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第1篇：新能源技術(shù)研究范文

關(guān)鍵詞：高職教育；典型任務(wù)；新能源汽車技術(shù)；課程體系

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0047-02

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車保有量躍居世界第二位，汽車石油消耗量每年達(dá)到7～11億桶，成為導(dǎo)致我國石油資源需求和環(huán)境破壞與污染的主要因素之一。2012年，國務(wù)院出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。專家提出，到2030年，我國電動(dòng)汽車保有量應(yīng)占汽車保有量的50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車可達(dá)1 000～1 950萬輛，市場前景廣闊。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展將給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的生機(jī)和活力，同時(shí)也需要建設(shè)一支規(guī)模與之相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的新能源技術(shù)人才隊(duì)伍。高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才的重要基地，承擔(dān)著培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技能人才的重要責(zé)任。筆者擬針對高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建做一些探討。

基于職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系開發(fā)的總體思路

高職院校專業(yè)的設(shè)置是以勞動(dòng)市場的人才需求信息為前提和基礎(chǔ)的，并以人才市場、企業(yè)調(diào)查、招聘廣告、網(wǎng)絡(luò)媒體等作為獲取專業(yè)信息的渠道，同時(shí)采取面談、問卷調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方式進(jìn)行多角度的市場調(diào)查，了解區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技與社會(huì)發(fā)展情況、地區(qū)勞動(dòng)力市場的發(fā)展與需求情況、學(xué)生擇業(yè)興趣與意愿的情況等等。在此基礎(chǔ)上，從實(shí)際工作崗位任務(wù)入手，深化和完善基于職業(yè)能力的課程體系建設(shè)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元，構(gòu)建理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式，“教學(xué)做”合一，強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)。

課程體系的構(gòu)建

首先，課程體系的構(gòu)建應(yīng)從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)入手，分析新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要面向的崗位或崗位群及職業(yè)技術(shù)關(guān)鍵能力。其次，應(yīng)以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的工作過程為導(dǎo)向開發(fā)課程，構(gòu)建課程體系，設(shè)計(jì)課程體系的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式及課程體系，如圖1所示。

確定培養(yǎng)目標(biāo) 高職教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路，充分的市場調(diào)研是進(jìn)行專業(yè)設(shè)置和確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)。要通過市場調(diào)研和職業(yè)崗位人才技能需求分析，結(jié)合高職教育自身發(fā)展的特點(diǎn)，確定高職類新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備良好職業(yè)道德素質(zhì)，掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)和工作原理理論知識(shí)，能熟練使用現(xiàn)代化新能源汽車檢測設(shè)備和工具，具備新能源汽車裝配與調(diào)試、檢測、維護(hù)、維修技能，從事新能源汽車裝配與調(diào)試、銷售、維修等技術(shù)服務(wù)的高素質(zhì)高技能專門人才。

典型任務(wù)與職業(yè)能力定位分析 聘請來自畢業(yè)生就業(yè)范圍內(nèi)的企業(yè)專家，因?yàn)槠髽I(yè)專家來自不同企業(yè)，其工作內(nèi)容與性質(zhì)不盡相同，基本上能保證工作分析的完整性，保證工作模塊基本覆蓋崗位群。高職院校應(yīng)綜合不同專家的意見，形成專家小組認(rèn)可的新能源汽車核心工作任務(wù)分析表（如表1所示），為后繼課程體系的構(gòu)建打好基礎(chǔ)。

行動(dòng)領(lǐng)域歸納 在不同的工作任務(wù)中，有些能力是共同的，可依據(jù)典型任務(wù)中的技術(shù)能力對工作任務(wù)進(jìn)行整合，形成綜合能力領(lǐng)域，歸納出行動(dòng)領(lǐng)域；同時(shí)，應(yīng)根據(jù)認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長規(guī)律，對行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行遞進(jìn)重構(gòu)，將典型工作任務(wù)中需要的知識(shí)、技能按教學(xué)規(guī)律轉(zhuǎn)換為課程，從而確定課程體系。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換 任何一種教育，其人才培養(yǎng)方案的核心都是教學(xué)，而教學(xué)的核心則是課程。課程是在學(xué)習(xí)領(lǐng)域中能實(shí)現(xiàn)某種職業(yè)能力，由學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間幾個(gè)部分構(gòu)成的教學(xué)單元。要求學(xué)習(xí)目標(biāo)能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)習(xí)內(nèi)容能貫穿工作任務(wù)，學(xué)習(xí)時(shí)間能包括實(shí)踐與理論的綜合訓(xùn)練。在內(nèi)容的選取上應(yīng)體現(xiàn)“理論知識(shí)夠用，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力”的原則。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)，各課程之間存在密切的內(nèi)在聯(lián)系，共同圍繞職業(yè)能力的形成而展開。

1.學(xué)習(xí)目標(biāo)的制定。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)一致，幫助學(xué)生形成新能源汽車生產(chǎn)、檢測、維修、售后服務(wù)所需要的職業(yè)能力、方法和專業(yè)技能。

2.學(xué)習(xí)領(lǐng)域的分解。學(xué)習(xí)目標(biāo)必須通過內(nèi)容來體現(xiàn)，學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括典型工作任務(wù)。要將理論知識(shí)具體化，以典型任務(wù)完成為載體，學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練；應(yīng)對學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行分解，構(gòu)成學(xué)習(xí)單元，使之條理化，符合認(rèn)知規(guī)律和教育規(guī)律，提高教學(xué)效率。

3.學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)內(nèi)容確定后，應(yīng)根據(jù)專業(yè)能力形成的內(nèi)在聯(lián)系，劃分學(xué)習(xí)單元，選擇教學(xué)方法，形成教案。教學(xué)實(shí)施方案應(yīng)打破學(xué)科體系和章節(jié)結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容按照工作任務(wù)、項(xiàng)目或案例，采用情境教學(xué)的方式進(jìn)行教學(xué)。教師備課不僅要備知識(shí)，備方法，還應(yīng)在豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，在學(xué)習(xí)情境中傳授專業(yè)知識(shí)、訓(xùn)練專業(yè)技能，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)質(zhì)量。

框架性教學(xué)計(jì)劃 學(xué)生能力的培養(yǎng)具有層次性，在專業(yè)能力培養(yǎng)過程中，每個(gè)學(xué)期都應(yīng)確定培養(yǎng)目標(biāo)，并圍繞目標(biāo)設(shè)置課程。職業(yè)能力培養(yǎng)要循序漸進(jìn)，由基礎(chǔ)能力到高級能力，由崗位能力到綜合能力。同時(shí)應(yīng)該將入學(xué)教育、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)納入實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)體系中。新能源汽車專業(yè)框架性教學(xué)計(jì)劃如表2所示。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車新技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下產(chǎn)生的，國家新能源產(chǎn)業(yè)政策對我國新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，而課程體系是由一系列相互聯(lián)系又相互制約的課程組成的有機(jī)整體，課程結(jié)構(gòu)是課程體系的框架。高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)要求學(xué)生的適應(yīng)性強(qiáng)，因此，在授課形式和內(nèi)容上都應(yīng)隨行業(yè)發(fā)展而不斷進(jìn)行調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：新能源技術(shù)研究范文

【關(guān)鍵詞】：能源技術(shù)；現(xiàn)狀；創(chuàng)新策略

1、導(dǎo)言

在能源技術(shù)創(chuàng)新方面，推動(dòng)能源智能生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新，研究可再生能源、化石能源智能化生產(chǎn)等技術(shù)。同時(shí)，加強(qiáng)能源智能傳輸技術(shù)創(chuàng)新，研究多能協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同控制等技術(shù)。促進(jìn)能源智能消費(fèi)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智慧能源管理與監(jiān)管手段創(chuàng)新，加強(qiáng)能源互聯(lián)網(wǎng)綜合集成技術(shù)創(chuàng)新，研究信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的高效集成與智能化調(diào)控、能源大數(shù)據(jù)集成和安全共享、儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車應(yīng)用與管理以及需求側(cè)響應(yīng)等技術(shù)，形成較完備的技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系，引領(lǐng)世界能源技術(shù)創(chuàng)新。

2、能源技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀

2.1能源創(chuàng)新技術(shù)還不完善，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的污染與能耗

隨著我國一直在強(qiáng)調(diào)新能源的低污染、低能耗，但是由于能源創(chuàng)新技術(shù)的不完善，導(dǎo)致在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)時(shí)存在大量的污染，尤其是在新能源產(chǎn)業(yè)制造過程中產(chǎn)生大量的污染。我們以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的多晶硅為例，生產(chǎn)多晶硅提煉所排放的三氯氫硅等有害物質(zhì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電能消耗的能源，一千瓦多晶硅光點(diǎn)需要10度公斤的晶硅，但是制造它需要6000度的電能，由此可見新能源產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)污染比較多。

2.2能源創(chuàng)新技術(shù)制度不完善，適應(yīng)不了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

能源創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)需要的資金比較多，而且能源創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也比較大，因此在能源創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)上存在資金投入不足的問題；二是政府在能源創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)創(chuàng)造中的主導(dǎo)作用不夠。能源創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新需要政府部門發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)制，然而目前政府在其中的主導(dǎo)作用沒有發(fā)揮出來，導(dǎo)致我國能源創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域缺乏創(chuàng)新，過度依賴于國外技術(shù)；三是我國與世界合作的機(jī)制也不順暢。

2.3能源技術(shù)具有不確定性

高風(fēng)險(xiǎn)的特征導(dǎo)致能源企業(yè)融資困難，因?yàn)槟茉吹膽?yīng)用方面還存在著許多的不確定性，這些不確定性嚴(yán)重地影響了銀行對能源企業(yè)的前景評估，給能源企業(yè)的信貸融資帶來不利的影響。因此能源技術(shù)與能源企業(yè)的不確定性表現(xiàn)在技術(shù)的不成熟、回報(bào)高、風(fēng)險(xiǎn)高、市場定位比較模糊、管理不成熟等方面。

3、能源技術(shù)創(chuàng)新策略分析

3.1建立層次結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理的新能源產(chǎn)業(yè)體系

依靠我國微觀與宏觀調(diào)控的手段，進(jìn)行合理的資源分配，爭取建立以傳統(tǒng)能源為主、能源技術(shù)為必要補(bǔ)充的能源市場，增加風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、太陽能在我國能源消耗中的比重，由于對這些清潔能源大力使用，能夠有效地對我國的環(huán)境進(jìn)行改善，建立第二代生物質(zhì)能源的應(yīng)用。

3.2完善我國新能源創(chuàng)新制度，完善相關(guān)法律法規(guī)

一是強(qiáng)化政府部門對能源技術(shù)的資金投入。由于能源技術(shù)研發(fā)周期比較長，因此需要我國政府增強(qiáng)對能源技術(shù)的研發(fā)資金投入，建立專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，提高高職院校在能源技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)踐方面的作用，拓展能源技術(shù)的社會(huì)應(yīng)用性；二是建立多元化的融資渠道。能源技術(shù)的研發(fā)具有一定的公益性，因此需要構(gòu)建多渠道的融資機(jī)制以此保證資金的穩(wěn)定性，我國要在政府投入、銀行信貸的基礎(chǔ)上，發(fā)揮市場的作用，增強(qiáng)民間資金研發(fā)能源技術(shù)；三是培養(yǎng)高素質(zhì)的研發(fā)人員，提高我國能源技術(shù)的創(chuàng)新能力；四是建立完善的法律法規(guī)體系，以此指導(dǎo)能源技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新。

