前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的海洋環(huán)境特性主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：海洋環(huán)境特性范文

關(guān)鍵詞：海洋環(huán)境管理 分析 關(guān)系

引言

涉海企業(yè)它的海洋開發(fā)利用活動的開展，雖然會給帶來一定的經(jīng)濟效益，但同時也會嚴重污染了海洋的環(huán)境，但要實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的可持續(xù)性，就要在發(fā)展海洋經(jīng)濟的同時保護好海洋環(huán)境，因而，協(xié)調(diào)政府與涉海企業(yè)兩者的關(guān)系就顯得尤為重要，也是當前面臨的一個重大問題。

一、協(xié)調(diào)好政府和企業(yè)關(guān)系兩者的必要性

1.海洋環(huán)境作為公共物品屬性它的需要

海洋環(huán)境就是海水水體海床以及底土以及生活在海中的生物。還有圍繞在海邊的海岸濱海陸地以及靠近海洋上的大氣等天然以及人工環(huán)境所有的構(gòu)成的統(tǒng)一的整體。海洋環(huán)境包括兩個方面：第一海洋中的自然環(huán)境，比如海洋中產(chǎn)生的新鮮空氣，漂亮的風景等；第二就是海洋中的自然資源，如海洋的魚類，藻類以及各種資源。在人類社會很早之前，人口少，海洋也具有自我凈化的能力，所以當時海洋的自然資源與自然環(huán)境都是屬于大家集體的。因此，如果要保護海洋環(huán)境與發(fā)展海洋經(jīng)濟，那么協(xié)調(diào)好以海洋環(huán)境保護為核心的主體的政府和把發(fā)展海洋經(jīng)濟為核心主體的涉海企業(yè)兩者的關(guān)系至關(guān)重要。

2.海洋環(huán)境污染非常嚴重的現(xiàn)實所需

根據(jù)海洋環(huán)境污染的物品產(chǎn)生的地域不同，我們可知，海洋環(huán)境污染的物品最主要來源就是陸地上的污染源，天空中的污染以及海上的污染等。但不論這些污染源來自哪里，這些污染物品都跟企業(yè)有關(guān)系。就比如渤海地區(qū)，最近幾年，環(huán)境質(zhì)量不斷地在惡化，尤其是在沿海的一些地區(qū)更為嚴重，而且污染的范圍也在不斷的增多，就這一地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)也在不斷遭受破壞，其海域功能也在逐漸消失。由此可知，中國的海洋環(huán)境破壞非常嚴重，而這些海洋問題的出現(xiàn)。也對我國在發(fā)展經(jīng)濟和社會都有嚴重的阻礙作用。

3.推進海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必要性

于二十世紀八十年代以來，可持續(xù)發(fā)展?jié)u漸地成為社會發(fā)展的創(chuàng)新想法。何為可持續(xù)性發(fā)展，就是在滿足當代人需求的前提下，又不對后代人他們滿足自己需要的能力造成危害的發(fā)展，這就強調(diào)了發(fā)展要具有的特性：公平，持續(xù)以及協(xié)調(diào)。中國是個既有陸地有還海洋的大國，當面對著嚴重的資源的短缺這一問題，并且中國的經(jīng)濟與社會的發(fā)展都將越來越多地需要海洋，而企業(yè)是作為一個具有社會經(jīng)濟支柱的角色，而且企業(yè)是一個更傾向于利益的主體，因而，要實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展就必須要協(xié)調(diào)好政府與企業(yè)兩者的關(guān)系。

二、海洋環(huán)境的管理中政府和企業(yè)關(guān)系的現(xiàn)今狀況

1.政府一直將企業(yè)作為被管理的相對人

一直以來，政府從開始就有管制型政府這一觀念，并深受其影響，并把企業(yè)作為其管理的對象，所以在企業(yè)進行的經(jīng)濟活動中有很多都有政府的干預，并且也出現(xiàn)了許多審批經(jīng)濟。一些地方在進行行政審批的改革，但這并未有多大效果，仍有許多問題需要解決。由此我們可以知道，政府與企業(yè)并不是兩個平等的主體，企業(yè)處于一種不平等的那一方被管理者的地位。

2.政府和企業(yè)在海洋的管理信息中不相符合

相關(guān)資料表明，在我國，大部分的信息資源都被政府管理著。僅僅有百分之二十是公之于眾的。并且現(xiàn)今國內(nèi)雖有三千多和數(shù)據(jù)庫，但真正可以被公眾看到的只有不到百分之十。現(xiàn)今，我國沒有一部完全的信息公開法律，而那些公共信息的產(chǎn)生者和擁有者的主體就是政府。另外，企業(yè)也有許多信息不上報政府，那些只報好消息的現(xiàn)象也一直存在，比如，虛報和瞞報企業(yè)財務(wù)狀況，甚至有一些上市公司對他們的股東和公眾作假賬。這些都是致使政府不相信企業(yè)的原因，而政府為了杜絕這種現(xiàn)象從而不斷對企業(yè)進行干預。

3.政府與企業(yè)間的利益進行博弈

政府為了固定其核心地位，從而為自己得到政治利益和經(jīng)濟利益。另外，一些政府為了有財政收入，并不會使用積極的方式去鼓勵企業(yè)要去采去清潔生產(chǎn)。就如環(huán)保收費，企業(yè)要向社會排污就需要繳納排污費，這些費用都是由環(huán)保部門收著。但如果企業(yè)并未排污，那么環(huán)保部門就無錢可收，那么它想要正常的運行都將是個困難的問題，當企業(yè)排污越多，要繳納的費用也就越多，那么，長期如此，政府就希望有企業(yè)的排污行為，污染也就更加嚴重了。另外，企業(yè)用各種方式去逃脫政府的監(jiān)管，不交少交排污費。他們主要的目的就是為了使利益最大化。

三、協(xié)調(diào)政府和企業(yè)關(guān)系的新想法

1.實現(xiàn)政府與企業(yè)之間要平等合作

因政府職能的轉(zhuǎn)變和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式的變化，之前的政府和企業(yè)不平等關(guān)系正在發(fā)生變化，建立一個新型的政府和企業(yè)的合作關(guān)系在現(xiàn)代海洋環(huán)境的管理中至關(guān)重要。系統(tǒng)的整體性這一原理指出，系統(tǒng)的功能并非要素功能的單純相加，并且通常會大于各個部分功能總和，就是整體大于部分的總和。上面的大于并非是數(shù)量上的大，而是各部分成為系統(tǒng)的同時，產(chǎn)生了總體的作用，就是系統(tǒng)的功能。因而，只有當政府與企業(yè)發(fā)展為一個整體，雙方在合作的前提下發(fā)展，才能更好地使海洋經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)和政府強有力的合作，政府就要給企業(yè)一些政策上與技術(shù)上的支持和幫助，這將提高企業(yè)的核心競爭力，當企業(yè)的核心競爭力提高后，他的利潤同時也會增加，這樣政府的收入也在無形中得到增加。

2.完善法律體系，同時建立好政府信息的公開制度

海洋環(huán)境問題它是屬于社會的公共問題。要開展海洋環(huán)境保護類活動將會牽涉到各方面的利益，也需要各方面共同努力。而這種合作的前提就是對環(huán)境信息的了解。當前，我國還未有一部專門用于海洋環(huán)境的部門法即信息公開法，目前大多數(shù)的海洋環(huán)境的信息，主要是指公開的法律，都是零零散散的在各個法律當中。因而，一些相關(guān)人員要想得到海洋環(huán)境信息，但因未公開而難于取得。對大多數(shù)人來講，對知道環(huán)境信息的人他們對問題更加敏感，更容易對政府和企業(yè)提出的問題提出自己的見解，這樣也更能夠推動社會與政治的改革；于消費者而言，對產(chǎn)品有充分的了解是其作出購買決定的重要因素，這樣才會成為一個理性的消費者；對企業(yè)來講，企業(yè)要想得到利潤最大化那么就需要環(huán)境保護的信息從而作出正確決定，進一步參加環(huán)境管理；于政府而言，充分的信息是其決策的前提，只有有了充分的信息，才能更好地進行環(huán)境管理。因而，信息公開是非常重要的。信息公開的重要性應上升到法律的高度。

四、結(jié)束語

綜上可知，要創(chuàng)造一個好的海洋管理環(huán)境，就要政府與企業(yè)合作，這樣才能達到更好的效果。

參考文獻

[1]朱賢姬，于寧，郭佩芳，孫書賢.中韓海洋環(huán)境管理的要素特征及比對分析[J].海洋環(huán)境科學.2008（06）.

第2篇：海洋環(huán)境特性范文

關(guān)鍵詞 海洋環(huán)境污染 海洋災害 海洋工程與海洋環(huán)境相互作用

隨著沿海經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,近海海域遭到越來越嚴重的污染,使海域環(huán)境質(zhì)量明顯下降,生態(tài)環(huán)境日趨惡化,并對生物資源和人體健康產(chǎn)生有害影響。近海水域的污染已成為世界各國,特別是象我國這樣具有相當長的海岸線和眾多海灣的國家所共同關(guān)心的環(huán)境問題。海洋經(jīng)濟的發(fā)展還面臨嚴酷的海洋自然環(huán)境,海洋災害直接影響著海洋經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模、速度和效益,精確預報海洋災害的發(fā)生、發(fā)展和應該采取何種防災、抗災和減災工程措施,也成為嚴重關(guān)注的環(huán)境問題。為了開發(fā)海洋中的空間、礦產(chǎn)、漁業(yè)、能源等物質(zhì)資源,需要在海上進行各類工程建設(shè),在目前科技日益發(fā)展的情況下,工程建設(shè)的規(guī)模日益巨大,這些大規(guī)模的工程建設(shè)和海洋環(huán)境之間的相互作用也將是開發(fā)海洋中的一個應引起特別關(guān)注的重要問題。為了適應我國海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展,海洋環(huán)境的日益惡化,海洋災害的頻發(fā)和海洋工程向大型化發(fā)展,近海石油氣田的開發(fā),以及海岸帶開發(fā)過程中的后效問題的研究需要,針對我國重大海洋環(huán)境與保護問題開展研究是十分必要和迫切的。

在這方面,重點需要開展的研究課題大體上有三類。第一類課題是海洋環(huán)境特征對各類污染物作用的機理和規(guī)律研究,第二類課題是海洋工程設(shè)施防災、抗災和減災研究,第三類課題是海洋工程及海洋環(huán)境工程與海洋環(huán)境的相互作用吸防治措施與對策。

一、海洋環(huán)境特征對各類污染物的作用機理和規(guī)律研究

以海洋流體動力對各類污染物遷移、擴散、轉(zhuǎn)化規(guī)律的研究為基礎(chǔ),考慮各種自然環(huán)境因素(浪、流、風、光、溫度、濕度)、物理因素(擴散、揮發(fā)、沉降、吸附、釋放)、化學因素、生物因素的作用,揭示污染物在海洋復雜條件下的運動及演變規(guī)律,并建立海洋水質(zhì)預測預報模型。此外,近年來,在我國沿海海域,赤潮頻發(fā)嚴重。因此,除了加強赤潮的監(jiān)測和預報外,也應加強在建立赤潮生長機理和發(fā)展規(guī)律方面的研究工作。

此項研究應通過現(xiàn)場觀測、物理模型實驗和數(shù)學模擬研究相結(jié)合的方法來進行。由于現(xiàn)場觀測工作耗資巨大,且受到許多客觀條件的限制,所獲得的數(shù)據(jù)往往有許多綜合因素的共同作用,很難將其中的單因素影響分離出來,因此,往往只能用它來作為對某一水質(zhì)預測預報模型進行檢驗其可行性和精度的一個實例。

用數(shù)學模擬方法來建立海洋水質(zhì)預測預報模型是一個較為有效的方法。目前,在這方面國內(nèi)外已有不少水質(zhì)預測預報模型,這些水質(zhì)預測預報模型大體上都基于以下幾方面的模型:水流數(shù)學模型;波浪數(shù)學模型;液流相互作用模型;近海海域污染物遷移轉(zhuǎn)化數(shù)學模型。

在水流數(shù)學模型研究方面,對于較大范圍的海域,通常可采用深度平均的潮流教學模型,對于紊動影響不顯著的海域,可不考慮湍流影響,而對于湍流效應顯著的區(qū)域,如排污口近區(qū),則應考慮湍流效應。此外,采用坐標變換,可建立一種能夠考慮復雜地形和套流效應的三維潮流數(shù)學模型,這樣才能夠較好地重現(xiàn)實際海域的三維潮流特征。在較小范圍的水域,水流數(shù)學模型可以以N-S方程和通用的k-(湍流模型為基礎(chǔ),針對水溫和鹽度分層流的流動特性,考慮浮力對紊動的影響,建立用于模擬同時存在溫度和鹽度梯度這一類密度分層流的k-(單流體數(shù)學模型。也可以基于多流體模型的基本概念,分別對兩相本身的湍流輸運規(guī)律以及相間相互作用規(guī)律進行模擬,建立兩相湍浮力分層流的雙流體數(shù)學模型。

