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第1篇：人造纖維范文

國際關注度再創新高

作為本屆大會的主題,“仿生學”與其他 100 多場專題講座為來自全球的參會人員提供了一場視聽盛宴。

通過與CIRFS(歐洲人造纖維協會)、IVC(德國纖維工業協會)、AFMA(美國纖維制造商協會)的合作,加上媒體、貿易協會、研究機構及專業院校等的大力支持,本屆大會的國際參與度再創新高。本屆大會得到了眾多國家和地區的廣泛關注,包括中國、日本、印度尼西亞、印度等亞洲國家;而美國和土耳其的參會人數呈增長態勢;德語區(包括德國、瑞士及奧地利等國)繼續保持積極的參與狀態。值得一提的是,意大利、荷蘭、葡萄牙、西班牙及法國等國的參會人數進一步增長。這也再次證明了DORNBIRN MFC作為歐美地區人造纖維行業頂級盛會的地位。

高新技術的介紹

本屆大會,主辦方針對以下 5 個專題,繼續邀請來自產、學、研等各領域的專家進行演講,包括:纖維領域的新進展;交通/汽車用纖維及紡織品;非織造布;紡絲油劑及改性帶來的纖維新功能;歐盟研究項目。

會議還首次邀請到了國際領先的汽車制造商及其上游供應商的參與,他們帶來了對人造纖維領域的新要求,這將進一步推動新纖維、新產品及新工藝的開發和創新。據透露,DORNBIRN MFC將每半年一次對這些概念性項目進行通報。

與各地行業協會的合作日益深入

在CCFA(中國化纖工業協會)的組織和帶領下,1 個由 25 名來自政府機構、大學、行業協會以及產業界的代表組成的高規格的中國代表團出席了本屆大會?？梢钥闯?今后大會與中國、日本、印度尼西亞以及南美地區化纖行業協會的合作將不斷深入拓展。

亮點:探討人造纖維的未來

在PricewaterhouseCoopers(普華永道)發起的一項調查中,有 60% 以上的消費者認為環境可持續發展因素可以左右其購買行為。因此,對于纖維生產商及整個產業鏈來說,來自生態方面的壓力將持續上升。

由Lenzing(蘭精)公司的兩位高管 ―― 紡織纖維業務部總負責人Dieter Eichinger博士和公關部負責人Mag. Angelika Guldt女士主持的一場公共討論于9月16日下午舉行,討論主題為:對2020年世界纖維行業的展望以及在應對緊急問題的過程中全球領先的纖維制造商應起的作用。

第2篇：人造纖維范文

2、前人挖井，后人吃水。

3、前人種竹，后人入園。

4、前人修路，后人行。

第3篇：人造纖維范文

關鍵詞：無人機建造；復合纖維；自主建造；數字建造；建筑機器人

隨著建筑產業勞動人口拐點的到來和人工成本的不斷上漲，以及對于高效生產、安全作業、精細化施工和實現建筑產業現代化的需求，以建筑機器人為主要代表的新型裝備和施工工藝的技術變革正在成為我國實現建筑產業性能化、集約化和可持續化發展道路上的主要研究對象與方向[1]。無人機作為一種新型的機器人因其具有可以飛行的高自由度而備受關注，與之相關的無人機自主建造技術成為全球智能建造領域的前沿研究與關注熱點。無人機自主建造技術是基于無人機機載Dronekit系統自主飛行技術與數字建造平臺Grasshopper相結合的新型建造技術，近些年來在國內外研究團隊的探索與試驗中，該技術已經取得了一定的成果并完成了相關應用的初步實踐。