3.3明確能源技術(shù)項(xiàng)目創(chuàng)新原則

3.3.1合作原則

能源技術(shù)是一大重點(diǎn)工程，由于各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)文化的差異性，能源技術(shù)合作管理依舊面臨著諸多問題。未來，各個(gè)國家之間能源技術(shù)日趨增多，重視項(xiàng)目管理模式革新是不可缺少的。從可持續(xù)發(fā)展角度研究，合作雙方必須及時(shí)解決項(xiàng)目管理難題，共同構(gòu)建更加持續(xù)、穩(wěn)定、互利的項(xiàng)目管理模式。

3.3.2監(jiān)督原則

能源技術(shù)的集中管理不夠，技術(shù)合作項(xiàng)目進(jìn)程和質(zhì)量實(shí)施管理機(jī)制有待完善。對能源技術(shù)實(shí)行承辦單位內(nèi)部監(jiān)察、第三方機(jī)構(gòu)專業(yè)監(jiān)督和政府主管部門監(jiān)管相結(jié)合，確保項(xiàng)目承辦單位和工作人員認(rèn)真履行職責(zé)，遵守、落實(shí)相關(guān)政策和規(guī)范，保證能源技術(shù)順利實(shí)施。

3.3.3專業(yè)原則

建立一套完整的能源技術(shù)合作工作質(zhì)量評估體系，對新能源技術(shù)質(zhì)量和實(shí)施單位工作水平進(jìn)行動(dòng)態(tài)的科學(xué)、系統(tǒng)評估，以評估的結(jié)果作為實(shí)施單位資質(zhì)、項(xiàng)目結(jié)算、資金撥付及新項(xiàng)目申報(bào)的主要依據(jù)。世界經(jīng)濟(jì)正朝著統(tǒng)一化方向轉(zhuǎn)變，各個(gè)國家之間形成互利互助戰(zhàn)略模式，通過各類項(xiàng)目建立良好的合作關(guān)系。

3.4完善科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新體系，提高低碳經(jīng)濟(jì)下新能源利用率

新能源企業(yè)相比于傳統(tǒng)的能源企業(yè)的優(yōu)勢在于，新能源企業(yè)具有巨大的發(fā)展前景與市場潛力。因此完善新能源企業(yè)的理論體系，研發(fā)更先進(jìn)的能源技術(shù)是如今發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。同時(shí)改革新能源的設(shè)備，使新能源設(shè)備現(xiàn)代化，并且改善新能源企業(yè)之中格格不入的部分。大力的招商引資，為我國的新能源的發(fā)展提供資金上的保障，同時(shí)大力宣傳新能源的環(huán)保性能與實(shí)用性，減少市場與能源技術(shù)的隔閡，給銀行貸款給新能源提供一條有效的溝通渠道。完善新能源的產(chǎn)業(yè)政策，給新能源企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件，減少我國資源浪費(fèi)，提高能源的利用率。

3.5提升能源技術(shù)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力

一是要大力培育具有“工匠精神”工程研發(fā)隊(duì)伍，提高我國自主創(chuàng)新能力。培養(yǎng)具有工匠精神的、具有自主創(chuàng)新能力的工程師是提升我國能源技術(shù)的關(guān)鍵，因此高職院校要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提高我國生產(chǎn)能力水平；二是要加強(qiáng)對自主創(chuàng)新成果的產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提高企業(yè)積極創(chuàng)新的積極性，我國要改善能源技術(shù)專利審查與授權(quán)程序，加大對能源技術(shù)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度；三是加快能源技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)能源技術(shù)成果的市場價(jià)值，加快我國能源技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的創(chuàng)新速度。

結(jié)論

總之，我國正處于科技改革階段，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)必須依賴于科技創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)資源戰(zhàn)略的可持續(xù)利用。新能源工程是國家重點(diǎn)投資與發(fā)展的項(xiàng)目，應(yīng)從科技創(chuàng)新、優(yōu)化管理、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等多個(gè)方面實(shí)施調(diào)整，構(gòu)建符合新能源產(chǎn)業(yè)需求的新方向。同時(shí)，做好能源技術(shù)的調(diào)控與管理工作，解決早期能源規(guī)劃存在的戰(zhàn)略性問題，共同提高能源技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展水平。

【參考文獻(xiàn)】：

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第3篇：新能源技術(shù)研究范文

關(guān)鍵詞：智能變電站;運(yùn)行維護(hù);新技術(shù);培訓(xùn)

中圖分類號：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1007-0079（2014）33-0130-02

智能變電站作為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，在智能電網(wǎng)建設(shè)中的作用舉足輕重。省內(nèi)乃至全國在建設(shè)、已投運(yùn)的智能化變電站不斷增加，從事智能變電站的運(yùn)行、維護(hù)人員也將逐年增加。但是，智能變電站的運(yùn)維人員普遍缺乏智能變電站的運(yùn)行、維護(hù)及技術(shù)管理等方面的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，急需進(jìn)行智能變電站相關(guān)的新技術(shù)、新技能培訓(xùn)。

本文結(jié)合智能變電站現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，主要對當(dāng)前智能變電站的技術(shù)特征進(jìn)行分析，并將智能變電站與常規(guī)變電站進(jìn)行比較，總結(jié)出它們兩者之間的異同點(diǎn)，從而得出智能變電站運(yùn)維人員應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的內(nèi)容和要求，為今后開展智能變電站運(yùn)維人員新技術(shù)培訓(xùn)以及相關(guān)培訓(xùn)打下基礎(chǔ)。

一、智能變電站的主要技術(shù)特征

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及新型傳感器技術(shù)等的飛速發(fā)展，變電站自動(dòng)化系統(tǒng)有了極大的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的新技術(shù)、新應(yīng)用，這也使變電站中應(yīng)用系統(tǒng)日益眾多。這些新技術(shù)、新應(yīng)用對變電站自動(dòng)化的發(fā)展是一種促進(jìn)，也是一種挑戰(zhàn)。因此，采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級功能的智能變電站成為不可阻擋的趨勢。

1.一次設(shè)備智能化

采用常規(guī)一次設(shè)備+智能單元方式實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備的智能化，通過智能終端完成斷路器、隔離開關(guān)等設(shè)備的跳合閘回路、位置信號采集回路等。通過一次設(shè)備的狀態(tài)在線監(jiān)測，變?nèi)斯ぱ惨暸c定期檢修為自動(dòng)檢測狀態(tài)檢修，提高變電站的可靠性，減少維護(hù)的工作量，提高效率。主要包括：主變壓器采用“主變本體+傳感器+智能組件”方式實(shí)現(xiàn)智能化合并單元：合并單元采用直流供電，提高電子式互感器的可靠性;智能終端接受保護(hù)裝置跳合閘命令、測控手合/手分命令及閘刀、接地閘刀GOOSE分合命令;輸入開關(guān)位置、閘刀及地刀位置、開關(guān)本體信號;跳合閘自保持功能等;實(shí)現(xiàn)了一次設(shè)備的數(shù)字接口功能;一次設(shè)備狀態(tài)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測等功能。

2.二次設(shè)備數(shù)字化

電子式互感器、采集器實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的數(shù)字化，將二次設(shè)備的模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量。合并單元實(shí)現(xiàn)電子式互感器電流、電壓量的采集，并通過光纖或SV網(wǎng)傳輸將二次信號變?yōu)榛诰W(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)字化信息。保護(hù)裝置保護(hù)動(dòng)作后通過保護(hù)裝置內(nèi)的GOOSE跳閘軟壓板出口，再通過GOOSE直跳口將光信號經(jīng)光纖輸至智能終端，智能終端的A、B、C相跳閘接點(diǎn)閉合后通過A、B、C相保護(hù)跳閘壓板將電信號傳至智能終端內(nèi)的A、B、C相跳閘保持繼電器并最終傳至開關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱實(shí)現(xiàn)跳閘。監(jiān)控后臺(tái)遙控操作發(fā)出的斷路器控制信號通過MMS網(wǎng)傳至保護(hù)測控一體裝置，以光信號通過GOOSE網(wǎng)傳輸至智能終端，再完成對斷路器的分合控制。保護(hù)跳閘示意如圖2所示。

全站所有信息交換均依托于GOOSE報(bào)文和MMS報(bào)文，GOOSE服務(wù)通過廣播方式傳送報(bào)文數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)IED裝置之間互相通信及信息共享;保護(hù)測控裝置不設(shè)置功能硬壓板，通過在裝置上設(shè)置軟壓板的方式以投退保護(hù)功能，為遠(yuǎn)程維護(hù)和無人值班提供了條件。

3.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化

按照IEC61850及DL/T860中的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了信息建模與共享傳輸、通信網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)備間的互操作性。全站自動(dòng)化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為站控層、間隔層和過程層，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成分為站控層網(wǎng)絡(luò)和過程層網(wǎng)絡(luò)，分別設(shè)置GOOSE網(wǎng)和MMS網(wǎng)保護(hù)直接采樣（或網(wǎng)采），直接跳斷路器。

全景數(shù)據(jù)的統(tǒng)一信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全站設(shè)備的監(jiān)視、控制、告警及信息交互功能，完成數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視控制（SCADA）、操作閉鎖等相關(guān)功能。交直流一體化電源系統(tǒng)，站內(nèi)直流、交流、逆變、UPS、通信等電源采用一體化監(jiān)控，通過全站MMS網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一上送到一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了控制自動(dòng)化、信息可視化、配置標(biāo)準(zhǔn)化。

4.高級應(yīng)用功能

實(shí)現(xiàn)了一鍵式順序控制、故障信息分析決策與智能告警、與上級調(diào)度的源端維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)報(bào)文記錄分析、智能輔助系統(tǒng)等高級應(yīng)用功能。

二、智能變電站運(yùn)維人員的新技術(shù)培訓(xùn)

智能變電站中一次設(shè)備智能化，二次設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化。設(shè)備之間連接介質(zhì)由光纜替代了傳統(tǒng)的電纜，電磁信號被轉(zhuǎn)換成了數(shù)字信號，二次回路成為了“虛回路”。相對于傳統(tǒng)的綜合自動(dòng)化變電站而言，其運(yùn)行維護(hù)必然帶來一些改變。對運(yùn)維人員而言，智能變電站和常規(guī)變電站存在較大區(qū)別，他們面臨著知識(shí)的更新與挑戰(zhàn)。為了使運(yùn)維人員能更好地適應(yīng)電網(wǎng)快速發(fā)展和智能變電站快速的要求，需要從理論知識(shí)和操作技能兩個(gè)方面加強(qiáng)培訓(xùn)。

1.智能變電站的理論知識(shí)培訓(xùn)

智能變電站和常規(guī)綜合自動(dòng)化變電站存在差異，故需對運(yùn)維人員進(jìn)行相關(guān)理論知識(shí)培訓(xùn)，主要內(nèi)容包括：

（1）IEC61850、DL/T860標(biāo)準(zhǔn)及智能變電站繼電保護(hù)應(yīng)用模型、設(shè)計(jì)方案、工程配置和實(shí)施的基本辦法。

