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第1篇：物理復習計劃范文

第一輪物理復習的特點是：一個不落，有所側重。一個不落是說不能遺漏任何一個小問題，第一輪復習的目的就是打基礎，時間也足夠長，所以一定要全面復習，教材上每句話都要思考。但這并不是要把所有知識一視同仁，而是應該按照考綱對那些基礎的而又比較難的章節多下些功夫。

那么對于物理來說，哪些知識是重點呢?

力學中最難的還是力的分析，很多學生看到力的分析就糊涂，不是落下某個力就是搞混幾個力。所以，做題前先要切切實實明白單個力的特點。比如重力，何時需要考慮，何時必須忽視。力的分析，一定要多練習，多畫圖，從單個到多個一步步來。

功和能的知識點中，動量聯系是比較緊密的。高考一輪復習階段，必須試著綜合運用。在這部分要重點領悟“守恒”的思想，從這個角度去解答問題有時會使題目變得很容易。

電學部分中，比較抽象的電場理解起來有些難度，而且高考中往往是跟磁場、力學結合考查，所以要多花些時間。

光學、熱學部分相對容易，也是因為這樣，同學們常常會忽略這部分內容。第一輪是唯一的一次詳細系統的復習，如果在這段時間你沒有抓住機會復習這些小問題，日后它就很可能成為你的高考失分點。

相對來說，物理的解題是有跡可循的:畫草圖——想情景——選對象——分析題目、限制條件、明確所求——列方程——檢查。每一道題你都可以如此訓練，當然對不同題目可以相應省略一些步驟。物理的基本分析方法大概有10種：受力分析、運動分析、過程分析、狀態分析、動量分析、能量分析、電路分析、光路分析、圖像分析和數據分析。每一種分析方法都要熟練掌握。

最后，同學們在復習的時候還要注重以下幾點：

1、跟住老師復習。

2、認真看課本。

3、按照答題規范寫解題過程，同時訓練正確的思維方式。

4、做題量要適中，在精不在多。

5、定期復習，時常分析。

6、總結題型，對應每種題型，記住其最快的解題方法。

第2篇：物理復習計劃范文

摘要：為乘客提供安全、快捷和舒適的服務已經成為航空運輸中最大的特點，空乘人員的工作就是將航空服務中的理念、要求等落到實處，空乘人員自身的禮儀和素養已經成為航空飛行中的一道風景線，也逐漸成為吸引乘客源的重要條件之一。因此，航空服務人員美麗的儀表儀容，整潔的制服、優雅得體的言談舉止等都已經成為航空服務禮儀中最基本的要求。另外，最主要的是空乘人員為乘客提供的服務態度和技能，它不僅能體現空乘人員自身的素養，也能代表航空公司的整體形象，也是航空公司對乘客的一種尊重的體現。本文主要對航空服務禮儀的含義、作用和要求進行了分析，并詳細敘述了乘務禮儀促進客艙服務個性化的具體內容，為可為打造高質量高標準的空乘服務提供了前提條件。

關鍵詞：航空 服務禮儀 個性化服務

1.前言

在航空服務的過程中，航空服務禮儀主要是為了展示航空公司服務質量的一個重要的組成部分?？粘朔帐呛娇辗斩Y儀中的最直接的體現，也是民航運輸中重要的一個組成部分，高質量空乘服務已經逐漸成為航空公司展示其形象，吸引客源的一種最佳方法?？粘巳藛T自身的一舉一動，如站姿、坐姿、走姿、蹲姿和在機艙中為乘客提供的每項具體服務的態度和水平，都會直接影響到航空公司整體的服務形象，都直接會顯示出整個航空公司的服務水平。因此，改進并提高航空公司空乘人員外在的形象及內在素養，讓其能形成優雅整潔的儀容儀表和得體的禮儀素養，可為打造高質量高標準的空乘服務提供重要的前提條件。

2.航空服務禮儀簡述

2.1航空服務禮儀的含義

航空服務禮儀指的是空乘人員在執行飛行任務的過程中，為旅客服務的過程中需遵循的行為規范，它將貫穿在空乘人員客艙中服務旅客的每個環節，自客艙迎接旅客逐個登機、用語言或者手式和旅客實行簡短溝通，到飛行的途中為旅客逐個發放餐食和飲料，再到滿足旅客的個別要求或為特殊的旅客提供的特殊服務等，都具有相關的整套服務的行為規范。

2.2航空服務禮儀的作用

航空服務禮儀是為空乘人員專設的行為規范，實現其規范化可提高空乘人員自身的職業素養，也能體現出航空公司和內部空乘人員對旅客的尊重，還能促進空乘人員高質量完成空艙的服務流程，提高航空公司整體的服務水平，給旅客留下較好的印象，進而提高顧客的滿意度，塑造良好航空公司的服務形象，增加航空公司的社會效益及經濟效益。

2.3航空服務禮儀的要求

空中乘務員必須具備較高的職業素養，包括按照航空服務禮儀的需要而特別進行的設計、培訓和規范等與儀容、儀表和儀態及得體的言談舉止相關的內容，具體如下：

2.3.1得體的儀容和儀表

美麗的外表是空乘人員的選擇標準之一，然而想要成為空乘人員，除了外表美麗外，還需要得體的儀容和儀表。這是因為儀容和儀表是空乘人員留給旅客對航空文明服務的首要印象，因此，每次執行航班的飛行任務之前，空乘人員均需應該按照航空公司的要求化妝，女乘務員化妝必須端莊和淡雅，妝容不宜過濃，也不能噴灑香味濃郁的香水；男乘務員化妝需整潔大方。長期保持著得體的儀容和儀表，能培養空乘人員的文明和禮貌素養，從而逐步提高空乘人員的內在素質，增強其職業的自信心，并體現出航空公司對旅客的尊重。

2.3.2整潔的制服

空乘人員執行飛行的任務時，必須穿著航空公司的制服并佩戴好號碼牌及特色牌?？粘巳藛T的服裝不但要統一和諧，而且需保持干凈、整潔和美觀合體，并和機艙內的環境保持和諧，帶給乘客一種清新、端莊、穩重和可信賴的視覺印象。因此，為了能給予乘客統一和美好的和諧視覺印象，空乘人員在每次執行飛行任務之前，都要認真檢查制服，并按規定提前把制服洗干凈、熨燙平整，按照統一要求進行著裝，不得隨意地增減和搭配。嚴禁空乘人員的服裝出現褶皺、破損或著有污漬和異味。空乘人員需堅持按照規定穿干凈整潔制服，這樣不僅可以提升自己的外在美麗形象，也可陶冶個人的良好職業素質，養成規范的工作習慣，讓乘客在短暫的飛行中留下較好的印象[1]。

