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第1篇：物流實訓報告范文

關鍵詞：北部灣 保稅物流 實訓項目

中圖分類號：U652文獻標識碼： A

廣西作為北部灣的最前沿，有著聯結東亞的重要地理位置，隨著東盟合作的日益深化，東盟各國之前的經濟合作也越來越緊密，而物流在其中支撐保障的作用也隨之凸顯。在這一經濟背景下，廣西高職物流管理專業課程體系在以往注重國內物流的同時也應體現這一區域經濟背景，調整現有課程體系，有針對性的開發適合北部灣保稅物流體系的綜合實訓項目，服務于廣西新的區域經濟特點，使學生所學所更能適應新環境下企業的用人標準。

一、廣西保稅物流體系日臻完善，保稅物流服務不斷擴大

廣西北部灣現已形成了以以欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心和北海出口加工區為重點的廣西北部灣經濟區保稅物流體系構成了廣西保稅體系的基本框架，成為連接中國與東盟的高效便捷“通道”。 廣西北部灣經濟區的保稅物流體系是以南寧為樞紐，進行貨物集中組合，發往各口岸，實現區港、區區聯動，面向西南地區乃至世界各國提供保稅物流服務。隨著南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、北海出口加工區、憑祥綜合保稅區內，企業的不斷入駐，促使保稅物流服務的業務需求也不斷擴大。

在北部灣經濟區的保稅物流體系的背景下，保稅物流服務的需求量將會隨之而呈現較快的增長，對于適合該類型服務的實用型技能人才需求也會出現快速增加。

二、高職物流管理專業實訓課程的現狀分析

（一）高職物流管理專業實訓類項目針對性不強，不能較好適應保稅物流服務

廣西北部灣經濟區保稅物流的完善，意味著對該類型物流人才需求的與日俱增，同時大部份物流專業學生畢業后將會進入到或涉及到保稅物流的工作流程，因此對保稅物流應用型和技能型物流人才提出了一定的要求。但由于目前高校物流相關實訓項目主要是以國內物流流程為主，基于保稅物流為前提的綜合實訓項目較少，還沒形成針對保稅物流實訓項目的開發與研究，這將會造成物流人才技能水平與保稅物流下物流人才需求不相適應的矛盾，該矛盾主要體現在兩個方面，即一方面，市場對具有保稅物流技能的物流專業人才需求呈增長趨勢；另一方面，物流專業的畢業生進入保稅物流領域后不能較快適應工作的流程。因此，從總體上看物流管理專業畢業生的實踐能力與保稅物流工作崗位的實際要求相差較遠，廣西高職物流教育培養出的物流人才難以適應保稅物流行業快速發展的現狀。

（二）課程教學內容選取缺乏統一規劃

目前各個高等院校對于物流實訓課程內容的選取各有特點，常見的內容包括倉儲、運輸等環節的流程演示再現、基本物流設備的操作、物理軟件的實用等等大多是立足于目前本校的特色，例如有的學校引入原有的 E R P管理軟件等，一些高職院校更是將其直接定位于叉車等特種設備的使用資質認證上。這樣的實訓課程內容體系在現代教學倡導寬專業、 厚基礎、 重能力的要求下，不能滿足學生的培養需求，學生獲取的知識范圍比較窄，對于物流核心作業能力的訓練沒有體現，對培養學生的綜合性實踐能力不利。

（三）實訓課程教學內容單一

目前各個院校的物流實訓課程主要集中在物流基本流程的再現上，課程內容比較單一，作業形式簡單，在一定程度上課程內容在廣度上的不足掩蓋了課程內容在深度方面欠缺的問題，學生參與課程的積極性并不是很高，參與感不強，對深化專業課程內容的幫助有限，這個問題很大程度上是由課程定位于單純性實際操作所致，割裂了實際作業能力的培養與其他能力培養之間的連接關系，沒有搭建起有利于綜合能力培養的立體化課程架構體系。

北部灣保稅物流體系下高職物流管理專業綜合實訓項目開發探索

按照高職人才模式，結合北部灣經濟區保稅物流的區域經濟發展特點，基于保稅物流涉及的作業類型和作業模式為前提，以“教、學、做一體化的思路”，通過與保稅物流公司合作，在實訓項目設計上，依據保稅物流工作崗位所需掌握的知識、技能、素質，制訂全新的綜合實訓課程標準，建設和開發一批工學結合的實訓項目課程。新的課程體系應體現在以下幾點：

以北部灣經濟區域的保稅物流為平臺。

基于廣西北部灣經濟區保稅物流區域經濟平臺，構建保稅物流下物流管理專業綜合實訓項目的實施方案，制定符合區域經濟發展需要同時結合學生自身特點的實訓項目。綜合實訓項目的開發需從國際物流企業及保稅物流園區內的中小物流企業用人需求出發，緊緊圍繞基層管理崗位進行設置，對相關崗位及崗位群進行典型工作任務分析，明確了學生所需的知識、素質與能力，并著重學生職業適應能力和可持續性發展的培養(構建思路如圖下圖所示)。

深化校企合，共同開發實訓項目。

從實訓項目內容的選取、設計、方案的制定到實施全方位全過程深化校企雙方合作,共建實訓項目。與保稅物流相關的企業密切合作，通過校企合作，由現場專家和學校物流教學團隊老師共同完成實訓項目的開發與研究。

第2篇：物流實訓報告范文

近年來，我們堅持以就業能力為本位的辦學理念，在構建適合物流專業培養目標需要，以物流職業能力培養為主線的實踐教學體系上，進行了一些積極的探索和有益的嘗試，提出“三段遞進式”物流實踐教學研究。“三段遞進式”物流實踐教學是一種貫穿人才培養全過程的、以綜合素質為基礎、突出職業能力培養的全方位教學模式。所謂“三段”，即按照項目課程的開設，實現專項能力實踐、綜合能力實踐、創新能力實踐的三階段性實訓；所謂“遞進式”，是指三種能力培養按照能力形成的先后過程，由低到高依次展開培養。通過校內實訓與校外實習緊密結合，指導學生開展實習，撰寫崗位實習報告，從而順利完成由學校到企業的角色轉變，真正勝任企業工作。

二、“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略

“三段遞進式”實踐教學模式的實施策略見圖1，由圖1可以看出“三段遞進式”實踐教學進程，每一個階段均有明確的任務和目標，符合學生的認知規律。專項能力實踐以校內實訓室為主，是對開設的專業理論課程分別開出相對應的獨立實訓課程，培養學生的初級動手能力，有助于學生對理論知識的理解和掌握，打下扎實的理論基礎。專業綜合實踐以校外為主，通過現場的感性認識，由外到內，由淺到深，循序漸進，這種實踐貫穿于整個教學過程，使學生有逐步加深認識的感覺，通過身臨其境，主動地操作學習，從中感受和體驗知識的運用，從而有利于學生對專業知識的主動消化吸收并自覺運用于日常中。創新能力實踐分兩方面實施：一方面貫穿于整個教學計劃的執行過程，另一方面鼓勵學生參與企業對口的科研。

