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第1篇：規劃設計合同范文

經甲乙雙方協商，根據<<中華人民共和國合同法>><<中華人民共和國著作權法>>有關規定。甲方將位于 項目的景觀工程設計委托給乙方，并達成如下協議：

一、設計周期

此項目設計周期 天，本合同自 年 月 日 至 年 月 日。

二。乙方的景觀設計工程

根據項目的特點乙方的設計工作分 概念及初步設計 階段。 深化擴初設計 階段。 施工圖設計 階段

根據乙方的設計進度各個階段的時間安排如下

設計階段

設計內容

設計時間

會審時期

第一階段

概念及初步設計

20 年 月 日至

20 年 月 日

20 年 月 日

第二階段

深化擴初設計

20 年 月 日至

20 年 月 日

20 年 月 日

第三階段

施工圖設計

20 年 月 日至

20 年 月 日

20 年 月 日

甲方對以上各階段的設計如作修改，應向乙方補給相應的設計時間。

三。乙方的詳細工作任務

1、 概念設計，初步設計階段

·概念設計階段

甲方將項目總體規劃方面的情況告之乙方，乙方根據甲方確認的項目總體規劃和甲方對景觀設計的初步設想，開展概念設計，確立總體景觀設計的主題，能夠和項目總體規劃有機的結合，內容如下：

A） 概念設計說明；

B） 總體景觀設計概念分析圖和組團分析圖；

C） 總平面圖；

D）主要景觀區域的分布圖，可用圖片的形式來表達。

·初步設計階段

（1） 乙方根據經甲方確認的概念設計及其意見，開展方案深化設計（進一步表達方案的構思和內容）。

A） 方案設計說明和主要植物品種的說明；

B） 景觀方案彩色部總平面圖，其中包括道路鋪裝、綠化；

C） 景觀結構分析以及景觀立體模式分析；

D） 項目各級景點和景區的平面、立面和文字說明；

E） 用以表達主要景點（ 經與甲方商定）的彩色效果或圖片：主入口、中心道路、景觀小品；

F） 項目景觀道路設計圖，提供平面和文字說明。

2、深化擴初階段

擴初設計是為了控制景觀設計的細部效果，并根據甲方確認的總體環境規劃，完成分區的細化及深化設計工作。

該階段的設計成果包括：

1. 總技術說明：

2. 項目園境規劃平面圖（彩色），以及分區放大平面圖：

3. 3-5張A3彩色透視正式圖，用以表達方案確認后的景點透視效果；

4. 各種戶外空間小品的資料、部分大樣圖象提供局部透視或參考圖片）；

5. 提供各種鋪裝大樣和地面停車處理方式；

6. 各種水體設計的資料及部分大樣圖和說明，包括部分景觀節點詳圖；

7. 園林照明系統、排水系統、噴灌系統組織的布置圖及部分大樣圖、燈具的選型圖；

8. 綠化栽種區域地帶的地形整體，垂直分布圖；

9. 植物品種和布置圖及觀賞特性（主要景觀樹木的選型圖和選擇苗木的藝術要求）；

10.提供物料表及各種材料、顏色資料。

3、施工圖設計階段

該階段的設計成果包括：

1.硬園景布置圖

2.灌溉布置圖

3.戶外標高圖

4.園林 建筑界面之立、剖面圖

5.水體平、剖面及施工大樣設計圖

6.各種小品的平、立面及施工大樣圖

7.各種室外選材之布置圖及施工大樣圖

8.設計說明及物料表

9.材料明細表

10.植物技術指標

11.硬園景定線圖及工程做法表

12.水電設計的施工圖

四。報酬及其支付方法

參照國家及河南省規劃設計收費有關標準，經雙方協商確定本項目的景觀設計單價為 平方米。景觀的計價面積為：總規劃用地面積減去規劃用地內建筑單體的總基礎面積。即：總規劃用地面積 平方米減去規劃用地內建單體的總基礎面積 平方米等與 平方米。則項目的總設計費=總景觀設計面積乘以設計單價。

本項目實際確定的景觀設計費總計： 元整。

五、甲方的權利和義務

·權利

1. 在乙方進行景觀設計的每個階段，甲方有權以書面形式提供建議。

2. 乙方進行景觀設計的每個階段工作完成后，甲方組織會審驗收。

·義務

1. 甲方應向乙方提供設計所需的項目建設規劃方案及項目的技術資料（包括設計所需設計院的總圖。設計所含的所有專業電子版圖紙）。

2. 在乙方進行設計過程中，甲方應保持與乙方的充分溝通，定時會審圖紙。

3. 甲方對乙方提交的概念和初步設計方案審核確認后，在乙方進行深化設計時甲方不得原來的概念和初步設計方案而重新設計，否則甲方向乙方補償合同額50%的修改費。

六。乙方的權力和義務

·權利

1乙方發現甲方不能及時提供設計所需的圖紙及其他技術圖紙時，乙方有權解除合同并賠償乙方損失。

2乙方基于本合同完成的設計成果著作權歸乙方，不經乙方同意甲方不得將本次工程設計成果轉讓給第三方或用于其它方面和項目。

3如果甲方不能按合同約定向乙方支付設計費時，乙方有權終止設計。其間造成的延誤的工期及其他損失由甲方承擔，并支付乙方損失（按合同額的2倍）。

·義務

1. 乙方要按時按量完成甲方交給的設計方案，乙方不能擅自改變設計內容。

七。違約責任

1.如果乙方未能按照合同要求日期進行景觀設計工作，賠償甲方的損失。

2.甲方如果不能按約定要求與乙方交換意見，定期會審方案，圖紙及甲方多次修該設計造成乙方工作延誤，乙方可以解除合同，甲方支付乙方違約金。

3.甲方對乙方提交的概念和初步設計方案審核確認后，在乙方進行深化設計時，甲方不得原來的概念和初步設計方案而重新設計，如果甲方執意要改變方案，應向乙方補償相應的設計費。

八。其他

九。本合同一式4分，甲乙雙方各執兩份。合

同雙方蓋章簽字后方可生效。

甲方：

乙方：

法人：

法人：

日期：

年

月

日

日期：

年

月

日

委托代表人：

委托代表人：

開戶行：

開戶行：

賬號：

第2篇：規劃設計合同范文

Abstract： At present， the world economy has made high-speed development， integrated transport hub is a product which develops to a certain stage for both various modes of transportation and the city， is aslo an important gateway for urban development. Integrated transport hub mainly includes railways， highways， urban rail and airport， its planning and design rely on the collaboration of multiple departments， follow principles of environmental protection， conservation and humanity. In this paper， through the analysis of domestic and international typical case， principles， ideas， experience and some inspiration of the planning and design of transportation hub were summed up.

關鍵詞： 國內外綜合交通樞紐；規劃設計；啟示

Key words： domestic and international integrated transportation hub；planning and design；revelation

中圖分類號：U115 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）36-0023-02

0 引言

綜合交通樞紐是整個交通運輸體系中將各種交通方式有效連接起來的中心環節，良好的綜合交通樞紐有利于促進交通運輸系統順利、高效的運行。另外，綜合交通樞紐還承擔著城市發展的功能，為了給人們的出行提供更大的方便，實現交通樞紐一體化迫在眉睫。當前，國家已出臺了各種政策，比如城市公共交通優先政策、城市軌道交通規劃等，為長途汽車站、火車站、公交車和出租車等公共交通，以及其他交通方式的有效銜接提供了依據。國外的城市綜合交通樞紐將鐵路客運站、汽車客運站、機場、城市軌道等有效結合起來，已形成了風格獨特、類型多樣的樞紐，我國的綜合交通樞紐建設還處于探索階段，并取得了一定的成績，因此，我國必須借鑒國外先進經驗和技術，不斷完善綜合交通樞紐的規劃和建設。

1 國內典型綜合交通樞紐介紹

1.1 北京西苑交通樞紐 西苑交通樞紐在北京海淀區一畝園地區，西臨圓明園西路，其西側是同慶街商業步行街，南臨頤和園路，其西側有4號地鐵線，樞紐與地鐵通道相連，并且萬泉河路高架橋自東南到西北方向貫穿整個樞紐，城市快速路必經此地，目前只有東南方向有一匝道與之相通。該樞紐的總用地面積為132544.95平方米，建設用地占82161.28平方米，代征城市道路用地達50383.68平方米，總建筑面積有18460平方米，地下為一層，地上是兩層，高11.5米。

本樞紐在2009年9月28日投入使用，能滿足18條公交車輛駐發的功能，夜間還能容納260輛公交車、50輛小轎車、1500輛自行車的停放，高峰期時能滿足7000人換乘需求，還提供了公交加氣站、車輛維修時間等服務。北京西苑綜合交通樞紐是北京城市基礎設施建設的重要組成部分，與東直門、西直門、動物園等公交樞紐站相呼應，共同構成市區交通體系，是北京市西北區重要的公共交通換乘節點。

1.2 深圳福田綜合交通樞紐 福田交通樞紐是中國最大的綜合交通樞紐，集地鐵、長途、出租車、公交和其他社會車輛等為一體，具有立體化、多功能和人車分流的特點。其占地面積7.8623萬平方米，建筑面積達13.7萬平方米，整個建筑結構分為人流區、車流區和緩沖區三大部分，形成人車分流的形式，有效減少了汽車尾氣污染，是該交通樞紐的最大特點。

