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第1篇：顧問調研報告范文

乾陵位于陜西省乾縣，西安市附近地區。在乾縣，我們首先去參觀了永泰公主墓。由于乾陵并未被真正的開發過，所以大多數乾陵出土的文物都出自于永泰公主墓及其附近幾座太子墓穴。文物主要有壁畫，石雕，珍貴文物（唐三彩）等，有很高的歷史及藝術價值，是我國珍貴的史料。初進入永泰公主墓，我們就被周圍的環境所震懾了。炎熱的夏日，蟬鳴聲不絕于耳，可墓中卻格外的涼爽，周圍的壁畫線條流暢，顏色絢麗，雖然與我們有著歷史的阻隔，卻又好似觸手可及，貼近歷史的感覺使我們每個人都屏息凝視，嘆為觀止。慢慢走進墓中，周圍有小的洞穴，存放著陪葬的陶俑，陶器，雖然燈光很灰暗，因為有關單位的開發保護，還是能很清晰地看到生動的人物表情和行為舉止，使我們了解那個時代的風土人情。最后走進的就是主墓穴，陳放著永泰公主的棺木。黑青色的石板，一塊一塊堆積成樣式精美的棺木，上面的雕刻是他就像是嶄新的近代工藝品，棺木保存良好，刻紋中的花鳥獸都非常的清晰可辨。房檐式的設計使棺木脫離了死板、沉寂的特點，反而有種家的歸屬感，靈巧、美觀。在這樣的歷史文物面前，我們每個人都很渺小?？墒俏覀兛吹?，有些觀光者就在墻壁、房檐上刻下自己的名字、愿望。我覺得很悲涼，這些古老的文物，即使它們是沒有生命的，沒有價值的，但他似乎也像一個蒼老的長輩，多少為能工巧匠為它付了汗水，甚至是生命，智慧。我們參觀應該帶有尊敬它，尊敬古人，尊敬我們民族人民的思想，我們卑微的愿望又怎能值得一提呢？我們對這種現象的調查分析是，有關單位給予的重視程度并不夠，監察力度小，沒有準確的懲罰方案及措施，才使得寶貴的遺產被留下了烙印。我們倍感痛心，有良知和愛國情感的人們都倍感痛心，不知那些破壞者是否有所痛感呢？乾陵屬于國家四A及重點旅游景區，但是經過我們的考察，我們認為乾陵的設施過于陳舊，開發過與簡陋，客流量過少。我們應該在經濟許可的條件下，加大投資力度，爭取使乾陵也成為游人萬千的旅游景區，吸引外來投資的地區。

乾陵的山下曾經被八國聯軍洗劫過，他們能帶走的東西都帶走了，不能帶走的也毀壞了，其中六十一藩臣像和守陵的甕仲投向很多都被損毀，只有極個別的幸運兒保存下來。我們看到都十分的痛心，轉念想想，我們的文物我們有些自己國民都不懂得愛護，更何況是那些強盜般的掠奪者呢？我們應該自己首先做好保護文物的工作，自覺律己，那樣才能夠來管治他人。

乾陵是女皇帝武則天和她丈夫唐高宗的墓穴，使我唯一沒被發現但是沒有被盜的墓穴，至今沒有被開發。原因有兩個，首先，我國的科技并不夠發達，在給墓穴通風痛氧前沒有很好的防腐措施，不能隨意開發，防止墓穴遭到無畏的破壞；其次，我國的經濟也不算發達，開發乾陵需要投入大量的資產，我們要爭取少投入，多受益，質量高，這是很難做到的，這也是乾陵沒有被盜取的原因。日本曾經愿意投資我國幫助開發乾陵，條件是乾陵開發后日本國獲得收益的百分之六十。民族自尊心強烈的中國自民又怎能同意這種有辱國體的要求呢？這是日本人的一個不可能達成夢想而已，但獨立開發乾陵并不是中國人一個不可達成的夢想，這一天早晚都回來到，我們有強烈的愛國精神為動力，億萬人民為基礎，即使不依靠他國，也能夠達成。盡管乾陵現在還是一座山，但是他總會在我們國民的努力下成為舉世矚目的歷史遺產。郭沫若先生對總理說過，如果乾陵被開發，那么他很有可能就是世界的第九大奇跡，我們期待這一天的到來。

