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第1篇：城市發展潮流范文

一、加強軟環境建設，培育城市精神是踐行“三個代表”重要思想的體現

培育和塑造城市精神是實踐“三個代表”重要思想必然要求。全面建設小康社會目標的順利實現需要與此相適應的城市精神支撐。培育和塑造城市精神與實踐“三個代表”重要思想在本質上完全一致，“三個代表”重要思想要求我們“始終代表中國先進文化的前進方向”，這是要求我們必須大力發展社會主義文化和加強精神文明建設，因此，培育和塑造城市精神是發展先進文化的一項重要工作。

通過培育和塑造城市精神，把人們的精神振奮起來，使創造活力迸發出來。社會生產力的發展和社會主義物質文明建設的不斷加強，更需要有城市精神的支持。社會主義現代化建設是一個社會系統工程，要靠全體人民共同奮斗才能實現，也是社會主義物質文明、政治文明和精神文明協調發展的過程。我們要努力學習好、實踐好“三個代表”重要思想，全面建設小康社會，為經濟社會的協調發展和人的全面發展提供持久的動力，注入旺盛的活力，就要加強城市軟環境建設，培育和塑造城市精神。

二、加強軟環境建設，培育城市精神是推進城市發展的動力

培育和塑造城市精神不僅要植根于歷史，還要體現于現實，推進跨越式發展。其中，城市精神培育和塑造的著重點，是與時俱進，開拓創新精神的集中體現。培育和塑造城市精神要與城市的性質、城市未來的功能定位、城市的未來發展目標相適應。城市精神培育和塑造過程貫穿于發展的始終，城市精神的培育和塑造，會激發市民的的熱情，鼓舞市民戰勝困難的斗志，為城市發展提供精神支撐。

培育和塑造城市精神，推進跨越式發展，在推進城市建設和發展的進程中，在加強硬件建設的同時，要花大力氣加強軟件建設，提高國際化、信息化、市場化、法治化水平，加強城市精神建設，著力培養和塑造體現民族精神、具有時代特征的城市精神，進一步提高廣大市民的文明素質，是提高城市綜合競爭力，推進新一輪發展的根基。

三、加強軟環境建設，培育城市精神要與時俱進符合時展要求

我們培育和塑造的城市精神要反映時代要求，體現城市精神面貌的精神內核，富有時代特征的新型城市精神。時展的潮流推動了城市精神的培育和塑造，時展潮流既是城市精神培育和塑造的方向，也是拓展城市精神的動力。

為建設成現代化的城市，必須具備和展示其具有時代特征的城市精神，使城市精神富有時代氣息，順應時展的潮流。城市精神的培育和塑造過程，實際上是一個城市文化發展的過程。從文化發展的規律來看，任何時代的文化構建都離不開對傳統的繼承，后繼文化總是毫無例外地包含著前代文化的某些因素，文化的發展就是這樣一個新舊交替、新陳代謝的有機成長過程。因此，城市精神的培育和塑造不能斷裂傳統，只有在傳統的基礎上，通過創造性的轉換，才能培育和塑造新的城市精神。要在繼承中發展，接受時代精神的選擇。

四、加強軟環境建設，培育城市精神，要運用好各種載體

市民的思想境界、精神風貌和自我修養，是衡量城市精神的最高標準，也是城市精神的價值取向，它的外在表現必須通過一定的載體。體現城市精神的載體主要集中在城市的綜合管理水平、服務水平、社會化程度、城市活力、凝聚力等軟環境建設和市民素質上。:

第2篇：城市發展潮流范文

日本、德國、加拿大等經濟發達國家先后走過了一條由區域經濟帶動整體經濟發展的路。在我國，以深圳、廣州城市群為主體的珠江三角洲區域經濟板塊和以上海城市群為主體的區域經濟板塊率先發展了起來，其它如溫州經濟板塊、青島經濟板塊等小區域的經濟板塊，也形成了可觀的經濟效益和社會效益。

似乎“區域經濟”總是與經濟發達地區關聯在一起，于是人們對“區域經濟”情有獨鐘。國內許多向往發達地區的中小城市甚至縣鄉城鎮，都先后提出了打造區域經濟圈的口號。可以說，打造區域經濟板塊，在960萬平方公里的土地上國人投入了前所未有的熱情！

有人說，“區域經濟”開始形成潮流。

更奇怪的是，經濟越落后的地區對區域經濟似乎越感興趣。

發展區域經濟果真就這么簡單？不是！

一些地方急功近利的心態把區域經濟簡單化，甚至把發展區域經濟當成了建設大開發區，劃定一個框框，包裝一個概念，描繪幾幅圖紙就能成事。區域經濟是地域優勢、資源優勢、產業優勢和市場優勢之間內在的整合與聯系，需要客觀的現實基礎和強大的資源整合能力。國務院某權威研究專家認為，與其搞這樣難見成效的大開發區似的區域經濟，不如踏踏實實地發展一鄉一品、一村一品，以集群形成規模，以規模創造地方品牌。

