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第1篇：普車實訓總結范文

關鍵詞：普車實訓 安全 學風 技能

普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。

一、組織教學，樹立良好的班級學風

組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理、學習用具以及安全文明生產等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中[2]。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，只有有效的組織教學，才能順利的完成教學、提高操作技能的任務；從目前的實訓車間現狀來看，教師在所運用的教學方法，往往一松就“亂”，一緊就“好”，因此很有必要強調有效的組織教學，樹立正確的班級學風的重要性。實習教學組織的好壞，直接影響教學的效果。筆者從事普車實習教學多年，就自身的組織教學方法總結為“三部曲”。[1]

1、 上課點名

在學校規定的時間內，到時間組織學生站隊點名。通過點名可以了解學生的出勤情況，對遲到、曠課的學生制定相關規章制度，做出相應的懲罰，要使學生明確遵守規則是對學生的最基本要求，要使學生明確認識到違反規則是不道德的，應該有內疚感，要使學生認識到違反校規校紀應該受到處理，目的在于督促學生養成良好的學習習慣，正常上、下課；而且還可以第一時間掌握學生的精神狀態，了解學生的心里活動。對于萎靡不振的學生，了解他們的情況，如果是身體不適，就讓他們及時休息。

2、安全文明生產

點完名之后，必須重復并強調安全文明生產的重要性及注意事項。安全文明生產，直接影響到人身安全、產品質量和生產率的提高，影響設備和工、夾、量具的使用壽命和操作工人技術水平的正常發揮，安全、文明生產的一些具體要求是長期生產活動中的實踐經驗的教訓的總結，要求操作者必須嚴格執行。例如，操作前必須穿戴好工作服，袖口扣緊，嚴禁戴手套，帶好安全帽，女生把辮子放入帽子內，不得穿裙子、拖鞋，帶好防護鏡，防止鐵屑飛濺傷人。課前集中進行檢查，不合格者不允許進入車間，其意義在于使學生養成良好的穿戴習慣；開動車床前，仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，加油機床，并低速空載運行，檢查車床是否運轉正常，這是井然有序的上好普車實訓課的關鍵所在。

3、環境衛生

組織教學的最后一步是周圍的環境衛生。實訓車間的衛生實行“一日四打掃”――上、下課前打掃?！叭嗽飙h境，環境育人”。學生通過對清掃（徹底清掃干凈，無衛生死角）、素養（潛移默化，提升素養）的學習遵守，形成良好的生活習慣，努力使自己成為一個有道德修養的人，整個車間的環境面貌也隨之改觀。學生以后在社會上交朋結友時也自然體現出令人贊嘆的高素質、好修養的優秀形象。

二、合理安排練習時間，全面提高學生技能

根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組練習。每天上課時間每臺車床必須有且只有一名學生獨立操作機床，兩名學生在車床周圍學習，達到“一幫多”的目的，可以使基礎知識掌握不扎實的學生對新內容的學習有個接受的過程；對于小組其他成員，可以在規定的實習教學區域內復習本課題的相關理論知識或者分析本課題的練習圖紙。確定合理的切削用量，制定優先的工藝路線，選擇并準備車刀（粗車刀、精車刀），這樣可以縮短輔助時間，提高效率。例如，車削多線梯形螺紋，首先要掌握螺紋的基本參數及相關參數的計算公式，明確牙型高度的實際意義；還需要準備90o外圓車刀（粗、精車刀）、切槽車刀及螺紋車刀（粗、精車刀）；制定合理的工藝路線：（1）粗、精車外圓至公稱尺寸（2）加工螺紋退刀槽到圖紙要求尺寸（3）車削多線螺紋（根據牙型高度，確定合理的走刀次數）；選擇正確的梯形螺紋車削方法（掌握分頭的含義，根據導程與螺距的關系調整機床）：直進法―斜進法―直進法―左右切削法。

三、巡回指導，規范操作

學生在獨立操作練習期間，老師應在實訓車間現場不斷巡視，以便于及時發現問題、解決問題。一旦發現學生有不正確的動作時，比如學生用嘴吹鐵屑，直接用手去扯嵌入鞋底的鐵屑等等，馬上要求他們停下來，組織學生們共同來討論，找出違反操作規程的地方，帶領學生共同來糾正；如發現學生操作有不正確的地方，及時制止，并給與改正。比如學生在停車測量尺寸的時候，就直接拍下急停按鈕，這種操作是不正確的，老師應該及時指出錯誤，并告訴這樣操作容易出現的問題，正確的操作方法是先停操縱桿，再拍下急停按鈕。這樣邊操作邊糾正，直觀教學現場討論，讓學生理解規范操作的重要性，從而掌握正確的操作方法，為成為新型高技能人才奠定良好的基礎。[2]

結語：

在普車實訓過程中，只有認真組織好教學，樹立良好的班級學風，隨時與學生溝通，了解學生的心里活動，實行“學中做”、“做中學”的教學方法，激發學生的學習興趣，提高學生動手操作積極性，并通過合理安排練習時間，才能實現學生樂學，教師樂教的狀態，從而達到全面提高學生操作技能的目標。

參考文獻：

第2篇：普車實訓總結范文

摘要：文章首先介紹了普通車床實訓是數控車床實訓的基礎、接著闡述了中職學校數控車床理實一體化教學的流程，最后針對如何提高數控車床操作工考試通過率，給出了切實可行的解決辦法。

關鍵詞：數控車床 理實一體化 中職

2005年國務院《關于大力發展職業教育的決定》明確提出，大力發展職業教育，加快人力資源開發，是落實科教興國和人才強國戰略。國家的科技興國戰略使得數控加工行業快速發展，從事數控加工的工人相對缺乏。迫切要求職業學校培養出大量的在一線從事數控加工的技術工人。作為中職學生，學習數控車工技術的目的是使學生能掌握數控基本原理、各大模塊的功能、數控車床的編程知識，熟悉相關的仿真a軟件和自動編程軟件，并通過實訓、實習，提高學生的動手能力、創新能力和吃苦耐勞的精神，達到知識、技能、素質的全面發展。

