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第1篇：工業節能減排的相關知識范文

關鍵詞： 電力 節能減排問題 對策

中圖分類號： F407 文獻標識碼： A

前言

隨著我國國民經濟的迅猛發展，環境也面臨著前所未有的挑戰。如何保證社會的可持續發展，在“十一五”規劃中已經明確提出了要在此期間實現單位國內生產總值能耗降低20％左右，主要污染物排放總量減少10％ 的節能減排目標，這是面對不斷加劇的環境惡化這一現實的危機決定。電力行業作為耗能與排污的重點領域，當然面臨巨大的環保壓力，其轉換效率的高低和污染控制的好壞，對資源和環境都產生重要影響，它在節能減排上的成效直接關系到節能減排目標的實現。

一、電力節能減排面臨的問題

目前，國內各大型火電企業認真貫徹執行我國政府規劃提出的節能減排要求，積極采取措施來實現節能減排。但是，電力行業的節能減排形勢依然嚴峻，在推行節能減排的過程中還面臨著一些不容忽視的問題，概括起來講，主要表現在以下幾個方面：

1、配套的長效機制問題

國家對節能減排工作高度重視，國務院專門頒布了《節能減排綜合性工作方案》及《關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》，同時又針對各行業特點及工作要求等，制訂了相關的法規、政策和標準。為有效實現電力行業節能減排目標，截止到2 0 13年底國家和國務院相關部門先后頒布了《關于加快關停小火電機組若干意見的通知》以及3 0 多個與控制二氧化硫排放相關的法規、政策和標準。

但是，目前該工作的實施更多的還在依靠節能減排的行政性措施，對利用市場機制推動節能減排的研究相對較少，沒能更好地發揮多種措施的綜合作用。應該考慮研究和建立節能減排的長效機制，加強法制建設，以法律和市場機制來保證節能減排目標的完成。

2、經濟效益問題

在目前市場環境的條件下，對于占較大比例的火力發電企業來說，經濟效益受著電價和煤價的直接影響。隨著煤價高漲、排污費加大、水資源費用增加等，火力發電企業的經濟效益形勢嚴峻。特別是近兩年來煤炭價格高漲給火力發電企業帶來的嚴重壓力，對實現節能減排目標造成了較大的影響。

3、管理問題

在供電調度管理方面，全國大部分地區基本實現了電力供需平衡，但是原來同一電網內同類型機組安排基本相同的利用小時數的調度方式，已經不利于電力工業節能減排、結構調整和有序發展目標的實現，這就需要我們適時改進，進行資源的合理配置，近期實施可調整化的調度方式，同時進一步加強發電企業機組運行管理，積極與電網合理配合，提高整個系統效率及能源利用效率。

4、技術問題

當前，對節能減排新技術的研究開發已經取得了一定的成果，直接空冷機組、海水淡化、中水回用等一批新技術的成功應用，很大程度上有效降低了發電企業能耗和減少了污染排放。但是，整個發電企業的技術改進還有很多工作可做，大至三大主機的選型、參數調整和運行方式的優化、廠用電率及線損的降低、各輔助系統的優化，小至每臺設備的降耗，包括了眾多的技術問題， 還需要我們全方位地進行性能診斷與不斷改進，以提高我國電力行業的整體技術水平。

二、電力節能減排工作對策

電力節能減排是一個涉及到電力規劃、設計、建設、生產、使用和管理的全過程綜合性目標。推進該工作的途徑主要有三種: 一是通過產業結構調整進行節能減排；二是通過管理手段進行節能減排；三是通過技術手段進行節能減排。

1、加強宏觀規劃和產業結構調整

電力宏觀規劃對整個行業的發展起著決定性作用，應認真規劃、嚴格制/ 修訂相關標準和及時總結執行過程中的經驗，以促進電力行業的可持續發展。根據我國能源、負荷中心及電力企業分布特點，研究資源優化配置方案，合理安排能源流向和分布，控制電力輸送過程中的損耗；并優化燃煤發電結構，建設高效節能機組，因地制宜發展熱電聯產。

隨著國家能源政策和環保政策的不斷完善改進，進行產業結構的調整，提高水電、核電、風電和其他可再生能源的利用率，這將是電力節能減排的重要途徑。同時，采取行政手段干預和深化電力改革的近期和遠期手段，在市場競爭的壓力下，也將會推動電力企業最大限度地優化資源配置、提高生產效率、促進節約發展，以更好更快地實現節能減排目標。

2、通過管理手段調整

管理出效益，同樣地，電力企業節能減排工作的順利開展很大程度上依賴于企業的嚴格管理。當然，這里的管理既包括發電機組的運行管理，又包括企業內的行政性管理。我們可采取一系列的管理手段和措施，比如加強機組的運行在線優化、成立節能減排管理委員會，開展節能競賽、配置能源管理系統來加強能源信息等等，同時在廣大員工中構建一種節能和環保文化，經常組織相關知識培訓、提高環保意識、鼓勵人們積極參與節約資源、節約能源及減少浪費的活動。最終目標是在企業內部甚至全社會創建一種“促進節能減排和可持續發展”的文化氛圍。

3、通過技術手段調整

一個電力企業從最初的工程規劃、工程設計開始，從主、輔設備選型，系統的設計，控制策略的制定；調試過程的控制；投產初期的機組安全穩定運行；生產使用過程中的運行維護以及機組投產后的設備改造、運行調整和優化等，每個階段每個環節都包含著無數的技術關鍵，因此技術手段對機組工作效率的影響不言而喻。

電力是裝備性行業，工程設計一旦完成，其能耗、排放水平基本確定。如果設計上存在不足，會長期影響運行效率，再行改造也會造成新的損失。因此，設計過程中的嚴格把關，以及工藝系統和技術的選擇至關重要。工程設計階段，對發電機組的選型、參數選擇和綜合優化，以及對用水、排水、脫硫、除塵等各輔助系統的優化設計和選型，都將直接影響機組的運行安全性和經濟性。

電力企業投產后，抓好機組的安全穩定運行，提高運行管理人員的技術業務水平，切實做好運行調整工作、設備改造等，確保機組安全經濟運行。在環保方面可采取多種措施來降低排放，如采用低硫煤、安裝脫硫裝置、采用低N O x 燃燒器、安裝脫硝裝置、安裝靜電除塵器等來降低污染物排放。

三、結論與建議

1、深化改革是電力節能減排的長久之計

加強電力市場最大限度的資源優化調整、電力節能減排長效機制的研究與執行，這是我們的節能減排工作的長久之計。

2、及時修訂設計標準，優化設計，打好節約的基礎

隨著技術和管理水平的不斷進步，我們應從總體經濟性把握，根據地區特性制訂不同標準要求，比如富煤地區可適當降低對機組能耗要求、相同參數的機組中可根據其他資源條件，考慮輔機設備配置、環保和節水等工藝選擇，以分別降低能耗和減少排放。

3、改變機組結構是發電企業節能的重要途徑之一

我國新建機組的技術、環保水平已經達到世界上先進機組的水平，因此對老機組進行節能、環保技術改造，是提高電力工業整體技術水平的關鍵。要通過繼續對非淘汰機組的主體設備和重要耗能輔機系統的改造，通過采用和改進監控和優化運行手段、狀態檢修技術，提高電廠的生產自動化水平和管理現代化水平；推廣機、電、爐一體化控制技術和廠級自動化系統；通過風粉監測、完善吹灰及在線經濟分析系統，做到及時進行運行調整；采用變頻調速等先進電機調整技術，降低廠用電率。

結束語

總之，節能減排是關系經濟社會可持續發展的重大戰略問題，是國家確定的經濟社會發展的重大戰略任務。電力行業既是優質清潔能源的創造者，又是一次能源消耗大戶和污染排放大戶，因而也是國家實施節能減排的重點領域。我們要從全局和戰略的高度，充分認識電力工業節能減排的重要意義。

參考文獻

[1] 李榮光（Li Viatcheslav）.俄羅斯電力行業節能減排效果分析[D]. 哈爾濱工業大學 2013 ：36―78

[2] 關璐璐.中國電力行業環境規制的績效分析[D]. 遼寧大學 2013 ：46―74

第2篇：工業節能減排的相關知識范文

關鍵詞：電力統計 電力市場 價格節能減排

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，涵蓋了低碳能源、低碳產業、低碳技術、低碳生活等多種經濟形態，發展低碳經濟是全球可持續發展的必然選擇，是中國實現科學發展的必然要求。2006年，我國電力裝機容量已突破6億kw，電煤消耗約占全國煤炭產量的50%以上，火電用水約占工業用水的40%，排放總量約占全國排放總量的52%，煙塵排放量占全國排放量的20%，產生的灰渣占全國的70%，可見電力行業已成為我國節能降耗和污染減排的重點領域。在全球能源與環境問題日益突出的大背景下，電力工業如何減少污染物排放，實現可持續發展，是世界各國面臨的共同挑戰。

1、 電力行業知識相關統計

我國現行上網電價政策是“標桿電價”。所謂“標桿電價”，是為推進電價市場化改革，國家在經營期電價的基礎上，對新建發電項目實行按區域或省平均成本統一定價的電價政策。各個地區的供電局依據地區的不同，在標桿電價上進行上下浮動。標桿電價突破了國家高度集中的行政審批模式，實現了從計劃定價過渡到市場定價的一個跨越；其次突破了一機一價的電價定價方法，實現了從個別成本定價過渡到實行社會平均成本定價的一個歷史性跨越。為投資者提供了明確的電價水平，穩定了投資者投資預期，為投資決策提供了價格信號。

同時政府通過制定和調整標桿電價，鼓勵或抑制電力投資，調整電力投資結構，促進了資源優化配置和資本的合理流動。同時促使發電企業加強內部管理，促進發電企業之間的公平競爭，加強內部管理控制成本。各種電價逐步歸并后，新投資的項目受標桿電價限制，造價逐步接近，發電企業逐步站在同一起跑線上，有了競價上網的實力基礎，有利于向電力市場過渡。

電力市場是21世紀全球電力工業發展的趨勢，是近年來電力工業改革的方向，電力工業將從傳統的運行管理機制向著電力市場運行管理機制轉變，使全社會從改革中獲得更大的經濟效益和社會效益[1-2]。隨著電力體制改革的逐步深入，電力市場的形成，電力企業之間的競爭越來越激烈。從燃料供應、發電、輸電、售電至用電整個供應鏈的角度，如何協調電力與燃料企業之間的競爭和合作關系，以有效緩解電力緊張，已成為電力工業關注的焦點問題。

綜上所述，為了提高電力行業的市場競爭力，緩解煤電供應緊張的局面，促進發電企業與燃料企業之間的競爭與合作關系，減少環境污染，實現電力資源的優化配置，在節能減排環境下開展電力市場優化運營研究，探討考慮燃料供應的發電市場優化決策問題，獲得發電企業和燃料企業的最優決策策略對保障電力企業穩定、安全、高效地生產和對國民經濟的發展具有重要的戰略意義。

