摘要：工程建設全過程工程咨詢的內容十分寬泛，要做好一個工程項目，項目管理工作必須細致入微，精益求精。結合工作經歷對工程設計管理工作進行了深入研究，并結合具體案例說明了工程設計管理的重要性。

關鍵詞：全過程工程咨詢；項目管理；設計管理

引言

在以往業主方委托的全過程工程咨詢的項目管理服務內容中，我們一般把工程項目管理的工作內容分為5個部分：綜合管理（報批、報建、報驗、內勤、外勤、信息檔案、項目策劃、計劃管理與項目后評估管理等），招標采購與合約管理（咨詢服務、設備材料、施工承包招標等，合同談判、履約監督、費用支付等），設計與技術管理（勘察設計、使用功能、標準或參數、技術要求等），造價咨詢（技術經濟分析、投資控制等），工程管理（質量、進度、投資、安全文明、環境、信息資料、項目協調、竣工驗收等）。直接影響建設工程使用功能、項目投資與項目經濟效益和建設周期的工程設計管理工作，應該成為項目管理的重點工作之一。

1設計管理的工作內容

設計管理工作內容總的來說包括設計招標管理、設計進度管理、設計質量管理、設計成本管理和設計變更管理5個部分，與之相關的工作包括編制設計管理工作細則、編制設計管理工作計劃、策劃設計管理內容并合理劃分設計任務、編制或審核設計任務書、設計合同談判、跟蹤設計過程、設計過程協調、審查或驗收設計成果、審查處理設計變更等。項目管理人員中的設計管理人員進場后，設計管理工作必須圍繞以上內容展開，每項內容、每項工作都必須認真策劃，做好每項細部工作的流程設定，并嚴格按照流程執行，出現偏差時應及時總結、及時糾偏。

2設計管理的方法與措施

摘要：隨著市場經濟的不斷發展，工程咨詢企業行業競爭日趨激烈，面臨的挑戰也與日俱增。企業在應對復雜的外部環境的同時，如何加強內部財務管理，營造良好的內部環境，為企業提高經濟效益、增強競爭力顯得尤為重要，在此筆者根據多年在工程咨詢企業從事財會工作的實踐總結了幾點看法。

關鍵詞：工程咨詢；企業；財務管理；經濟效益

一、引言

財務管理是組織企業財務活動，處理財務關系的一項經濟管理工作，具體來說，財務管理主要包括收入管理和成本費用管理兩個方面。在當前的新經濟形勢下，隨著市場經濟的不斷發展，工程咨詢企業作為中介機構，在工程建設領域中起著不可忽視的作用，然而由于行業競爭日趨激烈，工程造價咨詢公司面臨的挑戰也與日俱增，業界管理部門和客戶對服務質量的要求也越來越高，筆者認為中小型工程咨詢企業在應對復雜的外部環境的同時，如何加強內部財務管理，營造良好的內部環境，努力使企業增收節支，提高經濟效益，增強企業競爭力顯得尤為重要。

二、工程咨詢企業在內部財務管理方面容易存在的主要問題

中小型工程咨詢企業涵蓋的業務主要有工程竣工預（決）算、工程咨詢、工程項目司法鑒定、工程概預算審核、工程概預算編制、招標等多種業務，由于各項業務工作流程、收費標準、勞務成本計算方法等不同，管理比較繁瑣，從而在日常財務管理中容易出現各種不利于企業發展的問題，具體表現為以下幾點。1.對收入的管理不科學，由于對收入的管理缺乏系統和嚴格的制度，或沒有配備專人負責管理，未建立應收賬款催討制度，造成公司應收賬款居高不下，甚至還存在已完工項目未及時結算，因未開具收入發票入賬而未及時收取，造成賬外應收未收款失去財務的監督和量化反映。2.對成本費用未建立預算管理制度，事前控制能力較弱，成本費用支出缺少計劃性，存在浪費現象，未對大額工程咨詢項目作好事前成本測算，承接業務時少有考慮成本效益原則。3.財務成本核算偏向于收付實現制，未按具體項目嚴格測算成本費用并按配比原則記賬，對于一些周期長的大型咨詢項目，尤其是一些跨年度項目，未能準確核算與其階段收入相配比的成本，故未能有效地在事中分析并控制大項目的成本效益情況，另外不同類型的業務分開核算，比如招標和工程咨詢業務工作流程不同，成本費用性質也不同，人員分工不同，可以分部門核算和管理，根據具體情況采取不同的管理以便于管理層分析決策。4.各職能部門之間溝通協調較少，導致項目管理、合同管理與財務管理脫節，致使財務未能從完整的角度為公司經營決策提供可分析性數據。5.新形勢下稅務政策更新變化較快，尤其是營改增政策變化、稅務金三系統統一上線，稅務新政策不斷更新，而行業環境、員工素質、客戶配合度等未能及時跟上，致使企業的短期涉稅成本增加。

三、加強工程咨詢企業財務管理的措施

摘要：工程造價管理是保障相關工程項目能在經濟效益上達到預期的主要途徑，為了確保工作開展成效，本文將首先針對現階段工程造價管理中存在的問題進行研究，進而在此基礎上分析對應的解決辦法，以期能為相關單位提供理論上參考。

