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第1篇：低碳經濟的目的范文

[論文關鍵詞]低碳經濟；鐵路建設項目管理；低碳技術；信息化管理

目前我國正處在經濟轉型時期和改革的深水區，經濟發展、社會進步、生態文明建設都面臨著嚴峻的考驗。低碳經濟是順應時代的發展要求，是人類發展應遵循的必然道理，有利于我國改革的順利推進及資源的節約，更有利于我國經濟社會的可持續發展。鐵路被人們稱為“國民經濟大動脈”，它是全國人民出行和貨物運輸的重要紐帶。由于鐵路建設具有高投資、能源消耗大等特點，因此其會對環境會造成重大影響。因此，應加強鐵路建設中項目管理，把生態理念融入其中，使我國鐵路建設健康可持續發展。

一、低碳經濟的內涵

低碳經濟最早出現在英國政府2003年發表的能源白皮書《我們的能源的未來——創建一個低碳經濟體》。低碳經濟是在可持續發展理念的指導下，通過制度創新、技術創新、新能源開發等手段，使得一個經濟體系的碳排放很少或接近與零，是一種由高碳能源向低碳能源過渡的、以低消耗、低排放、低污染、低附加值為特征的經濟發展模式，旨在修復地球生態圈碳失衡的人類自救行為。低碳經濟的實質是能源高效利用、改善能源結構和清潔能源開發問題，目標是減緩氣候惡化、能源危機以及實現經濟社會的可持續發展。

低碳經濟有兩個基本特征：一是包括生產、交換、分配、消費在內的社會生產全過程經濟活動的低碳化，達到碳排放的最小化乃至零排放，獲得最多的生態經濟效益；二是低碳經濟倡導能源經濟改革，形成低碳能源和無碳能源的國民經濟體系，真正實現生態經濟的清潔發展、綠色發展和可持續發展。發展低碳經濟，目的是為了通過對資源的高效利用，節約資源，保護生態環境，促進社會、經濟和環境的可持續發展以及人與自然的和諧發展，更有利于生態文明建設的發展。

二、鐵路建設中項目管理發展低碳經濟的重要性

根據歐洲的研究，運輸業對二氧化碳排放的貢獻度是30%以上。根據英國研究機構對本國的研究，鐵路運輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運輸的1/2，是國內短途航空的1/4。在過去的15年間，鐵路的單位二氧化碳排放量下降了22%，公路運輸下降了8%，而短途航空運輸則上升了5%。由此可知，鐵路運輸相對于其它運輸方式每人每公里碳排量是最少的，并且鐵路的單位二氧化碳排放量下降速度也較快。在低碳經濟背景下，鐵路運輸方式能耗較低、污染排放少，這種節能減排的運輸方式必然有較大的發展空間。而鐵路運輸的發展離不開鐵路建設。近年來，我國對鐵路建設投資的力度加大，鐵路建設中的高污染、高碳排放等問題更加不容忽視，這不符合我國十提出的生態文明建設的要求，對我國經濟社會發展產生不利的影響。因此，在鐵路建設項目管理中，把低碳經濟的理念融入進去，減少碳排放量，將有利于鐵路建設健康可持續發展。因此可以說，鐵路建設是發展低碳經濟的重要組成部分。

三、低碳經濟環境下我國鐵路建設項目管理存在的瓶頸

（一）缺乏正確的低碳經濟管理理念

一些鐵路建設的領導干部及職工對低碳經濟的內涵理解不深，對發展低碳經濟重視不夠，片面地追求經濟效益和安全。在鐵路建設項目管理過程中，由于許多資產和工人所掌握的技能很多具有資產專用性，工人所掌握的技能很難再用于其他行業使用，以及鐵路行業的資產也很難適用于其他行業，因此，推行低碳改革的成本較大。為了達到低碳經濟的要求需要更換新的大型設備，鐵路建設人員認為這樣不值得。

（二）低碳技術障礙

低碳技術是涉及各行各業關于有效控制溫室排放的新技術，低碳技術是我國鐵路建設在發展低碳經濟的關鍵因素，不論是能源的高效利用，還是清潔能源的開發，都離不開技術的強大支撐，低碳技術的發展水平對鐵路建設項目管理不可避免的產生很大影響。近年來，我國在科技研發方面取得了很大成就，但是不得不承認，我國與一些發達國家相比，低碳技術水平還有一定的差距，自主研發能力有待提高。低碳技術水平的落后在一定程度上阻礙了我國鐵路建設低碳經濟的發展。許多鐵路建設企業受到自身的科技實力、人員素質和經營狀況等影響，缺乏對低碳技術研究的動力。

（三）信息化管理水平較低

目前，鐵路建設項目管理中信息化水平雖然取得了很大進步，但是還存在一些問題，主要有：一是鐵路建設項目管理的信息系統沒有構成一個有機的整體，大部分都是獨立的，這樣就會造成共享信息資源困難，信息溝通成本加大，對項目的高效管理非常不利；二是信息系統的運行質量有待提高，特別是鐵路建設項目管理人員對原始數據信息不能如實的提供，虛假信息較多，影響鐵路建設項目的運行；三是項目管理的組織結構滯后于信息化管理。實行信息化管理后，會對原有的組織管理流程產生沖擊，迫使其調整或新增崗位設置，現實中組織結構變革的速度慢于信息化管理，致使信息化管理水平受損。以上這些問題都將會構成鐵路建設項目管理推行低碳經濟發展的瓶頸。

（四）對鐵路建設項目管理人員的低碳培訓不足

鐵路建設項目管理人員在運用低碳方面的知識方面欠缺，然而，把鐵路建設項目與低碳經濟融合發展的培訓不足，導致鐵路建設管理人員仍用原來的工作思維方式，在實際操作中不能自覺地想到低碳化發展，而僅注重經濟效益的增長。培訓能夠大幅度鐵路建設項目管理人員的工作效率，需要加以重視。

四、低碳經濟環境下提高我國鐵路建設項目管理水平的對策分析

（一）樹立正確的低碳經濟管理理念

首先要深刻理解低碳經濟的內涵，以及發展低碳經濟的重要性。在鐵路建設項目管理發展低碳經濟過程中，注重能源結構的調整，轉變傳統粗放式的增長方式，牢固樹立低碳經濟可持續發展觀。走集約化發展道路，更加注重內涵式發展，在追求經濟效益的同時，也要注重碳排放，用實際行動推動低碳經濟的發展。鐵路建設項目的管理周期長，施工面廣，對其低碳管理比較有難度，需要業主、設計、監理等與管理方加強溝通協作，履行各自職能，以保證低碳目標實現。

（二）加強低碳技術創新

低碳技術是發展低碳經濟遇到最多的瓶頸環節，而且它也是幾乎涵蓋所有的GDP支柱產業，對我國低碳經濟的健康可持續發展至關重要。我國鐵路建設項目管理應不斷進行低碳技術創新，與其它科研院所進行聯合技術攻關，并善于吸收和借鑒國外先進的技術，加強與國外研發部門的合作，達到低碳排放、減少環境污染，能源的可持續目標。通過低碳技術創新提高鐵路建設利用能源的水平，更好地推進低碳經濟在鐵路建設項目管理中的發展。

（三）加強信息化管理

在鐵路建設項目管理中，信息化的高效利用有利于項目管理的低碳經濟發展，因此，必須加強信息化管理。由于鐵路建設具有技術要求高，建設速度快及建設規模大等特點，傳統的鐵路建設項目管理已經無法滿足信息大量傳輸的要求，因此，利用現代信息技術和引入先進的管理理念， 實現各類建設管理信息的集成、傳遞、共享， 并對工程的質量、成本、工期實施有效控制， 是當前鐵路建設管理的必然選擇。加強信息化管理，要建立一個有機的信息系統，實現信息資源共享以及信息高效傳遞；鐵路建設管理人員要如實傳遞事項，不弄虛作假；要根據信息化的要求，對項目管理組織結構進行適當的調整。

