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第1篇：汽車維護實訓總結范文

1.教師要首先確定學習領域得學習目標

目前我校汽車專業課分為理論和實訓兩大部分，在進行實訓之前，學生應該要學習相應的理論知識或者經濟掌握一部分相應的知識，實訓教師在進行實訓教學時，可結合參與實訓的學生數量合理，分配實訓設備，同時只需要對學生進行操作指導和相應的安全教育。這種以學生為主體，教師輔助的教學模式，可以起到充分調動學生學習的能動性，同時可以根據實際情況反復進行小組操作，教師可知道學生變換學生承擔任務的角色，以達到所有學生都獲得實訓操作的機會。例如汽車故障診斷綜合性實訓，由于實訓設備價值較高，設備數目有限，因此分組人數可以適當增加。教師可以依據實訓項目制定實訓的內容、計劃安排、時間日程，將學生分為四個小組。并幫助設定研討的項目。

2.訓練的目的

在此次實訓中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團隊首先操作，設定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側重，分別扮演汽車維修廠，服務站或者4S店接待員、技術總監、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關使用性、知識性、服務性的問題，要求予以解答。

3.訓練步驟及要求

（1）學習預備知識。在實習課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進行實訓。學生先通過教材和多媒體視頻資料，認識汽車的各個零件，學習拆裝步驟和相關注意事項，讓學生在實訓課中自主學習汽車故障診斷。由學生自己依據老師所講的理論知識點，準備實訓所需要的工量具，要求學生利用課余時間自主收集資料，制定相關學習方案，確定拆裝步驟，檢修方法。

（2）教師給學生分配好設備、工量具和工位，實施工位人員設備責任制。教師應該給所有學生一共提供新舊兩輛汽車以及他們在操作過程中所需的工量具，并對學生進行編號，分組，然后各就位的學生再對所在小工位的設備及工量具進行檢查報告，實行接收、操作、交付責任制。

（3）教師應讓學生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學生需要教師的引導，因此學生最后跟著老師的正確思路走，以達到預期的目的。

（4）行為導向法的實施。在沒有任何示范教學的情況下，使學生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據教師提出的要求在相應的位置記錄測量數據，在拆裝學習中，如果遇到不會解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。

（5）當學生用舊的汽車完成練習故障診斷后，教師應該轉變工位布局方式，給學生用新的汽車進行練習。一方面，可以有效地避免了汽車設備的損壞，另一方面，對學生來又是一次新設備的學習，可以激發他們的學習興趣。

（6）設備學習和維護責任化。學生應該保護好自己工位的設備，一旦出現設備損壞，由本工位的操作員負責。如此一來，既可以增強學生學習的責任感，也提高了學生自我動手維護設備的能力。

（7）成果的匯報、總結和評價。最后，老師要根據學生成果展示進行一次認知的綜合總結評價。各小組在完成該項目的整個過程中，都是以學生自主動手為主導，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項目的實施情況以及最終的評價，都由學生自己自己動手完成。

4.結束語

第2篇：汽車維護實訓總結范文

關鍵詞 校內實訓 頂崗實習 工學交替 教學方式 探索

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02

隨著社會的發展，汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業。為了培養實用型人才，在發展中搶占先機，我校順應市場需求，在一系列的實踐教學探索下，提出了頂崗實習、工學交替、校內實訓相結合的實訓教學方式，幫助學校克服了實訓設備不足，將校內實訓和頂崗實習、工學交替結合起來，充分發揮了校內的理論指導優勢和校外的實踐資源優勢，并在教學實踐中取得了一定的成效。

一、職業學校校內實訓教學探索

校內實訓是學生掌握一定專業基礎理論知識之后，在學校實訓室內進行的實訓教學，主要是對汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試，從而掌握其結構、原理、拆裝工藝、調整和檢修方法，培養學生的動手操作能力，鞏固基礎理論知識。校內實訓階段是汽修實習課教學的基礎階段。發揮教師的示范、優秀學生幫帶作用，在實訓教學中，學生對剛接觸的新實訓項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應先培養2到4個班級骨干學生，來幫助自己進行教學指導。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習要領之后，必須讓班級骨干學生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。例如：在教學《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學生先示范，教師再示范，再讓學生學習，逐一指導，糾正不對的姿勢，這樣的教學效果會更好，并且學生參與度高。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。

二、頂崗實習促進教與學的交融

學校畢竟不同于企業，設備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學與社會的需求脫節，就必須進行“頂崗實習、工學交替”。

在頂崗實習中，實習指導教師跟班到企業指導學生頂崗實習。頂崗實習是學生掌握一定專業理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業進行的頂崗實習。頂崗實習主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設備的使用方法，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養學生的實踐能力。頂崗實習階段是汽修實訓教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓中的汽車故障分析和排除訓練，在校內一般都是教師人為設置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態。汽車維修企業在培養學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且幾乎每天都有更新，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發學生的求知欲，調動學生理論聯系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業，能及時掌握汽修行業的一些新技術，可以使學生盡早適應企業的要求，按照企業的需要來發展自己，縮短了學生所學專業與就業崗位要求的差距。

三、工學交替使學生學習實踐相結合

我們結合汽車應用與維修專業的實際情況，學校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會等，與區域內汽車維修行業協會、交通運輸管理局等行業，共同開展調研和座談，了解畢業生在企業的工作情況，在充分總結的基礎上，提出了“工學交替”的人才培養模式。

我們借助吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、福建東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會及地方汽車維修行業，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中。根據培養目標，按照企業的需求，打破原有的學習時間界限，實行每個學期末，學生參加“工學交替”的學習，到企業學習完成后回到學校繼續學習，學生通過校內外兩個階段的學習，實現以校內一體化項目課程教學和校外崗位體驗，凸顯頂崗實踐相結合的人才培養特色，保證真正意義上的工學交替，完成由“普通學生”到“技術工人”的轉變。達到有：提高學生的崗位對接能力，完成了學校教師隊伍團隊的打造的深化兩個目的。使教師既具有扎實的理論基礎，又具有較高水平的維修技能。 2014、2015年，汽車專業參加州技能大賽都取得“空調維護一等獎”“汽車修理基礎二等獎”“汽車維護一等獎”的好成績。

第3篇：汽車維護實訓總結范文

關鍵詞:課程　教學改革　方案

《汽車發動機構造與維修》是汽車類專業的一門專業主干課程,主要介紹現代汽車發動機的結構原理、檢查維修、裝配調試及故障診斷方面的內容。在汽車各專業課程設置體系中起著稱上啟下的作用,該課程的教學效果直接影響學生對后續課程《汽車電控》、《汽車電器》、《汽車檢測》等的學習,直接影響到人才培養的質量和水平,傳統的教學方法不能適應社會對人才的要求。因此,《發動機構造與維修》課程教學改革勢在必行。我認為將從以下幾個方面開展:

一、教學目標

1.通過系統地講授發動機基本結構、工作原理、維護檢修、故障排除等方面的基本知識,使學生掌握必備的發動機基本理論;培養學生對發動機進行維護檢修的能力;特別是培養他們獨立分析解決問題的能力,從而達到能勝任未來工作崗位所要求的對汽車進行維護檢修分析排除故障的能力,同時也為考取中高級汽車維修職業資格證做準備。

2.培養學生的創新精神和一絲不茍的工作作風,逐步形成汽車維修行業所要求的職業道德和職業素養,同時培養學生自主學習汽車新知識新技術的自學能力,為適應汽車專業崗位群打下基礎,從而提高走向社會的職業競爭能力。

二、課程設計理念與思路

1.注重實踐性

貫徹理論“必需、實用、夠用”的思想,重點加強實踐。理論為實踐服務,實踐為未來崗位服務的理念。經反復研討制訂教學大綱,對教學課時進行合理分配,其中理論教學為72學時,實踐學時為40學時,在時間上為學生專業實踐提供了保證。