2、 供電電力市場與節能減排的關系與措施

（1）建立健全節能減排的法制環境建設

推進節能減排工作應從體制、機制和法制上“三管齊下”，既治標，又治本。要制定和完善主要工業耗能設備、家用電器、照明器具、機動車等能效標準。組織修訂和完善主要耗能行業價格標準，以價格標準來使耗能行業設計規范，使得節能排查做到有法可依。同時應嚴格執法。嚴肅查處各類生態環境違法違規行為，形成依法節能減排的電力市場競爭良好氛圍。

（2）加快形成節能減排的產業結構

作為發展中國家，長期以來由于我國資源利用方式粗放。由此導致的能源資源消耗高、環境污染問題十分突出，并成為經濟可持續發展的制約因素。應盡快形成以政府為主導、企業為主體、全社會共同推進的節能減排工作格局，打好節能減排攻堅戰和持久戰。解決節能減排問題，首先要大力調整和優化耗能行業的經濟結構比重，而優化這一比重的最為有效的杠桿就電力的價格，使耗電行業參與到電力市場的競爭中去，在競爭中優化和調整耗能行業的權重，使之朝著有利于節能減排的方向轉變。

優化和調整耗能行業的權重，使之朝著有利于節能減排的方向轉變的具體措施是“上大壓小”，就是要將新建大型電源項目與關停小機組掛鉤相結合。在建設大容量、高參數、低消耗、少排放機組的同時，相對應地關停一部分電機組。上大給關小創造了市場環境，關小則為上大騰出了容量空間，兩者之間相輔相成，互為因果。“上大壓小”的主要目的是降低能源消耗，減少污染引澈，壓縮落后生產能力促進節能減排的實施。

同時要逐步提高第三產業在國民經濟中的比重，要大力發展高技術產業，特別要做大做強信息節能產業，加速經濟社會信息化進程。加快用高新技術和先進適用技術改造傳統產業，促進傳統產業升級。推進企業重組，提高產業集中度和規模效益。大力發展集約化農業。調整能源消費結構，提高優質能源比重。根據資源條件和環境承載力，確定不同區域的發展方向和功能定位，優化區域產業布局[3]。逐步形成有利于節能減排的增長方式，以盡可能小的資源環境代價實現我國的工業化、城市化和現代化，實現經濟效益、社會效益和生態效益的有機統一。

（3）提高可再生能源發電價格鼓勵清潔發電

在我國，新能源與可再生能源是指除常規能源和大型水力發電之外的風能、太陽能、小水電、海洋能、地熱能、氫能和生物質能等。可再生能源的開發利用是實現“節能、降耗、環保、增效”的重要手段。

以水能為例，由于水能是可再生能源，水力發電是清潔的電力生產，不排放有害氣體、煙塵和灰渣，沒有核輻射污染。水力發電的效率高。常規水電站水能的利用效率在80%左右，而火力發電廠的熱效率只有30%~50%。水力發電的生產成本低廉。無需購買、運輸和貯存燃料;所需運行人員較少、勞動生產率較高;管理和運行簡便，運行可靠性較高。發達國家水電的平均開發度已在60%以上，其中美國水電資源已開發約82%，日本約84%，加拿大約65%，德國約73%，法國、挪威、瑞士也均在80%以上。

（4）優化調度模式，改造輸送設備

“調整發電調度規則，實施節能、環保、經濟調度。”為此，供電公司盡快研究制定新的調度規劃，以節能、環保、經濟為標準，確定各類機組的發電次序和時間，優先調度低能耗機組發電，或直接按照能耗標準調度，激勵發電企業降低能耗，減少高能耗機組的發電量。

同時要規劃優化電網設計，城市電網可通過合理的電網規劃來降低線損。建設節能低耗、符合環保要求的配電網。壓縮低壓配電網范圍，多布點，近距離供電。同時，采用了低損耗、低噪音設備。

變壓器數量多、容量大，總損耗不容忽視。因此降低變壓器損耗是勢在必行的節能措施。若采用非晶合金鐵芯變壓器，具有低噪音、低損耗等特點，其空載損耗僅為常規產品的五分之一，且全密封免維護，運行費用極低。變壓器經濟運行使得在傳輸電量相同的條件下，通過擇優選取最佳運行方式和調整負載，使變壓器電能損失最低。加強供、用電科學管理，提高變壓器經濟運行經濟效益，減少無功電流在電網中導致的線路損耗增大，變壓器利用率降低，用戶電壓跌落等不良現象。

3、 總結

本文從供電角度利用電力行業相關知識，提出了利用價格杠桿，營造良好的電力競爭市場，建立健全節能減排的法制環境建設，加快形成節能減排的產業結構，可再生能源發電，優化調度模式，改造輸送設備，等四個方面來為電力的節能減排提供改進措施和解決辦法。

參考文獻：

[1] 國家電監會《全國企業自備電廠情況通報》

第3篇：工業節能減排的相關知識范文

加大節能減排宣傳力度，營造“人人講節儉、事事講節儉、時時講節儉”的良好氛圍。倡導健康、禮貌、節儉、適度的生產理念，用節儉型的生產理念引導生產方式的變革，逐步構成循環經濟、清潔生產模式。下面是小編為大家帶來的2020年節能減排宣傳總結報告模板，希望你喜歡。

2020年節能減排宣傳總結報告模板1今年在發改局黨組和各位領導的正確領導下，在全體同仁的密切配合下，按照年初確定的工作任務和目標，較好地完成了本科室承擔的工作任務。

一、基本情景

一是加強理論知識的學習，不斷提升業務素質。

搜集整理與節能減排政策相關的國家法律、法規，使辦里同志初步的了解和掌握了節能減排工作的重要意義，對下一步節能監察打下了良好的理論基礎，經過相關知識的學習并將其融入到實際工作中，收到了較好的效果。

二是高質量地完成了節能宣傳活動周工作。

6月15日至21日是全國節能宣傳活動周，為貫徹落實國家、省、市關于節能宣傳周活動的通知要求，緊緊圍繞“踐行節能低碳，建設美麗家園”主題，把節儉能源作為貫徹落實科學發展觀的重要舉措，把節能降耗作為調整產業結構、轉變經濟發展方式的重要抓手，為此專門召開了專題會議，研究部署節能宣傳周工作，充分發動廣大機關干部職工和社會各界踴躍參與，本著既隆重、又節儉的原則，營造宣傳周聲勢，取得了預期效果。宣傳周期間，我區共張貼標語150幅，懸掛條幅112條，led屏顯49處，印發宣傳資料550份。

三是嚴格落實節能減排目標職責制度。

節能減排工作是全區的重要工作，區發改局不可是牽頭部門，同時也是承擔目標的職責部門，要實現今年單位gdp能耗同比下降4%的節能目標，需要區內相關部門的密切配合。為此我們定期組織召開節能專題會議，制定工作方案，層層分解目標任務，明確各單位職責分工。并針對上年度考核中存在的問題，抓基礎、抓落實，統一思想，提高認識，站在全區經濟社會發展的高度，增強做好我區節能減排工作的職責感、緊迫感，確保節能減排工作落到實處。

四是認真貫徹執行固定資產投資項目節能評估和審查制度。

全年共受理企業節能評估和審查132家，其中：審批類項目34個，核準類項目8個，備案類項目90個;節能登記表124個，節能審查5個，超過限額標準向上呈文的備案項目3個。

五是加強企業資源綜合利用認定工作。

全年共完成哈爾濱雙達粉煤灰制品有限公司等5戶企業資源綜合利用認定的審查工作，目前4戶企業已經過了省發改委網站公示，1戶企業正在審批中。

六是做好今年中央預算內投資、節能技術改造財政獎勵等節能備選項目的遴選、申報、儲備工作。

我辦已與區內規模以上工業企業建立了良好的聯系機制，并經過電子郵件方式及時將國家節能專項資金的政策通知到區內企業，基本完成了規模以上工業企業節能專項資金名錄庫的儲備工作。

七是結合國家發改委“萬家企業低碳行動”，適時監測區域內重點能耗企業的能源狀況。

經過開展對重點能耗企業的調研，適時監測企業的能耗狀況，從源頭上控制區域內高耗能行業的發展2016年企業節能減排工作。指導重點能耗企業填報《能源利用狀況報表》，全面掌握重點用能單位能耗狀況、有效分析能源形勢，強化節能監管工作。

2020年節能減排宣傳總結報告模板2

回顧2013年，在省局的正確領導下，臨吉高速公路建設管理處以科學發展觀為統領，緊緊圍繞節儉型交通行業思路，扎實做好節能減排及科技創新工作，以提高能源使用效率和減少排放為核心，以節儉為根本，進一步提升節能理念，轉變節能發展方式，強化節能減排及科技創新，在節能減排及科技創新工作方面取得了明顯成效。現將主要工作總結如下：

一、節能減排及科技創新工作的總體情景

根據省高管局文件通知要求，結合建管處自身的發展需要，編制了《臨吉高速公路建設管理處2013年節能減排實施方案》、《關于開展2013年臨吉高速公路“四新”推廣應用及技術革新改造的通知》等，明確了指導思想和基本原則，確定了節能減排實施目標，建立完善了管理制度，制定了具體措施與要求。

1.為了加強推行實施《臨吉高速公路建設管理處2013年節能減排實施方案》，建管處成立了領導小組和推進辦公室(養護工程部)。

建管處處長親自任組長，各部門、站、區、隊為成員。養護工程部具體負責《臨吉高速公路建設管理處2013年節能減排實施方案》的推行與實施及日常管理工作，對實施過程中出現的問題進行研究決策，定期檢查各站、區、隊的工作。從而保證了各項工作正常開展與運行。

2.建立了工作機制，明確了職責和工作程序，實施了動態管理，制定了目標考核辦法。

經過“明確目標，落實職責，強化管理，獎罰分明”職責制度推行與實施，促進了《臨吉高速公路建設管理處2013年節能減排實施方案》的有效實施，確保了《臨吉高速公路建設管理處2013年節能減排實施方案》目標的實現。

3、2013年6月15日至6月21日是全國節能宣傳周，按照省局《山西省高速公路管理局關于開展2013年交通運輸行業“節能宣傳周”活動》的通知要求，為滲入開展節能宣傳周工作，倡導低碳綠色出行方式，培育綠色低碳交通文化，建管處以此為契機，開展了一周資料豐富、形式多樣的“節能宣傳周”活動，取得了實效，到達了預期目的。