2.3.3優雅得體的言談舉止

舉止優雅、言談得體是一種良好涵養的表現，也是航空服務禮儀中一種軟實力的表現，這需要每個空乘人員自身努力和團結合作共同實現的，它能體現出空乘人員的基本職業素質。舉止優雅，能給乘客以視覺享受，而言談得體，可讓乘客感覺到順耳動聽，從而提高乘客對服務質量的評價。在客艙的服務過程中，空乘人員自迎接旅客登機及協助旅客放置其行李與入座，到發放餐點、報紙和飲料，再到回答旅客的詢問和滿足旅客的個別要求等全部過程中，空乘人員的一言一行均要遵守航空服務禮儀中要求的行為規范。文明和優雅的舉止，禮貌和得體的語言，均會提高航空公司在乘客心中的服務檔次，從而讓乘客身心愉悅，克服空中的旅途不適，提高乘客對航空公司服務的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進而吸引大量的客戶資源，提高其經濟效益。

2.3.4良好的親和力

狹義的親和力指的是一個人或者一個組織給予所在的群體心目中的一種親近感，廣義概念指的是一個人或者一個組織可對所在的群體所施加的一定的影響力。在航空的服務禮儀中，親和力主要是服務行為的工作人員內在的綜合素質的外在表現，它具有后天培養性和無規范性，從而也無法進行考核和檢查，但是卻是空乘人員必須具備的良好素質之一。親和力主要來源于人與人之間相處后的的認同感，大多數人感覺到親和力表達出感覺，并不是由人與人間距離遠近所決定的，而是人與人心靈上的契合和通達，屬于一種在平等待人的基礎上建立的相互利益轉換的一種行為。親和力必須以善良的品質和博愛的胸懷為依托，屬于一種人發自內心的、能給人舒適感的素養。而對于大多數乘客而言，空乘人員從職業性質出發的微笑就很有親和力，這種微笑想人表達的是善意、友好、尊重和賞心悅目的服務，能消除乘客飛行中的陌生感及恐懼感。在極具親和力的基礎上進行各類細致周到的服務、友善行為，能在短暫的時間里使空乘人員和旅客建立起一種友善的人際關系，從而方便雙方之間的相互理解與溝通，有利于空乘人員將各項服務工作的內容順利完成[2]。

3.乘務禮儀促進客艙服務個性化

在客艙的服務中，在實行程序的規范化服務，屬于航空服務禮儀中對空乘人員的基本要求之一。但是客艙服務不只是航空服務禮儀這一項內容，再具體的航空客運的飛行航班中，還會由于所裝載的旅客情況各不相同，而必須針對個體進行的個性化服務。從而才能真正打造出高質量航空的服務禮儀，因此空乘人員在服從程序化的服務基礎上，還要根據具體的實際有針對性地為乘客提供多樣化的個。個性化服務本就是程序化服務衍生出來的一項服務，它主要針對的是不同情況的旅客和不同旅客提出的要求而進行的程序化服務。因為個性化服務會按照不同情況的旅客、不同旅客的要求而進行的服務，因此，它具有無法規范化和程序化，還具有多樣化，特別是針對特殊旅客要求的服務，并沒有預見性。因此，這就要求空乘人員能隨機應變，在做好航空服務禮儀的基礎上，不失一個專業人員的禮儀要求。個性化的服務本就能體現出乘務員自身的內在修養和潛能，以最規范的禮儀，為乘客創造性地進行服務。當然，空乘人員也可對每一次飛行任務中的個性化服務進行總結，從而摸索出規律，以便今后能有相關準備。航空公司也需要認真調研旅客在飛行中可能會出現的各種個性化服務的要求，從而能在應對乘客的個性化服務中，不斷提高其空乘人員的航空禮儀素養。

個性化服務本就是有針對性的一種服務方式，它會針對于不同情況的旅客、不同旅客的要求，為其提供不同形式個性化的服務內容。個性化服務完全打破傳統的航空程序化的服務模式，對旅客各種個性化的服務要求進行主動回應，充分利用飛行中的各類服務資源，盡可能地全面滿足旅客提出的個性化需求。乘務員執行航班任務的過程中，會遭遇各種特殊旅客，如在航班服務中時常會出現無監護人陪伴，進行航空旅行的兒童旅客。按照航空公司的規定，年滿5周歲，未滿12周歲的兒童，在無成人帶領、單獨乘機的情況下，可將其定位無成人陪伴的兒童，可向航空公司的人員申請無成人陪伴的兒童專項服務[3]。具體的服務項目如下：

⑴面對無成人陪伴的兒童，航空公司必須為其提供特別照顧，自起飛和抵達目的地的機場時，整個旅行的過程中，航空公司必須派專人協助兒童辦理乘機的登記、海關和安檢以及提取行李等相關手續，在候機期間必須有專人負責照管這些無成人陪伴的兒童及其隨身的行李，在登機時還要負責將其交送給客艙的乘務長；⑵登機后，乘務長安排專門空乘人員照顧。乘務員需第一時間告知其客艙服務的設施使用和衛生間位置，并囑咐近鄰的旅客幫助照顧無成人陪伴的兒童；⑶起飛后，空乘人員也需在第一時間向其詢問冷暖，方便時需馬上為其添加毛毯，預防其感冒。在送餐飲的過程中，尤其注意送給兒童的餐飲加熱的時間、味道和餐飲器具有無問題，盡量不為其提供碳酸類的飲料，飲料不能倒滿杯，相對比較鋒利的餐飲具不能提供給無成人陪伴的兒童使用，控制餐飲的加熱時間，從而避免造成燙傷。每過一段時間需詢問無成人陪伴兒童需要何類幫忙等；⑷在航班降落之前，航空人員還要觀察無成人陪伴的兒童是否在睡覺，如果有，那么需及時叫醒，避免飛機下降時造成壓耳現象，讓其感覺不舒適，并提醒其航班降落之后不能隨便走動，需等待空乘人員將其帶領后下飛機，不可以隨著人群離開[4]。

另外，除了對無成人陪伴的兒童進行個性化的服務之外，還會出現嬰兒乘客的特殊化服務，如飛行中出現嬰兒乘客時，也需要派專人為其進行個性化服務，飛行前乘務員需向其父母詢問，嬰兒需要注意的問題，如有無奶瓶沖罐和嬰兒用品等，提前為其解決。在飛行中還需要在嬰兒父母就餐和如廁期間照顧嬰兒，并在為其提供各種服務的過程中，不能過多打擾到周圍乘客，聽見嬰兒哭聲須及時對其進行查看，及時為其父母提供所需的服務。飛機降落后，在征得其他旅客同意后，盡量安排嬰兒及其父母最后下飛機，從而避免在下機的過程中，出現意外的傷害[5]。