福田綜合交通樞紐承擔著30條城市公交線路的乘換，旅客換乘能達到每天35萬人次，其中公交和地鐵達到25萬人次，長途發車位有51個，長途客運每日發送2000多班次，每天發送客流量達7萬人次，高峰期能達10萬人次，還開通了5條開往廣州方向的長途班線。

2 國外典型交通樞紐介紹

2.1 美國紐約Grand Central Terminal綜合交通樞紐

該交通樞紐位于曼哈頓第五大道街區分為兩層，站臺和站線位于地下，上層為長途列車服務區，下層是市郊列車和地鐵列車服務區，兩層共有30個站臺，67股發線，且都沒有回旋線，來供車底和機車取送用，本樞紐每天還要接發800列以上的地區列車和長途列車，鐵路戰線和站臺都位于地下，從而使地面空間得到充分利用，有效避免了鐵路對城市街區的分割，大大降低了車站周圍區域的噪聲和廢氣污染。

2.2 德國柏林Lehter Bahnhof綜合交通樞紐 該交通樞紐將告訴鐵路、普通鐵路城市快速通道、地鐵等交通道路集于一體，共5層立體結構，地上二層是軌道交通站臺，共有3個島式站臺，其中1個用作高速鐵路，2個用于城市快速軌道交通；地上一層是售票和換乘廳，地下二層是軌道交通站臺，共5個島式站臺，為高速鐵路、普通鐵路和地鐵服務。

3 啟示

北京西苑交通樞紐、深圳福田綜合交通樞紐等，以人車分離為設計原則，樞紐主體設有換乘廳、公交業務配房、公安等配屬功能，其規劃和設計給予我們很多啟示。

3.1 綜合交通樞紐的位置選擇要合理 一般說來，綜合交通樞紐要選擇城市中心或商業中心等主要客戶聚散地，比如北京西苑綜合交通樞紐就位于城市快速路的必經之地，考慮了圓明園、頤和園等大量人流的換乘需求，靠近主客源布局換乘廳、市民休憩廣場等地。Grand Central Terminal綜合交通樞紐則位于曼哈頓第五大道街區，福田綜合交通樞紐則位于深圳市中心。另外，在選址時要注重規劃周邊道路集疏運，與周邊道路要順暢銜接，從而提高車輛進出的速度，減輕對城市交通的影響，還有些交通樞紐要將專用的匝道、地下隧道或高架道路引入到綜合樞紐的內部。

3.2 綜合交通樞紐的規劃設計以客流量的需求為依據 只有依據客流量的需求來規劃設計交通樞紐才不致其閑置或不夠用，福田綜合交通樞紐將地鐵1號線引入樞紐，北京西苑交通樞紐則將地鐵4號線引入樞紐，德國柏林的Lehter Bahnhof綜合交通樞紐將各種鐵路和地鐵引入到該樞紐中。

3.3 綜合交通樞紐應設有安全的保障體系 首先綜合交通樞紐要合理設計人車分流，按照清晰分流的原則促使旅客有序流通，比如可以通到、標識牌、隔離帶等設施實現車輛進出分離、人車分離、乘坐不同交通方式的人流分離，從而提高交通樞紐工作人員管理的水平，促使旅客有序流動，保證旅客的安全。比如深圳福田樞紐就是按照人車分流的思路來設計的，整個建筑結構分為人流區、車流區、緩沖區三部分，從根本上實現了人車分流，該樞紐的長途客運區實行分層和封閉式管理模式，一樓發送省內專線直達車，二樓發送省內和省際長途車，各售票窗口也是不同城市、不同省份班線而分開售票，這樣就使旅客進站后能一目了然，有效保證整個車站的秩序。

其次，綜合交通樞紐還要設置各種安全防范措施，比如北京西苑綜合交通樞紐設有換乘廳、公交業務用房、公安等配屬功能，由于該項目位于圓明園文物保護區，其高度不能高于12米。又如深圳福田綜合交通樞紐則配置了安全防范、消防聯動控制和安檢控制等安全系統，旅客行李要經X光機安檢，出站口要檢驗司機的簽名等各種安全管理流程，在很大程度上提高了客運安全。

3.4 綜合交通樞紐的規劃設計要體現以人為本的原則

城市綜合交通樞紐要貫穿以人為本的理念，比如北京西苑交通樞紐的最大設計亮點是為人和交通工具雙重使用，人與交通工具相互依存、相互制約，交通樞紐要以快速疏散人流為目的，因此，在設計時要充分考慮人與車、車與車、車與路的矛盾，強調人性化設計，促使各種關系和諧。西苑交通樞紐利用了萬泉河高架快速路等負荷度小的道路，用增設匝道的方法，使內外交通有效連接起來。其次，交通樞紐要重視方便乘客換乘，要本著換乘便捷的原則來進行設計規劃，比如北京西苑交通樞紐將自行車停車處設在地下一層，且有直接通入地鐵的通道，設計廣場時，考慮到設有出租車港灣，把出租車的發車區和到車區設在地鐵進出站口，能有效實現出租車客流與地鐵的換乘。另外，為了提高換乘的效率和安全，可以采用水平換乘方式，空間組織和站臺要注意簡潔明了，換乘通道的布局要通透。

3.5 標識要清晰簡明 綜合交通樞紐的指示標識要清晰簡單、指引性強，使旅客能在最短時間內辨識自己所在地和目的地，還要有車次、票價、時刻表等足夠的信息，標識的設計要具有規范性和首要性，標志系統要用雙語顯示，尤其是在北京、上海等一些大都市，從而為國際游客提供方便，標志牌必須根據國際的規定來選擇合適的文字、圖案和顏色，為乘客提供明確、快捷的信息。另外，吊掛式標識牌要注意其外形、材料和工藝的選擇，一般使用鋁質材料，其質量輕，便于安裝，不容易生銹，著色也比較容易。站立式標志牌的外框應選擇鋁板制作，其落地支撐應采用不銹鋼管，內容采用噴繪方式，還要加一層透光板作為保護，采用外打燈光照明。

4 結語

總之，綜合交通樞紐的設計和規劃不能盲目追求豪華，其建筑風格要注重保護文化和歷史風貌，是一項復雜的工程項目，包括交通工程、建筑工程、機場和鐵路等道路工程以及土地用地等都要做好規劃，在實際建設過程中要協調好各相關部門的交流合作。我國的綜合交通樞紐正處于一個快速發展的時期，北京、上海、深圳等一些大城市的綜合交通樞紐已投入運營階段。在設計和規劃綜合交通樞紐時要做充分的調查研究，要根據交通量、交通方式以及地理位置的不同，會有不同的設計方案，但不管哪種設計方案，都應本著人性化的理念和原則，實踐證明，在空間組織、交通組織、建筑布局、客流換乘、標識設計和材料選擇都應按照人性化的方式來設計，是大有裨益的。

參考文獻：

[1]范秋美，鄢學明，鄔啟春，車新，劉維濤.成都加快發展現代服務業的地方稅收效應分析[J].價值工程，2011（34）.

第3篇：規劃設計合同范文

關鍵詞電子商務系統規劃設計

電子商務是一種以計算機技術和網絡通信為基礎、以交易雙方為主體、以電子支付和結算為手段、以現代物流系統為依托的全新商務模式。其作用是疏通現有商務的各個環節，提高現有商務的運作效率，建立一個全新的經濟秩序，開辟一個全新的交易場所。電子商務系統建設是企業應用電子商務的第一步，是一個包括商務、技術、支付、物流等許多角色與要素的系統工程。在開始建設電子商務系統之前，必須充分研究涉及電子商務系統的所有因素，全面分析、統籌規劃，形成盡可能完善的電子商務系統設計方案。

1企業電子商務系統的規劃

企業電子商務系統的規劃是指以完成企業核心業務轉向電子商務為目標，給定未來企業的商務模式，設計支持未來這種轉變的電子商務系統的體系結構，說明系統各個組成部分的結構及內容，選擇構造這一系統的技術方案，給出系統建設的實施步驟及時間安排，說明系統建設的人員組織，評估系統建設的開銷和收益。

電子商務系統的規劃與傳統信息系統的規劃有所不同，傳統信息系統對企業價值鏈的貢獻主要體現在提高企業的生產、管理效率。盡管它對企業的商務活動有所改善，但是并不直接對企業的商務模式產生變革式的影響，換句話說，傳統信息系統的規劃以企業商務模式處于穩定的狀態為前提，它是在企業既有商務模式的基礎上，集中針對企業內部信息流進行的技術改進和支持。企業電子商務系統的規劃不僅是對支持企業電子商務的信息系統進行規劃，還包括商務模型規劃和商務系統規劃兩個基本層次。

1.1商務模型規劃

這是一種戰略層的規劃，目標是明確企業將核心業務從傳統方式轉移到電子商務模式時需要采取的策略，確定企業的商務模型。商務模型規劃并不直接針對企業未來需要建造的電子商務系統，其主要目標是為電子商務系統規劃提供依據。商務模型規劃的內容包括兩個方面：首先是確定企業核心業務未來如何發展，企業采取什么樣的商務運作方式獲取市場利益，即確定企業的商務模式；其次是確定支持企業商務運作的信息系統的基本信息流程，即規劃企業的商務模型。