在波浪數(shù)學模型研究方面,可應用BI—CGSTAB法求解由橢圓型緩坡方程離散得到的代數(shù)方程組,以提高求解效率。從水波發(fā)展方程出發(fā),可導出一種用于大區(qū)域波浪變形問題的數(shù)學模型。通過引入弱非線性波色散關(guān)系,可使雙曲型緩坡方程能夠有效地考慮波浪的非線性效應。對高階Boussinesq方程的進一步研究,可使方程的色激性從入水到深水都達到很高精度,并提高方程的非線性精度,可以更精確的計算較深水域波浪的非線性特征。

針對帶自由表面的波浪場問題,通過把能有效模擬自由面形態(tài)的N— S方程和波能平衡方程的結(jié)合,可導出一個能考慮破波能量損失的拋物型緩坡療程,用這個方程可模擬規(guī)則波和不規(guī)則波破碎引起的波高變化。建立沿岸流數(shù)學模型,可模擬海岸上波高變化和破碎波波高、波浪增減水和沿岸流。

在波流相互作用模型的研究方面,對于弱流情形,可采用一種考慮流影響的修正的合流緩坡模型;對于強流情形,可采用在Botssinesq方程中考慮流影響的模型。可以將輻射應力的計算公式與拋物型緩坡方程中的待求變量聯(lián)系起來,建立一種輻射應力計算的新方法,用該方法可對較大區(qū)域均勻斜坡地形上的波浪輻射應力進行數(shù)值模擬。

在近海海域污染物遷移轉(zhuǎn)化數(shù)學模型研究方面,基于N一S方程所建立的深度平均的二維應力一通量代數(shù)全場模型,可對非對稱潮流作用下的側(cè)向岸邊排放問題過分數(shù)值模擬。以研究近海海域污染物遷移轉(zhuǎn)化的三維預報系統(tǒng)作為目標,在分析近海環(huán)境中各種物理、化學和生物現(xiàn)象的基礎(chǔ)上,針對近海海域水污染的特點,從三維湍流模型出發(fā),在動量方程中引入表面風應力、底部切應力以及柯氏力的作用;在輸運方程中引入反映物理、化學、生物等作用的源、匯項,可建立一個統(tǒng)一考慮物理、化學和生物等過程綜合作用的近海海域污染物遷移轉(zhuǎn)化的三維預報模型,它可為環(huán)境評價、水質(zhì)規(guī)劃、污染控制以及水域排污工程設(shè)計等提供重要的科學依據(jù);同時對確定水域環(huán)境容量,從而制定水域環(huán)境保護策略,也具有十分重要的理論價值和應用前景。

應該指出,在海洋水質(zhì)預測預報模型研究方面,數(shù)學模擬無疑是一種十分有效的手段,但不論是何種數(shù)學模型,其模型中所需的必要參數(shù)和邊界條件的處理是研究水質(zhì)模

型的技術(shù)關(guān)鍵,直接影響到水質(zhì)模型的科學性和預測能力。而這些必要的數(shù)據(jù)是無法從數(shù)學模型本身來取得的,有些可以通過現(xiàn)場觀測來得到,但其中一些最基本的卷數(shù)是要通過基本機理的研究才能得到,在這方面物理模型實驗研究將是一個有效的手段。 能模擬海洋動力因素的先進實驗設(shè)備,現(xiàn)代化的量測儀器和測試系統(tǒng)是開展物理模型實驗研究的必備條件。進一步完善PIV和LIF的濃度場、速度場同步測量系統(tǒng),可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直結(jié)構(gòu),獲得流場中水質(zhì)點速度的空間分布和時間過程;并同步獲得波浪及波流相互作用下濃度場的空間及時間變化過程,可用以分析定量污染物團在波浪及波流相互作用下擴散的基本特征和擴散系數(shù)。

二、海洋災害的精確預報及海洋工程設(shè)施防災、抗災和減災的研究

海洋災害主要包括風暴潮、海浪、海冰、海嘯、赤潮及海岸侵蝕等。90年代以來,我國海洋災害所造成的損失每年達上百億元人民幣,是世界上海洋災害最嚴重的國家之一。海洋工程結(jié)構(gòu)的投資費用很高,一旦發(fā)生破壞,將會造成重大的人員傷亡和巨額財產(chǎn)損失(如1969年渤海冰推倒“海二井”平臺,1989年風暴潮損失超6億元,1991年DB29銷管船在南海通臺風翻沉等)。當前我國海洋能源開發(fā)與海洋空間利用的絕大部分活動是在近海和極淺海海域。為了保證在這些海域所建造的工程設(shè)施能夠安全服役免遭破壞,面臨的首要問題是弄清這一海域中嚴酷和復雜多變的環(huán)境因素。我國東臨西北太平洋,每年出現(xiàn)的臺風數(shù)目占全球的38%,其中對我國可能造成災害的臺風每年有7—8個。每當臺風在我國登陸或接近我國沿海通過時,都會在沿岸局部地區(qū)產(chǎn)生風暴潮,形成風暴潮災害。

在我國北方海域(渤海和北黃海),冬季由于受寒潮影響,沿岸地區(qū)每年都有結(jié)冰現(xiàn)象,結(jié)冰嚴重的年份則出現(xiàn)冰害。若對這些海洋災害估計不足將會帶來巨大的損失。渤海重疊冰與堆積冰的形成,不但可給結(jié)構(gòu)物以強大的冰壓力,而且由于冰激引起的振動作用,也會給海洋平臺的使用和安全帶來巨大的損害。而冰區(qū)溢油的遷移規(guī)律及預防和清理技術(shù),至今尚未進行過深入的研究。對近岸大面積冰排和海上浮冰,在波浪、潮汐作用下都會引起海冰的斷裂,斷裂后冰塊的尺度直接影響其對結(jié)構(gòu)物的作用。在渤海海域建造的海洋平臺,為了抵抗冰害,往往建成正、倒錐體的結(jié)構(gòu)型式,冰排對錐體結(jié)構(gòu)的冰荷載及與其的動力相互作用,也是目前尚未解決的課題。在海冰力學的研究中,除進行理論分析和數(shù)值模擬外,實驗研究也是一個重要的手段。在實驗研究中,模型冰可采用凍結(jié)模型冰和非凍結(jié)模型冰來進行,它們各有其優(yōu)缺點,發(fā)展這兩種技術(shù)是海冰力學研究中的一個課題。

我國是一個多地震的國家,海域中時有地震發(fā)生。強烈的地震將有可能是海上工程設(shè)施的主要破壞荷載。如果一旦在地震中結(jié)構(gòu)物(海洋平臺、鉆井船、人工>文秘站:

近年環(huán)太平洋地區(qū)地震的頻度和強度都在上升,造成重大災害。大型海上工程在地震作用下的安全性,特別是抗震防災的基本原理和減震技術(shù)措施需要認真研究。海域中的大型海上水工建筑物在地震作用下的響應和振動破壞機理更有待深入研究。日本阪神地震記錄資料表明,地震及由此引發(fā)的巨浪共同作用對水中和岸邊建筑物造成的破壞十分嚴重。水工建筑物的這類破壞機理,至今國內(nèi)外對此都很少研究,且由于試驗條件的限制,國內(nèi)外對此方面的試驗研究工作開展極少。這是海上水工建筑物抗震研究中的一個新領(lǐng)域。

以下的一些研究內(nèi)容將是為解決海洋工程設(shè)施抗震措施中的關(guān)鍵技術(shù)所必需考慮的,如近海環(huán)境地震危險性分析,設(shè)計地震動參數(shù)和頻譜特性,強震海底多維地震動及其空間分布規(guī)律,地震波傳播特性及地震動輸入機理;海域中大型海上水工建筑物在地震作用下,考慮周圍水介質(zhì)影響的結(jié)構(gòu)振動破壞機理、振動控制、地震動時頗聯(lián)合分析模型和輸入機制、非線性動力分析和動力破壞試驗;核電站海域工程建筑物抗地震性能,海洋采油平臺及地下輸油管線與地基土動力相互作用,碼頭及護岸建筑物地震穩(wěn)定性;海域中水工建筑物的性能設(shè)計和地震設(shè)防標準等。

海上水工建筑物在長期運行過程中健康狀況逐漸惡化,其損傷主要來自兩個方面:其一是結(jié)構(gòu)的老化、疲勞、超載、內(nèi)部損傷(裂縫)、地基沉降變形以及環(huán)境的物理化學損傷(低溫、凍融、大氣侵蝕)等;其二是設(shè)計不周或設(shè)計標準偏低,施工質(zhì)量差,原材料不合格,管理維護不善等。大型海上水工建筑物的損傷和事故都將對國民經(jīng)濟的發(fā)展造成重大的影響。

因此,發(fā)展以下的一些技術(shù)和方法將是十分重要的。如在考慮海洋環(huán)境荷載在幅值。時間及方向上的隨機性所導致結(jié)構(gòu)安全的不確定性情況下,對現(xiàn)役海洋工程結(jié)構(gòu)進行健康診斷和評估剩余可靠度的理論;結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)及損傷檢測的新技術(shù)和新方法;結(jié)構(gòu)病害治理用的新材料、新技術(shù)和新方法;海洋工程結(jié)構(gòu)在多種復雜海洋環(huán)境條件下(風、浪、流、冰、地震等)的可靠度和優(yōu)化理論研究,設(shè)計與建造新型抗災工程結(jié)構(gòu);研究和設(shè)計使海洋工程結(jié)構(gòu)物在設(shè)計使用期限內(nèi)有足夠的安全度,而在退役之后又便于拆除的各種工程措施。

為了及時掌握海洋環(huán)境的風云變幻和災害的可能來臨,發(fā)展海洋環(huán)境及災害的預報技術(shù)是非常必要的。為此需要建立以下一些系統(tǒng),如建立由近海到遠海的海洋環(huán)境及災害觀測網(wǎng)絡(luò)、預報與預警系統(tǒng)、沿岸防災準備和各類應急處理系統(tǒng);以主要海域和海岸帶區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為背景,進行重點研究,建立數(shù)字化的海洋環(huán)境信息系統(tǒng)模型與結(jié)構(gòu);以及建立海岸和近海工程設(shè)施防災減災數(shù)字信息系統(tǒng),將海岸和近海工程與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人算機技術(shù)、遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)相結(jié)合,建立數(shù)學物理模型,通過多媒體技術(shù),形象化地描述災害成因、發(fā)生機理、傳播規(guī)律、模擬災害破壞的過程,建成智能化的防災、抗災和減災決策支持系統(tǒng)。

三、海洋工程及海洋環(huán)境工程與海洋環(huán)境的相互作用及防治措施與對策

為了充分利用海洋空間,現(xiàn)代海洋空間利用除傳統(tǒng)的港口和海洋運輸外,正在向海上人造城市、發(fā)電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發(fā)展。人們現(xiàn)已在建造或設(shè)計海上生產(chǎn)、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結(jié)構(gòu)和海底工程,估計到21世紀,可能出現(xiàn)能容納10萬人的海上人造城市。我國澳門和日本已經(jīng)在海上建成了人工島海上機場。為緩解緊張的陸地資源及減少城市噪音等,日本已經(jīng)于99年8月在東京灣用6塊380米長,60米寬的矩形漂浮鋼板拼裝海上漂浮機場。

由此可見,隨著海洋資源與空間的開發(fā)利用,各類海上工程建筑物數(shù)量不斷增多、規(guī)模日益復雜和龐大,保證這些海上工程設(shè)施的安全運行及采取海洋工程防災減災措施將越來越重要。海岸帶和近岸海域是各種動力因素最復雜的地區(qū),但同時又是經(jīng)濟活動最為發(fā)達的地區(qū),海上工程建設(shè)如果考慮不當將會在一定程度上引發(fā)環(huán)境災害。工程設(shè)施可能破壞原有海岸帶的動態(tài)平衡,影響岸灘的沖淤變化。海上回填和疏浚會改變海岸的形態(tài),破壞某些海洋生物賴以生存的棲息地,若對含有污染物的疏浚污泥傾拋處理不當則會造成二次污染。海上石油生產(chǎn)中的溢油事故將對海洋環(huán)境造成極其嚴重的污染。日益增多的海上退役工程設(shè)施如果不及時處理也將會逐漸成為海上障礙物以致引起公害。海洋工程抗災減災的任務(wù)是一方面要保證最大限度地減少自然界海洋災害帶來的報失,另一方面又要避免人為造成的海洋環(huán)境災害。