從國外的區域經濟發展歷程看，經濟板塊的形成首先都來自市場動力，都經歷了一個市場主導和政府引導相互影響的過程，而不是政府的一廂情愿。在國內也可以證明這一點。板塊經濟是佛山較典型的發展模式，禪城的陶瓷、南海的鋁型材、順德的家電，成千上萬的企業集聚在同一地區從事同一產品的分工合作，形成具有強大競爭力的產業集群，產業集群又自然地形成了在市場中獨一無二的板塊經濟、區域經濟。而這種在產業集群基礎上產生的區域經濟并不是政府意志的產物，它是無數企業在市場的反復磨煉錘打之后共同的自發的選擇。

一些熱衷區域經濟的地方，往往是當地政府自作主張地先進行定位，以自己的轄區為中心搞區域經濟，既沒有市場優勢，更沒有產業支撐，政府就提出建立一個、幾個甚至多個產業帶。其結果可想而知，政府本身沒有資金投資，基礎條件缺乏吸引力，招商引資又能力不足，結果是政府自欺欺人地糊弄一番了事。這樣建區域經濟，無疑是空中樓閣。

區域經濟更不應成為諸侯經濟。不少地方政府、地方城市總是天天發“龍頭老大”夢，往往牽強地聯盟周邊一些次發達地區城市，以某個虛幻的概念統領在其區域規劃之下，而自己位高自居，自封為王，表面是加強區域性協作，促進區域經濟協同發展，但實質是通過實施排他性的區域封鎖，以區域市場淡化統一市場，謀取諸侯局部的利益。

區域經濟潮流的背后，還隱藏著另一種苗頭，拿區域經濟造勢、作秀、出政績。一些地方區域經濟藍圖掛出來時，總要在媒體上熱熱鬧鬧地炒一番，領導也會振振有辭地來一番表白，但炒作過后就風平浪靜了。

當前經濟發展趨勢需要發展區域經濟，但區域經濟絕不是一種時尚。發展區域經濟要尊重產業基礎，要具備客觀的發展條件，還要有足夠的理性。

第3篇：城市發展潮流范文

2016年已拉下帷幕。結婚行業又發生了怎樣的變化？

大熱的婚紗攝影、婚慶等行業正經歷大洗牌，結婚人口未來5年將呈下降趨勢。即便如此，結婚消費呈上升之態，新人對婚嫁的自主意識也不斷增強，“定制”成2016婚嫁熱詞。

2016年各細分行業商戶分布概況（圖一）

2016年全國結婚商戶總數約達15.6萬，其中婚紗攝影、婚慶、個性寫真、結婚小行業占比相較2015年有上升，競爭愈發激烈，而婚宴、婚紗禮服、彩妝造型等行業占比有所下降。

2016年各細分行業新增商戶分布（圖二）

截止到2016年12月，2016年互聯網新增結婚商戶約9.4萬戶。分行業來看，婚慶公司，婚紗攝影，個性寫真行業新增商戶數量最多。

2016年各細分行業下線商戶分布（圖三）

截止到2016年12月，2016年互聯網結婚下線商戶約7.6萬戶。分行業來看，婚紗攝影，婚慶公司行業下線商戶數量最多。

2016年各城市商戶增減趨勢（圖四）

在結婚商戶數量Top20的城市中，除了杭州，長沙，濟南，其余城市的商戶數量均呈下降趨勢。其中，重慶，成都，廣州下降最多。

2016年互聯網結婚活躍用戶年齡分布（圖五）

2016年互聯網結婚活躍用戶中，53%的用戶集中在21～30歲，32%用戶集中在31～40歲。核心用戶仍主要集中在8590后，有晚婚趨勢。

2016年 互聯網結婚用戶性別占比（圖六）

2016年互聯網活躍用戶中，男女比例約為1：1.78。意味著女性正成為結婚籌備和決策的主力軍，店鋪陳列可參考女性審美。

2016年各城市結婚用戶婚禮花費概況（圖七）

結婚用戶花費總計價最高地區均為上海，北京、杭州。浙江，江蘇省份的城市總價較高。青島，大連，鄭州，西安是較有發展潛力的城市。

婚慶行業潮流風向（圖八）

戶外婚禮、中式婚禮和草坪婚禮流行趨向依然勢頭強勁。新穎的求婚策劃、婚禮定制逐漸出現在消費者視線中，是分享新人愛情故事、表達自我和圓夢的佳機，極大地迎合了8590核心結婚人群的追求新穎、強調自我感覺的需求。

