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第1篇：工程設(shè)計論文范文

暖通空調(diào)系統(tǒng)可分為三大類，分別為:全空氣暖通空調(diào)系統(tǒng)、空氣水混合暖通空調(diào)系統(tǒng)以及全水暖通空調(diào)系統(tǒng);此外按照供暖系統(tǒng)類型可分為:分散式供暖暖通空調(diào)系統(tǒng)、分散式供冷暖通空調(diào)系統(tǒng)、熱泵暖通空調(diào)系統(tǒng)、熱回收暖通空調(diào)系統(tǒng)以及蓄冷暖通空調(diào)系統(tǒng)。其中全空氣暖通空調(diào)系統(tǒng)全部依靠外界風(fēng)力來進(jìn)行調(diào)控，內(nèi)部壓縮機(jī)將外部空氣進(jìn)行等梯度的轉(zhuǎn)化，包括空氣熱度、濕度以及含氧量，具體轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部壓力增加至300MPa時，絕對空氣濕度達(dá)到84%，空氣熱度達(dá)到16℃，含氧量為21%，轉(zhuǎn)化因子系數(shù)為0．43，這種轉(zhuǎn)化關(guān)系能夠使暖通空調(diào)外界與內(nèi)部空間負(fù)荷進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。空氣水混合暖通工程通常利用冷水來取代空間負(fù)荷中多余熱量，此外還能利用冷水循環(huán)系統(tǒng)驅(qū)走空間多余濕氣，在原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)了多方循環(huán)利用的功能。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中多余熱空氣膨脹之后，冷循環(huán)空氣能夠降低空間室內(nèi)的溫度，使空間達(dá)到適宜溫度。其次便是全水暖通空調(diào)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠結(jié)合風(fēng)機(jī)盤管以及組合低壓通風(fēng)裝置的系統(tǒng)，能夠在外界不利因素下，改善原有空氣質(zhì)量狀況。當(dāng)室內(nèi)重力循環(huán)系統(tǒng)處于中斷狀態(tài)時，全水暖通空調(diào)系統(tǒng)通過墻體通風(fēng)口或者墻洞吸收外界空氣，這種空調(diào)暖通系統(tǒng)能夠適應(yīng)多方空氣的調(diào)節(jié)，以此減少室內(nèi)末端重力循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行阻力。

2暖通工程系統(tǒng)設(shè)計問題

2．1循環(huán)水泵選用問題

暖通工程系統(tǒng)設(shè)計包括循環(huán)水泵類型的選用、暖通安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計以及暖通空調(diào)通風(fēng)設(shè)計，循環(huán)水泵類型的選用直接影響著凈水壓力和水利平衡。通常我國在選用循環(huán)水泵容量都比實際所需的水容量偏大，造成暖通工程投資和運(yùn)行費(fèi)用偏大的現(xiàn)象。其中主要因素有:計冷負(fù)荷偏大，選用循環(huán)水泵的容量越大，運(yùn)載程序所輸出的冷循環(huán)氣流便越大，根據(jù)當(dāng)前建筑所用的冷負(fù)荷實際效應(yīng)值為200，但當(dāng)選用較大容量循環(huán)水泵時，計冷負(fù)荷便會超出原有實際所需的40%以上，產(chǎn)出的計冷負(fù)荷值為280以上，造成多余計冷負(fù)荷的浪費(fèi);系統(tǒng)循環(huán)阻力計算數(shù)值偏大，主要是因為循環(huán)水泵在工作狀態(tài)下，始終處于水循環(huán)系統(tǒng)交替狀態(tài)，若不能選用正確功率的循環(huán)水泵，便會使循環(huán)系統(tǒng)阻力運(yùn)行負(fù)荷加大。例如:若暖通工程中采用500W適宜功率的循環(huán)水泵時，系統(tǒng)阻力系數(shù)便會停留在0．3－0．45之間。若采用較小或較大功率的水循環(huán)泵時，水循環(huán)系統(tǒng)阻力系數(shù)便會增加到0．7－0．8之間。

2．2暖通安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題

暖通安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也是暖通工程系統(tǒng)設(shè)計的主要因素之一，包括:采暖通風(fēng)設(shè)計和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計。采暖通風(fēng)設(shè)計主要根據(jù)樓宇的建筑面積和布局規(guī)劃進(jìn)行合理性的設(shè)計，若建筑群體面積較大，不適應(yīng)采用打墻洞的方式來進(jìn)行室內(nèi)空氣的交換，而是采用安裝大額定功率的暖通 空調(diào)，壓縮機(jī)內(nèi)的空氣轉(zhuǎn)化裝置便會在有效的時間內(nèi)進(jìn)行室內(nèi)外空氣的轉(zhuǎn)化，以此達(dá)到實際需求。暖通安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中明確指出要在熱力入口中的總管上設(shè)置溫度計以及氣壓表，以便于在出現(xiàn)故障時采取及時措施。在原有暖通安裝工程中并沒有裝設(shè)氣壓表和溫度計，造成暖通空調(diào)運(yùn)行系統(tǒng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生的熱量較高，以此帶動氣壓值的升高。

2．3暖通空調(diào)通風(fēng)問題

暖通空調(diào)制冷條目中對賓館和辦公樓的冷負(fù)荷進(jìn)行了指標(biāo)劃分，其中辦公樓的冷負(fù)荷指標(biāo)數(shù)值在100－170W/㎡之間，商場類的冷負(fù)荷指標(biāo)數(shù)值在220－2600W/㎡之間。但在實際暖通空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中采用的裝機(jī)容量都偏大，造成這種現(xiàn)象的主要因素其中之一便是由于暖通安裝人員在進(jìn)行施工時，將安全系數(shù)指標(biāo)考慮在其范圍內(nèi)，造成實際暖通空調(diào)單位面積內(nèi)的裝機(jī)容量比額定裝機(jī)容量的數(shù)值偏大。另一因素便是部分設(shè)計人員在設(shè)計暖通時，將負(fù)荷指標(biāo)效率也列入到實際規(guī)范需求中，原有暖通工程沒有將負(fù)荷指標(biāo)列入，產(chǎn)生的運(yùn)行功率與額定功率相差不多，但由于設(shè)計人員多方面的涉及，造成后期暖通空調(diào)在通風(fēng)問題上加大了負(fù)荷指標(biāo)效率。

3建筑工程采暖通風(fēng)設(shè)計應(yīng)用

建筑工程采暖通風(fēng)設(shè)計采用的應(yīng)用項目有:電熱供暖和空調(diào)供暖，電熱供暖針對的樓群建筑面積較大的用戶群體或較為集中的用戶群體。假設(shè)針對局部供暖、環(huán)保供暖以及熱源較為集中的區(qū)域進(jìn)行電熱供暖，電熱供暖還要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)以及文化水平，這樣才能更有效的采用有利措施。暖通空調(diào)采暖通風(fēng)設(shè)計也逐步應(yīng)用到實際生活中，例如:某建工大樓采用暖通空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行采暖通風(fēng)，在設(shè)計應(yīng)用時既要考慮建工大樓的建筑面積、通風(fēng)量已經(jīng)換氣次數(shù)，其中建工大樓一層為報告廳、二層為工作區(qū)、三四層為實驗區(qū)和物流區(qū)、針對這種建筑布局，暖通空調(diào)在設(shè)計時采用了通風(fēng)設(shè)計格局，使每個樓層的空氣熱值和濕度均能達(dá)到實際參數(shù)指標(biāo)。

4結(jié)語

第2篇：工程設(shè)計論文范文

公路超高設(shè)計是一種線形設(shè)計，注重的是車輛的行駛安全，從舒適度和經(jīng)濟(jì)度角度出發(fā)，并按照規(guī)范進(jìn)行。實際建設(shè)中地形、路線、氣候、濕度等都會對超高設(shè)計產(chǎn)生影響，因此應(yīng)綜合考慮公路工程中的超高設(shè)計。