第2篇：低碳經濟的目的范文

【關鍵詞】房地產工程項目；經濟管理；創新

衣食住行是人們群眾的最基本需求，在現代中國，衣食行已經基本得到滿足，而住成為龐大中國人口目前及將來的最剛性需求和重點解決問題，大大刺激了房地產工程建設的蓬勃發展，房地產業在國民經濟的增長中占據越來越重要的地位。經濟管理作為房地產業的經濟效益來源和生產經營管理基點，其管理模式和策略是否符合國情需求，對房地產工程項目能否實現預期回報，保障經濟效益具有重要決定作用。雖然隨著房地產業的發展，其經濟管理工作也積累了不少經驗，但在實際開展房地產工程的經濟管理工作時還是存在一些問題。本文主要探析了我國房地產工程項目經濟管理工作的現存問題和相關創新策略，以促進房地產建設單位對經濟管理工作的重視，提高經濟管理水平。

一、我國房地產工程項目開展經濟管理工作的現存問題

（一）國內房地產開發企業的經濟管理意識薄弱

房地產開發企業是工程項目的投資者，其經濟管理意識對房地產工程項目開展經濟管理工作具有直接的影響。目前國內的房地產工程建設事業發展勢頭良好，但很多的房地產開發企業只關注建設回報，對開展經濟管理工作的重要性認知不足，經濟管理意識薄弱，導致在實際的房地產業經濟管理工作中問題層出不窮，更有甚者，部分房地產開發企業為獲取更多的經濟效益，往往減少保險費用，實際企業的建設投資風險在無形的增加。

（二）現有房地產工程項目的經濟管理體系不夠科學完善

現有房地產工程項目的經濟管理體系不夠科學完善，主要表現在以下兩點：一是現有的經濟管理制度科學性和可行性有待提高，房地產建設企業在經濟管理的制度執行上無法實現有效執行，降低了經濟管理制度的積極促進作用。二是房地產建設企業沒有建立起專業的經濟管理隊伍，或經濟管理隊伍素質不高，嚴重影響了房地產工程項目有序開展經濟管理活動。

（三）缺乏必要的房地產工程項目經濟管理風險保障

為提高房地產工程的經濟管理水平，國家已經投入了不少努力在房地產工程項目的建設市場完善上，但傳統的計劃經濟依然具有重要的影響理論，對房地產工程建設企業而言，依然缺乏必要的風險保障和約束機制，彌補經濟管理風險引起的損失只能通過財政撥款或追加投資方式進行，難以實現經濟管理風險的有效分散和保障。

二、房地產工程項目經濟管理的創新策略探討

（一）培養引進高素質和高技能水平的經濟管理工作人員

房地產工程項目的經濟管理工作主要通過經濟管理人員積極投入工作得以實現，因此房地產建設企業必須認真做好經濟管理工作專員的招聘和培訓工作。在招聘環節，房地產的工程建設企業應不斷健全招聘管理機制，認真篩選求職者簡歷，做好面試工作，為企業招聘那些具有高水平、高素質的經濟管理人材，促進企業經濟管理策略的創新改革，提高房地產工程建設企業的經濟管理水平。在培訓環節，房地產的工程建設企業應加強企業內部經驗管理員工的定期培訓，通過定期考核的方式，增強他們工作責任心和主人翁意識，培養他們的綜合素質，提高其經濟管理工作能力。

（二）加強房地產工程項目施工過程的控制和管理

房地產工程項目施工過程的控制和管理是經濟管理工作的重要組成部分，加強房地產工程項目施工過程的控制和管理是實現經濟管理有效控制的關鍵和重點。因此，房地產工程建設企業應認真做好以下工作：一是要做好施工質量的嚴格控制工作，加強現場施工管理和安全管理，嚴格實行現場簽證制度，注意原材料的存放和使用，減少設計變更，減少返工次數，避免不必要麻煩的發生。二是嚴格根據工程設計方案和施工圖紙開展施工，加強經濟管理，充分發揮監工單位的監督與管理作用，禁止以次充好、偷工減料等問題的發生。三是做好房地產工程建設的進度管理，保證施工按照計劃定期完成。施工進度的嚴格控制能有效減低工程投入成本，減少不必要的資金消耗，是實現房地產工程項目經濟管理的重要環節和關鍵點。因此，房地產開發企業應合理規劃施工組織和進度，確保施工的按期完成。

（三）實現房地產工程建設企業之間各部門的協調與合作

房地產工程項目的經濟管理工作具有系統性，有很多的交叉環節，需要企業內部不同部門和工作人員的協調合作才能完成。因此，房地產工程建設企業必須采取有效措施以實現房地產工程建設企業之間各部門的協調與合作，提高企業的經濟管理水平。具體要求如下：一是增強部門間的協調合作意識，了解協調工作對經濟管理的重要影響和作用，及時處理發生的經濟管理問題，確保經濟管理工作的有序開展。二是加強房地產工程中經濟管理模式的改革和創新，規范經濟管理的工作環節，根據企業的實際技術需求、具體的人力資源制度、組織結構和體系特點，合理建立起科學有效的經濟管理體系，提高房地產項目建設企業的經濟管理水平。三是充分發揮工程技術監理部門和單位的有效監理作用。監理部門和單位對房地產開發企業的經濟管理工作具有重要影響作用，監理部門和單位應充分肯定自身的重要位置，充分行使監理權利，履行監理職能。

（四）健全我國房地產工程項目的經濟管理制度，建立高效的經濟管理隊伍

目前，我國房地產工程項目的經濟管理法律法規和規章制度依然存在許多漏洞和不足，因此房地產開發企業必須充分認識到健全經濟管理規章制度對做好經濟管理工作的重要性，加強相關的經濟管理制度的建立和不斷完善工作，通過具體的規章制度對房地產開發企業進行有效的約束和管理，順利開展經濟管理工作。同時，提高房地產開發企業經濟管理制度的實際執行力，提高經濟管理工作的有效性和科學性。此外，還應該建立起一支高素質、高責任心、高能力的經濟管理隊伍，從而有效保障房地產工程的經濟管理工作的實現。

三、結束語

綜上所述，對房地產工程項目中經濟管理的創新策略探析研究具有重要的現實意義。雖然隨著房地產事業的不斷發展，房地產開發企業的經濟管理經驗也得到了一定的積累，但依然存在不少問題和不足。國內的房地產項目建設企業應該加強對經濟管理現狀的分析了解，加強經濟管理的策略創新，通過培養引進高素質和高技能水平的經濟管理工作人員、加強房地產工程項目施工過程的控制和管理、加強房地產工程開發企業之間各部門的協調與合作、健全經濟管理制度，建立高效的經濟管理隊伍，建立有效的風險保障體系等方面，加強和同行的思考和交流，認真做好現代經濟管理工作，有效提高企業的經濟管理水平，為我國房地產事業的可持續發展貢獻綿薄之力。

參考文獻：

[1]冉波.淺論房地產工程項目管理辦法[J].魅力中國，2010，01：222.

[2]馬媛媛.房地產工程項目成本管理的思考[J].中國外資，2012，24：193.

