年來國家對新疆文物保護的投入,一大批文物保護工程都在緊張進行。因此,“數字絲綢之路”文物管理平臺將首先用于文物保護項目的施工過程,對文物保護單位實施動態、有效、即時的管理。“數字絲綢之路”管理平臺還將采用三維動漫的形式,增強新疆文物在網絡上的觀賞性,動漫名稱初步定為《阿凡提漫游絲綢之路》。

陜、豫、魯三省聯合發行旅游年票 81元游遍全國

近日,陜西聯合河南、山東兩個旅游大省,共同發行2010年旅游年票。陜西旅游年票打破過去只能游本省的界限,81元就可以在一年內游遍全國208個景點。

2010年的新版年票由陜西20大景區優惠年票發行辦公室、“文化河南壯美中原”聯合旅游年票發行辦公室、齊魯聯合旅游年票發行辦公室共同授權發行。新版陜西年票卡整合了省內外各領域內相當有代表性的文物旅游資源,滿足了市民本地天天游、全省特色游、周邊自助游、全國配套游的需求。和2009年相比,2010年的旅游年票將游覽的景區數量從52個增加到208個。208個景區分布在陜西省內各區域五大板塊及河南、山東等地。208個景區門票總價值為8852元,其中128個景區門票全免。

今年的陜西年票定價為81元,購票后貼照片即可使用,2010年內全年有效。208個景區包括81個陜西景區、52個河南景區、32個山東景區及北京、甘肅等地的個別景區。其中,陜西景區中有61個景區不限次數,減免價值2183元,主要包括游覽秦嶺野生動物園、關中民俗藝術博物院、翠華山等;河南景區包括伏牛大峽谷、老界嶺滑雪場等52個;山東景區主要包括青島水族館、曲阜孔子六藝城等32個。

陜西2010年將推出兩條精品航空旅游項目

據陜西省西安閻良國家航空產業基地管委會發展規劃局透露,預計2010年下半年,西安國家航空基地打造的兩條精品航空旅游線路將會對公眾全面開放。

第一條精品航空旅游線路是內府機場―渭南市上空―華山―黃帝陵―韓城―壺口―洽川的航空旅游線路。乘客可以親身體驗飛機駕駛、空中跳傘、航空拍攝等項目,并在空中以全新的視角欣賞漣滟多姿、人文資源積淀深厚的司馬遷祠風景區、洽川風景區、合陽黃河魂生態游覽區、華山、黃河等自然生態風光。第二條線路是航空工業博覽游。游客可以在陜西參觀西部最大的航空科技館、全國最大的大中型軍民機制造企業、全國最大的大中型軍民機設計研究院、全國惟一的飛行試驗研究、鑒定中心中國飛行試驗研究院、中國惟一的飛機強度研究與地面強度試驗驗證基地等機構和院所。游客不僅可以親眼看到各類經典型號的飛機,還可以到航空科技館內,在各類飛機飛行模擬器上親身體驗感受飛行的樂趣。

西安閻良國家航空產業基地是我國惟一一個國家級航空產業基地,基地內有我國大型的飛機制造廠西飛公司,有我國最強大的飛機設計團隊第一飛機設計研究院。這里已成為我國最大的大中型轟炸機、殲擊轟炸機及各種特殊用途飛機的研發生產基地,被行業內稱為中國的“西雅圖”。西安國家航空基地精品航空旅游線路的推出,不僅能夠消除公眾對航空的神秘感,還會引發全社會對航空產業的關注,從而有助于推動我國包括空域開放在內的航空事業的發展

寧夏沙湖入選“中國十大魅力休閑旅游湖泊”

“2009中國十大魅力休閑旅游湖泊評選”頒獎會于2010年1月在水域之鄉江蘇省常熟市舉行,寧夏5A級國家旅游景區沙湖與杭州西湖、浙江千島湖、新疆天池等一同入選。

由央視國際網和上海春秋國際旅行社聯合主辦的“2009中國十大魅力休閑旅游湖泊評選”被稱為是中國首次關于湖泊的“選美”活動。

2009年9~10月,經過網友投票,并綜合專家意見,從全國2萬多個湖泊中,評出中國60大魅力湖泊。寧夏沙湖以東靠滔滔黃河、西依巍巍賀蘭山,既有西部地區的黃沙粗獷,又有江南水色的秀美,成為鑲嵌在祖國西部旅游版圖上一顆璀璨的明珠而脫穎而出。