1．1最大超高的控制

公路超高設(shè)計通常需要按照前文公式進(jìn)行計算，而最大的超高值則控制為8%以下。我國現(xiàn)有的狀況是公路貨車數(shù)量較多，而公路貨運(yùn)中超載的情況普遍，這樣公路上行駛速度相對低。所以按照實際情況，貨車在曲線路段行駛其速度較低，因為向心力作用，超高坡度大于6%即容易出現(xiàn)側(cè)翻的危險。而在氣候影響喜愛，如雨雪天氣等，大中型貨車通行率較高的路段就容易出現(xiàn)側(cè)翻等情況，所以超高值應(yīng)控制在6%以下。同時設(shè)計速度高且運(yùn)行速度較高的路段最大的限制應(yīng)為10%，而常年積雪冰凍的地區(qū)只能選擇6%作為限值。下面就針對平原和山區(qū)進(jìn)行限制分析。首先，平原地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)密集，且地勢相對平坦，近郊的道路與城市道路交接。超高設(shè)計主要是考慮縱面平緩、交口多等特征，除了考慮前面公式中的因素外，還應(yīng)考慮超高路段與正常路段的銜接問題。平原公路的超高值如果按照規(guī)范進(jìn)行計算則會影響路面的美觀，同時造成路段銜接的困難。因此在設(shè)計時應(yīng)考慮綜合性因素，通常選擇的限值為1%，并對超高路段進(jìn)行安全性的測定。實踐證明，平原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且地勢平坦，路網(wǎng)密集，適當(dāng)?shù)臏p小超高限值可以增加交通的順暢和行駛穩(wěn)定。其次，在山區(qū)超高設(shè)計中，其地形因素影響較大，通常曲線半徑很小，縱面起伏較大，車輛行駛的速度也隨時改變，如果單純的考慮速度計算超高值則不能，按照舒適性要求。車輛的安全也會受到影響。山路復(fù)雜性形成了路段不同，設(shè)計不同的情況，對連續(xù)低指標(biāo)的山路，貨車數(shù)量較多，則應(yīng)減小超高值來獲得安全性。對縱向坡大于3%的下坡如果出現(xiàn)曲線環(huán)繞的情況，則應(yīng)結(jié)合縱坡的情況進(jìn)行設(shè)計。此類情況計算超高值，需要考慮同樣條件下平穩(wěn)路段的超高設(shè)計作為參考。同時應(yīng)注意的是無論何種設(shè)計，都應(yīng)按照線形設(shè)計的規(guī)范進(jìn)行。

1．2公路超高過渡設(shè)計

超高路段往往是從直線路段過渡而來，即路基斷面從雙向橫坡變?yōu)閱蜗驒M坡，這個路段即為超高過渡路段。這個過渡在設(shè)計中除了考慮離心力的作用以外還應(yīng)考慮路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的問題，方便排水、施工等因素都應(yīng)在設(shè)計中進(jìn)行考量。通常這個路段分為兩個階段:一個是雙坡階段，路肩和形成橫坡不能保持一致時，通常先抬高外側(cè)路肩與外側(cè)行車道一致，然后將彎道外側(cè)的車道與路肩升高，直至與彎道內(nèi)側(cè)行車道持平。如果是長回旋線，則不能滿足道路的排水的坡率，此時容易造成外側(cè)車道不能正常排水，所以這個階段超高設(shè)計應(yīng)控制漸變率不大于1/330。彎道外側(cè)土路肩應(yīng)保持正常橫坡，不參與超高。另一個是旋轉(zhuǎn)階段。外側(cè)車道和硬路肩、內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行同時旋轉(zhuǎn)，并與內(nèi)側(cè)硬路肩坡度一致。然后將兩側(cè)車道、硬路肩一起旋轉(zhuǎn)到與內(nèi)側(cè)土路肩一致，最后兩側(cè)車道、硬路肩、內(nèi)側(cè)土路肩一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到超高路面。如果是長回旋，超高的起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在曲率與不超高最小半徑一致，雙坡階段也應(yīng)控制漸變率小于1/330，全超高路段應(yīng)出現(xiàn)在緩圓節(jié)點(diǎn)處。

1．3緩和曲線的長度控制

緩和曲線的作用及時保證路面平面的線形，使之直線與圓曲線之間或者圓曲線和直線之間的曲率改變需要經(jīng)過的曲線。在緩和曲線的設(shè)計中需要注意的是其長度的選擇，因為其關(guān)系到平面線形的質(zhì)量。如果緩和曲線過短，則曲線變化不足，且緩和段和圓曲線銜接不能形成自然漸變，影響行車的效果。反之如果過長，則也會影響線形組合的效果，彎道超高和加寬都會受到影響。車輛行駛的轉(zhuǎn)向操作，行駛軌跡出現(xiàn)改變，緩和曲線正是契合這樣的規(guī)律改變，緩和轉(zhuǎn)彎的沖擊適應(yīng)加速度的改變，可以有效的避免側(cè)面沖擊。作為超高變化的過渡階段，緩和曲線的設(shè)置受到了多種因素的影響，具體包括離心力對乘客的影響，超高橫坡過渡的曲線改變等。一般而言平緩曲線的長度比選擇為1∶1∶1，即回旋線、圓曲線、回旋線比例一致，這樣的情況才能保證緩和曲線的協(xié)調(diào)。

2結(jié)束語

第3篇：工程設(shè)計論文范文

設(shè)計單位應(yīng)在接受建設(shè)單位的委托設(shè)計邀請后，組織擬定橋位處的現(xiàn)場踏勘并進(jìn)行詳細(xì)的地形圖測量，在充分征詢建設(shè)單位和相關(guān)主管部門的意見后明確橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

1.1使用年限

橋梁主要受力構(gòu)件必須在正常設(shè)計、正常施工、正常使用養(yǎng)護(hù)的條件下，其使用年限為100年。

1.2設(shè)計洪水頻率

二級公路上的大、中橋，設(shè)計洪水頻率為1/100；二級公路上的小橋和三、四級公路上的大、中橋，設(shè)計洪水頻率為1/50；三、四級公路上的小橋，設(shè)計洪水頻率為1/25。設(shè)計洪水頻率內(nèi)的歷史最高洪水位可通過現(xiàn)場調(diào)查踏勘、向附近當(dāng)?shù)卮迕裨儐柫私狻⑾蛳嚓P(guān)水利部門發(fā)函等方式獲得。

1.3橋下被交河流的航道等級和凈空標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)與相關(guān)航道主管部門聯(lián)系，獲得橋下河流的航道等級、最高通航水位、凈空標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)劃等資料，如橋梁下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)在通航水域中，需設(shè)置必要的船舶航行標(biāo)志、標(biāo)識。

1.4橋下被交道路的等級和凈空標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)與相關(guān)道路主管部門聯(lián)系，獲得橋下道路的等級、凈空標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)劃等資料，并設(shè)置必要的防車輛撞擊設(shè)施。3.5道路等級一般來講，農(nóng)村公路的道路等級可采用二、三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)。具體取用時，不僅要與現(xiàn)狀相吻合，還要與規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

1.6設(shè)計荷載

一般來講，二、三、四級公路，汽車荷載等級為公路Ⅱ級，如二級公路為干線公路且重型車輛多時，可采用公路Ⅰ級汽車荷載。

1.7設(shè)計速度和橋梁寬度

二級公路設(shè)計速度為80km/h，60km/h，其相應(yīng)的橋梁寬度分別為12m，10m；三級公路設(shè)計速度為40km/h，30km/h，其相應(yīng)的橋梁寬度分別為8.5m，7.5m；四級公路設(shè)計速度為20km/h，其相應(yīng)的橋梁寬度為6.5m（雙車道）、4.5m（單車道）。橋面寬度的具體取值不僅要與現(xiàn)狀相吻合，還要與規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