第3篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：商業金融業地塊；建筑方案設計；總體規劃布局；單體建筑設計；

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A

1、工程區域規劃概況

順江帝景城項目位于湛江市赤坎區體育中心東側、體育南路北側，明政路西側，處于湛江城市中軸線上，毗鄰湛江市的“五大中心”（行政中心、會展中心、體育中心、商務中心、廣電中心），東靠市政行政中心300畝綠化大廣場，南臨近萬畝的南國熱帶公園，風景優美的金沙灣觀海長廊距離本項目不到1公里，項目具有最優越的城市資源和自然資源。

順江帝景城擬建成湛江地標式大型城市綜合體，包含高檔海景、公園景住宅區、白金五星級酒店、公寓式辦公和特色購物中心，成為湛江的門戶標志性建筑。

總平面規劃設計

2.1規劃原則

2.1.1環境主導型

項目設計注重與城市環境和諧發展。通過對周邊環境及建筑的理性分析，梳理城市脈絡，創造區域地標建筑，用前瞻性的設計演繹現代及創新的生活方式。

2.1.2堅持可持續發展的設計理念，強調低碳與綠色建筑

以城市設計為前提，結合湛江本身的濱海城市特點，運用先進的設計理念、高科技工藝和材料，融入生態、節能、環保等可持續發展的設計理念，生態建筑結合人工地景，最大化提取綠色能量。

2.1.3多維的城市生活

豐富的人文歷史，優越的地理位置和可持續發展的將來共同構成了項目獨特的地緣特色。我們將在“五大中心”之心塑造出嶄新的城市生活模式--“多維的城市生活”。

2.1.4 堅持“以人為本”的設計宗旨

本案濱臨南中國海，周邊具有最優越的城市資源和自然資源，項目從規劃到單體設計都以在喧囂的現代都市中為住戶營造一處鬧中取靜、能與家人、好友享受生活的生活場所為目標，人是設計的主體，設計的源泉，適宜的尺度、空間設計，營造宜人的生活環境。

2.2 規劃布局

項目整體規劃依據建設用地紅線，結合用地周邊環境現狀，充分利用用地周邊的景觀資源，綜合分析，合理組織項目內的不同功能空間，營造舒適宜人的居住、辦公、商業環境，滿足不同模式的需求。項目用地分為從北至南劃分為商業住宅用地、商業綜合用地及綠化帶用地，結合地塊屬性及分期開發的考慮，商業住宅用地及商業綜合用地以相對獨立的形式進行設計布局。

本案在整體規劃結構上充分考慮了湛江的常年主導風向，通過對地塊周邊環境的調研、分析，結合場地東南向的海景、南向公園景觀以及東側開敞的市政廣場，在總體規劃上采用周邊圍合的布局方式，9棟住宅塔樓沿周邊結合商業配套及幼兒園有序布置，與商業用地的超高層酒店和公寓樓融為一體，既得到開揚、大氣的小區內庭院，又最大化地利用了用地四周的景觀資源，同時對周邊的道路噪聲、酒店主樓的視線遮擋等不利因素合理避讓。

商業金融業用地規劃一棟26層的公寓式辦公樓與一棟48層的白金五星級酒店，一至六層為商業裙房，主要布置商業及餐飲。酒店塔樓選址于商業金融業用地西南側，南臨體育南路，擁有良好的建筑展示性及交通便利性。規劃建筑高度應符合民航管理部門的控制要求，鑒于項目的建設周期需要幾年，而湛江機場的搬遷也在“十二五”規劃中，因此，建設單位在早期批復航空限制高度黃海高程175米的基礎上，重新向民航管理部門申請，調整提高航空限制高度。商業金融業用地南側為綠化帶用地，設置有綠化景觀及人流集散廣場，與商業及辦公建筑聯系緊密，提供良好的綠化環境空間的同時，很好的引導及疏散辦公及商業的大量人流。

2.3道路系統

項目用地南臨體育南路，東臨明政路，用地內西側及北側設有區內道路，與南側、東側市政路形成環形交通；商住綜合用地及商業金融業用地之間設東西向區內路。

設計結合綜合體的功能需要以及減少綜合體內部交通對相鄰城市規劃道路車輛通行效率的影響，僅在商業用地西側設機動車出入口一個，在地塊的西側以及東側各設一個地下車庫出入口，并且開向小區內道路，商住用地獨立設置地面臨時（消防）機動車出入口2個，地下車庫出入口2個，都開向小區內道路。小區道路在體育南路設一個開口，在明政路設2個開口（其中北開口與北側相鄰用地可共同使用）；高效地組織用地區域交通，減少對行政中心的交通壓力與影響。

商業酒店區西南側設有車輛環道及落客區，南側設有商業落客區；場地設有2個地下車庫出入口，分別設在在酒店落客區西側及商業裙房北側。其中酒店西側坡道為客貨車兼用坡道。地面的交通組織及車庫出入口的布置能快速有效的組織用地內的機動車流。商業的人行主入口設置在商業裙房的東側及南側，利用場地南側綠化帶及東側人行廣場組織疏導人流；北側設商業次入口，與商業住宅用地南側的商業街形成人流互動。

2.4室外環境設計和綠化設計

順江帝景城室外綠化景觀設計結合了周邊體育公園、南國熱帶公園等周邊景觀的特點，致力營造宜人、開放的室外空間，并為使用者提供舒適的綠化休閑環境。

商業區室外廣場與體育南路北側城市綠化帶結合設計，為商業人群提供開闊的室外活動場地，對稱的幾何形狀廣場空間與周邊綠化植物布局與簡約古典的建筑風格融為一體。

2.5消防設計

商業區東側與南側的明政路和體育南路、西側與北側的區內路均能組織消防車輛到達，并形成環形消防車道。酒店塔樓西邊及北邊為消防登高撲救面，滿足滿足大于1/4塔樓周長長度并不小于一個長邊的要求。超高層酒店退讓西側用地紅線距離已按照《市政府工作會議紀要[2013]75號》執行，已滿足消防規范對間距及救援的要求。

3、單體建筑設計

3.1單體平面設計

金融商業區西側酒店主塔樓和東側公寓塔樓均采用四邊形的平面，交通核心筒居中布局，結構合理性與建筑功能完美統一；塔樓的布局爭取到最大的景觀面，大部分的房間都能享受到海景資源和南國熱帶公園景色。

酒店主塔樓最高層數48層，建筑高度為192.6米，絕對標高為210.6米，屋面構架標高207米，絕對標高為225米，設計為五星級酒店功能，標準層平面約2000平方米，設置有標準客房層、行政套房層、總統套房層以及頂部47、48層海景、公園景高級會所，可俯瞰湛江南端城區的城市景觀和麻斜海景觀。標準客房層層高為3.6米，會所層高為4.5米。

3.2造型立面設計

順江帝景城地處體育中心東側，南面臨體育南路，東側為明政路，處于湛江城市中軸線上，毗鄰湛江市的“五大中心”，交通便利，擁有良好的景觀視線和建筑展示效果。

建筑方案采用新古典的設計風格，配合石材與玻璃良好比例的組合，使建筑體量穩重而高檔，體現出項目緊鄰新建市政府大樓的地理特征。簡約的歐式古典風格，省略了過于繁冗的建筑細部，也避免了現代風格的浮夸。同時結合現代辦公及商業的功能要求，考慮了商業廣告，電子屏幕的展示功能要求。

超高層辦公塔樓的造型利用古典建筑的收分設計手法，弱化了由于標準層平面較大且建筑限高對于造型的不利因素，采用大面積的豎向線條增強建筑的秀美、挺拔，角部的圓化處理柔和了建筑與自然對撞。設計采用虛實對比的機理變化及頂部的輕盈的材質來削弱建筑的沉重感，豐富其內涵。