1無人機自主建造技術的相關研究

1.1國外關于無人機自主建造技術的相關研究

無人機是當前機器人制造領域的重要研究對象，其在建筑領域已經被廣泛應用在場地勘探、三維建模及物料運輸等方面，但這些工作方式大多是基于無人機操作員的手動操作來進行控制，而近年來隨著無人機定位和其自主控制技術的逐步成熟，美國和瑞士等國家的高校團隊最早開始了關于無人機自主建造技術的相關研究。2012年，賓夕法尼亞大學工程學院的VijayKumar教授團隊完成了以磁鐵為連接的簡單梁柱系統的無人機建造[2]；2014年，蘇黎世聯邦理工學院的GramazioKohler和Raffaellod'Andrea團隊在瑞士完成了名為“TheFlightAssembledArchitectureInstal－lation”的無人機建造項目，該團隊利用了4臺交替不斷起落的無人機編隊，將1500個定制的輕型泡沫磚利用飛行器搬運、砌筑、組裝，最終完成了1個近6m高的塔形磚砌結構建造[3]；2015年，蘇黎世聯邦理工學院的AmmarMirjan教授團隊完成了無人機自主纏繞的空中“編織”簡單的拉伸結構試驗[4]；2018年，比利時魯汶大學的數字化研究團隊開展了在真實尺度建造工程中利用無人機的試驗性研究，并創造性地提出了一種類似樂高砌塊組合的建造策略[5]；2018年，德國斯圖加特大學的數字化建造團隊利用無人機通過電誘導磁鐵吸附等連接技術，將自主研制的多個由桿件建構的多面體結構進行拼接與組合，從而完成了1個可以通過無人機自主建造現場反復拆裝的多變裝置[6]。2022年，英國工程和物理科學研究委員會的KetaoZhang博士團隊利用無人機設備3D打印出1個2.05m高，并由72層快速固化的絕緣泡沫材料組成的圓柱體及1個0.18m高，由28層結構假塑性水泥材料組成的圓柱體。這是世界上首個實現無人機3D打印建造的實例[7]。

1.2國內關于無人機自主建造技術的相關研究

雖然我國的無人機技術在國際范圍內屬于領先水平，并且其在多個領域內得到了廣泛應用，但是對于無人機自主建造方面的研究并沒有過多重視，所以可查詢到的相關研究寥寥無幾。當前國內對于無人機自主建造的研究主要有2019年以袁烽老師為核心的同濟大學與一造科技相關團隊在第九屆DigitalFUTURES數字設計國際工作營開展了無人機離散結構自主建造的相關試驗。該試驗提出并實現了一種適用于無人機自主建造的建筑形式原型，該原型可以通過無人機靈活的機動性落實豐富多變的離散結構。該實驗由2架自制機械抓手的F450規格自組裝四旋翼無人機交替運行，用時5h最終完成了由18個菱形正十二面體的離散體構件堆砌而成的裝置。該裝置高約1.5m，通過電誘導磁鐵吸附連接在一起。該建造過程實現了無人機自動化建造，從現場飛行準備到砌筑全部部件均由無人機自主完成，試驗所創造的建造原型與工作流程具有一定的可行性與拓展性，并為無人機在未來大尺度離散結構的現場裝配技術提供了早期有效的技術初探與發展指導[1]。經過國內外相關研究團隊在10多年間的試驗探究（如圖1所示），已經初步建立起無人機試驗的技術框架與試驗路線，為本次試驗提供了寶貴的經驗與指導方針，確定了技術的基本框架邏輯，為試驗的初步進行提供了思路。

