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第1篇：電工電子技術實習報告范文

一、報告前言

今年暑假在合肥索甲電子科技有限公司參加實習這一個月里，我收獲很多成長很多。在工作的過程中，我不斷發現自己的不足，虛心向公司的同事學習，不斷提高自己的工作能力。

一個月的實習時光很快就過去了，我過得十分開心和充實，較為圓滿的達到了本次實習的目的。

二、實習目的

參加本次的暑期實習，我認為是為了提高自己的社會實踐能力，豐富自己的社會工作經驗，增強自己對社會特別是企業的了解，提前適應企業的工作環境，為即將的就業打下良好基礎，同時也可在一定程度上減輕家庭的經濟負擔。

三、單位簡介

合肥索甲電子科技以中國科學技術大學為主要技術依托，跟蹤國內外最新技術，不斷突破，不斷創新，公司凝聚了一批朝氣蓬勃的碩士和博士學位的員工，具有高水平的研究和開發能力，在通信、電子、網絡等領域具備深厚的理論積累和豐富的實踐經驗。

公司致力于提供網絡信息服務平臺、基于嵌入式操作系統的自動化控制終端、ip網絡視頻、網絡安全、數字社區和智能家居、iptv機頂盒/多媒體服務器、音視頻終端產品、3品的開發和解決方案開發。公司掌握了從驅動程序、嵌入式操作系統、底層協議、應用軟件和硬件設計的核心技術，在高端智能手持設備、pda、pmp多媒體播放設備、網絡視頻、社區智能數字系統和gps導航等方面有著深厚的研發基礎和競爭優勢。

同時，索甲電子科技還為客戶開發公司提供軟件開發、現場工作、專案管理以及業務整合等服務。我們采用業界領先的開發工具和技術以及開發流程，以最低的成本為客戶創造最大的商業價值。主營產品或服務：嵌入式解決方案,網絡服務平臺,安防相關解決方案,信息化平臺,視頻監控相關,視頻會議方案,智能化辦公,智能家居,數字社區,ip機頂盒,網絡安全網關,gps導航。

四、實習內容與過程

本次實習的主要內容是：①從網上了解公司的基本信息，熟悉公司的工作環境;②通過和同事的交流以及自己閱讀公司產品說明書，了解熟悉公司的業務與產品;③了解公司的網站制作以及相關情況。平時從事的工作主要是用ofiice幫忙處理公司的一些數據和表格，有時也參與公司接待宣城方面的輔助工作，另外由于索甲是網絡公司的緣故，我也接觸到了一些網站設計方面的問題，雖然我不是很懂，但同樣使我受益匪淺。

記得第一天走進索甲公司的大門的時候，心里總是忐忑不安的，雖然去年暑假也在昆山富士康實習過，但如今走進這個陌生的新單位，心里還是免不了忐忑。實習的第一周，主要是了解公司的文化、產品自己公司發展方向。剛開始的時候和大家都不認識，心里難免孤獨，后來通過與同事們的溝通交流，發現大家都蠻熱情的，漸漸和大家熟了起來。

第2篇：電工電子技術實習報告范文

今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

杭州通用機床廠

在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

第3篇：電工電子技術實習報告范文

        一、強化專業基礎課學習和實訓

        在講授《電工技術與技能》、《電子技術與技能》時，我針對學生的基礎實際，補充初中電學的相關知識，做好初、高中知識的銜接，便于學生接受新知識；技能實訓時，選取在日常生活中最常見、應用最廣泛的日光燈、萬用表、智能穩壓充電器、收音機等項目，使學生掌握元器件的識別、檢測和判別，理解放大、整流、濾波、穩壓等電路的工作原理，培養學生裝配和焊接工藝，學會使用常用的電子儀器（如萬用表、示波器等），從而激發學生的學習興趣，熟悉基本電路的檢修方法，為彩電的學習奠定基礎。

        二、重視彩電原理學習和技能培訓

        彩電原理抽象復雜，學生基礎參差不齊，我采用了多媒體技術、實物投影技術、虛擬實驗室技術等現代化的教學手段，分析透徹課本上的各種機型電路組成與信號流程，讓彩電原理變得深入淺出，直觀形象，通俗易懂。這樣不僅激發了學生的學習興趣，提高了教學效率，還優化了教學過程，拓寬了知識面，激活了創新思維。