沿體育南路展開的裙房部分通過其橫向舒展的、疏密相間的建筑線條與兩座主體塔樓的豎向線條有機的結合起來，使三者合為一體。整個主立面面向體育南路展開，形成優美的高低錯落的天際輪廓線。

為了傳承了湛江本地的建筑文化、積淀場所記憶，商業裙樓首層沿體育南路和明政路設置騎樓，并無償對社會開放，有利于擋避風雨侵襲、炎陽照射，形成涼爽購物環境，構筑都市休閑娛樂的共享城市空間。

通過裙房立面體量自上而下的跌級處理，形成“ 瀑布” 墻的立面形象，寓意財富滾滾而來！而裙房屋頂布置的空中花園則成為完美的第五立面。

第4篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：房地產企業；項目開發；經營管理；實踐探討

中圖分類號：F293.33 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）009-00-02

房地產的開發包含初期的規劃，建設工程，市場營銷，物業管理四方面，房地產在實踐開發的同時，充分的表現出房地產行業必須維護的生存與發展以及處理好的兩種關系：建設施工工藝、施工現場的管理，施工質量必須高效；基于此，本文主要主要闡述房地產開發企業項目經濟管理的實踐。

一、目前，房地產開發企業項目經濟管理的普遍做法

1.房地產項目經濟管理的概念

所謂的項目經濟管理具體是指房地產在開發項目時對實際開發的項目為管理經濟所制定出有效的制度、對策、方案的簡稱。管理項目經濟的關鍵目的在于保證企業進而項目部門經濟層面的關系，利用高效的運轉，使用合理的激勵制度，促進項目經理部門以最大程度實現項目盈利的標準。

2.管理項目經濟現行做法的概述

普遍的做法就是進行項目經濟管理的綜合核算，分工管理、獎罰不定等。就是整體項目的規劃全權由企業進行綜合的決定，項目的財務部門由公司進行統一的管理與核算，管理項目的相關人員僅負責實際初期的開發、工程管理等相關的工作，一般不定量化的標準，也并不能明確的落實到人員崗位上；最終促使項目怎樣才能全權由上級進行管理，項目經辦的有關人員也并不具備風險與經濟的職責；更加談不上明確獎勵的相關事宜，待項目完成后全部交由房地產企業進行細致的酌情考慮；一旦項目出現較大的故障由企業負責，項目經理一般都不會受到處罰。

3.分析項目經濟管理存在的弊端

伴隨著房地產企業規模的逐漸壯大與項目數量的逐漸增多，其中也存在諸多明顯的問題：

其一，開發項目的權、責、利存在脫節的現象，很難調動出一線項目管理者的積極性。而一線管理者了解項目的比較全面，懂規則，明白關系，了解流程，其十分缺乏主觀能動性與較強的責任意識，利用效益機制激發出工作的積極性，就算項目擁有成功的把我也會存在大大折扣的現象，只依靠企業決策層的積極性，還不如充分的發揮出企業與項目經理部門的積極性效果會更佳；

其二，企業內部之間存在嚴重的攀比現象，以此非常不利于企業之間的相協調。因為企業不具備衡量成績的指標，僅憑感覺衡量，這樣極有可能出現成績優越者遭人嫉妒，最終嚴重的影響企業的效益；

其三，開發產生的成本難以控制。因為項目經理自身的利益和節省開支沒有直接的關聯，當遇到沖突與困境時，并不會有人過于重視，相反設法的多做工作，要么就是增加矛盾，要么就是停頓項目，在此基礎上，使得項目的成本逐漸增加，甚至是加大成本。

其四，風險利益機制缺乏完善。毋庸置疑，企業老板就是公司的法人代表，必須要承擔項目的一切風險，怎樣才能將企業所承擔的風險分別投至項目經理以及不同的項目崗位，關于這方面屬于藝術的所在。基于公平的角度而言，風險一人擔，利益大家享，根本就不屬于社會主義市場中最公平的準則。但是，加強完善企業共同承擔風險的意識，也是所有員工必須具備的心理承受能力與社會保障意識，在此基礎上，也需要有一個循序漸進的流程。

二、項目經濟管理的基本思路

1.單獨核算

項目經理部門的經濟部門屬于能夠獨立完成核算公司各項目單獨有的設漲，因為會計根據項目綜合做賬，分別進行核算，項目經理部門在進行設置出納和預算工程的人員。進行綜合的監督與管理房地產項目，合理的制定出授權開發，分級式管理經營的機制。

2.風險抵押

企業對項目經理以及主要負責人實施風險抵押。根據項目經理工資的30%每月扣除，當成風險的抵押金，如果完成預定的指標，年終一次性的予以返回；如果沒有完預期指標風險抵押金全權由企業扣留。建立此種風險抵押的關鍵目的就是為了使經濟部門全體人員提高工作的積極性，給予心理的層面，也許會增加一定的壓力，企業并不是用其補償損失。企業暫扣工作人員工資額度不可建立在影響生活的基礎上，關于這方面可以通過雙方調整協商。采取此種方式雖然無法彌補項目全部的損失，但是對于權、責、利徹底脫離大鐵鍋的體制定是良好的進步。

3.三控一定的方案

所謂的“三定一控”具體而言就是定量費用的支出、定量投資總額度、定量完成的利潤，控制工資的總額度。具體的分析如下：

（1）定量投資的總額。項目是否進行合理的投資主要由企業確定。具體來講，通過企業職能部或是三總師計劃完成，上報由企業決策層研究決策。待此項目的研究報告完成并且獲得可行性批復之后，再交給適當的項目經理部落實，將獲取可行性批復的報告作為根本的依據，與企業資金的具體情況相結合統一確定此項目的投資總額。

（2）制定費用開支。合理的控制開發項目的成本屬于管理經濟的重點，一旦項目投資的總額經過確定，控制開發成本屬于實現經濟效益的重點路徑。所以有的成熟的房地產開發企業在控制開發的成本反面也費盡心思，同時在實踐的過程中，也實現創造出企業最佳的控制方式。盡管那些有效的方式是需要保密的，但是既然屬于一種有效的方法，要想使用就很難確保保密的程度。

4.制定完成的利潤

項目經濟管理中最終的目標就是利潤，實現利潤屬于基本檢測項目經理部成績的標志，企業生存與發展的基礎也是獲取的利潤。所以加強確認利益的指標屬于一項非常重要指標，直接關乎著項目各方面的效益，一旦經過確定，就不可隨意進行更改。利潤水平不僅要依據市場淚滴地段同樣項目的普通獲取利益的水平，同時也要顧全企業內部其它項目經理部門的平衡關系，如果存在較大的差距極有可能出現不協調與攀比現象，最終就會產生諸多難以解決的矛盾。

5.合理的控制工資的總額

按照我國的相關規范，國企現行的工資數量和經濟效益之間的掛鉤，并且合理的控制工資的總數量。所以企業對于項目經理部門人員工資方面的標準必須要實施合理與控制。由企業對同類同級層的人員進行綜合發放與核定；發放獎金的標準可按照為企業付出貢獻的多少來確定，在分別的發放。

三、房地產開發項目管理經濟有效方法的外部環境與內部條件

1.外部環境

（1）房地產如今的市齷貢冉銜榷ǎ就時所有的開發項目可以順利的實施，不僅不是蒸蒸日上，也不是處于低潮。政治環境相對比較寬松和諧，經濟秩序也十分的平和有序，金融管理規范，市場供求平穩。凡是屬于特別設定領域的市場都不適宜使用此種方法。