關鍵詞：工程造價；管理；問題；對策

引言

在項目建議書階段，部分建設單位會自主完成投資估算，將經審批后投資估算結果作為最高限額，但這種模式下，漏項問題嚴重，因此部分建設單位將會在可行性研究階段委托設計單位、勘察設計單位等編制可行性研究報告，后結合這些內容編制投資估算。本文將針對工程造價咨詢公司主導下全過程造價管理辦法進行研究。

一、工程造價管理過程中存在的問題

1.項目設計階段造價管理存在的問題

結合現有設計階段工程造價管理工作展開形式來看，設計人員需結合設計委托到現場進行調查，確定設計方案，向造價人員提供數據上支持，完成后續估價或預算工作。造價人員自身對工程概況了解并不深入，而設計人員在確定方案過程中主要關注方案所體現出的安全性、實用性等內容，對經濟性關注不強。在這兩點作用下，項目設計方案并不能達到技術與經濟有效融合，成本控制工作的展開必會因此而受到影響。

摘要：自《國務院辦公廳關于促進建筑業持續發展的意見》以來，全過程工程咨詢行業試點工作正逐步落地。設計管理作為全過程工程咨詢服務工作的重要條線，是項目目標前期目標落地、投資控制的重要工作。本文將就如何發揮全過程工程咨詢單位在項目的系統控制與全過程控制優勢，做好工程項目的設計管理工作進行分析探討。

關鍵詞：全過程工程咨詢；設計管理；限額設計；需求管理；條件管理

引言

全過程工程咨詢的服務內容貫穿于項目的決策階段、設計階段、招標采購階段、施工階段、竣工結算階段。設計階段服務工作決定了項目決策階段的各項目標是否能有效落地，是需求管理、投資控制的關鍵環節。設計管理重點工作包括項目目標分解與控制、設計工作組織管理、設計投資控制等各專項方面。政府投資項目的設計工作一般包括方案階段、初步設計階段、施工圖設計階段、深化設計階段、項目施工階段等，每個階段的條件與目標均不盡相同，本文主要針對政府投資工作的方案與初步設計階段進行探討。方案階段與初步設計階段也是項目的需求落地、條件落地的重要階段，是項目設計管理階段的重要工作。

1設計管理工作目標

設計管理工作的工作目標包含進度目標、質量目標、投資目標三項重點工作目標。工作目標貫穿設計管理工作的全過程，在控制過程中，應以項目設計管理工作指導各項工作的實施，分解到各項工作子項中。通過子目標的逐項控制，以保證項目總體目標的總體可控。項目目標確定后，應先行組織相關專業人員論證目標的可行性。當目標設置不合理時，應基于項目總體策劃進行適當的目標調整，再予執行。

1．1進度目標

關鍵詞：公路工程；可行性研究；交通量預測；經濟評價；咨詢審查；對策研究

中交第二公路勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“中交二公院”）是代交通運輸部進行工程可行性研究報告審查的單位之一，致力于完善工程可行性研究報告的編制成果，提升前期工作質量，為相關政府部門的決策提供智力支持和參考依據。同時，中交二公院作為擁有公路和市政公用工程專業工程咨詢甲級資信的大型國有咨詢顧問公司，每年參與編制和咨詢審查的公路工程可行性研究達數十項，在公路工程可行性研究交通經濟相關內容的編制、審核和咨詢審查等方面積累了豐富經驗。筆者通過對公路工程可行性研究交通經濟咨詢審查中存在的常見問題進行梳理，找出其中的原因并提出相應的對策措施。

一、咨詢審查的內容及重點

公路工程前期工作交通經濟咨詢審查的主要內容包括有：①交通量預測基礎資料收集的完備性，主要包括經濟社會和交通運輸現狀及規劃資料。②交通調查方案的合理性，包括調查時間、地點和內容的合理性。③交通量預測方法選取的合理性，根據《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》，公路建設項目交通量的預測一般采用“四階段法”，對于二級及以下和具有重大軍事、政治意義的公路可以適當簡化或采用其它預測技術。④交通量預測思路的準確性，趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉移交通量預測的合理性和完整性。⑤交通量預測結果的準確性，審查預測結果是否與各特征年客貨車增長率相匹配，與平行通道中承擔的功能和作用相適應，與項目的定位相符合等。⑥經濟評價方法的準確性，根據《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）的規定，對于新建項目的經濟評價應采用“有無對比法”，對于改擴建項目應采用“增量法”。⑦經濟評價參數選取的合理性，包括國民經濟評價參數和財務評價參數選取的準確性和有效性。⑧相關稅費計算的合理性，包括增值稅、營業稅及附加、企業所得稅等。⑨經濟評價計算過程的準確性和完整性，包括收費收入、運營成本、折舊及攤銷、還本付息計算過程的準確性，相關附表的完整性，相關表格計算結果的一致性，表格計算過程與文字表述一致性等。

二、常見問題分析

1.交通量咨詢審查中的常見問題

（1）交通基礎資料收集不充分，交通量預測結果不可靠。交通量預測結果對基礎資料的依賴性較強，一方面，經濟社會發展預測與交通量增長率密切相關，當交通基礎資料收集不充分，缺乏直接影響區相關經濟社會和交通運輸發展規劃資料時，會導致經濟社會發展預測結論不可靠，從而造成交通量增長率預測結果不可靠，影響各個特征年交通量預測結果。另一方面，基礎資料中對平行競爭性道路資料收集不夠，對走廊內各條道路的分析不充分，導致走廊內各條道路承擔的功能和作用缺乏論證依據，也會嚴重影響交通量預測結果的準確性。