（一）專項能力實踐

專項能力實踐分兩個階段來實施：第一階段是單項實訓；第二階段是崗位實訓。第一階段是第二階段的基礎，第二階段是第一階段的遞進。第一階段：單項實訓。該階段的實訓主要是根據《現代物流概論》、《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送》、《供應鏈管理》等課程開設的隨課分散實訓。如《倉儲管理》課程中入庫憑證的填制和審核，賬簿的設置和登記，簡單物流報表的編制等單項實訓；《配送》課程中針對入庫子系統、保管子系統、出庫子系統等進行的單項實訓。這些實訓都需要老師體現在每門課程的教學計劃中，可與理論教學同步進行，注意前后的連貫性，邊講邊練，講練結合。第二階段：崗位實訓。在專業技能教學過程中，將實踐教學與理論教學相結合，根據崗位技能和課程的特點，適時地將有關物流崗位的實踐信息進行傳授。這一階段的實訓主要通過對專業主干課程《倉儲管理》與《物流成本》的整合而設置的針對物流基本崗位進行的實訓，具體包括：保管員崗位實訓、統計員崗位實訓、分揀員崗位實訓、報檢員崗位實訓、報關員崗位實訓、單證員崗位實訓、派單員崗位實訓、司機崗位實訓等。崗位實訓實施教學時，對業務舉例要徹底顛覆文字表達物流戰略、物流業務的模式，按理論和實踐一體化的構想，先給出相關崗位涉及的相關業務，再分析說明從事此業務所需的知識，然后在實訓室中按實際的業務崗該階段的實訓必須提供給學生一定的場所和模擬材料（各種形式的賬證表），采取個人獨立完成的方式，使學生既能全面地熟悉和掌握不同崗位的業務內容、工作職責及其操作方法和技巧，又能促使學生運用所學的物流專業知識思考、分析、判斷經濟業務，把握物流工作的實質，從而提高職業判斷能力。

（二）專業綜合實訓

專業綜合實訓是在物流專業學生全部課程結束之后進行的一次專業綜合實訓，時間一般安排在第五學期，其內容涵蓋采購、倉儲、配送、運輸、流通加工、信息系統等課程。專業綜合實訓包括物流一體化綜合業務實訓、物流沙盤推演對抗模擬實訓等物流專業技能訓練。在此階段學生是教學活動的主角，教師是教學活動的配角，主要為學生設計情境并組織、指導、監控、考核學生的綜合實訓。物流一體化綜合業務實訓的具體做法是：首先，熟悉模擬企業的物流流程、相關的物流法規與制度；其次，將學生劃分為若干個小組，每組代表一個物流部門，在組內對學生進行崗位分工，設置采購、倉儲、配送、運輸等不同的物流工作崗位，并明確各崗位的任務與職責；再次，按照物流業務流程采用真實的物流軟硬件等進行規范化物流業務實訓。每一循環結束后，將崗位進行輪換調整；第四，對每一位學生的業務完成效果從職業道德、營運能力、盈利能力等方面進行分析，從中找出物流管理中存在的問題并提出改進的措施，編寫出物流管理分析說明書；最后，讓學生撰寫物流綜合實訓報告。

（三）創新能力實踐

第3篇：物流實訓報告范文

摘 要：為了培養高素質的物流現代應用型人才，高校就要提高物流管理專業實踐教學質量，而構建實踐教學體系是提高實踐教學質量的保障。從物流管理專業實踐教學建設原則介紹入手，闡述了實踐教學體系構建中各個方面的方法，最后論述了實踐教學的保障體系。

關鍵詞：物流管理；實踐教學；人才培養

在大市場、大流通、大貿易的市場經濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業的重視，掌握一定物流經營管理方法和物流技能的人才受到企業的青睞。高校通過3年或4年的培養，要使得物流管理專業的畢業生具備扎實的理論基礎和過硬的實踐技能。而實際多數高校由于種種原因，物流管理專業建設過程中把主要精力放在了提高理論教學環節，實踐教學投入較少。不少學校物流管理專業辦學條件較差，校內沒有實訓室，校外沒有實訓基地，即使有與企業共建的校外實訓基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學的實踐教學體系指導物流管理專業建設。因此如何建設科學合理的物流管理專業實踐教學體系，就成為高校物流管理專業建設的當務之急。

1 物流管理專業實踐教學建設原則

1.1 應用原則

物流管理專業的實踐教學主要傾向于理論知識在實踐當中的應用，學生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導實踐工作，加深對課堂所學知識的理解，使得所學知識能夠靈活運用。

1.2 與專業課程緊密結合

物流管理專業的實踐教學應圍繞專業課程開展，可作為專業課程教學的一部分，在理論教學過程中根據需要安排相關實踐活動，與課堂理論教學結合進行，當然也可以在專業課程基本學完之后，以畢業實習形式進行。

1.3 循序漸進原則

學生從高中跨入大學，課程結構與知識體系發生了本質性的轉變，從高中的文化課學習到進入大學的專業課學習，從對專業的懵懂到對專業知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學大綱，學生大一學習專業基礎知識，大二才真正開始學習專業知識，由于學生的學習是一個由淺入深的過程，相關的實踐活動也應該由易到難，逐漸加深和鞏固學生所學知識。因此物流管理實踐教學應從物流運作流程和有關設施設備認知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學生針對實際企業進行實地考察、調研，找出該企業在物流運作中所存在的問題，提出優化措施。

2 實踐教學體系建設方法

高校物流管理專業實踐教學分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內實踐；（3）校外實踐。

2.1 課堂實踐方法

課堂實踐教學中可使用的方法有：

（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節可以發揮學生的創造性思維能力以及學生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據章節內容安排所需小組數量，每組4人，將課堂所需講授的內容分配到每小組，小組針對指定內容查閱資料，進行總結，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學生認真聽講，每個代表講完后先由學生進行評價，最后老師對所講內容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學生學習的積極性、主動性以及發現問題、解決問題的能力，也可培養學生的口頭表達能力。

（2）小組討論法。根據教學內容設置一個相關論題，將學生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學生分析優劣，形成對論題的結論，最后由教師進行總結點評。

（3）案例教學。根據本節課堂所講授的知識引出相關案例（案例以真實的經濟和企業背景為基礎），讓學生運用所學知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學生學會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學，使學生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學生思考問題的技巧和方法，著重培養學生發現問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。

2.2 校內實踐方法

學生在校內除了課堂實踐外，還有些可以培養學生的實踐能力的活動，在此統稱為校內實踐，每學期根據課程開設一定時間的校內實踐。校內實踐有以下幾種：

（1）企業參觀。在完成相應理論教學后，帶學生到一些企業進行參觀學習，可以安排企業物流工作人員和學生進行一次座談會，物流工作人員針對企業的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學生進行講解，學生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學生可以學到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設施設備時，安排學生到物流企業參觀，了解相關設施設備以及倉儲基本的作業環節。介于物流企業大多采用輪班制，企業參觀可安排在周末進行。