4.結束語

航空服務禮儀指的是空乘人員在執行飛行任務的過程中，為旅客服務的過程中需遵循的行為規范，是空乘人員必須具備的最基本的職業素養，它將貫穿在空乘人員客艙中服務旅客的每個環節。航空服務禮儀不僅能體現出空乘人員對乘客的一種尊重，更多的是帶給乘客一種舒適的、周到的服務。把航空服務禮儀的具體內容溶入進各項飛行任務的服務工作中，不但能提升空乘人員自身的素養，還能更好地服務于乘客，減輕乘客飛行中的不適感和恐懼感，有利于促進飛行服務中的個性化及優質化，從而提高客艙的服務質量，提高航空公司在乘客心中的服務檔次和乘客對航空公司服務的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進而吸引大量的客戶資源，提高其經濟效益。

參考文獻：

[1]恒璽，何奇.淺談航空服務禮儀及個[J].交通企業管理，2013，28（2）：8-9.

[2]劉旭穎.高職民航服務類專業服務禮儀課程教學做一體化模式淺析[J].網絡財富，2009（15）：87-89.

[3]陳曉燕.現代禮儀文化在民航服務中的實踐探析[J].淮海工學院學報（社會科學版），2012（16）：48.

[4]李春華.航空服務禮儀課程教學探索[J].正德學院學報，2013（6）：167.

第3篇：物理復習計劃范文

關鍵詞：復合體系 驅油 物理 化學 滲流機理

在化學驅油過程中，驅油體系內含有各種化學劑。這些化學劑與油層的巖石之間發生相互作用，化學劑在各相中的分配及化學反應，都會影響到物理化學滲流的機理和規律；在復合體系驅油中的物理化學作用更復雜，化學劑之間還會相互制約、相互影響。

一.復合體系

化學驅油過程中，把非單一化學劑驅油體系統稱之為復合系，如堿-表面活性劑、堿-聚合物等兩種化學劑的復配體系為二元復合體系，而堿、表面活性劑和聚合物三種化學劑的復則稱為三元復合體系。復配體系中所用的堿劑有碳酸鈉、氫氧鈉等；表面活性劑一般用陰離子的石油磺酸鹽或羧酸鹽，也有將陰離子表面活性劑與非離子型表面活性劑復配使用。聚合物則常用部分水解聚丙烯酰胺。二元復合驅通常指堿表面活性劑、堿-聚合物或表面活性劑-聚合物的驅油過程。當前一般使用的三元復合體系屬于無醇的表面活性劑稀體系，表面活性劑的含量通常以下。表面活性劑可以降低油-水界面張力，改變油-水界面膜的性質，促使殘余油流動。堿與原油中的活性組分相互作用，生成某種新的表面活性劑。與注入的表面活性劑相比，這種新的就地生成的表面活性劑，其成分和性質都有差別，可以與注入的表面活性劑協同發揮作用。同時，在生成表面活性劑時，也會引起微環境的擾動，促使乳狀液的形成。堿劑又可以與水中的2價正離子作用，減少表面活性劑在地層中的消耗。另外，堿可以引起地層孔隙介質潤濕性反轉。聚合物的加入可以增加復合體系的粘彈性和界面粘度，提高驅替液的流度控制能力和攜油能力。復合體系中，由于聚合物在油層孔道上的吸附，減少了堿和表面活性劑與巖石孔道的接觸，可最大限度地減少因堿和表面活性劑與地層巖石反應的消耗。在復合體系中加入聚合物還可以在一定程度上抑制粘土膨脹遷移。

堿、聚合物、表面活性劑三種化學劑中無論哪一種單獨用于驅油時，均可不同程度地提高石油采收率，但均不如復配體系的效果好。實驗證明，堿-聚合物的二元復合驅提高石油采收率幅度比兩者單獨使用的要高，而每增加1桶油，化學劑的成本比普通化學驅要低。這首先因為采收率不僅是受界面張力、流度、波及面積等單因素控制影響的指標，而且它是一個由各種因素綜合協調作用的最終結果。其次，上述化學劑在復配體系中的協同效應也是一個明顯影響采收率的重要因素。復合體系的配方是影響采收率和經濟效益的重要環節，所以篩選最佳復合體系配方是復合驅成功與否的重要關鍵之一。

二.復合體系驅油滲流機理

1.二元體系驅油滲流機理

在上述堿和聚合物復配體系驅低酸值油滲流過程中，可以看到明顯的殘余油乳化呈水包油乳狀液。并且，在流動中油珠變形能力很強，甚至可觀察到有局部混相的情況。對于高酸值原油，這個配方也可以達到局部混相的程度。如果堿濃度降低，例如1%Na2CO3的堿-聚合物體系，只能達到乳化原油的程度，未發現局部混相現象。如無堿劑只是聚合物驅，則無乳化現象，只有少數油珠分散。堿-聚合物復合驅的滲流機理，包括殘余油乳化、油珠變形，以夾帶運移為主。由于油珠變形能力強，而賈敏效應較弱，油流暢通，甚至還可產生局部混相。這說明在堿-聚合物體系驅油時，在適宜配方情況下，可以達到很好的驅油效果。局部混相說明油水的界面張力很低，油珠變形能力強則表明界面張力低和剪切應力大，這種協同效應是單獨堿驅或聚合物驅所不可能達到的。

2.三元體系驅油滲流機理

①親水多孔介質中復合體系驅油滲流機理

對于三元復合體系驅油滲流機理已進行了一些研究工作。由于它屬于表面活性劑稀體系，界面張力還沒有降低到能與油混相的程度，殘余油的啟動和滲流機理，原則上還只限于油滴變形和乳化的范疇。

在親水模型中，水驅殘余油分布在未被水波及的孔隙群中，或被水波及的孔喉比較大的孔隙和孔隙群中。當復合體系注入后，與殘余油接觸，由于與油的界面張力降低，殘余油珠即變形，拉伸或繼而乳化。對某些高酸值原油，乳化程度更大，被驅替液夾帶運移，油珠經改變形態和相應的所受阻力，可以很容易地通過喉道，以各種形態被夾帶向前運動。在滲流過程中，殘余油珠的變形，主要受兩種力的影響。一種是驅替液的剪切應力，它與相對運動速度和界面粘度有關。另一種是驅替液與油的界面張力。這個問題將在下面詳細討論。當剪切力大于界面張力的影響時，拉長的油絲就發生斷裂，形成水包油珠，被驅替液夾帶流動。當界面張力非常低時，即使流體只有很小的撓動，產生很小的相對運動，也會產生乳化。乳化的油珠，可以通過更小的孔隙喉道。