2.實行理論實踐一體化的教學模式

將活塞環的檢查、油的更換、氣門間隙的檢查及發動機水溫過高等相對獨立的內容采用項目教學和任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論,教師教學嚴格按照生產實際要求來指導學生,養成良好的職業素養。

3.按照由淺入深地。先易后難的規律完成教學過程

以發動機各機構和系統作為一個單元,按照由理論(整體認識)到實踐(零部件結構拆裝)再到理論(整體分析)再實踐(綜合維修技能訓練)的順序完成教學。

三、教學內容的改革

該課程的教學要求是;牢固掌握發動機各機構部件的作用組成結構原理;掌握各總成和部件的支承定位調整密封;掌握各總成的裝配關系及機構系統的保養維修;初步掌握分析排除故障的方法。

因此在教學內容上全課程以汽車發動機各個機構、系統、總成、部件構造、工作原理為主線,強調理論聯系實際。充分體現了高職高專“夠用和實用”的教改方向。從優化課程設置總體的角度出發,整合教學內容,恰當地解決好“理論與實踐”、“基礎與應用”、“重點內容與知識面”等矛盾,使課程內容體系具有實用性、先進性、前瞻性。將有些陳舊的內容刪除,增加汽車新技術的內容,如將化油器、汽車維修工藝部分的內容刪除,將增加有關汽車的新技術如新型能源發動機等的有關知識,突出對學生應用能力和綜合素質的培養,把課堂教學同生產實踐相結合,通過實驗、生產實習等措施,使得理論與實踐形成有機的結合以利于學生實際能力和素質的提高。

將教材內容按照發動機的機構系統進行分模塊的教學,每一個機構系統為一個教學模塊,理論教學完成后可將相關的實驗實訓整合,讓每一個學生都能夠熟練掌握每一項技能。如曲柄連桿機構可按以下所示進行安排:

四、教學方法的改革

由于本課程涉及的內容主要是針對汽車實際結構講解汽車各種裝置的作用、要求、工作原理和結構、維修技能特點,具有很強的理論性和實踐性,而目前學生大多對機械結構缺乏足夠的認識和了解,針對這種情況,在進行教學組織的過程中,對原有的教學方法,主要體現在以下幾個方面:

1.采用任務驅動,項目導向的教學方法

針對本課程各知識點的特點,我們將“氣環三隙檢查”、“發動機油的更換”、“氣門間隙的調整”、“供油時間的檢查調整”、“發動機水溫過高”等相對獨立的內容采用項目教學或任務教學的方法,要求學生在完成上述任務的同時,學習相關的理論知識,教師在組織實施教學的過程中,嚴格按照生產實際的要求與規范來指導學生完成該部分內容的學習。養成了良好的職業素養。實踐教學環節將學生進行分組,爭取使每個學生都掌握相應的技能,提高學生動手實踐的能力。

2.運用多媒體課件、網絡等多種形式相結合進行教學

教具相對缺少,原理比較抽象復雜的內容,采用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術,將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起,使課堂教學的形式和方法發生了巨大的改變,課堂氣氛活躍、生動,使學生能夠理解所學內容,大大提高學生的學習熱情和積極性,改善教學效果。

3.充分利用現場實驗實訓的教學方式提高教學效果

采用課堂理論講授與現場實驗并行穿插的方法,讓學生及時地把理論和實踐結合起來,便于學生理解和接受。

在教學方法上將結構原理部分的內容重點講解,結合實物現場分解,并進行必要的實驗實訓,對故障分析等難點內容可讓學生結合結構原理討論,然后由老師引導總結分析,歸納出故障原因及排除故障的方法。

在日常教學過程中,按照各機構系統分類、分項、分步的進行理論與實踐相結合的教學方法。提高技能的訓練力度,加強技能的培訓深度。嚴格按照理論與實踐的教學比例進行教學。專業課的教學應盡量進實驗室,接近實物,課堂效果會更顯著。如圖1所示,將有關結構原理的內容重點講解,先結合實物分步、分解講述,結合實物讓學生將原理吃透。對一些運動關聯性較強的機構系統,如曲柄連桿機構、配氣機構等盡量安排在實驗室講解,在老師講完原理之后,針對實物分解,并演示其傳動關系,然后將學生分組,由學生自己觀察實物和傳動關系理解原理,再從每一小組中抽一兩位同學講述,最后老師總結。如圖2所示。通過這樣的教學方式。一方面學生使對結構原理看的比較清楚,容易理解其原理;另一方面構件的傳動關系可進行現場演示。使學生對結構原理的掌握比較扎實。在此基礎上再進行故障分析,就顯得比較容易了。

故障分析與排除部分,盡量按排在現場進行。有條件的情況下,預先設置故障,讓學生自己針對故障現象,結合所學結構原理進行故障原因的分析討論,然后由老師總結。再引導學生按照由外到內,由簡單到復雜的順序排除故障。按照這樣的方法進行教學,避免了由老師在黑板上分析故障原因,講述故障排除的方法的枯燥乏味,而增加了學生學習的興趣,加深了學生對知識的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。

第4篇：汽車維護實訓總結范文

1.大力建設“軟”實驗室。對于缺少一部分實驗設備和儀器，導致一些課程的實驗無法正常開課的問題，大力發展“軟”實驗室“，軟”實驗室指充分利用多媒體資料和仿真軟件補充現實實驗條件的不足。學校可適當引進一些汽車仿真的實驗教學平臺，使學生在學習過程中不受時間和空間的限制，大大節約成本的同時，又能達到預期效果。

2.建立開放性實驗室。針對實驗學時少，可采取開放實驗室的措施。學生能主動、自覺地進入實驗室學習，將知識性、趣味性、實用性融入日常的學習中，激發學習興趣。開放實驗室需配備專門的實驗室人員，專人專職管理。實現傳統實驗室向開放型實驗室轉變，勢必會增加實驗室人員的工作負擔，一旦進入實驗室的人員過多，應采取分時段，分批次的進行的方式，減少混亂現象的發生。但是實驗室開放的過程中不能平推，而應有重點的開放。側重于構造實驗室開放，而檢測診斷類實驗室則重點開放“軟”實驗部分。汽車檢測和診斷實習類的課程，實驗車存在設備損耗，使得費用十分高昂，影響了實驗室的充分開放。實驗室的建設要兼顧理論教學與實習教學，增大實驗室面積的同時，提供良好的環境，真正實現“站著實習，坐下理論”。

二、實訓教學

汽車專業實習教學應該是在特定的教學環境中，以真實的汽車或汽車零部件為載體，以仿真軟件為輔助手段，在具有豐富維修技術的教師指導下，使學生在規范的汽車拆裝過程中真正理解汽車的結構原理，用汽車專業理論知識及檢測設備去分析汽車故障產生的原因，正確使用維修設備及工具去排除故障，并在這一過程中進一步拓展和深化汽車專業知識的運用。然而，原有的實驗教學模式與高素質創新人才培養要求差距較大。