1.8橋上及橋頭引道線形

橋上及橋頭引道的線形應(yīng)與路線布設(shè)相協(xié)調(diào)，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%；位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處的橋上和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合。

2橋梁的建設(shè)規(guī)模

在橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)明確后，橋梁的建設(shè)規(guī)模主要涉及橋梁的立面設(shè)計。橋梁立面設(shè)計的三要素為橋高、橋長、基礎(chǔ)入土深度。

2.1橋高（指最低梁底高程）

橋高通常在做以下三項對比后確定。

（1）設(shè)計洪水頻率內(nèi)的歷史最高洪水位加安全高度后的高程；

（2）與航道等級相對應(yīng)的最高通航水位加凈空高度后的高程；

（3）與道路等級相對應(yīng)的最高路面高程（考慮路面加鋪因素）加凈空高度后的高程。

2.2橋長

梁底高程確定后再確定主孔跨徑。一般來講，在滿足橋下凈空寬度和泄洪要求的條件下，應(yīng)盡可能采用較小的經(jīng)濟(jì)性跨徑，降低上部結(jié)構(gòu)建筑高度，減少投資。確定上部結(jié)構(gòu)建筑高度后進(jìn)行橋長設(shè)計時，為縮短橋長，減少投資，可按以下原則控制：

（1）可能采用較大橋梁縱坡；

（2）平原軟土地基臺后填土高度不宜大于4.0米，一般地基臺后填土高度不宜大于6.0m，城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)，臺后填土高度不宜大于3.0米；

（3）橋下凈空斷面須滿足泄洪要求；

（4）橋梁基礎(chǔ)宜盡可能避開老橋基礎(chǔ)。

2.3基礎(chǔ)入土深度

（1）如地基土質(zhì)承載力較高且具備開挖條件時，應(yīng)首選擴(kuò)大基礎(chǔ)，否則宜采用樁基礎(chǔ)。

（2）基礎(chǔ)入土深度須考慮河道的一般沖刷、局部沖刷以及規(guī)劃河床斷面的開挖情形。

3橋梁的施工圖設(shè)計

在橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模初步確認(rèn)后，由建設(shè)單位組織召開設(shè)計方案論證會，以會議紀(jì)要方式最終確認(rèn)或直接由建設(shè)單位下達(dá)設(shè)計委托函予以明確。設(shè)計單位據(jù)此與建設(shè)單位簽訂委托設(shè)計合同，安排橋位處地質(zhì)勘探，每座橋梁布置不少于2個地質(zhì)鉆孔，并由設(shè)計單位提供地基承載力要求。此后，設(shè)計工作進(jìn)入施工圖設(shè)計階段。為做好施工圖設(shè)計，應(yīng)高度重視以下設(shè)計細(xì)節(jié)。

3.1橋梁抗震設(shè)防

鎮(zhèn)江地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震動加速度峰值為0.l0g或0.15g，除二級公路上的大橋采用8度區(qū)的抗震措施外，其余橋梁均采用7度區(qū)的抗震措施。

3.2橋面鋪裝

鑒于橋梁規(guī)模較小，宜采用防水險鋪裝。如鋪裝厚度計入結(jié)構(gòu)計算高度，需設(shè)置不小于3cm的磨耗層。

3.3橋面護(hù)欄

橋面設(shè)置人行道時，應(yīng)設(shè)置人行道欄桿扶手；橋面不設(shè)置人行道時，宜設(shè)置險墻式護(hù)欄，以減少后期養(yǎng)護(hù)工作量。由于農(nóng)村公路為混合交通，為確保行人安全，護(hù)桿高度不應(yīng)小于1.1m。

3.4橋頭接線

橋頭接線原則上要求與老橋兩頭道路銜接，平縱線形順適，設(shè)置必要的波形防撞護(hù)欄與橋上護(hù)欄相銜接。

3.5管線事宜

原則上原有老橋上的管線在新橋設(shè)計時應(yīng)予以保留，并預(yù)留未來管線位置，但須遵循下列要求：

（1）禁止天然氣輸送管道、輸油管道利用公路橋梁跨越河流；

（2）高壓線跨河塔架的軸線與橋梁的最小間距，不得小于一倍塔高。高壓線與公路橋涵的交叉應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路線設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。

4結(jié)束語

第4篇：工程設(shè)計論文范文

1.1進(jìn)度報告機(jī)制

設(shè)計分包單位每月定期向項目現(xiàn)場及設(shè)計總體院提交設(shè)計工作進(jìn)展報告，反映其所承擔(dān)設(shè)計工作的當(dāng)月實際進(jìn)展（文件出版、里程碑等），提交下一個月的主要活動和工作計劃，并指出存在的問題及擬采取的應(yīng)對措施，進(jìn)度報告在傳遞信息、反饋問題、加強(qiáng)溝通方面起到了良好的作用。

1.2進(jìn)度動態(tài)管理

對進(jìn)度計劃的管理采取本月檢查完成情況、下三個月預(yù)報的動態(tài)跟蹤方式，同時，根據(jù)設(shè)計進(jìn)度計劃提前編制內(nèi)部接口和外部接口計劃，并根據(jù)資料到位情況隨時更新接口計劃和設(shè)計計劃。對影響到施工里程碑的重要圖紙缺資料情況提交書面文件，使設(shè)計、施工、業(yè)主各方及時了解問題并采取措施。

1.3定期的設(shè)計進(jìn)度協(xié)調(diào)會

設(shè)計分包院與設(shè)計總體院每月召開一次設(shè)計進(jìn)度協(xié)調(diào)會，所有設(shè)計單位參加的多方設(shè)計協(xié)調(diào)會約2～3個月召開一次。設(shè)計進(jìn)度協(xié)調(diào)會有利于總包方對設(shè)計進(jìn)度的了解控制，也有利于各方交流專業(yè)技術(shù)問題和設(shè)計管理問題，是各設(shè)計單位信息交流的平臺。

2陽江核電廠工程設(shè)計進(jìn)度管理中的問題

2.1計劃工期

陽江核電廠工程在參考其他CPR1000項目的基礎(chǔ)上，制定的單臺機(jī)組計劃工期是56個月。在編制工期計劃時，對于參考電站的不同點(diǎn)考慮不夠完善，如:施工邏輯、設(shè)計方案、承包商的人力資源等。該工程常規(guī)島主廠房框架與樓面同時施工到頂、500kV開關(guān)站進(jìn)出線方案反復(fù)變化等，這些都導(dǎo)致原計劃一級里程碑調(diào)整，以及后期調(diào)試工期緊張。1號機(jī)組實際工期63個月，比原計劃多7個月。

2.2二級進(jìn)度計劃的聯(lián)動性

為保證一級進(jìn)度計劃的順利實施，雖然各板塊二級進(jìn)度計劃編制時都有提前考慮局部施工計劃，但板塊間的接口點(diǎn)和邏輯關(guān)系仍然不夠明確和清晰，設(shè)計、采購、施工、安裝、調(diào)試各板塊的二級進(jìn)度計劃的匹配性不強(qiáng)，聯(lián)動性差。各板塊計劃不匹配，不能形成聯(lián)動，造成下游施工的二級進(jìn)度受影響。

2.3采購進(jìn)度計劃的執(zhí)行

采購進(jìn)度計劃的執(zhí)行主要以單個或成組采購包的形式進(jìn)行，采購二級進(jìn)度計劃也是按采購包安排進(jìn)度計劃，未考慮向設(shè)計提資的問題。設(shè)備制造方面，核島和常規(guī)島主設(shè)備制造進(jìn)度普遍延誤，輔助設(shè)備中也存在設(shè)備到貨時間晚于計劃時間的情況，對現(xiàn)場施工造成影響。