隨著人類對海洋資源的不斷開發(fā)和利用,海洋環(huán)境保護與人類生產(chǎn)實踐活動協(xié)調(diào)發(fā)展日顯重要。如港口開發(fā)中的環(huán)境問題,主要內(nèi)容包括:航道、港池開挖、疏浚引起的泥沙輸運及其疏浚物拋放對海洋環(huán)境的影響,深水港口水工建筑物、大型人工島、超大型浮式結(jié)構(gòu)的環(huán)境和生態(tài)影響;破波帶及其附近水域沿岸流對物質(zhì)輸運擴散規(guī)律研究;大型海岸工程、岸灘保護和整治工程引起的海域環(huán)境的變遷和海岸演變;海岸演變、防護及開發(fā)利用新概念的原則與理論,如由于工程措施所引起的海岸動力學、生態(tài)學、社會經(jīng)濟學及與環(huán)境關(guān)系的綜合分析與協(xié)調(diào)。

隨著

第3篇：海洋環(huán)境特性范文

隨著聲納相關(guān)科學的深入，推動了水下傳感器以及隱身技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代艦艇和潛艇上已配備多種水下傳感器。由于水下傳感器種類多，各個性能不盡相同，如何很好地協(xié)同工作、發(fā)現(xiàn)目標、以最優(yōu)的組合方式給出最準確的信息，成為目前水下傳感器信息融合的研究方向之一。鑒于海洋環(huán)境對水下傳感器的性能影響，不同海層的溫度、鹽度、壓力等對聲速有影響，使用艦船、潛艇所安裝水下傳感器設(shè)備時，不僅考慮復雜的海洋環(huán)境，同樣考慮傳感器隨海洋環(huán)境改變的性能狀況，在不同的環(huán)境下，傳感器所表現(xiàn)的可信度也不同；艦艇目標與潛艇目標的工作噪聲頻率不同，同一個傳感器對其探測的能力有大有小，如SWALLOW浮標系統(tǒng)[1]可以探測0.6～20 Hz的甚低頻目標，矢量水聽器可以探測低頻目標[1]。在海洋環(huán)境無固定狀態(tài)，目標處于未知的情況下，多種傳感器組合探測成為艦船和潛艇探測運動目標的主要方式。文獻[2]對多個傳感器的可信度進行聚類分析給出判決結(jié)果，但是沒有考慮環(huán)境的變化和目標狀況，處理情況比較單一，同時給出的傳感器是固定的，并不符合實際情況。文獻[3]構(gòu)建STMHM（空時二維多假設(shè)模型）解決主動聲納系統(tǒng)和被動聲納系統(tǒng)進行信息融合，跟蹤、識別高速運動目標。文獻[4]針對多傳感器信息融合問題，推導出一種遞推方法，采用相同模型成分的各局部節(jié)點，交互多模型狀態(tài)，對誤差互協(xié)方差矩陣進行估計。   []

本文根據(jù)海洋環(huán)境和目標狀態(tài)屬于未知，而傳感器的性能情況屬于已知，在多種傳感器的情況下，利用直覺模糊決策的方法，對系統(tǒng)獲取的目標信息進行融合優(yōu)化，將海洋環(huán)境與目標狀況代入模型當中，給出當前海洋環(huán)境下的最佳探測傳感器組合方式，尋求最佳探測效果，并給出所探測到目標可信度。在不同的環(huán)境下，針對不同的目標，可以變換不同的傳感器組合方案，對所設(shè)計的方案進行尋優(yōu)。

1 直覺模糊決策模型

Atanassov等基于直覺模糊集和區(qū)間模糊集[5]，引入?yún)^(qū)間直覺模糊集（Interval?valued Intuitionistic Fuzzy Set，IVIFS），包含隸屬度、非隸屬度和未知度，均為[0，1]的閉區(qū)間。張英俊等改進了該方法，提出屬性權(quán)重不確定條件下的決策問題解決方法[6]，這種方法可以有效處理不確定信息，而海洋環(huán)境的復雜性，給探測設(shè)備帶來許多不確定信息和未知信息，有效的處理相關(guān)信息和過濾非相關(guān)信息，可以提高整體探測性能。每個水下傳感器所得到的結(jié)果不盡相同，在處理過程中，為每個傳感器賦予一個權(quán)重，參與對目標判別的決策。

2 仿真實驗

首先選擇水下傳感器，根據(jù)常用的水下傳感器類型，本文選取了表1中四種傳感器，并列出靈敏度和分析頻帶。根據(jù)對不同頻率的水聲吸收系數(shù)經(jīng)驗公式[9?10]，結(jié)合傳感器的性能，對傳感器的探測能力進行量化處理。假設(shè)探測能力系數(shù)為[C，]與吸收系數(shù)[α]成反比，與靈敏度[S]和分析頻帶寬度成正比，給出計算公式（10），得到相應計算結(jié)果，如表2所示，由表2可以看出各個傳感器的綜合探測能力。

最佳方案為[A3，]而在實際情況中，壓電陶瓷水聽器的靈敏度雖不如其他三種傳感器，但是工作帶寬最寬，對于艦船的噪聲探測比其他三種相對好，方案[A3]實現(xiàn)從頻率0.6 Hz～100 kHz是不間斷的，相比其他方案要好。由于在仿真中所設(shè)計的傳感器H2與H3類似，前三種方案所用的傳感器差別不大，所以由前三種方案與理想方案間距離很接近可以說明該方法是有效的。

3 結(jié) 論

本文建立了直覺模糊模型，對艦船和潛艇所使用的多種水下傳感器組合方案進行設(shè)計，選取不同的水下傳感器，簡要分析了海洋環(huán)境和目標特性，對目標噪聲做了簡單數(shù)學分析計算，得出各類傳感器相對目標的探測能力，設(shè)計各類傳感器組合方式，并對模型進行了驗證，得出結(jié)論證明該模型是可行有效的。該模型可以在實際探測中對各類傳感器組合方案結(jié)合特定目標進行分析，得到在相應海洋環(huán)境和特定目標情況下的最佳組合方案，并得出水下傳感器最佳探測方案，得到較為準確的目標信息。

參考文獻   []

[1] 陳麗潔.微型矢量水聽器研究[D].哈爾濱：哈爾濱工程大學，2006.

[2] 朱海，戰(zhàn)凱.水下目標識別的一種信息融合算法[J].艦船電子工程，2012，6（32）：53?54.

[3] 蘆建輝，陳東鋒，萬朝江，等.主被動傳感器實時信息融合的STMHM算法[J].電子學報，2012，40（9）：1740?1745.

[4] 喬向東，李濤，楊仝，等.多傳感器混合多模型估計的誤差互相關(guān)性及其融合算法研究[J].電子學報，2010，38（4）：804?810.

[5] ATANASSOV K T， GARGOV G. Interval valued intuitionistic fuzzy sets [J]. Fuzzy Sets and Systems， 1989， 31（3）： 343?349.

第4篇：海洋環(huán)境特性范文

[關(guān)鍵詞]海洋文化生態(tài)；特性；影響因素；路徑選擇

[作者簡介]張永貞，廣東海洋大學思政部碩士研究生；張開城，廣東海洋大學思政部主任，海洋文化研究所所長，教授，碩士生導師，廣東湛江524088

[中圖分類號]G122　[文獻標識碼]A　[文章編號]1672-2728(2009)10-0162-03

一、海洋文化生態(tài)的概念

(一)海洋文化生態(tài)概念

英國生態(tài)學家坦斯利(Tansley)首創(chuàng)了生態(tài)系統(tǒng)(Ecosystem)概念。他指出：我們所謂的生態(tài)系統(tǒng)，包括整個生物群落及其所在的環(huán)境物理化學因素(氣候、土壤因素等)，它是一個自然系統(tǒng)的整體。那么所謂的文化生態(tài)是指文化的生存和發(fā)展所處的人文環(huán)境，甚至包括社會環(huán)境、自然環(huán)境。“文化生態(tài)”也有廣義和狹義的區(qū)，廣義的文化生態(tài)，首先是一種世界觀，或也可以說是一種文化觀，是一種文化的生態(tài)學，狹義的文化生態(tài)，主要是指精神文化與外部環(huán)境(自然環(huán)境、社會環(huán)境、文化環(huán)境)以及精神文化內(nèi)部各種價值體系之間的生態(tài)關(guān)系。

在數(shù)千年的歷史發(fā)展進程中，中華民族不僅創(chuàng)造了燦爛的大陸文化，也創(chuàng)造了輝煌的海洋文化。海洋文化就是在人們對海洋的不斷探索和發(fā)現(xiàn)的歷程中誕生，因而，海洋文化在人類的發(fā)展歷程中扮演著重要的角色。海洋文化只有“生態(tài)化”才能實現(xiàn)海洋文化的良好循環(huán)發(fā)展。那么所謂的海洋文化生態(tài)就是海洋文化的生存和發(fā)展所處的環(huán)境，也就是在海洋文化所處的海洋社會環(huán)境和自然環(huán)境中實現(xiàn)海洋文化的可持續(xù)發(fā)展，海洋文化是人類在所處的海洋環(huán)境中不斷調(diào)整和更新的過程，這也就是海洋文化生態(tài)化過程。一個良好的海洋文化生態(tài)系統(tǒng)才能真正地反映海洋文化所蘊含的重要作用和無限的活力。

(二)海洋文化生態(tài)的特性

生態(tài)系統(tǒng)的特性決定了海洋文化生態(tài)的基本特性。從生態(tài)學的角度看，海洋文化生態(tài)具有整體性、動態(tài)性和主體性，

1　整體性。海洋文化生態(tài)作為一個整體，是由部分構(gòu)成的。整體而言，海洋文化生態(tài)是由海洋文化和文化所處的環(huán)境組成的整體，二者相互適應、相互促進，從而達到一種平衡的狀態(tài)。把握好海洋文化生態(tài)，應當從整體的角度去認識海洋文化生態(tài)；應當從整體和部分的辯證關(guān)系重視和發(fā)展海洋文化各種具體文化形式，特別是別具特色的海洋文化，優(yōu)化文化生態(tài)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化具有特色的海洋文化發(fā)展模式。

2　動態(tài)性。按照唯物辯證法的基本原理，事物不是靜止不變的，都是發(fā)展變化著的，用發(fā)展的眼光審視海洋文化生態(tài)，其應該是一個動態(tài)開放型的穩(wěn)定系統(tǒng)。海洋文化生態(tài)的動態(tài)性主要體現(xiàn)在其時間和空間上的動態(tài)變化。海洋文化生態(tài)的動態(tài)性要求我們要以辯證法的運動變化的觀點考察海洋文化生態(tài)的過去、現(xiàn)在和未來，揭示其運動發(fā)展的規(guī)律，從而更好地對海洋文化生態(tài)進行維護及完善。

3　主體性。主體性是海洋文化生態(tài)所具有的特性之一。海洋文化生態(tài)的主體性特征是人在海洋文化生態(tài)系統(tǒng)中的地位和作用所決定的。海洋文化生態(tài)與人息息相關(guān)，人是海洋文化的生產(chǎn)、傳播和消費的主體，是海洋文化生態(tài)的維護者。人在勞動實踐過程中創(chuàng)造了文化的同時，文化也對人的塑造起了很大的作用，人在文化世界中的生存發(fā)展，彰顯其主體性的價值和意義。總之，主體性是文化生態(tài)系統(tǒng)最為明顯甚至是根本的屬性。

二、海洋文化生態(tài)的影響因素

海洋文化生態(tài)是一個新的研究領(lǐng)域。浩瀚的大海、獨特的海洋條件為海洋文化的誕生提供了必要條件，孕育了具有深厚底蘊的海洋文化，因此，每一種海洋文化的形成背景都與其存在的環(huán)境有著密不可分的關(guān)聯(lián)。海洋文化生態(tài)的影響因素是研究海洋文化生態(tài)的一項重要內(nèi)容。

(一)海洋文化主體的文化生態(tài)意識

海洋文化屬于區(qū)域文化的范疇。其傳統(tǒng)價值觀念、思維習慣、情感模式和行為規(guī)范經(jīng)過長期的積淀和流傳，成為獨特的海洋文化資源，不同的文化主體擁有不同的文化生態(tài)意識。海洋文化主體是海洋文化的創(chuàng)造者、擁有者和傳承者。文化主體是地方文化特色構(gòu)成要素中最為重要和不可分割的部分，對其重要性和地位應該有一個正確的認識和定位，這是保護海洋文化生態(tài)的首要條件，在世界一體化的今天，海洋文化生態(tài)主體的文化生態(tài)意識的確立，是主體進行一切文化活動的前提。人們在享受現(xiàn)代文明的同時，也要考慮怎樣將文化與生態(tài)整合，維護好海洋文化生態(tài)，怎樣才能使優(yōu)秀的海洋文化得以保護、發(fā)展和傳承，僅僅依靠政府和相關(guān)部門的努力是遠遠不夠的，因此海洋文化主體的文化生態(tài)意識對維護海洋文化生態(tài)具有決定性作用。

