前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工程機械融資租賃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：工程機械融資租賃范文

1 工程機械融資租賃交易關系的習慣模式

融資租賃合同是出租人根據承租人對出賣人、租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金的合同。但是，工程機械融資租賃交易實踐則更為復雜，在法律規定的標準化融資租賃模式的基礎上產生了很多變化。這些變化，給涉及融資租賃交易的各方當事人權利義務的認定帶來了一定的難度。這就是本文所稱的融資租賃關系的異化。下面，以某品牌挖掘機融資租賃交易關系為例，將其法律關系構建過程大致劃分為三個步驟進行分析。[1]

1.簽訂《融資租賃合作協議》。該《協議》由融資租賃公司（出租人）和經銷商（出賣人）簽訂，對融資租賃公司為向經銷商的用戶（承租人）提供設備融資租賃服務時，雙方之間的合作條件進行約定。為了保障融資租賃公司的利益，經銷商要為承租人支付租金承擔連帶還款保證擔保責任，并還需要在每一個融資租賃合同簽署之前按照融資金額的N%[2]向出租人支付保證金。

2. 簽訂《工程機械買賣合同》。該《合同》由承租人（買方）與經銷商（出賣人）簽訂，在“價款支付”中約定“買方支付首付款后剩余的金額，由出賣人協助買方向融資租賃公司申請辦理融資租賃”，其中會約定貸款（融資）保證金為N%。承租人（買方）根據該協議支付首付款、保證金等費用；經銷商（出賣人）則依約定交付標的工程機械。

3.簽訂《買賣合同》和《融資租賃合同》。經銷商（出賣人）按照融資租賃公司（出租人）的要求對承租人（用戶）進行資信調查，收集資料，并提交給融資租賃公司。其中，包括一份已經由承租人和出賣人（經銷商）簽署確認，待買方（融資租賃公司）簽署確認的《買賣合同》，此時該合同的標的工程機械已經在第二步階段交付給承租人（用戶）；一份由承租人（用戶）簽署確認，待出租人（融資租賃公司）簽署確認的“融資租賃合同”。融資租賃公司（出租人）審核承租人（用戶）的資信狀況和證明文件，同意出租的會簽署該《買賣合同》和《融資租賃合同》，并返還給經銷商和用戶（承租人）。

應當注意的是，《融資租賃合同》約定的首期租金，與第二步中承租人（買方）與經銷商（出賣人）簽訂《工程機械買賣合同》約定的首付款一致，由經銷商代為收取，然后支付給融資租賃公司。

對融資租賃公司審核未通過的客戶，經銷商會與之協商變更交易方式為全款或者分期付款；達不成一致意見時，經銷商會解除與其簽訂的《工程機械買賣合同》，收回標的工程機械。

2 工程機械融資租賃交易關系的厘清

（一）工程機械融資租賃關系的表現形式及其邏輯關系

在工程機械融資租賃交易關系實務中，前三個階段至少要簽訂四個合同，即融資公司與經銷商之間的《融資租賃合作協議》、經銷商與承租人之間的《買賣合同》、融資公司與承租人和擔保人之間的《融資租賃合同》、經銷商與融資租賃公司和承租人之間的《買賣合同》。這些合同通常涉及四方當事人，但是一般又不是由各方共同簽訂的。大多數情況下，合同是兩兩背靠背簽訂，各合同之間在內容上相互聯系，有時從形式上看甚至還會相互沖突，比如經銷商與承租人之間，經銷商與融資租賃公司和承租人之間的兩份《買賣合同》，均是針對同一標的工程機械設備，很容易讓人誤認為是“一物二賣”，但實際上三方《買賣合同》是對兩方《買賣合同》的具體履行。這四個合同在邏輯上和時間上是相互銜接的關系：先有《合作協議》，再有雙方《買賣合同》，然后為了履行該《買賣合同》關于“融資租賃”交易方式的約定，又簽訂了《融資租賃合同》和三方《買賣合同》。這四個合同之間出現沖突時，對相互之間效力有約定的，按約定辦理；沒有約定的，按照后合同優于先合同，后約定覆蓋先約定的原則處理即可。由此，方才構成完整的工程機械融資租賃交易關系。

（二）工程機械融資租賃交易關系當事人的權利義務

1.經銷商。一是履行“買賣合同”出賣人的義務，行使向出租人（融資租賃公司）收取剩余價款的權利，代出租人（融資租賃公司）收取首期租金（首付款）；二是履行“合作協議”，對承租人進行資信調查，提交并在場簽署融資租賃交易文件并轉交融資租賃公司，上門向承租人催收租金，必要時按照出租人的要求收回設備，向出租人支付N%的保證金，符合約定條件的向出租人墊付承租人拖欠的租金履行擔保責任；三是發生追索拖欠租金訴訟時，第一種方式是直接以出租人（融資租賃公司）的名義起訴承租人，對實現的訴訟請求款項由雙方協商處理；第二種方式是履行擔保代償責任后以自己的名義提起擔保追償之訴。

2.融資租賃公司。一是履行支付標的工程機械設備價款的買方義務；二是行使收取租金的權利，一般的方式是通過短信通知的方式向承租人提醒，必要時要求經銷商催收或者代償，其中首期租金（首付款）委托經銷商代收。

3.承租人。一是履行與經銷商簽訂的“工程機械買賣合同”的買方義務，支付首付款（首期租金）、貸款（融資）保證金、保險費、融資管理費等的費用；二是履行分期支付租金的義務。

第2篇：工程機械融資租賃范文

另外,經營租賃(不是出租服務)具有融資租賃和出租服務兩者的優點,用戶支付租金的業績被出租人認可,在租期結束后,可以優惠的價格對租賃物件選擇:續租、退租和留購,客戶的選擇性極強,是未來租賃的發展方向。由此,以銷售為主的租賃份額將會進一步擴大。在發達國家,80%以上的工程機械設備都是通過租賃來購買的,我們這個比例只有20%。工程機械租賃今后的發展方向已經非常明確,以廠商銷售為主的融資租賃將成為工程機械行業租賃的主流。出租服務公司只有依托在廠商租賃的旗幟下,才有生存的機會,否則會因為“自殺”性惡性競爭自己消亡。

為了進一步理解廠商租賃,我們先從租賃公司的種類說起。目前租賃公司從股東結構來劃分共有五大類:一是純粹為提供租賃服務而設立的服務類租賃公司。這類公司資本一般都不太大,從外部購入設備后再提供租賃服務。二是以銀行等金融機構為主要股東的租賃公司,主要目的是降低設備貸款的風險;三是以投資機構為主要股東的獨立租賃公司,主要通過融資租賃得到資金上面的收入;四是以知本為主要股東的咨詢類租賃公司,通過對租賃的理解整合社會資源,促進融資租賃業務成交;五是以租賃物件制造廠商為主要股東的廠商類租賃公司,不管是租賃還是融資租賃,廠商的最終目的都是銷售。

第一類因為使用自己的資金購買設備去出租,不涉及“融資”,對內資企業不設任何門檻,特別是在工程機械領域,發展得非常迅速。目前出現的困境更多的是因為無序競爭,租賃公司過多、多濫造成的,但對我國建筑施工領域的貢獻是不可磨滅的。

第二類由于我國目前的金融體系是分業經營,租賃因為跨貿易和金融兩個行業,因此不允許銀行直接開展融資租賃業務。加上歷史的原因,外商投資的融資租賃公司和部分內資金融租賃公司都有銀行的股權,因租賃公司經營不善損失了許多股東貸款,銀行股東基本上對這些租賃公司失去信心,談租色變,不愿意繼續給股東貸款。第二類以金融資本設立的租賃公司在中國基本上不存在。

第三類主要是內資金融租賃公司。盡管是“金融機構”,但股東基本上是戰略投資機構,原來的銀行股東能退出的都已退出。目前這類股東既沒有資金來源也沒有產品。在以融物的方式達到融資的目的為依托的融資租賃業務,當失去資金來源又不與廠商聯合時,只能茍延殘喘。只有當中國資本市場和二手市場極為發達時,獨立資本類的租賃公司才有生存之機。

第四類主要以知識為本的咨詢類租賃公司。實際上,我國第三類租賃公司更像目前的第四類租賃公司,而第四類租賃公司似乎還沒有問世,不過據了解,已經有人開始籌辦。融資租賃是知識密集型和資金密集型產業,但人們往往把注意力集中在資金而忽略了知識,盡管有錢,但真正敢用錢來玩租賃的企業并不多,都想用外部資金做實驗,“鍛煉隊伍”。因此,對咨詢類租賃公司人們是不感興趣的,這類公司本身是否有能力幫助企業策劃一個好的租賃結構也受到質疑。

前幾類租賃公司大都在中國“水土不服”,致使融資租賃在我國發展20多年,至今沒有太大起色。惟有廠商租賃“一枝獨秀”成為現代中國租賃的領頭羊,讓人們不得不研究為什么廠商租賃在中國能生存得比較自在?