2.4BOP進(jìn)度計劃

陽江核電廠工程承擔(dān)BOP數(shù)量較大，較多BOP并無參考資料，部分BOP施工進(jìn)度受計劃編制的合理性、科學(xué)性等因素影響，計劃普遍不能得到有效的執(zhí)行，二級施工計劃、三級設(shè)計計劃與實際施工時間之間偏差很大。

3進(jìn)度管理改進(jìn)建議

根據(jù)陽江核電廠工程設(shè)計進(jìn)度管理中摸索出的成功經(jīng)驗和遇到的問題，對其他核電項目的設(shè)計分包院的進(jìn)度管理提出以下改進(jìn)建議。

3.1加強(qiáng)各方進(jìn)度考核指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性

陽江核電廠工程設(shè)計進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中，存在設(shè)計總體院、設(shè)計分包院、施工承包商進(jìn)度考核與里程碑不一致的情況，部分里程碑形同虛設(shè)。建議加強(qiáng)各方進(jìn)度考核指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性，不僅能激發(fā)項目參建各方達(dá)到進(jìn)度考核指標(biāo)的積極性，也有利于業(yè)主對項目進(jìn)度的管理。

3.2參與進(jìn)度策劃

陽江核電廠工程設(shè)計分包合同規(guī)定，工程設(shè)計三級進(jìn)度由工程總包方負(fù)責(zé)編制，設(shè)計分包院在計劃編制階段不能參與，因此對計劃的管理沒有主動權(quán)，計劃執(zhí)行過程中往往處于被動地位。建議設(shè)計分包院能積極爭取參與到設(shè)計進(jìn)度策劃中，根據(jù)設(shè)計規(guī)律、設(shè)計方案編制更合理的設(shè)計三級進(jìn)度計劃。

3.3加強(qiáng)信息跟蹤與經(jīng)驗反饋

第5篇：工程設(shè)計論文范文

爐渣選擇的關(guān)鍵需要選擇科學(xué)的渣熔點(diǎn)。而對于爐渣熔點(diǎn)形成影響因素的決定性物質(zhì)主要為FeO、MgO、以及爐渣堿度。假如渣熔點(diǎn)比較高，濺渣層在爐襯的預(yù)留時間就更長，從而直觀地顯現(xiàn)出濺渣水平，降低濺渣的頻率，達(dá)到“多爐一濺”的先進(jìn)目標(biāo)。由于FeO十分容易和CaO、MnO等相關(guān)物質(zhì)生成一些熔點(diǎn)比較低的物質(zhì)，而且利用MgO與FeO的二元系相圖能夠知道，假如要提升MgO的含量就需要縮減FeO所形成的相對應(yīng)的低熔點(diǎn)物質(zhì)的量，能夠有利于爐渣熔點(diǎn)的升華。以濺渣護(hù)爐的角度看，這樣轉(zhuǎn)爐終渣C2S、C3S一齊相加能夠有70%～75%。這一類化合物質(zhì)無疑都屬于高熔點(diǎn)物質(zhì)，所以，對提升濺渣層的耐火度十分有利。但如果堿度一旦過高，那么冶煉時候就不太容易操控，反之還會左右脫磷、脫硫結(jié)局，導(dǎo)致原材料無味耗損，不僅如此，還會致使?fàn)t底上漲。終渣的黏度隨著渣中的FeO變化而變化，如果其含量上升則黏度降低;隨著堿度的上升而上升。如表1所以，對鐵塊補(bǔ)大面技術(shù)而言，終渣不可過稀，稀渣粘附困難;而同樣，稠渣也不可浸入，同樣也無法粘附。所以，選擇合適的爐渣極為重要。通過大量實踐得知，單次倒?fàn)t的堿度控制在3．2上下的爐渣最為適宜。為了能夠明確適宜的含鉻渣系，某集團(tuán)對數(shù)十爐的終渣成分進(jìn)行研究，比較了鐵塊補(bǔ)爐的效果，進(jìn)而肯定了合理的渣系程度，如表2所示。不難看出，鐵塊補(bǔ)爐的效果和堿度、TFe有著密切的聯(lián)系，堿度正好，終渣氧化性不高的狀態(tài)，補(bǔ)爐效果最好。這個時候終渣流動性良好，可侵進(jìn)鐵塊內(nèi)部并且和爐壁產(chǎn)生一種優(yōu)秀的共晶體，終渣在冷卻凝固階段生成熔點(diǎn)比較高的鉻鎂尖晶石，對爐襯的保護(hù)起到了十分明顯的幫助。一旦爐渣黏度比較高時，流動性不佳，鐵塊和爐壁無法黏貼結(jié)實，導(dǎo)致濺渣時出現(xiàn)脫落，效果不佳。

2出鋼溫度

假如在對濺渣護(hù)爐工藝展開加工后，出鋼溫度的對于爐齡的影響是顯而易見的。出鋼溫度發(fā)生降低，那么，爐齡和出鋼溫度聯(lián)系則為:N=208529～12019t。在同樣的濺渣技術(shù)背景下，出鋼溫度每降低1°，那么將提升121爐爐齡。因此，科學(xué)、合理地操控轉(zhuǎn)爐的出鋼溫度，對于采用濺渣護(hù)爐工藝的轉(zhuǎn)爐來說，具有重大意義。

3終渣TFe的控制

終渣TFe對于補(bǔ)爐效果造成的影響，主要是TFe可以和終渣中的CaO、MgO、SiO2、Cr2O3等結(jié)合后產(chǎn)生一種低熔點(diǎn)的共晶化合物，最終導(dǎo)致鐵塊補(bǔ)爐效果不盡如人意。另外，終渣中FeO含量較高，推動了爐襯磚脫碳，推動爐渣向爐襯滲透，進(jìn)一步致使襯托出現(xiàn)蝕損。通過實踐發(fā)現(xiàn)，如果終點(diǎn)碳控制在0．1%，那么終渣FeO含量則處于15－17%之間，假如產(chǎn)生后吹，終渣的氧化鐵就會飆升至20%，顯然，這一階段的爐渣就不可通過鐵塊進(jìn)行補(bǔ)爐。通過輕燒白云石取代一些石灰造渣，提升終渣中MgO含量，使其處于飽和狀態(tài)，能夠高效地降低爐渣對爐襯的侵蝕。

4轉(zhuǎn)爐濺渣護(hù)爐實踐操作要點(diǎn)

在常規(guī)吹煉狀態(tài)下，如果鋼水并沒有產(chǎn)生嚴(yán)重的過氧化現(xiàn)象，就能夠?qū)嵤R渣護(hù)爐操作。實踐操作要點(diǎn)流程為:第一，轉(zhuǎn)爐出鋼，明確沒有鋼水殘留，余渣不;第二，將轉(zhuǎn)爐搖到零位;第三，將氮氧切換閥打開到氮?dú)獠糠?第四，在吹氮階段，可以緩慢的防治550－800kg菱鎂球，倘若終渣比較稀則用生白云石取代;第五，吹氮后，假如在渣中觀察出爐口有紅渣濺出，則課解釋為濺渣已至爐帽位置。

5結(jié)束語

第6篇：工程設(shè)計論文范文

1.1知識管理形成過程

20世紀(jì)90年代起，管理學(xué)中引入了知識管理的概念。曾經(jīng)有人對知識管理的定義進(jìn)行過統(tǒng)計，國內(nèi)外對知識管理從不同方面給出了超過200多個不同定義。同樣，知識管理的過程研究也多種多樣，學(xué)者看法也各不相同，結(jié)合水利工程設(shè)計企業(yè)來說，著名學(xué)者孟憲忠把知識管理形成過程分為四個方面更貼切水利設(shè)計企業(yè)，即知識的形成與創(chuàng)造、知識的積累與儲存、知識的傳播與推廣、知識的發(fā)揮與創(chuàng)新。我們社會的發(fā)展階段可劃分為多個不同階段，可將社會歷史發(fā)展劃分為農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會和互聯(lián)網(wǎng)社會。因此，學(xué)者孟憲忠提出知識管理形成的四個方面在我們?nèi)祟惿鐣A段的表現(xiàn)形式如表1-1。