婚紗禮服行業潮流風向（圖九）

“蕾絲”、“私人訂制”、“魚尾”等元素受到消費者的喜愛，越來越多的新娘不僅僅將婚紗作為出席婚禮的戰衣，還希望融入自我元素參與設計，婚紗的收藏價值得到升華。受2016年娛樂圈多對明星婚禮影響，明星同款受到關注。

婚戒首飾行業潮流風向（D十）

“定制”依然是婚戒首飾的潮流風向標，小眾品牌因其獨特的創意、唯美的寓意以及用戶參與感的疊加使其脫穎而出，受到消費者喜愛。在明星效應爆棚的2016年，明星同款的婚戒首飾關注度不可小覷。

第4篇：城市發展潮流范文

拿底盤來說，低底盤轎車適應的是城市和高速公路道路，當發達國家普遍摒棄了城市化而轉向鄉村化后，高底盤的越野車成了流行的時尚。國人當初把低底盤車開到高低不平的鄉間道路上，磕磕碰碰后，才感覺到對suv的需求。在中國城市開車，還有不同于世界人民的上馬路牙子的特殊需求，逼得一些高檔車也不得不加高底盤，改進技術。

以車的長短來說，德國車賣到中國，要憑空加長十公分，看似技術問題，實際與社會發展狀況有關。中國處在從溫飽向發展轉變階段，汽車除了作代步工具外，還有轎子的功能，用來顯示人的發展程度、“發達”程度。而發達國家現代化程度更高，用車來炫耀社會地位，已不再是主流的訴求，因此滿大街開小車，沒有哪個車主會感到難為情。追求的是內在品質，比如，當捷達車在中國都過時以后，美國還到處可見捷達車的身影。但仔細一問，才發現外觀一模一樣的捷達，在美國全都采用的是四輪驅動技術，而中國全都是采用兩輪驅動技術，內部的配置也有天壤之別。而在發展程度更低的社會，如印度，B級車和C級車比中國少得多，小車還具有對步行的社會優勢，盡管新德里大街上許多小車車窗擠碎、撞痕陳舊，也不覺得有礙觀瞻，要是放在北京，絕大多數都是不許上長安街的。

我的鄰居在美國做過汽車生意，他告訴我，判斷美國短期什么車行情好，有一個特別簡單的規律。中東一動蕩，油價一上漲，車市風向馬上從美國車，轉向日本車，而美國一旦在中東有了利好消息，車市風向馬上從日本車，轉向美國車。因為日本車的技術省油，美國車的技術費油。當然，也有逆國情追求時髦的，比如，悍馬在美國已經不行了，但中國暴發戶中的愣頭青還喜歡得不得了，開上悍馬儼然已經成了中東戰場上的大兵，油跟水似的一擰龍頭嘩嘩即來。

車的第四次技術革命從宏觀大勢上把握，也沒有改變這些歷史上的規律。表面看，車在眼花繚亂地發展，技術在從不同的方向相互矛盾地涌現，但人仍然是主語，人一方面受技術決定，一方面決定技術的未來。

在車過剩面方向稀缺的今天，如果不知道人的發展，肯定把握不了車的發展。那么，在車的智慧革命中，人向什么方向發展呢?歸結起來，主要是三大發展方向：城市化、信息化和生態化。

第一，人的城市化決定車的城市化

按說，人類發展的未來方向是鄉村化，發達國家已經度過了城市化階段，向鄉村發展；但是，中國下一步的發展，很可能將是逆大勢而走城市化道路。架不住中國人多，將成為世界第一大汽車市場，因此汽車技術發展，將在中國牽制下，顯示出強烈的城市化訴求。汽車技術將不斷適應城市化帶來的新需求。

未來汽車技術發展將受制于人的發展中兩個相互矛盾的方向，一方面，汽車技術的研發優勢，仍掌握在德、日、美等發達國家手中，那里的主要問題已不是城市化，而是追求更高的現代化，即鄉村化，伴隨逆城市主義(anti-urbanism)的發展需求，車的技術也會轉向逆城市化。我們如今在車展上看到的五花八門的新概念技術，許多都是逆城市主義思潮的產物。在中國，北京這樣現代化水平較高的大城市，也出現了從以轎車為中心的城市車，向多元化的鄉村車的發展勢頭。以奧迪為例，過去只有A6一枝獨秀，摘定了城市的權力中心，就把握了車市的主動權。但今年以來，寶馬、奔馳以100％到120％間的速度增長，對僅以60％多速度增長的奧迪，就構成了巨大壓力，迫使他改變城市中心傾向，向多元化方向發展。

另一方面汽車需求的主導權，日益轉向中國。而中國下一步的城市化浪潮，將對汽車技術的發展產生極大影響。中國車市自身，也將發生結構性的變化。過去是北京車市占據絕對主導地位，三四百萬的汽車保有量，對任何其它城市的車市來說，都具有說一不二的導向作用。但隨著城市化遍地開花，以及超級城市的限行、限購，這種情況將逐步發生變化。超級城市之外的大城市、中城市的需求，將成為汽車技術需求的新增長點。哪種技術適應了這種需求，哪種技術就會大發展。