為深化原理學習，提高技能水平，我重點做了兩方面工作：

1、進行關鍵點測試和故障模擬，為檢修鋪路。

        為進一步熟悉彩色電視機的基本結構、原理，掌握專用元器件的檢測及維修方法，我們利用現有實訓設備，每學完一章理論就進行相應電路的測試與故障模擬。這樣不僅讓學生加深了彩電原理及故障現象認識，還能培養他們熟練使用維修工具的能力，做好維修數據的積累，為檢修實訓奠定基礎。

        2、檢修實訓，提高排除彩電故障點的精確率。

        在電視機的排故障實習過程中，我采用了項目教學法，即先讓學生熟悉電視機中某一模塊的工作原理，再進行故障排除的分析與指導，然后進行排故障練習，最后根據檢修過程寫出實習報告。 

        （1）籌備有序，提高實訓設備利用率。

        農村職業學校教育資金短缺，設備落后，現有的實習條件很難保證每人一臺實訓彩電。為此，實訓前我都要統籌安排：即給每臺彩電編號，設不同故障點，小組合作人人動手，采用排故障練習與寫實習報告相結合的方法，即在規定的時間里每找到一個故障點，必須馬上寫出實習報告，經實習教師檢查驗收并打分后，再安排下一個故障機的檢修。另外為保證故障機的利用率，檢修過程中要求只查不排，凡是思路不清的不允許上機實習。 

有競爭就有動力，極大地調動了學生學習的自覺性和積極性，上機實習積極踴躍。

        （2）檢修指導，確保實訓的高效性。

        電視機維修是通過分析、判斷、檢測等方法確認電視機故障產生的原因。我設置故障遵循從簡單到復雜、先單元后整機、從明顯到隱蔽的原則，循序漸進，引導學生學會觀察，學會檢測，學會思考，學會判斷，力求通過學生自己的努力，理出檢修思路，找出故障原因，做好檢修記錄。每當學生修好一臺故障機后，學生都會情不自禁地表現出一種成就感，我與學生共享這勝利果實的時候，都要求學生及時反思，總結檢修過程，找出檢修規律性，撰寫有價值的檢修報告和小論文。這樣學生就會進一步理清了檢修思路，強化了檢修印象，提高了學生的維修技能。

        （3）及時總結，鞏固實訓效果。

        在實習過程中，教師要及時批改實訓報告，做到因材施教，重視課堂小結：對正確、有創造性的檢修思路，教師要給予肯定和表揚；對錯誤和不完善的檢修思路，教師要引導學生找出思維的障礙和所學知識的缺陷，并提出今后努力的方向。這樣，通過實習報告的反饋使教師更加明確教學改進的方向，加深學生彼此了解。同時我還對個別學生存在的問題進行及時引導。這種集中與個別相結合的指導方式，可以全面提高學生分析故障、排除故障的能力，激發學生探索維修技術的興趣。

        （4）引導學生多途徑學習和查找資料。

        現在科技日新月異，電視機的性能和高新技術含量不斷提高，品牌多，機型多，更新換代日趨頻繁，利用相關的工具書和互聯網查找資料進行學習檢修已成趨勢。為此，我常常布置一些課外作業，引導學生多途徑學習和查找資料，培養學生排除疑難故障的能力和自學能力。

        三、培訓比賽，強化教師專業技能

        職業學校的教師不僅要有較強的理論知識，還要有很強的動手能力，能不斷地跟蹤新技術、新知識。這就要求我們教師要主動學習，勤維修多實踐，不斷積累經驗，積極參加上級組織的培訓和比賽。為了豐富課堂教學，我將平時維修更換下來的組件貼上標簽并歸類，標明故障現象和檢修過程，然后結合所學內容，把我的維修經驗傳授給學生，這樣學生在聽課時有親臨其境的感覺，有利于知識的掌握和技能的提高。

        四、課外輔導，鍛煉學生獨立維修能力

第4篇：電工電子技術實習報告范文

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了通用機床廠,機密機床加工工廠,閥門加工工廠,大眾汽車廠以及發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

通用機床廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬機床集團的通用機床廠.該廠主要以生產m-級磨床7130h,7132h,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機實習報告械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.

在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

精密機床廠

7月8日我們到了同屬機床集團的精密機床廠,顧名思義,精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追.

閥門廠

大眾汽車生產有限公司接下來的日子我們乘車去了,因為時間比較緊迫,所以這次之行應該以參觀為主,在閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在大眾汽車有限公司的參觀,多少實習報告令我們了解了機械制造業的發展方向,我想,這也是本次之行最大的收獲.