1.2商務系統規劃

商務系統的規劃是一種戰術層的規劃，它側重于以商務模型為基礎，規劃支持企業未來商務活動的技術手段，確定未來信息系統的體系結構。簡單地講就是規劃企業可以采用哪些電子手段做生意。

商務模型的規劃確定企業未來核心業務的路線，如果沒有網絡技術、計算機技術的支持，未來的業務是不可能實現的，它是一種戰略層次的規劃，確定這種規劃的人員不僅僅是技術人員，更重要的是商務管理和決策層面的人員。商務系統的規劃則給出電子商務系統開發可依據的一個基本框架，所要解決的基本問題是如何實現商務活動。由于這種規劃過程側重于技術實現，所以它的主要參與人員以熟悉網絡和計算機技術的各類工程技術人員為主。

2企業電子商務系統的建設步驟

企業電子商務系統建設大致分為五個階段：

2.1商務分析階段

這是實現電子商務應用計劃的第一步。這一階段的工作主要是進行充分的商務分析，主要包括需求分析（包括企業自身需求、市場需求以及客戶需求等）和市場分析（包括市場環境、客戶分析、供求分析和競爭分析等）兩個方面。

在電子商務條件下，市場范圍擴大，創新速度加快，競爭的壓力越來越大，競爭的頻率越來越高，因此必須對擬建的電子商務系統在未來可能面臨的競爭盡可能做出分析，最大限度地避免競爭失利。此外，還要對企業自身狀況進行分析，包括對企業組織、管理、業務流程、資源、未來發展的分析，等等。要結合電子商務的特點，從供應鏈的角度重新審視企業組織、管理與業務流程，尋找與電子商務的最佳結合部。

2.2設計階段

在完成上述商務分析的基礎上，在掌握電子商務最新技術進展的情況下，充分結合商務和技術兩方面因素，提出電子商務系統的總體規劃，提出電子商務系統的系統角色，提出電子商務系統的總體格局，亦即確定電子商務系統的商務模式，以及與商務模式密切相關的網上品牌、網上商品、服務支持和營銷策略四個要素。電子商務系統設計工作可以由此展開，也即從子系統、前臺、后臺、技術支持、系統流程、人員設置等各個方面全面構架電子商務系統。此階段的工作完成的好壞，將直接關系到后續電子商務系統建設和將來電子商務系統運行和應用的成功與否。2.3建設變革階段

這個階段的工作分為兩條線：一條線是按照電子商務系統設計，全面調整、變革傳統的組織、管理和業務流程，以適應電子商務運作方式的要求；另一條線是按照電子商務系統設計，全面進行計算機軟硬件配置、網絡平臺建設和電子商務系統集成，完成電子商務系統技術支持體系的建設，從技術上保障電子商務系統的正常運作。

2.4整合運行階段

上述建設變革階段完成后，就可以將經過變革的組織、管理和業務流程，與已經建好的電子商務技術平臺整合起來，進行電子商務系統的試運行。再經過必要的調整、改進以后，實現電子商務應用的工作就可以進入整合運行階段，開始實現電子商務應用。

3企業電子商務系統的設計

所謂電子商務系統的設計是指根據系統規劃的內容，界定系統的外部邊界，說明系統的組成及其功能和相互關系，描述系統的處理流程，給出未來系統的結構。它主要包括電子商務系統物理配置方案設計、功能模塊設計和數據處理的總體結構設計。

3.1電子商務系統物理配置方案設計

（1）系統硬件結構設計。電子商務系統的計算機和網絡硬件平臺的選擇在很大程度上決定了整個系統的性能指標，所以在選擇的時候，要注意到整個硬件平臺不僅要可靠性高、安全性好、有一定的網絡吞吐能力，還要采用開放的體系結構，具備一定的可擴展性，能夠滿足企業未來的電子商務應用的需求。

（2）電子商務系統軟件結構設計。電子商務系統軟件結構的設計工作，實際上是對確定的硬件結構中的每臺計算機指定相應的計算機系統軟件，包括操作系統、數據庫管理系統、應用服務器系統、開發工具軟件等。

3.2電子商務系統功能模塊設計

電子商務系統的功能分解的過程就是一個從抽象到具體、由復雜到簡單的過程。從管理職能的角度，可以把電子商務系統看作是由不同職能的一系列子系統構成的，這些子系統可以再分解成更小的子系統和模塊，整個電子商務系統就是由這些功能模塊構成的。每個子系統都有為完成有關的各種信息處理工作的專用或公共場所用的計算機程序。在每個職能子系統內部都包含用于事務處理、作業控制、管理控制和戰略計劃的具體應用。

3.3電子商務系統數據處理的總體結構設計

電子商務系統的數據處理可以分為集中式數據處理、分布式數據處理和協作式數據處理三種方式。在集中式數據處理方式中，數據全部存儲在中央系統，由數據庫管理系統進行管理，所有的處理都由該中央系統完成，終端是客戶機，只是用來輸入和輸出，本身不做任何處理。但是由于個人計算機的性能得到極大的提高，使處理能力分布到網絡上的所有計算機成為可能，這也使分布式數據處理方式得到廣泛應用。在協作式數據處理方式中，系統內的計算機能夠聯合處理數據，處理既可集中實施，也可分區實施。協作式計算允許各個計算機合作處理一項共同的任務，采用這種方法完成的速度要快于僅在一個客戶計算機上運行；協作式計算允許計算機在整個網絡內共享處理能力，可以使用其他計算機上的處理能力完成任務。除了具有在多個計算機系統上處理任務的能力外，該類型的網絡在共享資源方面類似于分布式計算。企業要根據自身的電子商務應用的需求選擇相應的數據處理方式。

4企業電子商務系統設計的技術框架

企業電子商務系統開發架構體系必須突出以下特點：有利于軟件維護及系統管理；滿足應用系統的安全性，便于業務級權限管理；提高系統性能，減少網絡數據流量和提高數據庫的響應速度；保護前期已有應用系統，具有強大的擴展能力。應用系統層次結構如下：

（1）基礎系統平臺。指為應用系統提供底層支持的部分，包括網絡（內部網、互聯網）、硬件平臺（服務器、存儲備份設備等）、操作系統（Unix／Windows／Linux等）、數據庫管理系統等應用系統運行的基礎。

（2）J2EE架構平臺。Java技術由于其跨平臺特性、面向對象特性、安全特性等，使之已經成為構建企業級應用的事實上的標準。J2EE（企業級Java）把數據庫訪問、企業級Java組件、命名和目錄服務、動態頁面生成、XML、消息服務、事務服務等有機地集成在一起，并且提供集群等高級特性，使之特別適合構建復雜的大型應用，并保證系統具有很好的可擴展性。

（3）業務平臺。企業在構建自己的電子商務平臺時要涉及許多具體的業務平臺，業務架構平臺是新一代的業務系統基礎運行環境，可以使基礎技術平臺與業務應用系統之間實現有機隔離，應用系統的執行只與應用架構平臺有關，而與基礎技術平臺無關，同時提供一些基礎的、公共的組件。對于企業級應用，以信息門戶和交易門戶為核心的企業門戶組件，以辦公自動化軟件OA為核心的系統管理組件是重點。系統還可以包括，以進銷存和客戶服務中心為核心的供應鏈管理組件，以賬務、報表、成本核算為核心的財務管理組件，以生產計劃、車間管理、工程管理、質量管理、設備管理為核心的生產管理組件，以數據倉庫和決策支持為核心的商務智能與決策支持組件以及人力資源管理、科研管理、后勤管理等其他業務組件，最終形成了全面企業電子化管理方案的產品組合。

（4）門戶網站。提供各種信息服務，通過安全隔離通道（防火墻）與企業內網、專網進行數據交換，實現統一的數據接收、。

（5）維護管理平臺。為系統提供各種管理維護功能，包括用戶管理、權限管理、內容維護、數據備份、安全審計等。

（6）安全解決方案。為系統提供安全解決方案，包括網絡、硬件、操作系統、數據庫、應用系統、人員管理等多個層次，是一個綜合的解決方案。目前用得最廣泛的是PKI技術，包括CA認證機構、RA系統、密鑰備份及恢復系統等部分。

參考文獻

1丹尼爾·阿莫.電子商務：變革與演進[M].北京：機械工業出版社，2003

第4篇：規劃設計合同范文

[關鍵詞]給排水 規劃設計 要求 原則 對策

中圖分類號：TL353 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）34-0046-01

水源系統、用水系統、給水系統、排水系統、同用系統和雨水系統等都在城市給排水系統之中，這些是市政基礎設施的重要組成部分，它們直接影響到城市居民正常的生活和工作。所以如何對給排水系統進行合理的規劃和設計，對于建立一個舒適的城市是十分重要的。在城市給排水規劃設計時有一定的要求，比如說給排水系統規劃要能夠保障城市生活和生產用水，而且要符合城市整體規劃的基本要求，所以在城市給排水系統規劃時要遵循一定的原則。

1 城市市政給排水規劃設計要求

1.1 必須要保證城市基本的生活用水和生產用水

給排水系統在一座城市中的作用是巨大的，它能夠直接影響到城市居民的生活和城市生產，所以在城市建設過程中一定要注重給排水系統的建設，而給排水系統建設的關鍵在于系統的規劃設計。城市市政給排水系統規劃設計時一定要符合規劃設計要求，在給排水系統規劃設計時首先要考慮的是保證城市居民的生活用水和城市生產用水，只有滿足了這個要求以后才可以繼續地考慮其他要求，才能進行后續的給排水系統整體布局。另外，在城市給排水系統規劃設計時要預留出一定的空間，因為我國城市發展比較迅速，只有預留出一定的發展空間，才能夠減少日后給排水工程的發展問題，從而保證了城市居民的正常生活和城市生產活動[1]。