（2）房地產法律初具規模。相關的房地產法規與政策完善，各項開發以及建設流程都有法可依。

2.內部條件

（1）房地產企業開發項目必須具備相應的實踐經驗與規模，開發項目也要達到適宜的數量。

（2）項目經理必須具備可靠的思想品德，較強的業務水平與協調能力，對開發項目的流程以及策劃項目都完全熟練，并且還要具備實踐參與開發項目全過程的經歷。

（3）企業必須具備嚴密的管理制度，參悟恩怨也要熟悉工程預算以及控制開發成本的技能，監管力度也要得當。

第5篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：碳排放權定價；社會折現率；跨期轉移

中圖分類號：F124.5 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）21-0006-04

引言

有關低碳經濟的研究——無論是宏觀層面還是微觀個體層面——大多只關注減排問題，然而在減排技術研發的過程中，企業必須面對減排與產出的矛盾，減排與產出增長是否存在均衡關系、企業如何跨期配置自身的配額資源以達到這種均衡，目前這方面研究很難查詢。本文以拉姆塞—卡斯—庫普曼斯模型為基礎，以宏觀效用最大化為前提，以碳排放權配額為約束條件，對上述問題進行了研究。

一、經典拉姆賽—卡斯—庫普曼斯模型回顧

拉姆賽—卡斯—庫普曼斯模型由拉姆賽、卡斯和庫普曼斯提出的經濟增長模型，與經典的索洛模型不同的是它雖然仍將勞動和知識的增長率看做是外生的，但該模型認為資本存量的變動是從競爭性市場中家庭最大化和廠商最大化之間的相互作用中推導出來的，結果儲蓄不再是外生，也無需為一常數。它回避開所用市場不完美性，以及由異質家庭和代際聯系造成的所有問題。

模型的假定條件：有大量的廠商，每一廠商的生產函數為Y=F（K，AL），該函數滿足索洛模型的假定。廠商在競爭性要素市場上雇傭工人和租用資本，并在競爭性市場上銷售其產品。A是外生給定的，以速率g增長。廠商為家庭所擁有，因此廠商的利潤歸家庭所有。有大量的家庭，每一家庭的規模以速率n增長，家庭的每一成員在每一時點上供給1單位勞動。家庭將擁有的所有資本租給廠商。家庭的最初資本持有量為K（0）/H，其中K（0）為經濟中的最初資本數量，H為家庭數。假定沒有折舊，家庭在每一時點上將其收入用于消費和儲蓄，以最大化一生效用。家庭效用函數的形式為：

U=e-ρtu（c（t））dt （1）

式中參數描述：U為即期效用函數,H為家庭數，L（t）為經濟的總人口。

拉姆賽模型的主要貢獻在于它提出了一個富有成效的問題：一個社會的最優儲蓄率是多少？并提供了解決問題的分析方法——動態最優技術，以使跨期時效極大化。拉姆賽模型奠定了最優積累和最優增長研究的基礎，并確立了儲蓄和利率的建設性理論，更具有一般意義上的是，盡管拉姆塞模型最終仍是趨于靜態，但拉姆塞模式標志著古典靜態分析方法的重大發展，它是資本積累的非靜態時間路徑成為可能。

二、拉姆賽—卡斯—庫普曼斯模型在低碳經濟中的應用

由拉姆賽—卡斯—庫普曼斯模型可知我們從每一個工廠的投資消費產生的最大效用得出整個社會上的工廠投資消費產生的最大效用。但在低碳經濟下每個工廠的投資消費除了用于自身生產所需的費用，還有用于減排技術的研發費用。因此在低碳經濟下的效益函數為：

U=u（c（t），d（t）） （2）

式中U為每個工廠的總產出，u（c（t），d（t））為t時投資消費c（t），減排技術的研發費用d（t）得出的總效用；ρ是社會貼現率，是t時刻效用社會貼現系數而連續時間的總產出U=u（c（t），d（t））e-ρtdt。因此所有工廠的效益函數為：

U=e-ρt（u（c（t），d（t））dt （3）

式中c（t）為t時每一個工廠的投資消費；d（t）為t時每一個工廠的減排技術的消費，U為即期效用函數，L（t）為社會上工廠的個數，為工廠規模；u（c（t），d（t））為工廠在t期的總即期效用；ρ為貼現率。

通過拉姆賽—卡斯—庫普曼斯模型的改變得出，采取以下的預算約束與排放路徑：

（一）存儲—借貸模型

排放配額的存儲與借貸問題其實是排放配額的跨期轉移，是一方面由于對未來國際談判不確定性的擔憂，發達國家擔心未來減排目標更嚴格、減排成本會更高，因而有存儲的傾向，而另一方面控制溫室氣體的技術肯定在未來會更成熟，減排的成本有可能大幅降低，因此向未來借貸減排配額似乎是可行的。

首先假設，N個同質企業生產產品量為y，同時假設t時刻的生產產量與不受約束時的排放量分別為y（t）=yi（t）和e（t）=ei（t），企業最小化其生產成本和排放成本Ci（yi（t），ei（t））。假設，每一階段的排放額度為ei（t），分配給各個企業，即ei（t）=e（t），額度在各階段是連續的，企業可以自由存儲、借貸和交易額，qi（t）為交易量。最后，假設Pt為碳排放權交易的價格，企業追求利潤的最大化目標函數：

J*i=maxe-ρt[P（t）yi（t）-u（（c（t），d（t），t-Ptqi（t）]dt （4）

s.t. qt=-Rt

Kt=Q（Kt，Rt）-Ct

其中qt為碳排放剩余量，q0為碳排放量的初始值，Rt為碳排放額消耗率，Kt為資本存量，Ct為消費量，Q（Kt，Rt）為資本增量。

由上面方程構造漢密爾頓函數得到

H=U（（c（t），d（t））+Pt（-Rt）+Wt（Q（Kt，Rt）-Ct） （5）

其狀態方程為

P=ρP1- W′t=ρWt-

因而一階最優化條件滿足

=0，=0

得出

-Wt=0，-Pt+Wt=0

Wt==，Pt=Wt （6）

解得兩個狀態方程的

P′i=ρPt，W′t/Wt=ρ- （7）

遵循霍特林原則解得；

排放的增長路徑：

第6篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞:碳酸鹽巖 裂縫 孔洞 電成像 偶極子聲波

中圖分類號:P631 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0107-01

碳酸鹽巖油氣田在世界油氣田分布中占有非常重要的地位,世界上的油氣有一半及以上來自于碳酸鹽巖儲層。一些主要的產油國家都分布有碳酸鹽巖油田。例如在中東地區,大部分儲集層為中生界或新生界的碳酸鹽巖儲層。這些以碳酸鹽巖為儲集層的油田不僅儲量大,并且單井產量高。在國內,四川氣田、塔里木盆地奧陶系油氣藏都屬于碳酸鹽巖儲層。

塔里木盆地碳酸鹽巖儲集空間類型以溶蝕洞穴、孔、縫為主,在一定范圍內儲層之間以裂縫系統溝通。整體上儲層非均質性極強,形成眾多具有相對獨立系統的巖性圈閉。這些都給測井評價工作帶來了較大的挑戰。僅靠常規測井技術已經難以滿足該區碳酸鹽巖儲層評價的需要,必須充分結合測井新技術才能更好的對儲層做出評價。

1 測井新技術應用概況

目前在塔里木盆地常用的測井新技術主要有電成像測井(FMI/XRMI)、偶極子聲波測井(DSI/XRMI)、化學元素俘獲(ECS)測井和核磁共振測井等等。其中最常見的是電成像測井和偶極子聲波測井。