融資租賃起源于信用銷售,廠商做租賃的主要動機是銷售產品,因此和租賃本身的特性非常吻合,是銷售方式的一種補充。而其他類別的租賃公司因經營目的不明確,動機不純,受到“圈錢”嫌疑,在準入門檻上和提供資金上遇到嚴重障礙。

都是“廠商租賃”,但感受也不完全一樣。有的廠商租賃經營的紅火,有的廠商租賃經營的困難重重。之所以這樣是因為廠商也有各種形態:有的廠商是以銷售自己的產品為主要業務,有的廠商是以銷售他人設備為主要業務;有的廠商是以出租服務為主,有的廠商是以銷售為主,還有的廠商是兩者兼顧;有的廠商有金融機構提供資金,有的廠商沒有金融機構提供資金,完全憑自己的實力開展業務,因此規模做不大;有的廠商在完整的產業鏈上運作,有的廠商純粹為租賃而租賃;在中國還增加一條:有的租賃公司有融資租賃經營資質,有的沒有融資租賃經營資質但在打政策的球。

目前經營最紅火的廠商租賃公司是有融資租賃經營資質,有資金的融資渠道(股東或集團貸款),銷售自己的產品,在一個完整的產業鏈上運作(銷售、租賃、融資、二手翻新再銷售)的企業。反之就是目前經營最困難的廠商租賃公司。當然也有些中間層,受環境因素影響,經營得時溫時火,目前不同程度地遇到困境。

從上面的分析看,僅有“廠商租賃”的概念,并不能解決融資難和銷售難的問題。換句話說,就是廠商不是引入融資租賃就可以解決“兩難”問題。盡管商務部開始內資企業的融資租賃試點工作,但是自身的條件取決定因素,不是一有牌照什么問題都能解決。

第3篇：工程機械融資租賃范文

[關鍵詞]常林股份；籌資；策略

[中圖分類號]F832 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）13-0057-02

籌資戰略是根據企業內外環境的現狀與發展趨勢，為適應企業整體發展戰略（包括投資戰略）的要求，對企業的籌資目標、原則、結構、渠道與方式等重大問題進行長期的、系統的籌劃。籌資應遵循低成本原則、穩定性原則、可得性原則、提高競爭性原則等。

1 常林股份公司概況

常林股份前身為原林業部常州林業機械廠，始建于1961年，1996年改制為上市公司（股票代碼：600710），目前由中國機械工業集團有限公司所屬中國國機重工集團有限公司管理。公司是國家大型企業、國家級高新技術企業、全國質量效益型先進企業、國家首批制造業信息化工程示范企業、江蘇省工業化與信息化兩化融合示范企業，在行業內率先通過了ISO 9001質量管理體系、ISO 14001環境管理體系和ISO 18001職業健康安全管理體系認證。近年來持續保持健康、快速的發展勢頭，至2011年年末，擁有總資產3188億元、凈資產2096億元，在職員工1537人。

2 可以拓寬的幾種籌資渠道

2.1 股票增發配售

股票增發配售是已上市的公司通過指定投資者（如大股東或機構投資者）或全部投資者額外發行股份募集資金的融資方式，發行價格一般為發行前某一階段的平均價的某一比例。發行對象為境外戰略投資者的，應當經國務院相關部門事先批準。

為了提高公司競爭力，加快公司的發展，常林股份于2010年12月15日經2010年第2次臨時股東大會通過，并經中國證券監督管理委員會證監許可〔2011〕703號文核準，于2011年5月實施向特定對象非公開發行股票4737萬股，每股價值人民幣1090元，共募集資金人民幣51633.30萬元，主要投向：

（1）系列高性能裝載機及高檔傳動件產業化項目人民幣3400000萬元。

（2）市政專用車產業基地建設項目人民幣10 00000萬元。

（3）海外營銷平臺建設項目人民幣7633.30萬元。

各主要競爭公司為了提升銷售和服務網絡，建立研發中心，建立生產制造中心，和提升在全球的競爭力，近幾年基本都進行了股票再融資。

2.2 發行公司債券

根據國務院《企業債券管理條例》相關規定，企業債券是指在中華人民共和國境內具有法人資格的企業在境內依照法定程序發行，約定在一定期限內還本付息的有價證券。順暢的外部融資是上市公司得以迅速發展壯大的關鍵，在我國，股票融資、債券融資以及銀行貸款是當前上市公司進行外部融資的主要途徑。

由于常林股份資產負債率在同行中不高且保持穩定狀態，近幾年維持在50%左右，主流競爭公司最低也在60%左右，屬于較低水平，表明長期償債能力較強，所以公司在下一步的發展過程中可以適時抓住機遇發行公司債，用于諸如注入集團公司其他優質資產，發展特種車、挖掘裝載機等公司急需發展的多功能產品項目，發展科研中心項目等。

2.3 銀團聯合現金池的建立

現金池（Cash Pooling）也稱現金總庫。最早是由跨國公司的財務公司與國際銀行聯手開發的資金管理模式，以統一調撥集團的全球資金，最大限度地降低集團持有的凈頭寸。集團現金池業務，就是指屬于同一家集團企業的一個或多個成員單位的銀行賬戶現金余額實際轉移到一個真實的主賬戶中，主賬戶通常由集團總部控制，成員單位用款時需從主賬戶獲取資金對外支付。這種形式主要用于利息需要對沖。

2.4 按揭貸款銷售

“按揭”具有抵押及分期還款兩層含義。它是指按揭人將物業的產權轉讓于按揭受益人（銀行）作為還款保證，還款后，按揭受益人將物業的產權轉讓回給按揭人。

工程機械按揭貸款的擔保方式比較靈活：以所購車輛設定抵押，并由經銷商提供全程保證，由保險公司提供履約保證保險；以所購車輛設定抵押，并由生產廠商提供全程回購擔保或以銀行認可的足額財產（包括房產和有價單證）作為抵、質押。

光大銀行是工程機械按揭貸款業務在國內領先的銀行，借款人可采取等額本息還款法和等額本金還款法兩種按月還款方式。貸款利息根據中國人民銀行的規定。

現在常林股份按揭貸款銷售占比不超過50%，而競爭公司中領先的企業按揭加融資租賃銷售已超過90%，公司可以與光大銀行協商取得至少國內銷售總收入10億元中80%額度即8億元規模額度，這樣可以大大加快資金流轉速度，減少應收賬款額（2011年已超過4億元），提高應收賬款周轉率，使公司收賬款周轉率從處于行業中等水平達到業內最高柳工和山推水平即超過80。

2.5 融資租賃銷售

融資租賃是指出租人對承租人所選定的租賃物件，進行以其融資為目的購買，然后再以收取租金為條件，將該租賃物件中長期出租給該承租人使用。

目前開展工程機械設備融資租賃的公司主要有兩類：一類是以廠商為主要股東的廠商類租賃公司，另一類是獨立的投資人為主要股東的資本類租賃公司。前者因為對行業非常熟悉，屬于專業租賃公司，在操作和運行上比較簡單，是工程機械租賃的主力軍。后者屬于綜合性租賃公司，對行業不太熟悉，因此操作和運行過程相對復雜。

為適應目前工程機械行業銷售模式及發展趨勢，進一步促進常林股份產品的銷售和市場開發，加快公司銷售資金回籠，常林股份擬與國機財務有限責任公司（以下簡稱“國機財務”）及相關常林股份經銷商合作開展工程機械產品融資租賃業務。

常林股份董事會已授權公司經理層具體辦理相關事宜。公司將與國機財務選擇符合條件的相關公司經銷商開展融資租賃業務，并采取必要風險防范措施控制風險。2012年常林股份已向國機財務申請融資租賃額度授信總額為4億元。但是考慮到公司按揭加融資租賃銷售占比不到50%而同業已有超過90%的，又按揭會受制于銀行額度、投放結構、國家政策等不確定因素影響，所以應增加融資租賃額度授信總額以期能完全覆蓋上述風險，總量上應達到銷售金額的20多億元的80%即16億元才是安全和可靠的。

2.6 倉單融資

貸款按照有無擔保一般分為信用貸款和擔保貸款，其中擔保貸款又分為保證貸款、抵押貸款和質押貸款。

倉單融資實質是一種存貨抵押融資方式，通過銀行、倉儲公司和企業的三方協議，引入專業倉儲公司在融資過程中發揮監督保管抵押物、對抵押物進行價值評估、擔保等作用，實現以企業存貨倉單為抵押的融資方式。

工程機械也可以取得銀行倉單融資的機會。開展倉單融資對常林股份的作用：

通過以存貨作抵押，解決了常林股份固定資產作抵押、擔保難的問題，盤活了存貨資金；存貨資金的盤活，使企業的存貨周轉速度加快，有助于企業獲取采購的主動權，同時能夠使企業增加銷售客戶，擴大市場份額；存貨資金的盤活，也就是經營資金的節約；通過與銀行的融資活動，能夠為后續的融資活動奠定良好的基礎。

由于工程機械銷售季節性很強，春季、秋季為旺季要銷售全年目標的70%以上，而夏季、冬季為淡季，在旺季由于出庫量巨大資金回籠壓力很大，所以，公司應與銀行協商，對公司對商的批量銷售先從銀行倉單融資，公司對不能及時出庫的裝備以回購擔保的形式向銀行托底，以最大金額、最快速度回籠資金，加速周轉，搶占市場，提高經營效率。

27 保理、應收款質押融資

國內保理是指保理商為國內貿易中以賒銷的信用銷售方式銷售貨物或提供服務而設計的一項綜合性金融服務。賣方將其與買方訂立的銷售合同所產生的應收賬款轉讓給保理商，由保理商為其提供貿易融資、銷售分戶賬管理、應收賬款的催收、信用風險控制與壞賬擔保等綜合性金融服務。

常林股份應收賬款融資是指企業以自己的應收賬款作抵押向銀行申請貸款，銀行的貸款額一般為應收賬款面值的50%～90%。

保理、應收款質押融資對銀行而言風險小于運營資金貸款，因為對銀行而言以規避了采購、生產、找客戶等一系列風險，銀行只要承擔收款這一最后環節的風險，而且銀行可以根據市場形勢迅速撤出貸款，比鋪底貸款安全很多。

對常林股份而言可以增加授信額度，可以隨時貸款，而不必找擔保，不需評估抵押資產，可以提高效率節省財務費用。常林股份可以以4億元左右應收款中選擇資產質量較好的50%即2億元與銀行協商辦理授信額度。