1.采取多樣化實習手段。對于已有的一些實習課程，進行一定改革，如汽車駕駛實習，不應只考察學生的駕駛技能，還應增加一些對于車輛日常維護知識的培訓。專業實習應分方向，例如電動汽車和汽車電器方向學生應進行汽車設計課程設計，汽車服務工程方向應主推汽車管理類調研實習。根據專業有目的地實習，學以致用。對于汽車檢測與診斷類實習教學，實行開放式教學，一個讓學生在給定的條件下自行設計學習訓練方案的內容。教師引導學生在觀察、學習的基礎上集體討論解決實際問題的步驟和方法，學生把各自解決問題的思路、方法提出來，讓學生自己進行評定、驗證方案的合理性，并作出相應的調整，歸納總結解決實際問題的有效方法，變被動灌輸為主動學習，培養求新求異的創新精神。對于實訓設備投入過大，實訓條件無法滿足教學的需要的情況，可在一定設備投入的基礎上，利用汽車仿真技術，讓學生在仿真模塊里先進行模擬實習。在發動機拆裝實習中，我們不可能給每個學生提供一臺發動機供其拆裝，但我們能夠做到給每個學生提供一臺電腦，讓他們在電腦里先進行模擬拆裝，使學生對發動機各零件之間關系和拆裝規范有一個大體地了解，然后再到發動機拆裝實驗室，在實習教師的指導下進行實際拆裝訓練。這樣的實訓教學過程，既保證了實訓教學的質量，規范實習操作流程，又能防止讓學生直接拆裝可能造成對發動機的損壞。仿真輔助教學的時間比例不可過大，避免學生過于依賴網絡教學。

對于汽車服務方向的學生實習，可送學生到簽約的實習基地實習。學校應加強與企業的合作，爭取企業的支持。除此之外可采取實物仿真和計算機與網絡仿真。實物仿真指模擬企業環境，建立新型的仿真實訓基地。如建立校內汽車服務中心，給學生提供一個近乎真實的實踐平臺。開放的汽車維護保養中心，對校內車輛、校內工作人員的用車進行維護保養。提高實驗器材的利用率的同時，培養學生的職業素養，鍛煉學生吃苦耐勞的精神，培養學習興趣。建立網絡交互式汽車買賣平臺，結合二手車評估等課程內容，模擬營銷環境，指導學生運用學到的基本理論和基本知識，規范地掌握實際操作基本技能。

2.激發學生學習興趣。獨立院校的學生對學習本身就興趣不大，再加上實訓條件不足及教師實踐能力不強，根本就提不起學生的學習興趣。采用多手段、多途徑的方法，讓學生學中做、做中學、邊學邊做。眾所周知，各類學科競賽在激發學生的主動性和創造性有著無法比擬的作用。成立汽車新技術研究所、創建由專業教師主管的汽車協會，舉辦多種多樣的體現專業素養的比賽，例如汽車拆裝技能比賽、汽車造型設計大賽、汽車知識競賽、汽車節能比賽、電動車設計大賽、飛思卡爾智能車比賽。學生通過參加各類競賽，不斷將書本知識轉化為具體的實物，激發創新思維能力。飛思卡爾智能汽車大賽涵蓋了控制、模式識別、傳感技術、電子、電氣、計算機、機械等多個學科的比賽，加大學院各專業學生與老師之間協作，培養學生綜合創新能力，提高教師的學術水平，學院應加大支持與投入力度。鼓勵學生進行創新設計，采取創新性學分制度。從專業實習中取出一定的學分，要求學生在畢業之前，通過各種方式取得該學分，如參加學科競賽，各類比賽，在公開刊物上發表學術文章，取得技術專利等等。

3.培養雙師型教師。教師的自身實踐能力不足，教師大多來自于本科非師范院校，雙師型教師比例小，大多數老師畢業后直接應聘到校工作，缺乏行業工作經驗，實踐能力不足。實習教學的師資水平，直接影響實習教學的質量。理論教師和實習教師分開教學大大增加了教育成本，這就需要具有理論教學功底高和實踐動手能力強的雙師型教師。學校在人才引進時應考慮引入一些具有汽車維修實踐經驗和能力的人才，提高教師隊伍素質。對已有在職教師進行技能培訓，使教師即能“教”，有會“做”，實現理論教學與技能師資隊伍的相對統一。所以應該按照雙師型教師的要求對每位教師制定一個培訓計劃，除了對雙師型教師隊伍建設有足夠的認識外，更重要的是根據培訓計劃定期到汽車4S公司、汽車設計公司、汽車制造企業進行專業培訓，吸收新技術、新方法，熏陶企業文化，并能有效的再現，傳授給學生。

第5篇：汽車維護實訓總結范文

[關鍵詞]汽車維護； 一體化教學；快速保養； 教學效果

中圖分類號：TD407 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0381-01

汽車維護是汽車運用與維修專業一門專業課，通過本課程的學習，培養學生的職業崗位基本技能，并為進一步培養學生的職業崗位綜合能力和關鍵能力奠定堅實基礎。通過真實任務驅動的教學活動，運用一體化教學模式，使學生具備汽車維護的技能，初步形成一定的學習能力和實踐能力，培養學生誠實、守信、善于溝通和合作的品質，以及環保節能和安全意識。

眾所周知，中職學生理論知識薄弱，學習主動性差，對于純理論的學習感到厭煩，欠缺抽象思維，甚至一聽課就會感到困倦，但他們好奇心強，動手能力強，具有活躍的思想，因此我們可以充分利用學生的這一特點，實施一體化教學，發揮學生學習的主動性，在實踐操作的過程中，學習掌握知識和技能。

為了讓枯燥的知識形象化，抽象的知識具體化，理論的知識實踐化，將快速保養這個知識內容通過“教、學、做”一體化教學，實現理論和技能雙贏的教學效果。

一、教學分析

1、教學環境

為了完成職業崗位的需求，首先具備的是一個實用性強的情景模擬教學區，即售后服務檢測區，完整的檢測工具箱、保養資料、機油等等，一切要準備好，同時，要有5套桌椅，一塊黑板，電腦等等，以備學生分組討論時用。

2、學生主體性

以學生為主體，教師起輔助監督的作用，每班20名學生，每班安排兩個老師，一個老師主要負責在信息獲取過程中專業知識的講解，另一名教師負責觀察學生在學習過程中的表現，從而給予評價反饋。在這個學習的過程中，實踐和理論的比例大概是3：1，加強學生實踐操作的能力，讓盡可能多的學生參與到實踐中去，充分調動學生學習的積極性和主動性，從而達到雙贏的教學效果。

3、課程特點

快速保養，關鍵要掌握保養流程的項目和步驟，因此不僅要求學生需要識記一些內容，同時需要多次的練習才能保證在規定的時間內快速完成保養。學生在“做中學，學中做”，有效調動學生學習的積極性，通過練習，提高技能，培養綜合能力，提高教學品質。