1.1 電成像測井技術

電成像測井資料具有分辨率高、能定量解釋的特點。對不同巖性中的次生構造反映明顯,如裂縫、溶縫、溶孔、溶洞、泥紋、泥質或方解石充填縫等。與常規測井資料比較,電成像測井圖像不僅分辨率提高了2～3個數量級(常規測井分辨率一般為數十分米),而且能夠揭示井壁表面地層的二維精細地質結構。與巖心資料相比,FMI/XRMI電成像測井圖像具有以下優勢:一是在深度上具有連續性(巖心由于成本高,一般不連續)；二是能夠提供地下地質體的產狀等定向數據(除定向取心外,巖心一般不能給出方位數據)。此外,一些在巖心上難以分辨的地質現象有時在電成像測井圖像上反而清晰可辨。因此,FMI/XRMI成像測井資料是除巖心和常規測井資料外進行儲層研究的一種極其珍貴的資料。

1.2 偶極子聲波測井技術

偶極子聲波測井技術是聲波測井技術的重大突破。與以往的聲波測井相比,其接收探頭增多、探頭間距變小,聲波頻率變低(DSI單極全波除外),并且增強了對地層橫波信息的探測以及斯通利波的記錄。能精確地進行各種地層的聲波測量,從而提供了測量地層縱波、橫波和斯通利波的有效方法。

利用偶極子聲波測井資料評價儲層有效性主要是利用其斯通利波的衰減和反射特性。與縱波和橫波不同,斯通利波不是體波,而是一種面波,它在井筒內沿井壁表面傳播,垂直井壁方向振動。斯通利波的能量與井壁的徑向距離成指數關系衰減。井壁上由于溶蝕孔、洞、縫的存在會導致斯通利波傳播速度的變化,產生斯通利波的反射和斯通利波的能量衰減。因此,斯通利波能量衰減大小可以反推儲層較好壞。但要受到巖性、井內泥漿、井眼條件和泥餅等因素的影響。

2 不同儲層的測井響應特征

塔里木盆地碳酸鹽巖儲層主要發育四類儲集空間類型:孔洞型、裂縫孔洞型、裂縫型、溶洞型。孔洞型和裂縫孔洞型儲層主要發育在一間房組,裂縫型和溶洞型儲層主要發育在鷹山組。不同類型的儲層測井相應特征存在差別,下面分別對這幾類儲層在常規、成像測井資料和偶極子聲波測井資料上的響應特征進行分析。

奧陶系碳酸鹽巖孔洞型及裂縫孔洞型儲層主要發育在一間房組,一間房組巖性為厚層灰色、褐灰色亮晶砂屑灰巖、鮞粒灰巖、砂礫屑灰巖,間夾泥晶灰巖。

裂縫-孔洞型儲層段在成像測井資料與常規測井資料上均有響應。在成像測井資料上可見明顯的高電導像素點,成像圖顯示為黑色斑點,具層狀分布的特點。偶極聲波測井資料的斯通利波能量有較大的衰減。在常規資料上,雙側向電阻率降低,呈“正差異”或“負差異”；密度測井值略有增大,中子孔隙度、聲波時差曲線測井值變化不大。

裂縫型儲層主要發育在奧陶系鷹山組地層中,裂縫在地層中易被地層水等所溶蝕,經過溶蝕改造后的裂縫,其形狀多不規則,寬窄不一,是重要的儲集空間和油氣產出通道。在電成像測井圖上,其顏色通常表示為黑色。裂縫面是沿井筒的圓柱面進行切割的,其軌跡展開后為近“正弦線”或“余弦線”形態,因此裂縫在成像測井圖中顯示為黑色“正弦線”或“余弦線”。在偶極子聲波成像圖上,由于斯通利波在裂縫段發生較強衰減,其在波形上為“V”字形反射。

不同傾角的裂縫在雙側向上也是有響應的,不同的裂縫傾角使雙側向測量值產生“正差異”或“負差異”,這主要是由于雙側向測井儀采用聚焦電極系測量,垂直于儀器電流線的導電截面的大小影響深淺電阻率測量值的大小。在雙側向探測深度范圍內,對于高傾角裂縫,深淺電阻率曲線呈“正差異”；對于低傾角裂縫,雙側向電阻率曲線呈“負差異”。裂縫井段在常規測井的密度、聲波時差和中子孔隙度影響不大,一般情況密度曲線略有減小,聲波時差、中子孔隙度曲線基本不變。

鷹山組溶洞在成像測井資料和常規測井資料上較易識別,在不同產狀裂縫的交叉處或者地層斷裂處的裂縫經溶蝕擴大,易發育成大溶洞。若洞穴中充填的是砂巖,則在成像測井的動態圖像上有較亮的顏色,但比灰巖暗；若洞穴中充填的是泥質,則顏色較砂巖更暗一些。鷹山組巖性以厚層狀灰色砂屑灰巖為主,夾泥晶灰巖、粉晶灰巖、灰巖,在常規測井資料上,電阻率較高,自然伽馬較低。對于未充填溶洞,在常規測井資料上,井徑一般有擴徑現象,自然伽瑪、去鈾伽馬測井值相對圍巖變化不大；自然伽馬值較低,雙側向測井值明顯減小,呈大的“正差異”或“負差異”；三孔隙度曲線均有響應,密度曲線明顯減小,呈“弓”形,聲波時差、中子孔隙度曲線明顯增大。在偶極子聲波資料上,溶洞段處斯通利波衰減嚴重,波形成“V”字形反射。

綜上所述,在塔里木盆地碳酸鹽巖儲層,在利用常規測井資料的基礎上,結合電成像測井資料、偶極子聲波測井資料,可以為測井工程師快速準確的對儲層進行評價提供強有力的技術支撐。

參考文獻

第7篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：低碳經濟 國際融資 監管 分析

一、概述經濟低碳的國際融資

我國作為發展中國家，在低碳經濟領域起步較晚。而西方發達國家在低碳金融行業起步較早，不僅提出了低碳經濟，還基本建立了完善的低碳交易市場和低碳信用。我國在2012年之前，雖然不存在減排的壓力，但是低碳經濟已經在發展中國家的比重越來越重，導致我國的低碳金融和低碳經濟，也逐漸發展興盛起來。低碳技術創新是低碳經濟的重要核心，低碳技術創新包含有制度創新、觀念改變、產品生產、技術研發和市場拓展等幾個方面，且各個方面都需要大量的資金作為支持。在經濟發展過程中，資金在金融企業中有重要作用，為了提高企業經濟的運行效率和資金產出效率，緩解資金供求不足和矛盾等問題，金融業需要通過自身金融投資對其提供支持。在金融業的實際操作環節中，稅收政策中的技術支持創新、政府部門的金融政策和金融業的資金都起到重要的作用。作為具有較高技術含量的低碳經濟，金融業的大力支持為其發展提供了便利的條件。如果在技術創新的發展階段缺少融資支持，會導致技術難以開展，產業結構很難升級，不能形成新的經濟增長結構。缺乏融資制度，會嚴重的制約經濟的發展，低碳經濟的發展也寸步難行。

二、低碳國際融資的發展現狀

我國作為發展中國家，低碳經濟剛剛開展，項目的運行還需要大量國際機構的支援、政府資金的支持隨著經濟的不斷進步和發展，低碳經濟也得到了迅猛發展，國際機構的支援和政府的支持，已經不能滿足低碳經濟的資金需求。所以，在低碳經濟的發展過程中，不僅需要銀行貸款和政府撥款進行支持，還需要有大量的融資渠道。只有大力的發展融資市場，發行公司債券和上市融資，才能促進低碳經濟的正常發展。目前，我國金融資助市場不夠完善，對低碳經濟的支持力度不足，因此，低碳經濟的長遠發展是現階段徐優先考慮的問題。我國在“十一五”期間，總結和分析了低碳經濟的發展目標，并針對節能減排和新能源方面做了較多層面的投資和安排。首先，通過銀行貸款方式和政府財政支持，對中國的低碳經濟的發展進行支持，尤其是在碳匯、大中型水電以及核電等領域上，銀行貸款相對較難，只能依靠政府的資金支撐。然后，銀行貸款的債務融資結構，權益融資較低。其次，針對中國低碳經濟市場的發展歷程，CDM項目融資有一定的拓展，對低碳融資有一定的指導作用。