高原古城丹噶爾春節將現“茶馬商都”神韻

氣勢恢弘的寺院廟宇、保存完整的“歇家”商號、風格迥異的湟源排燈……在有600多年歷史的青?！安桉R商都”丹噶爾,一片瓦、一塊磚、一扇門、一合窗,都承載著這座高原古都古樸濃郁、燦爛輝煌的文化信息。 2010年農歷正月十二到二十,丹噶爾將舉辦“2010年湟源丹噶爾春節民俗文化之旅活動”。屆時,這座昔日的“海藏咽喉”之城,將再現“茶馬商都”神韻。

丹噶爾是蒙古語,漢語意為“白海螺”。早在600年前,這里就成為了青藏高原上最早的茶馬互市,蜿蜒的唐蕃古道從這里穿過,溝通中西的絲綢之路從這里延展,湟源縣被文化部授予“中國民間文化藝術之鄉”稱號。這次春節文化旅游活動中,來自天南地北的游客們將觀賞排燈舞實景表演、茶馬商隊實景表演、“羌風流韻”歌舞、丹噶爾風服飾等最原生態的民俗文化展演,還將品嘗到青海地方特色小吃,參加元宵焰火晚會。被列入首批國家非物質文化遺產保護名錄的湟源排燈,在此次活動中被編為“排燈舞”,將靜止的藝術變為流動的藝術,是對民俗文化的一大創新。

丹噶爾古城距離西寧市區僅40公里,近年來以文化促旅游成為湟源縣發展旅游業的主導思想,連續幾屆旅游文化節提升了丹噶爾文化品位,成為西寧市冬季旅游的一大熱點。

“2010河南省旅游服務質量提升年”正式啟動

2010年1月,“2010河南省旅游服務質量提升年”活動正式啟動,針對“一日游”、強迫購物等游客反映比較集中的問題,河南省將開展專項檢查和集中治理。

據了解,河南省將做好“品質旅游、伴你遠行”旅游公益廣告宣傳、“文明旅游、理性消費”進社區等活動,組織各基層旅游局和旅游企業深入社區,就如何提防旅游低價陷阱、關注文明旅游與旅游安全等進行宣傳。此外,還將開展全省旅游飯店服務技能大賽及A級景區創建和文明景區評選、全省導游講解員大賽等活動。

2010年,河南省還將組織兩三次全省旅游市場秩序大檢查,嚴查擾亂市場秩序和降低服務質量的行為,針對“一日游”、強迫購物和參加自費項目、旅游合同、旅游廣告等游客反映比較集中的問題和赴臺旅游、出境旅游等重點市場,開展專項檢查和集中治理,查處一批嚴重違法違規、損害旅游者權益和旅游業聲譽的旅游企業。

首批“四川最美古鎮”出爐

2010年1月13日,以“開放合作、和諧傳承”為主題的“第二屆中國(四川)名城古鎮文化旅游節總結暨四川最美古鎮頒獎典禮”在成都舉行。至此,歷時三個月的評選,首批“四川最美古鎮”終于出爐。

2009年9月28日,“第二屆中國(四川)名城古鎮文化旅游節”開幕,主要內容包括各主會場和分會場現場活動、系列采風及“四川最美古鎮”系列評選活動等。活動在四川省內的大邑安仁、宜賓李莊、廣元昭化等歷史文化名城古鎮內先后舉行,最終于10月26日順利落下帷幕。經過大眾網絡票選及專家小組歷時三個月的評審,宜賓李莊古鎮、綿陽西平古鎮、成都安仁古鎮、雅安上里古鎮、瀘州福寶古鎮,成為第一批“四川最美古鎮”。

九寨溝將變身國內首個“智慧景區”

從“2010中國九寨溝‘智慧景區’研討會”上獲悉,九寨溝景區將全力推進“智慧九寨”的建設,提升景區的管理模式。九寨溝率先在全國提出“智慧景區”的概念,也是國內首個將RFID(射頻識別)技術運用于管理的景區。

“智慧九寨”,就是九寨溝景區管理的智能化,它是建立在集成、高速雙向通信網絡的基礎上,通過先進的傳感和測量技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統的應用,有效改善九寨風景區商業運作和公共服務關系,實現九寨溝旅游資源的優化使用、生態環境的有序開發和保護、游客滿意度提升、產業效益最大化的目標?！爸腔劬耪钡慕ㄔO重點是通過信息化手段,解決旅游旺季景區景點游客擁擠、乘車站點的擁擠、車輛調度不暢等問題,實現優化的綜合實時管理調度。