（2）智能變電站的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、通訊機(jī)制、傳輸信號、對時(shí)方式、交換機(jī)接口對應(yīng)表、GOOSE斷鏈告警二維表、網(wǎng)絡(luò)報(bào)文分析儀的使用方法。

（3）電子式互感器、合并單元技術(shù)規(guī)范、工作原理;合并單元傳輸規(guī)約、采集信息圖及二維表;電子式互感器、合并單元的巡視要點(diǎn);交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的的基本工作原理，巡視要點(diǎn)及異常處理方法;交換機(jī)故障情況下的處理方法和危險(xiǎn)點(diǎn)控制。

（4）智能變電站繼電保護(hù)技術(shù)規(guī)范;智能變電站繼電保護(hù)工作原理、告警信息含義、軟壓板功能、運(yùn)行操作說明、故障處理原則、巡視要點(diǎn);上級職能部門制訂的繼電保護(hù)運(yùn)行規(guī)程及運(yùn)行管理規(guī)范。

（5）智能變電站繼電保護(hù)SCD文件、CID文件的解讀，裝置保護(hù)虛端子的配置情況及信息流，各繼電保護(hù)的跳閘邏輯及各類遙測、遙信信號的上送機(jī)制，智能變電站內(nèi)各IED之間的信息流向。

（6）輸變電設(shè)備在線監(jiān)測裝置工作原理，輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)的使用方法、巡視要點(diǎn)、運(yùn)行管理規(guī)范。

（7）監(jiān)控后臺(tái)常規(guī)操作、順序控制操作、保護(hù)整定值的調(diào)取打印、保護(hù)動(dòng)作事件報(bào)告的調(diào)取打印、保護(hù)定值區(qū)的切換等操作的方法，順序控制操作的運(yùn)行規(guī)定。

（8）各級部門關(guān)于智能變電站運(yùn)行管理規(guī)范、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)導(dǎo)則、巡視技術(shù)規(guī)范、交接驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)章制度。

2.智能變電站的操作技能培訓(xùn)

智能化變電站中對于新技術(shù)的應(yīng)用和新安全問題的出現(xiàn)對運(yùn)維人員的素質(zhì)提出了更進(jìn)一步的要求。運(yùn)維人員不僅需要掌握智能化變電站的技術(shù)層面，還需要了解在智能化變電站工作存在的危險(xiǎn)因素，采取的安全措施，必須遵守的安全規(guī)則等;運(yùn)維人員必須掌握在新技術(shù)下如何做好運(yùn)行巡視、規(guī)范倒閘操作，還必須掌握對智能化設(shè)備異常的分析和應(yīng)急處理，掌握如何做好檢修設(shè)備的安全措施以及動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)防工作。因此，為了使運(yùn)維人員能更快地適應(yīng)工作的變化，他們除了具備傳統(tǒng)站的技術(shù)技能要求外，還必須進(jìn)行相關(guān)操作技能培訓(xùn)。我中心有110kV智能變電站，可以進(jìn)行實(shí)際操作技能培訓(xùn)，主要包括五部分內(nèi)容：

（1）設(shè)備監(jiān)視。智能化變電站監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)視對象、內(nèi)容、重點(diǎn)和手段上都有明顯的區(qū)別，除了傳統(tǒng)站一次設(shè)備告警以及保護(hù)動(dòng)作信號外，必須監(jiān)視保護(hù)裝置的遙測信息、通道信息、軟壓板狀態(tài);交換機(jī)信息、GOOSE跳閘鏈路信息、保護(hù)MMS通信信息;戶外柜的運(yùn)行環(huán)境溫度、濕度以及變化信息;時(shí)鐘同步、對時(shí)系統(tǒng)工況;光電流電壓互感器的采樣信息等。

（2）設(shè)備巡視。智能變電站現(xiàn)場設(shè)備巡視工作重點(diǎn)與傳統(tǒng)變電站有了很大的區(qū)別，在智能站中全站運(yùn)行信息均上送監(jiān)控后臺(tái)，異常或缺陷情況在監(jiān)控后臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警，因此，監(jiān)控后臺(tái)巡視數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)現(xiàn)場設(shè)備的巡查，例如：后臺(tái)報(bào)智能終端溫濕度越限，則現(xiàn)場必須重點(diǎn)檢查箱體內(nèi)散熱、除濕是否正常工作。隨著智能變電站技術(shù)的不斷推進(jìn)，輔助巡視手段也會(huì)不斷出現(xiàn)。

因此，根據(jù)智能變電站的技術(shù)特點(diǎn)，制訂適用于智能站運(yùn)行巡視指導(dǎo)書，研究輔助巡視系統(tǒng)的巡視策略，以及如何開展智能化變電站運(yùn)行分析等都是運(yùn)行需要解決的課題及現(xiàn)場培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容。

（3）倒閘操作。

1）智能化變電站程序化操作的應(yīng)用：由于智能化變電所中的一、二次設(shè)備具備遙控操作的技術(shù)條件，通過在監(jiān)控后臺(tái)預(yù)先設(shè)定操作順序、操作對象、執(zhí)行條件和執(zhí)行成功校驗(yàn)，由后臺(tái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)一系列的批操作。程序化操作在給倒閘操作帶來便利和高效的同時(shí)，也給程序化操作票系統(tǒng)的維護(hù)帶來風(fēng)險(xiǎn)，典型操作票庫維護(hù)工作難度加劇，一旦設(shè)置錯(cuò)誤極易造成誤操作。運(yùn)維人員不僅需要掌握程序化操作票系統(tǒng)的使用，也需要掌握程序化操作票系統(tǒng)的維護(hù)，同時(shí)必須能處理程序化操作票異常情況下的處理方法。

2）保護(hù)壓板操作方式的改變。傳統(tǒng)變電站保護(hù)屏“硬壓板”操作被后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)界面上的“軟壓板”操作所取代。如何有效執(zhí)行軟壓板的監(jiān)護(hù)操作也是運(yùn)維人員遇到的課題之一。同時(shí)必須解決一旦在軟壓板五防遙控，必須在裝置上進(jìn)行軟壓板操作時(shí)操作規(guī)范的問題。因此，軟壓板操作規(guī)范的培訓(xùn)也是智能變電站與傳統(tǒng)站的區(qū)別之一。

（4）工作許可安全措施。智能變電站與傳統(tǒng)站相比，工作許可安全措施的變化主要體現(xiàn)在二次回路的工作上，運(yùn)維人員操作軟壓板將保護(hù)改信號，并未在物理上實(shí)現(xiàn)保護(hù)裝置的二次隔離，保護(hù)的GOOSE光纖出口（相當(dāng)于傳統(tǒng)的二次回路）仍與運(yùn)行系統(tǒng)相連。在檢修保護(hù)上試驗(yàn)時(shí)，仍有誤發(fā)出口報(bào)文的危險(xiǎn)。

（5）二次設(shè)備異常處理。智能化變電站保護(hù)裝置、智能終端等微機(jī)設(shè)備出現(xiàn)異常，調(diào)度或主管部門往往希望運(yùn)維人員進(jìn)行初期處理，例如：采用重啟裝置的方法嘗試使設(shè)備恢復(fù)正常。同時(shí)，針對“大檢修”改革的方向，運(yùn)維人員也必須學(xué)會(huì)分析處理簡單的缺陷異常等。

三、結(jié)論

智能變電站作為智能電網(wǎng)的物理基礎(chǔ)，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的整個(gè)過程。建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從而占領(lǐng)世界電網(wǎng)技術(shù)制高點(diǎn)。建設(shè)全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、高級應(yīng)用互動(dòng)化特征的智能變電站已成為建設(shè)統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要組成部分。本文基于智能化變電站的主要技術(shù)特征，深入研究智能變電站的特點(diǎn)，分析與常規(guī)綜合自動(dòng)化變電站的差異，如架構(gòu)體系、通訊標(biāo)準(zhǔn)、高級應(yīng)用等，并對智能變電站運(yùn)維人員面臨的新知識(shí)、新技能的挑戰(zhàn)進(jìn)行了研究，為今后開展智能變電站運(yùn)維人員的相關(guān)培訓(xùn)提供了必要的理論基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：新能源技術(shù)研究范文

關(guān)鍵詞：深圳；新能源；公交；技術(shù)

中圖分類號：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1006-8937（2012）11-0156-02

推廣低碳技術(shù)、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)是深圳的戰(zhàn)略任務(wù)，深圳高度重視發(fā)展新能源汽車。作為全國新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，深圳選準(zhǔn)新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“換檔”切入點(diǎn)，先后制定了《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》、《深圳市節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》，率先在國內(nèi)公布充電站建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推動(dòng)新能源汽車上路。在政策和市場的雙重推動(dòng)下，深圳涌現(xiàn)了一批以比亞迪、五洲龍等為代表的新能源汽車企業(yè)，形成了完善的產(chǎn)業(yè)體系，確立了自己的特色和優(yōu)勢。

2011年，第26屆世界大運(yùn)會(huì)在深圳成功舉行，深圳向全世界展示了中國改革開放30年來的巨大發(fā)展和成就。與此同時(shí)，深圳在大運(yùn)會(huì)期間開展了“低碳大運(yùn)，綠色出行”活動(dòng)。此次活動(dòng)是第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)新能源汽車示范運(yùn)行方案的重要組成部分，共計(jì)投放各種新能源汽車達(dá)2011輛。此次新能源汽車示范為深圳的新能源汽車企業(yè)提供了一次全方位展示的舞臺(tái)，體現(xiàn)了深圳對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極扶持。

截止到2011年底，深圳的新能源公交車輛的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了3 000多輛，這個(gè)規(guī)模在全國各大城市中都位列前茅。正是因?yàn)橛腥绱硕嗟男履茉垂卉囕v已經(jīng)在城市交通中運(yùn)行，那么這些車輛的使用可靠性和安全性就是至關(guān)重要的，否則會(huì)給乘客的出行帶來一定的安全隱患。因此，為了較為清晰的反映深圳新能源公交車輛的技術(shù)狀況以及使用的安全性等問題，課題組特別走訪和調(diào)研了一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和公交公司，通過較為全面和深入的調(diào)研，也基本了解清楚了深圳新能源公交車輛的技術(shù)狀況和故障特點(diǎn)，對存在的主要問題，論文中也會(huì)提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，希望能對未來新能源公交車輛更加安全、環(huán)保的運(yùn)營產(chǎn)生較為積極的意義。

1 深圳在用的新能源公交車輛概況

深圳市在最近幾年,陸續(xù)的向三大公交公司投入了近3000輛新能源汽車,其中主要包括五洲龍公司生產(chǎn)的11 m混合動(dòng)力單層大巴、12 m混合動(dòng)力雙層大巴、7.5 m純電動(dòng)中巴以及比亞迪公司生產(chǎn)的k9純電動(dòng)大巴等。特別是在2011的大運(yùn)會(huì)舉辦前，一次性集中投放了2 011輛新能源汽車，其中包括1 370輛混合動(dòng)力大巴、253輛純電動(dòng)大巴、26輛純電動(dòng)中巴、300輛純電動(dòng)出租車以及62輛燃料電池車。這些新能源車輛主要投放在深圳的公共交通運(yùn)輸公司東部公交、西部公交、巴士集團(tuán)和鵬程電動(dòng)。根據(jù)深圳的新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，估計(jì)2012年將會(huì)再向公交系統(tǒng)投放近4 000輛新能源車的規(guī)模。