1.2 城市給排水系統規劃設計要協調城市整體建設規劃

城市給排水工程只是城市建設中一個組成部分，對于城市整體的發展而言，城市給排水工程規劃一定要協調城市的整體規劃，所以在進行城市給排水規劃時需要以滿足城市整體規劃為前提，一個城市的給排水工程規劃是否合理、科學要就城市整體規劃而言，不能只是單一的看。因此，在進行城市給排水系統規劃時需要從宏觀出發，要結合未來城市發展進行，只有這樣才能保證城市給排水系統規劃的科學性[1]。

2 城市給排水工程規劃的主要內容

2.1 給排水系統的組成

顧名思義給排水系統是由給水系統和排水系統共同組成，而且兩者的目標和任務不同，給水系統的任務主要是滿足城市對水量、水質的需求，而且要不斷地尋找和選擇城市水源，與此同時還要確定取水方式，而取水和凈水就需要建設各類的工程設施和管網系統。整個給水系統又分為取水工程、凈水工程、輸水工程以及配水工程四個系統，而且每個系統具有不同的功能，但是它們之間又緊密聯系；排水系統的任務主要是收集、輸送、處理、排放城市污水，它主要是用來維護城市環境的一個系統，這個系統主要包含管道系統和污水處理兩個系統，它與給水系統共同來完成城市供水與排水任務[2]。

2.2 給水系統規劃設計

我國城市水資源的現狀表現為時間和空間上不足，因此城市給排水系統規劃就顯得尤為重要，而且城市需水量在不斷增多，這對城市供水提出了更高的要求。要想做好城市供水系統規劃，就必須對城市的用水情況作出準確的預測，同時還要加強地下水利用控制，避免過度地開發地下水資源，而且要做好城市污水處理，這樣不僅可以提高水資源的利用效率，而且還可以實現水資源的循環利用；另外，在現代城市供水系統管理中，逐漸實現了水資源智能化管理，通過城市給水管網進行科學的供水管理，同時要逐漸地降低規劃設計成本，提高經濟效益[2]。

2.3 雨水系統規劃設計

近些年，我國的自然環境發生了很大的變化，主要表現為自然加害發生頻率增高，而且我國出現南方多雨、北方缺雨的現象，而降水量的增加給城市的防洪排澇工作帶來了很大的麻煩。城市排水系統在防洪排澇中發揮著至關重要的作用，排水系統可以很大程度地降低洪澇災害帶來損失，所以城市排水系統規劃就顯得更加重要，在排水系統設計時要結合雨水系統設計，這可以讓城市排水工程發揮最佳的作用[2]。

2.4 污水系統規劃設計

我國城市發展速度較快，隨之我國城市污水也越來越嚴重，城市污水給我國城市水資源利用造成了很嚴重的影響。而城市給排水系統規劃給解決城市污水創造了有利條件，在城市污水規劃設計中可以采取分流和合流控制，不過分流控制實施起來有一定的難度。在城市污水處理過程中，污水處理廠的作用是不可小覷的。因此，在城市污水規劃設計時，要注重污水處理廠的利用[2]。

3 加強城市給排水系統規劃的對策

3.1 把握給排水系統規劃設計的關鍵和原則

要想做好城市給排水系統規劃設計，就要把握給排水系統規劃設計的關鍵和原則，而給排水系統規劃設計時需要把握的關鍵和要遵循的原則主要可以概括為兩點，其一是規劃設計的整體布局，因為給水系統和排水系統都是城市系統的組成部分，所以在給排水系統規劃設計時要考慮到城市的整體規劃。雖然給水系統和排水系統都具有獨立的功能，但是各個系統之間的聯系都是依據整體布局而產生的，所以這些獨立系統的規劃設計是不能脫離整體規劃而獨立進行的。在水系統規劃時，要做好給水、排水系統之間聯系的分析，一定要從整體去考慮，只有這樣城市才能做好城市水系統的規劃；其二是規劃設計要具有層次性結構，城市水系統具有比較明顯的分層特點，水系統分層指的是給水和排水系統下面還分成了若干個子系統，各個子系統共組成了水系統，但各個子系統既是獨立的，又是相互聯系的。因此，在水系統規劃設計時要考慮層次結構問題，做好各層次子系統的協調和綜合管理[3]。

3.2 其它對策

城市水系統規劃就是要做好它與城市整體規劃的協調，城市水系統規劃主要指的是對一定時期內城市的水資源、供水、排水以及污水處理等問題的綜合布置和管理。對于城市發展來說，水資源總量平衡是非常重要的，所以必須要優化各種節水措施和方案，要做好這些就必須加強城市水專項規劃和城市水利用規劃。水利用規劃內容涉及到雨水、地下水、海水等水資源；同時也涉及到供水和節水規劃、水循環利用規劃以及水工程設施規劃。另外，做好水系統規劃的前提是做好城市水量預算，這對水資源工程建設有著重大的意義，水量預算涉及到了規劃階段的總水量預測、規劃階段的供水、污水量預測，還有分區規劃和詳細規劃階段的給水、污水量的預測。而且我國城市用水在不斷地變化，所以水量預測工作需要定期進行，要根據實際城市用水情況進行分析。最關鍵的是要考慮水資源的循環利用，這樣可以充分地利用水資源，不僅可以降低給排水的工作量，而且可以達到節能目的[3]。

4 結語

總而言之，我國現在的城市化發展腳步不斷加快，作為市政最基礎設施的給排水系統需要對它進行更加科學、合理的設計。在設計過程中需要對一系列問題進行充分的考慮，以此來確保給排水系統設計的質量，這是城市正常發展的需要，也是城市未來發展的重要保證。想要更加合理的發展城市，城市給排水系統還需進一步的規劃，我們還要更加的努力。

參考文獻

[1] 徐軼，王學華.污水處理在城市給排水規劃設計中的應用研究[J].科技創新與應用. 2014（26）：11-13.

第5篇：規劃設計合同范文

關鍵詞城市；天然氣；系統；設計；規劃；原則；對策；

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

城市天然氣輸送管網作為一種高效、安全、環保以及清潔的能源系統，其使用已成為現代化城市的關鍵標志。天然氣是一種無色、無味、無毒的氣體，其95%以上的成分是甲烷，同時含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等。天然氣的爆炸極限較低，稍有泄漏很容易與空氣混合而形成易爆氣體，一旦遇到火源會發生爆炸及火宅。隨著城市規模的不斷擴大，天然氣管道的鋪設范圍以及長度不斷擴大，一旦發生事故所波及的范圍會很大，基于此，對天然氣管網系統進行合理設計及規劃意義重大。

一、城市天然氣管道的類型

根據用途進行分類：第一，長距離的輸氣管線。它的支管和干管的最末端相接大型的工業企業或城市，作為那地方的氣源點。第二，城市的燃氣管道，它分為分配管道、用戶引入管和室內燃氣管道。分配管道是在供應氣的地區把燃氣分給居民用戶、公共建筑用戶、工業企業用戶。分配管道涵蓋了庭院及街道的分配管道。而用戶引入管是把燃氣由分配管道引至到人們的室內管道的引入口的閥門里。室內燃氣管道是由人們的管道引入口的閥門把燃氣引至到室內，同時分給每個的燃氣用具。第三，工業企業的燃氣管道。爐前的燃氣管道，它通過支管把燃氣輸送到爐上的燃燒設備中。車間燃氣管道，它經過車間的管道的入口把燃氣運送到車間內。

根據敷設的方式進行分類：第一，地下的燃氣管道，地下敷設通常用在城市中。第二，架空的燃氣管道，在工廠區通常為了管理維修的方便或者在管道通過障礙時候會采用架空的敷設。

根據輸氣的壓力進行分類：第一，高壓的燃氣管道，它的壓力在1.6MPa到4.0MPa。第二，次高壓的燃氣管道，它的壓力在0.4MPa到1.6 MPa。第三，中壓的燃氣管道，它的壓力在0.01MPa到0.4MPa。第四，低壓的燃氣管道，它的壓力小于0.01MPa。

二、城市天然氣管網系統設計原則

城市規模的不斷擴張使得天然氣管網系統的版圖也在不斷擴大，在對城市天然氣管網系統進行設計時應綜合考慮各方面的因素，選擇最優的技術經濟計算方案。為了設計經濟合理的城市天然氣管網系統，需要考慮以下幾個方面的問題。

2.1天然氣氣源

在設計城市天然氣管網系統時首先要考慮天然氣氣源的情況，主要包括天然氣的供氣壓力、供氣量以及天然氣的性質（天然氣的含濕量及天然氣的凈化程度）。對于人工的常壓制氣的氣源，應該盡可能采用中壓或者是低壓的二級管網系統或者是一級管網系統；而對于加壓氣的化氣源及天然氣的氣源，可以考慮采取高中壓或者是高壓的一級管網系統，以此節約投資成本。