（2）調研報告。在與學校合作的企業里，物流管理專業學生可根據各自感興趣的領域進行考察調研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調研報告，先由學生就企業的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導教師指導學生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學生就當地快遞行業快遞服務做個調研報告。

（3）撰寫專業小論文。讓物流管理專業的學生就自己感興趣的領域，或者畢業后希望從事的工作，學生自己選擇論文題目，或者由指導老師幫其選定題目，讓學生自己收集資料，在老師的指導下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業論文或畢業設計積累經驗，通過這種方法讓學生獲得獲取知識的樂趣。

（4）實驗室實訓。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學生在校內的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業模擬實踐。實訓可以和相關課程的理論教學同步進行，如《供應鏈管理》課程，我校有一套供應鏈管理的軟件，在開課前把學生分組，各組同學分別擔當供應鏈中的供應商、生產商、批發商、零售商、客戶五大角色，并規定流通的產品種類，通過8次左右的實訓，讓學生體驗物資流通的整個過程。

（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業實際情況調研寫調研報告的。資金方面較寬裕的高校可以讓物流管理專業的學生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學生參加了由中國商業聯合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現代物流專業競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學參加知識賽，最終有五位同學參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調研對象，撰寫調研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學生和指導教師都獲益匪淺，不僅發現了自己的不足，也借鑒了其他高校在學生實踐方面的成功經驗。

2.3 校外實踐方法

校外實踐就是高校教師和學生走出課堂，走出校園，到物流企業現場實踐。形式有：

（1）頂崗實習。頂崗實習可使學生全面感受物流崗位的所有職責，讓學生在擔當企業員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業能力，為畢業后的順利就業打下基礎。這種方法按學生就業感興趣的方向，有選擇地進入相關的物流企業參與頂崗實習，學校派實習教師全程參與指導，學生參與企業正常作業。時間安排在最后一學年第一學期，以2～3個月為宜，安排在學生畢業學年的第一個學期是為了讓學生調整就業心態，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養學生物流崗位的動手能力。

（2）畢業實習。畢業實習安排在最后一學年第二學期，學生自己聯系企業或在學校推薦的企業實習，在最后一學年放寒假前確定好學生的畢業實習企業。通過畢業實習，可以培養學生的專業應用能力，養成良好的職業素養，進而為學生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎。學生在這一階段表現出色，將有機會被實習企業錄用為正式員工或實習企業可以幫學生推薦工作，因此畢業實習是學生實踐教學中非常重要的一個環節。

3 實踐教學保障體系

3.1 加強雙師型教師隊伍建設

物流管理專業實踐教學要求指導老師既要有一定的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業學習，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業管理第一線的工程技術和經營管理人員，擔任實踐指導老師，發揮兼職教師的互補作用。

3.2 加強實踐教學基地建設

實踐教學基地是實踐教學不可或缺的重要場所，應從校內實訓室和校外實訓基地兩方面加強實踐教學基地建設。

（1）校內物流實訓室建設應滿足學生課內實訓與綜合實訓的要求。校內物流實訓室是為了配合課內實訓與綜合實訓建立的，結合實際工作需求，校內物流實訓室應以倉儲管理作業、流通加工作業、物流信息技術應用為主要內容，讓學生了解貨物分區、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養護技術，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術操作，條碼、RFID技術設備使用等作業功能的要求。

（2）校外實訓基地建設應滿足學生認知實習、綜合實訓、頂崗實習甚至就業一體的要求。體現在三個方面：認知，使學生熟悉物流相關工作環節的工作環境、流程，熟悉相關的設施設備；體驗，通過專業學習過程中有計劃的短期實習，使學生體驗到相應的崗位角色所要承擔的工作內容以及責任，掌握崗位操作的基礎技能和操作要點；頂崗，使學生能夠完全履行實習崗位的所有職責。

3.3 建立健全實踐教學規章制度

建立健全實踐教學規章制度，保證實踐教學有序進行。高校應在借鑒其他院校成功做法上，結合自身的實際情況，從實踐教學環節組織管理、實踐教學環節要求、實踐教學安全管理、實踐教學指導教師、實踐教學成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學各環節、全過程的教學管理制度。

4 結語

物流管理專業作為實踐性非常強的專業，決定了實踐教學在高校物流人才培養過程中是至關重要的環節，但是實踐教學中存在的問題很多，而構建完善的實踐教學體系正是解決高校物流管理專業實踐教學中存在問題的保障。

參考文獻

第4篇：物流實訓報告范文

關鍵詞：物流沙盤；實訓教學；創新能力；實踐能力

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： Logistics sandbox simulation training simulates logistics enterprise's operational by the process of chips deduction， aiming for improving innovation and practical ability of student. This paper introduces the background of logistics development， the process of logistics sandbox simulation training， and the characteristic of innovational and enterprising talents. It also analyses current status and existing problems of the logistics sandbox simulation training teaching， and make suggestions for educational reform.

Key words： logistics sand table； practice teaching； innovation ability； practical ability

S著我國經濟的快速發展以及信息技術的逐步推廣，制造業對物流業的依賴程度越來越深，制造業與物流業的聯動發展成為傳統制造業向現代制造業方向轉型的必然趨勢，《物流業調整和振興規劃》將制造業與物流業聯動發展列為“九大工程”之一[1]。而現代物流業作為連接制造業各個關鍵環節的重要紐帶，對于優化產業鏈效率和提升企業競爭力有著重要的地位。總理在2016年政府工作報告中指出，“將繼續推動東、中、西、東北地區‘四大板塊’協調發展，重點推進‘一帶一路’建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展‘三大戰略’”[2]。隨著發展框架的全面拉開，有利于推動我國物流業的發展，這將繼續拉動對物流人才的巨大需求。

1 背景介紹

物流人才的培養有兩個專業：物流工程專業和物流管理專業，它們共同都有應用性強和實踐性強的特點。這兩個專業的本科生不僅要掌握現代物流學科的基本理論與方法、供應鏈管理、管理學等寬廣的知識，還要具有在物流領域從事營銷策劃與運作管理的基本能力。需要具備的能力包括獲取知識的能力、應用知識的能力、實踐動手的能力、創新能力和組織協調能力。

1.1 物流沙盤模擬實訓

物流沙盤模擬經營課程完全不同于傳統的課堂灌輸授課方式，而是通過直觀的企業經營沙盤來模擬企業運營[3]。物流沙盤模擬實訓的目的是為學生就業打下堅實的基礎，在物流沙盤模擬實訓中，通過籌碼推演的過程，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、物料搬運、配送、訂單履行、物流網絡設計、存貨管理、供應/需求計劃、外包管理以及客戶服務水平確定等戰略、戰術、運營層面的決策與實施[4]。學生可以感受到物流企業的競爭，通過角色分工，參與企業戰略的制定，將企業置身復雜的物流網絡中，模擬企業運營過程，學生還能根據每年各季度經營業績的反饋進行反思，以發現運營中的問題，調整決策方案，優化業務操作。