2 深圳新能源公交車輛技術(shù)狀況分析

2.1 混合動(dòng)力公交車輛的技術(shù)狀況分析

①動(dòng)力電池存在一定的質(zhì)量問題。從用戶反映的實(shí)際情況來看，近半數(shù)的故障都與動(dòng)力電池質(zhì)量有關(guān)，問題主要包括電池爆炸，電壓不穩(wěn)定，不能充電，動(dòng)力不足，過流冒煙等等。動(dòng)力電池質(zhì)量問題將嚴(yán)重影響公交車輛的運(yùn)行，對電池使用壽命的損害極大，增加公交企業(yè)的運(yùn)營成本，極大的打擊用戶信心。同時(shí)，爆炸等問題有嚴(yán)重的安全隱患，威脅到交通安全。

②混合動(dòng)力電池管理系統(tǒng)存在技術(shù)缺陷。在使用過程中，用戶發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，并經(jīng)常引發(fā)拋錨故障，說明電池管理系統(tǒng)在技術(shù)上有問題，與整車控制模塊的協(xié)調(diào)不能很好的協(xié)同工作。數(shù)據(jù)錯(cuò)誤對電池管理系統(tǒng)的監(jiān)測的準(zhǔn)確性可能導(dǎo)致操作人員操作錯(cuò)誤，內(nèi)部可能導(dǎo)致不合理的充放電管理，使電池壽命縮短，甚至導(dǎo)致動(dòng)力中斷。運(yùn)行中拋錨，對制動(dòng)安全等帶來了極大的危險(xiǎn)。

③底盤配置質(zhì)量缺陷。如制動(dòng)效能不足，對車輛安全性危害極大；懸架厚度不足，不均勻，容易導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車身不穩(wěn)定，有翻車的危險(xiǎn)；輪胎偏磨也于懸架及定位有關(guān)系，增加車輛運(yùn)營成本。底盤質(zhì)量缺陷多為設(shè)計(jì)缺陷，對整車的性能行駛穩(wěn)定性帶來不確定性，同時(shí)存在極大的安全隱患。

④空調(diào)系統(tǒng)不能滿足配置要求。此次運(yùn)行反饋發(fā)現(xiàn)多起空調(diào)制冷效果的問題，原因可能是空調(diào)線路問題，也有風(fēng)道設(shè)計(jì)問題，降低了混合動(dòng)力汽車的舒適性，影響司乘人員的乘坐和公交公司的運(yùn)營。

⑤電氣線路布置不符合配置要求，電氣故障多。由于線束沒有合理固定，帶來嚴(yán)重電路安全隱患，如線路松動(dòng)，短路等，容易引起火災(zāi)或電氣故障，影響車輛運(yùn)行。另外，動(dòng)力電池離地間距太小，容易涉水，同時(shí)散熱設(shè)計(jì)存在缺陷，容易引起過熱，漏電的事故。

⑥車輛生產(chǎn)裝配質(zhì)量有嚴(yán)重的工藝問題。此次用戶發(fā)現(xiàn)的大部分問題中，都是由于在生產(chǎn)過程用缺乏有效的生產(chǎn)質(zhì)量管理，導(dǎo)致缺件、漏件、線路安裝錯(cuò)誤。這些錯(cuò)誤的危害大小不同，比如動(dòng)力電源接線松動(dòng)，可能導(dǎo)致電流過大發(fā)熱，引起冒煙燃燒甚至爆炸；底盤的緊固螺絲漏裝可能帶來車身不穩(wěn)等缺陷；管線接錯(cuò)可能導(dǎo)致無法啟動(dòng)等等。

2.2 純電動(dòng)公共汽車存在的問題分析

①實(shí)際續(xù)航能力不符合配置要求，普遍達(dá)不到標(biāo)稱的續(xù)航里程。續(xù)航里程是純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車最為重要的指標(biāo)，直接決定了純電動(dòng)汽車的使用范圍和用途。續(xù)航能力不足，不能支撐長距離公交運(yùn)輸，存在半路拋錨的可能性，而且增加了換電時(shí)間和成本，影響公交企業(yè)的運(yùn)營。

②電池動(dòng)力不足，實(shí)際爬坡能力無法滿足配置要求或?qū)嶋H城市道路公交運(yùn)行要求。純電動(dòng)汽車動(dòng)力不足，導(dǎo)致公交運(yùn)營時(shí)間加長，增加社會(huì)成本，增加爬坡路段的安全風(fēng)險(xiǎn)，影響公交企業(yè)的正常運(yùn)營。

3 深圳新能源公交車輛技術(shù)配置改進(jìn)建議

通過對新能源公共汽車示范運(yùn)營的情況和配置分析，最終的目標(biāo)是要促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)更好的改進(jìn)產(chǎn)品服務(wù)社會(huì)，同時(shí)也為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善提供參考。通過調(diào)研的基本信息以及結(jié)合行業(yè)相關(guān)專家的意見，對深圳新能源公交車輛的技術(shù)配置提出如下一些建議：

①混合動(dòng)力公交汽車生產(chǎn)企業(yè)需要解決的是混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力電池配置的問題。首先，要解決動(dòng)力電池的選型及質(zhì)量問題。動(dòng)力電池的正確選型，有利于保證混合動(dòng)力汽車的整車性能的發(fā)揮。其次要加強(qiáng)混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)的技術(shù)研究，確保電池管理系統(tǒng)能夠有效的管理動(dòng)力電源。再者，要解決好混合動(dòng)力混聯(lián)的動(dòng)力切換問題，確保車輛的正常運(yùn)行。

②混合動(dòng)力汽車企業(yè)在整車技術(shù)上尤其是混合動(dòng)力底盤技術(shù)上需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)試驗(yàn)，對涉及到車身穩(wěn)定與安全的總稱系統(tǒng)開展優(yōu)化設(shè)計(jì)，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸架等。良好的設(shè)計(jì)是生產(chǎn)出安全可靠的產(chǎn)品的重要保障，可以提升產(chǎn)品質(zhì)量，減少維護(hù)支出，有利于新能源汽車的推廣。

③混合動(dòng)力公共汽車企業(yè)需要加強(qiáng)自身的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，建立完善的生產(chǎn)流程，同時(shí)在交付使用前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的試行和實(shí)車檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

④純電動(dòng)汽車企業(yè)的重點(diǎn)仍然是動(dòng)力電池系統(tǒng)的提升和改善，以獲得更長的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出，對純電動(dòng)汽車推廣汽車決定性的作用。同時(shí)，電池充電和供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)一步完善，確保新能源汽車能夠順利運(yùn)行和公交企業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)營，滿足市場的需求。

⑤新能源汽車的配置標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步具體和細(xì)化，更加匹配市場的需求，而不是生產(chǎn)企業(yè)的需求。通過在走訪企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分車輛配置符合配置要求，但在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)了不同的問題。通過此次評估，配置標(biāo)準(zhǔn)在以下幾個(gè)方面可以進(jìn)一步完善：

其一，車輛的整體性能要求方面可以更加全面。比如在混合動(dòng)力配置要求中，明確了車輛的動(dòng)力性和儲(chǔ)能裝置的配置，但對儲(chǔ)能裝置的可靠性能沒有約定。再者，車輛的底盤配置都可以達(dá)到配置要求，但實(shí)際制動(dòng)性能沒有約定，導(dǎo)致出現(xiàn)制動(dòng)性能不足的嚴(yán)重隱患。其他還有諸如客車常見的性能參數(shù)接近角、離去角、轉(zhuǎn)彎半徑等都應(yīng)該有明確的約定，有利于更好的指導(dǎo)新能源公交汽車發(fā)揮合適的用途。

其二，對新能源汽車的部分配置要求進(jìn)行細(xì)化，使配置要求更加明確。比如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的附件非常多，沒有明確的要求，容易導(dǎo)致問題的出現(xiàn)。對于通用匹配的裝置，應(yīng)予以許可說明。

其三，對新能源汽車產(chǎn)品工藝提出配置要求。此次評估中發(fā)現(xiàn)，大量的問題都是由于工藝過程粗放導(dǎo)致的錯(cuò)漏，引起故障或隱患。

第5篇：新能源技術(shù)研究范文

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式;素質(zhì)技能;課程體系

中國作為能源消耗大國，大力發(fā)展新能源汽車是解決車用能源問題和履行“低碳”政策的新途徑，也是培育自主創(chuàng)新能力，提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的重要舉措。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》，將在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展清潔能源汽車，未來十年僅中央財(cái)政就投入上千億元用來支持以純電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)與推廣。因此，新能源汽車在國家政策的扶持下將快速發(fā)展。新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)也將迫在眉睫，所以建立新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)體系也是十分必要和及時(shí)的。

一、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)定位必須符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、行業(yè)特征、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、職業(yè)要求，根據(jù)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行專業(yè)定位，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“我校”）新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要，“懂科學(xué)、會(huì)技能、有素養(yǎng)、善交際”的高端技能型專門人才，學(xué)生就業(yè)時(shí)主要面向新能源汽車生產(chǎn)及維修服務(wù)企業(yè)，從事混合動(dòng)力汽車、電瓶車、燃料電池車、氫動(dòng)力汽車、太陽能電動(dòng)汽車的生產(chǎn)、制造、工藝加工及經(jīng)營管理等工作，也可以從事新能源動(dòng)力汽車售后服務(wù)工作。因此，對于本專業(yè)人才培養(yǎng)，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)理論知識(shí)的教育，拓寬專業(yè)知識(shí)面，強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，提升操作能力，力爭使學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，成為具備良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型專門人才。

二、“素質(zhì)+技能”專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

根據(jù)國家職業(yè)教育要求、新能源汽車行業(yè)發(fā)展需求以及本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建以新能源汽車技術(shù)行業(yè)發(fā)展要求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高素質(zhì)技能型專門人才為目標(biāo)的“素質(zhì)+技能”專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

我校通過深入企業(yè)與人才市場調(diào)研，根據(jù)企業(yè)“訂單”的需求確立人才培養(yǎng)方案。在人才培養(yǎng)模式方面，我校借鑒德國的職業(yè)教育模式，遵循職業(yè)教育規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的特點(diǎn)，以素質(zhì)教育和技能教育貫穿教學(xué)全過程，最終形成企業(yè)認(rèn)可的能夠與企業(yè)生產(chǎn)一線工作情景相適應(yīng)的人才職業(yè)核心能力培養(yǎng)體系，具體的培養(yǎng)體系如下圖所示。“素質(zhì)+技能”人才培養(yǎng)模式是指以素質(zhì)教育和技能教育為中心，培養(yǎng)學(xué)生的基本能力、核心能力及拓展能力，重點(diǎn)建設(shè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域平臺(tái)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和校外頂崗平臺(tái)，最終使學(xué)生具備四種能力（專業(yè)能力、方法能力、創(chuàng)造能力、社會(huì)能力），以適應(yīng)工作崗位要求和社會(huì)要求。