2.2城市的發展規劃

在設計城市天然氣管網系統時應充分考慮新開發地區所在地城市的遠景規劃情況、城市規模、道路和街道的現狀等。當城市規模較大，且人口密度較大時，應該采用比較高的輸氣壓力，在遠期負荷需要提高時，有利于壓力的靈活調整，以此滿足遠距離用戶的需求；而對于近期的管網系統，可以靈活進行降壓處理。在選擇一、二級的混合管網的系統時，輸氣的壓力應該控制在 0.1 兆帕以下；對于人口密度較小的中、小城市應選擇一氣二級的混合系統。

2.3市政與居民住宅條件

在設計城市天然氣管網系統時應根據新開發地區的市政情況、街道情況以及地理條件等進行設計。新開發地區的住宅區較多，街道較寬時，可以選擇一級管網系統。對于有很多河流穿行的城市，選用一級管網系統所跨越的工程量會比二級管網系統的工程量多，從技術經濟方面而言，應選擇二級管網系統。

2.4其他條件

在綜合考慮上述情況后，還應充分考慮不同類型的用戶的氣化率、供氣方針和用戶們對燃氣的壓力的需求以及工業、企業的特征以及數量等。同時，還有考慮現有的儲氣設備，要發展天然氣事業必須要考慮生產以及供應的設備是否符合規劃系統的要求。

三、城市天然氣管網系統布線標準

城市天然氣管網系統的發展情況決定著城市可持續發展的狀況，因此，在發展城市天然氣產業時必須要做好天然氣管網系統的布線工作。

在進行天然氣管網系統布線時，首先要結合新開發地區所在城市的總體發展規劃、市政條件、地理條件以及城市道路規劃等，做好前期的準備和充分的勘察規劃。在對城市進行充分了解的前提下，進行科學、合理的城市天然氣管網系統布線工作。

其次，根據規劃期內的人口規模變化以及衛生條件的發展數據對天然氣管網系統進行輸送線路的計算工作，規劃布線工作必須要具有一定的前瞻性，可以適應未來城市的發展要求。

再后，要在布線過程中考慮城市街道、路面的情況，對輸送路線上的障礙物進行有效分析，盡量避免跨越河流、鐵路等的工程，以此降低管線鋪設成本。

最后，在線路規劃過程中要依照總體規劃、分期進行的標準進行設計，做好城市天然氣低壓管網的平面鋪設工作，確保管網系統的密度與城市的整體建筑結構相符合。同時在鋪設管網過程中，要做好輸氣壓力的調節工作，使管網能適應天然氣的壓力，滿足用戶的要求，提高用戶的滿意度，促進社會的發展。

四、加強城市天然氣管網規劃對策

加強城市天然氣管網規劃工作，可以有效減少天然氣管網鋪設過程中出現安全事故的幾率，同時還可以優化城市天然氣管網系統，有效減少城市天然氣管網的建設成本，方便群眾的生活，促進城市的發展。要加強城市天然氣管網規劃，需要做好以下幾個方面的工作。

（1）各級政府要加大對天然氣管道上違章建筑的危害性的重視，加大違章建筑的拆除力度，提高違法成本。

（2）強化天然氣管道工程施工質量的控制及管理，做好安全防范。抓好管道施工的質量重點，處理好管道開挖及安埋工作，控制溝槽的深度，并按要求處理路基。同時還應把好管道建設的材料關，天然氣管及焊件等必須要符合工程的標準及管道鋪設的實際需要，管道要進行電火花防腐檢測，保證絕緣防腐質量。

（3）選擇新技術、新工藝及新材料鋪設及改造城市天然氣管道，選用鋼骨架PF,采用新型、先進的連接方法對管道進行連接，防止天然氣的滲漏。對城市較老舊的天然氣管道，采用穿PF技術或者管道內襯技術等，對有安全隱患的天然氣管道進行合理改造，延長天然氣管道的使用年限，降低建設成本。

（4）利用計算機地理信息系統加強天然氣管網系統安全防范，實施動態監控。對計算機地理信息系統所收集的信息進行匯總、分析，準確、及時地把握管道系統周圍的形勢指標，防范安全事故。

結束語

天然氣是城市居民生活必不可少的組成部分，城市天然氣管道系統的建設普及是現代化城市的一個重要標志。在對城市天然氣管道系統進行設計時要綜合考慮各方面的要求，包括城市的地理條件、未來規劃、人口密度、市政條件等，使天然氣管道系統能滿足城市居民的需求，提高城市居民的整體生活水平，促進社會的可持續發展。

參考文獻

[1]李士倫，西部大開發中的天然氣工業[J]，天然氣工業，2006，21(1)：41

[2]劉爽等，長距離輸氣管道優化設計[J]，天然氣與石油，2005，16(3)：52

[3]趙洪激，劉揚，油氣集輸系統優化設計軟件[J]，天然氣與石油，2005，18(1)：56

[4]李海梁，北方地區燃氣輸配系統形式的選擇[J]，煤氣與熱力，2009，19(4)：63

第6篇：規劃設計合同范文

關鍵詞 太陽能小屋；Monte Carlo算法；混合整數規劃；計算機模擬

中圖分類號：TM914 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）16-0019-04

新能源利用是我國七大戰略性新興產業之一，太陽能光伏發電是新能源利用的重要領域。在設計太陽能小屋時，需在建筑物外表面（屋頂及外墻）鋪設光伏電池，光伏電池組件所產生的直流電需要經過逆變器轉換成220 V交流電才能供家庭使用，并將剩余電量輸入電網。不同種類的光伏電池每峰瓦的價格差別很大，且每峰瓦的實際發電效率或發電量還受諸多因素的影響，如太陽輻射強度、光線入射角、環境、建筑物所處的地理緯度、地區的氣候與氣象條件、安裝部位及方式（貼附或架空）等。因此，在太陽能小屋的設計中，研究光伏電池在小屋外表面的優化鋪設是很重要的問題。

本文主要研究戶用并網光伏陣列安裝方案的組合優化問題。為滿足年光伏發電總量盡可能大，單位發電費用盡可能小的目標，首先根據地區地理條件、電池組安裝部位及方式，給出太陽能電池組的選定方案。然后在各電池分組的逆變器選配原則下，考慮各太陽能組件的不同設計參數及價格，從而確定最佳光伏系統設計方案。

研究在僅考慮貼附安裝方式的情況下，對光伏陣列鋪設方案的優化問題。首先，需要根據題目給出的小屋外觀尺寸，對每個墻面分別建立直角坐標系。然后，主要考慮光伏電池組件面積和房屋的鋪設條件，以各類光伏電池組件數量和安裝位置為決策變量，建立年發電總量最大、單位發電費用最小的雙目標最優化模型.并考慮逆變器額定輸入電壓和功率約束，調整太陽能電池組件安裝設計方案，從而得到最優光伏電池組件及逆變器的選配方案。

1 模型假設

1）假設太陽能電池方陣的架設是獨立的，不受周圍環境影響。

2）假設同一分組陣列中的組件在安裝時，具有相同的陣列方位角、傾角。

3）假設各類電池組件的最低輻射量限值分別為：單晶硅和多晶硅電池啟動發電的表面總輻射量≥80 W/m2、薄膜電池表面總輻射量≥30 W/m2。

4）假設所有光伏組件在0～10年效率按100%，10～25年按照90%折算，25年后按80%折算。

5）假設逆變器設置在房屋外部，不占用建筑外表面。

6）假設當太陽輻射值低于電池表面太陽光輻照閾值時，電池組件不輸出電力。

2 變量與符號說明

：表示墻面的長度；

：表示墻面的寬度；

：表示第i類光伏電池組件的鋪設數量；

：表示對第i類光伏電池組件中的第j個組件的標記；

：表示第i類的光伏電池組件鋪設數量；

：表示第i個同類電池板的額定功率；

：表示第j類逆變器的額定輸入功率。

3 模型的建立與求解

主要研究在有瑕疵墻面上光伏陣列布局的數學模型與算法。由于僅考慮光伏電池組件貼附安裝，故首先需要建立安裝光伏電池組件的類型選擇模型，以及相應鋪設數量的計算模型。其次，在僅考慮無瑕疵平面情況下，構造太陽能電池組的最優布局規劃模型。再利用各墻面的門窗尺寸和位置數據對模型進行修正，得到有瑕疵情況下，各墻面和屋頂的光伏電池陣列最優布局方案。最后，根據所得布局方案，給出小屋光伏電池35年壽命期內的發電總量、經濟效益及投資的回收年限的計算模型。

3.1 光伏電池年發電總量計算模型的建立

為求解光伏電池年發電總量，首先建立光伏電池第m年發電量計算模型：

其中，表示第k個太陽時的輻射量，表示第i類型號電池板的面積，表示第類型號電池板在輻射為情況下的轉換效率，表示第i類逆變器的逆變效率。由于逆變器存在80%的阻性負載，故計算光伏電池年發電總量時，應當加上0.8乘項，修正陣列年總發電量輸出值。