就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日后一端時間機械發展的重中之重

發動機廠

我們此次實習的最后一站是發動機廠,該廠建于1958年,是由動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產了省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有多臺專業機器,該廠的6130柴油機,615柴油機,tir型柴油機都在省內市場上占有主流地位,年產值達10多憶元,是省內重點發動機生產基地.

在此次實習中,在發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多實習報告變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.

第5篇：電工電子技術實習報告范文

維修電工在日常工作中遇到了一些問題,如果這些問題不能得到有效的結合,將嚴重影響電力運營的安全與穩定。下面是小編整理的一些關于維修電工專業實習學生工作總結，供您參考。

維修電工專業實習學生工作總結范文一通過一個周六的電工實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

第一、掌握了電烙鐵的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如電阻的兩種焊接方法。

第二、學會了導線絕緣層的拔出技巧，以及注意事項和單股銅導線的直接連接方法：

小截面單股銅導線連接方法如圖所示，先將兩導線的芯線線頭作x形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈后扳直兩線頭，然后將每個線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈后剪去多余線頭即可。

單股銅導線的分支連接。單股銅導線的t字分支連接如圖所示，將支路芯線的線頭緊密纏繞在干路芯線上5～8圈后剪去多余線頭即可。對于較小截面的芯線，可先將支路芯線的線頭在干路芯線上打一個環繞結，再緊密纏繞5～8圈后剪去多余線頭即可。實習報告網

第三、懂得了一些自動控制的原理，比如說半自動控制裝置，全自動控制裝置。最后我們還自己動手接了一個半自動控制裝置。并且在這些授課過程中認識了很多元器件。

第四、我們還在老師得指導下觸摸了220v市電，和用手搖發電機發出的500v電源。

總的來說，這次電工實習給我們的是我們在平時的理論課堂中不可能觸及到的知識，這將對我們以后不管是學習，生活有很大的幫助，并對接下來的飛思卡爾以及電子競賽有很大的幫助。更重要的是在這次電工實習中我學到的是一種認真，科學的態度，這將為我以后本專業的學習打下一個態度。

維修電工專業實習學生工作總結范文二自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

維修電工專業實習學生工作總結范文三生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

剛來到電工實習場，對所接觸到的一切都感到很新鮮，很陌生、很好奇、都想動手摸一摸、做一做、試一試。我是在造船廠電工班組工作。老師講解時，力求對每一種急救方法、每一種工具、儀表的使用方法做出正確的直觀演示，使得我很容易就接受理解了。老師正確的姿式操作方法使我養成良好的操作習慣，在今后的工作中受益無窮。的是放線，扎線，打包，裝設備，接線等，實踐技能有了很大進步。同時我也學習了一些電路的基本知識以及原理等。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。通過一個月的學習，我覺得自己收獲頗多，除我知道實習報告怎么寫，還在以下幾個方面的收獲：

一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

第6篇：電工電子技術實習報告范文

關鍵詞：電子技術基礎 考試改革

筆者結合電子技術基礎課程教學實際，積極探索，對課程考試進行了改革，促進了教學質量的提高。

一、考試改革的必要性

目前，電子技術基礎的考試主要存在以下幾個問題。

1.考試內容不合理

傳統的教學評價體系更注重學生對理論知識的掌握。這種狹隘的考試只是考查學生死記硬背課堂筆記和書本內容，而多數學生只是為了考試而“臨時抱佛腳”學習。

2.考試形式單一，忽視動手能力的測試

一般采用閉卷筆試的形式，主要是填空、選擇、判斷和計算、簡答等題型。傳統的考試方式把知識的灌輸放在首位，而忽視技工學校學生的培養目標及實際情況。

二、考試改革的實施

1.考試方式改革

科學的評價體系應體現在兩個方面：一是全面的考查；二是考核形式的多樣化。全面的考查應包含以下三個方面。

（1）電子技術理論知識的考查。精選理論知識，降低理論難度，盡量刪除繁瑣的理論推導及部分過時及用處不大的理論知識，輔以必要的定量計算。例如放大電路的圖解分析法，通過合理選擇靜態工作點，正確選擇電路參數，直觀、全面地了解放大器的工作情況。但是圖解分析法在生產實踐中幾乎用不上。因此可考慮把圖解分析法的內容簡單介紹。再如數字電路中各種觸發器電路的內部結構及原理，也可以不作深入學習。因為在生產實踐中，各類觸發器都有相應的集成電路，只需熟悉各類觸發器的邏輯功能觸發條件及集成電路外引腳的使用即可應用。