沙盤實驗教學模式設計的整體思路概括來說就是，通過參與、體驗實踐型的教學模式，引發學生的學習興趣，讓學生在親身實踐中領悟管理精髓，增強管理能力，掌握管理技能，從而培養出符合社會需要的實用型人才[5]。為了促進應用性、技能型物流人才的培養，物流沙盤技能競賽作為一種有效的創新和實踐的教學模式，已經逐漸成為高校培養物流專業人才的一個重要環節[6]，許多院校已經把“以賽促教、以賽促學”作為人才培養的重要組成部分，而且有的已經成為學校的優勢特色。現在應用在相關專業實踐教學中的有物流沙盤、財務管理沙盤、工程項目管理沙盤、人力資源管理沙盤等多種類型的沙盤。王杏等[7]綜合分析了ERP沙盤模擬課程當前存在的問題，并提出采用“翻轉課堂”的教學模式。蔣樺[8]提出通過互聯網技術構建物流企業經營沙盤聯網賽練平臺，從設計思路，實施機制等方面對傳統物流企業經營沙盤進行改進和創新。劉艷霞和楊亮[9]對物流沙盤模擬課程進行了體驗式情景教學模式的實踐與探索。

1.2 創新創業人才

在2015年政府工作報告中，國家正式提出“大眾創業，萬人創新”的理念。如何培養出適應當今社會發展的優秀的創新型人才，是創新型國家建設的根本要求[10]。創新創業人才應該具有以下幾個方面的特征：一是獨立自主性，即要有自己的主見和見解，不屈從權威，不人云亦云；二是開拓創新性，要有不斷探索的熱情，迎接挑戰的勇氣，要大膽開拓，敢于創新；三是自控協作性，要善于克服自我沖動和消極情緒，要善于和不同技能的人團結協作，共同完成目標[11]。

物流沙盤模擬實訓的特點恰好符合培養創新創業人才的特征，實訓中每個同學擔任不同的角色，職務不同，權利和責任也不同。每一個企業都有自己的企業精神，每一個物流沙盤小組就相當于一個企業，為了能讓企業在市場競爭中得到最大的收益，這就需要小組成員的努力和開拓創新的精神。企業的發展需要每一個成員的努力，更離不開團隊的凝聚力和向心力，同學們在實訓過程中會遇到各種問題，大家也是在討論中由分歧達到共識，在合作中由不默契達到默契，在業務上由生疏達到熟練。而這些都是未來學生走向工作要面臨和解決的問題。

2 物流沙盤模擬實訓教學的現狀及存在的問題

2.1 教師缺乏企業實踐經驗

物流沙盤實訓作為一門實踐課程，要求老師具備豐富的實踐經驗，包括物流信息系統、物流設備、物流運作流程等方面的知識，不僅僅是扎實的理論方法。而現在的教師大都是從高校到高校，有企業經營背景的教師很少，教師獲得相關知識的途徑也就在沙盤培訓講師的講解、到物流企業參觀和帶領學生到物流企業實習實訓，而很多本科院校又不重視或者不要求這類實習實訓，使得教師不能從實體的企業中理解實際的企業戰略和運作過程，從而不能激發和培養學生的創造力，達不到沙盤實訓的目標。

2.2 教師與學生的角色扮演

在一般的物流沙盤模擬實訓教學中，教師要組織學生組建經營團隊，講解物流沙盤模擬訓練的競爭規則，在經營時給學生分析市場信息，分析財務報表。教師還負責在軟件上以管理員的身份對公司、學員、進度等方面進行管理，根據學生的決策過程，結合財務報表，對學生的沙盤模擬訓練進行點評，肯定和表揚學生在物流管理沙盤模擬訓練中的成績和優勢，找出學生實踐模擬訓練中的盲點和不足。學生組建模擬公司，每組6～8人，分別擔任企業的總經理、財務經理、倉儲及庫存經理、運輸及配送經理等職務。各個角色在管理好自身所負責部門的同時，也要及時相互溝通與交流，保證相互之間的信息通暢。

2.3 考核方式不完整

物流沙盤模擬實訓的考核是以小組為單位進行的，強調的是團隊精神，從而組內成員的成績顯得無差異，但是事實上有相當一部分同學在規則方面和執行過程當中，表現出很強的積極性，個人能力也是很突出，但是可能由于組內某些成員的原因影響了團隊的成績，使得最后的成績不能合理地評價學生的水平。如果能夠細化成績，使學生最后的成績既能體現整個團隊的水平，又能體現學生的個人真實水平，將激勵學生以更大的精力去投入到沙盤競技中，也有利于保障整個課程的時間進度。

2.4 部分學生的興趣不高

物流沙盤模擬從根本上突破了傳統教學枯燥無味的狀況，調動了學生學習的積極性和主動性， 通過沙盤實訓，能夠提高學生的分析、判斷和應變能力，培養學生團意識。但是仍然有一部分同學因為對沙盤的理解、團隊的合作等方面比其他人稍弱的原因，顯得興趣不高，從而影響整個團隊的經營。

3 實訓教學改革建議

3.1 學院支持教師增加實踐經驗

現在高校教師普遍存在科研壓力的問題，教師是教學科研型，由于晉升職稱的條件所限，教師除了完成日常的教學任務以外，更多的精力用于研究自己的學術問題，讓教師走入企業學習經驗，一是學院缺少這樣的平臺和機制，二是教師個人缺少主動性和積極性。所以學院要加強與物流企業的交流，鼓勵和支持教師深入物流企業了解物流的操作流程，詳細了解物流企業在競價、配送、倉儲等方面的策略，以增加自身的實踐經驗。學院還可以與物流企業合作，建立實習基地，讓專業教師帶隊實習，在教師的工作量和考核方面有所體現。

3.2 堅持以學生為主體，發揮教師的主導作用

沙盤模擬課程融角色扮演、案例分析和專家診斷于一體，在訓練中，同學們會遇到企業經營中常出現的各種典型問題，比如投廣告、競標、銀行貸款等問題，這一模擬過程會極大地激發學生的學習熱情，學生必須共同發現機遇、分析問題、制定決策、組織實施[12]。最終有的團隊獲得高的效益，也有的團隊會破產，正是在成功與失敗的體驗中，學生學到了管理知識，掌握了管理技巧，感受到了管理真諦。而教師的角色需要定位為“引導師”，他不再是課程的主角，主角是學習的學員[13]。教師要啟發學生進行自主、能動性學習，善于發現不同學生的特長。有的高校在沙盤模擬實訓課堂上，教師上課時先把規則簡單講解，然后就讓學生開始演練，學生演練的過程中出現迷茫和困惑的時候，再找原因，最后再幫每一個團隊查看財務報表，使得學生切實理解和掌握策略的運用，效果頗好。