然后，計算光伏組件在第年的效率，已知發電效率為：

則光伏電池35年的總發電量的計算模型為：

其中，8759表示一年太陽時最大值。

3.2 光伏電池年經濟效益計算模型的建立

由模型I可得到光伏陣列最優布局方案，據此，結合各墻面年總輻射強度有效值數據，建立光伏電池總經濟效率的計算模型：

其中，表示光伏陣列35年的毛經濟效益總和（即不減去成本的毛收益），其計算模型如下：

式中，表示光伏電池第i年的毛經濟效益，光伏電池第m年的發電量由光伏電池年發電總量計算結果可知。

3.3 光伏陣列投資回收年限計算模型的建立

通過分析光伏陣列的年發電總量與年經濟效益計算模型間的關系，可得光伏陣列投資回收年限T應滿足如下關系：

其中，表示光伏電池第i年的毛經濟效益；C表示逆變器和電池組的總成本；表示使用的第i種型號電池組件的數量；表示使用的第i種型號逆變器的數量；表示所使用的第i種型號電池組件的價格；表示所使用的第i種逆變器的價格。

利用上述關系，求解使得上述不等式成立的最小整數T，即為所求的回收年限。

3.4 光伏陣列最優布局規劃模型的建立與求解

3.4.1 模型的建立

1）電池組件的擺放方向分析。

對于每塊放入的電池組件，均存在兩種不同擺放方向：橫向和縱向。在不考慮光伏發電系統布線復雜性的情況下，引入變量（，表示橫放；，表示豎放），用來描述各個墻面上第i類第j塊光伏陣列的鋪設方向。其中，橫向擺放表示電池組件的長邊與墻面的長平行擺放，縱向擺放表示電池組件的長邊與墻面的寬平行擺放。

2）電池組的類型選擇分析。

考慮到同一安裝平面內所鋪設組件受到逆變器選配約束，故首先建立各墻面安裝光伏電池組件的類型最優排序模型，選擇不超過3種類型的電池組，從而降低安裝組件類型的選擇方案，達到簡化問題的目的。

通過分析各墻面光照輻射年均值，同時考慮各類型光伏發電組件的發電輻射閥值，計算各墻面各類型的電池組件接收總輻射有效值：

利用每個墻面除去窗口后的總面積和各類電池組件的面積，可計算得到第i類電池的最大擺放組件個數。又需要考慮光伏電池組件的單位發電功率費用指標，。其中，表示逆變器和電池組的總成本，表示第i類光伏電池陣列的年發電總量。

利用（1）、（2）式條件，同時考慮各類電池組件轉換效率，可得到排序指標R的計算模型如下：

各墻面的最佳組件字典序排序與值相關，越大表示該電池組越優，表示電池組件的轉換效率需要受到的影響，據此，可得電池類型最優選擇方案。

由太陽輻射相關知識可以得到。其中為平面的法線和太陽入射方向的夾角。

3）無瑕疵條件下光伏陣列最優布局規劃模型。

按照問題分析中對光伏系統設計的目標分析，確定如下兩個最優化目標：

目標I：年光伏發電總量最大可表示為：

其中，表示第i類的光伏電池組件鋪設數量，表示第i類光伏電池組件的實際功率，由于電池發電總量與光伏組件的實際功率僅相差太陽輻射乘項，且根據對太陽輻射的假設，同一平面上的太陽輻射相等，故原目標與光伏陣列總實際功率最大等價。

目標II：單位發電量的總費用最小可表示為：

其中，表示第i類的光伏電池組件鋪設數量，表示第i類光伏電池組件的單位發電功率費用，與原目標中的單位發電量費用等價。

為確定光伏電池組件的鋪設位置，針對不同墻面，建立如圖1所示的直角坐標系。

其中，x軸的取值范圍是，表示該面墻體的長度；y軸的取值范圍是，表示該面墻體的寬度，直角坐標系內點的坐標表示光伏電池組件左下角的橫縱坐標數對。

然后，對問題進行約束條件分析，無瑕疵平面鋪設約束如下：

約束I：鋪設范圍界定約束

基于對墻體邊界條件的分析，鋪設光伏電池組件不應超出安裝平面范圍的約束，即鋪設面積不可超過墻面總面積，則鋪設范圍界定約束可表示為：

其中，表示第i類第j塊的光伏電池組件左下角的直角坐標；表示第i類光伏電池組件的長度；表示第i類光伏電池組件的寬度；表示表示第i類第j塊的光伏電池組件是否鋪設，且第i類光伏電池組件總數。

約束II：電池組件分離約束

當鋪設多塊光伏組件時，各個太陽能電池板需要保證相互獨立擺放，即板與板之間互不交疊，則電池組件分離約束可表示為：

由（4）～（7）式的分析，建立無瑕疵條件下光伏陣列布局雙目標混合整數規劃模型如下：

其中，約束條件1、2表示鋪設范圍界定約束，約束條件3表示電池組件分離安裝約束，約束4表示光伏組件的坐標取值范圍.通過確定各目標優先級P1和P2，可將該雙目標規劃模型轉化為單目標規劃問題，得到最終混合整數線性規劃模型如下：

4）考慮門窗的光伏陣列最優布局規劃模型。

將門窗看作各墻面瑕疵，考慮光伏陣列不能在門窗上方安裝，因此需要對模型約束條件進行調整，引入墻面瑕疵約束如下：

約束III：墻面瑕疵約束

其中，X1、X2分別表示瑕疵的左邊界和右邊界的橫坐標值，Y1、Y2分別表示瑕疵的上邊界和下邊界的縱坐標值.約束限制當組件橫放或縱放情況下，電池的邊界與瑕疵四周不能存在交疊區域，從而得到帶瑕疵條件下光伏陣列最優布局規劃模型如下：

至此，即得到有瑕疵任意安裝平面的光伏陣列最優布局規劃模型。

3.4.2 模型求解

由于在鋪設每個光伏組件時，有橫向擺放與縱向擺放兩種方案.為求解該NPC組合優化問題，我們利用Monte Carlo方法進行計算機模擬，具體程序框圖如圖2所示。

利用Matlab軟件，對每個墻面光伏電池組件選擇方案進行1000次模擬，比較各次模擬結果，保留使得模型I中目標最優方案，得到各立面和屋頂最優鋪設方案，其中小屋屋頂帶天窗面的最優光伏陣列布局方案如表1所示。

根據該方案，可得到屋頂較大斜面外表面各擺放方法下，電池組件鋪設分組陣列圖形（其余各外表面布局圖形因篇幅原因未給出），如圖3所示。

分析表1中結果，可知屋頂較大斜面最優鋪設方案應選擇橫向布局，分別需要6個A3類、8個A4類及16個B1類光伏發電組件。

在緊貼鋪設的情況下，小屋一年發電量，且各外表面分布發電量如表2所示。

分析表，進而計算得到最優光伏系統設計方案下，35年總發電量，經濟效益為，投入資金，得到投資回報年限年年。

4 模型評價與改進方向

4.1 模型的評價

1）模型的優點。

本文建立了關于太陽能小屋設計的多個優化模型，較好的解決了太陽能小屋設計中的一系列問題。

對于太陽能電池板的鋪設問題，利用坐標定位思想，建立了有瑕疵布局問題的優化模型。由于坐標的引入，可以很容易地解決不同形狀不同個數的瑕疵情況，因此該模型具有較普遍的適用性。

對于架空情況下的電池板優化設計，通過對電池板的長度進行轉化，可以直接利用在電池板貼附設計情況下建立的優化模型，避免了重新建立模型帶來的復雜性，簡化了問題。

對于太陽能小屋的尺寸設計，通過確定一些明顯可以使得結果最優的參數，減少了變量，使得最終的決策變量僅為兩個，簡化了問題分析與求解.通過確定電池板的評價指標，基于不同的接收輻射情況，給出了每個墻面的最優電池板型號，從而可以簡化約束條件，避免了房屋尺寸與電池板選取兩方面問題同時考慮的復雜性。

2）模型的缺點。

由于布局規劃問題屬于NP完全問題，沒有多項式時間算法，基于窮舉思想的算法無法解決此類問題，因此我們采用了蒙特卡洛方法，由于蒙特卡洛方法無法保證得到最優解，故我們對求解結果進行人工修正，并多次計算取最優解。這樣無法進行自動化計算，這是我們模型的缺點，也是目前學術界的難點。

4.2 模型的改進方向

對于布局問題，目前較好的解決方法是啟發式搜索法，包括模擬退火算法、人工神經網絡，遺傳算法等，我們模型的求解可以利用這些算法進行改進，并比較多個結果取最優。

參考文獻

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[2]李寧峰.屋頂太陽能光伏發電系統的設計[J].2012，31（3）：43-50.

[3]徐玖平等.運籌學（II類）[M].北京：科學出版社，2004.