在幾天的參觀過程中，兵馬俑博物館是我們最流連忘返的地方。首先，我們在博物館外定時紀錄的客流量，發現博物館的國外參觀者竟達到百分十六十左右，也就是說，加上工作人員及其他營業分子，兵馬俑博物館的外來參觀者幾乎和中國參觀者人數相當，這是相當值得重視的。因為，在國外參過著多的地方，更囊體現出我國的國體，人口素質等一些實際客觀情況，對兵馬俑更是要嚴格保護，對游客進行嚴格的監督，控制。對景區內的不文明現象也要勸阻制止甚至于懲罰。在景區內，我們發現地上是不是有些煙頭，廢紙屑，膠卷外殼或是吃過喝過的食品包裝袋。我們也針對一個垃圾箱進行了觀測，外國游客多數都把垃圾丟在垃圾箱內，但中國游客由少數人就隨手丟掉，我們認為這是極度破壞博物館乃至于國家整體形象的。應當有專人制止或是有相應的懲罰手段。兵馬俑參觀大廳的監管還是很嚴格的，但是仍有不足，例如，標志牌上有寫可以拍照，但是不能使用閃光燈幾三腳架，但是館內仍是燈光不斷，經過我們的定時觀測，我們發現，違規的國外參觀者人數較多，標志牌上也有英文標注，但是遵守的人卻不多，我們認為隨團的導游有義務提示自己的團圓，嚴格遵守管內規定，這樣即使是看不懂標志的外國參觀者也能夠管制自己的行為，不作出對文物有所危害的事情。在出館的時候，我們看到很多出售兵馬俑的小商販，唯獨在國外參觀者的前面，兜售兵馬俑，盡管別人不肯買，他們仍然不依不饒，喋喋不休。這是十分沒有禮貌的行為，遇到的有損，與我們國家的尊嚴有損。所以兵馬俑的管理部門應該嚴格控制小商販隨意兜售的行為，對他們加以遏制，嚴禁他們入館售物。兵馬俑是世界奇跡之一，是陜西省珍貴的文化遺產，距今兩千年有余，用雄偉壯觀，驚世駭俗來形容也不為過分。整個兵馬俑博物館內，沒有兩個兵馬俑是相同的，不論是姿態，表情，舉止，神態都各不相似，各具特色。每個物品都活靈活現，照在照片中，不認真看，真似一位活人樹立其中，惟妙惟肖，繪聲繪色。秦朝有著驚人的先進軍事科技，不論在做功又或是材料上都有至今仍未接觸的謎團，兵馬俑是我們研究的對象，是重要的歷史材料。保護它是我們愛國精神的體現，更是我們中華自民的義務。

華清宮是后來加建的建筑物，但是唐朝的浴池卻仍然完整的保留著，我們看著它們，想象著楊貴妃與唐玄宗的歷史故事，既有民間特色，也充斥的中國文化的博大精深。華清宮開發的相當完備，管理好，只是游人過于繁多，我們人多，過多的客流量會對文物造成一定的損害，所以限制客流量也是十分重要的，一定不要大聲喧嘩，過于擁擠，防止文物受到損害。

第2篇：顧問調研報告范文

為了貫徹落實黨的**大關于走新型工業化道路的精神，用信息化帶動工業化、工業化促進信息化，實施《北侖區數碼港規劃》，推進北侖區產業結構優化升級，提高工商企業市場競爭力和經濟效益，進一步摸清我區企業信息化建設工作的現狀和有關問題，根據區領導的指示精神，決定對我區企業信息化建設工作的現狀和相關問題做一次全面調研，以便更好地指導我區企業信息化工作。

二、指導原則

1、政府引導、效益驅動、市場運作

2、政府為主體、產學研相結合

三、調研目標

1、了解企業信息化現狀，找出亮點

（1）企業上網工程(企業寬帶接入、信息、企業建站、電子商務、網絡郵箱、網絡傳真等)

（2）企業內部管理(財務管理、進銷存管理、倉庫管理、ERP/CRM/SCM、人力資源和資產管理等)

（3）企業設計制造(CAD/CAM/PDM等)

（4）企業信息化取得成績

2、了解企業信息化需求，研究對策

（1）企業在信息化過程中所關心的主題

（2）企業信息化發展計劃

（3）企業信息化建設的設想、今后的重點及目標

（4）企業信息化建設對政府相關部門的要求

（5）企業對信息化建設有什么建議

3、篩選項目，推進企業信息化

在統計數據分析、典型案例分析的基礎上深入評價剖析目前企業信息化建設的現狀、存在問題、政策導向，在政府宏觀導向和政策、支撐平臺體系建設、普及和培訓、宣傳、技術推介等方面提出方案和規劃，為政府正確引導企業信息化建設提供政策依據和決策支持，為企業提供多層次、行業針對性強、面向效益提升的企業信息化建設解決方案。

四、組織機構

為了加強調研的組織領導，經研究，決定成立北侖區企業信息化調研領導小組，下設辦公室。

組長：**

副組長：**

辦公室主任：**

辦公室成員單位：區政府信息辦（信息中心）、發展改革局、科技局、統計局、外經貿局(經發局)、工商分局

其它成員單位：建設局、貿糧局、旅游局、科技創業園和新唇值賴?個街道、鎮鄉。

五、調研方式

由上述19個相關職能部門和街道、鎮鄉抽調人員，邀請寧職院等高校及科研院所專家、信息化企業，成立企業信息化調研課題組和推進工作專家顧問組。

調研課題組和推進工作專家顧問組將根據北侖區產業特色，由熟悉行業發展規律的、不同學科的專家隊伍組成。充分利用專業信息技術公司、行業協會、中介機構和政府渠道的力量。采取問卷調查和座談等方式進行調研。

（一）行業調研

行業調研以各行主管、分管口為主，街道、鎮鄉屬地為輔，負責各行業《企業信息化調查問卷》的發放、回收和行業調研報告的編制工作。要力爭抽取2000家以上企業填報《企業信息化調查問卷》，其中規模以上企業基本覆蓋，規模以下企業至少1500家，并在詳細分析回收的《企業信息化調查問卷》的基礎上編制行業企業信息化調研報告。

（二）實地調研

實地調研分成10個調研小組，選擇重點行業、典型企業進行實地調研（每組原則上跑200家），主要召開企業信息化工作座談會、赴企業調研，了解企業信息化建設情況和企業信息化需求。

六、實施步驟

（一）啟動階段：20**年12月5日—20**年12月31日，完成前期準備工作，分解調研任務，全面動員，由經發局、發改局和街道、鎮鄉等各職能部門發起，分行業、區域發放《企業信息化調查問卷》到相關企業，同時采用紙面問卷和網上填報兩種方式，自上而下展開一次全方位的普查；