放眼世界，中國和印度經濟的強勁增長，將從需求方，對城市車的技術定型和潮流產生不同于對歐美城市車的要求。例如印度車的小型化特點，就帶有濃厚的國彩。適應本地化的城市車技術發展，是值得重視的。

第二，人的信息化與車的信息化互動

當然，人類并不只是退回去，補工業化、城市化的課這樣一種需求，人類還在繼續向前發展，人的信息化就代表著更高水平現代化這樣一種人類發展方向。

在這個方向上，技術發展與人的發展是互動關系，而不是像前一個方向那樣，技術只是一種適應關系。

智能化、移動互聯網、物聯網的發展，將在推動車的科技革命過程中，深刻改變人本身。當前，這方面的技術進步十分迅猛。像榮威350，已經將移動互聯網、3G，甚至開放源代碼等互聯網前沿潮流，代入了汽車技術之中。許多高檔車的價值構成中，信息化的部分已遠遠超過了機械化的部門。這使汽車的行業屬性已從制造業，轉變成信息業。

與此相應，汽車技術將發生重心轉移。例如，移動互聯網將使汽車將成為大號手機，相當于人坐在手機里到處游逛。這個趨勢一旦開了頭，將來我們關于什么是汽車的概念將發生變化。再如，汽車信息系統技術，將從一種應用型技術，轉變為平臺型技術。它已不再僅限于針對發動機、安全系統等的汽車電子技術，而包括汽車信息系統(車載電腦)、導航系統、汽車視聽娛樂系統、車載通信系統、車載網絡等，并且向乘車人開放。再比如，物聯網加上芯片，發展到智聯網階段后，車的技術面臨道路的智能化改造和交通信息系統升級的重大機遇。

個性化是智能化、移動互聯網、物聯網發展起來后，人的發展的一個主要訴求變化。過去，一個車型生產很大一個批量，消費者只有很少的選擇。將來一方面是消費者參與汽車定制，要求技術有大的突破；另一方面，消費者以汽車為平臺，在代步之外，派生新的增值型應用，驅動商業模式創新。舉例來說，當前最熱的桌面SNS如FA CEBOOK被淘汰后，取而代之的可能是手機SNS，手機SNS又可能升級到大號手機SNS(即汽車SNS)。原來路上陌不相關的兩部車，可能因為車主的共同愛好，而通過SNS產生感應，并基于LBS在200米范圍內定位到一家乒乓球俱樂部，臨時玩到一起。等等。再比如，由于汽車SNS這種大號移動設備SNS的出現，在途汽車可以派生出web2.0式的視頻交通SNS，相互播報眼前200米的路況，相互提示選擇最佳路線，在沒有指揮中心的條件下，自助避開交通擁堵。

第三，人的環保壓力決定車的生態化

相對而言，新能源汽車技術、汽車的低碳技術等環保技術的發展，是人迫于自然環境壓力，而對技術的選擇。人是通過被自然決定，而產生了主動的覺悟，進而產生了技術需求。

第5篇：城市發展潮流范文

以文化之名的百店行動

而在此之前的數月，只要走進浙江省內任何一家雅戈爾專賣店，便能見到關于“城市達人”海選的海報和小標貼――“您是雅戈爾的忠實消費者嗎?您是龍馬俱樂部成員嗎?您愿意與雅戈爾共赴一場金秋之約嗎?”幾乎省市內各主要報紙都刊登了大幅的彩色通欄廣告，號召龍馬俱樂部會員積極參與“城市達人”海選。

龍馬俱樂部是雅戈爾旗下主導品牌“YOUNGOR”的會員俱樂部，經過多年的努力和維護，吸納了30余萬名會員，這些俱樂部成員相伴“YOUNGOR”成長，成為品牌發展的見證者和擁躉者。正是為了回報他們歷年來對“YOUNGOR”的支持，雅戈爾特別與寧波國際服裝服飾博覽會攜手共同打造了首屆龍馬俱樂部“城市達人”海選活動。最終評選出的20位“城市達人”將獲得由寧波國際服裝節組委會頒發的“城市達人”榮譽證書，并邀獲免費暢游本屆服裝節系列活動。

在北京，9月28日，位于首都最繁華地區的雅戈爾東單旗艦店重裝開業，其旗下六大品牌全部進駐。而國慶節后，類似于東單旗艦店這樣面積超過1000平方米的大型品牌旗艦店還在上海、杭州、西安等城市開業。與此同時，雅戈爾北方公司在10月10日啟動了為期三周的“2011年雅戈爾西服文化節”，在以北京為核心的整個華北地區280家雅戈爾專賣店及上百家專柜面向消費者推出“西服文化體驗之旅”，深入了解西服文化的獨特魅力。