多倫諾爾冰雪節打造北方草原冬季旅游品牌

2010年1月10日,為期三個月的第三屆多倫諾爾冰雪節在內蒙古錫林郭勒盟多倫縣正式開幕。本屆冰雪節主題為“冰雪草原、精彩多倫”,總冰雪用量1萬立方米,共分五個區域:主會場、錦繡中華區、精彩多倫區、草原風情區、冰雪娛樂區。主會場包括財運橋、古城門、門獅、觀景臺等五座雕塑。錦繡中華區冰雕群共七座雕塑,以古代四大名著、龍馬精神、鼎立春秋、侗族寶塔為主要內容,展示大中華悠久的歷史、深厚的文化底蘊以及傳統的民族特色。精彩多倫區的八座雕塑以姑娘湖的傳說、文化長廊、萬象更新、工農業成就等為主題,表現多倫美麗神奇的自然景觀、悠久燦爛的歷史文化,以及經濟發展、社會事業等方面的獨特魅力。草原風情區以長70米的大型雪雕為主。展現了多倫的蒙古族民俗風情。冰雪娛樂區包括雪雕章魚滑雪梯、冰雕大滑梯、勇者游戲、迷宮等娛樂項目,吸引游客參與,親身體驗冰雪的樂趣。

第7篇：航空服務藝術管理范文

民航服務

校企合作

培養方式

就業導向

論文摘要：旅游業與民航業的快速發展需要大量的應用型旅游與航空服務人才，在當今大學業生難以就業的社會現狀之下，旅游與航空服務人才呈現出供不應求的態勢。為了滿足這種需求，武漢職業技術學院旅游與航空服務學院努力探索兩類人才的培養方式，積極與各用人單位開展合作，踐行了市場需求、產學業結合、就業導向的高職教育的辦學業理念。

旅游與航空服務業是目前服務業中的主要產業，是窗口型行業，對選擇人才的標準較高，要求從業人員既有較好的外型條件、流利的語言表達能力，又要有高尚的職業道德情操和良好的職業意識，而旅游與航空專業高等教育正是面向和服務于旅游業和航空業、具有鮮明職業特色的、培養適應社會需要的實用型人才。如何吸引優秀的生源就讀是目前所有高校都十分重視的問題，要達到這一目標，我們就必須要分析市場，調整辦學理念，做好畢業生就業工作，達到招生“進口”通暢和畢業“出口”通暢的良性循環。武漢職業技術學院旅游與航空服務學院圍繞這一理念，抓住機遇，積極探索和實施旅游與航空服務人才培養方式。

1．服務類專業學生就業觀念分析

1.1就業目標不明確

一部分學生經過三年的高中封閉生活，死讀書，讀死書，與外界接觸太少，沒有思想、缺乏個性，養成強烈的依賴心理和從眾心理，因同學填報該志愿、家里人或朋友極力推薦、該專業門檻低、聽說就業前景好、家庭貧困想獲得實習補貼等等原因而填報該志愿，對專業缺乏足夠的認識和熱愛，進校后學習積極性、主動性不高，沒有明確的擇業觀念和就業目標，缺乏學習動力。畢業擇業時舉棋不定，跟著感覺走，拿著自薦材料不是有的放矢，有備而去，而是看哪兒人多就往哪兒投。反之有的同學從人校起就確定了明確的職業目標，在大學三年中根據自己的目標確定學習重點，不放過任何一次鍛煉的機會。例如到美國迪斯尼酒店，挑選非常嚴格，首先根據平時成績，在畢業生中選拔出20名參加系組織的英語筆試，10位同學脫穎而出，成為候選人，準備自薦材料、各類證書，將材料通過網絡郵到美方指定郵箱。并強化口語，等候美方的電話口語測試，要求全天候開通手機。準備時間為兩周。有的同學熱愛酒店服務事業，期望能有更好的就業和學習平臺，所以異常珍惜此次機會。在準備期間，她通過網絡聯系到在實習期間認識的數位美國朋友，請他們幫助指正、反復修改，并仔細詢問美國人通常對雇工的哪些方面感興趣，假設面試時可能遇到的種種問題并模擬回答，最終被錄用。

1.2職業定位有偏差

我國有幾千年的封建歷史，“學而優則仕”的“官本位”觀念在當今大學生中仍有一定的影響。雖然大學生的擇業傾向出現了價值多元化的局面，“學而優”不一定要做官，但隨著市場經濟的不斷深化，“學而優則白領”的思想在學生中悄然蔓延，就連服務行業的學生也不例外。他們不甘心從基層做起，從一線干起，認為那是中專生做的事情，而他們應該一畢業就做管理工作。但沒有基層經驗的人缺乏感性認識，是做不好管理工作的，行業人才要求與學生就業定位發生分歧。L犬J此，作為服務型專業的大學生，必須拋棄“白領意識”，從實際Ⅲ發，從基層做起，扎扎實實，鍛煉自己，提高真本領，從而實現自己的人生價值。如果只是肓目清高，“大事做不來，小事不愿做”，一心一意做“白領”，不僅會影響自己的學習方向，還會影響到將來的擇業。