（二）實施階段：20**年1月4日—2006年2月28日（法定節假日除外），分10個調研小組開展實地調研；

（三）匯總階段：2006年3月1日—2006年4月30日，其中小組匯總：3月1日—3月30日，回收《企業信息化調查問卷》，錄入數據庫，詳細分析調研情況，編制并提交行業、區域企業信息化調研報告；大匯總：4月1日—4月30日，4月1日前各調研組將收回的《企業信息化調查問卷》匯總表及小組調研報告報送區信息辦；5月底編制完成全區企業信息化調研報告。

七、責任分解

1.調研責任分解表：

組別行業負責單位

第一組外資企業200家（規模以上100）經發局（魏朝暉）、街道鎮鄉（聯絡員）

第二組外資企業197家（規模以上171）經發局（鄭麒麟）、街道鎮鄉（聯絡員）

第三組制造業（塑機）273家（規模以上57）科技局（鄭輝）、街道鎮鄉（聯絡員）

第四組1.制造業（文具）96家（規模以上21）2.制造業（汽配）80家（規模以上28）科技創業園（虞雁）、發改局（張楠）、街道鎮鄉（聯絡員）

第五組制造業（服裝、針織）128家（規模以上34）發改局（劉磊）、街道鎮鄉（聯絡員）

第六組制造業（模具）428家（規模以上75）科技局（周瑾）、科技局（儲曉峰）、街道、鎮鄉（聯絡員）

第七組1.交通運輸物流業80家

2.郵電、通信業38家

3.賓館、餐飲業38家（規模以上12）信息辦（王寧山）、旅游局（徐文輝）、街道鎮鄉

第八組批發和零售貿易520家（規模以上59）

工商分局（俞全紅）、貿糧局（陳華）、街道鎮鄉（聯絡員）

第九組建筑業220家，其中建筑101（規模以上47）、房產77家（48）、監理設計42家建設局（曹育人）、街道鎮鄉（聯絡員）

第十組其它753家（規模以上146）工商分局（章頁）、發改局（殷光亮）、街道鎮鄉（聯絡員）

第3篇：顧問調研報告范文

為了更好地促進經濟發展，建設項目投資是政府擴大內需、促進經濟社會全面發展的重要手段，也是刺激經濟增長的有效途徑。

貴州趙敏國企法律服務團主任趙敏向《中國經濟周刊》表示，雖然貴州省國有企業投資經營迎來了前所未有的發展機會，但是，由于存在法律法規不健全、企業制度不完善、不重視投資項目研究和論證、投資項目手續不完備、法律風險控制不足等因素，一些重大投資項目并沒有使企業飛速發展，甚至有的企業因投資不當導致經營舉步維艱。

貴州有個國企法律服務團

近年來，趙敏國企法律服務團成員先后承擔了貴州省國有資產監督管理委員會，國家開發銀行貴州省分行，貴陽市小河區政府，貴陽高新技術開發區政府，貴陽云巖區建設局，貴州省福建總商會，貴陽市工商聯福州、長樂商會，貴州省港、澳、臺投資企業商會，貴陽市臺商協會，貴州飯店國際會議中心有限責任公司，貴州詹陽動力重工有限公司，貴州建工集團第五建筑工程有限公司，貴州大起房地產開發有限公司，貴州榕筑房地產開發有限公司，貴州常立房地產開發有限公司，貴州福鑫房地產開發有限公司，貴州正源房地產開發有限公司，貴州省長樂鋼廠，綠地環境科技有限公司，貴州小康投資發展有限公司等政府機關、企事業單位法律顧問，并成功承辦幾百件訴訟、仲裁案件，參與非訴訟的工業園區建設、企業資產清理及處置法律事務、企業改制、公司并購的法律事務及金融銀行等民商法律服務。

國企法律服務團做些什么？

2012年，趙敏國企法律服務團參與貴州省國資委關于國有企業重大投資項目法律風險防范調研，對貴州省國資委監管的10家國有企業進行調研，并執筆完成《關于開展貴州省國有企業重大投資項目法律風險防范調研》報告，在調研報告中對國有企業重大項目投資發生的失誤和問題，進行詳盡的總結和剖析，提出從立法規范和企業的制度建設、可行性論證與不可行性論證同行、建立法律意見書制度和法律動態全程服務、建立財務監理制度等建議，為規范貴州省國有企業投資行為提供科學的參考。

貴州省國資委要求在此調研基礎上由趙敏律師完成《貴州省國有企業重大項目建設風險防范指導意見》，由貴州省國資委上報貴州省政府審核，貴州省國資委發文，作為貴州省國有企業重大投資項目操作規范和法律指導。

趙敏律師還多次受貴州省國資委邀請為貴州建工集團、貴州七冶建設有限公司、貴州詹陽動力重工有限公司等國有企業進行專題法律培訓。2011年5月貴州省國資委作為專家推薦，趙敏律師為貴州盤江投資控股（集團）有限公司的制度體系建設進行專家評審，受到貴州省國資委的高度評價。2012年，趙敏律師受貴州省國資委邀請，對貴州省國資委監管國有企業和代管的中央企業法律顧問做新頒布《招投標法實施條例》培訓，同時為貴州省國資委監管國有企業財務負責人做《不良債權清收法律實務》培訓。