文化節期間，種種活動將進行頻繁互動：如力邀專業設計師到現場，為渴望完美的顧客量身打造適合自己的專屬西服造型；推出經典系列、NEW系列和婚慶系列的組合造型搭配；通過網絡普及如何打理、保養西服，穿著西服需要注意的禮儀等西服文化知識；邀請時尚博主親臨專賣店現場體驗雅戈爾西服文化的創新和人性化服務，以時尚觸角延伸雅戈爾品牌文化的精髓所在。

就在“2011雅戈爾西服文化節”拉開序幕的同時，一個“百年西服文化，百年雅戈爾”的里程碑也為之樹立。按照計劃，雅戈爾在接下來的每年都會以不同主題持續普及服飾禮儀知識，并逐漸形成全民西服運動，提升全民西服文化認知，從而帶動理性消費、品味生活的知性生活理念。

打造創意制造的藝術世界

“雅戈爾不應再是跟隨消費潮流，而是引領潮流，創造潮流。”雅戈爾集團董事長李如成介紹說，目前雅戈爾正從一家生產營銷型企業向品牌型企業轉型。公司還在考慮更高層次的產業升級，要從技術密集型向藝術創意型企業轉身，把雅戈爾從服裝工廠轉型打造為“創意創造的文化藝術世界。”

與普通人僅僅把服裝看成是勞動密集型產業的觀點不同的是，李如成認為，從品牌的角度來看，服裝行業還是創意型產業、都市型產業，是永恒的產業。在他看來，隨著人們消費水平的提高，市民消費已經進入個性化時代，對服裝的需求也越來越趨向于多樣化，這就為多品牌發展提供了基礎。而雅戈爾的產品品質也已經有了根本性的提升，已經有足夠的能力支持多品牌發展。

在此次寧波國際服裝服飾博覽會上，記者看到，雅戈爾六大品牌形成了各自清晰的品牌定位，產品風格突出：主打品牌YOUNGOR突出功能性；GY品牌以時尚風格構筑年輕人的概念世界；高端品牌MAYOR旨在打造中國的量身定制品牌，內涵低調奢華；HANP健康、環保，風格清新淡雅源白天成；CEO代表英倫風情；HartSchaffner Marx則傳承美式休閑風。

李如成介紹說，今年雅戈爾加快實施服裝的品牌發展戰略，旗下YoUNGOR、GY、MAYOR、HANP、CEO和Hart Schaffner Marx六大品牌進一步向縱深化發展，并完成了銷售渠道的重新布局。下一步，雅戈爾將逐步減少毛利率低、占用資源多的OEM外銷份額，公司品牌服裝資產將進一步優化，服裝的邊際效益將進一步凸顯。李如成說：“中國的服裝品牌還缺少話語權，創造引導潮流是雅戈爾下一步努力的方向。中國的服裝企業要奮力沖刺，要有時不我待、舍我其誰的歷史責任感。也因為如此，我們應賦予服裝產業新的價值、新的定位和新的詮釋。”

此前，雅戈爾還專門成立了寧波雅戈爾漢文創意藝術設計有限公司，該公司的主要職能就是根據六大品牌不同的產品定位和目標消費群，來負責現有店鋪的裝修和未來新開店鋪的整體裝潢。

第6篇：城市發展潮流范文

建筑與環境的關系

城市環境一直是大家關注的問題，環境質量也越來越被公眾所重視。環境設計在城市規劃和建筑設計中已經確立了重要的地位。環境設計的任務，就是要按照安全、方便、舒適和經濟的原則，滿足人仍不同的使用要求。環境的允許限度和各環境因素本身的生態規律，將其妥善組織，有機構成，進而從生理和心理兩個方面創造出一個滿足人們物質生活和精神生活要求的多維的環境空間，其核心問題即協調人――建筑――環境這三者間的相互關系。

高層建筑對城市環境的影響

城市總體環境中，高層建筑特別是近些年來發展起來的高層辦公綜合建筑有著舉足輕重的影響，特別要注重與自然環境之間的關系，其一，風速是隨著高度的增加而增大，處于風流場中的高層建筑，由于風速、風向和周圍氣流的變化，各個面都受到不同的壓力，使高層建筑產生一定的運動，產生緩慢的偏移和圍繞偏移位置的振動。這種振動能使主體結構開裂，圍護結構遭到損壞，還使得居住者和工作者感到不適。其二，高層建筑高聳于空中，大多無遮擋，白天日照時間長，輻射熱量大，不同高度和不同方位的房間其室內溫度各不相同，時刻在敏感地變化著，造成空調負荷變化劇烈，冷暖氣的調節比較困難。為了避免過多的陽光進入室內，引起眩光和增加室內溫度，除采用室內外的一些遮陽裝置外，還用吸熱玻、熱反射玻璃等作為保溫隔熱的防護材。其三，高層建筑本身有一些不可避免的特有噪聲，如電梯、空調機組和冷卻塔等工作時發出的 聲音。這隨著設備的改進，將會有明顯改善。隨著高度的增加，風速加大，風的呼嘯聲及碰到建筑上的撞擊聲也越大。要消除這種噪聲和聲源是不可能的。只有通過改善幕墻構造，采用多層不共振玻璃，加強窗經密閉性，提高圍護結構隔聲性能，簡化建筑外形等途徑來解決。