在重視技能培養(yǎng)的同時(shí)，尤為重視加強(qiáng)素質(zhì)教育，素質(zhì)教育貫穿教學(xué)全過程，從學(xué)生進(jìn)入校園開始到畢業(yè)，利用多種方式倡導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我教育、自主管理，教師每堂課的教學(xué)任務(wù)涵蓋素質(zhì)教育的內(nèi)容，充分利用過程性課程的實(shí)施，形成教育的特色。同時(shí)，豐富教育手段，拓展教育空間，積極為學(xué)生搭建展示個(gè)性和才能的平臺(tái)，倡導(dǎo)“以人為本”的教育理念，弘揚(yáng)人性化教育的本質(zhì)。

三、以職業(yè)崗位工作能力為導(dǎo)向的專業(yè)課程體系構(gòu)建

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式要求，課程開發(fā)以工作過程為主線，按照工作過程需要選擇學(xué)習(xí)內(nèi)容，以工作任務(wù)為中心，以企業(yè)（行業(yè)）要求和職業(yè)資格為標(biāo)準(zhǔn)，真實(shí)工作任務(wù)及工作過程所需要的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求為依據(jù)，構(gòu)建以職業(yè)崗位工作能力為導(dǎo)向的專業(yè)課程體系，突出實(shí)踐技能培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)踐教學(xué)貫穿教學(xué)全過程，涵蓋職業(yè)崗位的全部基本技能。專業(yè)核心課程用單元式、模塊化、實(shí)例型教學(xué)方案，講練結(jié)合、工學(xué)交替，形成“理實(shí)一體化”的新型課程結(jié)構(gòu)。

專業(yè)課程體系的組建按照“三步走”戰(zhàn)略。第一步培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)與基本技能，安排如兩課、體育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械識(shí)圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造等課程;第二步培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)核心能力，安排新能源汽車結(jié)構(gòu)原理與維修、新能源汽車電機(jī)及控制器、汽車檢測與診斷技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修等課程，特別加入與合作企業(yè)對應(yīng)的定向技術(shù)培訓(xùn);第三步培養(yǎng)學(xué)生崗位工作能力，安排頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯等。我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程與職業(yè)能力分析如上表所示。

四、結(jié)束語

高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，屬于高等教育的范疇。高職人才以較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析、解決生產(chǎn)實(shí)際問題的能力區(qū)別于普通高等教育，以較寬的知識(shí)面和較深厚的基礎(chǔ)理論知識(shí)區(qū)別于中等職業(yè)教育。因此，高職教育具有其特殊性。高職的人才培養(yǎng)模式也有異于普通高等教育和中等職業(yè)教育。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式需適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，必須隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：新能源技術(shù)研究范文

【關(guān)鍵詞】新能源汽車；產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟；研究生；聯(lián)合培養(yǎng)

0 引言

新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟下的研究生培養(yǎng)是培養(yǎng)該行業(yè)創(chuàng)新性人才的有效途徑之一。通過高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)能夠?yàn)檠芯可峁┱莆招袠I(yè)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的平臺(tái)，可以讓研究生參與生產(chǎn)實(shí)踐中的具體科研活動(dòng)，通過對企業(yè)科研活動(dòng)的參與加深研究生對專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，培養(yǎng)研究生科學(xué)研究的興趣和熱情，提升研究生在創(chuàng)新過程中的成就感，進(jìn)一步開發(fā)研究生創(chuàng)造性思維以及解決實(shí)際問題的能力。

1 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟中研究生培養(yǎng)的主要模式

1.1 以科研項(xiàng)目為依托校企聯(lián)合培養(yǎng)研究生

自1975年以來，美國的大學(xué)就開始與企業(yè)開展以項(xiàng)目為依托聯(lián)合培養(yǎng)研究生的“合作教育”。美國最早的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟是以斯坦福為中心建立起來的“斯坦福工業(yè)園區(qū)”，是“合作教育”最成功的典范之一[1]。聯(lián)邦政府的行政支持以科研經(jīng)費(fèi)的形式通過各種科研計(jì)劃以及科研項(xiàng)目大量傾斜進(jìn)入高等院校。同時(shí)，美國高校積極與實(shí)力雄厚的大企業(yè)合作使科研能力與生產(chǎn)實(shí)踐緊密相連，更加有針對性地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)革新，為培養(yǎng)具有社會(huì)競爭力的研究生奠定基礎(chǔ)。

1.2 聯(lián)合設(shè)立人才培養(yǎng)和科學(xué)研究基地

日本是此類培養(yǎng)模式的典型代表。日本大學(xué)重視通過設(shè)立人才培養(yǎng)和科學(xué)研究基地來加強(qiáng)研究生的科研實(shí)踐活動(dòng)。具有一定學(xué)術(shù)影響力的大學(xué)教授兼任企業(yè)中研發(fā)部門的顧問使高校與企業(yè)界能夠建立起暢通的科研技術(shù)通道。研究生在進(jìn)入學(xué)制的第二年開始，就要以見習(xí)參觀以及參加校企合作項(xiàng)目的途徑進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)，第一時(shí)間了解到生產(chǎn)技術(shù)情報(bào)并激發(fā)研究生進(jìn)一步加深對業(yè)界科技發(fā)展前沿知識(shí)的研究。有效促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化使研究生不僅能夠發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文，國內(nèi)外專利，還可以有機(jī)會(huì)為企業(yè)發(fā)明新的技術(shù)與產(chǎn)品。這種以“工業(yè)實(shí)驗(yàn)室”為主的研究生教育和科研模式，提供了一種以工業(yè)為基礎(chǔ)的連接科研與教學(xué)及學(xué)習(xí)的典型。

1.3 引進(jìn)企業(yè)人才兼任大學(xué)研究生導(dǎo)師

美國、英國、日本等大學(xué)歷來重視與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)研究生。在培養(yǎng)過程中，高校會(huì)邀請一線的專家工程師及技術(shù)骨干講授專業(yè)技術(shù)課程并介紹行業(yè)新知識(shí)、新技術(shù)；聘請高級工程師擔(dān)任研究生的兼職指導(dǎo)老師，與學(xué)校的導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)研究生課題項(xiàng)目的研究[2]。研究生不僅能夠深化理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，還可以提高學(xué)生的實(shí)踐能力以及技術(shù)水平。

1.4 建立跨學(xué)科研究中心培養(yǎng)研究生

美國、英國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家研究生教育加強(qiáng)跨學(xué)科研究中心的建立。設(shè)置了足夠數(shù)量的高質(zhì)量跨學(xué)科課程。課程要求以人為本、以學(xué)生為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、探索問題、解決問題的能力，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)專門人才所需知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高研究生自主創(chuàng)新的能力，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新。

1.5 校企聯(lián)合開辦專業(yè)培養(yǎng)研究生

國外高校與企業(yè)聯(lián)合設(shè)置專業(yè)培養(yǎng)研究生。在這種研究生的培養(yǎng)模式中高校在為企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，也為自己籌措了科研經(jīng)費(fèi)。企業(yè)能夠借助高校現(xiàn)有的科研平臺(tái)研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前沿問題以及亟待解決的關(guān)鍵科學(xué)問題。研究生在進(jìn)行科學(xué)研究的過程中能夠充分了解在整個(gè)行業(yè)中的先進(jìn)技術(shù)以及專業(yè)知識(shí)，不僅能夠激發(fā)研究生的科研興趣，還推動(dòng)了國家創(chuàng)新人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

2 國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟中研究生培養(yǎng)的主要模式

2.1 實(shí)行“雙導(dǎo)師”制

國內(nèi)許多高校研究生培養(yǎng)實(shí)施“雙導(dǎo)師”制。校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)研究生在學(xué)校內(nèi)理論課程學(xué)習(xí)的指導(dǎo)。另外聘請企業(yè)的高級專家、研究人員和高級管理人員作為校外導(dǎo)師來負(fù)責(zé)指導(dǎo)研究生的理論實(shí)踐。他們能夠揭開行業(yè)的神秘面紗，直擊遏制行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問題，拓寬研究生的眼界，減少只會(huì)“紙上談兵”的研究生培養(yǎng)，加強(qiáng)研究生解決實(shí)踐問題的能力。與生產(chǎn)實(shí)踐接軌，全面提升研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.2 聯(lián)合設(shè)立人才培養(yǎng)和科學(xué)研究基地

我國以高等學(xué)校以及科研院所為主體，依托省政府、地方政府以及研發(fā)能力較強(qiáng)的高新企業(yè)建設(shè)研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地[3]。清華大學(xué)、北京大學(xué)以及哈爾濱工業(yè)大學(xué)在深圳大學(xué)城設(shè)立的深研院就是實(shí)施這一研究生培養(yǎng)模式的典范。在深研院的研究生理論課程和學(xué)位授予在高校進(jìn)行，整個(gè)科研項(xiàng)目是在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下在研究基地完成。研究生在科研項(xiàng)目的研究過程中通過在企業(yè)的學(xué)習(xí)既增強(qiáng)了對行業(yè)政策的了解，又提升了自身的創(chuàng)新實(shí)踐能力。尤其是一些國家級工程研究中心通過學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合，每年都能培養(yǎng)出大批高質(zhì)量的研究生。

2.3 以重大合作項(xiàng)目為依托聯(lián)合培養(yǎng)人才

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高校與企業(yè)能夠聯(lián)合申請國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目同時(shí)高校能夠承擔(dān)企業(yè)的相關(guān)科研任務(wù)。以重大合作項(xiàng)目作為相關(guān)專業(yè)研究生培養(yǎng)的平臺(tái)和載體，使研究生能夠有機(jī)會(huì)參與引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的相關(guān)科技創(chuàng)新活動(dòng)，從而提升研究生的社會(huì)競爭能力以及科技創(chuàng)新水平。

2.4 依托高校設(shè)立企業(yè)孵化器培養(yǎng)研究生

企業(yè)孵化器運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)制度，以企業(yè)為主體，政府、科研院所或高校協(xié)同開發(fā)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下能更有效地促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，并同時(shí)推動(dòng)高校學(xué)科建設(shè)發(fā)展[5]。這種模式不僅成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的推動(dòng)力，還能夠調(diào)動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的潛能，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的主要支撐力量。

3 我國新能源汽車產(chǎn)I技術(shù)聯(lián)盟中研究生培養(yǎng)存在的問題

目前，開辦新能源專業(yè)的很多高校都和企業(yè)進(jìn)行了上述模式的校企合作。雖然對研究生的培養(yǎng)起到了一定的促進(jìn)作用，然而在實(shí)施培養(yǎng)研究生的過程中仍然存在一些問題[6]。（1）校企雙方從戰(zhàn)略高度來認(rèn)識(shí)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟合作的重要性不夠；（2）課程設(shè)置脫離實(shí)際；（3）面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的師資隊(duì)伍有待加強(qiáng)；（4）面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)不足；（5）產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的程度不夠。聯(lián)盟中各個(gè)學(xué)校與企業(yè)之間的合作缺乏資源共享，資源配置優(yōu)化程度較低。

4 結(jié)語

為了使當(dāng)代研究生能夠適應(yīng)社會(huì)的需要。我們需要轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)化資源配置。給予更多的跨學(xué)科領(lǐng)域培養(yǎng)計(jì)劃以及獨(dú)特的課程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)獎(jiǎng)助金體系建設(shè)，使他們能安心進(jìn)行工程實(shí)踐研究。學(xué)校需要進(jìn)一步制定相關(guān)規(guī)定對研究生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間進(jìn)行管理。注重實(shí)踐，改革課程設(shè)置。高校與企業(yè)應(yīng)該以職業(yè)需求為目標(biāo)，以綜合素養(yǎng)和應(yīng)用知識(shí)能力的提高為核心共同設(shè)置研究生培養(yǎng)計(jì)劃。高校應(yīng)該進(jìn)一步完善多元化師資隊(duì)伍的建設(shè)。產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟應(yīng)該聯(lián)合政府，企業(yè)，有序推進(jìn)實(shí)踐基地的建設(shè)。