1、普通車床實訓是數控車床實訓的基礎

對于零基礎的學生來說，普通車床實訓是學習車工的第一步。普通車床實訓是以后進行數控車床實訓的基礎。我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑起來。

現在學校中的數控專業，大都是在原有的車工專業的基礎上，又購置了數控車床和數控銑床、加工中心而形成的。數控車床的價格相比于普通車床要貴許多。大多數學校數控車床的數量相比于普通車床也是要少很多的。綜合上述原因，學校在安排數控車床實訓之前，都要安排一定課時的普通車床實訓。這樣可以使學生在初學階段利用普通車床學習基本操作技能，為以后學習數控機床打下基礎，利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節?，F代制造技術是在傳統的技術上發展起來的，自動化的數控機床離不開傳統的車、銑、刨、磨的加工技術，一個數控工作人員，如果不懂得刀具角度，切削用量和制造工藝，就不能成為一個合格的數控人員。我們培養適應現代社會需要的數控加工人才就是先要從最基本的知識抓起，要使學生學習好掌握好基本功，要使學生牢固掌握普通車床的基本知識，了解普通車床的基本性能和基本構造，熟練掌握普通車床的正確操作：車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、鏜孔、車螺紋、車圓錐面、車成形面、滾花等等。這些基本技能、技巧在現階段，我們不可能在數控機床上安排大量時間進行練習。反過來，我們可以利用普通車床臺數比較多這樣的條件，進行這些基本技能操作訓練。基本操作技能學的好與不好，直接影響到以后在數控機床實訓的效果。在這個過程中，普通車床實訓起到了一個承上啟下的作用。

2、中職學校數控車床理實一體化教學的流程

學生學完普通車床以后，開始進入數控車床的學習。現在技工院校使用最普遍的是沈陽機床廠生產的FANUC系統的機床。因為涉及到中、高級工的考試，所以在學習數控實踐操作的時候，還要兼顧到中、高級工理論的學習。綜合以上考慮，教學安排如下：

（1）了解數控機床的總成、面板（主要包括CRT顯示器、系統操作區域、機床操作區域），并掌握操作面板按鈕的功能。

（2）認識數控機床的坐標系（x軸、z軸）。

（3）三個基本操作：回零操作、MDI操作（轉速及換刀）、手作。

（4）對刀操作、對刀的目的。

（5）掌握基本的編程方法、G指令、M指令，及簡單的編程過程。

（6）G71切削循環指令。

（7）外螺紋、鏜孔、內螺紋的編程。

（8）中、高級工理論、實踐的模擬練習。

3、提高學生數控車床操作工的考試通過率

數控車床中、高技工的鑒定考試都包括理論和實踐操作兩個部分。只有理論和實踐操作都通過，才可以取得相應的數控車床操作工的等級證書。針對學校數控車床中、高級工考試通過率不高，提出以下幾點建議：

（1）理論知識

現在數控車床中、高級工的理論主要涉及機械制圖、機械基礎、公差配合與技術測量、金屬材料與熱處理、車工工藝、數控技工工藝、機械制造工藝、電力拖動、數控機床編程與操作、職業道德、企業管理等科目。知識比較復雜，除了多讀、多看、多練之外，還要學會總結。比如G71、G72、G73、G90、G92、M21、M22、M23等指令很容易混淆，要對比記憶。

（2）實踐操作

數控車床的實踐操作技能是衡量數控車床操作工水平的重要指標，也是數控車床操作工鑒定的關鍵環節。考試之前，一定要認真閱讀零件圖紙，注意公差、表面粗糙度、同軸度的要求等，然后再編程。同時，要注意心態，一定要沉著冷靜。例如，在考試中，某一個尺寸誤差做大了，頭腦一定要冷靜。要相信：只要別的尺寸做對了一樣可以順利通過。要及時調整情緒，在思想上要有個充分的應試心理準備，要相信自己有足夠的能力通過鑒定考試。

（3）考試技巧

在數控車床中、高級工考試中，理論上要本著先易后難、先主后次的做題原則，不要輕易放棄每一道題，必要時使用排除法、驗證法等技巧。實踐操作考試中，裝夾工件一定要裝夾牢固，工件跳動量越小越好。在編寫程序時，要先寫工藝，然后按照工藝流程的順序來編程及工件的加工操作。在實踐操作考試完畢以后，要進行機床的清理和保養。

隨著社會的發展，對數控機床操作工、編程人員的要求也越來越高，同時對數控專業人才的培養提出了更高的要求。本文從數控車床實訓與普通車床實訓的關系、中職學校數控車床理實一體化的教學流程、如何提高數控車床操作工的考試通過率三個方面提出了一些自己的建議。

參考文獻：

[1]關熊飛.數控加工工藝與編程.北京：機械工業出版社，2011.