高層建筑的設計不僅要為人們創造能滿足生理與心理需要的良好形象，也要使它能被成為城市總體環境中的重要角色。這種新型建筑在城市中所占地位重要。作為時代的特征，它有著明確的社會意義，反映了一定的城市文化內涵與城市的風土人情、傳統特點，人文環境等的關系相當密切。另外，高層建筑以其高大、豐富多彩的挺拔體型不僅成為吸引人們視線的中心，也可成為城市的象征和景觀，因此它在城市總體環境中的作用及周圍環境對它的影響也是巨大的。如何處理好高層建筑與其社會環境、人工環境的關系也就變得相當重要。

高層建筑對于城市環境的消極影響的呈現

高層建筑乘著不可遏止的發展勢頭不可遏止的發展，任何問題都存在著利弊兩面，所謂全面看問題就是針對這樣狀況而存在。就像科技一樣，高層建筑的發展也是一把雙刃劍。目前，高層建筑對于城市環境的消極影響越來越多的呈現出來并為人們所發覺。

首先，高層建筑呈現出人工與自然間的矛盾。比如說光照，在地理上建筑物之間的距離需要根據太陽高度角計算，現實情況是，高層建筑由于它的高度太高，那么同樣建筑物之間的距離也就相應的應該拉長，但是現在城市建筑物的密集很難使得這樣科學計算得以實現。其次，高層建筑作為新時代的雨后春筍同舊建筑形象上的矛盾，尤其是與傳統建筑之間的矛盾。另外，據考察，高層建筑由于自重很大，時間長了會導致或加劇地面下沉，研究表明，地面沉降僅僅占到整個沉降原因的30%，但這決不是一個簡單的無足輕重的數字。

對高層建筑影響城市環境所采取的對策

盡管高層建筑對環境有著諸多的負面影響，但山十其優點也是非常顯見的，目前，人們已普遍認識到高層建筑發展已成為必然，所以必須采取相應的應對措施加以規范限制，使城市的環境更適合人類生存、生活的需要。高層建筑很多的環境問題都是山十過高的高度和過十密集造成的，所以，采取相應的措施控制其高度和密集度，就能減輕相應的矛后。例如在特定的地區禁止建造高層建筑，在郊區中心附近，大片空地周圍、河濱、高地或主要公共活動中心，則鼓勵修建。限制高層建筑選址，控制高層建筑的體量、高度及密度，積極倡導整體設計的思想，在理性開發的基礎上使其走向健康和成熟，努力創造以為“人”而不是為“物”的城市生活環境。

綜述

第7篇：城市發展潮流范文

近年來，人類學家們對音樂人類學的田野調查范圍和方法論定位有了新的拓展與認識，他們已不僅關注“異域文化”、“鄉村文化”，同時把目光聚集在了“城市音樂文化”之中。隨著城市人類學、城市社會學等學科的發展和完善，城市音樂人類學已成為音樂人類學的一個分支學科。上世紀80年代初，西方音樂人類學家們開始借用城市人類學、音樂社會學及后現論，提出一系列研究模式及概念，力求建立一套完整的城市音樂人類學理論體系。20世紀80年代至今，音樂人類學家取得了一系列成果，如美國民族音樂家涅特爾的《八城市音樂文化：傳統與變化》、美國哈佛大學教授謝勒梅的《聲音景觀：探索變化中的世界音樂》、中國湯亞汀的《城市音樂景觀》、中國洛秦的《街頭音樂――美國社會和文化的一個縮影》等，音樂人類學家已在城市音樂文化研究方面進行了關注和實踐。