(二)海洋文化生態(tài)的平衡度

“生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)和能量的輸出與輸入必須平衡才能保持它的穩(wěn)態(tài)，因此，生態(tài)平衡是一種根本的價值，是人和其他生命生存的基礎(chǔ)。”從生態(tài)學的角度審視海洋文化生態(tài)，海洋文化生態(tài)是海洋文化與其所處的環(huán)境所形成的一個動態(tài)的平衡過程。所謂海洋文化生態(tài)平衡，指的是海洋文化存在與發(fā)展的各個子系統(tǒng)乃至各種因子和成分，以及海洋文化生態(tài)的各種內(nèi)外環(huán)境因素，保持著動態(tài)的、和諧的比例關(guān)系。海洋文化是海洋社會的文化，海洋文化生態(tài)是與其所處的環(huán)境中多種因素協(xié)同發(fā)展的結(jié)果，海洋文化的滲透與傳播涉及海洋社會的方方面面，因此海洋文化生態(tài)的建設(shè)具有綜合的特征，需要保持海洋文化和海洋環(huán)境之間相適應、協(xié)調(diào)并相互促進，也就是維持海洋文化生態(tài)的平衡度，從而防止海洋文化生態(tài)的失衡、淡化和被侵蝕的危險。

(三)海洋文化生態(tài)環(huán)境的作用

所謂的海洋文化生態(tài)環(huán)境指的是海洋文化的生存和發(fā)展賴以進行的自然、經(jīng)濟、社會和文化的各種條件。海洋文化的生存和發(fā)展是在一定時空中進行的，也需要一定的外部條件。所謂的時空條件也就是環(huán)境。海洋文化生態(tài)環(huán)境的范圍很廣，既包括自然環(huán)境，也包括海洋社會環(huán)境。但是海洋文化生態(tài)環(huán)境的好壞對海洋文化生態(tài)有一定的促進和制約作用。無論是海洋文化的創(chuàng)作、傳播和弘揚，都是在一定的海洋環(huán)境下進行的。海洋文化環(huán)境適應海洋文化的存在，文化生態(tài)環(huán)境就對海洋文化的存在和發(fā)展起著促進作用。但海洋文化生態(tài)環(huán)境如果不適應海洋文化存在、發(fā)展的狀況和要求，它就會對海洋文化的存在和發(fā)展起到制約作用。

三、維護海洋文化生態(tài)的路徑選擇

(一)提高海洋文化主體的文化生態(tài)意識

主體性是海洋文化生態(tài)的必有特性，也是其所

具有的根本屬性。按照這一特性進行海洋文化建設(shè)，就必須在對海洋文化主體的培育上加大力度。文化生態(tài)意識主要體現(xiàn)為文化可持續(xù)發(fā)展觀。人類進行文化藝術(shù)生產(chǎn)，需要通過對文化資源的適度的、有節(jié)制的開發(fā)，在滿足文化需求的同時注重保持文化生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。文化可持續(xù)發(fā)展觀的確立，為主體進行一切文化活動做好了思想準備。

提高海洋文化主體的海洋文化生態(tài)意識，是維護海洋文化生態(tài)的前提。應發(fā)揮海洋文化主體在文化生態(tài)的保護和開發(fā)方面的主導能力，將海洋文化價值觀和海洋環(huán)境相結(jié)合，使獨特的海洋文化得以進一步地發(fā)揚光大，并使海洋文化生態(tài)真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

(二)合理開發(fā)與配置海洋文化資源

文化資源是一個民族進步與發(fā)展賴以生存的源頭活水，必須高度重視其合理的利用、保護和開發(fā)。海洋文化資源就是指人們用來從事海洋生產(chǎn)和文化活動的必要條件，要實現(xiàn)海洋文化資源的可持續(xù)利用和持續(xù)性增長，必須充分認識海洋文化資源的特性，合理配置開發(fā)文化資源，盡可能做到與人們對文化產(chǎn)品的需求相適應，實現(xiàn)海洋文化資源的邊際效應最大化。

要合理開發(fā)和配置海洋文化資源。海洋文化資源與其他經(jīng)濟資源一樣，在一定時期一定條件下是稀缺的，能夠用于文化生產(chǎn)和文化消費的海洋文化資源也是有限的，同時，海洋文化資源也有不同于其他資源的脆弱的一面，許多文化資源如人類口頭和非物質(zhì)文化資源，都是不可再生的，需要特別加以保護。要實現(xiàn)文化資源的可持續(xù)利用和持續(xù)性增長，必須充分認識文化資源的特性，合理配置文化資源，盡可能做到與人們對文化產(chǎn)品的需求相適應。文化資源合理配置的主要目的是使可利用的文化資源最大限度地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的文化生活需求。

(三)完善海洋文化生態(tài)的管理與立法

1　加強科學管理。通過科學管理加強海洋文化生態(tài)的維護，促進海洋文化生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，對文化的開發(fā)要經(jīng)過多學科專家參與規(guī)劃和可行性論證，謹慎開發(fā)。對于海洋文化生態(tài)的管理要吸收世界各國文化管理的經(jīng)驗教訓，構(gòu)建適應我國社會主義市場經(jīng)濟和現(xiàn)代化建設(shè)要求的新型的海洋文化行政管理模式，履行政府對海洋文化的規(guī)劃、組織、調(diào)控等宏觀管理職能，形成強有力的海洋文化生態(tài)態(tài)勢，促進海洋文化的發(fā)展。

2　制定和完善相關(guān)政策法規(guī)，加大對海洋文化主體保護的重視力度。針對海洋文化生態(tài)的一些問題，必須轉(zhuǎn)變思想觀念，加大對海洋文化主體保護的重視力度，制定和完善相關(guān)政策法規(guī)，實施政府主導、多方支持的戰(zhàn)略，加大政府、媒介和社會各界的重視力度，提高整個社會對海洋文化主體的保護意識，對海洋文化的傳承人進行全面具體的統(tǒng)計、挖掘和重點保護，發(fā)動宣傳、科研、教育、培訓、涉外交流等海洋文化主體支持海洋文化生態(tài)保護事業(yè)。才能從根本上保護好海洋文化生態(tài)，將對海洋文化主體的保護納入海洋文化保護和發(fā)展的范疇，依據(jù)海洋文化主體的生存現(xiàn)狀、發(fā)展需求，出臺相關(guān)的政策和法規(guī)，并在實際操作中做到有法可依、有規(guī)劃可行，切實加強對海洋文化主體的保護，形成良好的海洋文化生態(tài)態(tài)勢。

(四)減少人類活動對海洋文化生態(tài)的不良影響

人類是海洋文化生產(chǎn)、傳播和消費的主體，海洋文化生態(tài)與人的活動是統(tǒng)一的，海洋文化是人類從事海上活動并不斷地對海洋事業(yè)探索而產(chǎn)生的，同時人類也是海洋文化活動的發(fā)生點、支撐點、生長點和歸結(jié)點。人類的許多行為對海洋文化的傳承和發(fā)揚起到了阻礙作用。因此，人類的活動直接決定著海洋文化生態(tài)的態(tài)勢，防止人類活動對海洋文化生態(tài)的不良影響成為維護海洋文化生態(tài)的當務(wù)之急，要防止其不良影響，就要提高人的素質(zhì)，引導人類正常的文化需求取向，從而規(guī)范人類的活動，以適應和維護海洋文化生態(tài)。

第5篇：海洋環(huán)境特性范文

關(guān)鍵詞： 海洋綜合管理 體系創(chuàng)新 陸海統(tǒng)籌 集成管理

中圖分類號：P711 文獻標識碼：A

從20世紀30年代以來，各國對海洋管理基本概念的理解經(jīng)歷了80多年的實踐與理論探索。回顧國內(nèi)外海洋綜合管理實踐與理論，我們不得不把目光移到發(fā)達國家尤其是美國。早在20世紀30年代，美國在豐富的海洋管理實踐中提出了最初的海洋管理理論。1972年美國頒布了《海岸帶管理法》，標志著海洋管理已成為國家實踐活動的重要內(nèi)容。隨后各國不斷加以豐富，相繼提出了海洋管理法規(guī)、條例和政策。1993年，《世界海岸大會宣言》指出，沿海國家實F可持續(xù)發(fā)展的一項重要手段，是對海岸帶實施綜合管理，也是解決海岸區(qū)域的有效對策。

1.中美海洋管理范圍、類型與手段比較

在阿姆斯特朗和賴納合作完成的《美國海洋管理》一書中，海洋管理被看作是將某一海域的海洋資源、海況及人類活動加以統(tǒng)籌考慮的特定空間的管理活動。隨著海洋科技尤其是海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對海洋開發(fā)利用實踐活動不斷加強，海洋管理的內(nèi)容有了很大的擴展。如美國對自然區(qū)域海洋管理范圍的理解，經(jīng)歷了包括自然部分、管理部分、管轄部分三大范圍不斷深化的過程，其中最基本的是自然部分，即表層水、水體、海床、底土；又如從海洋管理層次與類型對海洋管理的理解不斷拓展，將海洋管理明晰為領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架、用于國際航行的海峽、群島水域管理等等，以此為依據(jù)分別制定了一系列區(qū)域性海洋法律制度。

在我國，海洋管理范圍有哪些？海洋管理的類型有哪些？海洋管理的手段有哪些？同樣困惑著我國海洋實際部門和學術(shù)界。盡管我們經(jīng)過了30多年海洋管理實踐與理論的不斷探索，并已初步形成自己的海洋管理體系，但還有許多問題沒有解決。

鹿守本1998年認為，在開發(fā)、利用、保護、權(quán)益、研究海洋事業(yè)等活動所發(fā)生的指揮、協(xié)調(diào)、控制及執(zhí)行實施總體過程中產(chǎn)生的行政與非行政的一般職能，就是海洋管理。管華詩、王曙光2003年主張，海洋管理是指政府以及海洋開發(fā)主體對海洋資源、海洋環(huán)境、海洋開發(fā)利用活動、海洋權(quán)益等進行的調(diào)查、決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制工作。

與美國相比，我國海洋管理所包括的范圍、類型和手段有較大差別。一方面，是由于中美兩國歷史發(fā)展階段、經(jīng)濟社會基礎(chǔ)、政治經(jīng)濟體制等有較大差別，另一方面，主要是海洋技術(shù)、海洋管理權(quán)限、海洋管理機制等有較大差別。

2.傳統(tǒng)與現(xiàn)代海洋管理內(nèi)容、對象、方法和特征比較

現(xiàn)代海洋管理與傳統(tǒng)海洋管理相比較，兩者之間有哪些不同內(nèi)容？目前海洋管理部門和理論界尚無定論，主要反映在海洋管理的具體內(nèi)容上有不同見解。

傳統(tǒng)海洋管理，是指國家海洋行政機構(gòu)對海洋的管理，是單純的行政管理。隨著時展，人類社會開發(fā)利用和保護海洋的程度與規(guī)模不斷擴大，人們對海洋的依賴日益增加，而且由于海洋生態(tài)系統(tǒng)的特殊性、海洋比陸地有更多的不可抗力，決定了海洋管理的復雜性、多樣性和系統(tǒng)性。近百年海洋環(huán)境日益惡化，生態(tài)資源逐步枯竭、海洋災害發(fā)生頻率不斷增加等現(xiàn)象足以說明，現(xiàn)代海洋管理必須突破傳統(tǒng)海洋管理的局限，有更高的要求和標準。

海洋綜合管理是一個系統(tǒng)工程，牽涉到各涉海部門的利益調(diào)整，不僅需要理論與實踐的深化完善，而且急需培養(yǎng)一批熟悉海洋綜合管理的人才隊伍。海洋綜合管理人才隊伍是海洋管理的核心，關(guān)系到我國海洋強國戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)的成敗。只有造就一批政治素質(zhì)高、政策性強、業(yè)務(wù)知識面寬、具有國際視野、熟悉海洋管理規(guī)律、具有戰(zhàn)略頭腦、開拓進取、善于解決實踐中所遇到的各種問題的海洋綜合管理人才隊伍，才能適應21世紀中國海洋事業(yè)迅猛發(fā)展的需要，使我國由海洋大國變成海洋強國。