第3篇：普車實訓總結范文

二、實訓目的：了解普通車床的工作原理，工作方式、結構特點各部件的用途，并掌握普通車床和立式升降銑床的基本操作。車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已?？梢?，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。（根據題目要求進行修改）

三、實訓內容：利用普通車床加工階梯軸，并用立式升降銑床洗鍵槽。（如圖1-1）

四、實訓材料：選φ32長100㎜的45號綱棒料。

階梯軸工藝過程：在車床上，先車階梯軸的一端端面，然后車外圓，倒角，在銑床上，銑鍵槽，去毛刺。

下料車端面粗車各外圓半精車各外圓精車各外圓倒角劃鍵槽加工線銑鍵槽

五、實訓工具：

90°硬質合金刀、切斷刀、銑刀、三爪鑰匙、刀具扳手、三爪自定心卡盤、游標卡尺、直尺、劃線針、動扳手、普通毛刷。

六、實訓過程：

加工時因注意的事項：

a、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。 c、工件旋轉時，不準測量工件。

d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

1、取料：根據圖紙的要求選取φ32長100㎜的45號綱棒料。

2、根據圖紙的要求對于胚料的選取并理定加工順序。

3、刀具的安裝：用刀具扳手對刀架上的螺釘進行扭送，將90°硬質右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來調節刀具刀尖的高度，調節好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個刀架，以免加工時刀架松懈，不利于切削。

4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來。開機檢查材料在旋轉時是否有甩擺現象，如有甩擺現象，關機對材料進行調整，調整后在開機檢查材料是否還有甩擺現象。直到材料在旋轉中沒有甩擺現象才可以進行加工。

5、準備好加工中要使用的工具如游標卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。

6、準備完全開始對毛胚料進行加工，要進行工藝分析。加工順序因應為粗加工、半精加工、精加工。

7、由于階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過程中要不斷停車，用游標卡尺進行測量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉時不能進行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標卡尺及傷手。

8、工件切削好以后，關掉機床，等工件自然停下來，再用游標卡尺根據圖紙上的尺寸要求進行測量，尺寸無誤后，在開機換切斷刀在切斷處切一個槽，在前端和后端進行倒角。再切斷工件，然后停機。

9、將車好的階梯軸用劃線針和直尺對鍵槽劃線定位。

10、用活動扳手松開銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，并將銑床上的橫向工件臺和縱向工件臺進行定位。定位好以后開動銑床進行鍵槽的銑銷工作。

11、銑好鍵槽以后，關掉銑床電源，再用普通毛刷對工作臺進行清掃，然后懈下加工好的零件。

12、將以加工好的零件對照圖紙進行徹底的測量尺寸。

13、對普通車床和立式銑床進行清掃，并放置好所用的工具，然后對機床打油。

第4篇：普車實訓總結范文

關鍵詞 數控實習 指導方法 操作技能

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足.限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要.為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工.在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法.掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后.對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習.同時也能促進未選中的學生努力練習.激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能.建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時.可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中.讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋.在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令.在精加工前對工件進行測量.看是否需調整刀具補償.最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則.能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。

第5篇：普車實訓總結范文

一、以學生為主，教師為輔

在教學中，教師起著穿針引線的作用，應注意培養學生自信心，充分啟發學生，發揮他們的主體功能，增強其自身的能動性。教過工程力學的教師都知道，學生覺得這門課程很難，主要原因是這門課程需要計算，而學生最頭疼的就是計算。在講受力分析部分時，學生覺得還能接受，作業也做得不錯，但從課本第二章起就有計算內容，很多學生開始就放棄，有的甚至連課也不聽。此時提振學生的學習信心非常關鍵，若還使用以教師為主的教學方法，不論你講得多么精彩都是沒有任何效果的。因此筆者設計了一種教學方法，利用學生在初中已學過的力矩計算知識，在講合力矩定理時，采取以下例題的教學方法。如圖1所示：已知F1=F2=100N，AB=BC=100mm，要求學生算出F1、F2對A點的力矩。

學生很快就算出MA（F1）=MA（F2）=10N?m。學生完成這一步后，教師再要求學生算出圖2中F力A點的矩：AB=BC=100mm，F=100N，請一學生把AC相連，并提示AC與F的作用線的位置關系。學生很快發現AC即F的力臂，所以MA（F）=F?AC=0.1=20N?m。學生完成此計算后，教師提示F與F1、F2的關系。很多學生其實在教師畫出圖2后已經發現F是F1、F2的合力。由以上計算可見MA（F）=MA（F1）+MA（F2）。此時由學生得出合力矩定理——平面匯交力系的合力對平面內任意點之力矩，等于力系中各分力對同一點力矩的代數和。

實踐證明，參與這樣的教學過程，學生相當自信、活躍，教學效果相當好。在教學中遇到學生有一定基礎的教學內容時，教師均可采用這樣的教學方法。

二、走出課堂讓學生在實踐中掌握理論知識

有些理論課程，如機械制造工藝基礎與實際聯系是相當密切的，如果教師只在教室里用掛圖講解，不會有好的教學效果，即使采用多媒體教學，學生還是覺得一頭霧水，畢竟教材中講的設備離現實生活太遠，沒有一定的感性認識是無法理解掌握的。因此這樣的課程，需要讓學生觀看每一種加工方法的實際加工過程，最好能動手操作。所以在講授這門課程時，教師一般會安排2/3的課時讓學生在校實訓場地參觀學習實際操作。學校沒有的設備，教師則組織學生到企業參觀。在授課中教師不一定按教材的順序，而是要根據操作、參觀項目安排教學內容，并要求學生事先預習有關內容。若能在校內實訓場地完成的教學內容，教師預先與實訓老師聯系，溝通課程內容和教學計劃，由實訓教師把教學內容結合到參觀學習中。在實訓現場，學生2～3人一組分配在每臺實訓設備的工位，由現場實訓的學生及實訓教師逐一指點。若有條件，教師可以讓實訓學生手把手地指導參觀學習的學生操作，這樣不僅可以讓學生提高興趣，而且因為有了很強烈的感性認識，學生很容易掌握所學理論知識。此外，實訓老師還發現，給同學做實訓指導的學生也能更好地掌握實訓內容。這樣一來雖然教師要付出更多的時間和精力，但會收到很好的教學效果。

另外，很多專業基礎課的理論教學，學生都沒有感性認識，如機械基礎的機械傳動、常用機構等課程很難讓學生感興趣，教師也很難講得讓學生明白，這樣的課程教學最好的方法就是走出教室，讓學生到現場去看、去感受所涉及的實際內容。