【參考文獻(xiàn)】

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第7篇：新能源技術(shù)研究范文

一、差異教學(xué)的內(nèi)涵

華國棟在他的《差異教學(xué)論》中指出：“差異教學(xué)是在班集體教學(xué)中立足于學(xué)生個(gè)性的差異，滿足學(xué)生個(gè)別學(xué)習(xí)的需要，以促進(jìn)每個(gè)學(xué)生在原有基礎(chǔ)上得到充分發(fā)展的教學(xué)。”由于學(xué)生在性格、學(xué)習(xí)興趣、態(tài)度、學(xué)習(xí)風(fēng)格、智力水平等方面存在差異，因此，差異教學(xué)就要在了解每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)和個(gè)體差異的基礎(chǔ)上，選擇適合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，滿足不同學(xué)生在學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)速度、學(xué)習(xí)方法上的不同要求，促進(jìn)其智能最大限度地發(fā)展，從而提高教學(xué)效果。差異教學(xué)是一種具有開放性、靈活性、發(fā)展性和創(chuàng)造性的教學(xué)，在教學(xué)過程中，教師不僅要看到學(xué)生的共性，更要看到差異性，并且將這種差異作為一種資源來開發(fā)，采用多樣化的教學(xué)方法，培養(yǎng)不同層次不同類型的多元人才。

二、多元智能理論對信息技術(shù)差異教學(xué)的啟示

1983年，美國的認(rèn)知和發(fā)展心理學(xué)家霍華德·加德納教授提出了多元智能理論。該理論認(rèn)為，每個(gè)人都至少具有以下八種智能：言語智能、數(shù)理邏輯智能、空間智能、音樂智能、身體運(yùn)動(dòng)智能、自然觀察智能、自我認(rèn)知智能和人際關(guān)系智能。每個(gè)人的智能組合及表現(xiàn)形式不同，因此，每個(gè)人的智力特點(diǎn)都各不相同。教學(xué)的任務(wù)不是去辨別哪些學(xué)生聰明，哪些學(xué)生不聰明，而是要發(fā)現(xiàn)每個(gè)學(xué)生身上的優(yōu)勢智能和潛在智能，采用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法促進(jìn)其智能的發(fā)展。

這一理論為差異教學(xué)的實(shí)施提供了有益啟示。教師應(yīng)改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，形成“差異發(fā)展”的教學(xué)觀，從差異出發(fā)，為了差異發(fā)展，實(shí)施有差異的教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的強(qiáng)勢智能，提高其弱勢智能，促進(jìn)學(xué)生整體素質(zhì)的提高。因此，教師在進(jìn)行信息技術(shù)教學(xué)時(shí)，要充分利用多元智能理論，采用多種教學(xué)手段，提供豐富的教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的興趣與動(dòng)機(jī)，幫助學(xué)生挖掘和發(fā)展自己多方面的智能，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

三、基于多元智能理論的高中信息技術(shù)差異教學(xué)策略

1.學(xué)習(xí)形式分組化

雖然信息技術(shù)教學(xué)在機(jī)房進(jìn)行，但教師只是把課本上的內(nèi)容搬到了大屏幕上，其教學(xué)形式的本質(zhì)沒有變，依舊是教師在講臺(tái)上講，學(xué)生在下面聽，這種方式非常不利于學(xué)生間的互動(dòng)。根據(jù)多元智能理論，每個(gè)學(xué)生都有自己不同的智能優(yōu)勢和劣勢，教師應(yīng)當(dāng)在完全掌握學(xué)生智能差異的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理分組，以達(dá)到智能互補(bǔ)的效果。就信息技術(shù)而言，有的學(xué)生身體運(yùn)動(dòng)智能較好，在學(xué)習(xí)中有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，但可能邏輯思維較弱；有的學(xué)生數(shù)理邏輯智能較強(qiáng)，對學(xué)習(xí)算法編程比較輕松，但可能在空間智能上存在劣勢，不懂得如何對網(wǎng)頁進(jìn)行布局。那么，教師就可以把這些學(xué)生分在一組，具有不同智能優(yōu)勢的小組成員通過合作，借助彼此的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，不僅能發(fā)揮自己的優(yōu)勢智能，還能改進(jìn)自己的弱勢智能。在學(xué)習(xí)過程中，小組成員之間的分工合作也會(huì)促進(jìn)學(xué)生人際關(guān)系智能的提高。但是，這種分組不是一成不變的，應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的變化不斷進(jìn)行調(diào)整。

2.教學(xué)目標(biāo)層次化

想要取得好的教學(xué)效果，首先要制定適合學(xué)生發(fā)展的教學(xué)目標(biāo)，讓學(xué)生能夠“跳一跳摘到桃子”。根據(jù)多元智能理論，教學(xué)目標(biāo)不僅包含學(xué)習(xí)目標(biāo)，還要包含能力目標(biāo)，即培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的八項(xiàng)智能。單一的目標(biāo)無法滿足具有不同智能水平的學(xué)生，因此，必須制定適合不同層次學(xué)生的教學(xué)目標(biāo)，使教學(xué)目標(biāo)真正發(fā)揮其作用。以“文本信息加工”的教學(xué)目標(biāo)制定為例，可設(shè)置三個(gè)層次的學(xué)習(xí)目標(biāo)：（1）基本層次-能利用Word軟件的常用工具對文字、段落進(jìn)行設(shè)置；（2）中間層次-會(huì)在Word中制作一份電子小報(bào)；（3）最高層次-能將Word中的操作遷移到其他文字處理軟件（如WPS）中，利用其他文字處理軟件也能制作出電子小報(bào)。在這一教學(xué)目標(biāo)體系中，對于基本層次，要求所有學(xué)生必須達(dá)到，大多數(shù)學(xué)生也都可以達(dá)到中間層次，而最高層次，可能暫時(shí)只有少數(shù)學(xué)生可以達(dá)到，但教師要鼓勵(lì)達(dá)不到的學(xué)生，努力向最高層次目標(biāo)靠攏。

3.教學(xué)方式多樣化

基于多元智能理論的差異教學(xué)策略強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為本，讓學(xué)生積極參與到學(xué)習(xí)中。因此，教師必須采取多樣化的教學(xué)方式和教學(xué)手段，使智能優(yōu)勢不同、興趣愛好不同的學(xué)生都能夠在學(xué)習(xí)中找到自己的興趣點(diǎn)。以“多媒體信息采集、加工、集成與交流”的教學(xué)為例，該部分內(nèi)容要求學(xué)生制作一個(gè)“菁菁校園”專題網(wǎng)站，其中涉及圖片、視音頻的采集加工，動(dòng)畫制作，文字編寫，視音頻合成，網(wǎng)站開發(fā)及。教師通過該任務(wù)將真實(shí)的材料引入學(xué)習(xí)環(huán)境，圖片、視頻的采集來自學(xué)生非常熟悉的校園，讓學(xué)生自己拍攝獲取素材，為學(xué)生構(gòu)建了開放的信息環(huán)境，從而也激發(fā)了他們對這一課程的學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過程中，具有自然觀察智能優(yōu)勢的學(xué)生可以親自操作拍攝校園圖片，而音樂智能較強(qiáng)的學(xué)生可以上網(wǎng)下載完成音頻的采集，文字編寫工作可以讓言語智能較強(qiáng)的學(xué)生完成。在網(wǎng)站設(shè)計(jì)階段，教師可以采用案例教學(xué)法，為學(xué)生提供優(yōu)秀的網(wǎng)站案例，讓學(xué)生借鑒學(xué)習(xí)，最終完成網(wǎng)站的布局設(shè)計(jì)。該環(huán)節(jié)不但滿足了那些身體運(yùn)動(dòng)智能較強(qiáng)的學(xué)生動(dòng)手的需求，也使那些空間智能較好的學(xué)生有了用武之地。此外，教師還可以采用小組觀摩、討論等多種方式開發(fā)學(xué)生多種智能，給學(xué)生提供交流合作的機(jī)會(huì)，不僅發(fā)展了學(xué)生的人際關(guān)系智能，還提高了教學(xué)效果。

4.評價(jià)方式多元化

信息技術(shù)課不同于其他科目，不參與期中期末考試，這也為實(shí)施多元化評價(jià)方式提供了契機(jī)。多元智能理論提倡承認(rèn)差異、尊重差異的新的多元評價(jià)方式。尊重差異的評價(jià)不以成績高低論優(yōu)劣，強(qiáng)調(diào)識(shí)別學(xué)生的智能強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，以評價(jià)結(jié)果為依據(jù)，為學(xué)生下一步學(xué)習(xí)提出建議，幫助學(xué)生發(fā)展他們的智能強(qiáng)項(xiàng)，提高智能弱項(xiàng)。在信息技術(shù)教學(xué)過程中，學(xué)生會(huì)做出很多作品。針對這些作品，教師不能一概而論，要從多方面進(jìn)行評價(jià)。以網(wǎng)站設(shè)計(jì)為例，教師可以從內(nèi)容介紹、色彩搭配、結(jié)構(gòu)布局等多方面分項(xiàng)評價(jià)，同時(shí)，可以采用小組互評和自評的方式，用多維的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行多維的評價(jià)。

總之，面對高中信息技術(shù)教學(xué)，要全面接受學(xué)生的差異，確立以學(xué)生為中心的思想，努力探索差異教學(xué)，全面提高教學(xué)質(zhì)量。

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第8篇：新能源技術(shù)研究范文

關(guān)鍵詞：個(gè)性化教學(xué)；信息技術(shù)；個(gè)性化學(xué)習(xí)；多元智能

美國哈佛大學(xué)教育學(xué)教授霍華德?加德納提出人類的智能是多元的，在他出版的《智能的結(jié)構(gòu)》一書中，介紹了人類至少具有語言、邏輯、音樂、肢體動(dòng)作、空間、人際關(guān)系、內(nèi)省、自然探索和存在智能九大智能范疇。因此，在教學(xué)中不僅要注重全面發(fā)展學(xué)生的各種智能，更要注重學(xué)生的個(gè)性發(fā)展。探索“個(gè)性化”教學(xué)模式對于教育者和被教育者來說都有著極其重要的意義。

一、什么是個(gè)性化教學(xué)

顧名思義，個(gè)性化教學(xué)就是尊重學(xué)生個(gè)性的教學(xué)，是指教師根據(jù)每個(gè)學(xué)生的個(gè)性、興趣、特長、需要，采取個(gè)性化的教學(xué)手段，對學(xué)生個(gè)性化的學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)，以促進(jìn)學(xué)生人格的健康發(fā)展，形成有獨(dú)特性、創(chuàng)造性的教學(xué)活動(dòng)。因而個(gè)性化教學(xué)要求教師能最大限度地尊重和關(guān)注學(xué)生的個(gè)性差異，要求教師能夠做到學(xué)生需要什么，便授予什么。個(gè)性化教學(xué)是一種“使受教育者人人都能成才”的教育。