（2）實踐動手能力的考查。電子技術是一門實踐性很強的課程。教學應理論聯系實際，注重學生在實踐中能力的培養。在考查中，可以通過實驗、課程設計、電子小制作等實踐性教學環節，提高學生分析問題、解決問題的能力。學生將所學的理論知識運用到實踐中，不僅能加深對專業理論知識的理解，提高學習興趣，而且能豐富和發展書本上的理論知識，使之轉化為更高層次的經驗、技能和技巧。例如；在學習了整流濾波電路之后，可以帶領學生為自己的小家電做一個直流電源，使學生進一步熟悉電路，掌握電子制作的一般方法和技巧，從而既鞏固了理論知識，又提高了學習興趣。又如在介紹了組合邏輯電路的設計后，可以要求學生做一個自動水位控制電路等。

（3）分析問題、解決問題能力的考查。目前許多學生即使對實驗的電路能夠組裝成功，也不能分析電路的原理。這樣培養出來的學生思維單一、不靈活，更談不上發揮他們創造力，往往只適合于搞維修之類工作，卻難以適應學生向電子電路開發方面發展的要求，因此在教學活動中更應注重培養學生分析電路的思維，主動吸取知識，探索未知領域的創造性，提高自學能力。

如圖1在分析RC正弦波振蕩電路功能時，要把握三個原則，第一，先單元后系統。第二，先靜態后動態。第三，先放大后振蕩。分析步驟分成8步走，逐個擊破。分析步驟過程如下。第一步，VT1靜態分析動態分析；第二步，VT2靜態分析動態分析；第三步，兩極放大器組合Ui和U0同相；第四步，Rf的負反饋調節兩極的Au兩極放大電路系統更加穩定；第五步，合成一個標準電壓放大器；第六步，RC網絡的結構特征幅頻特性、相頻率特性RC的選頻特性；第七步，RC形成正反饋網絡；第八步，滿足振蕩器的所有條件。最后得出整個電路是振蕩器的結論。在考查中采用啟發式，多提問學生，單元電路功能由學生小組討論分析，單元組合電路功能由老師先提出幾種結果，學生進行判斷分析，系統電路由老師指導學生分析。這樣有利于開動學生思維并激發其創造性，并能靈活應用所學專業知識提高分析的能力。

技校學生電路思維分析能力，要從學生在學習入門的時候就要抓起，循序漸進。這種思維分析能力如果形成，就能起到舉一反三的效果，這樣，自學能力就被逐漸地培養起來。學生離開技工學校后主要依靠自學來獲取知識，在碰到新情況時才不會茫然不知所措，才能開拓思維。

考核的形式可分為以下六種：

一是口頭提問。平時課堂上每次復習舊課時可以采用此方式當場記分，起到鞏固作用。

二是書面作業。通過作業去評價學生的學習態度，及時糾正散漫的學習態度。

三是課堂練習。課堂上做練習可以調動起學生全程學習的積極參與性，勇于表現自我。

四是階段測試。學習完每一個項目后進行測試，可以使學生重視每一個知識點，能夠更全面地進行學習，避免平時不學習、臨時抱佛腳的現象出現。

五是學生考試。在一題多解或以應用性、方案設計題型為主，重在培養學生的獨立思考能力、分析解決問題的能力的考題類型上，可以采用開卷的形式。如實踐能力可采取現場操作形式進行考核，而對綜合能力可采用寫調查報告，寫實習報告等形式考核。這些方面要求學生查找大量的數據及公式，不需要死記硬背。

六是閉卷考試。閉卷考試的內容以基礎性題為主，精選理論知識點，同時也要涵蓋了強電、弱電的各個學科的基礎知識，并且引入新的知識點。例如，機電專業的電子技術可引入可編程控制器（PLC），供電類專業可引入晶閘管的應用等。

2.考試評分方法改革

傳統的計算方法是將平時表現分和期末考試卷面分兩個部分綜合為期末考試成績。但這種方式容易使部分學生平時不學習，“臨時抱佛腳”。因此對期末總評成績的組成進行了改革，見表1。

三、考試改革的效果

通過考試改革，激發了學生的學習興趣，學習積極性、主動性明顯提高。由于總成績的各組成部分貫穿學習過程的始終，這樣的考試改革較全面客觀，顯著地提高了教學質量。

參考文獻：

[1]陳新龍.電工電子技術基礎[M].北京：清華大學出版社，2006.