4、為了更好的貫徹落實省高管局科技管理的各項改革及任務，大力推動2013年臨吉高速公路運營管理科技創新，全面開發應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”的相關工作，養護工程部率先開展《隧道鑄鐵井蓋更換鋼筋混凝土井蓋應用》、光華養護工區開展《瀝青路面施工灌縫技術改良》、吉縣養護工區開展《混凝土路面補修劑》、吉縣收費站開展《收費廣場路燈能源改造》、主線收費站開展《試用計重雙泵稱重技術》、松卜嶺隧道管理站開展《隧道照明設備節能》并組織了實施，現階段初步取得效果。

二、節能減排的資金投入及科研投入

2013年節能減排經費投入：萬元。

2013年科技創新經費投入：萬元。

三、開展“四新”研制的科研攻關情景

1、2013年5月1日，臨吉高速壺口主線收費站首先試用計重雙泵稱重技術(臨吉全線)。

該項技術主要是增加車道計重設備準確率，降低計重誤差出現。該項技術在主線收費站運用幾個月的時間段里表現出其計重準確優越性，軸組誤差減少94%，車輛計重誤差減少90%，減少了重型貨車核對載重質量的再次確認，為司乘人員節省時間，減少車輛油料的浪費及車輛尾氣的排放。

2、更換井蓋相關資料

四、實現的節能降耗指標和減少污染排放指標2013年電消耗;汽油;水;煤;

五、存在的問題及提議在取得成績的同時，我們也認識到節能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問題迫切需要解決：

1、節能管理體制尚不完善。

從目前看，節能減排管理工作在人員配備、經費保障等方面還不適應節能工作的發展需要;同時，由于沒有統一的能源消耗定額，還未構成科學化、規范化的節能管理制度體系。

2、節能激勵和約束機制尚未建立。

在節能管理、節能改造、節能應用等方面尚未建立有效的激勵約束機制，節儉沒有獎勵，超耗沒有處罰，難以調動方方面面的節能工作進取性和創造性，節能工作總體上還處于被動狀態。臨吉高速公路建設管理處

2020年節能減排宣傳總結報告模板3今年以來，我局就推進節能減排工作的思路、方法、目標、措施進行過系統安排。為進一步強化職責，抓好落實，結合盛市節能減(企業行政工作總結)排精神，召開重點能耗企業節能減排工作動員大會，貫徹落實全國、全盛全市節能減排工作精神，進一步明確節能減排目標任務，強化職責，狠抓落實，切實做好節能減排工作。

按照省節能減排目標職責要求，并結合我市具體情景，經我局黨組研究決定：2017年全市鄉鎮企業節能減排重點單位是：紫___恒華硅業有限職責公司、平壩縣白云鎮天馬水泥廠、紫___宏泰化工有限職責公司、紫___呈祥水泥廠、關嶺縣佳昌中水電化工業有限公司、普定縣嘉琪水泥有限職責公司、普定明達水泥有限職責公司和平壩縣磷化工廠八戶企業。并與企業簽定了單位產品能耗比上年度下降4以上的目標職責書。現將今年以來，我市鄉鎮企業節能減排工作總結如下：

一、認真學習交流經驗

開展節能降耗活動以來，市縣(區)認真組織目標職責企業到去年開展節能減排的試點單位進行學習，請試點單位介紹節能降耗的經驗和技術改造取得的成果

經過企業間相互交流和學習，重點節能減排企業結合本企業生產經營實際，成立節能降耗辦公室，按照目標分工合作，由分管生產的廠長牽頭負總責，領導協調，監管推進;做好規劃綱要和年度目標，落實技改、節能項目，適時淘汰落后，用政策激勵調動各生間部門和一切有利于節能減排工作開展的進取性，明確專職人員抓落實。紫云恒華硅業有限職責公司、平壩天馬水泥廠還撥出節能降耗減排專項經費，按照生產環節制定操作規程，對從業人員分批次進行了節能降耗培訓，從基礎管理上將節能減排具體工作要求落實到實處。著力于加強生產工藝、質量提升、現場管理，降低原材料和動力消耗，異常是在電、原煤和水消耗上把握好各個環節，做到增產節儉。

經過采取有效的節能降耗措施，資源綜合利用水平得到提高，資源消耗總量呈下降趨勢。元至七月節能降耗試點單位，綜合能源消費量分別下降了6至4.__-__百分點;工業總產值分別增長17和21。

二、開展節能減排工作的主要措施

在開展節能降耗過程中我市重點節能減排單位主要采取了以下幾點措施：

(一)明確目標進取推行節能降耗工作。

企業明確了節能降耗目標后。主動與科技、環保等有關部門聯系。對治污減排給予了有力指導，監管控制，推進落實減排技術措施;規范節能減排技術標準，指導標準化作業，推進技術提高的節能減排;突出高耗能設備的監管淘汰，應用新技術、新設備促進工藝裝備的節能減排。研究提出企業開展節能降耗的主要工作方向和措施。解決生產工作中的重點問題，進一步完善企業部門各工藝之間的協調機制，加強了生產工作的相互協調和組織領導。同時，經過對生產一線工人的培訓指導，確保節能降耗工作落到實處。

(二)重視現場管理，提高產品合格率。

從現場管理著手，無論是在生產領域和流通領域還是在消費領域，節能管理都存在薄弱環節。開展節能降耗以來，企業在每一個生產環節上加強了物耗、能耗臺帳登記制度，對生產班組實行考核與效益、工資掛勾。同時，著重確保生產線安全，做到連續運行，減少停工檢修損失;進取探索改善工藝，杜絕跑冒滴漏現象，降低原材料，能源消耗。

今年開展節能減排工作以來，水泥行業以小技改為主，提高單位產量，減少能源消耗，降低設備停產檢修率;化工行業以科學合理地組織生產和調配人員，充分利用能源，降低消耗，加強生產過程的原材料消耗控制，做好生產巡查和質量跟蹤;鐵合金行業以引進先進環保設施和資源整合對陳舊設備進行徹底更換，減少煤、電和水的用量。依靠先進技術節能減污增效;注重源頭控制，重視工序節能，不斷完善計量設施，初步構建節能減污增效的統計、監管、考核體系，各節能減排目標職責加強了原材料采購環節的管理，千方百計提高原料的品質，降低加工能耗使用，提高單位產量，增加了企業效益。

(三)加大企業自主創新力度，促進循環經濟發展。

以推進節能降耗工作的開展，促進企業提高經濟增長、質量提高和效益增長。在節能減排技術改造上，企業加大了對自有技術應用的投入，自有創新技術對傳統產業的改造和升級起到了明顯的效果。淘汰落后裝備和生產工藝，提高企業競爭力，從源頭提升上節能減污增效。促進了企業加大自有技術的創新本事和先進適用技術的引進應用力度，提高了主要耗能設備能源使用效率，降低單位產品能耗。

為使重點消耗物品得到合理資源綜合利用，企業對一些貼合資源綜合利用和原材料進行了目錄分類認定，從源頭降低能源消耗減少污染物的產生，加強資源的綜合利用，合理促進產業鏈延長，促進產品共生整合，最大限度利用各廢棄物和再生資源，提高資源利利用效率。異常注重加強冶金爐渣、余能余熱的綜合利用，配套進行聲勢浩大的優化、綠化、美化環境活動，實現污染物減量排放，區域人居環境得到明顯改善。循環經濟建設取得階段性成效。

三、存在的問題

我市節能降耗形勢仍不容樂觀。企業節能降耗工作困難多難度大，一方面，雖然大部分高能耗企業節能降耗工作開展得較好，企業經營者也相對重視，但企業在節能降耗上應采取什么措施還找不到合理的方案，異常是在對老設備的改造上企業幾乎還沒相應的技術本事和資金保障。經營者雖然也想引進先進技術來降低用電量、用煤量和用水量，提高產量增加效益。但卻苦于缺少資金，造成企業在節能技術上的投入明顯不足，另一方面，對于市場上推廣的節能技術由于沒有專家的指導，企業在應用推廣上也缺乏熱情。同時，企業往往還存在生產管理水平不高、員工技能低下等問題，這都對企業節能降耗帶來了必須困難。這些問題給節能降耗工作的進一步推進帶來了很大的困難。

四、開展節能降耗工作的提議和下步工作打算

為了有效推進降低消耗的開展，不斷提高產品質量，增強企業在市場競爭本事，必要的生產工藝需要進行改造和吸收先進技術都是必不可少的。提議省局一是加大節能減排方面的扶持引導資金投入，妥善安排和落實節能資金。二是加強新技術的推廣力度，建立相應的技術服務機構，并對特種操作人員和技術人員加強培訓提高員工技能。

我市鄉鎮企業節能減排工作將繼續按照省局的安排和要求，結合我市節能減排重點企業的實際情景扎實進行減排工作。

2020年節能減排宣傳總結報告模板4為營造良好社會氛圍，打好節能減排攻堅戰，推動建設資源節儉型、環境友好型社會，根據《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》以及《教育部關于開展節能減排學校行動的通知》的指導精神，我校在節能減排工作上真抓實干，取得了一系列的成績，現做總結如下：

一、成立組織，建立規章制度。

為了全面貫徹科學發展觀，落實節儉資源、保護環境基本國策，我校校長親自擔任校節能減排領導小組的組長。大家統一思想，以提高能源利用效率、減少污染物排放為核心。強化全校師生的節能環保意識，建立一整套的管理制度，實行有效的激勵政策。

二、加強節能減排的宣傳教育

學校的節能減排工作對學生的教育宣傳是重點。我校以新課改為契機，把環境教育與新課程改革緊密地結合起來，在課程設置、校本課程的開發上做文章，把節能減排宣傳工作融入多學科教學。

1、科學教師充分利用課堂這一主陣地，從植物到動物、從水質到空氣污染、從日月星辰到氣候變化、從節水節電到資源分布……將課內知識向課外延伸，經過師生交流、生生交流來體驗環保對人類生存的重要意義。

2、語文教師在教學中經常將教學資料與有關環保知識、節能減排知識有機整合起來，不斷提高學生們的環保和節能減排的意識。

3、計算機教師在課堂上指導學生從網上搜索、下載有關環保和節能減排方面的資料，與學生一齊制作以環保和節能減排為主題的電腦小報，充分發揮了搜集信息、運用信息的學科特色。

4、美術、音樂、體育等學科教師都能充分利用教材本身的教育資源，發揮我校藝體教育特色，經過教研活動、團體備課，共同探討，力求恰到好處地滲透環境和節能減排教育。

與此同時利用班隊會、每周一升旗儀式國旗下的講話等日常教育活動，加入“珍惜地球上的有限資源”、“愛我藍天，愛我清水”、“以實際行動清除地球上的污染”等資料，使節能減排教育、環境保護教育滲透到愛國主義教育中，提高師生的節能減排和環保意識。