1．3重名利少遠見

隨著利益觀念在人們意識中的不斷加深，一些畢業生的功利心日益增強。他們認為，就業制度的改革，為“自我價值”的實現提供了新的機會，在擇業時，價值取向出現了扭曲，就業形成“沿海熱”、“j資熱”、“高薪熱”、“城市熱”，只看眼前利益，看單位開出的工資，而不考慮自身的再學習和可持續發展，對用人單位的問題不作細心研究和準備。在一項大學生擇業調查中，對“如果單位待遇好，專業不對口并不重要”的回答中，不同意的僅占22．8％。武漢職業技術學院旅游系給學生提供了很多的國際國內就業機會，合作前都會做好充分的涮查考證，確保單位管理有方、對員T有完善的培訓計劃、有利學生長遠發展。但在動員面試階段筆者發現，有一些國外就業的機會，往往學生報名很不踴躍，即使參加面試的同學，也有人不是以十分積極的態度去應對，因為在同學們心目巾，去國外就業一定要是高國內幾倍、十幾倍的薪水才不枉此行，才不至于白交中介費。而絲毫不會考慮去閏外就業會讓他們的專業水平、思維方式、語言能力都能得到很大提高，缺乏長遠眼光?？粗亟洕觯P注生存條件本無可厚非，但在與自我價值實現和個人前進發展的比較中，把經濟利益的多少作為擇業的唯一標準或主要標準顯然不妥。大學畢業初期是一個人一生事業奠基和經驗積累的最佳階段，這一時期若能主動進行錘煉和磨礪，不避艱苦，不計得失，則會一生受益無窮。

2旅游與航空服務專業學生培養實證探索

2．1以就業為導向，加大專業建設力度

服務行業高等教育與服務行業發展聯系是否緊密，其主要標志是兩個：一是專業設置是否能適應服務行業發展；二是培養的學生是否受到用人單位的歡迎。如果教育結果培養的人才不能充分就業，不能為單位所用，就不可能轉化為現實的生產力，影響用人單位的利益獲取，導致學校聲譽下降，也直接影響了學生的就業。要解決這一問題，其中重要的環節就是學科專業結構要與市場和社會的要求相適應，實現按需培養。專業設置是社會需求和服務專業教育緊密結合的紐帶，是學校教學T作靈活適應社會需要的關鍵環節。為此，旅游與航空服務學院在認真細致地做好服務行業人才需求調查與預測分析的基礎上，在不斷完善和提高原有專業建設水平的同時，根據服務業市場的需求和高職高專專業設置靈活的特點，不斷調整專業設置，優化專業結構和布局，主動適應市場和經濟社會發展的需求變化。如根據航空業的飛速發展與航空服務人才培養之間的不平衡，以及國家對民營航空公司的準入制，我院設置了“航空服務”專業，重點培養民航服務人員與空中保安；根據在桂林召開的“桂林博鰲亞洲旅游論壇”傳遞m來的對會展營銷人才的迫切要求及會展經濟對一個國家或地區經濟發展的帶動系數已達1：10的平均比值的市場分析，并派出專業教師到全國各地的相關企業和學校調研，我們于2006年開辦“旅游會展策劃與管理”專業。在建設新專業的同時，我們還加大力度，努力建設好原有專業，如酒店管理專業已申報湖北省精品專業，這極大地推動了我院的專業建設與發展，同時使人才培養與市場需求緊密結合，形成了明顯的專業優勢，較好地滿足了服務業對服務人才的需求。