1.2知識管理的形式分類

通常從知識管理的形式分類來看，知識管理分為顯性知識管理和隱性知識管理。顯性知識通常是指事實知識(know-what)和原理知識(know-why)，比較容易被存儲和傳遞，在企業(yè)內(nèi)可以被標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)手冊或按圖索驥方式來被學(xué)習(xí)利用；隱性知識通常是指技能知識(know-how)和人際知識(know-who)，往往難以用明晰的語言表達(dá)出來，也很難識別。表示。通過對知識的形成和分類有個清晰的認(rèn)識，有助于更加準(zhǔn)確地認(rèn)識企業(yè)知識管理的內(nèi)涵。結(jié)合水利工程設(shè)計行業(yè)特點(diǎn)，本文把水利工程設(shè)計中的知識管理可以理解為：與工程項目設(shè)計有關(guān)的原始資料、設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、圖紙、計算成果等顯性知識和設(shè)計經(jīng)驗、設(shè)計總結(jié)創(chuàng)新點(diǎn)和迸發(fā)閃光點(diǎn)等隱性知識，通過原始累積、存儲、提煉、分享等環(huán)節(jié)，將知識資源便捷地呈現(xiàn)在工程師、新員工等設(shè)計人員工作環(huán)境中，縮短工期和知識積累周期，快速提升設(shè)計企業(yè)整體實力和工作質(zhì)量，從而提升企業(yè)競爭力。

2．水利企業(yè)工程設(shè)計企業(yè)知識管理的現(xiàn)狀

在主動導(dǎo)入新的管理理念或應(yīng)用新的技術(shù)工具平臺方面，相對于建筑設(shè)計等其他勘察設(shè)計企業(yè)來說，水利工程設(shè)計企業(yè)總體上還是相對慢一些，或許與其工程業(yè)態(tài)有關(guān)。知識管理的研究已經(jīng)在勘察設(shè)計行業(yè)中展開，水利工程設(shè)計企業(yè)也逐漸重視知識管理。水利工程設(shè)計企業(yè)是一個典型的“人腦加電腦”的知識型服務(wù)企業(yè)。在工作過程中，知識資源往往得不到及時有效的儲存、傳遞、再利用和創(chuàng)新。

（1）企業(yè)知識資源管理不佳。企業(yè)內(nèi)部擁有大量的知識資源，這些資源大多以不同的形式存在于企業(yè)各個部門和個人手中，客戶信息、關(guān)鍵技術(shù)、崗位技能的核心信息散落在具體實施人員手中，得不到有效管控。

（2）企業(yè)知識收集共享不足。工程設(shè)計過程中以及完工后，技術(shù)人員往往為了趕下一個工期而很少對剛完成的工程項目進(jìn)行有效地設(shè)計總結(jié)與凝練創(chuàng)新點(diǎn)，工程設(shè)計過程中的經(jīng)驗交流、推廣和標(biāo)準(zhǔn)化工作就更缺少了。

（3）企業(yè)知識查詢利用不便。水利工程設(shè)計企業(yè)均有相當(dāng)豐富的案例積累，雖被要求歸檔，但查詢、檢索、應(yīng)用功能不強(qiáng)，往往長期得不到有效的重復(fù)利用。當(dāng)需要類似的知識、設(shè)計理念和設(shè)計經(jīng)驗時，由于不能查找到當(dāng)時的經(jīng)驗總結(jié)等知識資源，而不得不重復(fù)開發(fā)，造成大量的知識閑置和重復(fù)勞動。

（4）企業(yè)知識存在流失隱患。有時員工離職或調(diào)動會導(dǎo)致知識資產(chǎn)流失，大量技術(shù)或經(jīng)驗被帶走，對公司的無形資產(chǎn)造成一定的影響。如何有效避免上述問題，取決于我們對知識管理的研究和管理應(yīng)用程度。

3．水利工程設(shè)計企業(yè)擁有良好的知識管理條件

3.1擁有知識管理的資源

水利工程設(shè)計企業(yè)是多種專業(yè)人員相互配合，提供技術(shù)設(shè)計和咨詢服務(wù)的知識、技術(shù)密集型企業(yè)。企業(yè)的產(chǎn)品就是提供高質(zhì)量的項目技術(shù)成果，最終沉淀為一個個工程案例，即擁有大量的設(shè)計成果報告、圖紙等紙質(zhì)文件和電子文檔。如果這些知識技術(shù)通過有效的知識管理，來記載、整合、創(chuàng)新、共享和利用，就可以在不斷交流與碰撞的過程中獲得再生與增值。

3.2擁有知識管理的載體

水利工程設(shè)計企業(yè)作為典型的知識密集型企業(yè)，是由知識型員工組成的。愛因斯坦曾經(jīng)說過,“知識的核心是經(jīng)驗,其余的只不過是信息而已”。經(jīng)驗恰恰是由員工所創(chuàng)造和擁有的,在工作中,設(shè)計人員不僅創(chuàng)造了個人知識與顯性知識,還創(chuàng)造了集體知識與隱性知識。這就說明水利工程設(shè)計企業(yè)中的員工既是知識的主體，也是知識的載體。因此，知識管理要圍繞人來對知識進(jìn)行尋找、學(xué)習(xí)、共享、利用和創(chuàng)新。

3.3擁有知識管理的基礎(chǔ)

要想實現(xiàn)知識有效管理以及隨之而來的便捷服務(wù)，就需要依靠一定的技術(shù)工具來實現(xiàn)。也正是由于信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，才為知識管理提供了技術(shù)保障，是構(gòu)建企業(yè)知識管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。水利工程設(shè)計企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面擁有扎實的基礎(chǔ)，且應(yīng)用程度已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，這就為我們實施知識管理埋下了伏筆。

3.4擁有知識管理的文化

在水利工程設(shè)計企業(yè)中，往往還延續(xù)著“師徒帶教”這一優(yōu)良做法，老師傅們愿意教，新徒弟們愿意學(xué)。這就為知識的共享與傳播、創(chuàng)造與利用提供了文化氛圍。知識在潛移默化中得到管理，只是這個管理是無序的、無意識的。以此文化為基礎(chǔ)，利用合適的方式，有意識的加以引導(dǎo)，便可以培育出為知識管理服務(wù)的企業(yè)文化。

4．水利工程設(shè)計企業(yè)構(gòu)建知識管理探索

隨著對知識管理的深入研究發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用知識管理的過程也是由多維度模塊內(nèi)容組成的。對水利工程設(shè)計企業(yè)來講，加強(qiáng)知識管理的關(guān)鍵是要結(jié)合自身實際情況，站在一定的戰(zhàn)略高度，從應(yīng)用的角度出發(fā)，以知識流為管控過程，有效實現(xiàn)知識的管理和利用。

4.1制定知識管理戰(zhàn)略規(guī)劃

制定與企業(yè)總體業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的知識管理戰(zhàn)略是實施知識管理的基礎(chǔ)，也是確保知識管理實施成功的必要因素之一。知識管理最終落腳點(diǎn)是成功實施和應(yīng)用，而能否真正得到順利實施和充分利用，取決于對知識管理實施過程中分析和把握，從前期的藍(lán)圖規(guī)劃到最后風(fēng)險應(yīng)對等一系列過程把控，將是知識管理實施過程中重要工作內(nèi)容。因此，戰(zhàn)略規(guī)劃的制定是關(guān)鍵的首要內(nèi)容。