二、教學活動

本次課程要求學生能夠獨立正確完成汽車快速保養，首先進行分組，一般分為5組，每組4名學生，每組選派1名組長。

1、明確任務

教師扮演車主，汽車行駛大概7000km，需要做保養。

（1）學習目標

知識目標：根據客戶要求，明確維護項目。

能力目標：完成快速保養，能執行6S現場規范。

情感目標：培養學生獨立分析問題、解決問題的能力。

培養學生語言表達和溝通能力培。

培養學生愛崗敬業的職業素養。

（2）解讀任務要求

①進行任務分工，以小組為單位，分工完成汽車快速保養。

②以小組為單位收集該公里數需要保養的項目內容和步驟。

③小組制定快速保養實施流程步驟，方案要求得到小組認同；方案需要考慮完整性；方案需要展示與說明。

④小組合作完成汽車快速保養。

⑤以小組討論的方式，每人完成工作頁的填寫。

⑥能根據業務流程，完成車輛的業務交接，作業過程符合6S規范。

2、獲取信息

（1）快速保養的項目內容

①更換機油和機油濾清器。

②項目檢查，比如制動液、變速箱油、防凍液、玻璃清洗液等檢查少不少。

③底盤檢查螺栓是否有松動。

3、制定計劃

根據收集到的信息，制定出汽車快速保養方案。要求：

①制定的方案要求圖文并茂。

②制定的方案要有工具、儀器、設備。

③制定方案的流程思路要清晰。

④制定的方案要有全面性，可操作性，科學性。

4、做出決策（優化方案）

（1）展示維護方案（2）小組互評（3）教師點評

（4）根據各組展示及點評情況優化自己的維護方案

5、實施計劃 過程監控（實施方案）

操作安全提示：

①操作前，檢查車輛停放是否安全可靠。

②啟動車輛時，要確認安全，以防發生意外事故。

③動態檢測時，要注意用電安全，不要帶電插拔插頭，帶電檢測元

件，以防損壞用電設備。

三、教學過程的管理

由于教學安排在實訓室，空間較大，在教學的過程中，如果學生的自律性較差，教師在教學安排上會很難實訓良好的教學效果，尤其對于中職學生，要特別加強學生紀律和安全意識，要求不允許遲到早退甚至曠課，每次上課前和下課時都要進行考勤，并在實訓過程中不定期查考勤，每組組長協助老師負責監督學生紀律、考勤，從而培養學生的管理能力，學生管理學生，培養學生團結協作和團隊意識。另外，強調人身安全和工具安全，排除隱患事故，不允許出現安全事故問題。

四、教學評價

一體化教學評價區別于傳統教學，主要包括學生自我評價、學生互評、教師評價。

學生自我評價：快速保養流程及項目內容的掌握，是否熟練正確快速完成保養內容等。

學生互評：出勤情況、學習認真程度、團結協作互幫互助、參與程度等方面進行評價。

教師評價：

（1）工具、資料的準備

（2）是完成過程中是否按照正確流程進行

（3）任務工單的完成情況

（4）團隊合作能力

學生評價、學生互評、教師評價，按照20%、30%、50%的比例進行總評，從而得出學生在該任務中的成績。對于在學習和實踐中能提出問題、有創新能力、團隊精神突出的學生進行一定得獎勵加分。

五、教學反思

通過本堂一體化教學課程，教師對小組及學生進行總結、考核和評價，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解，其目的是讓學生明白是否達到學習目標。在此過程中，要引導學生認真總結實訓中積累的成功經驗和失敗的教訓，幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。在進行信息反饋時要注意，提出批評前應有肯定，并讓學生有機會對自己的錯誤進行解釋和說明，對評論的現象不能以偏概全、一概而論，對提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗，提出意見的重點要集中在可以改進的方面，提出的改進意見要以工作或評判的標準為尺度。

汽車維護課程通過一體化教學，理論與實踐教學相結合，學生想學、樂學，學生參與度高，教學效果好。一體化教學的理論課程與實踐課程結合緊密，體現了教學內容和方法的適用性、針對性、先進性，調動了學生學習的內因，學生想學，同時學生有充分的學習自由度，真正體現了以學生為主體的教學原則，調動學生的學習積極性，學生樂學。在一體化教學中，無論是課題準備還是教學過程，采用面向對象的教學方式，體現分層次教學精神，學生能學會。通過這樣一體化教學，更能實現校企結合，學有所用。

總之，通過一體化教學，我覺得在教學的過程中要勤于思考，從中發現問題，要善于總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣才能豐富一體化教學的內涵，提高教學質量，使學生提高專業技術，理論知識和強化技能，使之適應企業生產的要求，培養學生的職業素質，使學生畢業后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。

參考文獻

[1] 梁敬賢.汽車維修專業實踐教學改革探索[J].職業，2012.

[2] 陳軍強.中職學校汽車維修專業技能型學生培養的實踐與探索[J].科技創新與應用，2012.

[3] 楊建良.《汽車維修企業管理》.人民交通出版社.

第6篇：汽車維護實訓總結范文

【文章編號】0450-9889（2016）05B-0059-02

新世紀以來，我國汽車行業發展迅猛，在教育部等六部委關于培養國家技能型緊缺人才工程及全國職業院校技能大賽等多種因素作用下，很多職業院校都開設了汽車鈑噴專業。當前，汽車鈑噴專業人才培養目標是培養在鈑金維修、汽車涂裝、汽車美容、事故車勘查等技術工作及汽車鈑噴車間生產管理和技術管理工作，德、智、體、美全面發展，具有職業生涯發展基礎的中高端技能型技術人才。基于這一人才培養目標，本文試對汽車鈑噴專業經營性實訓基地實施校企一體化教學模式進行探索。

一、汽車鈑噴專業現狀分析

隨著社會上汽車保有量的持續增加，道路行車難免會出現刮刮碰碰，造成鈑金噴漆的工作量急劇增加。為了滿足社會的需求，提高職業教育的服務能力，職業院校都積極地培養鈑金噴漆專業人才。但是，目前汽車鈑噴專業在辦學過程中存在不少的困難。

第一，汽車鈑噴專業投入非常大，特別是實習訓練耗材經費高。柳州市第一職業技術學校汽車維修專業年招生1200多人，鈑噴專業人數約80人，但年實訓教學耗材經費約6萬，生均教學成本較大。例如門板、翼子板等部件經過幾次拉伸和噴漆后價值300多元的門板就報廢不能繼續使用，而一個學生要初步掌握基本技術，往往需要十多次的實習操作。

第二，學生和家長對汽車維修行業存有偏見，認為從事鈑噴工作會影響身體健康，這導致學校招生比較困難，人均經費偏高。

第三，汽車維修企業存在許多客觀困難，對學校的支持力度偏低，學校教育勢單力薄，導致汽車鈑噴專業學生實習實訓比較困難。

二、汽車鈑噴專業經營性實訓基地校企一體化教學模式的實施

柳州市第一職業技術學校從“十一五”末開始，探索以學校與企業一體化建設為載體的教學模式，通過創辦經營性實訓基地，實現了“專業發展公司化、師資隊伍建設一體化、課程設置實踐化、學生考核行業（企業）標準化”目標。目前，學校已有柳州市益智汽車快速養護中心、柳州市益智軟件科技有限責任公司、柳州市益智大酒店等八個經營性實訓基地，實現年產值數千萬元，每年為學生提供了近千個實習實訓工位，為學生創造勞務收入上百萬元。

柳州市第一職業技術學校通過校內經營性實訓基地――益智汽車快速養護中心（具有汽車維修資質）與保險公司合作，建立了汽車保修網點和特約服務站，一邊生產一邊教學。由于充分利用學校經營性實訓基地的場地和設備資源，克服了教學耗材投入大、實訓教師少、項目單一等困難，突破了鈑金噴漆實習訓練教學改革的瓶頸。在工作過程中，學生邊做邊學，把具體的生產案例和理論學習結合起來，培養了綜合分析能力和綜合專業技能。

（一）拓展企業合作，確保教學資源。隨著車輛保有量增加，車輛刮碰在所難免，車輛刮碰后大多數車主選擇報保險，我們利用學校經營性實習基地益智汽車快養護中心設備比較完善及人力資源的優勢積極拓展與中國人保、中國平安、中國太保等多家保險公司合作，成為保險維護定點單位，為企業及用戶提供售后服務。投保車輛因刮碰出險，保險公司定損后，汽車快養中心作為保險公司的理賠網點，通過承接汽車美容保養，鈑金噴漆事故維修等工作，可以保證有充足的實訓教學資源，師生直接參與車輛的鈑金噴漆維修工作，這樣既解決了實訓耗材的損耗，又有真車實踐的機會。現在的生產量已經可以滿足2個班的實訓教學需要，大大提高了教學效率，減少了教學支出。在真實的工作過程中，通過解決實際的問題，學生的工作能力有了快速的提升。