第4篇：工程機械融資租賃范文

關鍵詞：融資租賃；轉融資租賃；經營租賃；售后回租

融資租賃（FinancialLeasing）又稱設備租賃（EquipmentLeasing）或現代租賃。融資租賃業不僅可以拉動消費，促進資源利用，還具有融資功能，利于企業資本流動與周轉。業內形象地將融資租賃比喻為“借雞下蛋，賣蛋買雞”。當前，華爾街百年一遇的金融風暴，瞬間席卷全球市場。這場金融風暴對世界經濟造成嚴重的影響，公司紛紛裁員，失業率不斷提高，企業由于融資困難瀕臨倒閉。此時，結合我國的金融實際，應大力發展現代融資租賃業，使融資租賃可以真正發揮其有別于銀行等機構的獨特作用，為投資者提供一個具有更高收益的安全投資渠道。更成為企業解決資金瓶頸，特別是化解中小企業融資難問題的一個重要途徑

一、融資租賃的意義

第二次世界大戰后，第三次科技革命引起了發達資本主義國家原有工業部門大批設備相對落后，同時也產生了以資本和技術密集型為特點的耗資巨大的新興工業部門，使得這些國家固定資本投資規模急劇擴大，設備更新速度空前加快，造成企業一方面急需大量資金購置設備，另一方面又要承擔因新技術運用設備無形損耗加快的風險，在這種背景下，以融資為核心機能的現代融資租賃業應運而生，解決了企業面臨的上述兩難困境

融資租賃（FinancialLeasing）是指實質上轉移與資產所有權有關的全部或絕大部分風險和報酬的租賃。在融資租賃中，承租人不僅考慮在租賃期內使用出租人的資產而且在意租賃期滿時獲得資產的所有權，它的租賃期較長甚至長于資產的經濟壽命，融資租賃類似于購買其租金總額一般接近于甚至等于租賃資產的公允價值，它的租賃合同除特殊情況外通常是不可撤銷的。它與經營租賃是不同的，經營租賃是純粹的傳統意義上的租賃，在經營租賃中承租人租賃資產的目的僅限于使用資產，在租賃期滿時一般將資產歸還出租人，而不考慮最終取得資產的所有權，它的租賃期較短通常遠遠短于資產的經濟壽命，經營租賃的租金額往往只占租賃資產公允價值的一小部分，并且經營租賃的承租人有權在租賃期滿前，撤銷租賃合同。

融資租賃它的具體內容是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，并租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內租賃物件的所有權屬于出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權。租期屆滿，租金支付完畢并且承租人根據融資租賃合同的規定履行完全部義務后，對租賃物的歸屬沒有約定的或者約定不明的，可以協議補充；不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定，仍然不能確定的，租賃物件所有權歸出租人所有。融資租賃是集融資與融物、貿易與技術更新于一體的新型金融產業。由于其融資與融物相結合的特點，出現問題時租賃公司可以回收、處理租賃物，因而在辦理融資時對企業資信和擔保的要求不高，所以非常適合中小企業融資。此外，融資租賃屬于表外融資，不體現在企業財務報表的負債項目中，不影響企業的資信狀況。這對需要多渠道融資的中小企業而言是非常有利的。

1952年，第一家融資租賃公司在美國成立，掀開現代融資租賃業的發展進程，截止2000年，據《世界租賃年鑒》統計，全世界租賃成交額1978年是410億美元，1987年是1038億美元，2000年達到5000億美元，平均每年以30％的速度增長，成為僅次于銀行信貸的第二大融資方式；從融資租賃在設備購買的市場滲透率（租賃交易總額占固定資產投資總額的比率）來看，美國為30％，德國為18％，日本為8％，發達國家平均的市場滲透率在15-30％；從融資租賃對經濟增長的貢獻來看，美國租賃業對GDP的貢獻已超過30％。現代融資租賃在從無到有的50多年歷史中，取得突飛猛進的發展

二、國外融資租賃業務發展狀況

1、融資租賃公司三分天下。以美國為例，截止2000年底，具有廠商背景的占25％，具有銀行背景（銀行直接或透過其子公司、附屬公司從事租賃業務）的占35％，獨立的租賃機構占40％。從美國租賃業的發展經驗來看，廠商從事租賃業務可以提供專業化的服務，商業銀行從事租賃業務具有資金和成本優勢，而獨立的租賃公司則可以提供設備選擇的咨詢、選定、租后服務等一系列的綜合，三者各有優勢，支撐起美國租賃業在世界租賃市場上的霸主地位。

2、融資租賃創新產品不斷出現。一開始是簡單的融資租賃業務，承租人和出租人簽訂不可撤銷的融資租賃合同，出租人承擔購買設備的全部價款，承租人以年金的方式等額定期支付租金，出租人不提供除出租以外的其他服務。隨著市場競爭的加劇，新的租賃品種不斷出現，如杠桿租賃，出租人承擔設備成本的20-40％，剩余部分由銀行等金融機構提供，出租人把租賃物的所有權，租賃合同的擔保收益權等權利轉給金融機構，金融機構對出租人無追索權，該種租賃方式一般用于購置成本特別高的飛機、衛星通訊設備等，杠桿租賃在美國租賃業占有相當重要的地位；轉融資租賃，出租人從另一家租賃公司租入設備然后轉租給承租人使用，出租人扮演一個類似證券經紀人的角色，該種租賃方式一般用于跨國租賃；售后回租，設備擁有方先把設備出售給租賃公司獲取業務發展所需要的資金，再把該設備從租賃公司租回按期支付租金，該種方式可以改善承租人（即出售方）的財務狀況，盤活其存量資產；此外還有合成租賃、風險租賃等方式。多種租賃產品滿足了不同承租人的需要，活躍了租賃市場。

3、政府優惠政策和完善的法律法規。融資租賃的一個顯著特點就是稅收優惠，可以說沒有政府的稅收優惠等一系列扶持政策，美國的融資租賃業就不會有那么快速的發展。這些優惠扶持政策包括：美國的《投資稅扣除法》規定出租人投資用于租賃的設備按其購置成本的10％減稅，出租人可以將這一優惠通過優惠租金的方法轉移給承租人，租賃雙方特別是出租人的稅收優惠構成美國租賃業的一個重要特征。另外，會計準則規定，租賃公司計提折舊可以在直線折舊法、雙倍余額折舊法以及150%折舊法中自主選擇，呆帳準備金比例自定，允許承租人把租金計入成本，這使得租賃雙方應納稅所得減少，從而減少了所得稅費用。

4、融資租賃觀念深入人心。美國人習慣“把明天的錢拿到今天來花”，這促使其消費信貸得到長足發展，并推動了經濟的發展。二戰后，“收益來源于財產的使用而非擁有”這一觀念成為美國企業人的經營理念，從而推動了美國現代融資租賃業務的快速發展。

三、我國融資租賃業的狀況

我國的現代融資租賃業出現在上世紀80年代，在當時資金嚴重短缺，先進設備急需的情況下依照日本租賃業模式成立的融資租賃公司，在引進先進設備和技術，發展我國工業化的過程中發揮了重要作用，但由于監管不利及其對該新生事物的不了解，許多租賃公司目前不良資產比例大，經營陷入困境。

1、從租賃公司的類型看，我國目前由中國人民銀行監管的金融租賃公司有15家，由商務部（原外經貿部）監管的中外合資租賃公司143家，還有原國內貿易部監管的幾百家內資租賃公司，但是能合法開展租賃業務的僅僅是前面兩種類型。廠商背景和銀行背景的融資租賃公司在我國是一片空白，現有的這些獨立融資租賃公司規模都比較小。

2、從融資產品看，我國目前開展的僅僅是以使用設備為目的的簡單融資租賃，對于技術要求高、程序復雜、涉及當事人廣的杠桿租賃和售后回租等租賃方式還沒有涉及。

3、從政府優惠政策和法律法規看，我國目前還缺乏對融資租賃業在政策上的優惠扶持措施。現行會計制度把融資租賃設備等同于企業自有固定資產，租金不列入成本，稅收優惠方面則僅對中外合資的租賃公司和開發區的租賃公司給予比例很小的減稅政策，其他租賃公司無法得到稅收減免；在信貸政策上，租賃公司自己承擔信用風險；租賃公司市場準入條件嚴格，《金融租賃公司管理辦法》規定金融租賃公司最低資本金為人民幣5億元，經營外匯業務的租賃公司還應有不低于5000萬美元的外匯資本金，這一規定使得許多想參與融資租賃業的公司心有余而力不足。

4、從租賃觀念來看，重購買輕租賃的觀念始終根植于我國企業人的經營理念中，加上對融資租賃具體操作的陌生，使得我國的融資租賃業發展緩慢

四、融資租賃方式在企業中發揮的作用

1、為企業解決資金瓶頸，特別是化解中小企業融資難問題的一個重要途徑

對企業即承租人而言，融資租賃給予承租人選擇設備類型和廠家的自，掌握設備隨時更新的主動權，這在新技術發展迅速的今天有利于降低承租人技術更新、設備無形損耗加劇的風險；融資租賃使承租人無需一次支付巨額資金購買設備，而是按期支付租金，這可以降低承租人在固定設備上的資金投入，把資金投向收益率更高的其他資產，提高資金的使用率和收益率；融資租賃的標的物通常是技術含量高，價格高昂的設備（如醫療設備、信息處理設備，飛機等），大部分需要進口，由出租人購買則可以避免承租人的利率、匯率風險；最后，因融資租賃有租賃標的物作為擔保，它的手續要比銀行貸款簡單。

2004年北京新奧混凝土有限公司和北京新航建材有限公司因為參與奧運、地鐵、首都機場三期建設等重大工程建設，急需添加價值6000萬的建筑運輸設備。這么多資金從何而來，傳統的方法都已經用遍了，仍然沒有效果，萬般無奈的時候，找到了北京國際信托投資有限公司，雙方達成了這樣的協議：北京國際信托公司出資從北京中聯建設機械租賃公司“購買”7臺混凝土輸送泵，60臺混凝土攪拌車，租給北京新奧和北京新航使用。6000萬元融資項目得到了圓滿的解決。