趙敏國企法律服務團成員依法維護國家利益，通過專業法律服務，對有效避免國有資產流失作出了自己的貢獻。在擔任國家開發銀行貴州省分行行外貸款評審專家委員期間，長期為國家開發銀行貴州省分行B級貸款法律風險提供專家意見，對有法律風險的貸款提出法律意見，及時避免出現貸款危機。在為貴州建工集團第五建筑工程有限公司提供法律服務中，由于貴州建工集團第五建筑工程有限公司在簽訂合同時，法律意識不足，合同中出現一些違法條款和無效條款，如按合同履行將給五建公司造成巨大風險，導致企業無法運行，在大方縣大方鎮白石村至石關村環境綜合整治工程項目中，為貴州建工集團第五建筑工程有限公司挽回1.8億元的損失；在貴州畢節大麥塘商住房、安置房工程中避免了8000萬元損失。在為貴州詹陽動力重工有限公司提供法律服務中，為該公司挽回損失3000多萬元。

在積極、努力地為貴州省國資委提供法律服務，為國有資產保值、增值提供法律服務的過程中，趙敏國企法律服務團受到國有企業和貴州省國資委的好評，并受邀在2011年對貴州省國資委監管企業和部分央企進行調研，為貴州建筑行業法律風險防范進行分析，提出改革完善建筑企業資質管理制度、建立國有建設項目論證制度、建立獨立的綜合監管部門和執行部門、嚴格建設監理、招投標服務、質量檢測等中介機構市場準入和清出制度、實行以全面履行合同為核心的工程項目管理制度等意見和建議。

國企最需要哪些法律服務？

趙敏國企法律服務團，通過實踐撰寫了論文《關于貴州省建筑行業法律防控調研報告》、《關于開展貴州省國有企業重大投資項目法律風險防范調研報告》、《律師要做合格的新社會階層代表人士》、《科學發展再次激發民營經濟的活力》；在省級以上法律刊物發表的論文有《民間資本參與國企改制重組的法律風險分析》、《當前我國國有企業固定資產投資方面法制建設的困境與對策》，并在國家重要專業刊物上發表，為國企的法律制度建設提供了理論依據。

第4篇：顧問調研報告范文

一、 加強業務學習，提高業務素質

通過公司精心安排、組織的新員工培訓，充分了解公司的基本狀況。結合自己工作崗位，通過公司內部網、互聯網以及領導、同事的介紹，學習相關行業知識、公司成功案例等，為以后的實際工作做準備。期間，在部門領導的指導下，編寫了《淺議市場營銷與管理咨詢》，并作為項目組成員參與編寫了《xx公司企業文化建設項目建議書》、《xx公司企業文化建設項目調研方案及調研提綱》、《xx公司企業文化建設項目調研報告提綱》等相關文件。

二、 改變思想，轉換角色，嚴于律己

一位優秀的管理咨詢顧問，不僅要掌握各行各業豐富的理論知識和實戰經驗，還必須能從中提煉出其精華之所在，同時結合客戶的實際狀況，提供整體解決方案。從自身角度考慮，一要改變思想，采取“空杯理論”的工作態度，不斷提高；二要轉換角色，盡快的進入工作狀態；三要嚴于律己，不僅要遵守各種規章制度，也要把公司的企業精神、工作作風融入日常工作，并嚴格執行。

三、 體會與感悟

公司從上到下全體員工的工作精神，使我感受頗深，正所謂：一言九鼎德勝天下。平時領導的指導與支持，方法方式獨具匠心，恰到好處。給出了思路與方向，耐心觀察，并及時指導，但不大包大攬，親歷親為，培養后備人才。作為管理咨詢顧問，對于客戶企業，不是代替他們去做，而是引到思路，塑造其行為規范，并形成管理制度甚至員工習慣、企業精神。

總之，工作上雖有不足，但在公司領導及同事的關懷與呵護下，不斷提高、成長。對于接下來的工作，充分信心！

第5篇：顧問調研報告范文

關鍵詞：汽車行業英語；學習任務設計；高職

資助項目：北京市高職英語課教師培訓項目資助，《高職汽車行業英語學習任務設計研究》

H319

一、高職汽車行業英語需求分析

在汽車行業英語教學中，教學內容和教學方法比較傳統，學生主要是在W習單詞和進行翻譯訓練等，缺乏學習的成就感。從教師的角度看，由于英語教師本身沒有崗位實踐的經驗，很難為學生設計合適的學習任務，尤其是貼近崗位的學習任務和項目，只能進行一些憑空的假想來設計一些“所謂的”學習任務，具體的語言訓練過程更是無據可依。

從行業的需求來看，各個學院開設的多個汽車類專業立足于汽車行業，為奔馳、寶馬、大眾、奧迪、豐田等汽車品牌的汽車服務中心、特約經銷店等培養汽車維修、服務接待、銷售人才。畢業生可從事汽車修理、汽車銷售、汽車服務顧問、保險理賠顧問等工作，3-5年后可以向二手車評估顧問、汽車銷售經理、汽車服務經理等方向發展。目前，已有多家企業反饋，畢業生在英語交際能力尚不能滿足企業的需求。

二、研究方法

1.調查法

通過調查問卷的填寫與回收，調查汽車維修企業或4S店的員工對于高職畢業生英語能力的要求。通過調研，第一，了解不同崗位工作中，英語聽、說、讀、寫四個方面能力要求的不同程度；第二，歸納總結需要使用英語的典型工作崗位，以及各項工作崗位對應的工作任務。