二、信息技術(shù)課程實(shí)施個(gè)性化教學(xué)的必要性和可行性分析

信息技術(shù)課程是一門知識(shí)性和技能性相結(jié)合的基礎(chǔ)工具課程，課程的任務(wù)就是要培養(yǎng)學(xué)生的“信息獲取、信息分析、信息加工、信息利用”的信息素質(zhì)和能力。然而，學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)這門課程的個(gè)體差異卻比較明顯，無論是計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平、動(dòng)手能力、興趣愛好和創(chuàng)新意識(shí)上都有著較大的差異。這就導(dǎo)致了對于同樣的學(xué)習(xí)內(nèi)容，不同學(xué)生的學(xué)習(xí)效果以及通過學(xué)習(xí)所獲得的技能都是有差異的。因此，在教學(xué)中教師就有必要根據(jù)每位學(xué)生的智能特點(diǎn)，通過個(gè)性化教學(xué)和輔導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生形成適于自身發(fā)展的信息技能。由于信息技術(shù)課程的教學(xué)都是在多媒體教學(xué)系統(tǒng)和局域網(wǎng)的環(huán)境下實(shí)施的，教師可以靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資源共享、實(shí)時(shí)監(jiān)控、單獨(dú)監(jiān)控輔導(dǎo)等，這樣的教學(xué)環(huán)境和方式為個(gè)性化教學(xué)的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、基于多元智能理論的信息技術(shù)課程個(gè)性化教學(xué)策略

1.創(chuàng)設(shè)個(gè)性化教學(xué)情境，為激發(fā)學(xué)生潛能做準(zhǔn)備

心理學(xué)研究表明，教學(xué)情境是影響學(xué)生學(xué)習(xí)情緒的重要原因，直接關(guān)系著教學(xué)效果。創(chuàng)設(shè)一個(gè)符合學(xué)生興趣及個(gè)性特征的情境能引起學(xué)生積極的、健康的情感體驗(yàn)，直接提高學(xué)生對學(xué)習(xí)的積極性，在“我要學(xué)”“我愛學(xué)”的氛圍中促進(jìn)他們?nèi)婧椭C發(fā)展。多元智能理論認(rèn)為，當(dāng)學(xué)習(xí)者在與現(xiàn)實(shí)世界相類似的情境中學(xué)習(xí)時(shí)，可以促使學(xué)生利用原有認(rèn)識(shí)結(jié)構(gòu)中的有關(guān)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)去同化新知識(shí)，并為其賦予新的含義。因此，在信息技術(shù)教學(xué)中，教師要盡量優(yōu)化資源，以學(xué)生的興趣為出發(fā)點(diǎn)。如，教師可利用節(jié)日、學(xué)生活動(dòng)、流行事物等元素結(jié)合教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)情境的創(chuàng)設(shè)。學(xué)生在密切聯(lián)系學(xué)習(xí)、生活和社會(huì)實(shí)際的有意義的“任務(wù)”情境中，通過完成任務(wù)來學(xué)習(xí)知識(shí)、獲得技能、形成能力。

例如，教學(xué)多媒體技術(shù)應(yīng)用第二章“多媒體作品的規(guī)劃與設(shè)計(jì)”這個(gè)內(nèi)容時(shí)，正好遇上學(xué)生軍訓(xùn)返校，我就以欣賞軍訓(xùn)精彩相片來引入課題，并且以制作多媒體作品《難忘的軍營》替代了教材上《快樂校園》的范例。

例如，教學(xué)“圖形圖像的加工”這個(gè)章節(jié)時(shí)，選用了制作學(xué)生感興趣的圣誕節(jié)賀卡進(jìn)行講授。上課前播放的圣誕節(jié)歌曲及圣誕節(jié)由來的介紹為課堂營造了一個(gè)濃濃的節(jié)日氣氛。

學(xué)生在教師所創(chuàng)設(shè)的情境中得到了快樂、積極的情緒體驗(yàn)，并且主動(dòng)地參與到課堂教學(xué)中來，這些都為課堂教學(xué)奠定了成功的基礎(chǔ)。

2.多元任務(wù)的布置為多元智能提供發(fā)展空間

“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”是信息技術(shù)課堂教學(xué)中最常用的教學(xué)手段，但它并非是課堂教學(xué)的“永動(dòng)機(jī)”。在高中信息技術(shù)課堂中實(shí)施“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”時(shí)通常會(huì)把“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”異化為“任務(wù)驅(qū)使”，使學(xué)生處在不斷完成任務(wù)的“流水線”上，疲于應(yīng)付。主要原因是任務(wù)的設(shè)計(jì)仍以封閉型居多，一般都是由教師事先預(yù)設(shè)，任務(wù)設(shè)計(jì)單向、內(nèi)容單調(diào)、結(jié)果單一，缺少對學(xué)生個(gè)體差異需求的考慮，缺乏對學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)和個(gè)性化發(fā)展的考量。為了在教學(xué)中實(shí)現(xiàn)個(gè)性化教學(xué)，在設(shè)置“任務(wù)”時(shí)就要從多個(gè)角度出發(fā)，設(shè)置多元任務(wù)，以滿足不同學(xué)生個(gè)體的需要。任務(wù)的多元性也包括兩方面含義，即把不同的知識(shí)點(diǎn)結(jié)合在一起制定包含多種智能要求的任務(wù)，或者針對一個(gè)或幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)設(shè)置多個(gè)適合不同強(qiáng)勢智能學(xué)生的任務(wù)。

例如，在Excel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)這個(gè)章節(jié)中，我設(shè)計(jì)了中學(xué)生零用錢分配情況調(diào)查分析的綜合練習(xí)。這個(gè)任務(wù)，需要學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)揮人際關(guān)系智能（調(diào)查小組同學(xué)每周需用錢的消費(fèi)情況）、邏輯智能（調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析）、空間智能（表格與圖表的美化）、語言智能（作品展示和對小組同學(xué)需用錢分配給出自己的建議）、內(nèi)省智能（小組同學(xué)互評和自我評價(jià)）。通過這樣學(xué)習(xí)，不僅可以訓(xùn)練學(xué)生多方面的智能，而且不同的學(xué)生也可以充分發(fā)揮自己的強(qiáng)勢智能，發(fā)展個(gè)性。

教師在設(shè)計(jì)任務(wù)的時(shí)候可不限定學(xué)生操作所使用的軟件。如，制作網(wǎng)頁，允許有的學(xué)生用FrontPage，有的學(xué)生用Dreamweaver；在處理圖片時(shí)，有的學(xué)生用照片編輯器，有的用Photoshop，還有的喜歡使用Cool 3D等。因此，個(gè)性化的任務(wù)設(shè)計(jì)就留給學(xué)生一定的獨(dú)立思考、探索和自我開拓的余地，培養(yǎng)了學(xué)生通過自主探究來獲取知識(shí)與技能的能力，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)具有很大的自主性和選

擇性。

3.通過分層教學(xué)、小組合作、自主探究的模式，關(guān)注全體學(xué)生的智能發(fā)展

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的課堂教學(xué)采用分層合作的教學(xué)模式，可以有效地發(fā)展學(xué)生的個(gè)性，收到良好的教學(xué)效果。通過采用目標(biāo)分層、授課分層、作業(yè)分層、輔導(dǎo)分層、測試分層、反饋分層等方式，充分調(diào)動(dòng)各種層次學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，讓高層學(xué)生懂得學(xué)無止境，中層學(xué)生相信自己能更上一層樓，低層學(xué)生從一點(diǎn)一滴的進(jìn)步中感受成功的喜悅，增強(qiáng)學(xué)習(xí)自信心。

例如，在多媒體信息的加工與表達(dá)活動(dòng)中，我根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，制訂了以下分層目標(biāo)：（1）基礎(chǔ)薄弱類學(xué)生的目標(biāo)：認(rèn)識(shí)PPT的界面組成，能運(yùn)用文字和圖片進(jìn)行排版來制作簡單的幻燈片。（2）中層學(xué)生的目標(biāo)：不僅能熟練運(yùn)用文字和圖片進(jìn)行排版，還會(huì)利用自選圖形來美化幻燈片，學(xué)會(huì)插入聲音、視頻文件，創(chuàng)建超級鏈接，具有一定的分析問題和解決問題的能力。（3）尖子生的目標(biāo)：制作出較為完整的演示文稿作品，熟練掌握自選圖形、超級鏈接的使用，適當(dāng)加入幻燈片切換及自定義動(dòng)畫效果，在學(xué)習(xí)過程中能幫助學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生解決一些問題，在知識(shí)技術(shù)和組織上起帶頭作用。

“分層教學(xué)”是一種在班級制授課條件下適應(yīng)學(xué)生個(gè)別差異的課堂教學(xué)策略，它著眼于使各層次學(xué)生都能在原有基礎(chǔ)上得到發(fā)展，從而大面積提高課堂教學(xué)質(zhì)量，有利于學(xué)生的全面成長。采用分層合作學(xué)習(xí)模式時(shí)，具體教學(xué)方法以“小組學(xué)習(xí)”為宜。按照“組間同質(zhì)、同組異質(zhì)”的原則把學(xué)生分成若干學(xué)習(xí)小組，各類學(xué)生合理搭配。在合作學(xué)習(xí)時(shí)，同學(xué)之間可以取長補(bǔ)短、互相幫助、互相學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮“小老師”的作用。

例如，在多媒體作品《難忘的軍營》教學(xué)中，我是按小組為單位進(jìn)行組織教學(xué)的，學(xué)生分小組通過討論與合作來完成作品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制作。在這個(gè)過程中，所有的小組成員都積極參與，通過討論充分地交流自己的想法。優(yōu)秀的學(xué)生在活動(dòng)中表達(dá)能力、概括能力、組織能力和思維的靈活性都得到了鍛煉和提高；中等的學(xué)生則在交流中受到啟發(fā)，使所學(xué)的知識(shí)能夠融會(huì)貫通；較差的學(xué)生在交流中也得到了他人的幫助，有利于他們對知識(shí)的理解和掌握。

4.采用多元智能理論的個(gè)性化評價(jià)方法，促進(jìn)學(xué)生發(fā)展

加德納認(rèn)為智力是一種不容易“被測量”的東西，“如果一定要去評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)，就應(yīng)當(dāng)側(cè)重于學(xué)生解決問題或在解決問題過程中所表現(xiàn)出來的創(chuàng)造力”。傳統(tǒng)的評價(jià)往往是重結(jié)果輕過程，排斥了學(xué)生的思考和個(gè)性，這實(shí)際上是對學(xué)生智慧的扼殺和個(gè)性的摧殘。然而，基于多元智能理論的個(gè)性化評價(jià)則是重過程輕結(jié)果，他特別強(qiáng)調(diào)的就是過程，強(qiáng)調(diào)學(xué)生探索新知、獲取新知的過程，使學(xué)生從評價(jià)中看到自己的勞動(dòng)與努力，體驗(yàn)到成功的快樂。

在課堂中實(shí)施個(gè)性化評價(jià)可遵循以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）評價(jià)內(nèi)容多元化。即從知識(shí)、能力、過程、方法、情感等多方面對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行評價(jià)。做到拒絕“唯一標(biāo)準(zhǔn)”，提供多把“尺子”，充分關(guān)注學(xué)生生命的個(gè)性化。