三、細化具體措施，確保落在實處

1、要求學生從身邊的細微事做起，使學生養成愛護綠化，保護環境的良好習慣：撿起地面的紙片，摘下花木的枯枝、黃葉，不踐踏草坪，激發學生自覺節能減排、保護環境的職責感。

2、根據實際情景開展教科書的循環使用工作，要求每位教師認真保管自我的教科書、教材等并在學期結束統一上交教導處循環使用避免浪費。

同時組織學生進行“有書大家共同分享”的活動，將自我的書帶到班級圖書角大家共同分享共同使用共同學習。

3、我校針對自身特點嚴格執行綠色采購制度，對校新購電器和照明產品、用水產品等在嚴格審核采購經費的同時，提倡采購高效節能、節水、環境標識產品。

4、學校廁所定時定量的開水沖廁避免不必要的浪費。

學生使用的水龍頭作好節水宣傳標識，鼓勵教師、學生節儉用水。

5、認真組織班主任、各辦公室主任做好電燈、用電器等在無人時關掉的工作。

將節能減排工作充分落實在每一個細節。

四、做好新校區建設中的節能減排工作。

今年，我校的新校區建設如火如荼的進行。在建設過程中我校領導班子在上級領導的大力支持下，嚴格把關，在監理的幫忙下做好工地的節能減排工作。

1、在主體設計、施工的每一個步驟中滲透節能減排的理念，對于外墻保溫、雙層玻璃窗、填充墻砌筑材料等節能減排的關鍵部位在控制成本的前提下力求做到最好。

2、在水、電等節能減排的重要部位材料的招標采購中，在同等條件的競爭者中優先研究節能減排做的更好的商家。

3、在工地的日常管理中，要求施工方做到節儉用電、節儉用水。

經過全校上下的齊心努力，我校節能減排工作取得了必須的成果，但在工作中也發現了一些問題，針對這些問題，在今后的工作中我校將更堅定的走科學發展、節能環保路線，更好的完成節能減排工作。

2020年節能減排宣傳總結報告模板52017年來，我所為響應國家努力建設成資源節儉型，環境友好型和諧社會。推進我省交通行業節儉能源，提高能源利用效率和經濟效益，保障國民經濟快速發展，我蘭坪所緊緊圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，因地制宜，進取參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節能之風，大造節能之勢”，廣泛宣傳，營造節能減排工作的良好氛圍，把節能減排工作貫穿于我們的工作、學習和生活之中。簡要總結我所主要做了以下工作。

一.認真組織全體干部職工學習節能減排的有關通知、文件、材料，使全體征稽人員充分認識到節能減排的重要性和必要性。

二.進取參與各項節能減排的工作，認真貫徹和落實各級領導機關對節能減排工作的指導精神，異常是______總理的重要講話，進一步提高認識，統一思想，端正態度，根據本單位的行業特點，理清工作思路，制定了切實可行的工作方案，狠抓節能減排作的落實。

三.強化內部管理機制，完善節能減排

四、根據工作特點，一切從實際出發，每月做好車輛出勤統計和油量管理，調動駕駛人員節能進取性，切實發揮他們在行業節能降耗工作中的智慧，從源頭上嚴格控制能耗增量。在全所干部職工中樹立典型，除正常的工作用車外，杜絕公車私用和不必要的短途用車。教育私車人員，上下班盡量走路不動車輛，進取響應“無車日”，既是對節能工作的支持，又能減少開支，還是鍛煉身體的最佳選擇。

五、在日常生活中，我們教育廣大干部職工，節儉一滴水，一度電等，教育他們在節儉能源的同時，也要愛護環境，進取參與各項公益活動，使“蘭坪更美，社會和諧”。

六、在工作日常用品的采購中，我們始終堅持所長“一支筆”簽批的原則，采取樂觀的態度，抓好一張紙、一支筆的節儉，在當月中需要買什么用品，先由出納員理出清單，交所長審批后購買，消除不必要的浪費。

總之，在這一年來，我所根據自身實際，從身邊小事做起，收到了良好效果，但節能減排工作之路還很漫長，離上級對我們的要求還有必須差距，可是我們有信心，在全所干部職工們共同努力下，立足本職，盡心盡力，將節能減排工作一向持續下去。

第4篇：工業節能減排的相關知識范文

所謂低碳經濟，是以低能耗、低污染、低排放為特征的經濟發展模式，實質就是要建立新的產業結構和能源結構，以最少的溫室氣體排放，獲得最大的社會產出。主要包含兩層意思：一是節能，強調節約使用能源和減少總的能源需求，特別是碳基能源；二是改善能源結構，降低能源的碳密度，即單位能源中碳的含量。在全球氣候變暖背景下，發展低碳經濟以限制排放溫室氣體已逐漸成為全球共識。從戰略層面來看，未來的國際經濟競爭很可能是低碳經濟的競爭，誰超前部署，誰就可能贏得先機。當前，歐美一些發達國家正掀起一場以高能效、低排放為核心的“新工業革命”，大力發展低碳經濟，意在占領新時期產業制高點，為自身經濟尋找新的增長動力。我國政府亦制定出臺了能源結構調整、應對氣候變化、節能減排等方面的一系列政策措施，并在哥本哈根會議上承諾2020年比2005年單位GDP碳減排四成。北京、上海、深圳、珠海、杭州等十余所大中城市已啟動低碳經濟的研究和試驗。我市正處于城市化和工業化的中后期發展階段，當前工業發展和城市建設對今后十幾年甚至幾十年的能源消耗有著極其深遠的影響，所以必將引入低碳理念，增加碳排放的指標。

二、正確認識發展低碳經濟的挑戰和機遇

寧波是經濟大市、資源小市，面臨著能源消費、經濟結構和環境狀況等多重壓力。近幾年來，雖然我市針對節能減排的力度很大，成效顯著，但由于臨港型重化工業比重偏大，節能減排的壓力還是很大。若碳排放指標成為國家控制的一項指標，將給我市帶來空前的壓力和挑戰，但也會為我市加快經濟結構調整帶來難得的發展機遇。

（一）煤炭消費為主。寧波既是能源資源匱乏城市，又是能源資源消費大市，經濟快速增長推動能源消費持續攀升，由于臨港重化工業和能源基地定位，寧波原煤消費增長速度很快，盡管近年來寧波能源消費結構有所調整，但煤炭消費總量仍在不斷上升。2001年全行業原煤消費總量為1350萬噸，2007年為3456萬噸，到2008煤炭消費近4000萬噸，增加了兩倍，“十一五”末將達到5000萬噸。

（二）經濟結構偏重。寧波重化工業結構特征十分明顯，其中電力、石化、鋼鐵、造紙等行業都是高耗能、高碳排放的產業。我市國華電廠裝機容量已達440萬千瓦，北侖電廠擴建后將達到500萬千瓦，總裝機容量接近1000萬千瓦，年耗煤量接近2000萬噸，產生二氧化碳達8000萬噸。

（三）能耗強度偏高。我市經濟發展主要依靠大量的能源投入，成本代價過高。2008年，年能耗在3000噸以上的用能企業達到549家，等價綜合能耗達到1380萬噸標煤，占規模以上工業能耗的78%，占全社會總能耗的47%，其中鎮海煉化和寧波鋼鐵兩家企業等價綜合能耗就達到了528萬噸標煤，占全社會能耗總量的六分之一以上。臨港大工業中鋼鐵、造紙、化工的能耗強度分別為7.6、5.2、2.4噸標煤/萬元增加值，遠超過2007年全市單位GDP綜合能耗0.84噸標煤、規模以上工業單位GDP綜合能耗1.73噸標煤的水平。

（四）大氣污染加重。近年來，我市機動車保有量增長迅速，機動車廢氣已成為城市空氣污染加重的主要因素之一。到2009年底，全市民用汽車保有量已經突破70萬輛，月均增加8000輛以上，產生的總碳氫、一氧化碳排放總量至少達到6.70萬噸和36.64萬噸。另外，我市有上萬輛集裝箱卡車在行駛，其單車的排放量比小汽車高出近百倍，同時還有大量黃標車在運行，由于燃燒不完全，排放出大量苯系等有毒物質。

（五）低碳意識薄弱。盡管低碳觀念得到許多人的贊同，但公眾的低碳意識仍顯得比較淡薄，對如何具體減少二氧化碳排放了解不多，能全面掌握相關知識的人更占少數。同時，由于政府、企業推出節能產品的節能成本過高，市民很少購買。這種情況下，公民的低碳意識很難真正形成。

三、扎實推進寧波低碳經濟發展的對策建議

有關專家預測，低碳經濟是第五次經濟浪潮，必將給經濟社會生活各個層面帶來巨大變化。寧波應創造條件，率先突破，積極搶占低碳經濟發展先機。

（一）抓住機遇，盡快研究發展低碳經濟的路線圖

根據國內外低碳經濟發展的新形勢與寧波實際，我市要把構建低碳城市作為今后發展的戰略重點。一是結合我市“十二五”規劃的編制，盡早制定寧波中長期低碳經濟發展規劃和低碳城市發展路線圖，確立今后各發展階段推進低碳發展的目標、途徑和工作重點，明確一系列重點支持的優先領域和重大項目，為低碳發展提供戰略導向。二是著手設立低碳經濟試驗區。安排一批低碳經濟重點開發項目，從資金、技術、稅收等方面給予必要的支持和傾斜。三是積極爭取國家級低碳經濟試驗區。

（二）加強組織領導，抓緊出臺相關政策

我市還處于低碳經濟發展初期，必須依靠政府的管理和政策的引導。一是成立寧波市低碳經濟工作領導小組，統籌全市低碳經濟發展。牽頭負責低碳經濟發展的各項工作，包括研究全市低碳經濟發展戰略和規劃，研究低碳經濟開發、推廣、對外合作、技術引進等重大政策，組織協調解決低碳經濟發展中的矛盾和困難等。二是抓緊出臺扶持激勵政策。建議有關部門就發展低碳經濟政策、技術、應用等問題作出專題研究，并從稅收、信貸、土地、產業等方面，對促進低碳經濟發展提出具體支持意見，特別是對新能源和高效節能技術研發及成果轉化給予激勵政策。三是探索碳指標交易制度。用政策、經濟等手段合理控制碳排放速度，嘗試進行碳指標交易，逐步推行區域碳排放額度逐年遞減和減排量交易制度。

（三）著力發展低碳產業，促進產業轉型升級

發展低碳經濟必須以產業為支撐，把打造低碳產業作為我市產業轉型升級、培育新的經濟增長點的切入點和突破口。一是優化經濟結構調整。提高“高碳”產業準入門檻，優先發展現代服務業、先進制造業、新能源等低碳、高效產業，嚴格控制高碳排放產業的引進和擴張。二是改造提升傳統產業。突出抓好汽車、鋼鐵、石化、電力、造紙、紡織等重點耗能行業的節能降耗，用高新技術、清潔生產技術改造和提升傳統生產工藝，提高現有生產能力的能源利用水平，堅決淘汰高耗能產業。三是大力發展高新技術產業。圍繞電子信息、生物醫藥等重點優勢領域，加快實施一批高新技術產業化重大項目，并大力發展以光伏產業為主的新能源、以碳纖維為主的新材料和以LED為主的新光源。