2無人機自主建造技術的系統框架研究與搭建

2.1系統框架的研究與搭建

無人機自主運動系統的控制是一項非常繁雜的項目，其需要多終端、多傳感器的協同配合運行。在系統框架的搭建過程引入SSH（安全外殼協議）連接協議將建筑師傳統的數字設計平臺Grasshopper與無人機的機載電腦RasbarryPi4B實現數據傳輸，從而溝通起了Windows和Linux操作系統。其多API（應用程序編程接口）接口的特性為無人機未來機載更多傳感器提供了可能。無人機的運動控制是以Dronekit（無人機工具箱編程模塊）控制Pixhawk(飛行控制器品牌)飛控系統，并通過在WSL（適用于Linux的Windows子系統）系統下搭建軟件在環仿真SITL（無人機軟件仿真系統）系統，對在Grasshopper系統內預規劃好的無人機飛行路徑進行規劃模擬飛行，并通過二維QGroundControl地面站和微軟基于UE4（虛幻4引擎）開發的三維模擬系統Airsim（自動駕駛仿真）對模擬進行實時監控以此來對無人機飛行進行虛擬仿真從而降低未來真實飛行對無人機的損耗與誤差。在此基礎上所搭建起的適用于無人機建造復雜場景的自主建造技術框架主要由無人機路徑規劃系統、機載控制系統與無人機仿真模擬系統3部分組成。無人機的路徑規劃系統由Rhino和Grasshopper作為主要的路徑規劃工具對無人機在三維空間的飛行進行了可視化的路徑規劃。通過GH－python（蚱蜢軟件內部置入的編程模塊）將相關數據打包到本地計算機，通過調用SSH連接協議自動發包到機載RasbarryPi電腦上。機載控制系統則通過調用本地Dronekit（無人機工具箱編程模塊）程序對發包來的程序進行調用，從而可以通過MAVLINK控制機載飛控系統PIXHAWK利用機載的姿態傳感器，其包含了陀螺儀、加速度計、磁力計、氣壓計和空速計等傳感器系統，用于對無人機實時局部姿態信息進行實時監控與處理。無人機仿真模擬系統可以在WSL（適用于Linux的Windows子系統）系統內對無人機飛行路徑與狀態進行仿真模擬，并通過地面站對其進行二維監控，此外也可以通過基于UE4平臺開發的Airsim三維模擬系統對其飛行路徑進行三維角度的空間模擬（如圖2所示）。

2.2自制無人機的構造設計與系統調試

無人機獨特的自主運動模式對無人機自主建造技術有著基本的設計約束，這也使得無人機在構造層面具有模板化的特點，不能進行大幅度改造。能夠實現自主建造的自制無人機主要由3部分構成，分別是動力系統、飛行控制系統與工具端（如圖3所示）。動力系統主要由電池、電機和螺旋槳構成，為無人機的升空與其他系統的運行提供了動力支持。飛行控制系統由機載電腦、飛控、傳感器與接收器構成，用于檢測無人的飛行狀態，確定無人機的實時位置，接收無人機的工作命令，穩定飛行器的姿態及控制無人機運動等。工具端則是無人機具體工作的作用部分，根據工具端搭載工具的不同可以完成攝像、噴灑液體及搬運實體等不同任務。不同系統部分當中，飛行控制系統在復雜的現場建造環境中受到了最大的威脅與挑戰，其系統內部的傳感器精度與結構工件的特性及施工高度所帶來的地面效應都會影響到無人機實時運動精度。在自主飛行的模式下如果沒有對誤差進行及時地更正與消除就會疊加與累積，從而難以實現毫米級的穩定懸停，甚至造成嚴重的飛行事故。因此，無人機的構造設計與系統調試應該重點對無人機的控制系統進行改進，以允許一定的誤差，并對誤差進行及時消除與更正。在本試驗當中，無人機機架主體是在F450機架的基礎上改進而成的，搭配了Pixhawk2.4.8飛控及Rasberry4B，在自主搭建的技術系統框架下經過反復的虛擬仿真模擬試驗進行調整，并通過機外的可追蹤全站儀定位系統進行飛行數據的檢測，以進行飛行位置的實時校對來降低飛行的誤差。工具端則搭載了可調舵機驅動下的自動繞線輪，制造出了可以實現3cm誤差范圍內的可調節的線性纏繞工具端。

2.3現場工作環境建立

本研究試驗中的完整工作環境由徠卡TS60全站儀、無人機起落架、送料口、充電器和安全網等組成。裝置建造試驗選在某學校實驗室，實驗室層高4m，試驗區域面積約為5m×6m。試驗主體為2個相距2.5m的1.5m高鋁制架子構成，2個架子上分別有0.9m×0.9m的方框，方框上焊接有多個5cm長的繞線柱（如圖4所示）。