三、國際融資模式在低碳金融中的特征和內涵

低碳金融是指金融交易和金融制度等活動，在減排環節中的應用。低碳金融對低碳經濟賦予新的經濟內涵，而低碳經濟也對低碳金融起到了一定的促進作用。低碳金融主要包含有低碳項目的開發投資、衍生品的投資及交易活動、碳排放和其他金融活動等。從職能角度來講，低碳金融可以分為：衍生碳金融工具和原生碳金融工具。衍生碳金融工具包含有遠期、期貨、期權、互換以及其他等產品，一般是在原生碳金融工具的基礎上衍生而來的，而原生碳金融工具則是碳排放的權交易。在低碳企業的發展環節和高碳向低碳轉變的階段，都需要大量的資金進行支持。融資一般是資金的需求者在投資和生產規模上需要擴大生產，資金供應者之間進行的一系列資金融通活動。資金需求者獲取資金的形式、途徑、手段和渠道稱為融資模式，如何融資和向誰融資，是國家融資模式發展的指導思想，國際融資模式一般是將單一的融資領域拓展到多個國家范圍，為了發展低碳經濟、開發低碳產品和研發低碳技術，企業通過各種融資形式向社會各方籌集資金的行為和過程為低碳融資模式。該模式包含有：商業銀行的綠色信貸業務、低碳項目的開發融資、衍生品的交易、碳排放的權交易和其他金融活動等。低碳經濟的部分產業雖然具有較高的風險，但技術含量較高，也可以通過融資工具獲得相應的資金。為了確保國家政府和銀行貸款對低碳經濟的資金支持，低碳融資需要遵循傳統的融資規章制度及標準。

四、監管國際低碳融資

1、境內監管下的低碳國際融資

在國際資本市場融資過程中，相關的監管部門主要有：中國人民銀行、國家外匯管理局、國務院、國家發改委和中國證監會等。在對市場融資的監管過程中，需要依據各個機構頒布的規范標準、部門規章和相關的行政法規等，進行簽訂備忘錄，確保各種傳統形式向新事物轉變過程中市場化的選擇，合理干預和監管融資模式。

國家的中國人民銀行、國家外匯管理局、國務院、國家發改委、中國證監會國家外匯管理局和地方各級等的相關管理部門，需要對國際股票融資的企業進行監管。針對部分具有國際債券的融資企業，需要經過中國人民銀行、國家發改委和國務院三個部門共同批準。根據《關于進一步加強對外發債管理意見》的規定，中國人民銀行和國家發改委對債券進行資格評估，然后將評估報告上交給國務院。

2、跨境監管的低碳國際融資

根據相關審核制度，依照相關法定程序，對中國的低碳企業進行嚴格監管，并對融資目標和相關文件，進行法律法規的管理，確保各種限制性的監管條款得到正確的使用。在涉及較多國家的國際企業融資，需要多個國家和地區進行協調和配合，實行雙重監管制度的互動，只有這樣，才能確保境內監管的效果。我國企業家在海外融資過程中，不僅會關系到本國投資者的自身利益，還會對融資國的資金收支平衡有一定的影響。因此，國內和融資目的國都會對監管進行不同程度的重視，雙方進行監管合作，這樣才能有效地確保雙方國家的經濟主體和本國利益。

五、小結

為了促進低碳經濟的發展，金融模式通過推進低碳技術創新對其進行支持。如果在低碳經濟的發展過程中，沒有足夠的資金成本作為支持，則會導致低碳經濟和技術很難進步。國際融資市場和國內融資市場，是除了政府財政支持外的兩外融資途徑。在多元化低碳融資機制建立的前提下，我國低碳企業的監管制度才能正常運行，中國的低碳經濟才能更好的發展。

參考文獻

[1] 盧誠靜，李爽莉，低碳經濟的國際融資方式研究[J]，現代經濟信息，2013年18期

第8篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：低碳經濟；節能減排；發展方式轉型

隨著氣候和經濟的不斷變化，低碳經濟逐漸被各國特別是發展中國家提出，并得到相當的發展進步。20世紀初期，由英國政府首次提出了低碳經濟的概念，并于2003年在其能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》具體解釋了低碳經濟概念。其認為低碳經濟的經濟模式是以低能耗、低污染、低排放為基礎的；實質是高能源和清潔能源結構問題；核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展的根本性轉變。

一、我國企業對低碳經濟發展的認識

1、我國企業應充分的把握低碳經濟發展

首先，可以從戰略上把握低碳經濟。但由于中國企業并沒有注重少數國內學術界的前期低碳經濟的研究。致使在這戰略上落后了國際上的許多知名企業、大型跨國公司。其次，從環境管理質量的集中體現來把握低碳經濟。因低碳經濟具有相當高的技術、市場和規制的不確定性，管理仍面臨最復雜的挑戰。最后，從責任的角度來把握低碳經濟，低碳經濟將迫使中國企業擔起社會責任，使中國企業意識到環保的重要性。

2、我國企業應明確實施低碳經濟發展的意義

中國國務院于2009年11月2日宣布了減少碳排放的具體目標。這給中國企業帶來了巨大商機，同時也可能是生存危機。從其發展趨勢看，低碳經濟的生產方式將會是未來的經濟發展趨勢，適應低碳經濟的企業也將會在激烈的競爭中生存下來，并可以與國際高水平的企業抗衡。而消耗石油能源之路顯然也要被低能源汽車的發展路徑所取代。抓住新能源汽車的研發創新，才將能占領中國和國際市場的高峰。因此，中國企業應做好充分的準備跟隨政策導向實施戰略安排，即企業可以根據自身特點實施將產業轉移到其他國家或徹底轉型，或繼續產業和技術的升級來掌握市場，進而占領新市場。

二、我國企業發展低碳經濟所面臨的障礙

1、企業自身創新障礙

第一，科技強度不足。目前的研發支出仍與“十一五”科技發展規劃確定的占GDP比重2%的目標差了0.5%。第二，投入構成不當。企業只增加外商投資研發經費，而忽視了企業自身的投資研究。而外商投資研發成果不屬于中國的科技創新，也增加不了中國企業的創新水平。第三，企業創新資金和時間分配不合理。中國大多數企業用于新產品的研發資金只有24%，基礎研究費用更少還不到10%，且短期研發項目比長期性、有市場前瞻性的基礎項目更得到青睞。

2、企業技術轉讓障礙

多年來，各國政府為有效應對氣候變化，更加提高了對科技創新和科技轉讓的要求，希望通過科研和技術開發來達到控制氣候變化的目的。而中國企業若作為技術提供方，企業存在缺乏全球公共視野，擔心喪失其壟斷地位，經濟驅動力不足等問題；若作為技術接受方，又存在人才缺乏、產業結構分散、成本費用高、政策和法律不完善等問題。

3、企業低碳技術研發應用障礙

第一，資金問題使低碳技術研發受到局限。第二，市場不成熟使低碳技術未能正確運營發揮其作用效果。第三，科技成果質量低，使低碳技術沒有達到預定的效用。第四，低碳科技體制長期與市場脫鉤，使企業銷沒有迅速轉換，導致我國科技成果轉化率遠比發達國家低50%-60%，嚴重阻礙我國企業應用技術成果的轉化推廣。