4.2構(gòu)建相應(yīng)的企業(yè)文化

水利工程設(shè)計企業(yè)推行知識管理的效果如何將直接取決于企業(yè)文化的合適與否，必須構(gòu)筑一個以知識管理為導(dǎo)向的企業(yè)文化，通過共享、分享等企業(yè)文化的構(gòu)建來改變企業(yè)和員工對知識管理的認(rèn)識。

（1）共享型文化。知識管理首先要求企業(yè)必須有共享型文化，要讓每位員工都認(rèn)為與人分享知識是一種很自然的行為。建立合適的激勵知識共享的機(jī)制和觀念引導(dǎo)；建立以合作促競爭，以競爭促合作的關(guān)系。

（2）學(xué)習(xí)型文化。在學(xué)習(xí)型組織中，每位員工充滿了自動自發(fā)、如饑似渴的學(xué)習(xí)的激情，每個團(tuán)隊中充盈相互學(xué)習(xí)、深度交流的良好氛圍；每一位員工在學(xué)習(xí)中收獲成果、收獲友誼、收獲快樂，而企業(yè)則在學(xué)習(xí)中收獲變革和創(chuàng)新的能力，積淀競爭的能量。知識管理的有效實施又會促成企業(yè)向著“學(xué)習(xí)型”發(fā)展。

（3）團(tuán)隊合作文化。由于水利工程設(shè)計企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)計活動涉及到各種人員和多種技術(shù)服務(wù)活動，必須依靠員工之間的合作才能順利完成。團(tuán)隊不僅包含內(nèi)部員工之間、部門之間，還應(yīng)包含與甲方、外部合作伙伴等，從而保證了企業(yè)按照市場需要和資源最優(yōu)化配置來生產(chǎn)。

4.3梳理企業(yè)知識管理流程

實施知識管理，流程首先要清晰，而傳統(tǒng)的流程梳理一方面要結(jié)合水利工程設(shè)計企業(yè)業(yè)務(wù)情況，梳理出知識流向；另一方面可與互聯(lián)網(wǎng)的思維相結(jié)合，這也是實施知識管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。根據(jù)水利工程的特點(diǎn)，梳理知識流程的工作可以包括：知識的分類、企業(yè)知識的首尾走向、流程梳理的顆粒度大小、各類知識屬性的恰當(dāng)定義、流程中知識節(jié)點(diǎn)的實時收集整理、最終用戶的推送體驗方式等內(nèi)容。這些工作是知識管理成功實施的前提且必要條件。

4.4搭建知識管理應(yīng)用平臺

在當(dāng)今依靠技術(shù)驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)時代，技術(shù)是企業(yè)執(zhí)行知識管理必不可缺少的支撐手段。借助一定的平臺工具來實現(xiàn)對知識的管理，才可以實現(xiàn)企業(yè)對知識的獲取、積累和利用。一般水利工程設(shè)計企業(yè)在信息化應(yīng)用方面，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，譬如圖檔管理、項目管理、ERP系統(tǒng)等管理方面平臺，CAD協(xié)同設(shè)計平臺、高性能計算平臺、BIM技術(shù)平臺等生產(chǎn)方面平臺，良好的萬兆或千兆的局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)存儲中心等基礎(chǔ)性設(shè)施。這些方面的信息技術(shù)應(yīng)用，已經(jīng)積淀了大量的數(shù)據(jù)知識，為開展知識管理奠定了基礎(chǔ)。隨著信息化應(yīng)用水平的提高，搭建知識管理平臺可重點(diǎn)考慮三方面：一是結(jié)合知識流程梳理的節(jié)點(diǎn)，將顯性知識和隱性知識的收集手段盡可能在管理平臺中實現(xiàn)，前提是不能增加設(shè)計人員太大工作量；二是如何能便捷查詢、檢索、瀏覽和應(yīng)用等功能，也是技術(shù)平臺搭建內(nèi)容之一；三是企業(yè)知識管理平臺不是孤立使用，還應(yīng)與設(shè)計平臺、管理平臺進(jìn)行深度融合，只有這樣才能實現(xiàn)對知識產(chǎn)生與管理全過程融合，提高企業(yè)的核心競爭能力。

4.5強(qiáng)化知識管理制度建設(shè)

企業(yè)員工能不能接受并自覺的開展知識管理是實施知識管理首要思考的問題之一。因此，在知識管理的過程中，除了創(chuàng)造基于知識管理的企業(yè)文化外，還應(yīng)該建立健全知識管理組織架構(gòu)和配套制度，提高員工的認(rèn)可度和參與度。不同類型的員工在知識管理與建設(shè)中有著不盡相同的追求，其期望值高低、能否自覺分享工作技能和經(jīng)驗等，都將影響著知識管理認(rèn)可度和接受度。因此，可采用多維化的激勵手段，一是從知識的角度，如考核與激勵、采集與存儲、學(xué)習(xí)與共享、日常維護(hù)、知識管理保密制度等方面；二是從管理的角度，建立起來的知識管理平臺每部分從“相關(guān)崗位職責(zé)”、“相關(guān)流程”、“相關(guān)考核點(diǎn)”進(jìn)行分析設(shè)計。借助制定的制度規(guī)范，有效地推動知識管理，從而可以保障知識管理工作可持續(xù)推進(jìn)。

5．結(jié)束語

第7篇：工程設(shè)計論文范文

擬建的220kV排嶺變電站位于欽州市欽南區(qū)大番坡鎮(zhèn)，主要供電范圍為欽州市東南部的欽南進(jìn)口資源加工區(qū)、中馬工業(yè)園，東場鎮(zhèn)、那麗鎮(zhèn)和那思鎮(zhèn)。隨著欽南進(jìn)口資源加工區(qū)內(nèi)大客戶的建設(shè)，附近的220kV欖坪變電站220kV出線間隔已經(jīng)不能滿足加工區(qū)內(nèi)220kV客戶的接入需求。隨著負(fù)荷發(fā)展需要，2012—2015年以及2020年須由排嶺變電站供電的最大負(fù)荷分別為126、245、250、448和885MW，綜上所述，為滿足欽南進(jìn)口資源加工區(qū)和中馬工業(yè)園負(fù)荷發(fā)展的需要，實施就近提供可靠的220kV及110kV供電電源，新建220kV排嶺變電站是必要的。

2變電站工程

2.1工程設(shè)想

本變電站按《南方電網(wǎng)變電站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（2011年版）》《南方電網(wǎng)3C綠色電網(wǎng)輸變電示范工程建設(shè)指導(dǎo)意見（試行版）》《南方電網(wǎng)3C綠色電網(wǎng)輸變電技術(shù)導(dǎo)則（試行版）》要求，并結(jié)合本工程實際情況進(jìn)行優(yōu)化。

2.1.1電氣主接線

220kV配電裝置：終期規(guī)模建設(shè)雙母線雙分段接線形式，本期按雙母線接線建設(shè)。110kV配電裝置：終期規(guī)模建設(shè)雙母線接線形式，本期一次建成。10kV配電裝置：終期規(guī)模建設(shè)單母線雙分段三段母線接線方式，本期按單母線建設(shè)。