3適用于無人機自主建造技術復合纖維結構的設計研究

3.1無人機自主建造技術下復合纖維材料設計

在同一根纖維截面上存在2種或2種以上不相混合的聚合物纖維，這種纖維稱復合纖維，因其具有較好的抗疲勞性能和力學性能，被廣泛地應用于多個領域。在無人機的自主建造過程當中，因其飛行速度相對較快，飛行角度變化大，飛行所產生的升力、拉力相對較大及飛機自身的荷載能力有限，故需要比強度和比剛度較大、減振性能良好、抗疲勞性能好和具有良好力學性能的復合纖維材料。在經過查找相關資料后發現，由德國斯圖加特大學發明的一種無芯碳纖維增強復合纖維具有上述優勢，其無芯結構減少了自身的自重，碳纖維的材料特性使其具有良好的抗疲勞能力和力學性能。

3.2空間纏繞整體形態設計

多層纖維疊層的數字找形過程是十分復雜的，且最終的找形形態也只能在一定程度上表現現實的結構形態。因此，在Grasshopper中采用按比例縮放的物理模型來進行整體建造過程的基準測試和驗證。將其纖維纏繞路徑在軟件中模擬后，通過Grasshopper的力學模擬插件對其進行力學模擬，從而用于評估多層纖維疊層的力學形態與結構性能（如圖5所示）。

4無人機現場復合纖維結構建造技術

軌跡規劃是無人機自主建造的首要步驟。在本研究中，基于復合纖維結構的自主建造路徑規劃是通過Grasshopper軟件下搭建的計算性設計系統，通過分析復合纖維結構的線形結構并通過Grasshopper運算器的處理將結構中的空間點坐標轉換為帶有時間戳的數組（如圖6所示），其中包含無人機的空間坐標信息和姿態角度信息航點等相關參數，并將參數以全局坐標信息的格式打包發送至無人機的機載電腦，機載電腦當中的Dronekit（無人機工具箱編程模塊）系統通過對相關參數進行分析發送指令給飛控從而控制無人機自主飛行，不同系統間的實時通信保證了無人機安全地進行自主飛行，并可進行實時調整與控制。在該系統當中，基于復合纖維結構下的無人機建造運動軌跡是根據其生成規則自動生成的，該系統具有較強的普適性，可以滿足不同設計師對于造型的不同需求，并通過虛擬仿真系統進行快速的調試與修改。無人機的運動是通過機架懸臂頂端的4個電機帶動螺旋槳進行飛行的，因此其在不同方向的飛行運動可能會存在一定的誤差，從而導致實時的飛行路徑會與計算模擬的飛行路徑之間存在偏差，此時就需要機外監測系統對無人機的實時位置進行監測，并將此飛機位置數據反饋給地面的航線監測系統。地面的監測系統通過可視化信息將自主建造的全過程信息保存記錄并實時反饋。系統根據結構設計中的纏繞路徑航線點位的參數，分析其飛行的航點順序、速度與方向等，生成一系列的實時控制指令控制無人機進行自主飛行，最終實現基于復合纖維結構下無人機全過程自主建造的試驗（如圖7所示）。

5結束語

第4篇：人造纖維范文

1、醋酸面料，俗稱醋酸布，又叫亞沙，是英文ACETATE的中文諧音讀法。

2、醋酸纖維（acetate）以醋酸和纖維素為原料經酯化反應制得的人造纖維，屬于人造纖維家族的醋酸纖維，最喜歡模仿絲纖維，采用先進紡織工藝制造而成，色彩鮮艷，外觀明亮，觸摸柔滑、舒適，光澤、性能均接近桑蠶絲。

（來源：文章屋網 ）

第5篇：人造纖維范文

游客在事發現場不肯離去

昨日，在西站西廣場北側，一行近50名重慶游客到呼和浩特游玩后，在等候旅行社周轉車到首都機場搭乘飛機回重慶的時候，突遭一伙身份不明者亂砍、亂劈，造成兩名男游客受傷。一傷者是輕傷，能行走；另一傷者做了開顱手術，生命危險，處于觀察期。

重慶游客滯留西站

昨日上午8點52分有讀者反映，在西站華夏明珠賓館門前廣場，有重慶籍游客到站后準備周轉，但1小時過去，也沒旅行社車來接送。

據游客稱，他們在7點20分到北京西站，但旅行社的車一直沒來接，他們向旅行社咨詢，接團的導游說他們在檢修車。但直到8點20分旅行社的車還沒有過來接。在9點多的時候，旅行社的車到了，所有游客要求導游為他們的遲到道歉，導游不愿意道歉，還說：“你們愛走不走。”游客非常生氣，強烈要求道歉。雙方僵持不下，導游和車就停到了旁邊。