（二）引進戰略合作，增加實訓崗位。汽車鈑噴技術形成過程是經驗積累過程，是經過不斷的實踐總結，再實踐再總結的提升過程，因此，在學校通過增加實訓崗位和實訓資源，保證學生實訓訓練要求，才能培養合格的汽車鈑噴技術人才。柳州市第一職業技術學校經過市場調研，分析得出學校可以通過引進戰略合作者，融生產與教學為一體、實訓與實踐為一體的生產性實訓教學平臺，通過校企合作方式進行合作，學校提供場地和設備，承接企業返修返廠的鈑噴車輛，由教師指導學生生產實訓，并進行理論知識講授；企業負責建設實訓廠房，并提供實訓教學資源，增派技術人員保證生產質量，提供技術支持，這樣的校企合作才能保證雙方共贏。

（三）聘請優秀師傅，確保教學質量。企業要保證聲譽，就要保證維修質量，就要有技術過硬的技術人員支撐，而良好的教學質量保證，必須有好的師傅擔當。因此，企業高薪聘請優秀的技術人員也就成了學校的優秀教師。過去我們的專業教師多數都是轉崗過來的，隊伍建設參差不齊，特別是實際工作經驗不足，技術水平仍需提高，而企業的維修技師技術過硬，經驗豐富，帶徒弟的能力強。通過聘請優秀的企業維修技師，一方面提高了維修工作質量，另一方面帶出了優秀的學徒，為企業的發展儲備了人才。在工作推進的過程中，我們也發現雖然企業的技術人員有熟練的技術，但沒有受過正規的教學培訓，在教學課堂組織方面需要加強培訓提高，為此我們組織教師和師傅結對互助，共同工作，共同提高。

（四）建設企業課程，保證教學實施。通過調查市場鈑金噴漆行業對學生基本技能需要，參考生產過程對企業員工培訓和考核要求，我們設計了既要滿足學生從理論知識到操作技能系統化的教學需要，同時又能兼顧生產需要的企業課程。通過該課程教學改革將課堂教學轉化為生產教學，將技能訓練轉化為崗前訓練，將學生轉化為學徒，將職業感知轉化為職業體驗，將實訓場地轉變為生產企業。這些轉化從多方面讓學生在思想上發生轉變，形成學校到企業、學生到員工的過渡；如我們在維修課程設計時，按照工作過程不同崗位工種進行編制，涵蓋了各工種的職業標準、技能標準、相關的知識點、典型的工作任務等內容。學生即學徒，不但在企業要學會該課程的知識與技能，還要學會該崗位的相關知識與技能。例如，張同學在維修接待崗位，他不但要學習接待禮儀、商務營銷、溝通技巧等課程，還要學習汽車維修相關知識，懂得汽車基本故障現象，能做出基本的判斷，因此，在企業進行的課程改革絕不是簡單的實訓場地的變化，更多的是考驗學生綜合知識的運用。

（五）建立經濟目標，實現企業利益。保證校企一體化教學模式持續開展下去的關鍵是經濟支撐能力，有了經濟的保障，企業方可正常運轉，才能更好地服務教學。但是，由于企業要兼顧教學，經濟目標不能定得太高，微利就是合理的目標，過于太高的經濟目標使得企業商業化嚴重，失去培養學生基地的意義；過于太低的經濟目標會讓企業入不敷出，負債前行，因此，制定合理的經濟目標是非常有必要的。

第7篇：汽車維護實訓總結范文

人才培養方式改革是我國職業教育改革與發展的關鍵問題，是新形勢下職業教育改革的重要方向，是加快職業教育發展的根本出路。作為人才培養方式改革的核心組成部分――專業課程體系，其構建的合理性直接影響專業建設與發展的成敗。就目前情況來看，高職專業課程體系在構建的過程中主要存在兩個方面的困惑：一是以入口為基準，如何有效融合不同類型、不同能力層級生源的通用性和個性化培養；二是直面出口，如何通過更有效的課程設置來對接行業企業相關崗位。針對上述情況，學院在多年人才培養模式基礎上，緊緊圍繞培養“懂技術、會管理、善營銷、精服務”的專業人才特質，嘗試構建了“崗位對接，能力遞進”的汽車技術服務與營銷專業課程體系。

一、汽車技術服務與營銷專業“崗位對接、能力遞進”課程體系構建

（一）“崗位對接、能力遞進”課程體系核心

“崗位對接、能力遞進”課程體系是在充分企業調研的基礎上，提煉本專業的核心崗位，并按照崗位職業能力與崗位晉升的要求，而不是按學科來設置和編制課程。“崗位對接、能力遞進”課程體系將課程分為四大模塊，這四模塊課程相對獨立，每個模塊關注學生不同方面能力的培養，同時模塊之間又互有聯系，互相促進，四個模塊的課程安排是一個層層遞進的過程，從素質到專業再到拓展最后到綜合。此外，每門課程同樣也是按能力遞進式關系進行編排。“崗位對接、能力遞進”課程體系的主要核心內容。

能力遞進體現為橫向遞進及縱向遞進，縱向遞進主要體現在課程模塊上面，具體為公共基礎課、專業課、專業拓展課、社會實習與綜合實踐課程，其中專業課包括專業基本能力課程及核心崗位能力課程，專業拓展課包括公共拓展課程及專業拓展課程。橫向遞進是指每位課程中學習內容的設計也是基于工作過程導向的能力遞進，如《事故車查勘與定損》這門課程，我們就劃分了輕微事故車查勘定損、一般事故車查勘定損、重大事故車查勘定損及特殊事故車查勘定損四個學習情境。

崗位對接是指結合汽車技術服務與營銷專業對應的主要就業崗位銷售顧問、服務顧問、配件專員及二手車專員我們設置了相應的課程，專門培養他們從事這些崗位所需具備的職業能力。學生只要掌握了這個崗位對應的課程，基本就能從事這個崗位的工作。

（二）“崗位對接、能力遞進”課程體系構建的意義

1.打破傳統學科界限，課程設置及內容更科學合理

“崗位對接、能力遞進”課程體系中將課程分為四大模塊，各模塊內的課程設置打破傳統學科界線，按照崗位能力目標要求，將課程體系劃分為公共基礎課程、專業課、專業拓展課及綜合實踐課程。公共基礎課程主要培養學生的文化素質，以一般通識性能力培養為主，兼顧職業素養的培養，為學生可持續發展、繼續教育職創造條件。專業課程設置主要以專業對應的主要就業崗位為切入點，按照職業崗位要求進行開發和設計，每門課程可能包含若干與該崗位相關的不同學科知識內容。專業拓展課程主要是為了滿足學生其他就業崗位或者更高職業崗位所需求的職業能力而開發的課程。綜合實踐課程主要是培養學生綜合操作及企業頂崗實習方面的能力。

2.崗位對接特征更能滿足行業需求，有利于學生就業

“崗位對接、能力遞進”課程體系中，所設置的課程完全按照企業的崗位能力要求進行開發與設計，能及時體現行業新知識、新技術和新方法，很大程度上提升了教學內容的適用性。同時，由于教學內容取舍的依據是職業崗位的實際需求，每個模塊都以某一能力或技能的形成為主線，把專業知識和專業技能有機地融合為一個整體，并根據工作崗位和崗位能力的變化調整課程模塊設置，與市場需求保持一致。這種課程體系的柔性特征使課程具有更強的適應性，更能滿足市場需，從而提高學生的職業競爭能力。

3.能力遞進式設置更符合學生認知規律，有助于學生可持續發展

依據職業能力梯度，遵照職業能力遞進規律和學習者認識規律，按照公共基礎課程、專業課、專業拓展課及綜合實踐課程序化課程模塊。這種遞進式課程設置不僅可以提高學生學習積極性，扭轉被動學習的尷尬局面，還能夠促進學生充分挖掘自身的潛力，在縱深方向上提升職業能力。更能從學生的人生規劃出發，幫助學生確立職業發展方向，使學生在畢業后獲得可持續發展的能力。同時既滿足學生就業需求，又培養其基本人文素質和職業素養。