3.我國海洋綜合管理體系創(chuàng)新的主要內(nèi)容

現(xiàn)代海洋管理的實踐和理論不斷拓展，客觀上要求我國海洋綜合管理的內(nèi)容不斷拓展和創(chuàng)新。將海洋權(quán)益管理、海洋戰(zhàn)略管理、海洋資源管理、海洋環(huán)境管理、海洋人力資源管理、海洋科技管理、海洋信息管理、海洋安全管理、陸海統(tǒng)籌管理、海洋區(qū)域管理、海洋管理組織等，作為創(chuàng)新與完善我國海洋綜合管理體系的主要內(nèi)容。

3.1 海洋權(quán)益管理

海洋權(quán)的產(chǎn)生與發(fā)展，在全球沿海各國和地區(qū)經(jīng)歷了一個漫長的演進過程。工業(yè)化、全球化以來，海洋權(quán)益的內(nèi)容不斷豐富，海洋權(quán)益管理不斷加強。隨著國際海洋法的不斷豐富，國際海洋法規(guī)和現(xiàn)代海洋權(quán)益制度不斷完善。中國海洋法制建設(shè)水平亟須提高，在國際舞臺上發(fā)出越來大的聲音。在海洋權(quán)益的維權(quán)管理及海洋權(quán)益法制管理方面，沿海各國和地區(qū)對海洋維權(quán)管理的原則越來越明晰。海洋執(zhí)法在維護所管轄海域海洋權(quán)益，海洋司法在解決國際海事糾紛和海上劃界爭議等方面的重要性越來越明顯。全球在管轄海域外的海洋權(quán)益上，盡管存在不少分歧，但聯(lián)合國及其他國際組織、國際公約繼續(xù)發(fā)揮作用。

3.2海洋戰(zhàn)略管理

海洋戰(zhàn)略及其管理決定了一國和地區(qū)海洋管理的頂層設(shè)計水平，也決定了海洋管理的基本走向。不同社會環(huán)境、政治制度和經(jīng)濟基礎(chǔ)等，產(chǎn)生不同類型的海洋戰(zhàn)略及其管理模式。海洋戰(zhàn)略管理體系，由海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略、海洋政治戰(zhàn)略、海洋軍事戰(zhàn)略、海洋社會戰(zhàn)略、海洋文化戰(zhàn)略、海洋科技戰(zhàn)略、海洋生態(tài)戰(zhàn)略、海洋環(huán)境保護戰(zhàn)略、海洋安全戰(zhàn)略等內(nèi)容構(gòu)成。我國海洋戰(zhàn)略管理必須改變長期存在的重陸地、輕海洋，重近海、輕遠洋的傳統(tǒng)觀念，樹立海洋可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略管理、海洋強國戰(zhàn)略管理、陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略管理、海洋安全戰(zhàn)略管理、“一帶一路”戰(zhàn)略管理等觀念并付諸實施，形成全球視野的海洋戰(zhàn)略管理體系。

3.3 海洋資源管理

科學界定海洋資源管理的分類方法，認識海洋資源管理的本質(zhì)和特性，選擇科學合理的開發(fā)模式和海洋資源管理制度。

3.4 海洋環(huán)境管理

科學界定海洋環(huán)境管理的原則和任務(wù)，分析海洋環(huán)境污染行為。在比較中外海洋環(huán)境管理實踐活動基礎(chǔ)上，加強各級政府在海洋環(huán)境保護、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋環(huán)保國際合作、海洋自然保護區(qū)建設(shè)等方面的管理。

3.5 海洋人力資源管理

分析海洋人力資源海洋產(chǎn)業(yè)管理。明確海洋產(chǎn)業(yè)管理的形式、分類及其演進階段，加強海洋產(chǎn)業(yè)組織管理、產(chǎn)業(yè)規(guī)模管理的職能、內(nèi)容、途徑，克服管理中存在的問題，提升我國海洋人力資源管理水平。

3.6海洋科技管理

明確海洋科技管理的原則、特性，分析影響海洋科技產(chǎn)業(yè)化的因素，完善海洋科技研發(fā)與應用、組織管理、應用管理，提出海洋科技產(chǎn)業(yè)化管理內(nèi)容與方式，加速海洋科技產(chǎn)業(yè)化。

3.7 海洋信息管理

明確海洋信息管理戰(zhàn)略在海洋信息用戶培育與管理、海洋信息管理在海洋開發(fā)事業(yè)中的作用；分析制約我國海洋信息管理的相關(guān)因素、問題及解決措施，明確海洋管理信息系統(tǒng)建立的技術(shù)基礎(chǔ)與實現(xiàn)途徑。

3.8海洋安全管理

認識國家海洋權(quán)益安全管理的價值，分析我國海洋權(quán)益安全和海洋權(quán)益安全管理現(xiàn)狀，從國家海洋經(jīng)濟安全管理、政治軍事安全管理、生態(tài)環(huán)境安全管理、社會安全管理等角度，完善海洋安全支撐理論、海洋強國目標取向和海洋安全推進策略等。

3.9 陸海統(tǒng)籌管理

明確陸海統(tǒng)籌管理的地位、背景、價值、必然性與相關(guān)理論，陸海統(tǒng)籌創(chuàng)建海域經(jīng)濟帶的時代背景、全程路線圖解、戰(zhàn)略價值認定、綜合優(yōu)勢支撐用現(xiàn)存難點，制定陸海統(tǒng)籌管理的內(nèi)容、陸海兩域規(guī)劃銜接、陸海兩域資源配置、陸海兩域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整合、陸海兩域科技研發(fā)、陸海兩域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、陸海兩域交通網(wǎng)絡(luò)完善、陸海兩域環(huán)境整治、陸海兩域金融市場和對外開放體系建設(shè)等規(guī)劃及對策。

3.10 海洋區(qū)域管理

提出海洋區(qū)域管理的原則、目標、任務(wù)，明確海岸帶、海島和海域使用管理的目標、任務(wù)、原則、手段，分析世界發(fā)達國家及地區(qū)的海岸帶、海島和海域使用管理經(jīng)驗對我國的借鑒作用；拓展大陸架以外公海、兩極等的外海管理，明確內(nèi)海與外海管理的目標與任務(wù)、外海管理的主要措施，將聯(lián)合國海洋法公約運用于外海管理。

3.11海洋管理組織

分析海洋管理組織的屬性、海洋管理組織結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、類型、設(shè)計、差異等，認識全球海洋管理沖突，海洋管理組織在國際關(guān)系協(xié)調(diào)中的作用，海洋管理溝通機制和談判過程和海洋管理組織變革管理。

在回顧我國海洋管理體制改革主要歷程，分析我國海洋管理體制創(chuàng)新的難點問題和國際海洋管理體制創(chuàng)新趨勢基礎(chǔ)上，研究我國現(xiàn)代海洋管理體制創(chuàng)新的目的、原則和模式，提出我國海洋管理體制創(chuàng)新的總體要求、思路和未來趨勢。

參考文獻：

[1] 朱堅真.中國海洋發(fā)展重大問題研究[M].青島：海洋出版社，2015.

[2] 馬漢.海權(quán)論[M].西安：陜西師范大學出版社，2007.

[3] 王琪.海洋管理――從理念到制度[M].青島：海洋出版社，2007.

[4] 李百齊，全永波.藍色國土的管理制度[M].青島：海洋出版社，2008.

[5] 鹿守本.海洋綜合管理及其基本任務(wù)[J].海洋開發(fā)與管理，1998，（3）.

[6] 江紅義.海洋綜合管理研究述評[J].傳承：學術(shù)理論版，2011，（25）.

[7] 帥學明，朱堅真.海洋綜合管理概論[M].北京：經(jīng)濟科學出版社，2009.

[8] 管華詩，王曙光.海洋管理概論[M].青島：中國海洋大學出版社， 2003.

[9] 彼德?里基茲.海洋綜合管理的有關(guān)問題[J].海洋信息，1998，（1）

[10]吳清峰，唐朱昌.基于生態(tài)系統(tǒng)方法的海洋綜合管理研究――歐盟海洋戰(zhàn)略框架指令分析[J].生態(tài)經(jīng)濟，2014，（01）.

[11]王學儉.探索基于海洋政府管理的一部研究力作――《政府海洋管理研究》述評[J].浙江海洋學院學報（人文科學版），2011， 28（1）.

[12]全永波.海洋管理W[M].北京：光明日報出版社，2011.

[13]董瑞華.中國海洋經(jīng)濟管理體制演化機制研究――基于演化博弈論的視角[J].時代經(jīng)貿(mào)，2011，（2）.

[14]趙偉.我國海洋管理體制改革研究（碩士論文）[D].煙臺大學，2014.

[15]呂彩霞.海域使用制度與海洋綜合管理[J].太平洋學報，1999，（04）.

[16]張潤秋.海洋管理概論[M].青島：海洋出版社，2013.

[17]陳吉祥.我國海洋綜合管理發(fā)展思路探析（碩士論文）[D].中國海洋大學，2009.

[18]崔鳳，王啟順.海洋管理的社會學闡釋[J].中國海洋大學學報（社會科學版），2013，（1）.

第6篇：海洋環(huán)境特性范文

關(guān)鍵詞：海洋溫深探測器；單片機；傳感器；設(shè)計

中圖分類號：TN02 文獻標識碼：A

海洋是“生命的搖籃”，做好對于海洋的探索、研究是我國一直以來極為重要的研究課題。做好海洋資源的勘測、開發(fā)都與海洋環(huán)境有著密切的聯(lián)系。因此，做好對于海洋環(huán)境的感知對于將我國從海洋大國建設(shè)成為海洋強國有著極為重要的意義。相較于國外我國在海洋環(huán)境測量方面起步較晚，由于測量數(shù)據(jù)的欠缺使得我國無法通過大規(guī)模體系化的方式完成對于海洋環(huán)境的測量分析。近些年來我國加大了對于海洋勘察的資金投入，為做好對于海洋環(huán)境的測量需要建立起大規(guī)模的海洋信息數(shù)據(jù)的獲取渠道。海洋溫深探測器是一種能夠?qū)Ｑ蟓h(huán)境產(chǎn)生進行測量并通過實時傳輸和數(shù)據(jù)存儲的方式完成對于海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的勘測。

1.海洋溫深探測器的硬件組成

在海洋溫深探測器的硬件組成中主要有溫度傳感器、壓力傳感器以及A/D轉(zhuǎn)換、時鐘芯片、I/O結(jié)構(gòu)、供電電源、通信模塊以及時序控制和供電管理模塊等組成。在各硬件中，溫度傳感器使用的是以NTC（熱敏電阻）為核心的溫度測量形式，其主要利用的是熱敏電阻的阻值會隨著溫度變化這一特性。溫度傳感器、分壓電阻等組成了海洋溫深探測器中的溫度測量單元。壓力測量模塊主要是由壓力變送器和分壓電阻所組成，壓力測量模塊將所測得的壓力信息轉(zhuǎn)變?yōu)槟M電信號通過A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。A/D轉(zhuǎn)換模塊主要由兩個數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片所組成，通過對溫度和壓力傳感器所測得的模擬量進行A/D轉(zhuǎn)換將其轉(zhuǎn)換為DB11-DB0的輸出。海洋溫深探測器中的時鐘主要有DS1302時鐘芯片、晶振以及電容、電池等組成，在海洋溫深探測器的時鐘模塊中內(nèi)置晶振和電源能夠確保海洋溫深探測器在斷電的情況下獲取相關(guān)的時間信息。海洋溫深探測器中的數(shù)據(jù)存儲模塊主要用以實現(xiàn)對于所測量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲，在存儲所選用的SD卡具有SD和SPI兩種主要的工作模式，其中SPI具有良好的硬件接口兼容性，本文所使用的ATmegal128L型單片機自身具有SPI的硬件接口，因此，從海洋溫深探測器設(shè)計方便性考慮在海洋溫深探測器SD卡存儲模式的選擇中選用的是SPI的接口模式。在海洋溫深探測器中的數(shù)據(jù)收發(fā)模塊主要實現(xiàn)對海洋溫深探測器中的溫度和壓力傳感器所測得相關(guān)海洋數(shù)據(jù)進行緩存、存儲。時序控制模塊主要通過生成時序信號和控制信號以確保海洋溫深探測器中的溫度和壓力采集系統(tǒng)能夠按照相關(guān)程序進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)。RS232通信接口用以實現(xiàn)于外部設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。在海洋溫深探測器所采用的電源供應上采用的是24V的供電電壓。海洋溫深探測器的硬件組成如圖1所示。