大企業如此，中小企業也一樣。“融資租賃能在一定程度上幫中小企業解決資金壓力。某工廠手上有業務訂單，卻沒有足夠的資金增加設備，這時，工廠可以讓融資租賃公司出資來購買設備，工廠則以支付租金的形式向融資租賃公司租用設備，分期付款。在此之前，雙方約定好付款年限和付款方式，也可以協商滿年限后設備的產權是否轉移。通過這種形式進行融資，工廠不會因資金壓力用不起設備而停產，同時，也不必在短期內承受高額設備購買費用，在很大程度上減輕了中小企業的融資負擔。對生產企業來說，購買一臺設備付出的成本很高，而以融資租賃的形式使用設備，租賃費用還可以作為費用支出進行抵稅。”

嘗到融資租賃甜頭的一位民企負責人說，“在融資困難的情況下，中小企業通過融資租賃的方式，只需少量資金就可以取得所需的先進技術設備，然后邊生產、邊還租金，大大緩解了大部分中小企業面臨的技術改革中的資金緊張問題，促進了中小企業設備的更新換代。”

2、為投資者提供一個具有更高收益的安全投資渠道。對投資者即出租人而言，租賃設備的所有權和使用權在租期內是分離的，這有利于融資租賃風險的鎖定、分擔和控制，若承租人無法按期支付租金，出租人可收回租賃設備，并依據與供貨人的回購協議處理設備，因此是一種安全的投資方式。據中國設備租賃專業委員會會長覃業竣介紹，目前工程機械設備的采購，40%~50%是用來租賃的，個別設備比例可以達到70%。如果按照年800億元采購額計算，用來租賃的設備至少320億元，比金融租賃全行業總資產200億元還多120億元。事實上，設備租賃的利潤率是非常高的，有的設備半年就可以收回投資，最長的也就一年半，而一般設備的經濟使用壽命最少在五年以上，工程機械設備壽命就更長了。

3、使融資租賃可以真正發揮其有別于銀行等機構的獨特作用。對于融資租賃，一位業內人士打了個形象的比喻：融資租賃就是“借雞下蛋，賣蛋買雞”。如果你剛創辦了一家小企業，需要一臺設備，可這臺設備的價錢較高，而手頭上現有資金不夠的情況下怎么辦？那么，融資租賃就能很好的解決這個問題。租賃公司根據你選定的設備生產廠商，同廠家簽訂購買合同，并從銀行融資向生產廠商全款購買，然后再出租給你，當你所付租金到達合同額時，設備產權轉移給你。與傳統的銀行按揭方式相比，融資租賃，多了個租賃公司，正是這多出來的中間環節，給銀行和用戶帶來了好處。銀行不再是面對眾多分散的用戶而是相對集中的租賃公司，這既為用戶以較少的投入而迅速獲得設備使用權提供了便利，又為銀行及其資金提供了一條安全的放款通道。

4、對供貨商而言，融資租賃是一種促銷方式。融資租賃可以擴大其產品的銷售范圍，提高市場競爭力。

徐工集團近年來就采取了這種經營方式。

徐工集團作為國內工程機械行業龍頭企業，通過市場調查發現設備買不如租的觀念正逐漸深入人心，為了適應市場需求，他們改變經營理念，為抓住工程機械租賃市場機遇，提高市場競爭力，將融資租賃作為一種促銷方式。在四川發生地震后，中交橋梁技術有限公司擬購買十八米橋檢車，是根據四川省政府要求，在二個月之內用于四川災區的所有橋梁的檢測，時間緊，任務重。十八米橋檢車是隨車起重機公司生產的專用于橋梁檢測的高端產品，該產品單位價值高。而該客戶此次購買該設備由于時間緊迫，資金沒有籌措到位，有心辦理銀行按揭貸款來購買，但該貸款目前只對個人客戶，并不針對于企業，怎么辦？就在客戶憂心重重時，徐工租賃融資租賃部人員給客戶介紹了新型的銷售模式——以租代售。即在對客戶進行嚴格的資質評審后，客戶先行支付設備總額一定比例的首付款后，既可以實現該設備的使用，并在以后的一定期限內逐月償還租金，期滿后，設備所有權轉移。在充分的對該客戶進行資質評質評審確定等級標準可行后，公司與用戶簽訂以租代售合同、設備的保險、合同的公證、等等，諸多的手續一天之內辦妥，第二天，披戴紅綢的橋檢車就奔赴災區。

5、降低風險。任何一項投資都是有風險的，融資租賃的風險來源于許多不確定因素，是多方面并且相互關聯的，在業務活動中充分了解各種風險的特點，才能全面、科學地對風險進行分析，制定相應的對策。通過融資租賃公司可以降低了貸款人和出租人的風險。今年上半年，長江租賃有限公司與國家開發銀行簽署了10架ERJ145飛機項目借款合同。在這個項目中，中國信保的介入功不可沒。在傳統的融資租賃項目中，承租人的違約風險需要出租人獨自承擔。而在這個項目的操作結構中，中國信保充分發揮其在信用風險管理方面的獨特優勢，利用其推出的租賃保險業務對承租人進行承保。可以說，這個飛機租賃融資項目開創了國內飛機融資的新模式，既解決了承租人融資難的問題，又有效地降低了貸款人和出租人的風險。

總之，租賃成企業融資新選擇，在目前中小企業融資依然比較困難的情況下，融資租賃是解決中小企業融資困難、促進中小企業設備升級更新最便捷的渠道之一。融資租賃資產是金融資產中安全度相對較高的資產之一。采取融資租賃方式，會使承租人提高資金使用效率、會使出租人獲取安全性較高的投資方式、同時也會使供貨商擴大銷售渠道。目前，國外發達國家融資租賃業發展比較成熟，而我國對融資租賃的認識和利用上還不成熟。因此，在當前全球的金融危機中，我們應該借鑒國外的成功經驗，結合我國的金融實際，大力發展現代融資租賃業，促使我國的經濟發展盡快走出低谷。

參考文獻：

第5篇：工程機械融資租賃范文

【關鍵詞】工程機械設備；投資決策；經濟壽命；投資回收期；凈現值

中圖分類號：G267文獻標識碼：A 文章編號：

一、 前言

工程機械設備是施工企業進行生產經營活動的基礎資產，工程機械設備大部分價值較高，并且隨著工程施工機械化水平的提高，施工中采用的機械設備的種類和數量越來越多，機械設備投資占工程總投資的比重也越來越大，投資決策的正確與否，將直接影響企業的生存與發展。因此，必須嚴謹、認真做好投資決策分析，使工程機械設備投資實現最大效益。

二、 工程機械設備投資的技術性分析

企業應進行機械設備投資的技術性分析，即機械設備的選型和配置，投資購買的機械設備必須和企業的施工現狀和發展情況相適應。機械設備選型必須適用于生產，根據施工特點、生產需要及企業具體情況選擇適當的機械設備，既要符合企業裝備結構合理化的要求，又要適合于施工需要，使設備充分發揮投資效果。機械設備選型必須技術先進，技術先進是以生產適用為前提，以獲得最大經濟效益為目的。既不可脫離企業的實際需要而片面追求技術上的先進，也要防止購置技術上已經或即將落后的機型。機械設備選型還必須考慮可靠性、維修性和環保性。可靠性指機械設備在規定的時間和條件下，無故障地完成規定功能的能力。維修性指機械設備保養和維修的難易程度，維修性好的機械設備可延長修理周期，減少維修時間和修理勞動量，降低維修成本。環保性指機械設備的噪聲、氣體排放、粉塵污染等監測數據是否符合法定環保要求。工程機械設備選型配置的目的在于提高設備的先進性，改變擁有量的構成，提高效率，同時也要根據項目的工作性質、工程量和施工條件，認真審核不同品牌，不同型號設備的優缺點和適用條件，選擇恰當的品牌型號，并配備合適的數量。

三、 工程機械設備投資的經濟性分析

1、分析方法

工程機械設備投資的經濟性分析首先要計算出機械設備的經濟壽命和投資回收期，然后將二者進行比較，如果投資回收期小于經濟壽命，則此設備可列入購買候選名單。從候選名單中選擇投資回收期相對較小而經濟壽命相對較長的設備，即選擇投資償還速度快，資金占用時間短，能較好的發揮資金使用效果的設備。

2、經濟壽命

機械設備經濟壽命指設備從投入使用開始，到繼續使用在經濟上不合理而被更新所經歷的時間。它是由維護費用的提高和使用價值的降低決定的，是從經濟觀點確定設備更新的最佳時間。機械設備經濟壽命的計算方法有靜態計算法和動態計算法兩種方法。

1）靜態計算法

靜態計算法是不考慮資金的時間價值的計算方法。

P－設備購置費Cj－第j年的運行成本

n－使用年限Ln－第n年末的殘值

n年內設備總使用成本TCn=P－Ln＋j

n年內設備平均使用成本ACn=TCn /n=（P－Ln）/n＋j

其中（P－Ln）/n為設備的平均年度資產消耗成本，j為設備平均年度運行成本。

在所有的設備使用期限中，能使設備年平均使用成本ACn最低的那個使用期限就是設備的經濟壽命。如果設備的經濟壽命為m年，則m應滿足如下不等式條件：

ACm-1≥ACn ，ACnm+1≥ACn

2）動態計算法

動態計算法為考慮資金的時間價值的計算方法。

i－折現率

TCn=P－Ln（P/F，i，n）＋ j（P/F，i，n）

ACn=TCn（A/P，i，n）

3、投資回收期

投資回收期是使累計的經濟效益等于最初的投資費用所需的時間。按是否考慮資金時間價值，分為靜態投資回收期和動態投資回收期。

1）靜態投資回收期計算方法

靜態投資回收期計算又分以下兩種情況：

機械設備投產后各年的凈收益（即凈現金流量）均相同，則靜態投資回收期的計算公式為：Pt=K/A（其中K為設備投資額，A為使用新設備后年凈收益額）

機械設備投產后各年的凈收益不相同，則靜態投資回收期可根據累計凈現金流量求得，也就是在現金流量表中累計凈現金流量由負值轉向正值之間的年份。其計算公式為：Pt＝累計凈現金流量開始出現正值的年份數-1+上一年累計凈現金流量的絕對值/出現正值年份的凈現金流量