二、“崗位對接、能力遞進”課程體系構建過程

（一）市場調研，獲得相關崗位能力專業人才培養特質

近年來依托湖南汽車職教集團及中國汽車營銷人才培養產學研創新聯盟，以專業教學團隊為核心，深入企業一線座談，對寶馬汽車、上海通用、北京汽車、長沙保時捷中心、株洲美寶行、別克株洲4S店、北汽株洲藍北4S店、廣汽豐田湖南九城4S店等品牌汽車集團及其湖南經銷商企業、湖南知名銷售服務公司的組織架構進行收集、分析和篩選，獲取了一百七十多份企業訪談記錄、三百四十多份調查表、六十多份崗位說明書，了解當前企業的組織構架、崗位設置、人員配比；針對每個崗位的職業能力需求，企業考核標準、職位晉升考核條件。全面了解各崗位的任職資格和所需的職業資格證書或上崗證。分析出本專業“懂技術、會管理、善營銷、精服務”的專業人才培養特質。

（二）分析調研結果，提煉專業培養目標崗位

緊緊圍繞培養專業人才特質，深入各類汽車企業進行調研。在企業調研的基礎上，匯總各個企業的調研結果，進行分析、整理，總結出當下企業所需的崗位層次，提煉具有廣泛適用性的崗位能力、崗位職責以及評價標準，由此形成專業崗位群表，描述崗位職責和崗位能力要求，確定了本專業最后主要培養的職業崗位為銷售顧問、服務顧問、二手車專員及配件專員等，努力培養“懂技術、會管理、善營銷、精服務”并具備可持續發展能力的復合型高素質技術技能型人才。

（三）整合課程，形成課程體系

根據上一階段分析結果，針對汽車銷售、服務、保險、二手車置換企業核心崗位群的職業特點，融入國家、行業職業標準和企業崗位標準，以職業行為為導向，結合職業成長規律，按照專業基礎能力-專業核心能力-專業專項能力-專業拓展能力模塊遞進規律，針對現有課程進行解構與整合，形成“崗位對接、能力遞進”的課程體系。

三、“崗位對接、能力遞進”課程體系實施有效保障

（一）探索“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制

2011年，學院牽頭組建了湖南汽車職教集團。本專業以湖南汽車職教集團為平臺，以核心參與中國汽車工程學會的“全國汽車營銷人才培養產學研創新聯盟”為依托，聯合寶馬集團、保時捷汽車、上海通用汽車、北京汽車、上海大眾汽車、湖南申湘、湖南九城等汽車服務貿易集團，創新并實踐了“五位一體、五元驅動”的校企合作體制機制，建立了以政府為主導、由行業、企業、教育公司和學校共同參與的“五位一體”的“理事會”管理體制，通過框架協議、價值合同、捐贈協議等形成“合作育人、合作發展”的利益實體，并建立了成員單位遴選機制、校企定期交流和決策機制、資源與成果共享機制，實施“集團化”辦學。

以保時捷PAEP項目、寶馬BEST項目、上海通用ASEP項目、北京汽車BSEP項目、上海大眾汽車SCEP項目等各類合作項目為載體，以校辦工作室――汽車技術服務培訓咨詢中心、湖南汽車在線網站建設為突破，創新“政府驅動”“行業驅動”“企業驅動”“市場驅動”和“學院驅動”的“五元驅動”校企合作運行機制。實現行、企、校“培養方案共訂、培養過程共管、師資隊伍共培、實訓基地共建、教育資源共享、校企文化共融”，初步形成了“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”的良好局面。

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（二）組建一支“專兼結合，校企互通”雙師教師團隊

“崗位對接、能力遞進”課程體系需要專業教師在教學內容、教學方法上進行調整和改進，這對教師是一個挑戰。同時這需要專業成立一支由企業專家及學校專家組成的專業教學團隊。近三年學校共投資一百多萬元，先后選派10名本專業教師出國培訓，更新教育教學理念，學習專業和課程建設經驗；同時聘請國內知名職教專家進行專業建設和課程改革培訓，有效提高教師專業和課程建設能力，保障了課程體系改革的順利進行。同時實施了“企業歷練”工程，每年派教師到企業頂崗實習1個月，為企業提供相應技術服務，有效提升了教師實踐能力。從行業或企業一線聘請了12名專業管理人員、技術人員擔任兼職教師，建立了一個由企業專家構成的兼師庫，實施了兼職教師動態遴選與管理體制。這些兼師主要承擔了專業技能課程的教學、企業訂單課程及生產性實訓指導工作等。

（三）校企共建“設備先進、功能完備”的實習實訓基地

通過“五元驅動”，創新基地建設模式。以“政府驅動”建設了“國家汽車技術服務與營銷專業教師企業頂崗培訓基地”“湖南省汽車專業師資認證培訓基地”“湖南汽車制造業高技能人才培養基地”；以“行業驅動”建設了“國家汽車營銷人才培養產學研創新聯盟基地”；以“企業驅動”建設寶馬集團株洲培訓基地、保時捷汽車湖南培訓基地、上海通用湖南教學中心、北京汽車株洲培訓基地等；以“市場驅動”建設了“華大菁英合作院校師生培訓基地”“湖南汽車在線網”；以“學校驅動”建設了“汽車技術服務培訓咨詢中心”“汽車構造實訓室”“發動機拆裝實訓室”“汽車保險與理賠實訓室”等。至今已經建設成了一流的具有真實職業氛圍的校內實訓場所，完全能夠保障專業校內實訓的高效運行，并有專人維護，定期檢修，確保了完好率。校外實訓基地建設以“廠中校”為重點，建有湖南申湘集團等26個校外實習實訓基地，這些校外實訓基地承擔學生專業課程學習過程中的企業觀摩、企業調研及頂崗實習及就業等功能。同時，將企業“6S”管理理念引入實訓室建設與管理，一個集“產、學、鑒、研、培”功能于一體的、區域共享型實習實訓基地已基本形成。

（四）構建“數字化、共享型”專業教學資源

除了師資隊伍建設及實訓場地與設備建設外，還需要其他配套相關設備，如專業教學資源、專業教學管理等。近兩年，本專業構建了“數字化、開放性、共享型”的專業教學資源，初步搭建了集專業技能抽查標準庫、課程資源庫、培訓資源庫、專業素材庫、專業信息庫于一體的專業教學資源庫空間。

（五）引入國際名企培訓方法體系，以做學合一為主，創新教學方法與手段

引入寶馬集團企業員工“互動式”教學模式與標準，充分運用翻紙板、針板、活動掛圖、PPT、CI等教學手段，采用實驗導入、任務驅動等靈活多樣的組織形式，改革教學做合一的教學模式。

引入寶馬、保時捷、上海通用汽車等國際知名企業培訓方法體系，參照企業汽車銷售、服務二手車置換等崗位的典型任務創設學習情境、引入企業培訓項目，校企共同開發教學/培訓資源與標準，完成網絡在線學習、教學與管理平臺建設，通過任務引入、項目展開、項目指導、項目評價、項目拓展等方式實施項目導向教學。

第8篇：汽車維護實訓總結范文

關鍵詞：信息技術；汽車專業；課堂教學

汽車技術的發展，讓中職學生學習汽車知識比較吃力，就業前途渺茫。隨著信息技術的發展，將之應用到汽車專業課堂教學中，提高知識廣度，看到操作細節，清晰拆卸步驟等實效目的，讓學生愛上學習，提高課堂教學效率。

1.何謂“信息技術”