2．2增強師資力量，提高教學質量

提高教學質量，是學校教學的中心工作，是確保培養高素質人才的基礎，而提高教學質量的關鍵是增強師資力量。在師資建設方面，旅游與航空服務學院通過多種形式、多種渠道培養和引進高層次高質量的“雙師型”教師：一方面，與各酒店和旅行社保持密切的行業聯系，派出酒店管理專業的年輕教師到四星級以上酒店掛職半年或一年，積累實踐經驗；另一方面，我們積極從旅游實踐第一線引進高層次、高水平、有較大影響的行業人士，這些具有酒店或導游行業相關資格證書的業內人士實踐經驗豐富，能夠理論與實踐相結合指導學生，增強了學生對專業知識的感性認識；對于航空專業的教師，學院采取的是請進來和派出去相結合，2004年設置該專業后就選送了四名骨干教師到北京參加中國民航總局舉辦的教師培訓班學習，同時還與遼寧金通航空培訓有限公司簽訂了訂單式培養的合約，由公司在學院設立武漢辦事處，公司領導長駐在校共同管理。目前，學院已建立了一支理論教學與實習指導過硬、業務能力和綜合素質較高的“雙師型”教師隊伍；學院還聘請服務業資深的行政管理人員、企業的總經理、人力資源部經理和其他高校的一些理論研究者作為特聘教師，共同商討教學計劃、教學內容及培養模式，不定期地邀請他ffq~]校給師生進行專業講座，也邀請業界的一線丁作人員例如航空公司的空姐、旅行社導游員、景區景點講解員、酒店餐飲服務員等來校講座，他們了解行業的新信息和新特點，掌握行業選擇人才的標準，能有效地推進學院以提高教學質量為中心的各項工。作建設，以此方式與企業建立更廣泛、更長久和更有實質意義的產學研互動合作，使教與學能更好地為市場服務、為學生服務。這一系列措施對于推進教學改革，提高教學質量起到了積極推進作用，也為培養高質量人才奠定了堅實基礎。

2．3以綜合素質培養為目標，將一專多能學生推向社會

服務行業是窗口型行業，是服務無中介行業，對人才的要求很高。我們從服務業對人才的需求標準}}1發，不斷提高學生的綜合素質和市場競爭能力。學院成立有多種社團：禮儀隊、模特隊、藝術團等，學生可以根據自己的特長、興趣愛好選擇，學院從社會上聘請相關行業的資深教師為社團成員授課。學院還為各社團成員提供許多實踐鍛煉的機會，例如參加全省高職高專校長交流會的禮儀接待、全省外籍教師的學術研討會的禮儀接待、參加全省“貝亮天使”選美大賽的頒獎司儀、到各大酒店進行文藝匯演等。全院的學生活動也開展得如火如荼，各類體育比賽、演講比賽，形成了以航空專業的“航空英語晚會”、旅游管理專業的“導游大賽”、酒專業的“實習動員晚會”為核心的校同文化活動品牌；組織‘大團員青年投身于形式多樣的社會實踐活動，讓學生深入基層、深入農村；選派旅游管理專業的優秀學生利用節假日到大型旅行社進行專業實踐等。所有這些活動均是旨在提高學生綜合素質，培養學生一專多能，增強學生就業競爭力。

2．4加強校企合作，開展“訂單式”教育

第8篇：航空服務藝術管理范文

2009年11月20日,廈門國際航空港迎來了年內的第1000萬名旅客,年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關。據悉,目前我國年吞吐量達到1000萬人次的機場共有13個,但廈門機場是其中惟一一個旅客吞吐量為城市常住人口4倍的機場。廈門國際航空港集團在國內同業中是第一個也是目前惟一一個完全靠企業自籌資金進行改擴建的機場公司。近年來,其集團化資金管控模式的成功在廈門企業中逐漸成為標桿,獲得了廈門市國資委的高度認可。

在高崎國際機場附近的航空港總部大廈,記者采訪了廈門國際航空港集團(下稱“廈門航空港”)計劃財務部副經理鄭進女士。

主線清晰,多元擴展

廈門國際航空港集團有限公司是廈門市國資委直管10大國有企業集團之一,于1995年1月1日在原廈門高崎國際機場基礎上組建成立。現轄廈門高崎國際機場、福州長樂國際機場、龍巖冠豸山機場等三個機場,其下屬的股份公司――廈門空港(600897.SH)1996年登陸A股,是國內第一家完成股份制改造并掛牌上市的民用機場,以經營民用航空地面勤務、航空客貨運、候機樓和貨站運營等為主,兼營商貿、酒店、廣告、投資等業務。集團秉承“主業做精,輔業做大”的戰略,圍繞機場客流、物流兩大機場資源,不斷進行深度開發和合理配置,相繼發展了物流業、旅游業、酒店業等航空配套產業。位于文化藝術中心,正在興建中的航空港大廈,即將成為集團公司未來總部所在地。