2.訪談法

設計訪談提綱，針對調查問卷中明確認可的對英語交際能力要求高的企業進行專門訪談。通過面對面的交流，與企業人員共同溝通具體哪些工作崗位、哪些工作任務需要使用英語交際，口語交際的具體要求是什么。

將調研問卷進行數據分析，將訪談資料進行整理、歸類，形成完善的訪談記錄，整理出基本的調研結論，進而設計具體的課堂學習任務。

三、研究成果

1.汽車行業英語需求調研結論

第一，汽車類高職畢業生面臨的主要就業單位就是汽車4S店。而4S店招收畢業生的主要崗位包括：前臺接待、汽車銷售、汽車維修、配件管理，可以二次晉升的崗位包括：銷售顧問、服務顧問等。

第二，4S店中需要英語的崗位中依次是：服務崗位（前臺接待、業務接待、汽車銷售、銷售顧問、服務顧問）要求有較高的聽說能力；技術崗位（維修工、車間技師、技術部、零配件庫管員）要求具有較高的閱讀能力。其中保時捷要求所有崗位都需要相應的英語技能、奔馳技術部要求車間維修技師和配件部查詢零件人員需要掌握些英語知識，寶馬公司強調維修系統大部分為英文。

第三，4S店對高職畢業生行業英語能力的要求依次是：能夠閱讀日常工作中的文件材料并依照要求進行操作、能夠運用英語與同事或客戶就日常工作內容進行交流、個別單位要求能夠運用英語完成日常工作的書面報告。

第四，進口高檔汽車（例如保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克等）4S店對員工英語能力要求較高，其中語言服務類崗位（前臺接待、汽車銷售、銷售顧問、業務接待、服務顧問）等主要是對聽說能力要求較高，技術操作類崗位（維修工、車間技師、技術部、零配件庫管員）主要對閱讀能力要求比較高，相關單位認為學校目前的英語教學不能滿足企業的要求。所有崗位對寫作能力要求不高。

第五，在以上工作崗位中，涉及到以下典型工作任務可能需要英語的運用，可以作為行業英語教材包含的企業真實情景和真實材料來使用。

2.學習任務設計

結合調研報告及調查結論，依據汽車生產及維修流程，我們設計了《高職汽車行業英語學習任務列表》，具體如下：

四、結束語

經過以上設計，教師可以結合這些具體的學習任務組織課堂教學，通過啟發、引導學生在做中學、在練中用、在用中學。

參考文獻

[1]教育部，《高等職業教育英語課程教學基本要求》，2010

[2]張默，《高職生汽車行業英語詞匯學習策略運用情況調查分析》，職業技術教育，2014年第5期總747期

[3]韓艷，《基于工作過程的高職英語任務型教學模式――以為例》，鄂州大學學報，2015年10月

[4]姜玲，《項目教學法在高職汽車英語教學中的實踐》，山東廣播電視大學學報，2014年第2期

[5]梁瑋，《任務型教學法在教學中的應用》，科技視界，2015年06期

[6]劉玉玲，《虛擬職場對接任務在中職教學中的實踐》，科技創業家，2014年02（下）

作者簡介：

第6篇：顧問調研報告范文

據權威的汽車評級機構J．D．Power亞太今日的2006年中國售后服務滿意度調研(CSI)報告，奧迪在該項調查中名列榜首。

J．D．Power亞太自2001年開始獨立開展年度CSI調研，以衡量顧客在購車12～18個月后，對中國市場授權經銷商提供的保養和維修服務的滿意度。該項調研基本上包括了所有在中國銷售新乘用車的制造商。

顧客整體滿意度是根據經銷商的表現來衡量的，主要分為七個因子，分別是(按權重排列)：問題經歷、使用者便利的服務、服務后交車、服務質量、服務在場經歷、服務顧問以及服務啟動。CSI指數的總分是1000分。CSl分數越高，表明顧客對授權經銷商的保養和維修服務越滿意。

奧迪獲得了CSl分數834的高分，比2005年高13分，在中國汽車市場創造了新的記錄。作為連續五年在這一調查中保持前三名的唯一品牌，奧迪在各方面一直表現不俗。在所有7個衡量因子中，奧迪取得了6個第一，一個第二。服務在場經歷和服務質量，是奧迪與2005年相比進步最為顯著的兩個方面。84％的奧迪顧客“十分贊同”或者“贊同”其經銷商現在提供的服務質量比以前提高，這一比例比整個行業的平均值高出了11個百分點。

日產以20分之差居奧迪之后，名列第二，在7個衡量因子中的表現都不錯。上海通用雪佛蘭首次包括在此項調查中，并取得第三位，尤其在服務啟動方面得到了高分。除了“問題經歷”這一項外，上海通用雪佛蘭在其他方面都表現出色。1／3(33％)的上海通用雪佛蘭顧客認為其服務在場經歷比預期的要好，而整個行業則只有1／5(21％)的顧客這樣認為。

J．D．Power亞太中國區副總經理梅松林博士表示：“中國汽車市場競爭日益激烈，各品牌難以與競爭品牌形成明顯差別。汽車產品多樣化和價格的勢均力敵，使得制造商和銷售商們必須十分重視產品零售環節。多數制造商正在通過其零售網絡，積極推廣以顧客為中心的新型服務，以求在競爭激烈的市場上樹立品牌形象。經銷商是連接顧客與品牌的重要關節，而事實證明，提供優異的售后服務，正是制造商提高品牌聲譽的一條有效途徑。另外，在瞬息萬變的市場上，經銷商正努力提高顧客對其服務的滿意度，在增加顧客忠誠度的同時，也提高了服務和零配件銷售收入，這些措施都有助于彌補新車型銷售利潤率日益下滑所帶來的損失。”