6名持兇器人狂砍游客

就在此時，突然有6個男子拿著砍刀、鐵棍、木條氣勢洶洶地向這群人撲了過來，有游客躲到了邊上打“110”報警，一男游客沒躲過，一鐵棍狠狠地敲在了他頭上，該游客的腦袋立刻開了花，一股血噴了出來，濺在地上，他的旅行胸卡也在幾個人的亂打中掉到了地上。

慌亂中，手頭有傘的游客用傘防衛，砍刀把傘砍得四處散落。在一陣亂砍、亂劈后，這6名持兇器人在游客的驚叫聲中向一輛金杯車跑了過去，隨后車開出停車場，揚長而去。

兇手說話像東北口音

有游客跟記者講，此前，在他們一行人在停車場門口和導游爭論的時候有一輛面包車經過車上司機覺得他們的行李擋了入口，就沖著他們嚷了幾句“我們覺得他的態度太橫蠻，叫他有話好好說”。結果司機罵了他們，這樣雙方就發生了口角?！八緳C把車停到車位后就叫嚷讓我們過去，我們沒動?！边@時有團員氣憤地朝車扔了一個礦泉水瓶。隨后，司機留下了一句“你們等著”，車就開走了。

在持兇器人來之前，他看到這人在跟別人說話，并對他們指指點點。

據部分目擊者稱，有幾名持兇器人長得瘦高，好像說話有東北口音。

重傷者已下病危通知

12點30分左右，記者來到鐵路醫院看望傷者。在醫院急診科一樓搶救室，記者見到了醫院已經下了病危通知的韓科偉，他的病情診斷結果是：顱骨骨折，腦出血，左額頂部硬膜下血腫并積氣，左額頂顴骨弓骨折，左側眼球后積氣，左額頂部頭皮血腫。“這位病人馬上就要進行開顱手術，否則很可能危及生命?！贬t生說。據了解，在4點多的時候，手術結束。雖然做了手術，但韓科偉仍在昏迷中，醫生表示3天后才脫離危險期。

另一位傷勢較輕者叫艾勇，醫生診斷為軟組織損傷，記者看到他的右手臂上還有一道一尺多長的鐵銹痕跡，背心上也有明顯的鐵銹。

行兇男子身份不明

第6篇：人造纖維范文

關鍵詞：創造性；思維；美術；教學

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）08-0221-01

創造性思維方式與藝術設計關系緊密，創造性思維是藝術人才培養的關鍵。藝術設計專業是一門創造性和應用性都很強的學科，本文主要從學生學習興趣的培養、創造性思維能力的培養、優化教學過程、更新美術教學觀念等方面論述了在高職高專院校美術教學活動中，如何培養學生的創造性思維能力，以求最大限度地發展學生的創造性思維，從根本上提高學生的素質。為此，我在美術教學實踐中，努力探索促進學生創造力的發展。那么在教學中如何培養和發展學生的創造性思維能力呢？下面來談幾點看法。

一、通過教學過程的優化，激發學生創造性思維的發展

美術教學過程中的一切條件、環境、手段和管理，都對學生創造性思維能力的培養與發展直接相關。在課堂教學中，針對不同學生的原有基礎和特點，有針對地進行創造思維的訓練。激發學生好奇心、求知欲，培養學生的創造動機。教師應努力改進美術教學的方法，讓學生積極主動的投身課堂環境，在潛移默化中培養學生良好的思維習慣和創造性思維的能力，培養讀者的創新精神、創造思維、創造能力能夠起到拋磚引玉及推波助瀾的作用，這樣我們的學生進入社會在工作中就會有良好的思維習慣和更強的創造能力。