實驗觀察到，乳化過程并不是完全可逆的，只要界面張力瞬時達到超低，就產生乳化，即使瞬時過后，界面張力又有所上升，乳化了的油珠也不易聚并。因此，瞬時界面張力值對殘余油的乳化是重要的。

當注入段塞太小時，化學劑被完全吸附，驅替過程就變成水驅油的狀況，原來被啟動的油就又重新被滯留下來，只是改變了殘余油被捕集的地方。

聚合物的加入增加了水相的粘度和油與水間的界面粘度，既控制了水的流度，又增加了驅替液的攜油能力，這些都有利于采收率的提高。

復合體系的驅油效率比單一的化學劑驅效率要高，比膠束微乳液驅油效率低一些，但是由于它的成本低，綜合效益還是比較好的，是最有前景的驅油技術。

②在親油的多孔介質中，復合體系驅油滲流機理

第4篇：物理復習計劃范文

關鍵詞：農機管理服務；先進農機設備；機械化

隨著經濟的飛速發展和惠農政策的不斷完善，我國的農業機械化得到了長足的發展。可是在基層農機管理服務上還有很多的漏洞，無論是技術還是理念相對比較落后，滿足不了當前的發展需要。為使我國農業得到全面綜合的發展，必須解決基層農機管理服務的完善。

一、基層農機管理服務對農業發展的重要性

基層農機管理真對于農業機械的配套服務，包括對農機設備的引進、對于農業機械的宣傳和相關的技術培訓等一系列為農業機械化發展提供的服務，是農業機械化的基礎工作。建立健全的基層農機管理服務，有利于農業機械化的推進，對于我國的農業發展有著深遠意義。

二、當前基層農機管理服務的不足

“工欲善其事必先利其器”，農業的全面發展需要借助農業機械化的不斷完善。但是由于我國南北氣候情況以及技術的差異較大?；鶎愚r機管理服務的質量和理念也是參差不齊。普遍存在以下方面；

1.基層農機管理服務的制度不完善。首先是技術培訓方面的不完善。在基層沒有專門的農機管理服務的專門組織。鄉鎮的農機服務站慢慢都被企業兼并，剩下的公立服務站對于新農機產品和新技術知識的了解匱乏。根本無法投入到農業生產使用中去。鄉鎮政府也沒有聘請專業技術人員定期對基層農機管理服務工作人員以及農業生產人員進行培訓。以致于農業生產的效率無法提高，對于具有高效性的新農機設備望塵莫及。其次就是政府對基層農機管理服務不重視，宣傳力度不大，投入資金少。由于宣傳力度不大以致于農業生產者對農機產品的認知不健全。對其功效性能不了解，加上農業生產者和農機管理服務者普遍素質較低，對于新鮮事物排斥。大大影響了新型農機的投入使用?；鶎愚r機管理服務如果沒有資金支持，工作就很難開展實施。使得基層農業生產跟不上機械化的腳步，最終嚴重影響農業生產。

2.基層農機管理服務工作人員綜合素質低。近年來我國基層農機管理服務工作人員綜合素質低，導致這一現象的根本源在于政府的重視程度不夠。對于農機管理服務嚴重缺人的情況不予以控制。通過社會招聘的方式也只是僅僅局限在湊人數，頂崗工作而已，缺乏專業人才的任用。而現有工作人員老齡化，無法快速學習先進的農機知識和專業技術。而且在崗的基層農機管理服務人員素質偏低，對于崗位的重要性認識不夠，責任心也不強。抱著應付工作，草草了事的態度上崗。導致基層農機管理服務站形同虛設。只有改善這一局面才能有效的完成基層農機管理服務工作。

3.監管力度不夠。各級單位對于基層農機管理服務監管的力度不夠，很多小型農機作坊生產的產品嚴重不合格，由于價格優勢，很多農業生產者都退而求其次使用?？墒谴祟惍a品缺乏科學性和穩定性。極易出現故障，不但影響生產還給農業生產者帶來人身財產安全隱患。為集成農機管理服務增加難度。對于吉城農機管理服務機構工作人員的監管也不到位。對于素質低、能力低、作用小的工作人員不予以調整。只是農機管理服務工作脫產。

三、強化基層農機管理服務的策略分析

通過上述現狀的分析說明，可見要想解決基層農機管理服務的現狀，必須從根源入手，逐步改良。

1.強化基層農機管理服務認識。加大宣傳力度，大力推廣農機產品和相關技術的推廣。展示出農機管理服務對于基層農業生產的作用。并且強化思想認識教育，讓負責強化基層農機管理服務工作的人員了解自身的重要性以及對農業發展的影響。高新聘請專業技術人才參與工作，組織授課培訓。提高基層農機管理服務工作者的技術水平和理論知識。全面提升農機管理服務機構的整體素質。內部做好“傳、幫、帶”。合理分配相應人員的任務，可以按地區分配相關責任人。以工作效果為考量，在薪資待遇上有所體現。這需要政府的資金支持。

2.建立完善的培訓機構，組織有實效性針對性的培訓。組織具有實效性的培訓，合理利用師資力量，通過積極地與各單位之間的溝通，提高培訓的質量。培訓主要在兩個方面。一、針對于基礎農機服務管理人員的培訓。有管理人和專業技術人才協調制定培訓計劃，定期組人人員培訓。內容包括，新農機設備的使用維修、先進生產技術理念以及農業空擋期間農機設備的安排使用等等。全面提升基層農機管理服務工作人員的工作能力。然后在工作人員的帶動下，對農業生產人員進行幫教。使其了解國家有關農業方面政策，建立良好的農機管理服務于農業生產者之間良好的溝通渠道。培養管理服務團隊精神，促使工作人員之間的協調配合。增強服務觀念，提高服務質量，全面提升農機管理服務的人員的整體素質，為促進農業機械化發展增加內動力。