三、我國企業發展低碳經濟的戰略調整對策

企業生產運營受氣候和發展低碳經濟背景的約束。一方面，將使企業面臨能源資源和碳排放環境容量更為稀缺的要素市場；另一方面，將使企業立足于價格機制逐漸納入外部性成本的更為可持續的產品市場。同時也將給企業一個由政策措施推動的回報豐厚的低碳產業機會。當然，這也需要企業能正確的識別明確、穩定和長期的政策信號和市場信號，并及時做出調整戰略。企業可以通過以下幾方面來實施戰略調整規劃。

第一，應及時抓住低碳經濟的發展機遇和加快戰略規劃。

應對氣候變化、發展低碳經濟會給企業帶來重大約束和風險。但與此同時，也能使企業獲取重大機遇。即使企業認清國際國內經濟社會發展形勢，實現生產運營方式和產品服務市場戰略的轉型，以及使企業能更好的順應未來低碳產業經濟發展趨勢，獲取巨大商業利潤。因此，企業要及時抓住低碳經濟發展的戰略機遇。將氣候變化和發展低碳經濟問題戰略性化，并正確合理的與運營管理的決策相融合，來降低相關的氣候、法規和市場風險及能源和碳的強度，進而提高企業資源環境的利用效率，滿足消費者和市場的需求，最終獲取更高的經濟效益和國際國內市場競爭力，實現企業的低碳經濟轉型。在此同時，企業應恰時合理的加快構建和形成企業發展低碳經濟的戰略規劃。一方面要結合企業當前形勢和未來趨勢作出長遠的戰略，來提升企業自身核心競爭力。另一方面應分析氣候變化和低碳經濟轉型，對于企業自身和所處行業經營環境的變革和國內政策法規的變動影響，以及國外游戲規則對企業海外資產運作、進出口貿易產生的影響。企業應對這些影響分布實施戰略性化，促使其順應低碳經濟的發展。

第9篇：低碳經濟的目的范文

關鍵詞：環境保護 低碳經濟 政府

中圖分類號：B82-058 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

隨著世界各國的工業化發展、城市化和現代化進程的推進，使得全球的環境問題越來越突出，目前較為嚴重的主要有全球氣候變暖、環境污染加劇以及生態安全問題。這些環境問題越來越多的制約著國家的發展，成為亟待解決的問題。在我國，環境問題也呈嚴峻的狀態，尤其是經濟的發展主要依賴于化石能源，因此帶來嚴重的環境污染，這引起人們的廣泛關注。在最近二十年來，各國政府就全球環境問題不斷地進行談判、磋商，希望在全世界人們的共同努力下，能有效地減少環境污染，緩慢或者遏制全球變暖。在我國，緊緊跟隨國際形勢，對低碳經濟的實行給予了高度重視，把發展綠色經濟、低碳經濟作為實現經濟復蘇的重要舉措和達到經濟制高點的國家戰略。

2、發展低碳經濟的社會背景

低碳經濟作為低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱，包含著豐富的內涵。首先，低碳經濟是在全球氣候變暖影響著人類的生存和發展的大背景下提出的；其次，無節制的濫用資源導致了資源的快速枯竭；再次，發達國家已經不再以高碳能源為主要的經濟發展動力。低碳經濟的基本概念是以“低能耗、低污染、低排放”為基礎的經濟模式，是人類為了改善生存環境所做出的重大進步。低碳經濟追求的是能源的最大化利用、清潔能源的開發以及綠色GDP。因此，大力發展能源技術、減排技術，是進行低碳經濟的關鍵技術問題。

3、全球低碳經濟的發展趨勢

發展低碳經濟是全球性的共識。發展低碳經濟在協調社會經濟發展、保障能源安全和應對氣候變化方面具有重要作用，因此，越來越多的國家認可了低碳經濟的實行。2007年，聯合國正式制定了“巴厘島路線圖”，主要用來應對氣候變化。2008年，確定了“世界環境日（6月5日）”，促進了各國向低碳經濟發展方式的轉變。2009年，哥本哈峰會為了應對氣候變化，制定了新的全球行動協議。隨著發達國家逐步向低碳經濟的轉變，發展中國家也不甘落后，在意識到參與全球環境保護的重要性后，履行了減排或限排的義務。近年來，我國也對低碳經濟的發展給予了高度重視，在2007年制定了《中國應對氣候變化國家方案》，擬定了一系列關于應對氣候變化的政策和措施。由此可見，低碳經濟的發展具備了國外國內各種有利的條件，在政府戰略的正確指導下，為以后的環保工作提供了明確方向。

4、低碳經濟下的政府環保策略

低碳經濟作為一種經濟發展的模式，是可持續發展的途徑之一。因此，為了促進低碳經濟的良性發展，政府承擔著重要的責任，需要從多個方面綜合考慮，為低碳經濟的實行提供保障。

（1）建立關于低碳經濟的政策法規。首先，應該制定優先采購低碳產品的政策，從源材料上保證低碳經濟的發展。其次，應該制定和實行降低低碳財政稅收的政策，鼓勵人們向低碳生活轉型。最后，完善關于節能、減排的規定標準，在工業生產過程中加強管理，將環境保護重視起來，為低碳經濟的實行提供保障。因此，政府的首要任務就是建立完善的法律法規，從法律上為低碳經濟的順利實行提供保證。

（2）加大在科技方面的投入，努力創新低碳技術。加強應對氣候變化的科學技術、戰略的研究；加大科技投入，鼓勵進行自主創新，努力研發低碳產品，推廣應用低碳技術；建立低碳技術體系，以節能、清潔能源、新能源和可再生能源為基本元素；加強燃料高效利用的研究，加強能源存儲和運輸的技術，為低碳經濟的實行提供技術支持。

（3）用低碳環保理念規劃和建設城市。在進行城市的規劃和建設的過程中，將環境保護和低碳理念引入到其中；加強城市綠化建設，提高城市綠地面積覆蓋率；城鄉之間使用綠色交通，減少交通污染；努力建設資源節約型社會，在城市發展的過程中降低生態成本。在現代建筑物中，推廣使用可再生能源，比如太陽能，取暖和制冷也優先選用節能材料。

（4）加大對低碳經濟的宣傳。通過大力的宣傳教育，使得人們在了解低碳經濟的世紀內涵后，能向新的低碳經濟下的社會生活方式轉變。利用各種媒介，宣傳和普及關于低碳經濟的基本知識，讓人們感受到進行環保的重要性以及實行低碳經濟的必要性。降低二氧化碳的排放量，將低碳的理念灌輸到日常生活中。通過政府的引導，將低碳理念理論知識和實際生活相結合，不斷探索、不斷發展，從小事做起，來達到降低二氧化碳排放量的目的，為改善人來的生存環境而共同努力。

5、小結

在全球積極應對全球氣候變化、重視全球環境保護的大環境下，低碳經濟的發展是勢在必行的。環境保護需要人民和政府的共同努力。本文從環境保護和低碳經濟的實行角度出發，通過研究低碳經濟的背景以及發展趨勢，總結出了政府需要執行的職能，主要包括建立關于低碳經濟的政策法規、加大在科技方面的投入，努力創新低碳技術、用低碳環保理念規劃和建設城市和加大對低碳經濟的宣傳等四個方面。希望在政府的正確引導下，人們能夠進一步重視環保問題，了解低碳經濟，從意識上到行為上都恩內共有較大程度的轉變，達到節能減排、低污染低排放的目的，為低碳經濟的快速發展而努力。

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