2）動態投資回收期

動態投資回收期就是凈現金流量累計現值等于零時的年份。

動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表，用下列公式計算：P/t ＝累計凈現金流量現值出現正值的年數-1+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值

例：某露天礦山開采項目需要采購一臺30噸挖掘機，經過市場調查，A、B兩個品牌性價比都較高，挖掘機每天工作20小時，全年工作約300天，A挖掘機價格為196萬元，使用年限為7年，預計殘值為14萬元，B挖掘機價格為177萬，使用年限為6年，預計殘值為12萬元，購買哪一個品牌比較好，這就需要比較二者的經濟壽命和投資回收期。

A挖掘機的有關資料如下表：

設備年度收入

A挖掘機在不同使用年限的靜態年平均成本 單位：萬元

從上表中可看出，A挖掘機第4年的年平均運行成本最低，則A挖掘機的經濟壽命為4年。

A挖掘機現金流量表單位：萬元

A挖掘機靜態投資回收期為2－1+ 80.16/（190.08－83）=1.8年

B挖掘機的有關資料如下表：

B挖掘機在不同使用年限的靜態年平均成本 單位：萬元

使用

年限

n 資產消耗

成本

P-L 平均年資產消耗成本

從上表中可看出，B挖掘機第4年的年平均運行成本最低，則B挖掘機的經濟壽命為4年。

B挖掘機現金流量表單位：萬元

使用年限 現金流入

(收入) 累計

現金流入 現金流出

(支出) 累計

現金流出 累計凈現金流（凈收入）

B挖掘機靜態投資回收期為

3－1＋24.72/（144－80）= 2.4年

A挖掘機與B挖掘機比較，二者經濟壽命相同，但A挖掘機投資回收期比B挖掘機短，因此選擇購買A挖掘機。

四、工程機械設備投資的方式

1、企業自有資金采購

主要來源于企業每年的盈余利潤，企業對其擁有完全支配權，但資金數額有限。

2、分期付款或按揭貸款采購

分期付款是賣方向買方提供的一種貸款，買方在只支付一小部分貨款后就可以獲得所需的貨物，余款在一定期限內分期向賣方支付。機械設備按揭貸款是指銀行向企業發放的專用于購買機械設備,并以該機械設備作抵押的人民幣或外幣貸款，企業在按揭期限內每月等額還本付息。分期付款和按揭貸款采購機械設備通常用于企業資金困難的情況下，分期付款和按揭貸款最終支出都要大于一次性付款的支出，多支出的部分主要是貸款利息。

第6篇：工程機械融資租賃范文

[作者簡介] 程百川（1985 ―），安徽歙縣人，農業部產業政策與法規司，研究方向：農業產業政策與農村金融理論。

一、引 言

我國已進入農業現代化建設關鍵時期，亟需加快轉變農業發展方式和進一步調整優化農業結構，而這都需要多渠道資金和技術裝備的大力支持。一方面，由于現金流季節性強、信息不對稱、擔保和風險分擔措施缺失等問題，農業融資能力的提高歷來是一個難題。根據《中國統計年鑒-2014》的數據，2013年我國農、林、牧、漁業的固定資產投資的到位資金中，國家預算內資金9.87%，國內貸款4.98%，利用外資占0.40%，三項合計15.25%，自籌資金占比達到78.92%，延續了自籌資金占比上漲的趨勢。另外，我國政策性銀行扶農貸款的中長期余額占比較低，2012年該比例僅為4.5%，而美國為29%。另一方面，從機械化率和科技貢獻率來看，我國農業現代化水平還不高，相比于發達國家的基本全程機械化和70%以上的科技貢獻率，我國2014年的農作物耕種收綜合機械化水平僅為61%、科技進步貢獻率僅為56%。目前分散經營、小農經濟仍然是我國農業的重要特征之一，大量涌現的新型經營主體大部分還處于初始發展階段，缺乏重視技術裝備的意識和資金。

農業現代化建設中資金和技術裝備的制約，帶來了對兼具“融資”和“融物”功能的融資租賃業務的迫切需求。融資租賃可以有效緩解傳統信貸供求的矛盾，并且對設備投資、技術進步和經濟發展具有顯著的促進作用。目前融資租賃在我國的發展還處于相對初級的階段，農業領域的應用更是剛剛起步，融資租賃在我國農業現代化建設進程中有著廣闊的空間。

二、融資租賃服務農業的優勢

現在常見的融資租賃有兩種形式，直接租賃和售后回租。與國外直接租賃是主流的情況不同，售后回租在我國的融資租賃市場始終占據主導地位。相比于傳統信貸，融資租賃服務農業的優勢具體體現在以下方面。

1. 還款設計減輕農業經營主體壓力。租賃一般按月歸還租金，租金包含了本金和利息，將還款壓力平攤到每個月，這樣的節奏有利于主體更好地安排生產經營和控制現金流，降低違約風險的發生。

2. 期限符合農業經營主體成長特點。租賃期限一般都在3年以上，長的可至10年，從期限和方式來說，融資租賃是一個更適合交易雙方共同成長的金融形式，可以先進行直接租賃支持主體初期發展，成長到一定階段后再開展售后回租增強主體流動性，遇到技術設備的瓶頸期再進行直接租賃促進主體轉型升級，推動租賃公司和農業經營主體實現滾動發展、不斷壯大。

3. 有效減輕信息不對稱問題。高頻率的租金歸還，讓租賃公司能更及時地了解到主體的生產經營狀況，在主體經營出現困難時能更有效地采取相應措施，支持主體度過難關或盡可能地降低公司損失；可以實時監控，租賃公司對設備運行情況的了解都是比較清楚的，直接提高了監管的效率。

4. 構建了堅實的信用結構。在租賃結束之前，設備所有權都是掌握在租賃公司手中，是一種無形的抵押。直接租賃搭配上廠商的回購承諾和承租人及其配偶的連帶責任保證擔保，信用結構已經相當完備。售后回租的整體資產抵押加上一定比例的股權質押，以及法人、其他保證人的連帶責任保證擔保，構成了十分堅實的信用結構。

5. 解決了風險分擔缺失的問題。直接租賃和售后回租，都要求廠商或承租人購買保險，包括了財產綜合險、機器損壞險和地震險等險種，并要將出租人設定為第一受益人或被保險人，為出租人建立了堅實的風險屏障。

6. 平滑經濟周期的影響。農業機械設備，未來一個較長的時期，需求將始終處于穩中有升的趨勢當中。只要糧食安全不放松，一二三產業融合繼續推進，建設現代農業的步伐不放慢，農機、加工設備和倉儲物流設備的需求就不會減少，融資租賃的空間就越來越大。

綜上，融資租賃天然具有適合農業生產經營的特性，農業現代化建設又能推動融資租賃不斷發展壯大，兩者可以互動產生良好的協同效應，共同形成穩定長效的增長機制。

三、融資租賃服務農業的方式

在當前農業轉方式調結構的關鍵時期，伴隨著多種形式適度規模經營的推進，發展融資租賃就要牢牢把握住新型經營主體這一載體，充分發揮融資租賃在解決“誰來種地”和促進一二三產業融合等方面的巨大潛力。根據對象特點和成長周期，融資租賃服務農業的方式主要有以下三種。

（一）直接租賃方式

一是通過直接租賃向專業農機手提供多種農業機械。近年隨著跨區作業的普遍，專業農機手的業務范圍得到很大拓展，作業效益穩步提升。二是租賃公司和生產組織開展合作。生產組織是破解“誰來種地”難題的有生力量，扶持它們的發展必將是一個大方向。另外，直接租賃可以促進以龍頭企業為代表的新型經營主體技術裝備升級，促進我國農業生產、加工、物流、倉儲和營銷的技術裝備水平的全面提檔。

（二）售后回租方式

售后回租，主體將擁有的資產整體打包出售給租賃公司，獲得流動資金補給。一般是整體資產租賃，倉儲物流等配套設施也應納入租賃物價值計算，即它賦予了農業配套設施以融資功能，這是傳統金融難以做到的，這可以讓新型經營主體更有動力去建設配套設施，促進我國農業基礎設施的完善。

（三）分成租賃方式

在對主體足夠了解和有充分信心的基礎上，租賃公司適當降低租金的標準，再根據租賃設備產生的實際效益進行分成，即租賃雙方共擔農業生產經營的風險、共享農業高成長性的收益。分成租賃讓租賃公司有更充足的動力、更通暢的渠道去深入了解承租人的生產經營狀況，進一步降低了信息不對稱，表面上看是共擔了風險，實質上提高了對風險的反應速度，更有利于化解風險。

我國租賃市場一直由售后回租為主，直接租賃占比一直不高，分成租賃更是個新事物，這種結構的失衡限制了融資租賃在促進國民經濟轉型升級所能發揮的巨大作用。

四、融資租賃服務農業的制約因素

（一）政策因素

稅負差異是融資租賃存在的基礎，稅收政策是影響融資租賃發展的最重要因素。我國目前已經從生產性增值稅向服務性增值稅轉型，融資租賃適用于差額營業稅，在試點地區適用于增值稅，這已經是一個很大的突破，但距離國外推動融資租賃的稅收優惠政策還有很大差距。

加速折舊，這種節稅手段的應用受限是另一個主要問題。據我國《企業會計準則第21號――租賃》規定：“承租人應當采用與自有固定資產相一致的折舊政策計提租賃資產折舊。無法合理確定租賃期屆滿時能夠取得租賃資產所有權的，應當在租賃期與租賃資產使用壽命兩者中較短的期間內計提折舊”。融資租賃大多伴隨著租賃期滿時所有權轉移的約定，根據上述會計規定，承租人對租賃資產計提折舊應當與其自有固定資產的折舊政策相一致，由于加速折舊在我國應用較少，導致融資租賃應用加速折舊受到嚴重限制。