3.完善管理制度。在基層農機管理服務機構內設立健全的管理制度，對于每天的任務進行人員分配和規劃。設立獎懲制度。完善監管視角，杜絕‘混日子’的情況出現。設立周期評比，將每月或每季度員工的工作效果進行比較。通過排序側面增加員工內動力。各級政府也要指派專業人員對下屬單位進行指導監督，發現問題及時指出，發現困難及時上報，真實的基層農機管理服務情況反映到上級單位。同時提升農機使用的監管力度。針對農機的生產、銷售、維修、回收、報廢等環節實施監管。確保農機產品安全穩定可靠，能夠很好的投入農業生產使用。對于無照生產、標準不合格的農機產品嚴格控制。通過對產品生產源頭控制基層農機管理服務質量。農業機械化發展不能盲目進行，要講究科學性和有效性，用管理服務質量控制農機產品的生產標準。是農業發展有條不紊的想著信息化機械化發展。

四、結語

基層農機管理服務針對于最基礎的農業生產，直接影響著農業的生產效益。要想強化農機管理服務質量必須將工作標準化，規范化。就目前來看基層農機管理服務質量比較差，未能提供符合先進農業的發展速度，對于機械化推進的效果小。那么強化基層農機管理服務成為了農業發展工作的重點之一。讓基層農機管理服務為我國的農業發展做出貢獻。

參考文獻：

[1]楊曉波.單慶玉.強化基層農機管理服務的戰略思考.農業科技與裝備2010.

第5篇：物理復習計劃范文

一、基層信息服務站服務模式推廣應用

1、推*定區*鎮*村“村務公開信息系統”建設，每個區縣推廣一個村，具體工作包括籌集信息（文字和圖片）、文字信息的電子化、系統開發、信息員的培訓、實際應用。二季度各區縣落實“村務公開信息系統”建設的村及其相關信息的籌集，并上報至市農委信息中心。

2、在嘉定區*村、*新區解放村試點開發“村務管理信息系統”。此項工作二季度啟動。

3、規范工作視窗中“基層信息服務檔案”的記錄，此項工作二季度正式按此標準開展評比（考核標準詳見附件）：

（1）根據不同服務形式，服務內容要求如下：“簡報”類要求“簡報”內容以附件形式上報；“電話咨詢”類要填寫咨詢問題的問與答；“培訓”類要填寫培訓對象人數、培訓人員性質、培訓主題，培訓教材要以附件形式上報；“科技下鄉”類要以簡訊形式為附件上報；“信息服務欄（或黑板報）”內容要寫明服務內容，或以附件形式（或圖片）上報。

（2）服務對象要明確服務地點、人數、被服務人員身份；

（3）服務效果要具體描述服務工作效果；

（4）在“*農業網”上擬建“基層信息服務站”欄目，其內容來源于各基層信息服務站信息服務檔案記錄，信息一經采用，在季度或年度基層信息服務站評比中給予一定的分值（詳見基層信息服務站評比辦法）。

二、開展“郊區農民網上行”活動，二季度完成

*年每個區縣舉辦一場“農民網上行”活動，每場培訓人數50人以上，各區縣農業信息部門負責組織人員（村干部和村民）、會場安排、會務準備。授課由市農委信息中心負責。培訓時間為半天，內容如下：

1、計算機基本操作培訓（如何上網、發E-MAIL）；

2、介紹*農業網及其交互功能；

3、農業法規政策普及宣傳問卷調查。

三、通過問卷調查開展農業法規政策普及宣傳，二季度完成

*年的重點是《農業法》、《農村土地承包法》、《關于本市實施〈中華人民共和國農村土地承包法〉的若干意見》的普及宣傳。宣傳方式為問卷調查。

1、在“百萬農民網上行”活動中，參加培訓的農民現場填寫問卷，由區縣農委信息中心負責將問卷數據輸入上報。（合計：500份以上）

2、各區縣農委信息中心負責向本區縣鄉鎮各發放10份問卷，一份鄉鎮農業公司、一份農技推廣站、二個農業企業、六個村的村民；并負責將問卷數據輸入上報。（合計：1200份左右）

3、鎮、村、農技推廣中心的基層信息服務站各負責發放10份問卷，對象為農業企業或村民，并負責將問卷數據輸入上報。（合計：300份以上）

4、各農業行業協會負責發放10份問卷，對象為本行業的農業企業，并負責將問卷數據輸入上報。（合計：100份）

四、今年再建立49家基層信息服務站，九月份上報推薦名單

1、各區縣在抓好基層信息服務站培育工作的基礎上，今年再推薦兩個鎮（鄉）、一個村作為基層信息服務站的候選單位。

2、各區縣推薦一家農民合作經濟組織作為基層信息服務站的候選單位。

3、在新增的市級行業協會中建立2個基層信息服務站；農工商總公司在所屬系統推薦3家農業集中的基層單位作為基層信息服務站候選單位。

五、各類基層信息服務站建設和服務內容要求

本市各農村基層信息服務站的建設要達到國家農業部“五個一”標準，即有1-2名專職或兼職信息服務人員，有一套組織網絡，有一套管理和服務制度，有一套設備，有一條上網通道。

具體服務工作要求如下：

1、行業協會信息服務站

做好本行業信息的采集、、傳遞工作；負責本行業專業網站信息籌集與維護；按要求做好本行業協會信息“服務檔案”記錄；組織農業法規政策普及宣傳問卷調查活動；組織本行業檔案農業信息系統的設計，做好各生產企業檔案記錄的分析，利用信息系統指導本行業工作。

2、區縣農委信息服務站

負責本區縣基層信息服務站信息服務的指導和管理；辦好區縣農業網；負責本區縣鎮級信息員隊伍建設和培訓工作；做好本地區信息服務的統計、分析工作；及時記錄信息“服務檔案”；農業法規政策普及宣傳問卷調查組織；“村務公開信息系統”和“村務管理信息系統”建設的組織協調及其信息的電子化工作；“郊區農民網上行”活動組織工作；每月28日以前將農業部要求的農村基層信息服務網絡建設情況統計，從工作視窗上報至市農委信息中心。

3、區縣農技推廣部門和鎮級信息服務站

每年舉行“信息科技下鄉”活動至少二次；農業法規政策普及宣傳問卷調查組織；區縣農技情況和鄉鎮農業情況一個季度上報一次；及時記錄信息“服務檔案”。

4、村級信息服務站

農業法規政策普及宣傳問卷調查組織。開發村務公開信息系統，為村民提供村務規定、規劃目標、辦事指南、財務狀況等方面信息查詢。開發村務管理信息系統，包括人口管理信息系統等子系統，促進村務管理信息化。具體工作包括籌集信息（文字和圖片）。設立村基層信息服務站信息服務欄，各種為民服務信息以黑板報或櫥窗報欄等形式公布，為本村農民提供信息服務。及時記錄信息“服務檔案”。