第7篇：規劃設計合同范文

【關鍵詞】 質量管理信息系統 工程評定和分析 設計與實現

1 引言

水利工程建設項目管理信息化是衡量水行政主管部門以及水利工程項目各方信息化水平、業務水平與管理水平的重要標志。同時，對于促進水行政主管部門依法行政、規范水利工程建設項目各方行為，提高水利工程建設項目管理效率，實現水利工程建設項目的有效監控，提高水利工程的質量，滿足社會公眾對水利工程建設項目信息的需要，指導水利工程建設項目管理工作全面、有序地推進。規范化、信息化，全面管理水利工程建設項目管理情況、各方及從業人員等均具有重要意義。貴州地處山區，喀斯特巖溶地貌分布廣泛，水利工程往往具有分布零星、規模小、位置偏遠、交通條件相對較差、施工主要以半機械化或純人力施工居多等特點。因此，針對貴州地區的水利工程質量管理系統應兼顧本地區水利工程建設的特點，因地制宜，深入展開調查研究，開發出一套具有貴州特色的水利工程質量管理系統，才能更準確、高效的為貴州省水利工程建設服務。

2 系統需求分析

本系統主要應用于水利工程建設過程中，不同階段的質量管理和控制。按照功能性需求來看，應主要具備：工程注冊管理、目標管控、組織管理、過程控制、質量管理與監督、材料測試與檢驗、設備檢測與檢驗、質量事故管理、檢測工具、文檔管理、管理規程等幾個方面。

（1）工程注冊管理包括監理、施工、檢測、設計單位在開工前的資料信息。（2）質量目標管理主要內容有：施工過程中的質量控制、工序質量控制和質量控制點的重視。（3）質量組織管理，本系統設計時建立了組織機構圖和質量責任矩陣圖功能，不同的操作權限，對應不同的責任矩陣圖，權責分明。（4）工程質量的過程控制，對工程項目制定進度計劃，并在工程開展過程中的不同時期進行進度控制。（5）工程質量的成本控制，為了保證工程成本的最小化，達到節約工程總投入的目的。必須分階段對工程成本進行控制，只要包括內部故障成本、外部故障成本、工程鑒別成本和工程質量預防成本等。（6）分析與檢測工具，本次設計包括了一套全面的質量分析工具，如分層排列圖、直方圖、因果關系圖、控制圖、抽樣檢驗和相關分析等質量圖形分析工具。（7）文檔歸檔。在文檔管理模塊中，可提供優質、高效和系統的文檔管理功能。（8）規程管理。本功能模塊主要提供標準規范，技術要求，單元工程劃分表等功能。（9）系統管理。系統管理模塊中，管理員被賦予設置系統用戶和系統權限，以及不同子功能模塊的操作權限及分配工作，使系統的安全性和有效性得以保證。

3 系統總體結構

系統支持單位、個人數據的上報、審批，項目質量管理數據的流轉。不同用戶都可以在瀏覽器上操作，數據集中保存在中心數據庫上。在使用方式上，根據不同的使用環境，用戶可以有2種方式訪問系統：通過瀏覽器訪問系統，也可以通過終端設備訪問系統。終端設備綁定用戶信息，為用戶提供更加強大的功能和更加豐富、友好的界面，用戶只要打開終端設備就可以訪問本系統。通過終端設備訪問，由于綁定用戶信息，其安全性更強。系統主要采用C#語言開發，開發環境選用VisualStudio2008集成開發環境，數據庫選用

SQLServer2005。采用B/S結構和在線服務的模式，將政府質量監督機構、項目法人、監理單位、施工單位、檢測單位及相關人員等集成于一個網絡平臺上，協同、高效地處理各類業務。圖1為系統總體結構圖。

4 系統數據庫設計

水利工程建設質量管理系統需要建立的數據庫資料主要有以下幾個方面的內容：工程信息數據庫、施工單位質量管理數據庫、承包單位質量管理數據庫、設計單位質量管理數據庫、監理單位質量管理數據庫、建設單位質量管理數據庫等以及水利工程合同段信息和施工工藝檢查內容及要求信息表等。鑒于適用范圍與字典結構的難以程度，綜合考慮。

5 系統詳細設計和實現

5.1 系統模塊設計

按模塊化程序設計思想，系統功能模塊主要有基本信息管理模塊、質量監督模塊、查詢分析模塊、質量檢測模塊、質量檢查模塊、質量評定模塊、查詢分析模塊、統計報表模塊、法律法規模塊、檔案管理模塊、預警提醒模塊和系統管理模塊等。

質量評定模塊包括單元工程質量評定、分布工程質量評定、單位工程質量評定和工程項目質量評定等內容。質量評定模塊的功能是建立動態數組、輸入信息、并通過層次分析的辦法計算出各子單元工程、分部工程和單位工程的打分權重，進行質量評定并輸出結果，它的程序框圖如圖2。

查詢分析模塊的功能是對項目質量信息完成各種查詢，并根據所查詢的質量評定結果，對工程質量的階段性工作進行分析，客觀地反映階段性工程質量成果，并分析其薄弱環節，提出需要整改的單元工程、分部工程、單位工程的內容。訪問引擎采用C++語言，在VS2008環境下開發實現，因此對于查詢插件的接口采用C接口標準定義。C標準接口相對具有較好的兼容性，可以為其他語言調用。查詢插件共設計7個主要功能接口，用于實現該插件主要功能。

具體查詢功能接口主要包括分配任務、獲取任務狀態、設置數據回傳接口、取消任務四個接口。具體功能的一般查詢流程如下：（1）首先由插件管理模塊調用分配任務模塊，將具體的查詢任務派發給當前插件；（2）然后，插件進行具體的查詢操作，并將查詢到的數據進行臨時存儲；（3）調用者以輪詢模式，不斷查詢任務狀態，由插件根據當前的查詢進度不斷反饋任務狀態；（4）調用者發現任務執行完畢，即可設置數據回調接口，讓插件將查詢到的數據反饋給插件管理模塊。該操作也可以在分配任務完成后，立即調用，這樣數據查詢完成后可立即自動返回數據；（5）對于所有下發的任務命令，可以通過取消任務指令，讓查詢插件不再進行后續的查詢行為。

在插件的設計過程中，考慮了部分后續數據分析業務的設計要求，架構設計具有良好的可擴展性。查詢分析主要目的是完成項目質量信息的各種查詢，查詢界面如圖3所示。

5.2 用戶登錄的設計與實現

當服務器和相應的數據被正確連接后，用戶就會進入登錄模塊，登陸模塊對用戶的身份信息進行驗證正確后，才可進入系統。當系統讀取的用戶名和密碼與數據庫管理員的記錄相符合時，并同時進行密碼驗證正確后，方可進入系統的主程序，此外，系統將提示用戶“登陸用戶名或者密碼錯誤”。系統設計時，要求用戶輸入的用戶名必須是6為有效數字或英文字母（區分大小寫）與阿拉伯數字的組合，要求密碼為8位，采用數字或英文字母（區分大小寫）與阿拉伯數字組合，來實現保密和安全的需要。

系統的主界面分為三個部分，最上面一條，界面的左邊和界面的右邊。最上面的一條顯示系統名稱，當前用戶名、角色、工程項目名稱，還有四個快捷按鈕，分別為“返回首頁”、“選擇工程”、“修改密碼”、“退出系統”；界面的左邊是系統的功能樹，單擊相應的菜單項可以選擇相應的功能。

6 結語

系統將水利工程質量監督的政府機構、項目法人、監理單位、施工單位、檢測單位等集成于一個協同的信息平臺，達到信息共享、提高效率、進一步提高水利工程的質量。系統運行正常、穩定，可較好的實現相關功能，評定結果準確，系統同時實現了水利水電工程質量監督和管理相關的流程系統化、管理和數據的規范化及標準化的要求。具有完善和健壯的特點，軟件用戶需求分析較為合理，達到了設計的要求。實用性較強。

通過實際應用表明，系統可以起到對水利工程建設的各個流程進行嚴密的控制，初步實現了水利工程質量監督和管理過程的動態和分步控制，管理者可以根據系統的評定及查詢分析結果進行事前控制、事中控制以及事后控制，及時采取相應的措施，提高工程的建設質量，降低工程管理的成本。

參考文獻：

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[2]李坤.水利水電工程質量評定管理系統的研究與開發[D].成都：四川大學，2005.

[3]楊曉云.天津市防洪決策支持系統的設計與實現[D].天津：天津大學，2006.

[4]王戰友.三防工程數據庫系統的設計與實現[D].廣州：華南理工大學，2004.

[5]劉偉.層次分析法在工程裝備的戰時保障輔助決策系統中的應用[J].現代機械，2005，6：72-73.

第8篇：規劃設計合同范文

關鍵詞：新型農村牧區合作醫療;科目設置;規范化

新型農村合作醫療高度市級統籌是指以市級為單位，將政策制度、籌資標準、補償方式、基金管理、服務監管、信息管理進行統一。全市新農合基金由市級新農合經辦機構統一核算、統一撥付。現就這種模式下的基金結算流程、結算方法、會計明細科目設置進行探討。

1.新農合基金結算流程

新農合基金結算流程分信息流和資金流。

1.1新農合基金結算信息流

新農合基金結算信息流主要分3個層次，底層、中層和頂層。.