第7篇：電工電子技術實習報告范文

“頂崗實習指的是為提高學生職業能力，學校根據教學計劃安排在校學生到對口合作企業中進行的實崗操作帶薪實習形式。”目前，各高職院校所采取的頂崗實習模式不一，根據本院校的實際情況，我們采取的是“多學期、分階段”的頂崗實習模式。顧名思義就是分散時間模塊，分不同階段循序漸進地向學生輸送相關信息。根據筆者近幾年帶畢業生頂崗實習的體驗，從學生的反饋信息了解到，有一部分學生自我感覺學習能力還算比較強，雖然也接收了許多關于就業服務指導的信息內容，但到了畢業季節，還是有點迷茫，不知何去何從；也有些學生走上了就業崗位后反饋他們的“發現”：在學校所學的某一門課程讓他在自己工作中得心應手，然而也有些學生抱怨說，自己在校所學知識用不上，要干好現在的工作還得被“繼續教育”，其實這些都是很正常的現象。一個學生電話向我反映：“在實際工作中，覺得《電工電子技術》很受用，自己的工作離不開電工電子知識，只可惜當時沒有好好把這門課程學精通。”很顯然，這位學生找的工作與自己所學專業是對口的，但他們在讀書時，也許不知道所學的課程與以后的工作的關系，或者他們早就說過“不知道這門課能在哪些企業什么性質的工作上應用。”要解決這些問題，我們需要在以后的教學中循序漸進地向學生傳輸實際就業中的信息，有針對性地開展“多學期、分階段”頂崗實習模式。具體的“多學期、分階段”頂崗實習模式分為：第一學期的專業崗位認知實習；第三到第五學期的專業崗位技術性實習；第六學期的就業前的頂崗實習。

（一）專業崗位認知實習

大學第一學期，剛剛踏入學校大門的新生，對自己的專業充滿了好奇與疑惑。大家都想了解一下自己的專業到底是學習什么的，畢業以后自己都可以干些什么。針對這些疑問，需要我們的專業老師給予解答和指導。由專業老師向同學們介紹專業的相關知識。畢業以后該專業都可以從事哪些崗位，相應的崗位又需要哪幾門相應的專業課程。指導老師安排時間和同學們座談，專門解決同學對本專業的疑惑。另外，大一初期安排學生到工廠或是實習車間進行一次見習，讓同學們對本專業有一個感性的認識。

（二）專業崗位技術性實習

第三到第五學期，學生已經了解掌握了一定的專業理論知識，這一階段要進行相應的實訓，我們稱之為“專業崗位技術性實習”，機械工程類專業要開設相應的實訓項目，如金工實訓，鉗工實訓，電工實訓，數控車床實訓，數控銑床實訓，普通車實訓，PLC技能實訓等，根據具體專業開設相應的實訓內容。通過實訓，訓練學生的職業技能、培養學生的動手能力。各專業培養的學生必須具備足夠的技術理論基礎、較全面的技術應用能力和必需的多種技能。反之亦鞏固了相關的理論知識。

（三）就業前的頂崗實習

第六學期，學生基本掌握了必要的專業知識，略有一種“學有所成、想小試牛刀”的感覺。在就業前安排一次頂崗實習，對學校、學生的檢驗和企業的需求來說，意義顯而易見。在頂崗實習階段，學生作為主體在校內指導教師、實習單位指導教師的聯合指導下，主動融入企業的生產氛圍，以實際操作來提高自己的實踐能力，根據企業所需，返補專業知識所缺；學校總結企業的前沿生產力和學生的反饋信息，修正學校的課程安排和教學計劃，做到教研與社會生產相適應。

二、頂崗實習中應注意的問題

由于學生在頂崗實習期間未是真正畢業走向社會的企業員工，現時身份仍然是在校的學生，但人身卻又實實在在離開了校園進入了企業，脫離了校園管理的視線。對學校或企業來說，在對學生的管理上都存在著些難度或矛盾。所以，學校作為“頂崗實習”中第一責任管理者，要協調學校、學生和企業三方的利益，注重細節，規范管理，才能使“頂崗實習”可持續地順利進行，使各方在當中收到實際的效益。