5、農民合作經濟組織

有進出口業務的企業提供本企業簡介（中、英文）。定期提品名錄、規格、產品照片、供應時間、銷售價格等資料（中、英文），即每月28日之前，將農民專業合作經濟組織(*農業產業化經營龍頭企業)產品銷售月度統計報表上報至市農委信息中心。

六、基層信息服務站工作考核評比（評比標準詳見附件）

1、每季度市農委信息中心對基層信息服務站的服務檔案運行情況進行統計分析，結果在“工作視窗”公布，并印發各區縣農委和相關部門，以利于基層信息服務工作交流和多方支持。

第6篇：物理復習計劃范文

一、讀者服務與圖書館可持續發展

1.了解讀者需求，主動為文獻資源建設提供信息參考

圖書館的出發點是為讀者提供并獲得文獻信息與智慧，因此，讀者問題是圖書館的中心問題，讀者是圖書館最基本的著眼點。通過咨詢臺、BBS、讀者問卷調查、學科館員等多形式多渠道了解讀者需求，積極主動為文獻資源建設提供有效信息參考，做好文獻資源建設，以真誠的態度去了解他們的所想所需，使每一位讀者都有一種被關注、被關懷的感覺。

2.提供讀者自助服務

讀者自助服務方式最初是以開架借閱的形式出現，如今讀者自助服務從開架借閱這種最簡單的方式演變發展為在一定條件下，讀者根據自己的需求自主地、靈活地完成以前由圖書館館員所做的很多工作。在圖書館實行大流通、大開放服務中，實現自助借書，操作簡單，使用方便。讀者將選定的書刊放在自助設備的平臺上，便可自動進行識別、記錄，只需幾秒時間，即可完成借書。讀者自助服務方式不僅能夠方便讀者，而且充分調動讀者主觀能動性，突出讀者的主體地位，營造了自由、和諧的氣氛，減少了讀者與館員之間的摩擦和矛盾，極大地增強圖書館對讀者的親和力和吸引力。

3.實現“以人為本”的特色服務方式

圖書館通過改變借閱方式，延長開館時間，開展多樣化服務等方式來充分體現圖書館個性化服務和特色服務。心理學家認為，環境影響人的行為。良好的環境能陶冶人的情操，美化人的心靈。現代化的圖書館實行開放式管理，如很多圖書館的書庫既是藏書處又是借書處，同時又是閱覽室、自習室，使收藏、外借、內閱有機地結合起來，室內開設空調，舒適、透氣、寬敞，為讀者營造一種寧靜、寬松的具有人性化的閱讀氛圍。有些館內也開設悠閑閱覽室，內設小賣部，使讀者品嘗美食的同時不知不覺中接受教育，陶冶情操，吸取人類思想的精華，真正體現一種舒適、溫馨、悠閑的閱讀環境。

二、“以人為本，服務創新”改革的幾點思考

21世紀的圖書館朝著數字化圖書館和紙質文獻資料雙重并存的方向發展，館藏文獻資料的開發利用的方法也發生了巨大的變化。與傳統的圖書館以收藏圖書為中心的方式不同，現代圖書館更加強調以人為本的信息檢索服務。圖書館的功能、結構、布局、設施的安排及外部環境的設計，均以人為中心，處處給人以親切與關懷。充分考慮讀者的意愿和習慣，以方便讀者利用圖書館資源為最終出發點，給讀者提供舒適、優美的環境是最大追求。

1.改變現有的文獻信息資料購買模式，避免重復購買和盲目購買

以前圖書館的圖書和報刊雜志等文獻信息資料的購買都是由圖書館的采購人員憑自己的主觀判斷訂購的。但由于知識的不斷更新、專業設置不斷調整和新增，加之讀者的需求不斷變化。任何一個能力和素質再強的圖書館采購人員，都無法掌握全校師生的閱讀需求。如果采購人員單憑自己主觀購買，必然導致購買的文獻信息資料與讀者需求的不一致。這樣必然造成資金和資源的極大浪費。所以，高校圖書館應開展邀請各專業的教師和學生一同前往購買圖書；或購買圖書和訂閱報刊雜志前，貼出告示，廣泛征詢讀者需求。然后，根據讀者提出的需求，有目的的購買和訂閱。

2.改變現有的文獻資料典藏模式，實現藏、借、閱一體化的管理方式，提高文獻信息資料的利用率

高校圖書館傳統的文獻資料典藏模式采用圖書、報刊雜志和各種磁帶光盤分開典藏。讀者要查詢某一學科或主題的文獻信息資料往往要分別到不同的典藏地點。大多采用粗放型的排架方式，即按圖書分類的一、二級類目進行排架，基本上就是一個大類的圖書放在一起。既使是在本室工作的人員，想要查詢到需求的文獻資料也相當困難。而即不熟悉圖書典藏情況，又不熟悉分類方法的讀者就更難查詢到需要的文獻資料了。所以必須改變現有的文獻資料典藏模式，實行藏、借、閱一體化的管理方式。

3.加重圖書館數字資源的投入，提高讀者對圖書館數字資源的利用

在當今信息時代，隨著以計算機和網絡通訊技術的信息技術的發展，紙質印刷物已不是文獻信息的唯一載體，虛擬的網絡資源和現實的館藏共同構成了圖書館信息服務的資源基礎。數字化的文獻數據庫作為信息資源的重要組成部分，在今天得到越來越廣泛的應用。評價一個圖書的規模和優劣的指標已不再是強調“擁有”多少館藏，而把重點放在能“存取”多少資源上。所以高校圖書加強信息資源建設，加大電子出版物的存儲，搞好本館文獻信息數據庫的開發利用。根據讀者需求和學術研究狀況，重點開發建設某些專題數據庫，形成特色信息資源。購入一定量的信息資源庫，搞好網絡信息資源建設，創造一個全新的信息交流環境。為讀者提供一個網絡信息內容豐富，查找方便快捷，具有特色的數字化圖書館，使讀者進入圖書館網站，就能看到一個界面友好、內容翔實，查閱方便的文獻信息資源檢索平臺，滿足讀者的信息需求。

4.對傳統的圖書館內部機構重新進行組合

第7篇：物理復習計劃范文

[關鍵詞]物流；網絡化；機理；構建途徑

[中圖分類號]F253 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0026-02

社會經濟的快速發展，促使各個行業在市場的帶動下呈現出越來越激烈的競爭趨勢。人類文明已經步入了知識經濟時代，計算機信息服務已經無處不在。物流服務，在網絡經濟的環境之下，應市場經濟的需要而建立了屬于自己的網絡體系。一種以互聯網為支撐的新的物流運營模式被啟動，并將分散的物流資源有效整合。原本呈現出分散態勢的物流信息資源，通過網絡信息平臺實現了整合，使物流企業之間突破了地域的界限，在計算機網絡這個虛擬的空間相互交流、協作，并且實現了優勢互補。但是，按照傳統的方式，雖然物流服務通過網絡平臺可以使單個的物流服務相互銜接，但是，要真正意義地實現物流服務過程的整合還需要一個過程。為了能夠使各種物流服務整體優化，就要將服務功能建立在滿足服務使用者的基礎之上，做到高效益、高精確度的服務。