值得一提的是,廈門航空港在國內同業中是第一個也是目前惟一一個完全靠企業自籌資金進行改擴建的機場公司。1993年在企業資產只有1億多元的情況之下,自籌資金23億元投資擴建高崎國際機場,為了籌融資,企業對外嘗試了在當時時代背景下所有可能融資的渠道,銀行貸款、企業債券、上市、國際貸款等。據鄭進介紹,為了盡快降低資金成本,企業對內以市場為導向,開展了整合資源、挖掘潛力的企業改革,加大了對非航空業的開發,短期內集團合并非航收入迅速達到總收入的50%以上,在同行業中遙遙領先?！敖衲?非航空業收入比例達到72%,在中國機場業,這種比重是非常高的。”鄭進表示。據了解,業內非航空業務收入占總收入比例的平均水平多為30%到40%。

鄭進向記者強調,“廈門航空港在投資非航空業務時,不會做無產業關聯的投資?！彼劦?機場最大的資源就在于客貨流和土地,這就是其提出挖掘機場資源,發展非航空業務的原因。拓展非航空業務已經成為行業趨勢。機場里擁有大量的商旅客人和消費者,他們在機場里都有購物、餐飲、商務、休閑等需求。而且機場還擁有大量的高附加值貨物,企業在機場附近有進行貨物處理、加工的需求。另外,飛機的起降還帶來了飛機維修、航空配餐等需求?！拔覀儗ν顿Y是非常謹慎的,雖然有些行業吸引力很大,比如房地產業和進出口業,但我們沒有相應的經營人才,所以一直沒有進入。我們覺得和機場有關聯的產業是酒店業?！编嵾M繼續介紹,目前集團公司名下有廈門國際航空港花園酒店、廈門佰翔軟件園酒店、廈門佰翔匯鑫酒店、龍巖佰翔冠豸山酒店、晉江佰翔華美酒店、福州佰翔海濱酒店等。

資金管理模式升級

2009年廈門航空港集團總資產65億元,營業收入25億元,2010年的營收目標是30億元〜35億元。集團報表合并分支機構已達34家企業,因而也迫切需要穩定、高效的資金系統管理平臺和資金管理模式,充分發揮集團整體優勢。至今已在廈門航空港履職13年的鄭進,參與并見證了集團資金管理模式的不斷升級。

據鄭進介紹,為了規范資金管理,集團成立了財務結算中心,較大程度地限制了下屬公司多頭開戶,杜絕了資金賬外循環等弊端,對資金流動實施了有效監控,為各子公司設置了內部虛擬賬戶,進行賬戶統一管理、資金統一調配,對外采取統收統支模式。由于業務擴張和稅金扣繳等實際需要,原結算中心資金管理模式也由最初的統收統支,逐步演變為統收統支和統收分支混合模式,部分市場化程度較高的公司采用收支兩條線模式,但仍然存在難以克服的缺陷。

首先在原有模式下,資金的收付轉均需委托結算中心進行,聚集了大量日常操作性結算工作,而在一定程度上淡化了資金預算;其次,集團成員單位也越來越迫切需要對外保持完整企業形象,例如稅款等行政費用扣款要求使用獨立賬號,當時部分成員單位保留一個外部支出賬戶,用來準備代扣代繳的水電費、稅收和日常備用金開支,另外需要保留一個外部收入賬戶,用于收取業務收入,同時與銀行簽訂定額上劃協議,在這種管理模式下無形中增加了許多銀行賬戶以及集團現金池之外的現金存量;其三,集團經營活動如果過多依賴于一兩個集中賬戶來進行收付業務,一定程度上增大了集團資金主賬戶的連帶風險;其四,集團資金審批權限制度執行完全依賴于人工審核簽字程序的完整性,在一定程度上存在人為風險。

2008年集團董事長王倜儻在資金系統啟動大會上明確:集團架構大變化促使集團公司回歸到投資中心的角色,需要進一步提升各個子公司作為獨立法人運營的架構,實施有效的授權,更要有有效的監控;雖然當時集團進入資產負債率最低時期,但從2008年起,集團重大建設項目陸續上馬,需要大幅度提升集團籌資和投資能力;當年完成了空港股份公司的業務重組,上市公司業務量和資金量大幅度上升,要運用好兩個資金管理體系,不能讓管理脫節。鄭進談到,這三個方面的背景,決定了集團必須加快實施安全可靠的資金管理系統和銀企互聯系統,實現快速支付和資金的實時歸集,在規定范圍內自由調度集團資金,放權下屬公司總經理審批資金支出的同時,集團決策層也能夠及時監控到每一筆資金的流動情況,實現資金的“玻璃屋”動態監控,有效地提高了集團資金的使用效率和借貸的信譽度。同時借助信息平臺在集團內部逐步實現統一財務預算、會計核算和資金結算的“三算合一”內控機制,提高會計信息質量和財務報告的可靠性。