這一調查發現，經銷商正在通過推廣以顧客為中心的銷售服務標準，來促進市場分化和提高顧客的忠誠度。服務標準是指在經銷商售后服務過程中，經銷商提供給顧客的服務。68％的顧客接受過調查列表中24項服務中的18項，而這一比率在2005年為63％。

強大的零售網絡對于銷售、服務和品牌形象的意義至關重要，這使得眾多制造商更注重顧客滿意度，并借此取得市場差異化的目的。今年，汽車市場進步最顯著的因子是服務在場經歷，比2005年提高了12分。服務在場經歷因子也是2005年以來，國際品牌和中國本土品牌都取得進步的唯一因子。

雖然顧客滿意度的重要性得到了公認，但是顧客對服務水平的要求也越來越高，因此服務表現的提升被顧客上升的期望值所抵消。2005年，顧客接受的17項服務標準的CSI分數為800分。而在2006年，為保持這一分數，經銷商需要向顧客多提供一項標準服務或額外服務。

梅松林說：“車輛的質量方面也有同樣趨勢。2005年，顧客通常能夠接受其車輛出現一次問題，調查得出的平均CSI分數超過了行業平均值。而在2006年，即使僅出現一次問題也不再為顧客所接受，此時調查的CSI分數已經低于行業平均值。這表明，顧客期望值的增長速率相當高。”

經過2005年的努力之后，整個行業的分數略微提高了2分，達到了798分，這一提高主要歸功于中國本土品牌的良好表現。自2005年以來，中國本土品牌分數提高了5分(CSI分數達到782分)，而國際品牌(CSI分數為802分)則沒有提高。除了服務啟動因子，中國本土品牌在其他六個因子中都取得了積極的進步。這一結果表明，中國本土品牌和國際品牌之間的差距正在縮小，更進一步表明了中國汽車行業競爭力的增強。

在經銷商網絡中持續推廣標準服務，是中國本土品牌在服務方面取得進步的重要原因之一。在15項最重要的服務標準中，本土品牌有11項比國際品牌在執行率方面提升得更快。

本次調研再次表明，顧客滿意度對品牌忠誠度有直接影響。在對經銷商的總體服務評分為5分(滿分為10分)的顧客中，有超過五分之二(42％)的人，曾經接受過至少一次非授權服務機構的服務。而對其經銷商評分為10分的“欣喜”顧客中，僅有20％的顧客流失率。對經銷商評分為10分的顧客，返回同一經銷商接受保修期后服務的可能性，近乎是評分為5分的顧客的6倍。

梅松林表示：“隨著汽車市場競爭的日趨激烈以及車主成本的增長，提供優秀的經銷商服務將會為制造商、經銷商和顧客都帶來更多的機會。售后服務是影響顧客購買決定的重要因素。以顧客為中心的服務網絡能夠提升品牌形象，并為經銷商帶來更多的盈利。簡而言之，顧客為他們的愛車贏得了更優質、更可靠的服務，而制造商和經銷商則贏得了更忠誠的顧客和更多服務和維修的商機?！?/p>

第7篇：顧問調研報告范文

距2月25日《物流產業調整與振興規劃》出臺已過去近半年時間，金融危機的到來，使得物流業面臨發展30年來最為困難的一年?！兑巹潯烦雠_后，國內物流市場迎來怎樣的變化?

二季度物流需求系數高于預期

博科資訊的調研報告指出：《規劃》的出臺的確推動了國內物流市場的發展，在金融危機的負面作用下，2009年第二季度的物流需求系數并未如業界預計的下滑，而是依然與2008年全年物流需求系數持平，保持了3.0的位置，這一點與中國物流市場自然增長的趨勢不謀而合。

而今年年初的調查稱，由于物流業的發展與整個社會經濟的發展有著高度的同步性和依賴性，因此金融危機的蔓延同樣對我國物流業的發展造成了沖擊，特別是去年9月份以后，物流業務明顯下滑，部分業務領域和局部地區還出現了負增長。

博科資訊調研結果顯示，區域物流和重點行業物流在2009年第二季度呈現出逐步回暖的趨勢。

報告稱，在所有的制造、零售流通企業中，89％的企業對其專業物流服務商的物流供應鏈信息化系統提出了要求。博科資訊物流供應鏈研究中心預計，在《規劃》的推動和物流行業市場自然發展的雙重作用下，2009年全國社會物流總額將達到100萬億元，其中，物流供應鏈軟件行業將伴隨著物流的發展而保持高增長的態勢，在2010年將超過21億元的市場容量。

對于2009年第二季度中國物流市場規模，博科資訊物流供應鏈研究中心分析對比發現，2009年第一季度的物流需求系數為2.7，低于2006年以來同期系數；第二季度的物流需求系數回升至3.0，與2008年全年系數持平，高于市場預期。對于企業物流發展特點，分析結果顯示，37％的企業已經外包物流業務，日益增多的企業貨主認為值得把一項或多項物流活動外包給專業的物流服務公司。在受訪的4801家生產制造、零售流通企業中，有1777家企業已經將其物流業務外包給專業物流公司。