（四）大力發展低碳技術，提升科技創新水平

技術創新是發展低碳經濟，實現節能減排的關鍵因素之一。一是重視低碳技術研究開發。加快對燃煤高效發電技術、二氧化碳捕獲與封存、脫碳與去碳等技術研發，力爭在關鍵技術和關鍵工藝上有重大突破，形成技術儲備，為低碳轉型和增長方式轉變提供強有力的支撐。二是加大科技推廣應用。融合市場現有的低碳技術，加快建立產學研長效合作機制，扶持新能源、節能減排、生態環保裝備制造業，努力提高關鍵設備國產化率，加快成熟技術和工藝的轉化利用，縮短技術從實驗室到生產線的時間。三是加快技術引進與合作。加強地區間、國際間交流與合作，促進發達地區和國家的技術轉讓，積極爭取發達國家向發展中國家提供資金和技術轉讓的機會，實現低碳技術發展的“跨越式”進步。

第5篇：工業節能減排的相關知識范文

低碳經濟對策建議

現有的文獻對低碳經濟的概念尚無統一規定，我國學者對低碳經濟的概念從不同角度進行了說明。周生賢認為，低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。

付允認為低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎，將低碳發展作為其發展方向，將節能減排作為其發展方式，將碳中和技術作為其發展方法的綠色經濟發展模式。

一、低碳經濟研究現狀

（一）國內研究現狀

伴隨著世界經濟全球化、多樣化以及區域經濟一體化的快速發展，氣候變暖所造成的全球性氣候災難讓世界重新思考傳統經濟發展模式的問題。傳統的以“高能耗、高污染、高排放”為特征的高碳經濟模式所產生的碳排放及其帶來的全球氣候變化己經危機當前和未來人類社會的總體福利，加快經濟發展模式轉變已經成為全球經濟發展的必然趨勢。以“低能耗、低污染、低排放”為特征的低碳經濟逐步受到國際社會的重視，選擇低碳經濟發展的道路成為全球的共識。

（二）國外研究現狀

“低碳經濟”產生于全球氣候變暖大背景，作為一種應對氣候變暖工具，其一誕生便背負著明確的歷史使命，其理論在實踐中不斷得到完善與升華，對其研究也首先立足于各國的具體實踐，然后進入學術研究領域。“低碳經濟”概念產生于英國2003年的《我們的能源未來―――創建低碳經濟》能源白皮書，該白皮書目的是實現《京都議定書》的減排承諾，確保本國經濟發展與能源安全，低碳經濟概念的提出引發了世界的廣泛關注，并逐漸受到國際社會及其他國家和地區的重視。2007年3月英國《氣候變化法》草案，從法律角度明確低碳經濟社會建立，為本國節能減排目標的實現提供法制依據。通過政策與法制措施，低碳經濟概念開始深入人心，其內涵也得到不斷豐富與完善，其領域也在不斷擴展，其理論研究也逐漸得到學者們重視，其影響也擴展到了其他國家。如美國盡管沒有簽訂《京都議定書》，但在低碳經濟理念影響下，其意識到高碳經濟的不可持續，人類必將邁向低碳經濟，為搶占未來經濟發展的全球制高點，美國從實踐層面加大低碳經濟相關領域的研究。此外，日本、澳大利亞、德國、丹麥等國都從實踐角度建立起各具特色的低碳經濟發展框架，歐盟委員會于2007年通過了立法動議，要求修訂歐盟現行的《燃料質量指令》，為生產和運輸燃料制定更嚴格的環保標準，以有效減少碳排放，使空氣質量能夠達到歐盟2005年制定的《空氣污染主題戰略》標準等，可見整個世界都在關注低碳經濟。

二、低碳經濟發展對策的建議

（一）大力發展“低碳產業”

為了實現低碳，停止發展與低速發展都不可取，惟有加速發展，同時提高我國在低碳經濟與技術方面的競爭力。因此，在轉變經濟增長方式、調整經濟結構、向低碳經濟轉型的同時，大力發展低碳產業。低碳經濟不僅僅是需要去鄭重承擔起來的一份責任，它同時也意味著一種新的發展機會，必須在轉型、轉變中培育和創新更多的新的經濟增長點。全國第一個規模達50億元的杭州市“低碳產業基金”就是政府主導的典型的低碳產業，其投資方向是三大類：即為“高碳改造、低碳升級和無碳替代”。高碳改造包括節能減排；低碳升級包括新材料、新裝備、新工藝升級原有設備；無碳替代包括新能源；核能、風能、太陽能等。

（二）優化產業結構，轉變經濟發展方式

優化經濟產業結構，大力發展低碳產業。工業部門對我國實現低碳經濟發展有重要作用，工業的發展必須由能源的密集使用作為支持，造成溫室氣體的大量排放。因此需要在滿足國內消費需求和出口的前提下，避免重工業迅速發展帶來的物耗高、能耗高、碳排放高的問題，發展低排放高效能的低碳產業。對諸如鋼鐵、電力、化工、水泥等高耗能、高排放產業優先制定碳排放標準和標識制度，增加行業準入門檻，對高排放行業，尤其是黑色金屬冶煉和化工制品制造業的能耗和排放水平進行限制。

（三）縮小區域差距，全面發展低碳經濟

對于我國不同省域低碳經濟發展水平差異較大的特點，針對不同區域應有不同的政策。對于東部沿海以及東部經濟發達省市，應該改變過度重視經濟發展的目標，將經濟發展、溫室氣體減排和人類發展三方面共同發展作為區域國民經濟與社會發展的目標，將三者結合的總體表現作為考量發達區域發展的基礎。

（四）倡導低碳生活方式，引導公眾參與低碳活動

隨著我國經濟不斷發展，我國居民的物質需求得到了極大滿足，但是由于生活水平提高造成生活能源的消費需求也越來越大，隨之能源消耗產生的 CO2排放呈上升趨勢，因此倡導低碳生活的理念和創造低碳消費的環境成為我國低碳經濟在社會生活方面發展的重要途徑。應加大低碳生活的教育宣傳力度，開展關于低碳生活的公益活動，從意識上自覺地建立起低碳消費和生活理念。政府應通過報紙、電視網絡等多種途徑來宣傳低碳經濟的重要性，并舉行低碳經濟的相關知識講座，使公眾學習到在生活中如何進行低碳生活，學會如何進行節能減排。

三、結論

低碳經濟是一種時尚，也是以后可持續發展的必然選擇，必須從政府的政策和全民的意識來有效提高低碳經濟的實施，使我國在低碳經濟的潮流中做出自己的貢獻，并以此來提高全民節約環保意識。

參考文獻：

[1]鄭永紅，梁星.我國發展低碳經濟的對策和建議[J].環境保護，2009（11）.

[2]中國科學院可持續發展戰略研究組編.2009中國可持續發展戰略報告[M].北京：科學出版社.2009.

第6篇：工業節能減排的相關知識范文

關鍵詞　京都議定書　cdm項目合作　節能減排　雙贏

1997年通過的《聯合國氣候變化框架公約京都議定書》(簡稱《京都議定書》)規定了各國的溫室氣體減排量，其目標是于2008-2012年之間將溫室氣體的減排量在1990年的基礎上降低5.2％。按照各個國家工業化進程的差異，根據共同但有區別的責任原則，《京都議定書》將締約國分為38個工業發達國家(也稱作附件1國家)和103個發展中國家。發達國家在2012年之前要率先承擔起減排責任，完成具體的減排額定。如歐盟必須完成8％的減排指標，日本、加拿大需完成的減排目標為6％。倘若達不到指定的減排指標，不僅將受到嚴厲的經濟處罰，而且也有損于國家的社會形象。

清潔發展機制(cdm)是《京都議定書》建立的靈活機制之一。根據《京都議定書》第12條，發達國家通過提供資金和技術的方式，與發展中國家合作，在發展中國家實施具有溫室氣體減排效果的項目，這類項目被稱為cdm項目合作。通過cdm項目合作實現的“經核證的減排量”(cers)，可用于發達國家締約方完成《京都議定書》中關于減少本國6種溫室氣體(co2、ch4、n2o、hfcs、pfcs、sf6)排放的承諾。總而言之，cdm項目是發達國家以“資金+技術”換取溫室氣體排放權的一種方式。

對發展中國家而言，cdm對合作雙方是“雙贏”的，是減緩氣候變化的合作共贏機制。通過該機制，發展中國家可以通過合作獲得“清潔的”外資和技術，將有利于提升環保技術水平，節能降耗，減少污染，有助于實現本國的可持續發展；而對于發達國家，通過上述合作可以在大幅度降低其在國內實現減排目標所需的高昂費用，同時還可以完成本國在《京都議定書》中的減排承諾。隨著全球氣候變暖、資源消耗嚴重及各國環境保護意識的提高，cdm項目合作將成為今后發達國家與發展中國家合作保護全球氣候的主要方式之一。據世界銀行統計，2005年至2008年間，全球的減排量需求為25億噸二氧化碳當量，其中每年需要通過cdm項目實現的減排量在2-4億噸二氧化碳當量。

一、中日間cdm項目合作的必要性

在構建和諧社會的大背景下，“節能減排”已成為一個長期的綠色投資主題。我國政府在稅收和政策領域對發展清潔能源、提高能源利用效率、改善能源結構等項目的扶持力度不斷加大，電廠燃料系統改造和風電、小水電、太陽能、甲烷利用等能夠較大幅度地減少溫室氣體排放的項目將越來越多。同時，國際上投資減少溫室氣體排放項目的買家也將隨之日益增多。

就我國目前的狀況來看，開展cdm合作的市場前景非常廣闊。一是小水電項目多。我國江南地區有著豐富的水能資源，中小河流密布，蘊藏著效益可觀的小水電資源。利用cdm合作開發小型水電站必將大有可為。二是高能耗行業多。我國擁有眾多的鋼鐵、水泥、煤炭、電力及氟化工企業，這些企業在開展cdm項目上都可以有所作為。如鋼鐵企業的高爐煤氣利用、焦化的濕法熄焦改干法熄焦，鎂合金的保護氣體六氟化硫的替代；水泥企業利用回轉窯的余熱發電；煤炭行業的煤層氣開發和利用；電力企業可將降低的煤炭消耗折算成減少的二氧化碳排放量；氟化工企業減少氫氟碳化物、全氟化碳或六氟化硫等的排放量等。三是城市垃圾填埋場多。各地都有大量的城市垃圾填埋場，引人cdm模式回收甲烷氣體進行利用的前景也相當可觀。四是造林和再造林的潛力巨大。我國開展大、中、小流域治理區域的宜林荒山荒地植樹造林和再造林，前景廣闊。五是風能資源潛力大。可以利用cdm合作，進行風能資源的開發利用。總之，只要能夠抓住機遇，就能在cdm上挖到更多的“富礦”、得到更多的實惠。