城市音樂人類學的研究已由原來的單純城市音樂藝術形態向文化人類學轉型，它反映了當今城市化發展的社會文化背景下民族文化認同研究的需要。在諸多國家，音樂人類學家通過實踐認識到，隨著人類社會經濟的發展，城市逐漸成為人類音樂活動的中心。城市化，尤其是新興的第三世界國家的城市人口、現代技術及大眾媒體的迅速膨脹，對20世紀文化和社會結構影響的深度和廣度是空前的：稠密的人口和現金交易，大眾娛樂新形式從卡拉OK到MP3網絡音樂的發展，以流行音樂為主體的商業化的音樂工業，及其無處不在的音樂產品和大眾媒介產品的市場，更重要的是城市居民每天接觸到五花八門的意識形態、音樂風格和媒體話語，產生著多元的社會認同、審美意識以及文化融合的體裁。①音樂已成為各民族文化的一種標志，城市音樂文化的研究是在全球經濟一體化以及第三世界城市音樂文化西方化的社會環境中，各民族自身進行急切的文化認同的表現形式之一。城市音樂人類學積極倡導文化相對主義價值觀，主張拋棄本位文化中心主義的音樂價值觀，尊重世界上每一民族文化中的傳統音樂，反對民族主義和狹隘民族主義的音樂價值觀。面對城市音樂文化的快速發展和城市各族群日益受到現代西方音樂文化的影響，音樂人類學家把城市音樂文化與農村田野作業并同展開，城市音樂人類學應運而生。隨著社會歷史的發展，當今非洲的許多部落、部族也在迅速消亡或發展成為現代民族。美國自1790年獨立以來，在美居住的歐洲各國人以及黑人等已經逐漸整合成新的美利堅民族。美國芝加哥學派將城市視為文明人類的自然生息地，甚至還認為，從一定角度而言，世界歷史就是人類的城市歷史。所以，城市音樂文化的研究正順應了人類社會發展潮流，符合人類學研究“人文化”的學科基本特征。②城市音樂的人類學研究反映了在現代民族的發展與消融的現狀下音樂文化研究的時代需要。

當音樂人類學家從文化相對論的觀點出發，用闡釋人類學的方法來研究城市音樂文化時，他們會用客觀、公正的眼光一視同仁地看待城市音樂文化，因為把音樂作為一種文化來理解是其主要的理念。在城市音樂文化中，這種理念會幫助我們“從文化上去理解人類的各種音樂行為，并理解在人類生活中音樂與社會的政治、經濟、民族、文化、藝術、宗教、技術、自然環境等方面的關系，因此，音樂人類學突破了西方傳統音樂學理論的局限，將音樂的理論意義擴展到廣闊的全球人類生活的視野中。”③城市音樂文化面對人類共同體的文化研究影響，人類學隨之深入到城市音樂文化研究領域，它的價值取向強調了應用性、綜合性的現代人文學科發展。城市音樂文化的研究與人類學、民族學、語言學、地理學、歷史學、考古學、社會學等諸多人文學科相互關聯。21世紀以來，音樂人類學已經分化為城市音樂人類學、歷史音樂人類學、應用音樂人類學等不同的分支學科。

在當今全球經濟一體化時代，許多國家、地區出現了民族認同、文化認同的潮流，在這一認同的潮流中，人們發現城市音樂是一種很有特色的標識。城市音樂人類學所研究的是：亞非及美洲國家現代城市中傳統音樂的命運；在向現代化城市生活變化過程中，傳統音樂文化所起的作用；傳統音樂文化與西方音樂文化的互相影響；各個社會階層的音樂以及這些音樂之間的相互影響及比較研究，還涉及各種文化中對其多樣化音樂的分類；研究分析并以城市音樂民族志記錄城市音樂生活、音樂產品及其生產者、消費者和音樂行為；以及一些實用的問題，如面臨現代化如何維持傳統，城市學校的音樂教育問題等。④

二

在20世紀80年代初期，音樂人類學家們曾以“音樂共性問題”展開了激烈的討論。在西方，傳統音樂出現了“文化的”音樂學研究傾向。20世紀90年代，馬爾庫斯和費徹爾發表了《作為文化批評的人類學》一文，主張人類學應在保留對異域文化的探求基礎上，回歸本土文化的批評，當代解釋人類學實事上是文化內部或文化之間交流的相對主義模式。徹爾諾夫以解釋學方式理解了馬爾庫斯，他在其著作《非洲的人節奏和非洲人的感受》中談到：“在我對非洲音樂的學習中，在我個人生活中，我學會了認識他的智慧和意義，而且我希望以一種非洲音樂主題的學術研究將能使讀者以他們自己的觀點參與到我的體驗中來，去證明本書的重點在于發展一種發現非洲的努力”。⑤徹爾諾夫通過對異文化的實地學習和研究，來闡釋本土和異文化兩者音樂的文化意義，這對后來音樂人類學和城市音樂人類學的研究工作具有重要的指導意義。

在許多國家都出現的民族認同、文化認同的潮流中，城市音樂文化的范式是十分有趣的，因為歷史音樂學歷來就一直在進行城市研究，城市一直是作曲家、表演藝術家活動的中心。“音樂人類學家近來想撤出在孤立的農村‘田野’工作，加之分支學科城市人類學的發展，這一切都激勵我們的領域開始全力以赴地研究城市環境。這種新的傾向同接受流行音樂為合法的研究有很大關系，但也離不開對游離于各文化間、各民族間、各社會背景間的移民及其音樂日益增長的興趣”。⑥城市音樂人類學產生后，人類學家意識到了音樂作為文化標志的重要性，在對上世紀90年代后城市音樂人類學研究中，基本范式發生了變化，它就是：農村民間音樂被帶到城市后的命運；亞洲古曲音樂在現代的城市環境中的命運；以及流行音樂體裁從其他現存的音樂風格和體裁結合中的確立。