3.3 完善考核方式

若以小組的成績去考核每個成員的實操成績，容易混淆學生的個性差異，所以，可以細化成績：一是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，二是學生個人的角色模擬完成情況，后者的成績可以由組內成員互評得到，這樣就可以更加全面、公平、合理地評價學生學習效果，而且能夠提高學生的積極性。

3.4 組建沙盤俱樂部，提高學生的積極性和主動性

通過組建沙盤俱樂部，利用宣講會的形式，介紹物流沙盤，增進同學們對物流沙盤的了解，同時吸納全校對沙盤感興趣的同學。沙盤俱樂部作為學生社團，可以舉辦形式多樣的活動，比如定期舉辦比賽活動，邀請老師和有比賽經驗的學生進行悉心指導、傳授經驗，還可以進行培訓，普及專業知識，介紹沙盤模擬比賽經常遇到的問題，讓同學們對物流沙盤的策略有一定的了解。通過沙盤俱樂部還可以選拔優秀的學生參加全國沙盤模擬大賽。

參考文獻：

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第5篇：物流實訓報告范文

關鍵詞：高職院校；物流管理；教學方法改革

中圖分類號：F406.72 文獻標識碼： A

教學方法是教學過程重要的組成部分之一，在教學的目標、任務、內容確定以后，教師能否恰當地選用教學方法，就成為其能否完成任務、實現預期目標的關鍵所在。《物流管理》作為物流管理專業的專業基礎課和工商管理、電子商務等專業的專業課，其教學方法改革是我院《物流管理》課程建設的一個重要內容。經過幾年的探索與實踐，在教育部兩年制高職高專物流教育教學改革項目的支持下，我院《物流管理》課程建設小組把物流管理課程教學方法改革理論與實踐問題進行了總結。

一、物流管理課程教學方法改革的指導思想

教學方法是教師和學生為了完成共同的教學任務，實現共同的教學目標，在教學過程中運用的方式與手段的總稱。

1.根據教學目標和教學內容研究和改革教學方法

“知識傳授、能力培養、素質提升”三位一體是高職課程教學的任務和目標。物流管理理論知識是基礎，運用一切教學手段使學生能在較短的課堂教學中接受和掌握好物流管理的基本理論和方法、物流管理技術能力教學為核心，重視素質教育，開展三位一體的教學方法研究和改革。首先，；其次，在課程教學中突出職業能力本位，多方設法訓練學生物流操作能力；最后，在教學過程中注意培養學生的個性品質，挖掘學生的素質潛能，努力給學生以獨立思考與獨立活動的機會。

2.根據教師素質特點和學生學習需求層次規律設計和改革教學方法

由于教師和學生素質客觀上存在差異，在設計和改革教學方法時要充分考慮教師的素質特點和學生學習的需求層次規律。不同任課教師有不同的教學方法，不同的學生學習內容不同，目標要求不同，每個任課教師都應該“量身定做”自己的教學方法。不同的學生在教學中我們把學生細分為學習吃力者、學習適應者、學有余力者三個層次。不同的層次教學方法“對癥下藥”，因時因地因人而施教。

3.根據物流管理的課程特色以現代技術為支撐改革教學方法

《物流管理》是一門綜合性、系統性、操作性很強的課程，基礎性、實用性、發展性是本課程的主要特色。在教學中要把較短的時間放在基礎性和發展性內容上，突出實用性。由于基礎知識的教學課時較少，教師如果利用傳統教學手段進行，不僅課時不夠，而且大量的資料、數據、流程也不能生動的顯示出來,因此利用現代技術構筑信息化教育平臺，使用多媒體設備進行教學，利用物流模擬實驗室，模擬物流企業各個環節的業務流程,以現代技術為支撐進行教學方法改革是突出課程特色的合適選擇。

二、物流管理課程教學方法的改革

在教學方法思想的指導下，我們擬對《物流管理》課程教學方法進行了一系列改革。

1.原理部分的教學方法改革

原理部分的教學改革主要從4個方面進行：（1）教學手段，教學主要在多媒體和網絡教室進行。（2）任課教師，根據教師素質不同特點，把過去一個教師教一門課，改為一個教師教若干內容模塊。（3）學生學習，根據我們對學生的細分，我們實行分組學習，不同的小組，問題不同、作業不同、輔導不同和考核標準不同。（4）具體的教學方法，從教法上總結，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學法上看，主要采用課堂討論法和課下練習法。

大體做法如下：（1）課程組根據教學任務，提出本門課程大綱(若干模塊”)，對各個模塊的教學提出要求；（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內，選擇任課教師；（3）任課教師初步設計各個模塊的教學方法；（4）任課教師利用多媒體和網絡在課程組進行說課；（5）課程組和任課教師共同完善教學方法；（6）班主任初步細分學生，結果給任課教師參考；（7）在課堂教學實施初步的教學方法，實施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習；（8）任課教師自我評價教學方法實施的效果并及時反饋給課程組；（9）課程組和任課教師一起繼續完善教學方法；（10）在不同班級多次試點；（11）課程組全面衡量教學效果，作出分析評價；（12）評價較好，上報教學管理部門，全面推行。

2.實務部分的教學方法改革

在實務部分我們也擬從4個方面進行：（1）教學手段，實務部分教學主要在校內的物流實訓室模擬訓練和校外的實訓基地實地學習。（2）任課教師，實務部分任課教師具有較高水平的物流實際操作能力；（3）學生學習，采用團隊練習方法，一個組一個團隊。（4）具體的教學方法，從教法上總結，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學生自己動手解決；從學法上總結，主要有觀察法和實驗法，重點是模擬實驗法，學生自己動手，提高能力。

大體做法如下：（1）校內教師根據模塊化大綱要求，制定實訓計劃；（2）教師把學生分為若干小組；（3）在物流實訓室，按照教師示范和要求分組實訓；（4）教師在實訓過程中適時檢查實訓情況；（5）實訓結束寫出實訓報告；（6）根據實訓報告，教師從每組中隨機抽出1-2名同學進行實訓考核；（7）校內考核通過后進入校外實訓基地實地觀察學習；（8）觀察學習之后由校外實訓基地教師從每組中隨機抽出1-2名學生進行物流崗位的實際操作；（9）實際操作同學給自己小組講解技術要領；（10）實訓基地學習后，每個同學寫出最終的實訓報告。

三、物流管理課程教學方法改革的基本要求

1.重視職業道德、發揮團隊作用

在教學方法改革實踐中我們認識到在重視教師專業素質和能力的基礎上，強調教師的職業道德、發揮團隊作用。通過建立各種獎懲機制和培訓學習，以及進行課題研究、開展教研活動，用提高職業道德和建立學習型組織的辦法，促進教師專業素質和能力的快速提高，激勵教師的自我提高，通過改革探討，效果比較明顯，很多教師常常能自愿承擔各種教學工作，自覺地在一起探討分析，教學方法才設計和實施開展順利，學生反映效果良好。