1物流服務網絡化

1.1網絡經濟

網絡是計算機技術發展到一定程度，應社會的需要應運而生的一種數字化虛擬空間。通過信息化網絡，可以將整個的世界囊括在這小小的網絡平臺上，以數字化的方式展示出來。在世界經濟發展的今天，網絡服務變得日益重要起來。打開網絡，就可以知曉天下事，這就是計算機網絡技術的魅力。通過在網絡平臺上共享資源，并通過相互交流和溝通，實現協同服務，網絡服務作為一種經濟形態逐漸得以完善。世界市場建立起了具備信息時代特色的網絡經濟的模式。

對于網絡經濟的理解，從技術的角度來分析，計算機通過介質實現了一定區域內的信息網絡連接，而用戶則要按照網絡協議的要求參與資源共享。除此之外，一些商業活動可以在網絡虛擬空間中進行交易。地域因為有了網絡空間而被完全打破。商業一體化服務在計算機信息化服務平臺上得以運營。

網絡平臺的建立，要實現各種功能型服務，就要完善計算機的網狀配置系統。當多個節點以及連接節點相互連接的時候，其重要作用就是實現各個節點的優勢互補，以這種網絡連接的方式，讓諸多的服務功能更為完善，更為實用，并符合社會的經濟服務需要。

1.2物流網絡

物流網絡，是在信息技術的環境下，為了適應網絡經濟的需求，而建立起來的物流網絡服務網絡體系的總稱。

物流網絡化，已經成為了物流服務的重要發展模式。與經濟發達國家相比，中國的物流網絡化起步較晚，還沒有形成一定的規模，但是這種新型的網絡技術正在逐漸地向物流服務體系延伸，并根據物流服務的特點，形成了應用性體系。物流服務由原來的規模化、綜合化逐漸向自動化和信息化邁進。

物流服務網絡的完善，是將物流網絡由實體網絡進一步地向信息網絡擴展，并以此為支撐，實現以經濟服務為主導的綜合服務體系。物流網絡的意義就在于：在網絡技術這個大環境的影響下，物流服務網絡化已經成為了物流服務業的必然發展趨勢。

2物流服務網絡化的機理

2.1促進物流服務網絡化實現的基本因素

2.1.1提高市場競爭力

實現物流網絡化服務，是市場的需求。目前來看，中國的物流服務尚處于低水平服務狀態，主要還是以傳統的服務項目為主。雖然在原有的基礎上，按照市場的要求已經將物流服務領域得以延伸，但是，并沒有實現真正意義上的創新，當然也很難跟得上時代的步伐。

當物流服務實現網絡化運營的時候，就可以將產地與消費地之間的物流傳遞過程大大地簡化。世界經濟一體化，推進了物流的全球化發展趨勢。當現代化的物流體系被建立起來之后，產業供應鏈在計算機網絡平臺上得以實現，并使得整體優勢被充分地發揮出來。在網絡化的組織架構當中，物流的每一個環節在運作中都從整體的角度考量。在這種綜合性的運作下，不但提高了工作效率，而且大大地加強了市場競爭力。

2.1.2服務能力加強

物流企業要實現競爭力，其中重要的一項就是服務能力。以網絡運營的方式，可以提高物流的服務能力。物流服務在網絡的支持下，原本以粗放型的發展模式，轉變為集約化運行，使物流資源在信息網絡的作用下，進行重組、整合，并且優化配置。

2.1.3促進網絡經濟發展

計算機信息技術的普及，是推動物流服務網絡化的基本因素。以信息服務為基礎建立起來的網絡化服務體系，具備很強的綜合性。在網絡技術的支持下，信息資源、投資成本等都實現了最優化。物流系統的一系列服務，從采購到銷售，直到配送服務，在物流網絡系統的支撐下，都建立了良好的服務，不但方便快捷，而且費用低廉。

2.2物流服務網絡化機理

在線性市場的兩端分別存在著兩個生產同質商品相同的廠商，假設兩者所投入的邊際成本相同，其所在位置為線性市場的兩端，各為A1、B1。產品的價格分別為P1、P2 。產品的消費者均勻地分布在線性市場當中。要購買兩個廠家的產品，都需要為購買承擔一定的效用損失，即物流成本。此時承擔物流配送的有兩個物流企業，他們所提供的物流成本報價（t1、t2）即為路程計價與產品重量的總和。

如果消費者所在的位置在線性市場的范圍內，那么，其應該承擔的運輸成本即為其所在位置距離物流廠商的遠近程度的價格加上產品重量所需要承擔的費用的總和。由于物流配送是就近配送，所以不會存在遠距離配送的現象。

那么，以這個條件為前提，假設兩家廠商根據地域優勢將線性市場平分，企業的利潤就會趨于零。因為利潤是建立在物流成本的基礎之上的。越是近距離配送貨物，成本就會越低，相應地，廠商所獲得的利潤就會越高。雖然是同質的產品，其可以由于物流成本的降低而獲得更高的定價，從而擴大了市場影響力。這足以說明，企業要發展，物流是需要考慮的重要環節之一。

為了將物流成本降低，以在競爭的基礎之上適應市場的需要，還要建立同行業的協同合作，物流服務的網絡體系因此而建立了起來。物流網絡的設計以及運作方式，取決于廠商的空間分布狀況。此時，提高物流的服務水平，成為了獲得市場競爭力的必要條件。

3物流服務網絡化的構建途徑

3.1以物流服務網絡化的產業模式，帶動周邊經濟發展

物流服務網絡化，就是在信息技術的帶動下使物流區域的局限性被完全打破，加快了不同地區物流領域的整合。要健全物流網絡化體系，首先要從相關設備上得以改善。當然，要實現物流一體化的格局，還要根據本地區的產業特色和經濟發展狀況來設計，而這其中市場的需求是主要導向。所以，要將地區經濟的發展建立在物流服務網絡化的基礎之上，就要建立健全一切配套設施。從城市的規劃到交通布局以至生態環境建設，與物流服務水平之間都存在著直接或者間接性的關系。