2.海洋溫深探測器中的程序設(shè)計

完成了對于海洋溫深探測器的硬件組裝后為了使得海洋溫深探測器能夠自動進行相關(guān)的數(shù)據(jù)收集和存儲作業(yè)，需要在海洋溫深探測器中編制軟件程序。海洋溫深探測器中主要使用單片機作為整個探測器的主控系統(tǒng)，為確保單片機和其他硬件模糊能夠協(xié)調(diào)工作，需要編制合理的工作程序。在海洋溫深探測器硬件中的單片機程序的編制中需要對單片機中的A/D轉(zhuǎn)換模塊、時鐘模塊以及數(shù)據(jù)收發(fā)模塊等進行相關(guān)程序的編制，通過編制的時鐘模塊驅(qū)動程序來完成單片機與時鐘模塊之間的數(shù)據(jù)通信，所編制的時鐘驅(qū)動程序在接收外部指令的同時與外界進行數(shù)據(jù)交換。此外，單片機在與時鐘模塊發(fā)送控制指令的同時接收時鐘模塊所返回的時間信息。在單片機中通過3個引腳來完成對于時鐘模塊的驅(qū)動和控制，這單片機中的3個引腳分別實現(xiàn)使能時鐘模塊、產(chǎn)生驅(qū)動時鐘模塊的驅(qū)動信號和通信。在單片機與時鐘模塊進行通信和數(shù)據(jù)交換時，首先使用時鐘模塊，而后通過使用單字節(jié)發(fā)送模式向時鐘模塊發(fā)送若干字節(jié)，完成后停止時鐘模塊輸入輸出引腳。海洋溫深探測器單片機中的A/D轉(zhuǎn)換模塊的程序主要用于完成對于A/D轉(zhuǎn)換模塊的開啟并進行模擬信號的轉(zhuǎn)換，并判斷模擬信號轉(zhuǎn)換是否完成，在模擬信號轉(zhuǎn)換完成后對轉(zhuǎn)換完的數(shù)字信號進行接收處理。在海洋溫深探測器的工作過程中由于溫度和壓力傳感器時刻都在海洋信息進行相關(guān)的數(shù)據(jù)測定，因此，A/D轉(zhuǎn)換模塊總是處于工作模式，在海洋溫深探測器中的單片機中通過使用3個引腳來完成對于A/D轉(zhuǎn)換模塊的啟停和模數(shù)轉(zhuǎn)換的進程。在A/D轉(zhuǎn)換芯片工作時在接收到轉(zhuǎn)換結(jié)束的標志后通過對轉(zhuǎn)換模塊芯片中的各個引腳所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行接收，首先將高4位的數(shù)據(jù)保存至date數(shù)組，然后在將低8位數(shù)據(jù)保存至date數(shù)組。海洋溫深探測器中的數(shù)據(jù)存儲模塊通過編制SPI接口的程序用以驅(qū)動數(shù)據(jù)存取模塊和單片機之間的數(shù)據(jù)通信，在數(shù)據(jù)存儲時，單片機首先通過將指令和數(shù)據(jù)發(fā)送至存儲模塊用以驅(qū)動數(shù)據(jù)存取模塊首先進行初始化，而后使得存儲模塊繼續(xù)進行存、讀數(shù)據(jù)的操作，此外，單片機在發(fā)送控制數(shù)據(jù)的同時接收數(shù)據(jù)存儲模塊所反饋的信息。數(shù)據(jù)緩存模塊主要用以對溫度傳感器和壓力傳感器所測定的相關(guān)數(shù)據(jù)進行存儲，并按照一定的規(guī)則對相關(guān)數(shù)據(jù)進行排列，從而形成固定格式的數(shù)組，這些數(shù)據(jù)按照一定的格式（日期、時間、溫度、深度）進行存儲，對于存儲的數(shù)據(jù)在緩存區(qū)存滿后將把這些數(shù)據(jù)存儲如SD卡中的相應的存儲區(qū)域中。海洋溫深探測器中的FS232接口用于實現(xiàn)海洋溫深探測器與其他外接設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。在海洋溫深探測器的數(shù)據(jù)獲取上除了可以通過對海洋溫深探測器中的SD卡進行讀取外，還可以通過使用RS-232接口實現(xiàn)與其他測量設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信，以實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)的實時傳輸。

在海洋溫深探測器完成后對其進行了相關(guān)的測試，通過對海洋溫深探測器測量溫度和溫度計測量溫度進行對比之后發(fā)現(xiàn)兩者之間的誤差在1%的區(qū)間范圍內(nèi)，滿足海洋溫深探測器的測量要求。此外對于海洋溫深探測器壓力測量模塊分別在0～5m的區(qū)間范圍內(nèi)按照1m間隔的方式對水壓進行測定后換算成深度后發(fā)現(xiàn)與實際深度存在0.1m的誤差，滿足使用要求。

結(jié)語

海洋溫深探測器在海洋環(huán)境測量中有著廣泛的應用前景。本文對基于單片機的海洋溫深探測器開發(fā)流程及設(shè)計要點進行了分析介紹。

參考文獻

[1]蘇里陽，楊日杰，姜超，等.基于單片機的海洋溫深測量裝置設(shè)計[J].國外電子測量技術(shù)，2015（8）：90-93.

第7篇：海洋環(huán)境特性范文

【關(guān)鍵詞】海洋環(huán)境；混凝土橋梁；腐蝕

1 引言

沿海及近海地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕破壞是較為常見的一種混凝土病害，由于氯離子的大量存在對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全產(chǎn)生直接的影響[1]。在我國近海地區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于腐蝕防護措施不足等原因而導致嚴重鋼筋銹蝕破壞的事例時有發(fā)生，極大影響了橋梁結(jié)構(gòu)的安全。因此，海洋環(huán)境下的橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕防護和耐久性問題必須引起我們的充分重視。為保障橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全，應采取積極有效的防腐蝕措施，以提高近海地區(qū)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

2 海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕機理分析

海洋環(huán)境下鋼筋混凝土的腐蝕主要包括兩種形式。一種是混凝土的碳化作用, 由于鋼筋混凝土中的水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的Ca(OH)2,使混凝土中的鋼筋處于高堿性的溶液發(fā)生鈍化,這種堿性介質(zhì)對鋼筋起到了良好的保護作用.當空氣中的CO2滲透到混凝土內(nèi),與Ca(OH)2發(fā)生化學反應生成碳酸鹽和水,引起混凝土堿度降低,混凝土內(nèi)部堿性環(huán)境遭到破壞,當碳化深度達到鋼筋表面時,鋼筋失去堿性環(huán)境的保護開始生銹.可見，混凝土碳化作用主要通過減弱了鋼筋混凝土的堿性環(huán)境,使鋼筋失去保護作用.一種是氯鹽腐蝕,這是引起臨海和近海地區(qū)鋼筋混凝土構(gòu)件破壞的最主要原因。海水中存在大量氯離子,通過擴散、毛細管和滲透等作用進入混凝土并到達鋼筋表面，吸附于局部鈍化膜處，可使該處的PH值迅速降低，氯離子的局部酸化作用可使鋼筋表面呈顯著酸性(PH

3 常用的防腐蝕技術(shù)

解決橋梁結(jié)構(gòu)的防腐蝕問題，提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，歸結(jié)起來分為可分為以下措施：

3.1 電化學措施，包括陰極保護法、混凝土電化學堿化法、混凝土電化學除氯法等。其中陰極保護法是最常用的一種電化學保護法，主要由犧牲陽極法和外加電流法。杭州灣跨海大橋是我國首個應用陰極防護技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)工程，在南、北航道橋主墩承臺、塔座及下塔柱處浪濺區(qū)，設(shè)置了外加電流陰極防護系統(tǒng)，實時監(jiān)控和調(diào)節(jié)電流大小，使鋼筋始終處于陰極狀態(tài)。

3.2 化學措施，從混凝土的角度著手，通過改善混凝土的密實度，改善混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減小孔隙，從而降低氯離子對混凝土的滲透性，具體措施主要包括采用高性能混凝土，加入緩蝕劑和鈍化劑等。

3.3 物理措施，又稱表面涂層法，是指在混凝土的外表面涂抹涂層阻止氯離子的侵蝕和混凝土碳化深入混凝土內(nèi)部，或者在鋼筋表面涂抹環(huán)氧涂層阻隔外界腐蝕介質(zhì)對鋼筋的侵入，從而延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。美國試驗與材料學會的調(diào)查結(jié)果顯示，采用環(huán)氧涂層鋼筋可延長結(jié)構(gòu)使用壽命20年左右。我國的杭州灣跨海大橋在腐蝕嚴重的浪濺區(qū)現(xiàn)澆墩身中就采用了環(huán)氧涂層鋼筋的技術(shù)。

目前工程中應用較廣泛的防腐技術(shù)主要包括高性能混凝土的應用和混凝土表面涂層技術(shù)，在我國近年來興建的多座跨海大橋中均得到了重視。

4 高性能混凝土的特點及主要技術(shù)指標

高性能混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究的重要成果。其特點是低水灰比和雙摻技術(shù)，即摻用高效減水劑和礦物細摻料。低水灰比可以降低孔隙率，而由于摻用了高效減水劑，仍可以獲得良好的工作性能；礦物細摻料的摻加改善了混凝土的微觀孔結(jié)構(gòu)，提高了混凝土的密實度；有效地抵抗了水的滲透和氯離子的滲透，具有良好的耐久性。我國香港地區(qū)的青馬大橋和澳門珠海跨海大橋就采用了雙摻技術(shù)來提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

我國《高性能混凝土應用技術(shù)規(guī)程》（CECS 207：2006）[2]對高性能混凝土的主要技術(shù)指標作出以下要求：水膠比不大于0.38；56d齡期的6h總導電量小于1000C；300次凍融循環(huán)后相對動彈性模量大于80%；膠凝材料抗硫酸鹽腐蝕試驗的試件15周膨脹率小于0.4%，混凝土最大水膠比不大于0.45；混凝土中可溶性堿總含量小于3.0kg/m3.《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T B01-7-2006）[3]要求高性能混凝土：混凝土拌合物水膠比不大于0.35，膠凝材料總量不小于400kg/m3；坍落度不小于140mm；標準硬化混凝土強度等級不小于C50；抗氯離子滲透性不小于1000C。可以看出，雖然兩種規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容不盡相同，但是對高性能混凝土的水膠比和抗氯離子滲透性的規(guī)定都很嚴格，這也是高性能混凝土良好耐久性的保證。

5 混凝土表面涂層保護

混凝土表面采用防腐蝕涂層，在混凝土表面會形成一層屏蔽阻隔層，阻止氯離子了侵入混凝土造成鋼筋腐蝕，在海洋環(huán)境下混凝土涂層保護占有十分重要的作用，對于海邊橋梁混凝土結(jié)構(gòu)，要求混凝土防腐蝕涂層具有良好的耐堿性、耐候性，耐老化性，耐腐蝕性。規(guī)范[4]推薦：環(huán)氧樹脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡膠涂料、乙烯樹脂涂料、丙烯酸樹脂涂料等有機涂料適用于混凝土表面涂層的防腐涂裝。

從材料特性和涂料涂裝的先后順序可依次分為：

5.1 底層：滲透型環(huán)氧封閉漆。滲透型封閉漆可增強混凝土的表面強度，增加涂層與混凝土的附著力，具有一定封閉性和抗?jié)B透性，常用的有FPP502。

5.2 找平層：環(huán)氧膩子。環(huán)氧膩子具有很好的附著力、耐堿性、耐腐蝕性和強度，是一種理想的找平材料。

5.3 中間層：環(huán)氧樹脂漆。中間層選用的環(huán)氧樹脂漆應采用厚膜型中涂漆，除具有極佳的附著力、耐堿性和抗?jié)B透性，涂裝后還增加了涂層厚度，增強了整個涂層的抗氯離子滲透性。

5.4 面層：聚氨酯面漆。具有極好的耐鹽霧性和耐海洋大氣腐蝕性，強日光紫外線照射下不易降解、粉化和變色，持久性卓越。

除此以外，涂料的選擇還需考慮到結(jié)構(gòu)所處的部位，例如在浪濺區(qū)和水位變動區(qū)混凝土表面常處于潮濕狀態(tài)，采用的涂料應具有濕固化和快固結(jié)的性能。

6 結(jié)語

沿海地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕主要以氯鹽腐蝕為主，存在于大氣和海水中的氯離子通過滲透進入混凝土中，降低了橋梁的耐久性，也給橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護和維修帶來了困難，同時也給人們的生命財產(chǎn)造成了威脅，因此必須重視沿海橋梁結(jié)構(gòu)的防腐蝕問題，積極使用新材料、新工藝，降低橋梁腐蝕病害，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。

參考文獻

[1]劉志宇. 北方海洋環(huán)境橋梁混凝土涂層防腐蝕設(shè)計. 北方交通，2009，（1）：77-79.

[2] CECS 207：2006高性能混凝土應用技術(shù)規(guī)程[S]. 北京：中國計劃出版社，2006.

[3] JTJ/TB01-7-2006公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范[S]. 北京：人民交通出版社，2006.

[4] JTJ275―2000海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范[S]. 北京：人民交通出版社，2001.