2.1.2設(shè)備選擇

按南方電網(wǎng)3C評價指標(biāo)進(jìn)行設(shè)備選型，滿足3C評價指標(biāo)的智能化評價指標(biāo)和綠色評價指標(biāo)中的控制項、一般項及優(yōu)選項。主變壓器應(yīng)選用低損耗節(jié)能型產(chǎn)品，采用三相三繞組油浸式自冷有載調(diào)壓變壓器。220kV、110kV均選客戶外敞開設(shè)備，配置電子式電流、電壓互感器，為適應(yīng)客戶專線的計量需要，客戶專線采用常規(guī)電磁型互感器和電子式互感器雙重配置。10kV低壓配電裝置選客戶內(nèi)成套開關(guān)柜設(shè)備，配置常規(guī)電磁型互感器；無功補(bǔ)償選客戶外框架式并聯(lián)補(bǔ)償電容器組。設(shè)備的外絕緣按Ⅳ級防護(hù)等級選取，220kV和110kV泄漏比距取31mm/kV，10kV泄漏比距取31mm/kV（戶外），20mm/kV（戶內(nèi)）。220kV、110kV和10kV設(shè)備的短路電流水平分別按50、40和31.5kA考慮。

2.1.3電氣總平面布置

220kV配電裝置布置位于站區(qū)的西面，向西出線，斷路器雙列布置。110kV配電裝置布置于站區(qū)的東面，向東出線，斷路器單列布置。主控樓、1號主變壓器、2號主變壓器、3號主變壓器從南向北依次排列，10kV配電室位于主變壓器和110kV配電裝置之間。

2.1.4主要設(shè)備在線監(jiān)測

《南方電網(wǎng)3C綠色電網(wǎng)輸變電技術(shù)導(dǎo)則（試行版）》《南方電網(wǎng)3C綠色變電站示范工程評價指標(biāo)體系（試行版）》，配置變電站主要設(shè)備的在線監(jiān)測裝置。對重要的電氣一次設(shè)備例如變壓器、高壓斷路器等實施了狀態(tài)監(jiān)測，配置一套設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及評估系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備多狀態(tài)量的綜合在線監(jiān)測、診斷、分析和評估，并可將信息上送當(dāng)?shù)刂髡尽ＴO(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及評估系統(tǒng)后臺與變電站監(jiān)控系統(tǒng)融合。通過儀器測取一次設(shè)備的振動信號，也可測取聲音、溫度、電磁、壓力等設(shè)備明顯特征信號來綜合診斷設(shè)備問題，做到及時發(fā)現(xiàn)缺陷并處理，預(yù)防事故事件發(fā)生。

2.2變電站控制及系統(tǒng)二次部分

2.2.1系統(tǒng)繼電保護(hù)及安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)

220kV久隆—排嶺I、排嶺—欖坪I線路：維持220kV久隆—欖坪I線路現(xiàn)兩側(cè)保護(hù)，在排嶺變電站按照對側(cè)配置同樣的保護(hù)裝置，即220kV久隆—排嶺Ⅰ、排嶺—欖坪I線路每回線均各配置1套光纖分相電流差動保護(hù)和1套光纖分相距離保護(hù)，保護(hù)命令分別通過不同路由的專用纖芯和2Mbit/s光纖通道傳輸。220kV久隆—排嶺Ⅱ、排嶺—欖坪Ⅱ線路：220kV久隆—排嶺Ⅱ、排嶺—欖坪Ⅱ線路均各配置2套光纖分相電流差動保護(hù)，保護(hù)命令分別通過不同路由的專用纖芯和2Mbit/s光纖通道傳輸。220kV排嶺—銳豐、排嶺—星王線路：220kV排嶺—銳豐、排嶺—星王線路暫按各配置2套光纖電流差動保護(hù)考慮，保護(hù)命令通過專用纖芯傳輸。220kV母線按雙重化配置2套母線保護(hù)，每套均配置母線充電保護(hù)、斷路器失靈保護(hù)。110kV母線配置1套微機(jī)型母線保護(hù)。110kV線路暫按配置保護(hù)測控一體化微機(jī)距離保護(hù)考慮。本期220kV部分、110kV部分各配置1套微機(jī)故障錄波柜。變電站配置1套保護(hù)與故障信息管理子站系統(tǒng)。變電站配置1套低頻低壓減載裝置。

2.2.2調(diào)度自動化及電能計量

排嶺變電站由廣西電網(wǎng)電力調(diào)度控制中心(以下簡稱廣西中調(diào))和欽州電網(wǎng)電力調(diào)度控制中心（以下簡稱欽州地調(diào)）雙重調(diào)度管理，遠(yuǎn)動信息直采直送廣西中調(diào)、備調(diào)與欽州地調(diào)。排嶺變電站設(shè)置兩臺互為熱備用的遠(yuǎn)動工作站，采用調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)和2Mbit/s數(shù)據(jù)專用通道與廣西中調(diào)通信；采用調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)與廣西中調(diào)備調(diào)通信；采用調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)和4線模擬通道與欽州地調(diào)通信。排嶺變電站采用調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)傳送遠(yuǎn)動信息，相應(yīng)配置二次安全防護(hù)系統(tǒng)。排嶺變電站計量點(diǎn)按照《廣西電網(wǎng)公司電能計量裝置配置及驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（Q/GXD116.01–2007）的要求進(jìn)行設(shè)置。計量關(guān)口點(diǎn)采用“常規(guī)互感器+常規(guī)電能表”配置，變電站配置一套電能量遠(yuǎn)方終端，采集變電站電能表電能量信息送欽州供電局計量自動化系統(tǒng)。

2.2.3系統(tǒng)通信

光纖通信：220kV久隆—欖坪I線路上已有24芯OPGW光纜，本工程把該光纜沿線路π接進(jìn)排嶺變電站，形成久隆變電站—排嶺變電站—欖坪變電站光纜路由。系統(tǒng)組織：排嶺變電站配置兩套STM–16光纖傳輸設(shè)備，分別接入欽州電網(wǎng)光纖通信傳輸網(wǎng)I、Ⅱ，接入點(diǎn)均為久隆變電站和欖坪變電站，接入帶寬采用2.5Gbit/s。排嶺變電站設(shè)置調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備一套，接入廣西電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)。排嶺變電站配置1套綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的接入設(shè)備。排嶺變電站、廣西中調(diào)、欽州地調(diào)各配置1套PCM終端。排嶺變電站不配置數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)，由欽州地調(diào)、中調(diào)的數(shù)字程控調(diào)度交換機(jī)分別設(shè)置小號。本站相應(yīng)配置一套錄音系統(tǒng)。排嶺變電站設(shè)一門公網(wǎng)電話。排嶺變電站配置機(jī)房動力環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)1套。通信電源：配置2套通信電源系統(tǒng)。具體配置為：直流配電屏二臺，高頻開關(guān)電源二套，蓄電池二組。排嶺變電站配置1臺光纖配線柜(ODF)、1臺數(shù)字配線柜(DDF)及1臺音頻配線柜(MDF&BDF)。