3.2科學地建立物流企業的網絡化框架，提高物流網絡的整體服務能力

物流服務的網絡化構建，應該根據企業的實際情況來策劃，并且選擇適合于自己的網絡策略。要健全物流服務的網絡化構架，需要在建立企業網絡服務系統的同時，還要以建立企業間的網絡服務聯盟為開端。

使用電子信息技術，從信息的采集、信息處理到各個企業間的信息在網絡間流通，都要按照統一的規范來執行，以為用戶提供標準化的服務。與此同時，網絡系統還可以將物流各部分進行協調，并提高擴展能力，以實現可持續發展，從而在物流資源有效配置的基礎上，使其以最佳的方式服務于市場。

4結論

綜上所述，經濟的發展，推動著物流行業要實現低成本、高效率的服務。在信息技術快速發展的今天，物流服務網絡化成為了必要的選擇。通過建立計算機網絡服務體系，可以將物流的各個環節形成高效的服務鏈，以規模效應提高市場競爭力。

參考文獻：

[1]時洪浩，郝海.論物流服務網絡化的機理與構建途徑[J].物流研究，2013（2）.

[2]陳曦，黃必清，宋庭新.網絡化物流服務框架中的語義匹配和過程優化[J].計算機集成制造系統，2008，14（3）.

第8篇：物理復習計劃范文

關鍵詞：三基工作 信息化 服務轉型

中圖分類號：C93-03 文獻標識碼：B 文章編號：1674-3520（2014）-02-00172-01

堅持科學發展，加快轉變發展方式，使“強三基、精服務”的理念切實落地到企業信息化建設工作中來，真正讓“三基”工作及精細化管理工作在潛移默化中推動企業信息化建設逐步向前邁進。

一、認清三基、把握形勢

“三基”工作及精細化管理工作是發展之基、轉變之要、和諧之本。求木之長著，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源。由傳統管理模式向現代化管理模式轉變，由產品營銷向服務營銷轉變的過程中，信息化作為保障主營業務、轉變發展方式、實現持續有效發展的重要手段和輔助力量，必須同步完成建設、應用、服務的轉型。系統建設重點由集中建設向集成應用轉變；系統應用由被動使用向主動問信息化要解決方案轉變；系統服務由專業隊伍支持向發動全員做運維轉變。

二、精細管理、執行有力

精細化是一種意識、一種觀念、一種認真的態度、一種精益求精的文化。精細化管理是通過規則的系統化和細化，堅持規范化、標準化、數據化和信息化的原則，使組織管理的各個單元得以精確、高效、協同和持續運行。為進一步規范信息技術工作，提升信息技術工作管理水平，改進工作作風，強化服務意識，提高工作效率，避免工作出現“真空”，實現工作人員“一專多能、一崗多責”，保證信息技術崗位工作的連續、暢通，AB角崗位互補的方式，有效推進信息化工作崗位融合，以促進共同提高、共同進步，加強工作運行的相互保障與相互配合，主動完善系統集成環境下的人員技術能力準備。我們要做的精細化管理，是以規范化為目的、標準化為前提、數據化作保證、信息化為手段的精細化。堅持完善制度和落實執行，在補充管理細則的基礎上，強化健康、安全與質量體系在信息化基礎管理的指導作用，不斷落實運行管理標準化和規范化的工作要求。通過全方位的管理辦法，在系統應用上規范業務流程，提高業務工作運行效率，規避業務運行風險；配套的安全管理制度，在信息安全上通過制定相應的標準，一定程度上避免信息安全事故的發生，提高信息系統運行的穩定性；結合信息系統運行維護管理，在系統運行與維護上，明確責任、制定流程，提高系統的利用率和可靠性。通過上述各領域制度的建立和流程的規范，強化系統應用、網絡安全、設備維護等方面的管理。同時結合運行實際，全面加強信息化應用考核力度，不斷縮短考核周期。從月考核轉變為周考核，考核結果按周通報并與績效掛鉤，從管理、運行、服務到培訓，實施全方位、有重點的規范引導和跟蹤考核，有效激勵組織與個人的工作效能。

三、多管齊下、抓好培訓

提高隊伍素質是“三基”工作的重要內容，是增強企業綜合實力的重要體現。作為信息部門，知識更新日新月異，必須多管齊下，齊頭并進，才能真正發揮好服務職能。在組織培訓的過程中，充分發揮每一名員工的積極性，做到人人參與、覆蓋全員，不存在“盲區”，也不出現“特區”，形成上下統一、步調一致、整體聯動的局面。從思想上，形成學習知識，營造一種講學習、比學習、崇尚學習的良好氛圍，廣泛宣傳學習的理念和意義，讓員工明白，學習是創新的源泉，學習是實現個人價值的階梯，學習是利于不敗之地的法寶。從管理上，明確責任，建立提高員工素質的渠道，切實提高員工基本技能，建立暢通學習渠道，保障目標實現。同時，企業總部層面設置培訓專職人員，基層單位設置培訓兼職人員，負責信息化工作基礎知識、系統應用等方面的培訓工作。

四、資源共享、完善服務

第9篇：物理復習計劃范文

關鍵詞：基層人口；計劃生育；管理

Abstract: The grassroots population and family planning information, vigorously implement the informatization to drive the strategy, it is an important measure to realize the innovation of the work of population and family planning methods. Based on the requirement, management and service levels to enhance the information construction of population and family planning work, is the key to achieving put one's heart and soul into the purpose to serve the people.

Key words: grassroots population; family planning; management

中圖分類號：C924.25 文獻標識碼： 文章編號:

近年來，樊城區堅持以信息化建設為突破口，不斷加大投入力度，強化責任，扎實推進，全力打造“電子政務，數字計生”，初步形成了信息化管理服務網絡，把人口計生管理納入了科學化、信息化、規范化和經?；?，基本實現了服務網絡化、基礎設施標準化、計生管理信息化、有力地促進了全區人口、經濟與社會的和諧、健康發展，為基層人口計生管理開辟了一片新天地。

一、探索經驗 （一）與時俱進，初步建成以育齡婦女管理服務為特色的計劃生育信息系統 多年來，社區計劃生育管理和服務一直沿用手工檔薄管理模式，這種方式繁瑣且不能為育齡群眾提供針對，近年來，樊城區將探索社區計劃生育信息化建設工作擺到重要議事日程，區政府高度重視人口和計劃生育信息化建設工作，將其納入全區人口與計劃生育綜合改革的一項重要內容，先后采取了一系列行之有效的措施。 一是加大投入。區政府要求全區每個社區居委會全部配備電腦， 至目前，為人口和計劃生育信息化建設工作奠定了堅實的物質基礎。