（2）評價(jià)的形式、方法多元化。評價(jià)過程中可以運(yùn)用個(gè)別考查與統(tǒng)一考試相結(jié)合，口試、筆試、動(dòng)手相結(jié)合，自我評價(jià)、小組評價(jià)與教師評價(jià)相結(jié)合的多種方式方法，從多個(gè)角度、多種渠道進(jìn)行評價(jià)。

（3）評價(jià)的目的是為促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。多元智能指導(dǎo)下的評價(jià)關(guān)注的不是不同學(xué)生考試成績的先后順序，而是每一個(gè)個(gè)體在一段時(shí)間內(nèi)前后有哪些差異，取得了什么樣的進(jìn)步。評價(jià)的目的不是為了給學(xué)生貼上好學(xué)生、差學(xué)生的標(biāo)簽，而是為了找到個(gè)體的智能強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)掘?qū)W生在哪方面具有發(fā)展的潛能，找出適合每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法，給出促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展的建議。

在實(shí)際教學(xué)過程中，我們嘗試為每個(gè)學(xué)生建立電子檔案袋，把學(xué)生的作品匯集起來，用以記錄學(xué)生的成長和進(jìn)步軌跡。教師可以隨時(shí)通過局域網(wǎng)，查看檔案袋及時(shí)了解到每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，不斷進(jìn)步。學(xué)生之間可以互相訪問檔案袋中的作品，互相學(xué)習(xí)，共同發(fā)展。個(gè)性化評價(jià)追求的是“以評價(jià)促發(fā)展，點(diǎn)燃學(xué)生學(xué)習(xí)信息技術(shù)的熱情”。它倡導(dǎo)更多贊許、包容和支持，這不僅是學(xué)生發(fā)展信息技術(shù)能力的動(dòng)力，更是張揚(yáng)學(xué)生良好個(gè)性的有力

保障。

同志在清華大學(xué)百年校慶時(shí)發(fā)表講話：“希望青年學(xué)生德才兼?zhèn)洌３謧€(gè)性。”然而在網(wǎng)絡(luò)縱橫的信息時(shí)代里，如何促進(jìn)學(xué)生個(gè)性全面、健康、和諧地發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。但我們必須堅(jiān)持在滿足學(xué)生個(gè)性發(fā)展的需要的同時(shí)，絕不能對他們放任自流，必須加以科學(xué)的教育和引導(dǎo)，只有這樣才能保證他們的個(gè)性健康、全面的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

［1］劉名卓，張琴珠.信息技術(shù)與個(gè)性化教學(xué)模式探討［J］.現(xiàn)代教育技術(shù)，2005（01）.

第9篇：新能源技術(shù)研究范文

新能源產(chǎn)業(yè)是我國實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的支撐性行業(yè)，也是我國實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重要領(lǐng)域，世界發(fā)達(dá)國家都把發(fā)展新能源作為順應(yīng)科技潮流、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。

隨著國內(nèi)電力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的加速，低碳能源轉(zhuǎn)型步伐加快，國家加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，著力推進(jìn)能源技術(shù)創(chuàng)新，為新能源企業(yè)發(fā)展提供了重大機(jī)遇。新能源企業(yè)必須牢固樹立科技創(chuàng)新理念，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)科技與新能源產(chǎn)業(yè)的深度融合，為我國新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展增添強(qiáng)勁動(dòng)力。

一、加強(qiáng)風(fēng)電應(yīng)用技術(shù)研究，著力提升新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量

“十二五”時(shí)期，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量1.29億千瓦，全國并網(wǎng)太陽能發(fā)電裝機(jī)容量4318萬千瓦，位居世界第一。進(jìn)入“十三五”時(shí)期，隨著國家一系列新能源產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的不斷出臺(tái)，風(fēng)能及太陽能應(yīng)用技術(shù)的日臻成熟和利用效率的不斷提高，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入質(zhì)量提升期。國家正在加快實(shí)施電力體制改革，逐步運(yùn)用市場機(jī)制，引導(dǎo)新能源企業(yè)降低造價(jià)，減少運(yùn)營成本，提高市場競爭能力。在此形勢下，新能源企業(yè)更需做好電力市場需求預(yù)測與分析，建立前期、基建、生產(chǎn)、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈精益化管理模式，從源頭上樹立高標(biāo)準(zhǔn)理念，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。在規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，就風(fēng)電前期選址、規(guī)劃、風(fēng)機(jī)選型匹配、工程建設(shè)等各階段進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)研究，依托測風(fēng)、運(yùn)行等大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，充分考慮自身風(fēng)資源條件、風(fēng)電機(jī)組性能、電氣設(shè)備損耗、風(fēng)機(jī)設(shè)備和集電線路、交通工程等造價(jià)因素，基于風(fēng)電場全生命周期的經(jīng)濟(jì)效益，為風(fēng)電場量身定制最優(yōu)的精細(xì)化設(shè)計(jì)方案。在工程建設(shè)中，樹立“全方位、全覆蓋、全過程、全參與”的優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用最先進(jìn)的風(fēng)電行業(yè)新技術(shù)，強(qiáng)化風(fēng)電場建設(shè)和生產(chǎn)的高效銜接，確保風(fēng)電場的投產(chǎn)質(zhì)量和效益。在生產(chǎn)管理上，充分利用風(fēng)電場集群優(yōu)化調(diào)度和集中控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場少人值守或無人值守。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多機(jī)型的機(jī)組運(yùn)行性能對比分析，優(yōu)化各類發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電集群整體效能最大化。加強(qiáng)“能源互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在風(fēng)光電站運(yùn)維領(lǐng)域應(yīng)用，提高移動(dòng)運(yùn)維、遠(yuǎn)程專家協(xié)同運(yùn)維能力，加強(qiáng)智能終端應(yīng)用，不斷提高設(shè)備可用率和發(fā)電能力；加強(qiáng)電網(wǎng)適應(yīng)性技術(shù)研究應(yīng)用，優(yōu)化控制策略技術(shù)，提高風(fēng)功率預(yù)測能力及高低電壓穿越適應(yīng)能力。針對早期風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)、安裝缺陷導(dǎo)致的達(dá)不到設(shè)計(jì)值、安全穩(wěn)定性差等突出問題，運(yùn)用葉片延長、安裝增功組件、控制系統(tǒng)升級等多種風(fēng)機(jī)技改提效技術(shù)，提升設(shè)備綜合效能。

二、加快風(fēng)電消納技術(shù)研究，著力提升可再生能源利用水平

近年來，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電新氣流技術(shù)、直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、智能化控制技術(shù)得到不斷突破。2016年，國家發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016―2030年）》，并同時(shí)了《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》，推進(jìn)高效太陽能利用技術(shù)、大型風(fēng)電技術(shù)、現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、節(jié)能與能效提升技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)，加快實(shí)施智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)的綜合供能區(qū)域試點(diǎn)。可以預(yù)見，“十三五”及今后一段時(shí)期，隨著風(fēng)電消納技術(shù)的研究和應(yīng)用，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題有望逐步得到解決，新能源綜合成本競爭優(yōu)勢不斷增強(qiáng)，可再生能源利用水平將進(jìn)一步提升，將為新能源企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。

充分利用低風(fēng)速發(fā)電技術(shù)，拓展風(fēng)電開局。過去風(fēng)電場較多分布在三北地區(qū)，受“棄風(fēng)限電”問題影響較為嚴(yán)重，隨著國內(nèi)大葉輪、混合塔架、柔性塔架等新技術(shù)的不斷成熟，中東部及南部地區(qū)的風(fēng)電開發(fā)逐漸成為新的競爭焦點(diǎn)。囿于我國風(fēng)資源與負(fù)荷中心呈逆向分布的現(xiàn)狀，且隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源規(guī)模逐漸減少，加快低風(fēng)速發(fā)電技術(shù)的研究應(yīng)用，對于拓展我國風(fēng)電開局具有重要的推動(dòng)作用。新能源企業(yè)和風(fēng)電制造企業(yè)要加強(qiáng)低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用推廣，積極探索適合風(fēng)資源區(qū)域特點(diǎn)以及地理環(huán)境要求的低風(fēng)速風(fēng)場開發(fā)模式，不斷提升我國低風(fēng)速風(fēng)場開發(fā)技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科學(xué)布局。

加快風(fēng)電消納技術(shù)的研究應(yīng)用，拓展風(fēng)電利用空間。風(fēng)電并網(wǎng)和消納已經(jīng)成為制約我國風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。解決風(fēng)電消納問題，需要在加強(qiáng)各類電源之間、電源電網(wǎng)之間相協(xié)調(diào)，區(qū)域布局及項(xiàng)目與消納市場、配套電網(wǎng)以及調(diào)峰電源相統(tǒng)籌之外，還要加快建設(shè)抽水蓄能電站等快速調(diào)節(jié)電源，研究壓縮空氣蓄能、電化W儲(chǔ)能等大規(guī)模蓄能技術(shù)及示范應(yīng)用。積極推進(jìn)風(fēng)電供暖消納方式研究和建設(shè)，把富風(fēng)季與供暖期高度重疊的不利因素變成冬季風(fēng)電大發(fā)的契機(jī)，由綠色供電向“綠色供電、綠色供暖、綠色新能源汽車”多位一體能量轉(zhuǎn)化模式發(fā)展。同時(shí)，建立風(fēng)電場與大電力用戶和電力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制，不斷提高可再生能源利用效率。

加強(qiáng)微電網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，加快推動(dòng)分布式能源發(fā)展。微電網(wǎng)接近負(fù)荷，是分布式發(fā)電大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵，對于提高分布式可再生能源的利用率具有重要意義。同時(shí)，新能源微電網(wǎng)也是電網(wǎng)配售側(cè)向社會(huì)主體放開的一種具體方式，符合電力體制改革的方向，可為新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大的發(fā)展空間。要加強(qiáng)對先進(jìn)儲(chǔ)能、微電網(wǎng)技術(shù)及新型商業(yè)運(yùn)營模式研究，形成完善的新能源微電網(wǎng)技術(shù)體系和管理體制，集成分布式能源及智能一體化電力能源控制技術(shù)，將各類分布式能源、儲(chǔ)電蓄熱（冷）及高效用能技術(shù)相結(jié)合，通過智能電網(wǎng)及綜合能量管理系統(tǒng)，形成先進(jìn)高效的能源技術(shù)體系，靈活參與電力市場交易，使新能源微電網(wǎng)在一定的政策支持下具有經(jīng)濟(jì)合理性。

三、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，加快培養(yǎng)適應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高科技人才隊(duì)伍

新能源技術(shù)的發(fā)展，離不開高科技人才的大力支撐。新能源企業(yè)應(yīng)積極抓住國家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，以企業(yè)為新能源技術(shù)集成平臺(tái)，以示范項(xiàng)目為紐帶，依托科研單位、高等院校的技術(shù)人才優(yōu)勢，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的研究開發(fā)、示范和推廣體系，搶占前沿技術(shù)的應(yīng)用先機(jī)，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

通過與科研機(jī)構(gòu)、高校聯(lián)合建立新能源科技人才培養(yǎng)基地，實(shí)施風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)工程，開展各種有針對性的新能源技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)經(jīng)營管理人員和技術(shù)骨干隊(duì)伍培養(yǎng)，提升新能源產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍整體素質(zhì)。