為了繼續發揮集團整體優勢,努力實現資金均衡、流動資金有效控制目標,在原有資金管理模式的基礎上進一步優化改進,新資金管理模式借助于較為成熟的用友資金管理產品和銀企互聯技術,這種模式充分利用銀行的企業賬戶管理功能,弱化集團財務管理中心的結算職能,加強集團作為資金融資中心和調劑中心的管理職能和服務職能。

“簡化管理”

在談到集團與旗下34家控股公司進行合理資金調配和財務效益衡量上的經驗時,鄭進坦言,“每個人對改變都有本能的抗拒,包括其工作習慣也會進行調整;每個法人單位也對自己的經濟利益相當重視。資金的集中在一定程度上是干預了他們的資金使用靈活性。但是資金集中管理帶來的長期效益足以覆蓋短期轉型的陣痛?！编嵾M舉例,新的資金管理模式加強了資金計劃管理,規范了集團總部及各子公司的支付習慣,也減輕了總部的融資壓力,降低了財務費用和支付風險。把授信管理和信貸管理結合在一起,優勢集中,提高和銀行的議價能力,集團綜合性授信額度提升,保證了集團內信貸業務的良性態勢。在購買理財產品時,銀行會給集團比較優厚的收益率,高于下屬公司單獨去跟銀行談的收益率。此外,通過資金管理系統和配套資金管理制度,還實現了檢查及時入賬、如實入賬的管理功能,并為資金管理報表提供了詳盡的基礎數據,為進一步優化集團債務期限結構的融資決策提供了充分依據,降低了集團的資本成本。

“責任與權力是相當的,集中管理其實在某種程度上也是簡化問題?！编嵾M這樣描述資金集中管理帶來的益處。實際上,隨著資金系統上線,集團實現了網絡化異地結算,提高了經濟數據支持的及時性和準確性,促使財務人員從原有的賬務核算型向更高級的綜合管理分析型轉變,為公司經營層提供了更有力的財務支持和專業咨詢?！凹瘓F資金系統的上線和推廣,實現了企業資金整體一體化管理,做到事前資金計劃,事中時時控制和事后資金分析,全面依托信息化管理手段提升企業財務管理能力。”

此外,董事長王倜儻對財務非常重視,每個集團的財務主管人員他都親自面試,集團統招后派駐到各個分子公司。在整個資金管理系統升級的過程中,用友軟件的實施顧問陳智東這樣評價:“在我實施的這些企業中,也就見過董事長一兩次。但在廈門航空港的這個項目中,是我見過的董事長次數最多的公司?！?/p>

第9篇：航空服務藝術管理范文

【關鍵詞】案例分析；教學法；客艙服務

【中圖分類號】F562.6-4

一、民航客艙服務質量與案例分析法

客艙服務質量是航空公司對外形象的重要窗口，旅客對客艙服務質量的感受直接影響其對航空公司的評價，提高民航客艙服務質量是增強航空公司核心競爭能力、吸引更多客源和擴大我國民航業所占市場份額的重要途徑，也是促進我國民航航空事業可持續發展的重要因素?？粘巳藛T真誠、高品質的服務是民航客艙服務質量的直接體現，空乘培養課程體系的建設決定了客艙服務質量的高低和旅客的滿意程度，并直接影響著我國民航企業的生存。所以為了在競爭激烈的大環境下更好的生存發展，必須完善空乘復合型課程體系、改進人才培養計劃，一方面提高專業知識理論教學的質量，另一方面加強理論與實踐的結合，通過素質技能實訓和親身實踐將所學理論落實于實踐。

理論聯系實際的過程中，高效的教育模式和教學方法是十分關鍵的環節，而案例分析法作為一種教育模式和教學方法具有十分明顯的優勢，有利于學生在理論學習時搭建起與實踐相聯系的橋梁，對于提高學生的服務意識、服務能力和實現民航面向社會實踐、強化教學質量的要求具有重要價值，也對實現更高質量、更高水平的民航客艙服務質量具有重要意義。

二、案例分析法的重要教學意義

1、案例分析法可以讓課堂生動化、形象化

當前航空客艙服務人才培養教學課程設置缺少新意，部分教學只注重理論的灌輸，還有些課堂是運用藝術類專業的教學模式進行教學，很難引起學生的興趣和創造力。而在運用案例分析法教學時，一個簡單具體的案例就會吸引學生的注意力，使學生產生主動參與、主動學習的興趣和沖動。所以案例分析教學不僅僅是簡單的教學方法，還涉及到更繁復多樣的層面，不再固執于傳統的傳遞既定知識和人才統一培養學生的單一層面。