2.按教學大綱精心組織教學內容

教學大綱是指導教師教學的綱領，也是學生必須掌握的學習內容。用合適的教學方法，把大綱的內容很好的完成，要求教師要大量閱讀專業書籍和相關學科書籍，積極從事科研，把握與教學大綱有關的背景知識、前沿知識、邊緣知識、交叉知識，這是重要的一環。為此我們做了大量工作，利用我國物流與采購聯合會、物流設備、亞洲物流在線、寶供物流等網站資源，注重消化吸收國內外物流學發展信息，充實課程內容；我們組織教師參加高校物流師資培訓，聽取專家的講座，交流、獲取物流學教學經驗；多次組織專業教師一起去購買現代物流學書籍，訂閱現代物流學方面的期刊雜志，每個老師建立了自己的電子閱覽室。

3.認真備課，明確每一堂課要講授的中心和知識點

認真備課是教學方法發揮作用的重要條件。每一堂課要講授的中心和知識點是什么,怎樣圍繞中心和知識點教學，教師應當心中有數，調度自如。這好比是演戲前的準備：組織什么材料、例題或案例、怎么鋪墊、怎么設計懸念、提什么問、用什么形式提問、什么時候提問、怎樣調動學生的主動性、怎樣發揮學生的認知主體作用、怎樣推出等等，在備課我們要求教師在教案和備課筆記中都要體現出來，并且經常進行教學檢查。

4.師生充分交流，教學要留有余地

教學方法為教學目的服務，要實現“知識傳授、能力培養、素質提升”三位一體的教學目標，在課堂上和課下師生要充分交流，通過交流發現學生理論學習和實際操作的中的問題，做出有指導意義的評議。我們多次提醒教師要建立良好的師生關系，通過旅游、教研活動、課外活動等多種形式保證良好師生關系的建立；我們發揮團隊的作用，教師經常一起探討如何給學生以思考和動手的空間，也經常聽取學生的感受和征求學生的建議，從中受益非淺。

作者單位：無錫職業技術學院

參考資料

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[3]龔麗春.高職高專院校經濟管理類實用管理學教學改革研究[J].教學研究，2005，5:29-31.

第6篇：物流實訓報告范文

關鍵詞：物流信息技術；應用；實踐

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： With the rapid development of the logistics industry， manufacturing， warehousing， transportation and distribution， and consumption patterns are undergoing tremendous change， information technology plays an increasingly important role in logistic. In this paper， based on the composition and application of logistics information technology， attempts to summarize curriculum design concepts and ideas， and to propose practical teaching experimental program.

Key words： logistics information technology； application； practice

1 物流信息技術的基本組成及應用現狀

2014年6月，工業和信息化部信息化推進司了《2013年物流信息化監測報告》，筆者在對物流企業的調研中，了解到物流信息技術的相關情況。

隨著物流進入大數據時代，企業對于物流信息集成越來越重視，將系統軟件開發、RFID、GPS、GIS、條形碼等信息技術的應用、數據分析、數據挖掘等作為物流信息化建設的重點。物流信息技術應用情況如下：

（1）物流軟件的應用呈逐年上升趨勢。目前我國國內已有高達94.3%的物流企業內部使用了管理軟件，80%的企業準備升級現有軟件。包括供應鏈管理系統（SCM）、倉儲管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、貨代管理系統（FMS）等。不同的軟件均衡性更加明顯，企業注重的是業務與軟件之間的融洽性。

（2）以條碼識讀為基礎的POS自動銷售系統，帶來了銷售、庫存管理、訂貨、結算方式的變革，同時也促進了條碼的發展及其在更大范圍、更多領域的應用，逐步從物流供應鏈的零售末端前推到配送、倉儲、運輸等物流各個環節。同時射頻識別技術（RFID）通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據的非接觸式自動識別技術，在越來越多的倉儲定位管理中運用。

（3）GIS應用于物流分析，主要是利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析，軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合物流模型和設施定位橫型。

GPS應用于車輛全球定位報警系統，主要跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，保障整個物流過程的有效監控與快速運轉，從而使貨主及車主隨時了解車輛與貨物的位置與狀態。監測結果顯示，87.38%的企業實現了對自有車輛的追蹤，其中，有61.11%的企業自有車輛追蹤率達到100%。

2 高職高專院校物流信息管理課程定位分析

基于對物流信息技術在企業中的應用分析，可以進一步明確物流業的發展方向和目標，將極大地促進物流信息化的快速發展。學校在培養學生的技能方面必須與時俱進，為這個快速發展的勢頭做好充足的實踐性準備。

同時，了解到高職高專類院校培養物流類人才主要是滿足社會對于操作層人員的需求，需要達到的目標是能夠熟練操作物流過程中的各個環節，對原始憑證進行熟練的處理和使用，具備一定的數據分析能力。

物流信息技術是一門綜合性的學科，涉及到信息采集技術、信息傳輸技術、信息存儲和加工等技術，結合學院物流管理專業學生主要就業方向和內容，將物流信息技術重點放在要求學生掌握幾種常見的物流技術及物流信息系統的操作上。

3 課程設計

3.1 設計理念及思路

（1）合理組織教學內容，保證知識的時效性。基于以上分析，我們知道《物流信息技術與應用》課程要符合企業對物流人才的需要，保證學生在校學習和實際工作一致性。課程結合多本教材，取其精華，在校企合作中以順豐的工作崗位為背景，以及選取應用最為普遍、最新的物流信息技術和案例為背景，真正做到與時俱進，提高了知識和技能的時效性。高職高專的物流管理學生主要有就業崗位，分別是倉儲、配送、運輸、貨代、客服、采購、報關及市場開發，針對主要就業崗位的職業技能需求，結合課程體系中最主要的三個項目模塊設計出相應的技能實訓項目。

（2）高職高專院校物流信息課程采用的實踐教學方式。選擇多軟件平臺操作，以項目為實訓任務，培養學生多種系統處理能力。這是對物流信息技術工作的一種實戰訓練方式，實訓的目的是培養學生解決現實問題的能力。

學校使用的是絡捷斯特倉儲系統軟件，但由于學生就業崗位的不確定性，使得在工作崗位上使用的軟件類型和軟件操作方法的不確定性。因此，要結合使用網上免費的專項物流軟件作為補充，這些軟件的功能足夠滿足教學的需求。學生通過多款物流軟件的操作， 在實踐中體驗信息化在物流中的應用。同時，為今后工作中運用到的物流系統的學習打下基礎。這里推薦幾款免費但是功能齊全的軟件如下：