三、利用形象的比喻、生動的語言

形象的比喻、生動的語言很重要，有時還需要加上生動的表演。專業基礎課的教學，教師要想吸引學生就必須做到講解生動、形象，有時甚至要讓學生來“表演”，如在機械基礎課的差動螺旋傳動位移計算式L=n（Sa±Sb）的講解時，筆者與學生進行以下對話。

教師：假如，我坐在汽車上不動，汽車往前開了2米后停下。我的位置相對原位距離有多遠？（以公路為參照物）。

學生：2米。

教師：假如車向前開了2米的同時，我在車上往前走了0.5米，這時車停下來。我的位置離原位有多遠？

學生：2.5米。

教師：假如車往前開了2米的同時，我在車上向后走了0.5米，車停下。我的位置離原位有多遠？

學生：1.5米。

教師：若車往前開了2米的同時，我在車上向前走了2.1米，車停下。我的位置離原位多遠？向前偏還是向后偏？

學生：向前偏了0.1米。

教師：若我是向后走了2.1米，情況又如何？

學生：向后偏0.1米。

接著畫出圖3分析：

L=n（Sa±Sb）式中，取“＋”“－”。

計算的原因及計算結果為“＋”或“－”，表示活動螺母的位移大小及方向。學生很快就掌握了。有時學生對活動螺母的位移方向與螺稈相同還是相反，還是很難理解，筆者就采用了表演的方式幫助學生理解：在講臺下教師畫出兩排平行的格子，兩排格子的間隔一樣，然后讓兩個學生手拉著手按格子間隔跨步，讓代表活動螺母的學生與代表螺桿的學生分別按Sa與Sb各走一次。在走的過程中，其他同學在旁邊就可以看出活動螺母的位移方向與螺稈相同還是相反的關系了。

第6篇：普車實訓總結范文

【關鍵詞】實訓基地建設模式；學校主導；企業主導；校企共建

從學校和企業在共建校內生產性實訓基地中發揮的作用來看，校內生產性實訓基地可以分為以下三種形式。

一、學校主導模式

學校主導模式是指學校以投資主體的身份，自籌資金，建設一定規模的教學實訓場所，引進生產性設備，利用學?！叭瞬?、專業，技術”優勢，為企業提供服務，進行產品加工或者技術開發，且與學生實訓相結合，實現雙贏。

1.筑巢引鳳型。學校雖然投資引進了具有先進水平的生產性設備，但是缺乏高素質的技師，設備運行成本高。企業可提供原材料和技術指導人員，指導學生進行生產和實訓。學院與廣州鐵路集團總公司合作建設的鐵路綜合實訓（培訓）基地線路總長2000余米，使用全真實鐵路線上在用設備器材進行教學化改造，其中通信信號基地是廣鐵集團在公司外與學校共建的惟一基地，可以滿足高速鐵路、普速鐵路和城市地鐵各專業的學生實訓、職工培訓及技能比武、考證需要。

2.技術服務型。由專業教師組織學生成立課題小組，鉆研新技術、新工藝，并且把實用性成果推向社會，轉化為生產力。我校不少專業課老師原來就是企業的技術骨干，后轉型到高校任教，他們具有豐富的經驗，組建了多個攻關小組，力所能及的承擔了企業一些簡單的課題。

3.創業孵化型。我院是湖南省就業創業示范高校，依托株洲職教大學城，成立了湖南微軟IT研發中心、大學生創業創客中心、“機器俠”機械創新中心，在大眾創業、萬眾創新上做出了有益大膽的探索。

學校主導模式的優點是自主性強，可以充分發揮自身的優勢，而且便于協調生產經營和實訓任務之間的關系。不足是學校的生產設備和工藝的更新換代，跟不上行業、企業的發展速度。

二、企業主導模式

該模式是由高職院校有償提供土地、廠房及生產所需要的基本條件，而企業則是提供設備、技術、人才等資源，在企業的主導之下開展生產，組織學生參與生產性實訓任務。

1.訂單培養型。以培養符合企業實際崗位需要的學生為前提，校企雙方事先簽署人才培養協議，企業到高職院校開辦“訂單”班，以企業名稱命名，例如我院的機車車輛專業“烏魯木齊鐵路局新疆班”、運營管理專業“寧波地鐵”班。

2.企業資助型。整個生產性實訓基地的建設投入以企業為主。學校通過幫助企業進行客戶培訓，優先為企業推薦優秀畢業生，校企互利互惠，實現共贏。

此種模式下，企業為實訓基地提供了強有力的技術及實踐師資的保障，產品還可以作為企業的訂單產品，保證了銷售渠道順暢。但是，由于企業以營利為目的，注重生產經營，可能影響學校教學實訓的質量。

三、校企共建模式

校企共建模式是由高職院校負責提供教師與用地場所，而企業則負責投入資金、設備及技術等，雙方共同簽署協議，運用企業的管理模式，創造良好的職業氛圍，合作完成生產與實訓項目；同時建立健全保障實踐教學體系，確保學生生產性實訓的規范化、制度化、標準化。

1.共同經營型。我院與中車電氣股份有限公司合作建設的城市軌道交通試驗線，是培養軌道交通未來人才的基地。與中國鐵建、西南交通大學和肯尼亞鐵路學校合作建設的肯尼亞國際鐵道學院，是伴隨“一帶一路”戰略走出去培養東非鐵路人才的基地。