信息化和標準化成最大訴求

調查顯示，在金融危機的背景下，仍然有少數物流企業在下行的經濟環境中實現了業績的增長。博科資訊物流供應鏈研究中心分析發現，對于5％逆勢發展的物流企業而言，對服務對象和區域的準確定位、完善強大的信息化系統、以及對新興物流業務的大膽探索是實現逆勢增長的主要原因。

信息化建設的重要性已經成為物流企業的共識。調查報告顯示，幾乎所有的受訪企業都認為，作為物流現代化的重要標志，信息化水平的提高對于提高物流運作效率、管理質量和水平具有重要意義，信息化水平不高，已成為制約中國物流行業發展的障礙。

由于缺少信息化的精確管理，我國企業一般以高庫存的形式確保生產的順利進行，倉庫只是個倉庫，沒有形成現代企業需要的中轉站。目前我國物流管理費用與GDP的比率仍高達2.3％，而美國和日本均只有0.4％。有分析人士指出：“由于缺少信息化的支持，公司各部門之間溝通效率低，難以形成合力，需要更多的人力來完成復雜的數據整理、收集、統計、分析工作，同時也容易出現失誤，必然導致管理費用居高不下。”

由此，《規劃》強調?！皯e極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。盡快制訂物流信息技術標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推動區域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享?！?/p>

物流行業標準的確定和制定，是包括生產服務企業和物流企業在內的所有受訪企業呼吁亟待解決的問題。

博科資訊物流供應鏈研究中心在《物流業調整和振興規劃》市場效應調研中發現，對于國家關于信息化和標準化的提倡，擁有強度響應能力的第三方物流企業分別占比11.69％和1.34％。大型國有企業和較大的民營企業對標準化都很重視，但由于中國的物流行業本身處于發展初期，大多數物流企業尚處于發展初期，對標準不夠重視，是致使物流標準化工作難以快速推進的重要原因。

第四方物流企業蓬勃興起

在此次調研中，第四方物流的興起成為國內物流行業發展的一個亮點。所謂第四方物流是指依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，整合社會資源，為企業提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案，

在本次調研中，博科資訊物流供應鏈研究中心發現，國內第四方物流行業正在蓬勃興起，第四方物流無縫聯接了物流供應鏈的理念。以低成本、高效率、實時運作，實現最大范圍的資源整合，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優物流方案或供應鏈管理方案。

現代信息技術的推廣和應用是第四方物流得以發展的前提。借助信息化的管理手段、快捷的通訊方式，第四方物流才能有效與各個部門聯系，提供從供應商到經銷商、從經銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全流程的解決方案，對整個供應鏈進行有效管理。

第8篇：顧問調研報告范文

在這本書中作者通過對不同生動的案例解讀，向我們闡述了“協同”是改變世界的力量，他告訴我們無論是職場、社會、家庭還是人生，不是只有“贏與輸”兩個選擇，他存在一種第三個選擇——協同。

協同的理念讓我們對生活與工作中的很多事物有了全新的認識，讓我們能夠更好的讀懂生活，更好的去駕馭工作。

在這本書中，作者也有有關銷售的闡述，他認為傳統的銷售必將總結，傳統的銷售也將向第三選擇進行轉變，具體轉變過程如下：

傳統的銷售（討價還價）——顧問式銷售（試圖建立一種雙贏的結果）——協同銷售（共同創造價值無極限）。

協同性的銷售思維帶給我這位營銷人很大的觸動，并促使我將工作中的眾多案例來為史蒂芬.柯維先生的觀點做背書。

筆者一個朋友的公司是從事傳媒銷售的，他們常用的銷售模式是“顧問式銷售”，他們會對公司重點關注的幾個行業進行研究，并將他們購買以及親自做的“調研報告與行業研究”派發給自己的客戶，并經常組織行業的銷售人員一起探討、交流；交流中獲得客戶更準確的需求。由此，他們總是能夠制定出符合客戶需求的媒介組合并贏得客戶認可。

這家公司還整合了市場調研、電視媒介、戶外廣告、地面推廣等多個業務模塊，來保證與核心客戶的協同作業，以此來創造企業與客戶的更大價值。

很多人認為，上述案例多是公司層面的，對于銷售人員不具備推廣意義；那么，發生在我身邊的案例也許可以幫你看到更大的“協同”力量。

當前的孕嬰童行業市場競爭激烈，首先是同一品類的供應商繁多、產品同質化嚴重；其次是，渠道競爭激烈，孕嬰店擴張迅速，小的孕嬰店配送成本高、容量低、銷售不穩定，大的孕嬰童連鎖機構門檻高進入難。這讓很多孕嬰童品牌及其銷售人員苦不堪言。

這個行業當前普遍采取的銷售手段就是折扣、返利與本品買贈，從本質而言就是拼價格；這就是史蒂芬.柯維先生書中所闡述的傳統銷售方式。這種銷售基本上沒有贏家，企業毛利在下滑；渠道客戶在拼促銷，利潤同樣沒有保證；消費者不是購買了“價物不符”的產品就是購買一堆沒有使用價值的促銷品；多輸局面是常見現象。

同時，我們也很高興的看到已經有一部分廠家的銷售人員協助渠道制定促銷方案、規劃陳列空間、梳理產品品類、培訓店員等方式提升促銷效果、門店坪效與經營盈利。我們將其稱之為顧問式銷售。這一銷售模式建立了客戶信任，帶來了雙贏；但仍未能實現買賣雙方的價值最大化。