第8篇：城市發展潮流范文

我們走過國內很多城市，包括省會城市二、三線城市發現，現在很多地方并不比沿海地方落后，例如蘭州，它已經和廣州的天河區沒多大區別了，非常發達，包括陜西的西安，內陸城市已經很發達，樓價都與廣州差不多。鑒于這樣的市場空間，考慮到單純一個城市的話，是沒有打造“一小時”城市圈這一需求，我們就采取以點帶面的方式來經營。如旅游景點、旅游企業是向外的，衣食住行行業是服務于本地居民，兩者結合，為本地居民走出去提供便利，也可以為外地游客帶來方便。

在西北，我發現一個最明顯的問題，就是一個旅游者想知道銀川有什么好吃都比較難，用手機打開的信息平臺針對三四線城市的資訊比較少，這就造成了信息不對稱，但其實銀川有一個“天下黃河”，又名“塞上江南、魚米之鄉”的美稱，周邊都是沙漠，中間是綠洲，整個城市都很不錯，商業氛圍是微型商，是一個極度發達的商業圈，但普通旅客來到銀川若想通過現在的手機平臺很難發掘。

我與當地的商家溝通如何做好移動互聯網的生意，但是他們提出只需要一個二維碼來跟上潮流就行了，但做了二維碼，做了微商城之后發覺不知如何增長粉絲，有了粉絲之后，怎么讓他們分享傳播等這些問題讓他們很頭痛，這就是現在目前微型商家遇到移動互聯網潮流時的最大問題。

然而，目前的市場規則是“不做團購就沒有生意可做，做了團購就虧本”。我們目前“城市時光”提出來的“發現一小時城市圈”使用的是SOLOMO模式，用戶進來首先會去嘗試玩平臺提供的服務，偶爾看到比較吸引的活動，或是根據愛好分類人群，把人聚集分類后，不同的人群會去不同場所玩，同商家的用戶群體結合起來，“城市時光”就是做這一紐帶，通俗來說，我們就是做活動的“媒人”。

進入移動互聯網時代，現在很多人都在做手機APP，做O2O模式，天天在講計劃做這些平臺，其實他們沿用的是原先互聯網的基因去經營O2O，在新的時代需要新的概念讓用戶接受，運用用戶思維去考量平臺應該怎樣去建設，提供什么服務給用戶，這一核心是不可偏離的。“城市時光”它的社會定位是讓人們生活更精彩，對于企業而言，我們是想讓他們活得更好。

第9篇：城市發展潮流范文

一、 地利

上海前琳化妝品商貿有限公司所處的地理位置可謂得天獨厚，時尚繁華的淮海路悄然一拐，便是幽靜高雅的思南路，若說到上海這座城市的雅致之處，思南路可算是一處坐標，而締造了依芙婕、維爾那等韓國全進口化妝品品牌的前琳化妝品公司正坐落于此。韓國時尚的極盡完美精致，一旦遭遇上海的優雅風情，又將碰撞出怎樣的火花？總經理許英偉先生對此表現出極大的信心，說到這里，許總以自己過去的從業經歷為例，原來他很早就開始和韓國知名的化妝品公司合作開發市場，之前他工作的企業在天津，港口城市的優勢為產品的物流、營銷帶來了很多便利和發展的契機。而此翻轉戰上海，更有其無限的潛力，上海這座國際時尚之都，需要的是高品質、高品位的產品，上海人尤其注重的是國際知名品牌的影響力，而這座城市對于化妝品品牌所定的“苛刻”標準，前琳的產品恰好悉數符合，于是乎，“地利”這一著妙棋，走在上海這一時尚之都，可謂盡得風流。

二、 天時

所謂“天時”，指的是，恰到好處地把握商機。時代的潮流走向，永遠不是個人所能掌握的，唯有正確的理念才能引導正確的潮流，許總說：韓國產品不僅是品質超群，而且，在整個亞洲市場的份額日趨上升，品質好、技術含量高以外，時尚性也是韓國化妝品的一大亮點，目前隨著韓國影視業的蓬勃發展，韓國唯美、自然、健康的美容風格日益受到廣大消費者的喜愛。因此，未來幾年間中國美容行業尤其是日化線將會持續一股迅猛的韓流，正是高瞻遠矚的眼光使前琳抓住了這一難得的商機。徐總表示：我們所選擇的是韓國的一線全進口產品，只有這樣，才經得起消費者苛刻的眼光。

三、 人和