另外，我國對以融資租賃獲得農機的方式給不給補貼、補貼該給誰等一系列問題尚無明確規定，導致相比直接購買，租賃公司輸在“起跑線”上，成本競爭處于嚴重劣勢，業務發展受到極大阻礙。

（二）租賃價格因素

對承租人而言，融資租賃的綜合成本是比較高的。單看租金率并不高，一般是同期限銀行貸款基準利率或上浮5%～10%，但因為存在初始保證金和每年收取的手續費等支出，租賃的年化成本一般不會低于10%。這個價格實際上并不高于農業經營主體從銀行獲得融資的價格（存在擔保費支出、配套存款要求等增加資金成本的因素），但對許多處于發展初期、投入較大的新型經營主體來說，仍然是一筆壓力頗大的花費。

（三）籌資渠道因素

長期以來，我國融資租賃公司的發展受到資金來源渠道狹窄的限制，往往只能依靠銀行授信和經營利潤再投入，登陸一級市場對大多數民營租賃公司更是奢望，導致租賃公司自身難以利用杠桿實現資本實力的快速增長。租賃公司的資金來源又主要以短期資金為主，而使用上則以中長期投放居多。這種期限上的錯配加大了租賃公司的經營風險，容易造成資金鏈的緊張，也讓租賃公司不敢進入一些不確定性強、回報周期長的新興產業，限制了業務開拓。

五、政策建議

在國務院、監管部門和地方政府相繼出臺利好政策的激勵下，融資租賃行業在2014年實現快速發展：據統計截至2014年底，全國融資租賃合同余額約3.2萬億元人民幣，比2013年底增加1.1萬億元，增幅52.4%。

融資租賃的制度環境和市場環境的穩定向好令人欣喜，但我們也應該清醒認識到，農業還沒能成為這股發展大勢中的主角。在傳統金融領域，農業已經遠遠落后，補齊“四化同步”中“農業現代化”這一短板，亟需積極開闊眼界、主動用好新的金融工具。為使融資租賃更好地服務于農業現代化建設，特提出以下建議。

（一）由重視直接投資轉到重視引導撬動社會資本

為促使我國經濟更好轉型升級，需要充分認識到引導撬動社會資本的意義，利用財稅政策起到“四兩撥千斤”的效果。以農業融資租賃為例，對它在稅收、折舊和購機補貼上的支持不需要財政掏錢，但卻可以有力支持它的發展，進而促進新型經營主體在生產、一二三產業融合、技術裝備水平提升和信息化建設等農業現代化建設各方面取得突破。簡單直接的投資可以維持一時的GDP和農民收入增長，而以融資租賃為代表的引導撬動，起到的是轉方式調結構的作用，更容易成為一種長效機制，形成內生動力。

（二）完善政策支持

需要明確兩種政策，一是推廣以稅收優惠為代表的補貼，二是鼓勵加速折舊的應用。稅收優惠和加速折舊，本質上都是節稅手段，前者直接，后者間接。融資租賃和銀行貸款的互相替代性很強，在目前我國銀行貸款占據主導地位的金融市場中要想迅速成長，來自政策的支持必不可少。發達國家大多經歷過大力運用投資減稅和加速折舊手段支持融資租賃發展的階段，加上農業的弱質性，我國農業融資租賃對政策支持的需求更加迫切。目前，我國進行的增值稅“擴圍”嘗試具有形成稅負差異、促進融資租賃發展的功能，應該進一步擴大試點區域，同時，借鑒國外經驗出臺更多針對農業融資租賃的直接減稅政策，并簡化農業融資租賃應用加速折舊的程序。

（三）大力推廣廠商租賃

從工程機械租賃的成功經驗來看，廠商租賃是一個有效促進租賃發展的形式。廠商租賃的模式是由設備廠商向租賃公司推薦承租人，同時廠商提供擔保或回購承諾。這種模式可以實現廠商、租賃公司和承租人的“三贏”，廠商加快了銷售進度，租賃公司降低了經營風險，承租人節省了搜尋出租人的時間和精力，這在信息不對稱問題嚴重的農業融資市場尤為重要。

第7篇：工程機械融資租賃范文

關鍵詞：船舶融資租賃 風險 模糊判斷矩陣

我國航海業的迅猛發展以及海上運輸交易量的急劇增加，多樣的船舶交易模式應運而生，尤其是船舶融資租賃更是在傳統的租賃形式基礎上逐漸發展起來。目前，我國尚處于起步階段，專門從事船舶融資租賃的公司很少，發展空間巨大。同時，船舶融資租賃作為一項龐雜的系統工程，所面臨的風險是不容小覷的，如何對船舶融資租賃的風險進行科學的預測分析，以便各利益相關方進行有效的風險管理，是我們必須研究解決的問題。本文從系統觀念出發，運用模糊矩陣的模型方法，對此進行探討研究。

1、船舶融資租賃的概念和特殊性

1.1 船舶融資租賃的概念解釋

船舶融資租賃是一種特殊性質的融資租賃，根據我國《合同法》對融資租賃的定義，船舶融資租賃可以歸納為：指租賃公司作為出租人按照承租人（通常是航運企業）的指示，出資向承租人選擇的造船廠購買承租人指定的船舶并將其租給承租人使用，由承租人分期支付租金，在租期屆滿以后，承租人可以選擇購買船舶，使船舶真正成為自己的船舶，也可以以象征性的租金繼續租用船舶的一種融資方式。

1.2 船舶融資租賃的特殊性

船舶融資租賃不同于普通的融資租賃，其業務涉及面極廣，牽涉金融、國貿、法律、保險以及物資供應等許多方面，其特殊性主要體現在如下幾個方面：

（1） 船舶融資租賃是以購買為目的的，與普通租賃的最大區別在于：融資租賃結束后承租人可以獲得所有權，而普通租賃則不能。

（2） 船舶融資租賃具有多方性、復雜性。涉及到兩個合同、三方當事人——購買合同和租賃合同，出賣人、出租人、承租人。船舶融資租賃所涉及到的各方面的關系如下圖所示。

圖1 船舶融資租賃所涉及到的各方面的關系

（3）船舶融資租賃合同的租期較長，并且合同一般不可撤銷。融資租賃的出資人一般是公司或銀行，他們將買船作為一種投資而無意涉足航運業務，對租賃船舶并沒有任何興趣，但標的物船舶涉及的資金卻是巨大的。

（4） 船舶融資租賃權利義務不對等。船舶購買合同和船舶融資租賃合同的雙方當事人之間的權力義務并不是一一對應的，而是相互交錯的。

2、船舶融資租賃的主要風險

船舶融資租賃業務是一種融物與融資相結合的特殊金融業務，不但具有一般金融風險的特征，而且有其自身的一些特殊的風險特征，其主要風險有以下幾種。

2.1信用風險

信用風險是指船舶融資租賃合同及相關合同所涉及的各方當事人不履行約定義務的風險。船舶融資租賃交易的商業風險實質上就是承租人的信用風險。承租人拒不支付租金是出租人面臨的最大風險，因為租金的支付直接關系到出租人融資租賃合同目的的實現。此外，由于租賃物（船舶）的所有權與使用權相分離，租賃物在租期內處于承租人的實際支配下，承租人可能會做出危害出租人所有權和處分權的行為。因此，考核承租人的信用風險可從承租人的公司屬性、公司規模、業務范圍、經營能力、財務狀況等方面來入手。

2.2航運市場風險

近年來，受全球經濟危機影響，國際貨運量急劇下滑，這對國際造船業和航運企業造成了嚴重影響，使得船舶融資租賃市場也變得更為微妙，出租方的風險主要來自于承租方對所租船舶的苛刻性方面。這主要表現在：1）市場運力的情況。由于市場運力嚴重過剩，某些船型將面臨無人承租、租金降低以及棄租的風險；對于在建造中的船舶而言，承租方以各種借口延緩接船等，造成出租人的損失。2）特定航線的船型需求度，比如，從巴西到中國航線的VLOC礦石船的需求程度；3）船舶的經濟性。船舶的經濟性主要表現在裝貨量、航速、油耗等指標方面；4）船型節能環保程度。目前，國際海事組織、歐盟等不斷的提高船舶污染排放標準，某些船只因無法滿足要求而禁止停靠（或支付高昂罰款）。因此，節能、環保的綠色船舶越來越受承租方的青睞。

2.3金融風險

（1）利率風險

利率風險一般是指由于利率的不確定性所導致的金融風險。在船舶融資租賃中，船舶本身的高價值性，決定了出租人為取得購買或建造船舶的巨額資金而需要向第三方籌集，當融資租賃的租金率固定時，一旦利率頻繁變動，必將導致某一方當事人利益受損，從而出現較大的貸款利率風險。融資租賃公司作為區別于銀行的一種特殊的金融中介機構，一方面向外通過租賃的形式提供融資，另一方面也要通過各種渠道籌措資金，因此融資租賃公司面臨的利率風險是不可小覷的。

（2）匯率風險

所謂匯率風險，是指船舶融資租賃主體在融資租賃的過程中，以外幣定值或衡量的資產與負債、收入與支出以及未來經營活動可望形成的現金流的本幣價值，因有關貨幣匯率的上下波動而產生損益的可能性。目前，國際金融形勢愈發不穩定，各國中央銀行原則上不再承擔維護匯率穩定的義務，而是根據外匯市場的供求關系自行調整本幣匯率。在這種金融環境下，租賃當事雙方如果收入所得貨幣與債務貨幣幣種不同，當匯率升降浮動比較大時，作為中長期融資的船舶項目投資風險就尤為突出。