目前中國的二氧化碳排放量居世界第二，甲烷、氧化亞氮等排放量同樣居世界前列，這使得中國成為減少溫室氣體排放量潛力最大的發展中國家。根據世界銀行的研究，中國具有每年減排1-2億噸二氧化碳的潛力，可為全球提供一半以上的cdm項目，且減排成本相對較低。中國已經認識到了cdm合作項目對于節能減排工作的重要性，中央和地方多管齊下，積極爭取各類cdm合作項目落戶中國。2002年，荷蘭成為第一個與我國進行cdm項目合作的國家。具體項目是內蒙古輝騰錫勒風電場項目，合同規定支付價格為5.4歐元／噸二氧化碳。

自從2005年修改并完善了促進cdm項目的法律后，中國更是為確保cdm項目在中國的實施做出了不懈的努力，各國對參與此類項目均表現出積極的姿態。同時隨著中國政府對資源環境保護、能源節約、循環經濟和可持續發展重視程度的提高，中國開展cdm的領域和潛力也在不斷拓展。根據國際上對cdm項目的具體要求以及我國的實際情況，能源效率、開發利用新能源和可再生能源、甲烷回收和利用已被確定為我國cdm項目的優先領域。截至2008年9月10日，經中國國家發展改革委批準的cdm項目已達1551個。目前，在聯合國注冊的發展中國家溫室氣體減排項目中，中國所占比例為16％，年減排量接近一半。與中國合作實施cdm項目，已日益成為歐盟和日本等發達國家實現其削減溫室氣體控制目標的重要方式。而中國企業通過利用發達國家的技術轉讓和資金，也可實現技術進步并提高能效，這在很大程度上符合中國實施可持續發展戰略和構建節約型社會的要求。

日本在《京都議定書》中承諾，將在2008-2012年內將溫室氣體排放量減少到1990年的94％(即減少6％)。日本是全世界推進節能工作先進的國家之一，從1973年至2003年，日本的單位gdp平均能源消費指數下降了37％，成效斐然。但日本政府在一份關于氣候政策的報告中同時也指出，日本靠國內力量僅能實現4.4％的減排，無法完成6％的減排承諾目標。這意味著，剩余1.6％的減排量缺口只能通過聯合履約(joint implementation，簡稱ji)或cdm項目來實現。日本基準年排放總量為12.37億噸二氧化碳當量(co2e)，1.6％的減排缺口相當于近2000萬噸co2e。盡管日本各企業和經濟團體已自愿性地制定了減排計劃，但由于日本國內的排放逐年增加，使日本離《京都議定書》承諾的減排目標日行漸遠。因此，日本為履行《京都議定書》的減排承諾，只有依賴于境外采購減排額，通過“清潔發展機制”與非附件1締約方的發展中國家開展項目合作，獲得“經核證減排量(cers)”，才能實現日本《京都議定書》中所做的減排承諾。

為保證京都議定書6％的減排目標的實現，日本政府于2005年4月通過了《為實現京都議定書減排目標計劃》，設定了具體的指標(見表1)。

從表中可以看出，日本要實現京都議定書的預計目標，必須有1.6％的減排目標要通過cdm或ji的形式完成。為促使日本政府與京都機制相關機構和民營單位在今后能夠形成一個整體，更加積極而有效地推動京都機制的實施，日本專門成立了“jkap”(japan kyoto mechanisms accel-eration programme)。全面開展政府各主管部門之間的、范圍廣泛的cdm/ji項目贊助計劃合作。其參與部門包括環境省、外務省、經濟產業省、新能源與產業技術綜合開發機構(nedo)、國際協力銀行(jbic)、日本貿易振興機構(jetro)、日本貿易保險(nexi)、國際協力機構(jica)、(財)地球環境中心(gec)、(財)地球環境戰略研究機構(iges)、(社)海外環境協力中心(oecc)、日本碳基金(株)(jcf)等。

目前，節能環保合作已成為中日兩國經濟合作的主流。在中日兩國于2008年5月共同發表的《中日兩國加強交流與合作聯合新聞公報》中，70項交流合作項目中，節能方面就占到了10項以上。這不僅指明了今后兩國間經濟方面交流與合作的重點所在，同時也說明兩國在節能方面的合作潛力巨大。中國是世界上減排潛力最大、減排邊際成本相對較低的國家，而日本則擁有世界上最先進的環境技術和節能技術，中日開展cdm項目合作不僅可以完成日本在京都議定書中承諾的目標，而且可以降低減排成本，另一方面也能為中國引進足夠的資金和先進的環境節能技術，實現經濟的可持續發展。總之，中日合作開發cdm項目可充分滿足雙方的需求，實現互惠共贏，兩國cdm項目合作具有廣闊的前景。

二、中日間cdm項目合作現狀

根據中國國家氣候變化對策協調小組辦公室于2008年9月10日的數據顯示，中日間目前已達成的cdm合作項目共219項，占所有中國達成的cdm項目總數(1551個)的14.12％。已達成的219項中日cdm合作項目，從ghg減排類型來看(見表2)，新能源與可再生能源項目最多，共152個，占全部中日cdm合作項目的69.4％，其次為節能和提高能效項目(35個)，所占比例為16.0％；居第三位的是甲烷回收利用項目(8個)，所占比例為5.6％。上述三個類型共計占所有中日cdm項目合作的93.6％，其余6個類型只占6.4％。

從與日本的合作方來看(見圖1)，三菱商事株式會社的合作項目最多，為53個，占中日間所有合作項目的24.2％，其次為丸紅株式會社(50個)，所占比例為22.8％，這兩個企業的合作項目占到了中日cdm總合作項目數的接近一半。此外，超過10個以上合作項目的日本企業還有住友商事、東京電力公司、三井物產株式會社、日本碳基金等。以上企業的合作項目約占中日cdm所有合作項目的三分之二強。

從與中國合作的省份來看(見表3)，進行中日cdm項目合作最多的為四川省(34個)，占所有中日cdm項目合作的15.5％，其他超過10個以上合作項目的省份還有甘肅(15個)、廣西(14個)、福建(25個)、云南(16個)、內蒙古(11個)。上述省份進行的中日cdm合作項目共占所有中日cdm項目合作總數的52.5％。

三、中日cdm項目合作存在的問題及對策

中國有巨大的cdm項目市場潛力，已開發了大量的cdm項目，但是目前的開發狀況并非令人十分滿意。目前全球三分之二的cdm項目來自印度、巴西和智利，而中國僅居第五。一家外國咨詢機構代表比喻形象地說明了我國目前cdm項目的現狀，那就是“火車即將開動，中國的乘客卻還沒上車”。造成上述狀況有如下幾方面的原因：

一是清潔發展機制國際規則復雜，項目準備成本高。對于許多國內企業來說，cdm項目復雜的程序是他們望而卻步的共同理由。不僅要履行國內、國際兩套程序，而且還要輾轉經過數個機構。一個項目從申請到批準，即便順利也需要三至六個月。 二是可適用的方法學還較少。一個好的cdm項目必須要有方法學方可批準。對于尋找cdm項目的人員來說如何開發出適合項目的基準線具有很大的難度。目前經聯合國cdm項目執行董事批準的方法學還不多。提高能效和煤層氣開發利用等是中國開展cdm項目的優先領域，但目前方法學很少或沒能得到通過，直接影響了中國在該領域的項目開發。目前，僅有能源效率、開發利用新能源和可再生能源、甲烷回收和利用等是我國合作較多的cdm項目，合作空間和領域有待進一步拓寬。

三是政府(特別是地方政府)等相關部門對cdm的認知度不夠高，宣傳力度不夠大。由于各地熟悉cdm項目開發的專家隊伍尚未完全形成，開發能力明顯不足，這與我國豐富的cdm項目資源極不相稱。許多中國企業對cdm的了解近乎于零，一些潛在項目業主對cdm缺乏全面的認識，對cdm所提供的額外發展機遇尚不了解，一些非常好的項目因此而流失。再加之政府缺乏必要的宣傳，缺乏有效的隊伍建設及完善的體制框架，自上而下的管理機構等有待進一步建設完善。

對于中日cdm項目合作，上述問題同樣存在。除此之外，中日cdm項目合作在所有中國cdm項目中所占的比例還較小，領域也不是太廣，較之中日間其他經濟合作顯得極不對稱。鑒于如上情況，加強中日cdm項目合作，需做好如下幾方面的工作：

一是cdm項目專業性極強，其基準線和方法學需要不斷更新和完善，cdm項目申請需要經濟、法律、技術、工程和外語等方面的高素質人才。因此，亟需培養一批專業化、年輕化的cdm項目開發專門人才，促進cdm項目的專業化、規范化、系統化開發，提高項目注冊的成功率，取得更為良好的收益。同時應大力培育發展中介咨詢機構，為企業提供中介服務，指導單邊項目企業尋找溫室氣體減排量購買方。此外，應積極拓寬國際溫室氣體減排量的購買渠道，爭取核準減排量(cers)的較高價格和較為優惠的貿易條件，

并可通過cdm項目打包開發來降低核準的成本和時間，加快開發的進度，達到項目開發的規模經濟效益。

二是加大cdm項目宣傳力度。目前，知曉和理解cdm項目經濟價值的企業和業主還十分有限，由于不知道cdm為何物，因而失去許多機會，造成cdm資源的浪費。根據筆者各方面的了解，大多數日本相關實際部門對中國的產業布局、節能減排狀況及存在的實際問題并不十分了解。許多有可能欲利用cdm項目合作方式與中國合作的日本企業和機構一時難以鎖定目標。因此，在推進節能減排和利用cdm項目合作方面，有效途徑之一是加強與日本之間的信息交流，對我國有關節能減排項目現狀、希望引進的技術以及日本能夠提國際經濟合作2009年第6期供的技術等進行溝通，促進雙方民間企業的交流與合作。從目前來看，中日cdm項目合作大多數雖由企業來完成。但作為一種國際機制，應該在政府的引導下進行，正確引導cdm項目的合作開發。因此，政府應加大cdm項目的宣傳推介力度，加強對cdm運行規則、操作程序及《聯合國氣候變化框架公約》、《京都議定書》等相關文件的學習和宣傳，學會運用國際慣例和規則開展涉外經濟活動和項目推介，加強對企業和業主的技術培訓和指導工作。還可以定期開辦討論研究會，吸收相關政府部門、企業、專家等參加，介紹經驗、討論課題。對cdm項目開發提出可行的建議。