2.優勢互補型。學校在生產性實訓基地中的建設過程中可以避免自身資金不足或者設備缺乏的短處，由企業投入資金設備，利用自身優勢，建設合格的校內實訓基地。而企業可以利用學校的場地和師資建成一定規模的企業培訓基地，從而達到校企雙方共同培養人才的目的。學院牽頭組建的南方鐵路運輸職業教育集團是經湖南省教育廳批準的跨地區、跨行業、跨層次的職教集團。集團成員由廣州鐵路集團總公司、上海鐵路局等路局，長沙地鐵等20多家地鐵公司，中國中車株洲電力機車公司等軌道交通裝備制造企業，中國中車株洲電力機車研究所等科研院所，行業協會、大中專院校及鐵路員工培訓基地組成，是合作培養鐵路和城市軌道交通專門人才的聯盟機構，集團內實行教學師資、實訓基地、教學資源等共建共享，是合作辦學、合作育人、合作發展、合作就業的實體平臺。

3.任務驅動型。比如將某個企業的產品設計要求作為案例，讓學生開展設計與研發工作，如果教師發現有合格的設計方案，則將作品交給企業評定，一經采用，則支付給學生任務報酬。學校與與廣鐵集團合作探索人才培養培訓新模式，組建“互聯網+”高鐵運行安全保障工程技術研究中心，充分利用校企雙方優勢資源，深度開展產教融合、協同創新。

校企共建模式最大的優勢就是權責利明晰，可以充分獲得各項資源保障，以滿足生產實訓的需要。學校的實訓教學提高了效果，實現了教育和產業的緊密對接。企業通過最直觀的方式選拔到真正符合企業崗位需求的技術人才。這種模式的缺陷，就是合作過程當中會出現一些不確定性因素，從而影響到合作的持續性與穩定性。

參考文獻：

[1]梁燕.我國高職院校校內生產性實訓基地建設研究[J].職教論壇，2013（7）

[2]馬薇，趙建軍.高職院校校內生產性實訓基地建設的探索[J].教育與職業，2012（29）

[3]陳章兵，嚴薇，等.高職校企共建校內生產性實訓基地的實踐與思考[J].武漢職業技術學院學報，2011（2）

第7篇：普車實訓總結范文

針對咸寧職業技術學院具體情況，對模具設計與制造專業的傳統實訓內容和方式進行了改革，對系統化綜合實訓的實訓內容和實訓實施進行了研究。結果表明，這種系統化的綜合實訓，不僅使學生獲得了技能，且使學生的綜合職業能力和職業發展潛力也得到提高。

關鍵詞：

高職；模具設計與制造；綜合實訓；系統化

模具設計與制造專業（以下簡稱“模具專業”）是一個綜合性較強的專業。近年來，隨著現代工業的飛速發展，社會對模具行業也提出了更高的要求。然而，當前我國從事模具設計與制造行業的技術人員水平普遍參差不齊，且總體素質也不高[1]。這說明，我們現在培養出來的學生在專業綜合能力上跟用人單位的需求還存在一定的差距。究其原因，主要在于學生所學知識過于片段化，“技能單一，專業潛力不足”[2]。為此，針對模具專業人才培養的現狀，咸寧職業技術學院（以下簡稱“我校”）進行了一系列的改革，并取得了較好的教學效果。

一、系統化綜合實訓內容的選擇與實訓流程設計

在系統化綜合實訓內容的選擇上，根據我校實際的實訓條件和學生的動手能力，我們選取了一套簡單的墊片冷沖裁模具的設計和加工作為實訓內容。所謂系統化綜合實訓，即是將多門專業課程的教學內容有機融合到一副模具從設計到制造的整個實訓過程之中。因此，在系統化綜合實訓流程的設計上，我們始終堅持工作任務的完整性。首先，在完成冷沖壓工藝與模具設計課程的理論教學后，教師提出此套墊片冷沖壓模具的設計任務，學生完成主要零部件的設計，接著學生在教師的指導下完成該套模具的生產加工和裝配。顯然，實訓內容仍貫穿了幾門模具專業必修課程的教學，比如墊片模具的設計任務體現了冷沖壓工藝與模具設計課程的理論教學內容，還能夠將AutoCAD、UG三維造型設計等內容根據實際情況決定是否納入其中；機械制造技術課程中學生所學到的普通機床及其切削加工知識則能應用于模具零件的加工；若采用數控機床加工，實訓還可與數控編程與加工課程的內容相聯系；凸凹模的加工則需使用特種加工課程的知識；模具鉗工工藝學理論知識則能指導模具的裝配與試模。由此可見，在綜合實訓內容的選擇與實訓流程設計上，整個實訓涵蓋了整套模具的設計、模具各零部件的加工與裝配，實訓的實施流程也貼合實際生產過程，有助于學生明確認識整個工作過程，并使之前學到的理論知識與實踐工作較好地融合起來，從而使學生不僅僅獲得單一的技能，而是模具專業的綜合職業能力，學生的職業發展潛力也得到了提高。