1.1.1底層即參加新農合的患者。根據就醫機構的不同又分為2種情況：一是在市內定點醫療機構就醫，出院直接在醫療機構獲得補償，產生了市內定點醫療機構新農合基金的補償信息;二是在市外醫療機構就醫，出院后回當地旗縣區新農合經辦機構辦理補償手續，產生了旗縣區新農合經辦機構的新農合基金的補償信息;參加新農合的患者在不同的機構辦理新農合補償手續，形成了最基礎的底層新農合結算信息流。

1.1.2中層即各旗縣區新農合經辦機構和定點醫療機構。各市內定點醫療機構審核就醫新農合參合患者的住院和補償信息，并提交所轄旗縣區經辦機構進行二級審核，旗縣區將審核完的補償信息再上報市新農合經辦機構;旗縣區新農合經辦機構對市外就醫新農合參合患者材料進行一級審核，并上報市新農合經辦機構。

1.1.3頂層即市級新農合經辦機構，市新農合經辦機構對旗縣區上報的各醫療機構補償信息和市外就診的參合患者的補償信息，進行最后審核，無誤后，形成最終的頂層新農合基金結算信息流。

1.2新農合基金結算資金流

新農合基金結算資金流分3個層次：頂層、中層和底層。

1.2.1頂層即市財政部門。市新農合經辦機構按月向市財政部門提交用款計劃，市財政部門根據用款計劃直接將資金劃撥到市級農合經辦機構賬戶，形成頂層的新農合基金結算資金流。

1.2.2中層即市級新農合經辦機構。按照就醫機構可以分為二種情況，一是市級新農合經辦機構根據審核無誤的市內定點醫療機構的新農合補償信息，形成定點醫療機構應支付數，將補償款支付到定點醫療機構。二是市級新農合經辦機構根據審核無誤的市外就醫新農合參合患者補償信息，形成個人應補償數，直接將補償款支付到患者個人帳戶內。形成中層新農合資金結算流。

1.2.3底層即醫療機構和參加新農合患者。按照就醫機構可以分為二種情況，一是市內的定點醫療機構現場直接墊付補償款給參加新農合患者，二是市新農合經辦直接將市外就診參加新農合患者的補償款支付給患者個人。

2.新農合基金的核算單位

按照上述新農合基金結算流程，其基金核算單位包括是財政部門和市新農合經辦機構。本文只討論市新農合經辦機構基金核算的規范化操作問題。

3.新農合基金的科目設置

表1： 新農合基金會計科目設置情況

對新農合基金核算單位的基金科目設置進行規范化操作所進行的探討，便于加強新農合基金的日常核算管理，統一指標和數據口徑，形成統一的可評價和比較新農合基金數據，為新農合基金的事前、事中和事后的控制提供信息支持和決策依據。

第9篇：規劃設計合同范文

在我國的工程建設中，工程建設單位與工程設計單位之間存在密切的關系，為了使雙方各負其責協調發展，規范雙方的行為，國家制定了相關法律法規來共同約束簽約方，做到有法可依。本文從設計合同管理的基礎理論著手，分析了建設工程設計合同在實際管理中存在的問題，并針對問題提出了具體的改進措施，以促進設計合同管理更好的發展。

關鍵詞：

建筑設計；工程設計；合同管理；問題；措施；對策

我國經濟體制改革已經經過了三十幾年的時間，縱觀發展歷程，在市場經濟中不斷的自我完善和修復。市場經濟有效運行需要契約合同的約束作用[1]，最終促進合同預期目標的實現。我國加入WTO以來，工程建設領域得到了快速發展，合同管理的重要性愈加明顯，合同簽訂的質量及履行效果對企業發展有著重要的影響。基于此，下面主要針對建筑設計合同管理過程中遇到的一些問題進行分析。

1建設工程設計合同特征

1.1合同主體只能是法人

建設工程的設計合同，不僅對質量要求很高，同時對技術的要求也很全面，因此個人不能獨立承接。合同發包人必須是經過批準的法人，承接人也必須是有從事設計資格的法人[2]。所以，設計合同的當事人不僅是法人，同時也是具有某種資格的法人。

1.2合同僅限于工程設計

合同約定的是建設工程設計，對于一些價值較小、結構簡單的工程設計，也適用于建設工程設計合同的相關規定。這里所說的工程主要是指建筑行業范圍內的新建、改建、擴建活動。

1.3設計合同具有次序性

建設工程對質量要求較高，涉及面也比較廣，不同階段工作之間的順序很嚴密，必須符合建設程序要求，所以設計合同的次序性非常強。比方說，國有投資項目在沒有立項的情況下，根本沒有進行可行性研究，這種情況下是不能簽訂設計合同的。

2設計合同管理中存在的問題

近年來我國工程建設規模越來越大，對項目管理與合同管理的要求也逐漸提升，如何做好合同管理工作，直接關系到工程項目建設的質量，然而縱觀近年來設計合同管理的工作情況，其中存在大量問題阻礙了工程建設的順利進行。

2.1主體身份無資格出現的無效合同

主體身份無資格在現有合同形式中主要有如下三種情況：①利用“某工程總指揮部”或者“某基礎建設辦公室”等名義簽訂合同，實際上沒有具體的行為資格，因此這些合同是不具有法律效力的；②隨著當前私人經濟快速發展，個人在缺少工商行政部門營業證件的情況下經營，這種情況下簽訂的合同也是不被法律保護的；③一些單位或個人目前銷戶，或者被工商行政部門收繳了證件，他們用以前的名義來簽訂合同，這種情況下簽訂的合同也是不受法律保護的[3]。

2.2合同內容不規范出現的糾紛

主要有兩種情況：①設計合同內容違規，例如一些單位為了追求利益最大化，將一些指標任意修改，例如建筑物高度標準、城市綠化情況、規模大小等，按照業主自己的意愿簽訂設計合同，結果不僅設計工作白費，同時還要重新進行設計，嚴重影響了正常的設計工作，甚至會出現一些過激行為。②合同內容不規范，每個建設單位性質不同，自身條件也不同，因此合同的針對性較強，一些法人由于不熟悉建筑行業的實際情況，在簽訂合同時缺少對很多情況的考慮，進而引發了很多糾紛。

2.3合同無效出現了不良后果

簽訂合同時，委托人在相應簽字欄簽字時，一定要有單位法人委托書（或委托證明），否則合同無效。但是很多經營活動中，由于市場競爭非常激烈，一些設計單位為了獲得最大的經濟利益，在很多情況的限制下，沒有授權直接簽字。

2.4“霸王條款”

設計單位在與大型房地產開發商打交道時，會要求合同模板使用其公司制定的設計合同模板，這種合同就無法避免“霸王條款”的出現，例如：①雙方違約時違約金的支付比例懸殊；②設計進度約定為絕對時間“某年某月某日”提交施工圖紙。項目在具體的設計過程中，當前階段的設計都是要在前一階段的設計任務確認完成后才能開始，而且有些階段的設計內容是需要通過規劃、審查、消防等相關部門的審批，各部門的審批時間都不是固定的，因此在合同中提交設計文件的時間，約定為絕對時間就很容易導致設計單位成為違約方。

3合同管理問題的改進措施

從以上的論述中可知，當前工程建設中存在很多問題阻礙著建設工程設計合同的履行，這種情況下，就有必要采取相應的措施對這些設計合同管理問題進行解決。

3.1積極展開行業法律教育和學習

設計合同與工程建設成果直接相關，設計單位應該對相關法律法規進行認真學習，特別是設計合同條款內容，應該詳細的、深入的學習，在實際工作中才能做到學以致用，設計單位應該建立合同管理制度，積極學習法律法規，增強法律意識，用法律手段來保護自己，在社會主義市場經濟浪潮中才能不斷前行[4]。

3.2在工作中不斷規范行為

勘察設計合同的專業性非常強，其中涉及到了設計范圍、價格、完成日期、違約對象等，其中還包括很多有關專業規定、范圍標準等內容。在快速推進市場經濟的發展過程中，設計合同的重要性開始凸顯，這種情況下，如果設計單位不能對經濟合同法律法規進行掌握，實際操作過程中就不能結合法律法規進行，這時企業的發展也會非常艱難，在實際實施過程中還會遇到很多法律法規不能解決的問題，因此，必須不斷規范法律法規，這對企業的發展，起到非常重要的作用。

3.3配備法律顧問

設計單位配備法律顧問，在維護自身合法權益，完善經濟合同管理，預防合同糾紛發生等方面發揮了重要作用。法律顧問能夠幫助單位起草法律事務，審查合同文本，以保證合同的有效性合法性；幫助建立和完善各種合同管理制度；參加經濟合同的談判提供法律幫助；受法人委托，參加經濟合同糾紛調解、仲裁和訴訟活動[5]。

3.4依法簽訂書面合同，提高簽約質量

在制定設計合同時，要深入了解項目的預期情況、資金到位情況等，防止商業詐騙，必需將達成共識的條款寫到合同中，形成具體的書面文字并防止合同陷阱，對于不平等條款，應據理力爭，爭取自身利益的最大化，最后由合法法人簽章和單位蓋章。為了充分保證合同的合法性，書面合同的制定是很有必要的，書面合同的簽訂在對雙方的行為產生約束作用的同時，對雙方的權利也都予以保證，提醒簽約人形成責任意識，引導其按照合同來辦事，確保了工作的順利開展。如果遇到分歧，將合同作為主要依據，進行合理的解決。

4結束語

綜上所述，在工程建設領域中，設計合同具有非常重要的作用，任何項目的實施，都需要制定完善的建設工程設計合同為其提供保障，在項目管理過程中合同起到了非常重要的作用，對設計工期、設計質量、工程造價都存在直接影響，深入了解合同管理中存在的問題，并提出有效的解決措施非常必要。筆者衷心希望，本文對設計合同管理相關問題的探究，在以后的建設工程項目中，從最大程度上減少由于設計合同管理不規范而出現的一系列問題。

作者：林纮 單位：福州市建筑設計院

參考文獻

[1]王幼松，何宇俊，袁亮亮.基于模糊物元模型的廣州地鐵項目車輛段合同管理系統評價[J].項目管理技術，2016，01：118~123.

[2]未紅霞，王書海，綦朝暉，劉輝.工作流技術在工程項目合同審批中的應用研究[J].計算機應用與軟件，2013，08：155~157.

[3]李勤.海外油田建設項目詳細設計變更管理的實踐和認識[J].石油規劃設計，2012，01：29~32.