第8篇：海洋環(huán)境特性范文

作者簡介：馬丹（1984-），女，漢族，天津人，工程師，碩士，主要從事海洋環(huán)境監(jiān)測。E-mail:md00000@gmail.com

（農(nóng)業(yè)部漁業(yè)環(huán)境及水產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心，天津 300221）

摘要：對2012年10月至2013年10月期間，在渤海灣天津海域采集的毛蚶（Scapharca subcrenata）、菲律賓蛤仔（Ruditapes philippinarum）、縊蟶(Sinonovacula constricta)、脈紅螺(Rapana venosa)、文蛤(Meretrix meretrix)、牡蠣(Ostrea cucullata)、四角蛤蜊(Mactra veneriformis)和扁玉螺(Neverita didyma)等常見貝類樣品生物類、石油類、重金屬污染狀況進行調(diào)查及初步評價。結(jié)果表明，化學污染因子石油烴、Cu、Zn、Pb、Cd、Hg、無機As均有殘存，生物污染因子糞大腸菌群、腹瀉性貝類毒素也均有檢出，但含量值較低。總體來看渤海灣天津海域常見貝體沒有受到明顯污染。

關(guān)鍵詞 ：渤海灣；貝類；重金屬；石油類

渤海灣是中國三大海灣之一，天津近岸海域更是高度開發(fā)利用海洋資源的地區(qū)，處于渤海灣西北部，海岸線南起歧口，北至澗河口，長達153 km，管理海域面積2 500 km2，其中灘涂面積2 500 km2[1]。集中了海洋化工、港口、灘涂養(yǎng)殖、淺海油氣礦產(chǎn)資源開發(fā)、旅游、鹽業(yè)等多種經(jīng)濟作業(yè)，每年大量的生活污水、工業(yè)廢水和淺海養(yǎng)殖廢水等經(jīng)北塘和大沽兩大主要排污口排入渤海灣，導致環(huán)境逐漸惡化。海洋貝類由于其特殊的棲息環(huán)境和生活特性及對海洋環(huán)境中化學、生物毒素的耐受力和富集能力，因此常被作為海洋環(huán)境的指示生物。近年來，為了更全面有效地保護海洋環(huán)境，國內(nèi)外大量的研究重心都轉(zhuǎn)移到對海洋生物體質(zhì)量的調(diào)查[2-4]，海洋生物監(jiān)測也成為全球海洋污染監(jiān)測的重要手段。本文對毛蚶、脈紅螺、菲律賓蛤仔、四角蛤蜊等[5]8種渤海灣天津海域常見捕撈貝類的污染因子進行檢測分析，多方面了解近岸海域水質(zhì)及沉積物狀況，為海洋生態(tài)環(huán)境保護積累數(shù)據(jù)。

1材料與方法

1.1樣品采集和預處理

2012年10月至2013年10月期間，在渤海灣天津海域采集貝類樣品，共采集了毛蚶(Scapharca subcrenata)、菲律賓蛤仔(Ruditapes philippinarum)、縊蟶(Sinonovacula constricta)、脈紅螺(Rapana venosa)、文蛤(Meretrix meretrix)、牡蠣(Ostrea cucullata)、四角蛤蜊(Mactra veneriformis)和扁玉螺(Neverita didyma)共8種貝類56份樣品(表1)。貝類樣品用現(xiàn)場海水沖洗瀝凈后放入容器中，加冰封存至實驗室，即時檢測。

1.2測定方法

根據(jù)GB 18421-2001海洋生物質(zhì)量[6]，分別對貝類樣品的石油烴、重金屬、生物類等污染因子進行檢測，具體項目及方法見表2。

表2檢測項目及方法

1.3評價方法

1.3.1單因子污染指數(shù)法

Ii=Ci/Sij

式中Ii表示i測項的污染指數(shù)（單因子污染指數(shù)的計算值），Ci表示i測項的濃度值或指標值，Sij表示i測項的j類生物質(zhì)量標準值。根據(jù)HY/T 078-2005 海洋生物質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)程[10]中規(guī)定，以單因子污染指數(shù)1.0作為該因子是否對生物產(chǎn)生污染的基本分界線，小于0.5為生物未受該因子污染，0.5～1.0之間為生物受到該因子污染，大于1.0表明生物已受到該因子污染。

1.3.2內(nèi)梅羅綜合污染指數(shù)法

式中：I綜為綜合污染指數(shù)，Iimax為污染物單項污染指數(shù)中的最大值，為單因子指數(shù)平均值。經(jīng)過內(nèi)梅羅公式計算出綜合污染指數(shù)，將不同貝類樣品的各種污染單因子綜合成一個整體數(shù)據(jù)。

2結(jié)果與評價

2.1結(jié)果

全部56份貝類檢測樣品中化學因子，石油烴含量范圍為0.338～55.837 mg/kg，平均含量為17.365 mg/kg，其中螠蟶中石油烴的含量明顯高于其他種類。Cu的含量范圍為未檢出～39.82 mg/kg，平均含量為5.90 mg/kg，其中毛蚶中Cu的含量最少，而牡蠣的含量最高。Zn的含量范圍為6.96～79.34 mg/kg，平均含量為17.77 mg/kg，其中脈紅螺的平均含量最高。Pb的含量范圍為未檢出～0.432 8 mg/kg，平均含量為0.140 4 mg/kg，其中含量最高和最低值都出現(xiàn)在牡蠣中，但種間平均含量最高的樣品為螠蟶。Cd的含量范圍為0.086 9～2.791 0 mg/kg，平均含量為0?311 8 mg/kg，其中含量最高值及種間平均含量最高值都出現(xiàn)在毛蚶中。Hg的含量范圍為0?001 65～0.035 47 mg/kg，平均含量為0.011 7 mg/kg，其中平均含量最低的貝種為脈紅螺，最高的為文蛤。無機As的含量范圍為0.057 7～0?653 1 mg/kg，平均含量為0.259 3 mg/kg，其中四角蛤蜊和文蛤含量都相對較高，而螠蟶的平均值含量最低。生物因子中，糞大腸菌群總提污染水平不高，僅檢出一例腹瀉性貝毒陽性，其他樣品腹瀉性貝毒及麻痹性貝毒均為陰性未檢出（表3）。

表3渤海灣天津海域貝類污染檢測結(jié)果mg/kg

2.2分析評價

由于生物類因子腹瀉性貝毒及麻痹性貝毒絕大部分樣品沒有檢出，故不參與數(shù)值分析。

按照GB 18421-2001海洋生物質(zhì)量[6]中規(guī)定，“海洋生物質(zhì)量按照海域的使用功能和環(huán)境保護的目標劃分為三類：第一類適用于海洋漁業(yè)水域、海水養(yǎng)殖區(qū)、海洋自然保護區(qū)、與人類食用直接有關(guān)的工業(yè)用水區(qū)；第二類適用于一般工業(yè)用水區(qū)、濱海風景旅游區(qū)；第三類適用于港口水域和海洋開發(fā)作業(yè)區(qū)。”本文單因子評價采用第二類標準值（表4）。

表4貝類樣品污染單因子指數(shù)、內(nèi)梅羅指數(shù)

根據(jù)HYT 078-2005 海洋生物質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)程[10]中規(guī)定，以單因子污染指數(shù)1.0作為該因子是否對生物產(chǎn)生污染的基本分界線，小于0?5為生物未受該因子污染，0.5～1.0之間為生物受到該因子污染，大于1.0表明生物已受到該因子污染。由第二類標準值單因子分析的數(shù)據(jù)做出直觀圖（圖1）顯示，雖然每種污染因子均有檢出，但大部分樣品污染因子均低于第二類標準值，沒有數(shù)據(jù)出現(xiàn)在重污染區(qū)域，說明受到污染的情況并不嚴重。重點數(shù)據(jù)已在圖中標注出，其中石油烴、Zn各有兩種貝類達到污染范圍，Cu有一種貝類達到污染范圍。

圖1單因子分析數(shù)據(jù)直觀圖

石油烴對海水貝類的危害很大，對貝類種群的重量和存活率有明顯的負相關(guān)[11]，還可抑制海洋雙殼貝類的免疫力，增加疾病的易感性[12]。重金屬的濃度含量若超出貝體代謝需求，則會減弱貝體內(nèi)相關(guān)的酶活性，從而影響貝類呼吸代謝，導致其失活[13]。

以全部樣品分類各污染因子平均值計算的分析結(jié)果可以看出，Pb、Cd、Hg、無機As及糞大腸菌群未受到污染，石油烴中毛蚶、螠蟶貝種受到輕微污染，Cu中牡蠣受到輕微污染，Zn中脈紅螺、牡蠣受到輕污染，分別占全部被檢測貝種數(shù)的25%、12.5%、25%。石油烴污染因子最高值出現(xiàn)在螠蟶中，脈紅螺的平均含量最低；Cu的最高值出現(xiàn)在牡蠣中，數(shù)值達到0.792，也是本次調(diào)查全部污染因子的最高值；Zn的最高值同樣出現(xiàn)在牡蠣中，最低值為四角蛤蜊。8種檢測污染狀況從重到輕依次為Zn＞石油烴＞Cu＞Cd＞Hg＞糞大腸菌群＞Pb＞無機As（圖2）。8種渤海灣天津海域調(diào)查的常見貝類中，牡蠣受到的污染因子最多，為Cu、Zn兩項，占單因子分析項目的25%，毛蚶、螠蟶、脈紅螺分別只受到石油烴或Zn的一項污染，占單因子分析項目貝種數(shù)的12.5%。按總體各污染單因子指數(shù)加權(quán)排序為牡蠣＞脈紅螺＞扁玉螺＞毛蚶＞菲律賓蛤仔＞螠蟶＞文蛤＞四角蛤蜊。由于內(nèi)梅羅指數(shù)是特別考慮了污染最嚴重的因子，在加權(quán)過程中避免了權(quán)系數(shù)中主觀因素的影響，所以較加權(quán)算數(shù)法排序更具代表性，也最能夠說明各種類貝體的總體污染程度，內(nèi)梅羅指數(shù)排序為牡蠣＞脈紅螺＞螠蟶＞毛蚶＞扁玉螺＞菲律賓蛤仔＞文蛤＞四角蛤蜊（圖3）。

圖2不同污染因子比較

圖3不同貝種污染程度比較

3結(jié)論

從測定結(jié)果可看出，在被調(diào)查的渤海灣天津海域常見貝類樣品中，化學污染因子石油烴、Cu、Zn、Pb、Cd、Hg、無機As均有殘存，平均值依次為17.365 mg/kg、5.896 mg/kg、17.769 mg/kg、0?140 mg/kg、0.312 mg/kg、0.012 mg/kg、0.259 mg/kg。生物污染因子糞大腸菌群、腹瀉性貝類毒素也均有檢出，但含量值較低，說明沒有受到明顯污染。麻痹性貝類毒素沒有檢出，扇貝是麻痹性毒素檢出的高頻貝種，其他貝種相對較少，但本次調(diào)查樣品中沒有采集到扇貝，也是麻痹性貝毒陰性結(jié)果的原因之一。

由單因子分析結(jié)果可以看出，大部分樣品污染因子均低于第二類標準值，沒有樣品達到嚴重污染值，說明受到污染的情況并不嚴重。樣品中被檢測污染因子總含量從多到少依次為Zn＞石油烴＞Cu＞Cd＞Hg＞糞大腸菌群＞Pb＞無機As。這也與曾經(jīng)對渤海灣天津海域水環(huán)境及沉積物調(diào)查結(jié)果相一致[14]。各貝種綜合污染內(nèi)梅羅指數(shù)排序為牡蠣＞脈紅螺＞螠蟶＞毛蚶＞扁玉螺＞菲律賓蛤仔＞文蛤＞四角蛤蜊。牡蠣中Zn、Cu含量相對其他貝種均較高，與大連[15]、浙江[16]等地的調(diào)查結(jié)果相同，除了生態(tài)環(huán)境的影響外，說明牡蠣對該兩種重金屬具有較強的富集能力。

總體來看，渤海灣天津海域常見貝類沒有受到化學因子及生物因子的嚴重污染，但對海洋生態(tài)環(huán)境保護的危機意識不能松懈，每年例行對海洋環(huán)境的常規(guī)化學分析方法監(jiān)測只能測出其“微分值”，而對生物體的檢測卻能測出其“積分值”，所以建議相關(guān)部門加強對海洋生物體的持續(xù)監(jiān)測，方能全方面的促進海洋環(huán)境保護及海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]

張潤生，孫秋巖.天津市海岸帶和灘涂資源綜合調(diào)查報告—海洋生物[C]，天津新聞出版管理局，1986

[2] 劉升發(fā)，范德江，張愛濱，等.膠州灣雙殼類殼體中重金屬元素的累積[J].海洋環(huán)境科學，2008，27(2):135-138

[3] 高建國，王大州.我國底棲動物重金屬積累量的初步研究[J].環(huán)境科學與技術(shù)，2013，36(6):67-71

[4] BUSTAMANTE P，MIRAMAND P．，Subcellular and body distributions of 17 trace elements in the variegated scallop Chlamys varia from the French coast of the Bay of Biscay[J].sci Total Environ，2005，337(1/2/3):59-73

[5] 邢克智，高一力，郭永軍，等，天津市貝類產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展展望[J].水產(chǎn)科學，2013，32(9):555-558

[6] 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局. GB18421-2001 海洋生物質(zhì)量[S]. 北京: 中國標準出版社，2002

[7] 中國國家標準化管理委員會. GB 17378.6-2007 海洋監(jiān)測規(guī)范 第6部分：生物體分析[S].北京: 中國標準出版社，2008.