2.4出租人面臨的特殊風險

（1）船舶優先權風險

船舶優先權是《海商法》設的法定擔保物權，其無需登記或占有即可有效成立，是以船舶為標的用于擔保法定債權的，使債權人就船舶所賣價款依照法定獲得優先受償權。由于其具有秘密性、優先性、不滅性、法定性等，從而給船舶融資租賃活動帶來了特殊風險。由于融資租賃中的船舶的經營完全處于承租人的占有和控制下，船舶優先權的產生對出租人來說具有隱秘性，一旦發生海事債權時，這種擔保物權就相應產生而無需公示，且優先于一般債權、抵押權、留置權而受清償。另外，船舶優先權產生后，即依附于產生優先權的船舶，并隨船舶轉移（除非船舶本身滅失或被法院強制拍賣），這就大大增大了出租人實現債權利益的風險。

（2）船舶留置權風險

船舶留置權是指造船人、修船人在合同另一方未依約履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權利。《海商法》沒有規定留置的船舶是否屬于債務人自身所有。在船舶融資租賃中，當承租人不支付船舶修理費用，修船廠就可根據留置權留置船舶。修船廠一般會給船舶承租人寬限通知，所以很可能直到船舶被折價、變賣或拍賣時，出租人才知曉這一情況，這就給出租人帶來很大的風險。

（3）船舶污染侵權責任風險

出租人在船舶融資租賃中面臨著一個更大的風險就是可能面對船舶發生油污損害而產生的巨額賠償的風險。據相關法律規定，油污損害的賠償者是船舶所有人。通常，因租賃船舶的使用侵犯第三人權益的責任一般由承租人承擔，但對于船舶油污損害賠償來說，船舶所有人就要作為第一責任人承擔損害賠償責任，不是自己經營船舶的融資租賃出租人要承擔比融資金額高出幾倍甚至數十倍的油污損害賠償，這樣風險是不言而喻的。

（4）船舶造成第三人人身傷害的風險

在船舶融資租賃中，船舶造成第三人人身傷害大體有兩種原因：一是承租人運營船舶不當；二是船舶本身存在瑕疵。根據海商法的相關規定，人身傷害應當由當事船舶及其所有人負責。此時，作為船舶實際所有人的出租人將面臨著人身損害賠償的風險。

（5）沉船強制打撈清除風險

在船舶融資租賃期間船舶被承租人占有、使用，如果發生沉船事故，打撈的責任首先應由承租人承擔。但當沉船的存在危害了社會秩序和公共利益而承租人又怠于履行打撈義務時，主管機關會使用行政權力對沉船進行強制性的打撈，此時無論沉船狀態的出現是由于不可抗力的原因所造成，還是完全由第三人的過失行為造成的，船舶所有人應當負擔排除妨害的義務，從而成為沉船打撈的責任主體。

2.5不可抗力風險

在船舶融資租賃合同的履行過程中，通常會遇到戰爭風險、自然災害風險和政治風險。比如，臺風、冰雪或海嘯等自然災害，港口國發生罷工、、戰爭、海盜劫持以及政策變化等政治原因，均可能導致船舶損害或無法使用、收益，因此而存在的風險都是不可忽視的風險形式。

綜上所述，船舶融資租賃的風險是多方面相互作用的結果，可用圖1來表示。

圖2 船舶融資租賃主要風險的評價指標

3、船舶融資租賃風險指標體系分析模型的構建

3.1船舶融資租賃中各風險指標及因素

根據影響船舶融資租賃主要風險的指標因素，建立全面評價指標因素集，如下表所示。

表1 船舶融資租賃風險因素表

表2 重要性標度含義表

按最大隸屬原則得到船舶融資租賃合同的某階段風險等級值，值越大表明風險程度越大，反之亦然。

4、結語

船舶融資租賃是一個具有特定風險性的行業，通過本文所建立的模糊矩陣模型可對船舶融資租賃的主要風險進評判和預測，為各利益相關方在前期決策、履約期中的風險防范和控制提供科學的依據。尤其是在航運市場低迷階段，可根據量化的風險評級采取簽訂協議等針對性措施來分散風險，對企業的生存和發展具有現實的指導意義。

參考文獻：

[1]卞啟印.船舶融資租賃的風險及防范[J].中國海商法年刊，2010.3，21（1）：61-67.

[2]張吉軍.模糊一致判斷矩陣3種排序方法的比較研究.系統工程與電子技術2003，25（11）

[3]溫勝強.高速公路項目融資風險層次分析模型研究.中外公路.2005.6，25（3）

[4]張陶新.融資租賃合同風險評估的模型和算法.湘潭大學自然科學學報 2003.3 25（1）

第8篇：工程機械融資租賃范文

關鍵詞：盾構機；租賃；中鐵盾構租賃網

前言

盾構機作為裝備制造業的標志性產品，它是一種集機、電、液、激光、傳感、測量、控制、信息、計算機技術等為一體專用于地下隧道工程施工的技術密集型重大工程裝備，具有開挖掘削土體、渣土輸送、隧道襯砌拼裝、測量導向糾偏等功能，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程領域。隨著我國基建大規模進行以及城鎮化建設、南水北調等重大工程戰略的實施。軌道交通、公路、水利建設等工程都將有大幅增長，越來越多的工程建設單位在隧道施工中首選更為安全高效的盾構機，這也讓國內盾構機租賃市場前景相當廣闊。

1 市場前景

我國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。隨著國家經濟實力及社會安全意識的提升，盾構機逐漸成為主流的隧道施工設備。截止到2014年末，我國累計有22個城市建成投運城軌線路101條，經國務院批準符合國家建設地鐵標準的城市有39個。至2016年中國將新建軌道交通線路89條，總建設里程達到2500公里，總投資約8820億。到2020年估計達到50個，我國城市軌道交通累計運營里程預計將會超過8500公里，而到2050年規劃的線路將會增加到289條，總里程將達11700公里，目前中國軌道交通建設約800公里，2010年至2016年間，軌道建設將以每年17%左右的速度增長。

若隧道掘進全部采用先進的盾構機掘進工藝，則僅此一項的盾構機租金市場容量就達1200億元人民幣。縱觀我國地鐵、輕軌發展動態，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸和其設備制造市場及機械租賃行業前景廣闊。

2 國內外盾構制造企業

2.1 國外

當前盾構產業主要有兩大技術流派：

歐美：耐用但相對成本高，在復合地層時顯出很強的優勢。以自身為投標主體。以海瑞克（德國）、羅賓斯（美國）、羅瓦特（加拿大）、法馬通（法國）為典型。

日本：滿足設計壽命，相對成本低，復合地層時顯的力量不足，但在軟土軟巖地層優勢明顯，控制技術先進。以日立造船、石川島、川崎、三菱、小松為典型。

2.2 國內

我國政府從十五規劃開始，非常重視城市地鐵隧道建設。2006年《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》正式出臺，《意見》中第10條指出：“滿足鐵路、水利工程、城市軌道交通等建設項目的需要，加快大斷面巖石掘進機等大型施工機械的研制，盡快掌握關鍵設備制造技術”。2009年5月關于2009-2011年《裝備制造業調整和振興規劃》出臺，進一步明確將大型隧道全斷面掘進機作為產業調整和振興的主要任務之一。

中鐵工程裝備集團與上海隧道股份是國家“863”隧道掘進機產業化基地，上海隧道股份2004年研發了具有自主知識產權的6.2米土壓平衡盾構機，2008年底完成了11.88米泥水平衡式盾構機研發與制造。中鐵工程裝備集團2008年4月中旬在河南新鄉下線的“中國中鐵號”盾構機目前也已成功用于城市地鐵施工。2013年11月26日中國中鐵工程裝備集團與德國維爾特公司正式簽署硬巖掘進機及豎井鉆機知識產權收購協議，收購完成后，中鐵工程裝備集團將成為世界上能獨立生產硬巖掘進機（TBM）、并具有自主知識產權的三大企業之一。

3 盾構租賃模式

盾構租賃模式可分為兩種：經營服務租賃和融資性租賃。經營服務型租賃中盾構制造廠商和盾構機類型均由出租人確定，盾構機的物產權屬于出租人。融資性租賃中盾構機廠商和盾構機類型又承租人確定，盾構機廠商直接將盾構機交付承租人，盾構機物產權最終轉移于承租人。基于我公司為工程裝備制造企業，本文從兩種不同的租賃模式介紹現階段我國盾構機租賃的現狀。

3.1 經營服務租賃模式

作為國內最大的掘進機研發制造和技術服務企業的中鐵工程裝備集團，根據盾構的非標定制型產品的特性，結合我國成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場，中鐵裝備積極及時地拓展盾構租賃業務。我們創新經營租賃方式，著力為盾構租賃行業立標，經過前期準備中鐵盾構租賃網于2015年7月上線。此租賃網中的“平臺動態”模塊廣集了中鐵所屬盾構機的實時狀態，根據盾構機“使用中”、“制造”、“維修”、“閑置”等四種狀態，用戶可直觀地參看各臺盾構狀態，見圖1。

需求信息模塊實時更新行業中從盾構生產廠商、盾構再制造企業、隧道施工單位、盾構使用單位等盾構相關部門的需求信息，從盾構整機、各結構件、后配套設施等盾構全方位的需求信息都有。各盾構相關企業或者個人可根據這些信息及時提取自己所需。中鐵盾構租賃網從客戶的角度出發，為盾構行業發展考慮，創新盾構租賃方式，搭建了盾構租賃信息交互的平臺。

3.2 融資性租賃模式

當企業需要籌措盾構設備時，當由于資金等原因不能全款購買時，可以考慮融資性租賃模式。采用較長期租賃盾構設備的融無方式代替融資購買設備，來解決企業面臨的融通資金問題。此方式能夠使施工單位以較短時間和少量資金獲得盾構的使用權，完成施工任務。例如中鐵盾構租賃網提供的融資租賃模式：中鐵工程裝備集團機電工程有限公司與金融租賃公司簽訂盾構買賣合同，金融租賃公司與施工方簽訂盾構租賃合同，中鐵工程裝備集團機電工程有限公司、金融租賃公司、施工方共同簽訂三方協議。租賃期限為2年，金融租賃公司按設備價值進行出租，施工方按租賃合同約定按季度支付租賃費，共計12期，2年租賃期滿后，獲得設備的所有權。