在這個行業，筆者發現有極少的一部分銷售人員開始采取“協同思維”模式與孕嬰童渠道商進行合作，并且取得了良好的效果，甚至贏得了很多大的連鎖機構的認可。

他們采取下述幾個方式：

1.培訓提升服務品質：企業送店主、店員去參加“營養師培訓”，以此來提升店長與店員服務于消費者的能力，贏得了渠道認可，提升了品牌在終端的推介力；對消費者實施“特殊人群護理”培訓，提升準媽媽與媽媽對自身及孩子的護理，提升了消費者粘性。

2.幫助渠道商實施社會化媒體營銷：社會化媒體是一個新鮮事物，同時已經成為品牌推介自己的主渠道，但是很多母嬰渠道商由于接觸面窄、無專業培訓不會使用，于是他們幫助渠道商做貼吧、論壇，幫助客戶建立百度百科詞條，提升網絡搜索率，甚至還幫助客戶進行微博、微信營銷推廣，積極應對電子商務帶給實體店的銷售影響。

3.店面托管服務：有一些母嬰渠道商因為經營時間短或者孕嬰童連鎖機構擴張快，出現了一些經營與管理問題，遇到了一些發展瓶頸，企業的銷售人員依靠自己在工作積累的品項規劃、店面布局、陳列呈現、促銷方案設計、銷售技能等母嬰連鎖店管理的方方面面的能力，幫助合作伙伴進行店面銷售診斷與整改管理，更有甚者展開了對一些大容量、大產出店面的門店托管管理。

通過分析我們發現，上述案例成功實現企業與渠道的“協同”銷售，成功的關鍵在于銷售人員找到了與客戶的“協同點”，即通過在幫助客戶獲得成功的基礎上贏得自身的成功。

當然，我們工作過程中，看到的更多的是沒有形成協同銷售的案例。

有一家媒介一直向我公司投他的廣告，但是對我公司而言，這家媒體的吸引力又不大，所以一直未能形成實質性的合作關系。因為都是朋友，我就與他們的銷售人員溝通，我公司今年的工作重心是大客戶拓展，如果他們要做讀者俱樂部或者行業論壇之類的活動我公司可以投入一些費用進行贊助。

第9篇：顧問調研報告范文

下面是我對證券公司業務模式的創新的幾點建議：

1.要通過調查分析，對客戶類型進行分類

我們要遵循“了解客戶”的原則，通過柜臺和項目洽談的開戶信息、問卷調查、分析交流、投資理財咨詢等業務模式，對有意向的投資者和投資企業尤其是剛入市的投資者和交易頻繁的投資企業進行職業、文化水平、財產收入狀況、資信背景、交易習慣、投資經驗及風險偏好等情況的調查評估，建立完整的客戶檔案資料，并實行分類分級。按照客戶的風險承受能力分析，將客戶分類為：保守型、中庸保守型、中庸型、中庸進取型和進取型等類型；按照投資的經驗分析，將客戶分為：初級、中級、高級和專業級。如我們公司在開展創業板的業務工作中，開展了自然人客戶參與的創業板市場投資意向調研，按其參與的新股申購、新股首日買入、權證交易以及交易活躍客戶等分類，對客戶的相關信息作調查、分析，形成調研報告，并提供給中國證監會市場部參考，同時，根據以上分類的客戶群體，按其的交易特征和需求，對客戶進行分類服務。

2.要建立證券經紀人的制度

推行證券經紀人制度在長期的觀察中，應當是順應市場發展需求和潮流的必然趨勢。我們可以考慮并借鑒相關法規中關于證券經紀人的規定，建立一套完整的證券經紀人資格認證和業務管理制度，明確其與券商的關系。對于不適合直接規定在證券法中的制度，可以另規定在證監會的規范性文件中。

3.要建立并完善保薦人的制度

目前核準制下實行的是通道周轉制度，存在許多弊端。應增加保薦人制度的原則規定，更細化的規則可以由證監會的規范性文件做出，在制定規則時，應當對保薦人的盡職調查和盡職督導標準進行細化規定，從而增強可操作性，并可有針對性地解決我國上市公司的質量問題。

4.要明確券商可以從事并購財務顧問業務

我國經濟正面臨著大規模結構性調整，新一輪的并購重組浪潮為券商財務顧問業務的開展提供了有利的契機和廣闊的空間。但我國目前券商從事財務顧問的業績非常單薄，這與券商固守“通道”業務有關。在國內券商財務顧問業務的重要性日漸顯露的時候，僅僅依靠證監會要求的“財務顧問”通道業務生存，將使國內券商在與國外投行、國內專業財務顧問中介的競爭中處于十分不利的地位。應當考慮在突破財務顧問業務的“通道”方面做出調整，把“并購財務顧問”明確為綜合類券商的業務范圍。

5.要拓寬綜合性券商的融資渠道

一直以來，融資渠道狹窄而且不暢通的問題一直制約著證券公司的發展。目前，券商發債的問題已進入了監管范圍，但發債的規模還受到《公司法》關于發債累計總額不得超過公司凈資產百分之四十的限制。建議修改相關的條款，為證券公司融資渠道的拓寬而創造制度空間。

6.要清除資產證券化的制度障礙

資產的證券化使得難以兌現的資產獲得了較高的流動性，使發行資產證券的金融機構更快地獲得現金。在我國，目前無論是《證券法》、《公司法》、《企業債券管理條例》、《企業債券發行與轉讓辦法》等法律和行政法規，都找不到資產證券化的任何法律依據。建議修改有關法規，為資產證券化提供發展空間。

7.要拓展證券公司的集團化運作制度空間