[8] 中國國家標準化管理委員會. GB 17378.7-2007 海洋監(jiān)測規(guī)范 第7部分：近海污染生態(tài)調(diào)查和生物監(jiān)測[S].北京: 中國標準出版社，2008

[9] 中華人民共和國國家海洋局.HY/T 069-2005海洋赤潮監(jiān)測技術(shù)規(guī)程[S].北京: 中國標準出版社，2005

[10] 中華人民共和國國家海洋局.HY/T 078-2005海洋生物質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)程[S].北京: 中國標準出版社，2005

11] 唐森銘，莊棟法.中尺度底棲生態(tài)系中貝類群落對柴油污染效應的初步研究[J].生態(tài)學報, 1994，14(3):332-335

[12] Chu,F.L.E.,and R.C.Hale, Relationship between pollution and susceptibility to infectious disease in the eastern oyster, Crassostrea virginica.[J].Marine Environment Research,1996,42(1-4):195

[13] 呂永紅.重金屬離子對菲律賓蛤仔呼吸代謝的影響[J].齊魯漁業(yè), 2008, 25(6):22-24

[14] 葉紅梅，李兆千，易偉，等.渤海灣天津近岸海區(qū)重金屬生態(tài)評價[J].河北漁業(yè)，2011（12）:29-32

第9篇：海洋環(huán)境特性范文

【關(guān)鍵詞】 MARPOL 73/78；船舶垃圾管理；附則Ⅴ；排放

0 引 言

國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護委員會（MEPC）第62屆會議于2011年7月15日通過了《國際防止船舶造成污染公約（MARPOL 73/78）》附則Ⅴ《防止船舶垃圾污染規(guī)則》的修正案（下稱2011年附則Ⅴ），并于2013年1月1日正式生效。2011年附則Ⅴ較上一版本發(fā)生根本性變化，由“原則上允許排放”改變?yōu)椤霸瓌t上禁止排放”。這一變化對現(xiàn)有的船舶垃圾管理方式和船員垃圾管理習慣構(gòu)成巨大沖擊。

中國海事局已發(fā)出通知，要求從2013年1月1日開始，依據(jù)修正案的規(guī)定，對到達我國港口的國際航行船舶進行監(jiān)督檢查；沿海航行船舶也應于2013年4月1日起根據(jù)修正案的相關(guān)要求接受檢查。目前已有船舶因未按該修正案進行垃圾管理而被滯留。本文在對2011年附則Ⅴ與修正前比較分析的基礎(chǔ)上，探討船舶垃圾管理實務(wù)，以期對船舶管理垃圾有所借鑒。

1 2011年附則Ⅴ的根本變化

1.1 垃圾排放原則由“原則上允許排放”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸瓌t上禁止排放”

2011年附則Ⅴ新增了一條，即第3條“禁止排放垃圾入海的一般規(guī)定”，并在該條第1款中明確“除本附則第4、第5、第6和第7條另有規(guī)定外，禁止排放任何垃圾入海”。

該條作為附則Ⅴ綱領(lǐng)性條款，指出了船舶垃圾處理的一般原則，即“原則上禁止排放入海”。這使得船舶垃圾管理工作有了根本性變化，并具有里程碑意義。

1.2 垃圾分類更加細致合理

2011年附則Ⅴ將船舶垃圾分為9類，分別為：塑料、食品廢棄物、生活廢棄物、食用油、焚燒爐灰、操作廢棄物、貨物殘留物、動物尸體和漁具，并在第1條定義里逐項進行了明確。較上一版中的6類船舶垃圾（塑料；漂浮的墊艙物料、襯料、包裝材料；粉碎的紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器等；貨物殘余、紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器等；食品廢棄物；焚燒爐灰渣），不僅多了3類，更重要的是分類更加細致、合理，更加符合船舶運輸生產(chǎn)實際。

1.3 垃圾排放標準更加嚴格

2011年附則Ⅴ第3條第2、第3款規(guī)定，除本規(guī)則第7條另有規(guī)定外，禁止排放任何塑料（包括但不限于合成纜繩、合成纖維漁網(wǎng)、塑料垃圾袋和塑料制品的焚燒爐灰）和食用油（指任何用于或準備用于食物烹制或烹調(diào)的可食用油品或動物油脂，但不包括使用這些油進行烹制的食物本身）入海。該規(guī)定不僅突出了對塑料垃圾的嚴格控制，更是首次提出“食用油”也是嚴重污染海洋的垃圾，應嚴禁排放入海。

在特殊區(qū)域外，僅有食物廢棄物、貨物殘留物、動物尸體、含洗滌劑的清洗水在滿足規(guī)定的排放標準下允許排放入海。上一版本允許排放的紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器（現(xiàn)屬于生活廢棄物）等現(xiàn)已全部禁止排放入海。

與在特殊區(qū)域外相比，在特殊區(qū)域內(nèi)，動物尸體是禁止排放的；食品廢棄物必須經(jīng)粉碎機或研磨機處理，并且顆粒不大于25 mm的方可排放；貨物殘留物在特殊區(qū)域內(nèi)不能直接排放，只有包含在貨艙洗艙水中方可排放。

1.4 垃圾管理計劃（GMP）適用范圍擴大

船舶垃圾管理計劃（GMP）是船舶管理垃圾的指導性文件，提供有關(guān)船舶對垃圾收集、存儲、加工和處理的書面程序文件，用以指導船員進行垃圾管理。根據(jù)2011年附則Ⅴ，垃圾管理計劃（GMP）適用范圍由原來的“400總噸及以上船舶和載運15名或以上人員船舶”擴大為“100總噸及以上船舶和載運15名或以上人員船舶以及固定或浮動平臺”。適用范圍的擴大，要求更多的船舶和設(shè)施按照公約要求，妥善管理垃圾，嚴格控制垃圾排放不當而污染海洋環(huán)境。

2 船舶垃圾管理實務(wù)

2011年附則Ⅴ的通過和實施反映了MEPC對海洋環(huán)境污染問題的關(guān)注，也反映出各成員國對海洋環(huán)境保護要求將日趨嚴格。2011年附則Ⅴ的重大變化對幾十年的垃圾管理慣例造成重大沖擊，對現(xiàn)有船舶和船員產(chǎn)生巨大的實質(zhì)性影響。為使船舶盡快適應該公約的變化，避免因不符合公約要求而被滯留，船公司、船舶和船員應做好相應工作。

2.1 船舶配備符合要求的證書文件

船舶配備2011年附則Ⅴ文件，并按照IMO通過的《垃圾管理計劃制定導則》要求，編寫船舶垃圾管理計劃。

2.2 對船員進行防污染培訓

組織船員學習2011年附則Ⅴ，從中領(lǐng)會MEPC防止海洋環(huán)境污染精神，提高環(huán)保意識。結(jié)合本船船舶垃圾管理計劃，對船員進行垃圾收集、加工、貯存以及排放方式和程序的培訓，改變以往垃圾管理和排放習慣，加強船舶垃圾日常管理，嚴格按照公約排放標準處理垃圾。其中，對提高船員環(huán)保意識、加強船舶垃圾日常管理和防止按照舊習慣在海上處理生活廢棄物等方面的培訓最為關(guān)鍵。

2.3 配備和張貼垃圾公告牌

總長12 m及以上的船舶，須配備并張貼垃圾公告牌，向船員和乘客公布船舶排放要求。總長12 m及以上，但不滿400總噸的船舶應至少配備2塊垃圾公告牌；400總噸及以上船舶應至少配備3塊垃圾公告牌。

垃圾公告牌應設(shè)置在廚房、餐廳、起居室、駕駛臺、主甲板、其他船員工作和生活處所及船上乘客居住和聚集場所等區(qū)域的顯著位置。

2.4 配備符合要求的食品粉碎機或研磨機

按照2011年附則Ⅴ規(guī)定，在所有特殊區(qū)域內(nèi)排放的食品廢棄物必須經(jīng)粉碎或研磨，并且能通過篩眼不大于25 mm的粗篩（原來僅在大加勒比海區(qū)域有此要求）。船舶應配備符合公約要求的粉碎機或研磨機，并建立良好的維修保養(yǎng)檔案；如果未配備符合要求的食品粉碎機或研磨機，食品廢棄物將禁止排放入海。今后港口國檢查（PSC）對此項檢查將更加嚴格。

2.5 加強船舶垃圾管理

2.5.1 垃圾收集

船員按不可回收利用的塑料、破布、可回收利用的材料（食用油、玻璃、鋁罐、紙類、木頭、金屬等）、會對船舶和船員構(gòu)成危險的垃圾（油漬碎布、燈泡、化學品、電池等）等4類船舶產(chǎn)生的各種垃圾進行分揀，裝入“紅色”（不可回收的塑料等禁止排放入海的廢棄物）、“黑色”（食用油、作業(yè)廢棄物、焚燒爐灰等）、“藍色”（貨物殘留物、生活廢棄物等）、“綠色”（食品廢棄物）標記的容器里儲存，并根據(jù)垃圾類型分為加工點、短期貯存點或長期貯存點；船員房間至少設(shè)置兩類垃圾容器，分別收集塑料和其他垃圾。

2.5.1 垃圾加工

船上垃圾加工通常包括粉碎、壓實和焚燒等3種處理方式。粉碎主要針對食品廢棄物，通過粉碎或研磨達到“能通過篩眼不大于25 mm的粗篩”的排放標準。粉碎機通常由大廚操作，且須符合標準，操作者應按操作程序操作。

為了便于貯存、易于運輸，對不能在船上處理的垃圾進行壓實處理。船員需了解各種垃圾的壓實特性，同時建議船舶配置壓實機。

焚燒處理主要針對紙及其制品、浸油破布等容易燃燒且不會產(chǎn)生有毒有害氣體的垃圾進行。船舶在港口、平臺碼頭或內(nèi)河水域通常不應使用焚燒爐焚燒垃圾。船員須了解各類垃圾的焚燒特性，不得在船上焚燒明令禁止焚燒的物質(zhì)。

2.5.3 垃圾貯存

對于須送岸處理的垃圾或擬送岸處理的垃圾，船舶應妥善在船存儲。根據(jù)垃圾特性通常分短期和長期兩種貯存點。短期貯存點通常設(shè)在船員房間、廚房、駕駛臺、集控室等區(qū)域；長期貯存點通常設(shè)在尾甲板。用以貯存的容器應清楚標記，并加蓋整潔放置。

2.5.4 垃圾排放

船員應建立垃圾優(yōu)先送岸處理的意識，盡可能將垃圾（包括可以排放的食品廢棄物）在船舶到港時或離港前送交岸上接收設(shè)施。當在海上排放符合要求的垃圾時，應盡可能遠離最近陸地，并保持在船舶航行中，同時應注意考慮海流、潮汐以及水深等情況；對可能散落或漂浮的垃圾，經(jīng)壓縮加工或附加重物后再排放入海，使其容易沉底而不漂浮在海面上。舊電池和過期藥品應累積一定數(shù)量（如滿一箱）后，送交岸上處理。

2.6 規(guī)范記錄《垃圾記錄簿》

2011年附則Ⅴ對《垃圾記錄簿》也作了進一步修改，不僅進行了新的垃圾分類（AI），記錄簿的表格也發(fā)生了變化。船舶應按照要求對垃圾處理情況進行規(guī)范記錄，對于送岸處理的垃圾須索取垃圾接收證明并附于《垃圾記錄簿》相應位置。

3 結(jié) 語

2011年附則Ⅴ在船舶垃圾管理方面發(fā)生了根本變化，垃圾排放標準也更加嚴格。船公司、船舶及船員應抓緊學習2011年附則Ⅴ，掌握2011年附則Ⅴ關(guān)于船舶垃圾管理和排放的要求，加強日常垃圾管理，嚴格按照排放標準處理船舶垃圾，努力實現(xiàn)船舶航行安全和海洋環(huán)境清潔。

參考文獻：