信息技術是借助以微電子學為基礎的計算機技術和電信技術的結合而形成的手段，對聲音的、圖像的、文字的、數字的和各種傳感信號的信息進行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動技術。

狹義而言，信息技術是指利用計算機、網絡、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學方法，對文圖聲像各種信息進行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術之和，是指學習、運用信息技術，培養信息素質，實現學與教優化的理論與實踐。

2.中職汽車專業課堂的現狀

中職學校的學生大多是文化理論知識少，思想覺悟水平偏低，缺乏學習興趣，自主學習能力欠缺，沒有求知欲望。學生中有一部分是因為年紀尚小，無法走向社會，在學校只是為了長大。學習汽修專業的學生大多以男生為主，正處于青春期，情緒表現不穩定，因而經常出現一些逆反行為，拉幫結派，上網打架、缺課曠課的現象，很難形成濃厚的學習氛圍。

中職學校的學生學習汽修專業只是為了能夠獲得一門養家糊口的技術。由于現代汽車行業發展迅速，新知識、新技術、新車型不斷變化，學校的大多數車輛和發動機等教學實物也不能保證每位學生都能用得上，摸得著，學生學習的興趣自然下降，上課睡覺，玩手機游戲，聽音樂，打鬧的現象在課堂上一遍遍的重復上演。為了學生不虛度光陰，學有所得，教師應運用信息技術，改善教學方法，提升課堂教學質量。

3.信息技術在中職汽車專業課堂教學中的應用

信息技術的發展，為職業教育教學提供了良好的環境，信息技術和課堂教學的融合，才能提升課堂教學效果。下面就信息技術在課堂上的具體應用以實例的方式予以說明，期望能夠舉一反三，貫穿在整個汽車專業教學中。

3.1多媒體的應用

教學改革的一個最重要的舉措就是多媒體技術應用到課堂教學中。教師從一根粉筆一本書已經發展到應用多媒體技術讓課堂更豐富、更高效，學生從聽，記到了解更多知識，看到更多圖片、視頻，對知識的掌握更精準，對學習有更多的興趣。例如汽車電氣《蓄電池》，以前講講蓄電池的結構，原理，型號，一嘴帶過可能有的新型蓄電池，打開蓄電池找到相應部位，這節課就算結束了。現在不同了，我們在之前的基礎上，還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片，應用到現在的哪些車型上，通過視頻可以看到蓄電池生產線如何制作蓄電池，蓄電池如何翻新等，讓一節2課時的課延長到4課時，更多關于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學生立體的認識蓄電池。例如汽車電氣《起動系統》，起動時間不足5秒，讓學生掌握起動系統出現什么故障，如何解決，很難，但是可以通過多媒體，用聲音、視頻的方式把這個時間延長，現象更明顯的突出出來，問題就找到解決了。

3.2網絡的應用

現在網絡無處不在，Internet、QQ、微信、郵箱，人們所關心的，想知道的，網上全有。這些可以很好的應用到課堂中。例如汽車電氣課《汽車前照燈及其控制電路》一節，我們可以通過已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作，結合書中內容讓學生預習這節課，回答問題：汽車燈具有哪些？前照燈的作用是什么？前照燈的結構？前照燈的發展過程是什么？這樣既完成任務有成就感，對前照燈的學習也事半功倍。換種留作業的方式，課上讓學生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統的視頻，看過了視頻，可以上網搜集更多的前照燈圖片、視頻，發揮你的想象，設計一款前照燈，畫到紙上，照圖，發到校交流平臺。學生對學習前照燈有興趣，更喜歡自己去探索和發現，最后能做到創新，動手動腦，其樂無窮。

例如《汽車銷售》中提到，作為汽車銷售員要對賣的車型號、年份、規格、功能、賣點等要了如指掌，還要研究與之同款或同等價位的車的優缺點，我們不可能到各個4s店去實地考察，網絡就給了我們最好的解答，學生會經常到汽車之家、易車網等網站逛逛，輸入相關信息就會得到很多資料，用查到的這些資料我們可以做個課堂小辯論《我買哪款車？》，學生為了能在辯論賽中獲勝，上網查了很多資料并把他們記錄下來，尤其是他們追求的優點和擊倒對方的缺點，辯論會熱烈，會后的分享讓學生學會更好的運用網絡。

3.3實訓仿真軟件的應用

實訓仿真軟件是在電腦上進行汽車操作、拆卸的軟件。它能很好的解決學生人數多，實訓項目多，技術更新快，設備維護復雜等問題。例如汽車底盤《汽車傳動系》中如果想看汽車傳動系部件在汽車具體的位置，就需要把車舉起來，在舉起來的過程中，安全教育必不可少，但是我們無法把車真的讓它以不同方式和角度掉下，造成事故，這樣很容易造成人員和實物的不必要損失，但如果空講學生沒看到，也不會很明白。所以應用實訓仿真軟件，真實再現車從舉升架上掉落的不當操作和危險，讓學生親眼所見，他們就會更好的記住正確操作，避免事故的發生。例如汽車《發動機結構》中實訓項目的拆裝，單獨的發動機放在那兒如何拆裝無從下手，先應用實訓仿真軟件，用鼠標點擊拆卸和安裝某個零件到指定位置，先后順序，扭矩大小，零件模樣都可以一目了然，在電腦上能熟練操縱后，就可以對發動機進行實際拆裝，不破壞零件，還能更快的進行。

第9篇：汽車維護實訓總結范文

【關鍵詞】實訓基地 校企合作 人才培養 工學結合 職業能力

基金項目：中央財政支持的職業教育實訓基地“自動化綜合控制實訓基地”建設項目（蘇教財〔2012〕177號）

高職院校培養具有扎實理論基礎、動手能力強、創業與創新精神的高端技能型專門人才，實訓基地的建設是關鍵，因此積極主動融入區域地方經濟，創新實訓基地建設思路，突出職業能力培養，提升人才培養質量是當前職業教育工作的主要內容之一。揚州工業職業技術學院依托電氣自動化技術專業建設優勢，進行廣泛調研和詳實分析，深入開展校企合作，在中央財政支持的自動化綜合控制職業教育實訓基地建設過程中創新思路、大膽嘗試，取得了較好的建設成效。本文就該實訓基地建設思路、方案等進行分析，旨在探索實踐融日常教學與技能實踐、技能培訓與技能大賽訓練、社會培訓與技能鑒定、創新教育與創業實踐、系統仿真與生產實踐、技術開發與技術服務“六位一體”，具備教、練、培、鑒、研、賽等功能，實現校企資源共享、區域資源共享、高校資源共享，充滿企業文化工作氛圍，積極發揮引導、輻射和示范作用的實訓基地建設發展模式。

一、實訓基地建設必要性分析

揚州工業職業技術學院電氣自動化技術專業作為省級重點建設專業、省級示范院校建設重點專業、省級人才培養模式創新實驗基地實踐專業和學院第一批教學改革試點專業，不僅沉淀了較好專業基礎，多年來緊緊依托揚州及長三角區域經濟發展，為揚州市和周邊地區的石油化工、汽車船舶、機械裝備及“三新一網一書”等產業培養了大量的高端技能型專門人才，而且與中石化下屬多個公司、上海大眾汽車有限公司、揚州嘉華電氣有限公司、可瑞爾科技（揚州）有限公司等長三角地區的石油化工、汽車制造、電子電氣等大中型企業建立了深層次的校企合作關系，為實訓基地項目啟動奠定了良好基礎。項目啟動前期，對實訓基地建設的必要性進行了深入分析。