（一）頂崗實習期間，學校對學生的管控

在頂崗實習期間，學校務必加強對學生的管控力度和保證管控的不間斷性。根據實際情況，對學生的具體管理和指導者分為校內指導教師和企業指導教師，兩者有著共同的管理對象不同的責任分工。校內指導教師主要負責學生的思想變化和工作動態的管控。可以借助電話、網絡等通訊手段加強保持和學生的交流，幫助學生解決頂崗實習中存在的具體問題；通過要求學生填寫實習手冊、撰寫實習報告和畢業論文等方式來控制“頂崗實習”的質量；對頂崗實習過程中存在的問題或變動信息進行歸納總結。在對學生的管控上一定要作出清晰明了的制度化文件（如《頂崗實習手冊》、《實習鑒定表》等），對具體的聯系頻率都要有明確的規定，是每周一次還是有必要每天一次。企業指導教師主要負責頂崗員工現場的技術指導和安全教育工作。生命安全的重要性對于每一個人都是至上的。大多數機械工程類學生的工作環境都存在一定的危險性，比如機械行業企業，常說“空中有吊車，地面有釘子，面前有飛屑”，對安全意識一時疏忽，可能就造成對身體的傷害。所以企業指導教師務必給學生進行入廠前的安全教育，提醒學生時時刻刻牢記把人身安全放在第一位。再者，企業指導教師負責實踐環節的考核，注重紀律的重要性。在業務指導的同時還應提醒學生注重培養良好的職業素質，維護學校、企業甚至是個人的形象和聲譽三方共同努力，為“頂崗實習”的可持續性盡力。

（二）頂崗實習期間，學生的自我要求

由于環境的變化，從校園到未來憧憬的企業環境；身份的變化，從“學生”到可能拿到了職業生涯中第一份薪水的“企業職員”，學生難免很興奮，甚至是得意忘形。此時，尤其要注意自我的紀律性和謙虛的個人修養。保持平常心，不卑不亢，從基層做起，虛心請教前輩，按時完成自己企業的工作和實習報告。這些都是學生高質量完成成頂崗實習的關鍵。

（三）校企合作，符合三方利益

教育部《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》中提出：“各地教育行政部門要聯合相關部門，優化區域政策環境，完善促進校企合作的政策法規，明確政府、行業、企業和學校在校企合作中的職責和權益，通過地方財政支持等政策措施，調動企業參與高等職業教育的積極性，促進高等職業教育校企合作、產學研結合制度化”。可見校企合作是政策方向，明確各方職責和權益符合各方利益。校方應協調各方的利益關系，走“頂崗實習”可持續之路。如校企在頂崗實習中的協議，應重點保護好學生的人身財產安全和應有的勞動權益。由于頂崗實習時間短，校企共同為學生制定頂崗階段性計劃，有利于避免近幾年新聞常出現的“使用學生廉價勞工”現象。當然，學校也應該維護好企業的運營利益，強調學生的行為規范和紀律性，保證企業的正常生產和企業成本。校企雙方可以探討頂崗員工的人才備案，制定就業優先雙選機制；產研合作共同開發教材、開展項目課題，推動教學改革，為社會培養符合企業需要的技術人才。總之，只有三方利益均得到保護，才能讓“頂崗實習”可持續下去。

三、本校在頂崗實習中的收效

第8篇：電工電子技術實習報告范文

班級：機械設計03-5班

姓名：李雄

時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，然而大多數人對本專業的認識還是不夠, 學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機械有限公司和保定長城汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

一 實習地點

邯鄲漢陽包裝機械廠 保定長城汽車股份有限公司

二 實習時間

XX年年3月

三 實習目的

通過完成畢業實習過程，結合畢業設計或論文選題深入工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

1. 了解機器人的具體結構及其工作原理

2. 掌握工業機器人的運動形式及其類型

3. 汽車產品的生產工藝過程及企業基本生產狀況

4. 汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

5. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

6. 了解與熟悉汽車生產企業的生產組織過程。

7. 了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

8. 收集畢業設計內容的相關資料。

9. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

四 畢業實習單位狀況概述

漢陽（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

1 機器人應用和發展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2 國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨著我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。

老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然后再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發動機。

隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通過短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經引起了注意，盡量避免在以后的無論是學習還是工作中出現。

第9篇：電工電子技術實習報告范文

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想.

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機床廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產m-級磨床7130h,7132h,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

杭州精密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如m級,mm級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追.

上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.

就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日后一端時間機械發展的重中之重

杭州發動機廠

我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有2000多臺專業機器,該廠的x6130柴油機,wd615柴油機,stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.

在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.