教材的更迭在一定程度上落后于社會和實踐的發展，遠遠不如社會實踐和社會經驗更能啟發學生、提高學生的認知水平和實踐能力，教學過程中使用的案例來源于真實的客艙服務情境，案例分析法能夠讓教師不再拘泥于教材，師生之間也不再是傳統的單方面理論輸出輸入的過程，而是一種雙方認知和經驗的互動式交流。教師在對過去經驗的重新認識和評估的過程中深化自己對理論的理解，以一種新知的方式傳授給學生，既彌補了枯燥理論的局限性，又能在與學生交流過程中吸取不同的方法與見解，升華教材理論，還使課堂生動有趣，學生樂于學習和理解。

2、案例分析法可以讓學生身歷其境、換位思考

案例分析法在組織學生進行分析推理時會讓學生將自己置身于實際的情境中，從不同角度站在不同情景參與者的立場進行思考。如教師在使用旅客物品丟失這一具體案例時，可以讓學生站在旅客立場，一方面體會旅客焦急的心情，安慰旅客的情緒，不會引發與旅客的爭吵與矛盾；另一方面能站在幫助者的角度，冷靜地問清楚旅客所在的位置與其它丟失物品的相關信息，積極地設法尋找，從而有效地幫助旅客解決問題；另外，還可以站在管理者的角度，組織更大范圍的尋找。

學生在進行案例分析時，能夠通過換位思考進行系統統籌和全方位布局，培養其綜合能力和價值觀能力，另一方面具體情景模擬和設想讓學生有身臨其境的角色扮演之感，能夠調動學生的主動參與和積極性，增強學生的真情實感，從而實現在客艙服務時的包容能力、理解能力和情緒控制能力。

3、案例分析法可以提高學生的表達能力和邏輯思維能力

案例分析法使用豐富多彩的客艙服務案例，學生在進行分析的過程中將自己置身于情境中，不再是一個旁觀者，而是作為參與者要運用自己的邏輯思維能力和語言表達能力進行分析并能找出最佳的解決方案。

案例教學法運用在課堂上，老師僅是指導地位，學生變成課堂的參與者，學生針對案例進行分析和發言，這就要求學生提高自己的邏輯思維能力和快速應變能力。學生在組織自己的發言時，也會不斷鍛煉和提高自己的語言組織能力，學會遣詞造句，這也是日后面對旅客、解決問題的重要技能。另外，在案例分析過程中，師生之間或者同學之間可以對相關案例各抒己見進行辯論，這也是豐富課堂形式、創造良好課堂氛圍的重要體現，在案例分析和表達看法的過程中潛移默化地鍛煉學生的語言表達能力和邏輯思維能力，可以在學生進行客艙服務實踐和工作中給予重要的幫助。

4、案例分析法可以搭建起理論和實踐的橋梁

教材的重要特點之一就是具有相對的穩定性，不斷變化的現實和發展的新狀況不能也不可能及時地反映到其中，教師必須運用經驗賦予教材理論知識更大的空間，并能結合實踐使教材更加靈活多變，具有時代性特征。

案例分析教學不需要具體的教材，而是運用理論分析、解決實踐中產生的問題，同時對實踐問題的解決和分析也會歸納總結為理論性的知識，通過航空客艙服務中的典型案例進行思考、分析和討論，使學生自身建立起自身獨有的、完整的思維方式和分析問題、解決問題的方法，加深對理論知識的理解和運用，更早地在理論學習過程中接觸到社會實踐。教師使用案例分析法教學，引導學生對案例的層層剖析，逐漸將理論知識運用于實踐問題中，在真實的環境中，將理論知識與具體實踐相結合。

三、結語

案例分析教學對于完善航空人才培養體系和提高客艙服務質量具有重要價值，但是目前案例分析法運用范圍仍然很小，我們應該轉變空乘專業教師的傳統觀念，把學生作為教學的主體；提高教師案例教學方法意識和能力，多參與與自己教學科研理論相關的客艙服務實踐；鼓勵學生在案例分析教學中大膽表現、積極探索。另外應該選擇具有針對性、典型的案例引發學生的積極性、參與感等等。

案例分析法主張培養學生思考能力、創新能力、語言表達能力和分析、解決問題的能力，摒棄傳統教學對理論知識的死記硬背，更能夠提高航空從業者的專業技巧和綜合能力，從而使他們能夠冷靜恰當地面對和解決客艙服務中出現的任何問題，打造高品質的民航客艙服務質量。

參考文獻

[1]馮君.淺析學做一體化教學模式中航空服兆ㄒ笛生的客艙服務能力培養[J].職業技術，2014.10.