二、實訓指導書的編寫

作為實訓組織、實施、教師指導、學生實操的重要依據，實訓指導書在學生的實訓中起著極其重要的作用。我院專門組織相關課程的教師為系統化的模具專業綜合實訓量身打造了實訓指導書。實訓指導書的內容在排列上仍然遵循實際的生產過程，并將指導部分與學生書寫部分結合到一起。首先將模具設計列為第一模塊，內容摒棄了繁雜的公式，將設計所需查找的圖表截取相關部分附在指導書后面，縮短了學生查找資料的時間。實訓時間較短時，我們還可以將整副模具的設計計算過程部分印刷出來，學生只需填寫相應的設計內容或選擇相應選項即可。這樣可以大大縮短學生的書寫時間，統一了書寫格式，提高了學生的設計效率并便于教師評閱。設計所涉及的圖紙，要求學生采用AutoCAD和UG軟件代替手工進行繪制，圖紙格式采用企業常用格式，如尺寸標注等，使學生將來即使剛開始在企業工作也不會對圖紙感到陌生或不會讀圖。第二模塊為一般模具零件的普通機床加工，指導書中列出相關機床及其基本操作，由學生編寫工藝過程卡并進行相關加工。與以往機床操作實訓由教師提供零件圖紙，學生按部就班進行加工不同，這里是由學生自行設計零件并制定加工工藝，大大提高了學生的學習主體性和主動性。第三模塊為一般模具零件的數控加工，視情況可選一個零件的數控加工為代表采用UG軟件的數控編程模塊進行自動編程與機床對接，還可選一個零件進行手動自主編程，前者能體現實際的生產情況，后者則能檢驗學生對數控編程知識的掌握。第四模塊為模具凸凹模的特種加工，根據我院的實際實訓條件可采用快走絲、慢走絲或電火花加工。該模塊重點檢驗學生對加工過程中參數的設置的合理程度。第五模塊為模具的裝配與調試。實訓指導書在內容安排上除了要簡單扼要地列出操作步驟和常用工量具的使用方法，更重要的是要體現學生對各工量具的合理應用及對試模過程中出現問題的處理方法。

三、實訓的組織與安排

聯系到實際的工作生產過程，我們將整個系統化綜合實訓也是分階段實施的。另外，學生分小組討論模具設計方案，實施模具的生產加工，以每組不超過5人為宜。第一階段為模具的設計階段，學生從這個階段起即進行分組。設計時間不超過7個工作日，設計完畢交由相關教師審核通過即可進行下一個階段，鼓勵學生提前完成設計。第二階段為零件的加工。目前，我院在實訓實施上遇到的最大問題是普通機床（除普車外）、特種加工機床數量少，難以同時容納數量較多的學生進行操作，其他的部分院校也都在不同程度上存在著這個問題。各小組在完成第一階段所產生的時間差可在一定程度上緩解這個問題。本院除普車外，其他銑、磨、刨、鉆機床合計10臺。當同一時間進行此階段的小組較多機床不夠用時，要錯開各小組加工的時間段。為使此階段有序進行并便于安全管理，機床的使用采用預約制，先完成上一步驟并檢驗合格的先預約。從另一方面來看，預約制減輕了同一時間多人實訓的安全隱患，同一時間教學學生數量少，教學效果好，教學雙方勞動強度降低，教師在沒有預約的時候可以同時任教課堂教學課程，時間靈活。車、銑、磨、刨、鉆、特種加工、數控加工分別由不同的教師指導，以滿足學生同一時間有不同的小組進行不同的工序的指導要求。第三個階段為零件的裝配與調試。這一階段可以單個教師指導多組學生，但不宜過多，否則會降低教學質量。第四個階段為答辯階段。答辯階段每組成員全員參與，是學生對自己所從事的實訓內容的全程回顧、分析與總結。教師對每組的實訓表現也有更加深入的了解。

四、系統化綜合實訓總結與分析

總結上述內容，我們不難得到系統化綜合實訓實施的優點：①學生分小組，設計時相互討論，加工時分工協作，答辯時總結匯報，培養了學生的團隊合作精神和溝通協調能力，提高了學生的職業素養；②各實訓階段時間上靈活安排，緩解了實訓設備不足的壓力，減少了同一時間實訓人數多帶來的安全隱患，便于管理；③實訓內容的選擇和實施，體現了完整的工作過程，有機融合了模具專業的各門課程的理論和實踐知識，以理論指導了實踐，以實踐鞏固驗證了理論，提高了學生的綜合專業能力和職業發展潛力，彌補了傳統教學各門課程知識脫節的情況；④提出了實訓設備預約制，提高了實訓設備的利用效率，間接地加強了學生在實訓過程中的主人翁感和時間的緊迫感。

五、結語

通過前面對模具專業系統化實訓的研究，我們不難發現，這種綜合性系統化的實訓模式提高了學生的知識遷移能力和綜合運用能力，并提出了“預約式實訓”這種新的實訓安排方式，合理高效地使用了教學資源，教學效果也更好。然而，這種實訓模式還處于探索階段，是我們對專業實訓系統化實施的初步嘗試，它還存在著許多不完善的地方，我們還需在以下方面進行進一步的探討和研究，比如建立健全的管理運行機制和相應的考核機制、獎勵機制。由于系統化綜合實訓時間的靈活性，如何讓學生有時間的緊迫性而不拖沓也是我們要注意的問題。另外，實訓指導書也需要進一步的細化和完善。

作者：吳麗霞 李慧娟 單位：咸寧職業技術學院機電工程系

參考文獻：

第8篇：普車實訓總結范文

關鍵詞：中職；普車；實習；思考

中等職業教育的主要目標是培養各種中、高級技術人才，應該說專業技能培訓是中職教育的重中之重，幾乎每所職業學校都傾其所能，改善硬件和軟件等方面的設施條件，加強對中職生的技能培訓，以使學生成為社會需要的合格技能型人才。

一、中等職業學校學生的現狀

中等職業學校的生源不好，幾乎是每個職校老師的共識，那么，是不是這就表明中職學生的各方面能力都很差，以至于到了什么都學不會的地步呢？我擔任多年的普通車工實習教師，教學實踐發現，中職生雖然在思想素質、學習態度等方面，常常表現得較差，但他們的智商并不低，有些學生甚至可以說是很聰明，可塑性比較強，若是教育教學得當，可以起到意想不到的效果。