（一）產業發展的要求，產業發展對自動化技能人才的需求，需要建設功能完備的實訓基地。近年來，揚州及周邊地區的現代裝備制造業、石油化工、建筑工程三大主導產業規模的不斷擴大，行業和區域的經濟發展為電氣自動化技術專業建設和發展提供了良好的契機。隨著企業自動化程度的不斷提高，人才的需求也在不斷擴大，職業能力的要求也越來越高，因此現有實踐性教學任務開出率和教學效果也迫切需要得到提升。

（二）訂單培養的要求，提升“訂單式”高端技能人才培養質量，需要建設示范引領的實訓基地。揚州工業職業技術學院與中國石油化工總公司、上海大眾汽車公司、南京工程公司等國內著名企業簽訂了聯合辦學協議，組建了“中石化班”、“大眾班”、“揚農班”，將企業文化、規章制度、生產工藝、檢驗技術等納入教學計劃中，為確保培養符合企業需求的電氣自動化技術專業高水平技能人才，確保學生成為拔尖技能人才，確保學生畢業后能迅速適應工作崗位要求，綜合性實訓基地建設非常重要。

（三）師資建設的要求，提升教師教科研水平和對外服務能力，需要建設理念新的實訓基地。隨著學院創建省級示范院校工作的啟動，人才培養模式創新、教學改革、專業建設、課程建設、教材建設、多媒體教學資源庫建設、職業技能培訓服務、職業技能鑒定、科技項目開發等工作正在全面開展，要保證人才培養的可持續發展，深化校企合作，師資隊伍的整體教學與科研能力，對外服務能力是關鍵，需要完善的教學、研發、技術服務平臺，需要緊跟技術發展趨勢，理念新的實訓基地。

因此建設一個理念新、針對性強、滿足現代電氣自動化技能型人才培養需求、職場化氛圍濃厚的自動化綜合控制實訓基地是非常必要的。

二、實訓基地建設思路創新

以高端技能型專門人才培養為目標，基于“校企合作，工學結合”，按照“職場化、情境化、生產性”的理念，圍繞“一個核心”，遵循“四個原則”，突出“五類技能”培養，打造“六位一體”示范性綜合實訓基地是自動化綜合控制實訓基地建設思路。

（一）一個核心：開展校企合作，實訓基地建設以“突出重點、滿足需要、資源共享、提高效益”為核心，圍繞電氣自動化技術、機電一體化技術等專業的職業能力培養，依據企業職業崗位要求，突出供配電技術、PLC控制技術、DCS控制技術等實訓設備建設重點，滿足教學與科研需要，實現校企資源共享，提升人才培養質量，提高企業生產效率。

（二）四個原則：實施“1+1+1專業導師制”人才培養模式，促進學生個性發展，基地建設要遵循統一規劃、分步實施，協調一致、全面建設，面向崗位、改建結合，不斷創新、形成特色的四個基本原則，以確保基地建設質量及成效。

（三）五類技能：突出關鍵崗位職業技能培養，通過三種典型控制技術形成的綜合實訓基地，培養學生在工廠供配電、生產過程控制、工藝流程監測、工件加工裝配、系統運行維護操作技能，形成完整的專業知識與技能體系。

（四）六位一體：完善基地功能，按照“生產型、職場化”的理念建成集日常教學與技能實踐、技能培訓與技能大賽訓練、社會培訓與技能鑒定、創新教育與創業實踐、系統仿真與生產實踐、技術開發與技術服務等六位一體的自動化綜合控制實訓基地。

三、實訓基地建設內容設計

實訓基地以綜合控制為目標，包含了自動化的核心控制技術，主要有供配電控制技術、可編程控制技術（PLC）、集散控制技術（DCS），因此整個實訓基地主要由供配電控制、生產線控制、生產工藝控制三個控制室和綜合中心組成。其框架結構圖設計如圖1所示。

圖1 自動化綜合控制實訓基地建設框圖

（一）供配電控制室：對變配電系統進行操作控制，主要包括變電站的送電與停電操作、斷路器就地及遠方自動分合閘、倒閘操作等，可完成變配室值班電工技能培訓，中、高級維修電工職業技能鑒定。通過監控系統及模擬屏可實時監控操作過程。

（二）生產線控制室：以典型生產線的安裝與調試為技能點，完成供料單元、加工單元、裝配單元、分揀單元、輸送單元等的安裝，通過可編程控制技術進行系統控制功能設計、調試與維護，可進行“自動化生產線安裝與調試”技能大賽培訓等，監控生產線全過程。

（三）生產工藝控制室：以典型的工藝流程為控制對象，根據不同的工藝要求，通過先進的DCS技術實現工程項目組態，調試與運行維護，可進行化工儀表自動化技能大賽培訓，職工技能培訓與化工儀表維修工職業技能鑒定，可實時監控生產工藝全過程。

（四）綜合控制中心：將三個分控制室的監控系統，通過先進網絡技術、通信手段等接入控制中心的總監控系統，通過供配電模擬屏、生產線監控屏、生產工藝流程監控屏實現對每個控制室工作的實時監控。

通過自動化綜合控制實訓基地建設，對工業生產工藝（過程）即可實現單獨的供配電設計與操作、生產線安裝與調試、工藝流程控制與運行調試，而且也可實現從電能配與變、過程控制、流程監控、工件（產品）裝配、系統調試與運行維護等一體化功能，集中了電氣控制、自動化控制的核心專業知識和技術，將有效提升學生綜合專業能力，提升學生的就業競爭力。

四、實訓基地建設成效總結

（一）基地投運后，實踐教學質量提升。不僅已成為了電氣自動化技術專業（群）的理實一體化專業課程教學的主要基地，同時是學生進行“化工儀表自動化”、“自動化生產線安裝與調試”、“維修電工”等職業技能培訓的主要基地，是學生獲取中、高級維修電工，儀表維修工等職業資格證書的鑒定基地，更是學生進行科技作品設計、開展大學生實踐創新項目、畢業設計的重要場所，對學生的職業技能培養有著至關重要的作用，不僅每年可承接電氣自動化專業（群）300多人次的技能實訓，且可承擔本校其它電類、化工類專業近600多人次的技能培訓；學生榮獲2013年全國職業院校化工儀表自動化技能大賽團體一等獎，主持建設多項省級大學生實踐創新項目等成績，就業競爭力顯著提升，為行業和區域經濟建設培養了一批深受用人單位歡迎的高素質技能型應用人才。

（二）基地投運后，社會服務效果突出。由于系統裝置的工業化、職場化氛圍濃厚、生產線的真設備與真產品、過程控制的真系統與高仿真裝置，完全符合化工、電氣、電子等企業生產的實際情況，已成為企業職工職業技能的培訓基地，投運使用以來，DCS系統先后完成了DCS應用技術工程師培訓、江蘇揚農化工集團有限公司和江蘇泰興中等職業學校全國化工儀表自動化技能大賽培訓等工作，與企業開展橫向課題合作和申請專利多項等，提高了對外服務能力，促進了企業的可持續發展。今后基于師資隊伍及先進設備，將為更多專業的學生、更廣泛的制造業行業的企業提供更多的職業技能培訓。

（三）基地投運后，示范引領作用增強。本實訓基地運行以來，學校電氣類相關專業的實踐教學條件得到了很大改善，電氣自動化技術、生產過程自動化技術等專業的人才培養質量向校企無縫化對接的步伐更加深入邁進，進一步滿足了上海大眾、中石化金陵石化公司、江蘇曙光光電有限責任公司、南京工程公司等現代化大型企業生產一線自動化人才的需求，不僅為專業建設和教學改革提供了值得借鑒的成功經驗，更是一個立足揚州，輻射全省的特色化的高職教育實訓基地，其社會和經濟效益非常顯著，為全省電氣自動化及相關專業培養高端技能型專門人才開創了有效路徑，起到了示范和引領作用。

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