①GPS車輛定位系統，可以用易流云平臺，完成車輛監控、軌跡回放、物流地圖等模塊的學習。

②POS系統的學習，可以選用E商POS系統，該軟件提供包括前臺的收款、調入和出貨、VIP設置等，后臺的入庫、出庫、庫存管理、數據分析、財務等內容，是學習POS系統很好的軟件。

③365APP物流在線軟件，提供了貨運系統、第三方物流系統、快遞管理系統等多款物流軟件的使用。

本門課的教學軟件資源大約10余款，7款軟件被應用和課程教學中。部分實訓涉及到多款軟件的協同操作，部分實訓通過分組，學生按角色使用某款軟件的不同模塊的方式來完成實訓任務。

3.2 任務驅動、項目導向的物流信息技術實踐教學內容設計

《物流信息技術與應用》以供應鏈中的數據流動形式作為主線，將課程內容分為三大模塊，將理論知識和實踐相結合，教師通過講解理論知識，讓學生對相關技術有一定的感性認識，然后讓學生對新的信息處理設備進行參觀和實際動手操作，并對若干物流信息系統進行完整的模擬操作，加深印象，達到掌握該技術的目的。

學院采取項目導向教學法，在教學過程中，以若干個具體任務為中心，通過完成任務的過程，介紹和學習基本知識及技能，同時培養學生分析問題、解決問題和綜合應用所學知識及技能的能力。以項目為導向驅動、引領教學過程，強調實訓環節，設計學習過程于工作過程的職業環境中，將學生對知識的掌握程度提高到了實踐這一層面，使學生能真正做到“做中學”、“學中做”。

根據這個教學思想，設計高職物流信息技術課程教學模式，如表1所示。

4 總 結

《物流信息技術與應用》是一門實踐性非常強的課程，在以項目為導向的課程設計已經為大多數專任教師認可，但是基于課程的特點，還存在一些地方需要改進。比如信息技術更新的非常快，許多軟件的時效性比較短，需要物流組不斷的更新課程資源，也要求教師不斷收獲新的物流資訊，同時學習最新的物流技術和系統，才能保證在課程的開發和教學上不落伍，學生才能走出校門就能學以致用。

參考文獻：

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第7篇：物流實訓報告范文

【關鍵詞】高職物流管理實訓課程

物流管理專業實訓課程教學是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的理論有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐有效的相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的職業能力，也為將來從事物流職業工作奠定良好的基礎。

一、高職物流管理專業實訓課程改革的目的與意義

據有關資料的統計和我們到物流企業調研的結果，目前物流企業短缺以下幾個類型的人才：一是物流基層作業人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規劃設計人員。因此，培養實踐能力強、有創新能力的人才是順應社會和企業的需要，這也是高職院校的義不容辭的責任和使命。那么高職院校在物流管理專業建設和人才培養過程中必須根據企業的需求來設置課程，必須進行創新式實訓課程改革才可能培養出具有較強動手能力、管理能力和創新能力的人才。因此，通過對高職物流專業實訓課程改革，促使教師在實訓教學中以提高學生職業能力為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的施展空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性，從而提高職業能力。

二、高職物流管理專業建設的現狀

當前在我們高職院校物流管理專業建設中，還存在一些問題：一是物流管理專業的職業教育雖然得到大力發展，學校數和學生數明顯增加，教育的核心問題發生了轉移，重“數量”輕“質量”，物流管理專業出現了“大”而不“強”的現象；二是教育觀念上仍然固守以學科為中心的傳統教育，強調知識的學術性，不重視知識的實踐性；沒有從根本上改變原有的課程結構；三是高職物流管理專業的課程安排仍然重視理論教學環節，忽視了實踐性教學是物流管理專業學生獲得直接經驗知識、訓練職業技能、提高實際工作能力、養成積極的職業態度等行之有效的教學方法。

三、高職物流管理專業實訓課程改革的實踐與成效

高等職業院校物流管理專業的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握物流管理專業必備的基礎理論和專門知識、素質全面和綜合職業能力較強，在生產、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用型人才。高職院校培養人才的重點在于其實用性和操作性，這也是高職院校培養人才的優勢和特色之所在。廣西理工職業技術學院是一所民辦高職院校，為了適應社會和企業的需要，從2012年初開始，對物流管理專業實訓課程教學進行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理專業實踐教學課程體系，加大物流實訓課程比例。現代物流包括企業物流（企業內部物流和企業外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務的第三方物流）兩大部分。對于企業內部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產資料的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據此我們在物流管理專業人才培養方案中建立了物流管理專業實踐教學體系，并調整了物流管理專業的教學計劃，將原來實訓課程僅有10%的比例加大到47%，從原來的校內實訓擴展到校外實訓和校外頂崗實習。

實踐課程體系設置是實現具體操作能力培養目標的重要手段，物流管理專業實踐教學課程的設置大體包含三個部分：一是認知性實踐教學，即物流認知實習，我們主要采用現場調研、專家訪問、企業參觀等方式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣。這部分安排了30個課時進行教學。二是專項性實踐教學，包括課程內實訓和物流項目設計等，目的是加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容和流程。這部分安排了320個課時進行教學。三是綜合性實踐教學，屬于綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等環節，我們安排在大部分專業主干課程學完和專項性實踐教學完成以后。這部分安排了1040個課時進行教學。

2. 加大對物流管理專業校內實訓基地建設的投入。加快高等職業教育實訓基地的建設，可以提高職業院校的教育教學質量，可以促進學生的實際操作技能和專業能力的提高，對培養高素質應用型人才起到非常重要的作用。近兩年來，我們投資258多萬元建立了4個校內實訓基地（中心）：如物流沙盤經營實訓基地，它主要承擔物流管理專業經營管理課程的教學任務；物流企業模擬實訓基地，它主要承擔物流企業管理、物流模式、物流系統管理等實訓任務；物流綜合實訓基地，它主要承擔模擬倉儲作業、配送作業、運輸管理、國際貨代等實訓任務；物流倉儲與配送實訓中心，它主要承擔倉儲作業、配送作業等實訓任務，同時還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運等崗位群實訓教學需要。

3. 建立校外實訓基地，加大生產實習力度。校外生產實習這是一種直接讓學生到校外實習基地跟班或頂班參加物流實務工作的實踐性教學形式。校外生產實習是教學環節不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實習，其實習內容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務。除此之外，通過校外實習，鍛煉學生語言表達能力、社會交往能力、團結協作能力等。兩年來，我們組織了2010級和2011級的學生到南寧桂華物流有限責任公司和南寧一心醫藥有限責任公司各實訓2周，讓學生了解物流企業的倉儲與配送的真實工作流程，從而提高學生的動手能力。