二、發散性思維教學模式的培養

（一）創造性思維就是指發散性思維，是指如果一個問題可能有多種答案，那就以這個問題為中心，思考的方向往外散發。教師若能在授課中提出激發學生發散思維的問題，引導學生從多點、多途徑去思考，縱橫聯想所學知識，以溝通不同部分的知識，將對提高學生思維能力和探索能力是大有好處的，這種提問難度較大，必須考慮學生掌握知識的熟練程度。這種思維方式、思維路線是開放性、擴散性的。它解決問題的方法不是單一的，而是在多種方案、多種途徑中去探索，去選擇。創造性思維具有廣闊性，深刻性、獨特性、批判性、敏捷性和靈活性等特點。將這樣的方式運用到美術專業的教學當中，使學生在遇到問題時，能從多角度、多側面、多層次、多結構去思考，去尋找答案。

（二）培養學生強烈的求知欲，古希臘哲學家柏拉圖和亞里士多德都說過，哲學的起源乃是人類對自然界和人類自己所有存在的驚奇。他們認為：積極的創造性思維，往往是在人們感到“驚奇”時，在情感上燃燒起來對這個問題追根究底的強烈的探索興趣時開始的。因此要激發自己創造性學習的欲望，首先就必須使自己具有強烈的求知欲。一個人，只有當他對學習的心理狀態，總處于“躍躍欲試”階段的時候，他才能使自己的學習過程變成一個積極主動“上下求索”的過程。這樣的學習，就不僅能獲得現有的知識和技能，而且還能進一步探索未知的新境界，發現未掌握的新知識，甚至創造前所未有的新見解、新事物。

三、教師自身素質對學生的影響

教師是落實教育目標的執行者和實踐者，所以我們只有先使自己富于創造精神，在教育中不斷有新探索、新設想，才能充分挖掘學生的創造潛能，培養學生的創造力。同時，教師要通過對學生情感上的交流影響感染學生進行創造思維的活動，創造出富有個性的獨特的新穎的教學方式，力爭使更多學生積極參與教學活動。除了教學，教師還要大量創造自己的作品，不斷充實自己，凡是要求學生完成的作業，教師要盡可能先嘗識一下，試圖從多方面考慮，這樣即可鍛煉自己的創造思維能力，也可以對可能出現的教學效果有所設計和預見。有獨特的創作精神，不僅能博得學生深深敬佩，還將對學生產生較大的影響。

創造力是人人都有的，只有不斷學習，不斷獲取最新信息更新固有觀念，才能使自己保持藝術創造。創新是藝術設計的本質，創造性思維是藝術設計的靈魂。創新能力的培養是人的大腦功能、知識體系及思維方式各方面素質互為提高的綜合體現；只有將蘊藏在學生身上的寶貴資源，積極開發，才能培養真正具有創造性的人才。

注：黑龍江省高等教育教學改革一般項目，項目編號：9250

參考文獻：

第7篇：人造纖維范文

2、醋酸面料可以水洗，盡量不要干洗，干洗一般都用有機干洗劑，對醋酸面料傷害比較大。

3、盡量手洗，不要機洗，因為醋酸面料在水中面料韌性會變得非常脆弱，大約會降低50%左右，因此稍微用力就會被撕破。

4、醋酸面料不耐酸，因此不可以使用氯化進行漂白，同時也不可以使用酸性洗滌劑進行洗滌。

醋酸面料：醋酸面料，俗稱醋酸布，又叫亞沙，是英文ACETATE的中文諧音讀法。醋酸纖維（acetate）以醋酸和纖維素為原料經酯化反應制得的人造纖維。屬于人造纖維家族的醋酸纖維，最喜歡模仿絲纖維，采用先進紡織工藝制造而成，色彩鮮艷，外觀明亮，觸摸柔滑、舒適，光澤、性能均接近桑蠶絲。

第8篇：人造纖維范文

溫石棉代用品的致癌性研究

國際癌癥研究委員會(IARC)在1987年審定的對人類肯定有致癌作用的化學物質中，天然礦物有石棉、毛沸石及纖維狀滑石等；石英、硅灰石、坡縷石、水鎂石等被列為潛在致癌物或具有較強的生物活性。據加拿大魁北克省謝布洛克大學J.鄧尼根1986年公布的對石棉代用品的生物效應研究的結果，坡縷石、硅灰石、礦物棉(巖棉)，陶瓷纖維、玻璃纖維、硬硅鈣石纖維、磷酸鹽纖維(人造鈣鈉偏磷酸鹽)等無機纖維材料和芳綸纖維的生物效應實驗(包括細胞和動物實驗)表明，它們在肺纖維化、肺呼吸能力損害、致癌、誘發腫塊、細胞毒性等方面都有危害性[1]。