二、在中等職業學校普通車床實訓教學中滲透思想教育的做法

在普通車床教學中，我不光教給學生應該學會的技能，更注重對學生的思想教育；針對學生的層次不同，我嘗試采取“分層次教學”法；我們的學生大多數畢業后，面臨的是就業問題，所以，要讓他們明白，他們通過技能實習不僅僅是要取得一張技能證書，而是要掌握真實的本領，所以在平時的實習中，我會有意識地介紹與他們所學專業有關的目前就業形勢以及企業對他們學習的這個專業的要求等等；很多中職生因文化基礎比較薄弱，對學習的興趣不高，但不少同學卻在動手能力方面表現出一定的特長，在平時課堂教學中是老師眼中的“學困生”，在普通車床實習中卻可能成為老師眼中的“尖子生”，作為實訓老師，我努力去發現每個學生的閃光點，調動他們對普通車床的興趣；實訓老師的工作是繁忙的，如何組織安排好學生的實習，也是我在普通車床實習中一直要考慮的問題，我往往在實習班級進入實習之初，觀察幾天后，根據學生的實際情況，把學生進行“等質分組”，挑選幾個“精兵強將”分別做組長，做我的得力助手，試行下來，效果非常不錯。

三、中等職業學校實訓教學反思

“教然后知不足！”作為一名實訓老師，我一直努力摸索實訓教學經驗，總結實訓教學中的成功與不足，在“反思”中成長，以下是我對實訓教學中的某些想法和做法所作的幾點反思。

1.德育

不管什么學科，教師都應該把“德育”貫穿在整個教學之中，在普通車床實習中尤其應該這樣。記得剛走上講臺那會兒，由于自身缺少教學經驗，在指導學生普通車床實習過程中，我只想著怎樣把我所掌握的技能傳授給學生，而思想教育的重要作用卻被我忽視了，結果學生在沒有教室上課的束縛情況下，表現得非常懶散，嫌臟怕累，盡管我付出了相當大的努力，但收到的成績卻不是成正比的。通過向有經驗的老師請教，并進行自我反思，我逐漸意識到“德育”的重要性，并在實訓教學中把它放在“首位”。

（1）安全意識的培養

不管你操作任何機器，若沒有一定安全意識的話，勢必會造成機器損壞或人身傷害事故。機器壞了，會帶來一定的經濟損失，若人身受到傷害，輕則受傷，重則造成死亡，那就非同小可了！我在平時教學中，讓學生一定要樹立牢固的安全意識。在每個班級實習之初，我都會跟他們講一則真實的故事，那是我在大學實習初，我的班主任跟我們講述的“師姐”因長發卷進主軸而引起的重大事故。聽我講述事故的慘烈狀況時，同學們都會倒吸一口冷氣，表現出對車床的恐懼，這時，我話鋒一轉，告訴他們車床并沒有那么可怕，可怕的是某些同學不規范操作，只要你規范操作，是不會發生安全問題的。接著我會對他們提一些要求，比如：進車工室，要穿工作服，戴工作帽，加工工件或測量工件時要注意的各方面問題等等，這往往會給學生留下深刻的影響。

（2）責任意識

對于企業來說，產品的質量就是企業的生命。中職生畢業后往往要成為企業的一線工人，在實習階段，我們就應該幫助他們培養這種“意識”，絕不可做事馬馬虎虎。我對學生的要求是，他們不光要盡可能確保做出的工件合格，而且要在每次實習結束后，把自己操作的車床打掃得干干凈凈，這似乎跟產品的質量沒有關系，但卻可以從中反映出一個人的工作態度。我跟學生講過這樣一則真實的例子：20世紀80年代，一個德國老板到我國的一個國企商談投資事宜，毋庸置疑，為了迎接這個外商，廠里徹底搞了一下衛生，用嶄新的面貌來迎接這位外商，廠長和一些骨干陪同那位外商參觀了整個廠的生產和環境情況，這位外商對自己看到的廠的情況，感到很滿意，正當這位外商準備離開這個廠時，那位廠長大人“啪”地隨地吐了一口痰，就是這么一個小小的插曲，讓原來決定簽約的外商改變了主意，他說，作為一廠之長，對自身要求如此不嚴，可見他對產品的質量也不會讓人相信，事情就這么“黃”了！

（3）團隊精神的培養

我們的學生大都是獨生子女，很多同學表現出“以自我為中心”，缺乏與同學間的合作精神。在普通車床實習中，我會階段性地組織分組競賽，對他們成績進行評出團體名次（不設個人名次）。人一般都有證明自己“能行”的欲望，因此他們一般在競賽中表現很突出，因只設團體名次，學生們更注重團隊的成績，通過此種方式，對學生的團隊精神的培養，起到一定的效果！

第9篇：普車實訓總結范文

關鍵詞： 中職電子商務專業 網上訂餐 虛擬貨幣 網站建設

一、引言

電子商務是一門有著高度商業實踐性和專業綜合性的課程，中職生在實訓過程中要深入理解電子商務的原理和過程，達到學習目的，開闊視野，擴大知識領域，同時培養學生發現商業機會的意識和能力。簡單的網絡訂餐系統，貼近學生的生活、操作便捷。學生在制作和運行的時候，可以進一步理解電子商務操作流程及相關步驟，明確網上訂餐的優越之處。

網上訂餐作為消費者和餐飲管理者的中間者，為消費者提供了一個網上訂餐的渠道，然后把訂單發給相應的餐飲店，這樣既為餐飲店增廣客源，又讓消費者方便地吃到想吃的餐點。

二、電子商務實訓的必要性

電子商務實訓的特征：對電子商務專業教學而言，如在規定時間內處理一定數量的商務信息的訓練等，這種實踐性教學活動有利于強化職業技能。

實訓要解決三個重要問題：（1）實訓的前提是確立可教學化的實訓項目；（2）實訓的核心是如何將實訓項目課程化、標準化，把行動導向的理念融入實訓過程中，便于學生理解、操作、貫通；（3）實訓的類型包括通用技能實訓、專項技能實訓、專業綜合實訓、臨崗實訓等。電子商務實訓有一個先天的優勢：網上每天都有鮮活的案例可供參考，有真實的而非模擬的環境可供參與，學生容易結合日常生活中的經驗進行分析、操作和實踐。