4. 建立“課、崗、證”和“教、學、做、賽”為一體的工學結合教學模式。所謂“課”就是以物流職業崗位的工作流程與任務為導向，設置教學內容；所謂“崗”就是按照各個物流崗位應具備的專業能力，來確定學生應知應會內容，即學生必須掌握的專業知識與技能；所謂“證”就是引導本專業學生參加物流從業資格考證，在畢業前獲得三級物流師資格等職業資格證書。為了實現“課、崗、證”人才培養模式，制定了“教、學、做、賽”一體化的教學模式，就是要求教師在課堂教學中，結合教學內容講思路、教方法，通過展示實物，現場示范操作或讓學生實際動手體驗以及參加物流技能競賽等方式，老師在學生實訓和比賽的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領交給學生，達到“教、學、做、賽合一”的教學目的。兩年來我們組織物流管理專業的學生參加廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項和全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽，在2012年和2013年連續兩年獲得全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽廣西賽區一等獎和全國總決賽的二等獎；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項中取得了第四名并獲得二等獎的好成績。通過大賽，師生都對專業技能教學充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學好專業技能的良好教學氛圍。

5.把技能競賽和實踐課程改革融為一體。首先，根據技能競賽的內容對原有的物流管理專業人才培養模式進行改革，在實踐教學中重點突出技能教學和崗位實踐，依據物流企業的“職業標準”和“關鍵崗位能力”設計課程體系，在培養學生職業能力基礎上，把職業標準和關鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標中，將技能大賽的內容融入教學內容，將技能大賽評價標準融入專業項目課程標準，覆蓋到每一門專業課程中，讓每一個學生都能參與競賽項目，形成“課課有競賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優化課程體系，在調整物流管理專業實訓課程結構時，緊密結合企業生產實際，把物流行業最新職業技能標準、物流企業崗位能力要求和技能大賽內容及時整合融為一體，轉化為教學項目，反映到課程教學中。如在《倉儲管理與實務》、《配送管理與實務》等課程教學中將物流企業儲配方案設計、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設備使用、配送路線優化等崗位能力要求設計技能競賽項目，訓練學生將理論知識靈活用于實際操作中去。最后，對接技能大賽項目，促進綜合實訓課程和畢業設計課程的改革。通過吸取技能大賽內容和標準對原有綜合實訓項目進行改造，把單項實訓項目進行整合，形成業務流程復雜、反映物流行業不同企業不同運作模式的綜合實訓項目。

總之，通過這兩年多的改革與實踐，我們學院物流管理專業建設、教學改革、學生技能和就業質量都有了大幅度的提升。我們深深感到，進行實訓課程體系的改革，對提高學生的職業技能和各方面能力都有較大的促進作用。最終實現讓所有高職物流管理專業學生成為能適應物流業建設、管理、服務第一線需要，德、智、體、美等全面發展，具有物流管理專業的基礎理論知識和專業知識，具備從事物流領域各職業崗位實際工作能力的高技能型人才，自信、成功的邁向社會。

第8篇：物流實訓報告范文

1.教學方法

為了使電子商務專業的物流實訓教學更加生動，吸引學生，提高學生的學習熱情和學習效率，在教學的過程中，集傳統教育與信息技術相結合的諸多教學方法，將“教、學、做”融合為一體，引導學生積極思考、樂于實踐，強化學生動手能力的培養，提高電子商務專業物流實訓效果。

（1）任務驅動法

在實訓教學中，讓學生以電子商務物流的工作任務為載體，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源和實訓資源的主動應用，自主探索和互動協作學習，通過完成具體工作任務的方法，來模擬電子商務物流業務中的各種工作情境，幫助學生熟悉電子商務物流流程。

任務驅動法通過“引試做看創新”的過程，使學生經歷了“不會會熟練鞏固提高”的過程。

（2）案例教學法。在教學過程中，可以由實訓教師提供真實電子商務物流企業案例的信息，提出問題，并組織學生以小組形式討論分析、集體分析案例，展開討論。以學生為學習主體，教師從旁加以引導啟發，激發學生的求知興趣，鼓勵和培養學生的開拓創新思維，更重要的是，提高了學生分析問題和解決問題的能力。

（3）角色扮演法。在教學過程中，根據具體的電子商務物流企業，確定具體的物流任務，將學生分不同角色安排在模擬的、真實的工作環境中，相互合作處理可能突發的各種問題，共同完成某一工作任務。

（4）分組討論法。根據課堂實訓內容，由教師集中講授后給定相應的工作任務并留出相應的分組討論時間，同時按提出問題、分組執行、分配任務、展開討論、綜合報告和總體評價六個步驟實施教學，最后由參加實訓的師生共同進行判評。加深學生對理論知識的理解和掌握。通過此法提高師生間的互動，提高獨立思考和解決問題的能力、創新思維、團結協作的團隊精神。

（5）現場操作法。此種方法充分利用校企兩種資源，引企入校，引校入企，組織學生到電子商務物流企業參觀，或聘請企業骨干在全程指導下現場教學，學中做，做中學，對理論知識進行理解和鞏固。在有條件的企業可以讓學生進行頂崗實習，使學生“全方位、零距離”接觸崗位和感受企業文化，增加學生的感性認識，增強學生的責任感、使命感和職業歸屬感，讓學生每天都處于“準職業” 狀態，幫助學生養成良好的專業精神和職業道德。

2.教學手段

（1）用多媒體教學設備輔助教學。電子商務物流知識需要大量的圖片展示、視頻演示、沙盤操作等，所以，傳統的板書無法滿足教學的需要，必須借助多媒體這一先進的教學手段來完成。教師通過多媒體能夠形象地展示電子商務物流的運作過程、自動分揀系統、貨架、托盤等，使學生通過圖片和視頻，更好地掌握書本的理論知識，更好地了解具體的運作過程，為學生以后熟悉企業的具體環節打下一個基礎。同時，教師在課堂上結合教學重點、難點以及學生容易忽視的內容提出問題，啟發學生思維，引導學生對多媒體的內容進行分析比較、判斷推理，努力思考找出問題的答案。

（2）充分利用信息化資源為學生提供了廣闊的學習空間。充分利用信息化教學資源平臺，使學生在模擬的環境中自主學習，充分調動學生的積極性，激發學生的學習興趣，提高教學效果。通過虛（信息化）實（實訓基地）相結合，培養和提高學生認識問題、分析問題及解決問題的能力，優化了教學過程，大大地提高了教學質量。

（3）聘請物流業專家講座。在實訓教學中，除了設有專業的實訓室和大量的實習基地以外，為了能夠讓學生更清楚地了解我國物流市場的發展變化趨勢及電子商務物流企業的經營管理情況，不定期邀請企業專家來為學生做講座，比如：我們學校邀請北京絡捷斯特科技發展有限公司總經理邵清東做了題為《如何成為應用型電子商務物流人才》講座，以及企業對當代中職學生專業能力與職業綜合素質的要求和如何考核招聘工作人員，讓學生能夠體會到理論與實際結合的關鍵性，注重加強自身的實際動手能力與職業綜合素質的培養。

第9篇：物流實訓報告范文

三.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

四.公司

蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統tms(transportation management system)運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網點進行監控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

六.實訓感悟：