實際上很多代用纖維也己被證實有害，也能誘發癌病變，有些甚至比溫石棉更危險。例如玻纖、碳化硅、氧化鋁、等，以及一些人造礦物纖維，和某些有機聚合物人造纖維等，都有報道。巖（礦）棉用量比石棉大得多，與人的直接接觸性更強，且粘結性很差。大多數非纖維類礦物也同樣存在這種危害，如硅灰石、膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、高嶺土、膨潤土、硅酸鹽水泥、粉石英、石灰、石膏[2]。

大白鼠動物試驗初步結果顯示[3]，纖維水鎂石引發間皮瘤的水平與溫石棉持平，引發間皮瘤周期比藍石棉、溫石棉長(水鎂石纖維為225天，溫石棉為187天，藍石棉為94天)；引發肺癌的水平僅為溫石棉的1/3(2%～3%)。溫石棉為6%，藍石棉則更高；與苯并芘同時作用于組織，纖維水鎂石與苯并芘有協同效果，而溫石棉和藍石棉則有較強的協同效應。試驗動物對纖維水鎂石的生理反應周期加長，病態反應時間延后，如大白鼠的等時存活率和壽命比對照組(藍石棉組)高出l倍以上。因此，上述的動物試驗初步結果表明，纖維水鎂石有一定的生物活性，其潛在致瘤危險性與硅灰石(+10～-9。+為陽性，有致瘤危險性；-為陰性，無致瘤危險性)、海泡石(+6～-11)相當，略低于坡縷石(+11～-11)。

2001年10月24日，國際癌癥研究機構了該機構以空氣中所存在的人造纖維包括玻璃纖維、巖棉和礦渣是否對人類有致癌危險做了再次評估，得出結論：只有具有生物持久性的材料可能使人類致癌，這類物質包括耐火陶瓷纖維及一些玻璃棉。

溫石棉可以安全使用

許多流行病學研究都沒有找到足夠的證據證明溫石棉纖維比代用纖維更具有細胞毒性，只要對溫石棉傷害采取必要的控制措施。如加拿大規定控制溫石棉濃度＜1根/cm3,美國與日本控制溫石棉濃度＜2根/cm3,英國要求溫石棉濃度＜0.5根/cm3，而我國與俄羅斯的要求是＜2mg/m3。經西方不少學者研究以及石棉工業實踐證實，在＜1根/cm3的環境下絕對是安全的[4]。

參考文獻

1 Bottin MC,Vigneron JC,Rousseau R，et al.Man-Made Mineral Fiber Hazardous Properties Assessment Using Transgenic Rodents：Example of Glass Fiber Testing.Inhalation Toxicology，2003，15(10)：1017-1027

2 Richard W，Mast L，Daniel Maxim.Refractory ceramic fiber:Toxicology，Epidemiology，and Risk Analyses-A Review.Inhalation Toxicology，2000，12(5)：359-399

第9篇：人造纖維范文

天絲涼席和冰絲涼席的成分不同。天絲涼席是一種新型的人造纖維素纖維，它的原理是桉樹內提煉而出木漿，具有很強的透氣性和柔軟度，能夠貼合人體肌膚。而冰絲是種人造絲，由粘纖、粘膠長絲、聚氨酯纖維原料組成，它的吸濕性大于天絲，濕度達到90％時，回潮率可以達到30％。

涼席，是指夏季為涼爽而鋪墊的竹席或草席。屬床上用品。民間稱之為“花席”。用于夏季。竹纖維涼席是選用潔凈無污染（海南深山區）自然環境中，3－4年新生天然翠竹，采用蒸煮等物理方法加工制作而成。

（來源：文章屋網 ）