三是學習借鑒cdm項目的成功經驗，密切關注已獲得國家審批的cdm項目減排量的交易動態，與國內外cdm咨詢、開發的研究機構和成功開發了cdm項目的企業建立密切的合作伙伴關系。日本新能源產業技術開發機構(nedo)是日本負責新能源和節能方面的組織、管理和推廣應用研發項目的專業部門，尤其值得注意的是，nedo還是日本負責利用京都機制獲得溫室氣體減排量的唯一指定機構，擁有充足的預算經費。加強與日本節能專業機構的合作，將使我國在利用cdm項目合作推進節能減排工作方面獲得更大的市場空間和實際效益。同時，還要組織cdm項目開發專門機構和相關企業去開發cdm項目取得成功經驗的地區和企業，學習和借鑒cdm開發過程中的知識和經驗，以使我們在cdm開發過程中，把握更多的cdm國際合作機會，掌握開發過程中的信息，少走彎路，加快發展cdm項目的速度。

四是加強對相關知識產權的保護。cdm項目合作既涉及資金合作也涉及技術合作，擔心相關關鍵技術等知識產權泄漏也是投資或合作方擔心的一個問題。因此在進行cdm項目合作時，建議我國加強對合作方相關技術的知識產權保護，使得部分原本想投資我國節能減排領域，但因擔心知識產權泄露而裹足不前的外資，能夠放下包袱，積極通過cdm項目合作等形式參與到我國的節能減排工作中去。

參考文獻

熊建、李靜云：cdm項目與生態發展戰略，《江西社會科學》2007年第11期。

李桂華：清潔發展機制在保護生態環境中的作用分析，《可再生能源》2007年第2期。

鄔朝暉：清潔發展機制(cdm)項目的開發和實施，《上海節能》2007年第4期。

第7篇：工業節能減排的相關知識范文

關鍵詞：綠色礦業；發展模式；礦產資源開發；礦業發展；實施途徑 文獻標識碼：A

中圖分類號：F407 文章編號：1009-2374（2015）06-0106-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0480

1 建設綠色礦山的重要意義

首先，發展綠色礦業是推動經濟發展方式轉變的必然選擇。促進資源開發與經濟社會協調發展，就成為國家轉變經濟發展方式的戰略要求，因此發展綠色礦業既是立足國內提高能源資源保障能力的現實選擇，也是轉變發展方式必然要求，對我國經濟社會發展方式的調整具有十分重要的現實意義和深遠的戰略意義。其次，發展綠色礦業，將綠色礦業理念貫穿于礦產資源開發利用全過程，能夠有效推進循環經濟發展模式，為轉變單純的消耗資源開發利用方式提供了現實途徑。最后，發展綠色礦業是落實企業責任、保證礦業健康發展的重要手段。發展綠色礦業關鍵在于充分調動礦山企業的積極性，并自覺承擔起節約利用資源、節能減排等一系列社會經濟責任。因此建設綠色礦業，有利于礦山企業經營管理方式的變革，全面規范礦產資源開發秩序，促進我國礦業的健康發展。

2 綠色礦業發展模式的實施途徑

2.1 礦產資源高效開發與綜合利用

實現礦產資源的高效開發與綜合利用是綠色礦山的基本特征，也是綠色礦山建設的主要途徑。金東礦業通過相關的項目建設，對鉛鋅礦共伴生資源及工業廢棄物實現的綜合利用，資源開采水平得到了大幅提升，目前已經基本形成了以鉛鋅資源高效開采、共伴生資源綜合利用以及尾礦利用為核心的綜合利用體系，公司各類資源綜合開發利用效率、資源回收率明顯提高。以該礦的伴生資源綜合利用為例，金東公司鉛鋅礦石中可綜合利用的伴生元素還包括Ag、Cu、In、Cd。目前，Ag、In、Cd已通過綜合回收得到了綜合利用，特別是伴生銀，其生產回收品位高于勘查品位，達50g/t，建礦以來銀總計回收61.939噸，給礦山企業帶來可觀經濟效益。伴生銦、鎘隨鉛鋅精礦在冶煉廠冶煉過程中得到了綜合

回收。

2.2 加強節能減排措施，打造循環經濟

節能減排是綠色礦業建設的又一個重要指標，因此在綠色礦業建設過程中首先要采取必要措施加大節能減排控制力度。同時還要認識到，發展循環經濟是從源頭實現節能減排的有效途徑，循環經濟把資源消耗減量化作為基本前提，其中也包括能源消耗減量化、能量回收和綜合利用。因此循環經濟可以實現從源頭和全過程預防污染發生，實現廢棄物排放的最小化和無害化，是“減排”的根本途徑。金東公司采取優化礦山電網系統，改善功率因數、采用變頻技術和采用節能燈等降耗措施有效降低礦山能耗。金東公司選礦廢水零排放工程實現了礦山選礦用水的循環利用以及廢水的零排放。在尾礦的綜合治理方面，2011年該公司年投資2000余萬元，建設完成了高濃度尾礦充填系統，不僅實現了尾礦的閉路循環，而且極大地緩解了尾礦處理難題、避免了開采過程中的環境地質災害等問題。上述一系列措施，使金東公司節能減排，發展循環經濟取得了良好效果。

2.3 礦山環境恢復與綜合治理

礦山環境恢復治理是綠色礦業的重要組成部分，并要將其貫穿于礦產資源開發利用的全過程。礦業公司要在礦區環境保護方面開展了大量的污染治理和“三廢”資源化工作，在促進資源利用鏈條進一步延伸，提高企業經濟效益的同時使礦區環境得到有效改善。金東公司礦山生產一直堅持“預防為主，防治結合”的礦山地質環境的保護原則；堅持“依靠科技進步，發展循環經濟，建設綠色礦業”的原則對礦山環境進行保護與治理。通過礦山環境保護與治理和土地復墾與生態環境恢復，使礦區綠化率達到83.7%，達到國內先進水平。

3 建設綠色礦業的保障措施

3.1 制度與管理保障

3.1.1 培養綠色礦業意識。各個礦業公司必須建立“資源―產品―消費―再生資源”的資源循環化理念，要在這一理念的指引下進行全面的宣傳教育活動，通過各種手段廣泛宣傳，普及綠色礦業建設的重要意義及相關知識，提高全體員工特別是各級領導干部對發展綠色礦業的重要性和緊迫性的認識，引導全體員工樹立資源憂患意識和節約資源、保護環境的責任意識，通過類此活動的開展，提高了廣大員工參與綠色礦業建設的積極性。

3.1.2 加強組織保障。將規劃實施綠色礦山建設納入本地區礦業管理目標，建立規劃實施目標責任制，明確礦山主管部門的監督管理職能。將規劃中的資源合理開發與綜合利用目標、生態環境保護與恢復治理目標、節能減排目標和工程建設部署等目標與礦山生產考核管理工作的年度目標相結合，并根據規劃確定的目標和任務進行分解落實，作為主管部門對礦山生產績效考核內容。

3.1.3 加大綠色礦業建設的資金投入。我國的礦業發展不能再重復西方發達國家先污染、后治理的老路。礦山企業要提高環境責任意識，加大綠色礦山建設資金投入，為相關項目的實施和新技術的應用提供技術保障，資金來源以企業自籌為主。對于經營困難的企業國家要給予相應的資金支持，對于到位資金要做到專款專用，對重點項目建立獨立臺賬。

3.2 技術保障

3.2.1 充填采礦法。鑒于我國的環境現狀，新建礦山不能再走犧牲環境換取資源的老路，而是要建設環境友好型資源節約型的新礦山，要努力構建綠色礦山，實現無廢或少廢開采。充填采礦法正是實現無廢開采的關鍵技術，用充填法采礦可以避免可能導致地表和地下巷道破壞的巖石力學問題，可以開采幾乎整個礦床，回采率最高，貧化率最低。可大幅減少尾礦排放量，減少尾礦庫使用年限，大大改善坑內外環境，避免圍巖變形、塌落等安全問題和地面塌陷所造成的地質災害等問題，為實現低廢環保型采礦開辟了新途徑。

3.2.2 尾礦建材化利用。尾礦是一種“復合”的礦物原料，在建材業中具有廣泛應用前景。尾礦可以用來生產墻體材料、水泥、陶瓷、玻璃、耐火材料等，并可以用做混凝土粗細骨料和建筑用砂。目前，研究成果較多的是利用尾礦生產墻體材料，這也是尾礦建材應用的主要發展方向。因此，開發新型的節能、輕質、利廢墻體材料已刻不容緩。例如，金東公司充填后剩余的尾礦和尾礦庫堆存的尾礦生產尾礦加氣混凝土砌磚和尾礦蒸壓磚。不僅在生產過程中消耗較少的能源，符合國家降低碳排放要求，而且在使用過程中也是一個節能保溫產品，符合國家對建筑的節能要求。

4 結語

綠色礦山是我國創建綠色礦業的主體，是綠色礦業開發模式的核心。本文以金東公司為例，對于綠色礦業發展模式的途徑以及相關的保障措施進行了研究。綠色礦山建設能夠轉變傳統礦業開發方式，有效地推動綠色礦業的發展，從而實現中國綠色礦業模式的崛起、推動綠色礦業的健康、可持續發展。

參考文獻

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[5] 劉玉強.建設綠色礦山，發展綠色礦業是中國礦業發展的必由之路[J].中國礦業，2012，（S1）.