三、網上訂餐的優越性

餐飲商店在網上建立一個專門的訂餐網站，不但可以起到宣傳推廣商店的作用，而且可以大大提高店內的營業額，獨特的VIP會員設計可以直接將會員資料送入數據庫中，進行統計、升級等操作。讓訂餐成為網上普通用戶和VIP會員用戶的獨特享受，通過會員姓名、VIP卡號和密碼進行登錄，訂餐菜單存放在服務器中，與此同時開通網上訂座功能，讓用戶通用網絡提前預訂餐位，非常適用于網絡時尚人士和商業公關人員，由此提高商店的檔次。相信，采用網絡訂餐訂座方式將是以后餐飲商店發展的趨勢走向[1]。

四、簡單網上訂餐系統的制作

1.在線訂餐網站的需求分析

（1）瀏覽者能夠很便利地查詢到所需要的餐館及快餐信息。

（2）瀏覽者能夠很方便地在線訂餐，并及時得到確認。

（3）管理員能夠及時地了解系統的訂單狀態，并及時處理。

（4）網站能夠提供即時的在線服務渠道，提升客戶的滿意度。

（5）提供會員注冊，可以對該店及食品進行點評、留言。

（6）網站能夠動態顯示最新消息，將關于本店的一些新聞及時顯示在公告欄上。

（7）支持網站聯盟（城市子站點商）、餐館的結算。

（8）實現虛擬貨幣兌換代辦。

基于此，我們有如下解決方案：

頁面設計：體現在線訂餐行業特色的界面設計，兼顧瀏覽者的視覺體驗與瀏覽速度，凸顯企業的形象與實力。

餐館管理：餐館可以自主添加菜式和圖片、簡介、公告等一切功能。

訂單管理：網站管理員可在后臺快速實時審核訂單，非常方便快捷。

虛擬貨幣系統：支持用戶訂餐的虛擬貨幣，該貨幣能夠在商城內消費。

網上投訴：以留言的形式給管理員發送投訴信息，信息保存在后臺數據庫中，管理員登錄系統后可以查看。

留言管理：能夠同瀏覽者建立實時的溝通，提升客戶服務的效率。

2.系統層次概框圖

本系統分為兩個子系統：前臺客戶系統和后臺管理系統，六位學生分別負責前臺的模塊設計，其功能模塊劃分如下圖所示。

（1）前臺功能包括瀏覽商品、查詢商品、訂購商品、購物車、用戶信息維護、訂單修改、虛擬貨幣查詢等。

（2）產品圖片展示區：也就是在首頁的中間位置放上餐飲產品的圖片，這種開門見山的方式可以吸引更多網絡瀏覽者的目光。

（3）網站新聞：讓用戶瀏覽最新新聞，無需登錄。

（4）會員登錄：通過注冊會員，進行網上交易。

（5）訂單查詢：使顧客了解自己所訂的餐飲類別和個數。

（6）留言板：由用戶簽寫留言和瀏覽其他留言的頁面。

（7）購物車：客戶所訂的未付款商品的儲存地，可以修改訂單和支付貨幣。

3.數據庫設計

中職生較少接觸計算機語言，目前掌握較多的就是VB語言。學生能夠簡單地運用SQL操作，實現較為簡單的查詢、添加、刪除等操作。

部分SQL表的制作：

訂單查詢表：如表1，訂單查詢表主要用于查詢下訂單的顧客的詳細信息及使用的支付方式，方便管理員查閱和聯系。

訂單內容數據表：如表2，主要用來查詢每個訂單所訂購的具體內容，包括產品的價格、數量、名稱等條目，方便餐飲主管獲取所要供應的產品的信息。

4.系統設計

在網上訂餐系統的前臺設計上，學生主要做了以下幾方面的努力：首先，確定大致網頁模板的設計，能夠實現基本的產品瀏覽和查詢功能。其次，進一步地深入，實現會員和購物的功能。其中會員包括相應的注冊和留言功能，而購物具體分為購買、訂單確定、收銀臺支付功能，在訂單確定這一點上涵蓋購物車的相應功能。然后，對虛擬貨幣做一個簡單的前臺顯示界面，主要功能還是在后臺實現。最后，充實和美工網站的界面，包括購物流程的介紹、圖片的添加等。

5.后臺ASP語言設計部分源代碼

（1）實現查看訂單代碼。

if not（isnumeric（request（″sub_number″））） then

errmsg=″

″+″訂單號應該為數字″

response.write errmsg

response.end

end if

orderID=Request（″sub_number″）

if orderID=″″ then orderID=0

sql=″select * from orders where id=″&orderID&″″

rs.open sql，conn，1，1

%>

（2）實現會員注冊功能代碼。

用 戶 名：

密 ； ； ； 碼：

確 ； ； ； 認：

省 ； ； ； ；份：

城 ； ； ； ；市：

地 ； ； ； 址：

電 ； ； ； 話：

郵 ； ； ； 編：

E - mail：

真實姓名：

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五、結語

對于中職生而言，電子商務實訓教學的方法很多，需要在教學過程中不斷總結、歸納，也需要隨著電子商務的發展不斷完善。本次簡單的網絡訂餐系統的設計中，操作優勢突出、方便實用，但存在一些弊端需要進一步完善。簡單的實訓操作能使學生加深對專業基礎理論和專業知識的理解，提高專業實際操作能力，鍛煉和強化職業意識和創業意識，為將來順利就業打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]中國餐飲業戰略發展探討.

[2]嚴桂蘭，劉甲耀.電子商務網站的設計與實現[J].華僑大學學報（自然科學版），2001，1.

[3]網絡營銷在餐飲業的應用2010，1：57-60.