結束語

現階段我國處于高速發展時期，尤其是城市軌道交通建設以及城市地下空間開發更是急需發展。盾構生產產量、制造工藝、結構創新都會有所突破。國內盾構技術發展趨勢是：適應各種復雜地層、超大斷面、復雜斷面、長距離掘進、高速施工要求，基本上是一機多用，故國內盾構租賃業務大有可為。所以，作為世界上能獨立生產硬巖掘進機（TBM）、并具有自主知識產權的三大企業之一的中鐵工程裝備集團，以及國內其他大型裝備制造企業要認清形勢，創新營銷模式，努力做好盾構租賃服務，為我國甚至是國際的軌道交通建設貢獻自己的力量。■

參考文獻

第9篇：工程機械融資租賃范文

國內外先進城市基礎設施融資方式介紹

國內外先進城市基礎設施建設融資采取的方式概括起來主要有發行市政債券、發行股票上市、資產證券化、建立投資基金、開展融資租賃以及BT、BOT、TOT模式等等。

（一）市政債券

市政債券（即地方政府債券），是指由有財政收入的地方政府及地方公共機構發行的，承諾在一定期限內還本付息的債券。允許地方政府發行債券，是實行分稅分級財政體制國家的普遍做法。當地方政府稅收收入不能滿足其財政支出需求時，地方政府可以發行債券為基礎設施建設及公共產品籌資，如英國、美國、德國和日本等國家，地方政府債券在其財政收入及債券市場體系中都占有重要地位。

（二）股票上市

隨著資本市場的迅猛發展，發行股票上市融資已成為我國公路企業融資的有效途徑。高速公路股份制在全國迅速推行，定向募集和公開上市發行股票，使民間資金進入高速公路行業有了一個全新的渠道。

（三）資產證券化

ABS模式即“資產評估—收益保證—債券融資”模式，是“資產證券化”的簡稱。其核心內容就是只要某項非流動性資產在未來能夠產生穩定的現金流，那么非流動性資產的所有者就能夠以未來現金流為基礎，將該資產打包成某種形式的債券，通過向資本市場出售債券而收回流動性資金。在西方，ABS模式廣泛應用于排污、環保、電力、電信等投資規模大、資金回收期長的基礎設施和公用事業項目。

（四）投資基金

投資基金本質上說是一種利益共享、風險共擔的集合投資制度，它能夠匯集社會各方投資者手中的小額閑散資金，組合形成一筆大額資金進行投資，不僅能夠有效地分散投資風險，還節約了單位投資的管理成本。產業投資基金作為投資基金的一種，一般投資于高新技術產業或者是有效率的基礎設施建設項目，如城市公共設施、收費路橋、電力建設等，既滿足了民間資本尋求新的投資渠道的需求，又極大緩解了城市建設資金的不足。

（五）融資租賃

融資租賃在國際上已經成為僅次于銀行信貸的第二大融資方式，是指由出租人（一般為融資租賃公司）出資購買承租人指定的標的物，然后再以收取租金為條件，將該租賃物中長期出租給該承租人使用，待租賃期滿時，承租人可以選擇向出租人購買租賃物件的所有權或者續租。融資租賃方式在基礎設施建設領域具有廣闊的應用前景，它主要適用于純經營性基礎設施項目建設，其中設備等固定資產占整個項目投資的比重較高，固定資產的壽命周期較長，設備維修、維護費用較低。如城市燃氣、熱力和供排水的管網設備，地鐵、輕軌等軌道交通項目的交通設備，污水處理、垃圾處理及環境污染治理設施設備等均可采取融資租賃方式。

（六）其他方式

如BT模式、BOT模式、TOT模式、PPP模式、PFI模式等。BT模式適用于必須由政府直接運營的一些關鍵設施；BOT模式適用于能源、交通、通信、環保等政府力量占主導的經營性基礎設施項目；TOT模式適用于收費路橋等純經營性項目以及部分準經營性項目；PPP模式適用于道路、學校、水資源等使用費偏低、資金回報率較低的大型項目等。

“十二五”天津市基礎設施建設融資方式的探討

根據“十二五”期間天津市基礎設施建設項目安排，天津城投集團、天津鐵路建設投資集團、天津港集團等紛紛提出了相應的資金籌措思路。例如，天津城投集團正研究采用市政債券和在港發行人民幣債券方式開展融資；天津鐵路建設投資集團探索發行鐵路債券、“杠桿租賃”和建立產業投資基金等方式籌集鐵路建設資金；天津港集團則建議將保險資金作為基礎設施建設的一個主要融資渠道等。結合天津市基礎設施建設投融資現狀，借鑒國內外先進城市新型融資方式的實踐經驗，“十二五”期間，天津市基礎設施建設融資方式可以在發行地方債券、設立產業投資基金、信托投資、融資租賃等5種方式上創新，下面筆者就對這幾種方式進行深入探討。

（一）發行地方政府債券融資

近年來，隨著天津市城市基礎設施建設規模的不斷擴大，投資額逐年增加，城市建設資金的供求矛盾不斷加劇。除現有的財政投入、銀行貸款和國家政策性資金支持等渠道外，還需進一步尋求新的融資渠道。此外，由于地方融資平臺一般只能提供3年～5年期限的債務支持，而基礎設施建設是需要長期投入的，從債務期限上說，也需要相匹配的中長期債務類型。因此，無論從解決建設資金缺口、推進城市基礎設施建設的角度，還是從防范金融風險、債務風險和財政風險的角度，發展較長期的地方債都是基礎設施建設融資的必然探索。2011年11月，國務院批準粵、滬、浙、深四省市試點自行發債，為歷史首次。據了解，國務院批準的2012年全國地方政府債券總規模為2500億元，其中上海市、廣東省、浙江省、深圳市共308億元債券由四地政府自行發行，其余省份的地方政府債由財政部發行。當然，由于相關法律、法規和政策框架的限制，市場化的運作機制和風險防范體系的不完善，在實行地方發債探索的初期，還是應該堅持審慎原則，量力而為。通過建立規范的地方發債制度，采取市場監督與政府監管相結合的手段約束地方政府舉債行為，同時配套相應的風險約束機制和運作規則，逐步擴大地方政府自行發債試點范圍，最終實現“信息透明、監管到位、風險可控”的可持續自主發債狀態。

（二）設立基礎設施產業投資基金

由于基礎設施行業資產一般質地優良，收益穩定，易受追求長期投資收益的產業投資基金的偏愛。無論是通過長期持有獲得分紅，還是通過股權轉讓獲得資產溢價，都具有較低風險和穩定收益的預期特點。2006年，國內首只在境內注冊的以人民幣募集資金的產業投資基金———渤海產業投資基金在天津正式掛牌成立，總規模200億元，存續期15年。基金投資人包括全國社會保障基金理事會、國開金融有限責任公司、中國郵政儲蓄銀行有限責任公司、天津市津能投資公司、中銀集團投資有限公司、中國人壽保險（集團）公司、中國人壽保險股份有限公司、天津城投集團有限公司和渤海產業投資基金管理有限公司。該基金主要按照國家對天津濱海新區的功能定位，重點投資于具有自主創新能力的現代制造業，擁有自主知識產權的高新技術企業，能源、交通等基礎設施項目，以及符合國家產業政策的其他項目。此外，2009年由新加坡世紀資本伙伴有限公司在天津投資設立的公眾伙伴資本（天津）股權基金管理公司正式成立，該基金是內地首只投資于基礎設施建設領域的私募股權基金。該基金的資金來源為國外的養老金和社保基金，主要投資于高速公路、機場、港口、電力等領域。未來，天津還要進一步加快基礎設施產業投資基金試點的制度建設和退出渠道的拓寬等方面的研究。

（三）信托投資基礎設施建設

信托參與城市基礎設施建設的方式有3種：1.信托貸款。信托公司以發行集合資金信托計劃的方式接受投資者信托，匯集受托資金，分賬管理，集合運用，通過貸款的方式對城市市政道路、管網建設、水務、污水處理等城市基礎設施項目提供支持。2.股權融資。信托公司以發行集合資金信托計劃的方式接受社會投資人信托，以直接增資擴股或購買股權等方式將信托資金投入城建項目中去。3.權益融資。信托公司集合社會投資者的資金，以購買城市基礎設施項目的某種權益的方式將信托資金投入項目中去，如污水處理費、道路收費等收費權，公共設施項目運營權以及股權收益權等。

（四）開展基礎設施融資租賃

我國的融資租賃起步于20世紀80年代，1981年4月中國東方租賃有限公司的成立開創了我國的融資租賃業務。近年來，我國融資租賃發展迅速，業務領域涉及民航、海運、工程機械、基礎設施建設等所需的設備和設施。根據《中國融資租賃業發展報告（2011）》，截至2010年底，全國在冊運營的各類融資租賃公司共有182家，分布在北京、天津、上海、杭州等29個城市，天津有27家。天津市濱海新區成立的渤海租賃有限公司，是國內一家最為專業和最具創新力的基礎設施租賃服務提供商，主要從事各種先進或適用的生產設備、通信設備、科研設備、檢驗檢測設備、工程機械、交通運輸工具（包括飛機、汽車和船舶）等及其附帶技術的融資租賃業務。2009年4月，渤海租賃公司與中國光大銀行天津分行操作完成8億元天津保稅區投資服務中心辦公大樓融資租賃項目，預計租賃期內可實現利潤超過7億元。未來，天津市還將繼續拓展基礎設施建設、市政工程等大型設備、設施的租賃業務，打造以融資租賃業為軸心，以天津市市政和其他重點項目為契機，聯結制造業及其相關上下游產業和其他金融服務業在內的完整的產業鏈。