[6] 侯成橋，丁岳祥.生態礦業發展模式的探索與實踐

第8篇：工業節能減排的相關知識范文

關鍵詞：長三角地區；低碳經濟；產業結構

中圖分類號：F061.5 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-0-01

一、發展低碳經濟的實質與意義

低碳經濟是指在可持續發展理念指導下，依靠創新機制，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能減少煤炭石油等高碳能源消耗，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是碳生產率和人文發展均達到一定水平的經濟形態。發展低碳經濟不僅是緩解經濟發展的資源約束矛盾、減輕環境污染的有效途徑，而且是調整優化經濟結構和轉變經濟發展方式的必然要求，是實現經濟可持續發展的必由之路。

二、長三角地區低碳經濟發展階段

（一）低碳經濟階段

發展低碳經濟的關鍵在于降低單位能源消費量的碳排放量，促進經濟增長與由能源消費引發的碳排放“脫鉤”。“脫鉤”用碳消耗強度來評價，是國際上通常用來反映經濟增長與物質消耗不同步變化的指標。若CO2排放增長率與GDP增長率呈現不平行，即稱經濟體系產生脫鉤現象。若經濟增長率高于CO2排放增長率，稱為相對脫鉤，即相對的低碳經濟發展，倘若經濟驅動力呈現穩定增長，而CO2排放量反而減少，稱為絕對脫鉤，即絕對的低碳經濟發展。

三、長三角地區低碳經濟路徑分析

（一）低碳經濟技術路徑比較

1.能源結構。江蘇省的能源結構以煤為主，呈高碳型特征。煤炭在能源消費總量中所占比重較大，在76%-82%之間波動，上海的能源結構比江蘇要好，煤炭所占比重每年都在60%以下，而且呈逐年下降的趨勢，低于江蘇水平。

2.產業結構。因為不同產業對能源的需求不同，能源消費結構的不合理還可以反映在一個地區的產業結構上。江蘇的第二產業比重較大，第三產業發展相對滯后，工業主導型產業結構明顯，高能耗、高污染、高排放特征明顯。根據 2012 年的統計年鑒數據顯示，2011 年江蘇實現生產總值 49110.27 億元，比上年增長 18.56%，其中，第一產業生產值為 3064.78 億元，第二產業生產值為 25203.28億元，第三產業生產值為 20842.21 億元，一、二、三產業所占比重分別為 6.24%、51.32%、42.44%。同期上海和浙江一、二、三產業所占比重分別為0.7%、41.3%、58%和4.9%、51.2%和43.9%。

3.能源消耗。2011年上海、江蘇、浙江三省的萬元地區生產總值能耗分別為0.618、0.6和0.59噸標準煤/萬元，均遠低于全國平均水平。長三角地區省份均擁有一批科研實力雄厚的高校以及研究院等科研機構，為低碳經濟的發展提供了足夠的智力支撐。

（二）低碳經濟支持措施

長三角地區也陸續出臺低碳經濟措施、政策。浙江省設置了淘汰落后產能數量和時間的底線，2010年被列入淘汰對象的行業包括煉鋼、造紙、皮革、印染、化纖，淘汰落后生產能力總值達500萬噸。上海在打造 “低碳城市”的過程中，著重對建筑能源消耗情況進行調查、統計。上海市建筑科學研究院在 20 多棟公共建筑上安裝了用能實時監測系統，并將監測數據交由上海市機關事務管理局進行統計匯總和審計，并與電力公司聯網，公開能源消耗情況，進行能源審計以提高大型建筑能效。

四、長三角地區低碳經濟發展路徑啟示

1.推進低碳經濟發展政策。各地應結合自身實際，通過現有節能減排政策的整合，制定一系列的低碳發展政策。引導產業發展的低碳化。通過產業結構調整，逐漸實現重工業化階段向高加工化階段轉變，工業向服務業轉型，低碳技術。發展低碳經濟必然要通過新建和發展大量的低能耗、低污染的產業來推動。對產業結構進行調整、優化，切實推動第三產業的發展。

2.發展低碳技術。提高能源轉化效率，通過加大低碳技術的研發力度，大力開發低碳技術。整合市場現有的低碳技術，加速科技成果的轉化和應用；實現燃料充分燃燒，減少能量轉化的中間環節，減小熱量的損失。實現將能源供應與能源消耗環節直接掛鉤，減少能源市場上各環節之間的割裂，提高能源利用水平。改善能源供應結構，用太陽能、風能、生物能等低碳的可再生能源或其他清潔能源，替代傳統的高碳的化石能源。

3.加強低碳經濟監督。量化減排目標，設立低碳經濟的統計和考核指標，建立“低碳經濟評估體系”。建立基于碳排放的基礎數據和監測體系，建立符合省情的碳匯資源評估體系，并對相關環境信息和數據進行公開化和標準化。

4.提倡低碳消費和低碳生活方式。加強低碳相關知識的宣傳和普及，引導良好的消費觀念。對低碳產品管理規范化、嚴格化，鼓勵企業進行低碳產品認證。對低碳產品的提供者加大財政支持力度，對消費者實施激勵政策。進一步引導消費者消費模式的轉變，從高耗能、高碳排放的不可持續的生活消費方式，轉向低碳消費方式。利用低碳消費和低碳生產的良性互動，充分發掘服務業和消費生活領域節能減排的巨大潛力。

5.根據低碳經濟發展要求，提高森林資源保護力度和提高城市綠地建設水平，既可以美化人居環境，又可以提高碳匯能力。“碳匯”一詞源于《京都議定書》，是指從空氣中消除二氧化碳的過程、活動和機制，主要是森林吸收并儲存二氧化碳的能力。通過開發利用碳捕捉儲存技術以及加強森林、草地等碳匯建設，持續提高生態系統的固碳能力。

參考文獻：

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[3]王茜，發達國家發展低碳經濟的經驗及啟示[J].寧夏社會科學，2011（03）.

第9篇：工業節能減排的相關知識范文

【關鍵詞】城鎮居民；低碳；生活觀念；調查

碳排放過多給人類社會的可持續發展帶來了一系列棘手的問題：全球變暖導致世界各地極端氣候顯著增加，引發海平面上升、糧食危機、水資源短缺，加重各種自然災害，嚴重阻礙了人類的可持續發展，威脅到人類的生命和健康。要使人類生活更加和諧幸福，并為未來的生存和發展創造有利條件，就必須建設低碳社會，廣泛宣傳低碳觀念，形成低碳的生活方式。

低碳指較低的溫室氣體排放。低碳生活是指社會生活的各項活動所耗用能量要減少，從而減少碳排放。低碳生活不僅要求在工業生產中發展和改進節能技術，更要求人們在日常生活中從細節著手，節約能源消耗。低碳生活觀念是指人們對于低碳生活的認識、了解和看法。

重慶市是我國第四個直轄市，隨著統籌城鄉戶籍制度改革的推進，越來越多的人將成為城鎮居民。龐大的城鎮居民數量意味著大量生活能源的消耗以及大量生活污染物的排放。因此，其面臨的節能減排任務較嚴峻。重慶市要建設低碳、環保、節能型城市，就要加強對城鎮居民的教育，充分調動他們的積極性，使他們樹立正確的低碳生活觀念。本研究旨在調慶市城鎮居民的低碳生活觀念現狀，為更有效的進行低碳宣傳和教育提供一定參考。

一、對象與方法

（一）對象

采用隨機抽樣的方式在重慶市江北、南岸、沙坪壩、北碚選取被試，共發放問卷1020份，有效問卷977份，回收率95.8%。其中，男性491人，女性486人。

（二）方法

自編《城鎮居民低碳生活觀念》問卷，通過個別訪談、半開放式問卷，參考相關文獻，編制了初測問卷，經過探索性因素分析和驗證性因素分析，修改確定了最終問卷。該問卷采用5點計分，從“非常不同意”到“非常同意”，記1至5分，共17個題目，包括對低碳生活的認知、對低碳知識的掌握、對低碳生活的向往3個維度。各維度的a系數分別為0.760、0.733、0.884，總問卷a系數達到0.874，且各維度與總問卷的相關系數較高，驗證性因素分析表明模型與數據的擬合較為理想，問卷符合心理測量學要求。對低碳生活的認知是指城鎮居民對低碳生活重要性的認識、看法和評價；對低碳知識的掌握是指城鎮居民對于低碳生活有關常識的掌握；對低碳生活的向往是指城鎮居民對于低碳生活所帶來的更加清潔、自然、健康的生活環境的向往。

二、結果

（一）重慶市城鎮居民低碳生活觀念現狀

（二）重慶市城鎮居民低碳生活觀念人口統計學變量差異比較

三、討論

（一）重慶市城鎮居民低碳生活觀念的總體狀況

重慶市城鎮居民的低碳生活觀念總體良好，他們已經對環境污染、生態破壞產生了擔憂，希望生活環境能夠好轉，已認識到低碳生活對保護環境具有重要意義。但他們對低碳知識的掌握不夠，通過與部分被試交流，我們發現原因有：現有的低碳宣傳和教育目標不夠明確、內容不夠具體、渠道不夠多樣以及形式不夠吸引人。

（二）重慶市城鎮居民低碳生活觀念的差異分析

女性城鎮居民對低碳生活的向往比男性強烈。我們認為低碳生活所帶來的生活環境更加清潔、自然、健康，迎合了女性的要求，所以她們對低碳生活的向往更強烈。喻雪紅（2003）的研究與本文一致。此外，在與部分被試交流中，我們發現男性理解的生活質量更注重物質條件的享受，而相對忽視環境質量，可能也是原因之一。

30-39歲的被試在對低碳生活的認知、對低碳生活的向往上比其他年齡者顯著偏低。通過與被試交流，我們發現他們忙于謀求事業發展、生兒育女，家庭經濟壓力大，缺乏空閑時間和動力去了解低碳生活，從而影響了其低碳生活觀念的形成。

不同學歷被試的低碳生活觀念有極顯著差異，呈現出學歷越高，得分越高。我們認為：學歷越高，其知識相對越廣博，辯證思維相對較好，因此更容易接受低碳生活觀念。公務員最能夠緊跟國家的方針政策，教師和醫務工作者擁有較高學歷，接受新生事物較快，因此其低碳生活觀念發展較好。個體戶公益意識較薄弱，因此較難形成低碳生活觀念。家庭月收入4000元以上者比4000元以下者的低碳生活觀念更好，家庭月收入2000以下者得分最低，我們認為當人們的物質生活水平達到較高程度后，才會更多地關注低碳生活等社會性、公益性問題。

（三）應有針對性的教育宣傳，改變城鎮居民的不良生活觀念

首先，低碳宣傳和教育的內容應更加具體實用，貼近日常生活；其次，要通過多種渠道開展宣傳和教育，既要引導廣播、電視、報刊和網絡等大眾傳媒參與低碳宣傳，又要利用社區、單位等開展貼近日常生活的低碳教育活動；再次，要多選擇居民的身邊事，深入淺出、寓教于樂地開展低碳宣傳和教育，才能吸引城鎮居民，使其樂于接受。此外，要特別重視對男性的宣傳和教育，使他們正確認識低碳生活的好處，激發其對低碳生活的向往。可以通過對30-39歲城鎮居民子女或父母的低碳宣傳和教育，使他們在應對生活壓力的同時也能關注到低碳生活。學歷較低的城鎮居民較難理解低碳的相關知識，對他們應減少理念的傳授，增加低碳行為規范的教育。要特別關注那些持“自我保護型”環保意識的個體戶，讓他們深刻認識到低碳生活與每個人息息相關，建設低碳社會是每個公民應盡的義務。

參考文獻

[1] 喻雪紅.倡導女性可持續消費，促進環境保護[J].四川環境，2003（1）：74-76.

[2] 張亞靜.淺析低碳經濟背景下公民節能環保意識的提高[J].河北北方學院學報（社會科學版），2010（6）：38-41.

[3] 于洋，靳磊.城市居民低碳消費理念認知狀況的調分析[J].綠色科技，2011（10）.