2.2.4電氣二次

排嶺變電站控制方式采用綜合自動化系統(tǒng)，五防主機(jī)按雙機(jī)冗余配置，其中一立配置，另一臺與操作員站共用，采用在線式五防，實現(xiàn)全站全程實時在線操作閉鎖。220kV、110kV、10kV間隔及主變壓器均采用保護(hù)測控一體化裝置，其中220kV電壓等級、主變壓器等冗余配置，主變壓器非電量保護(hù)、110kV、10kV單套配置，合并單元、智能終端配置原則與繼電保護(hù)裝置相同。“二次設(shè)備及其網(wǎng)絡(luò)”配置滿足3C評價指標(biāo)的控制項及一般項，部分滿足優(yōu)選項。變電站自動化系統(tǒng)按照DL/T860通信標(biāo)準(zhǔn)，在功能邏輯上由站控層、間隔層、過程層組成，按三層結(jié)構(gòu)兩層網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。站控層網(wǎng)絡(luò)采用雙星形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，雙網(wǎng)雙工方式運(yùn)行。過程層網(wǎng)絡(luò)考慮SV、GOOSE、IEC61588三網(wǎng)合一，220kV電壓等級過程層網(wǎng)絡(luò)按雙套物理獨(dú)立的單網(wǎng)配置，110kV電壓等級過程層網(wǎng)絡(luò)按雙網(wǎng)配置；10kV不設(shè)獨(dú)立的過程層網(wǎng)絡(luò)，GOOSE信息利用站控層網(wǎng)絡(luò)傳輸。10kV保護(hù)就地布置。按3C評價指標(biāo)的“其他二次系統(tǒng)”配置要求，滿足控制項及一般項，部分滿足優(yōu)選項。即變電站視頻及環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)與消防及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、變電站自動化系統(tǒng)、地區(qū)調(diào)度自動化系統(tǒng)、采暖通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)可視化操作。輔助系統(tǒng)統(tǒng)一后臺，采用標(biāo)準(zhǔn)的信息模型、通信規(guī)約、接口規(guī)范，具備接入遠(yuǎn)方主站的功能。按3C評價指標(biāo)配置“智能高級應(yīng)用系統(tǒng)”，滿足控制項，部分滿足一般項及優(yōu)選項。即配置一次設(shè)備在線監(jiān)測評估系統(tǒng)，對重要的電氣一次設(shè)備實施狀態(tài)監(jiān)測；具備智能告警與事故信息綜合分析決策功能，變電站自動化系統(tǒng)具備程序化操作功能，程序化操作與視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動。具備源端維護(hù)功能，完成全站完整的數(shù)據(jù)模型配置。具備基于DL/T860標(biāo)準(zhǔn)的配置文件自動生成圖模庫功能，自動導(dǎo)出符合IEC61970標(biāo)準(zhǔn)的CIM模型文件功能。變電站配置網(wǎng)絡(luò)通信記錄分析系統(tǒng)。監(jiān)視方案考慮按不同網(wǎng)段進(jìn)行監(jiān)視，即站控層網(wǎng)段、220kV網(wǎng)段、110kV網(wǎng)段及主變壓器網(wǎng)段。變電站220kV、110kV母聯(lián)斷路器裝設(shè)獨(dú)立的充電、過流保護(hù)裝置。主變壓器配置1面微機(jī)故障錄波柜。變電站配置電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置，小電流接地選線系統(tǒng)及二次防雷系統(tǒng)。全站設(shè)兩套直流系統(tǒng)，按兩充兩蓄設(shè)計。

3節(jié)能降耗分析

第8篇：工程設(shè)計論文范文

化工設(shè)計作為工程設(shè)計類課程涉及多方面的知識內(nèi)容，在工程設(shè)計的實際應(yīng)用中需要考慮的方面很多，如安全（安全評價）、環(huán)保（環(huán)境評價）、技術(shù)經(jīng)濟(jì)（工藝的先進(jìn)性評價）以及設(shè)計規(guī)范性等，因此，在教學(xué)內(nèi)容上不僅應(yīng)講授化工設(shè)計的基本理論，也要介紹化工設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并將環(huán)境、安全意識及經(jīng)濟(jì)意識貫穿始終。在教學(xué)中增加“帶化學(xué)反應(yīng)及循環(huán)物流的物料衡算”和“典型物理過程的熱量衡算”的教學(xué)內(nèi)容，突出了“固定床催化反應(yīng)器的設(shè)計”在化工裝置設(shè)計中的地位，補(bǔ)充了“換熱網(wǎng)路集成及優(yōu)化”教學(xué)內(nèi)容，補(bǔ)充了廠址選擇、公用工程配套、子項目與背景項目關(guān)系等問題的實例介紹。對原有化工原理課程進(jìn)行了兩點(diǎn)改進(jìn)：一是將化工原理中“傳熱”部分的教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生工廠實習(xí)中采自化工裝置的在線工藝數(shù)據(jù)結(jié)合，開展以“換熱器校核”為內(nèi)容的課程設(shè)計；二是在化工原理“蒸餾與吸收設(shè)備”課程設(shè)計改革中引入計算機(jī)輔助設(shè)計軟件（AspenPlus）的使用。化工設(shè)備設(shè)計基礎(chǔ)也是一門實踐性很強(qiáng)的課程，可將“化工原理”與“化工設(shè)備設(shè)計基礎(chǔ)”課程內(nèi)容結(jié)合，進(jìn)行“組合課程設(shè)計”，如精餾塔工藝設(shè)計及塔體結(jié)構(gòu)設(shè)計。傳統(tǒng)化工設(shè)計基于手工計算及繪圖，伴隨計算機(jī)技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代化工設(shè)計更多運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)，因此教學(xué)內(nèi)容要適時更新，將化工設(shè)計的最新技術(shù)引進(jìn)課堂，傳授給學(xué)生。ICHEME認(rèn)證也要求學(xué)生掌握先進(jìn)的IT技術(shù)。鑒于此，應(yīng)在化工設(shè)計教學(xué)改革中充分利用計算機(jī)輔助化工設(shè)計軟件PROⅡ、ASPen及制圖軟件AUTOCAD。

二、化工設(shè)計配套課程體系建立

化工過程包含物理過程及化學(xué)過程。物理過程為原料預(yù)處理、產(chǎn)品分離與精制、流體輸送等，主要涉及課程教學(xué)為化工原理、分離工程、化工熱力學(xué)、新型分離技術(shù)。反應(yīng)過程主要涉及課程為反應(yīng)工程。化工設(shè)計過程一般包括物料衡算、熱量衡算、流體輸送管路設(shè)計及泵或風(fēng)機(jī)設(shè)計，分離設(shè)備設(shè)計、反應(yīng)器設(shè)計、化工儀表（或自動控制系統(tǒng)）設(shè)計，化工過程的安全及環(huán)境評價，化工過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，典型化工裝置（各種反應(yīng)器、換熱器、分離設(shè)備等）設(shè)計圖紙繪制，化工PFD和PID圖紙繪制、廠區(qū)分布圖、車間設(shè)備布置圖、管道布置圖繪制等。另外，伴隨計算機(jī)技術(shù)發(fā)展，很多化工設(shè)計借助于計算機(jī)輔助設(shè)計完成，因此，應(yīng)開設(shè)化工過程計算機(jī)模擬，講解化工設(shè)計軟件PROⅡ、ASPenPlus的應(yīng)用。進(jìn)行化工設(shè)計前，學(xué)生必須具有相關(guān)的理論知識，而這些理論知識是由相應(yīng)的課程教學(xué)傳授。

三、化工設(shè)計訓(xùn)練教學(xué)模式

化工設(shè)計訓(xùn)練按三層次進(jìn)行。第一層次為單元設(shè)備設(shè)計：如換熱器設(shè)計、精餾塔設(shè)計、儲罐設(shè)計、蒸發(fā)器設(shè)計、吸收塔設(shè)計等；第二層次為化工工藝設(shè)計：該層次為各單元設(shè)計的集成，如年產(chǎn)2000噸三氯殺螨醇生產(chǎn)工藝設(shè)計，年產(chǎn)4000噸雙氧水生產(chǎn)工藝設(shè)計等；第三層次為化工廠設(shè)計，如年產(chǎn)25萬噸的丙烯制丁/辛醇項目設(shè)計等。另外，應(yīng)進(jìn)行化工設(shè)計教學(xué)與生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合的探索。工廠實習(xí)使學(xué)生全面了解了化工廠設(shè)備布置及各區(qū)塊（如原料罐區(qū)，生產(chǎn)區(qū)，控制區(qū)，產(chǎn)品庫區(qū)等）布置。學(xué)生深入石化企業(yè)裝置現(xiàn)場，因此有條件組織現(xiàn)場教學(xué)及采集數(shù)據(jù)，這樣能夠加深和豐富設(shè)計理論聯(lián)系工程實際的內(nèi)涵。實習(xí)過程中，可通過采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行校核計算，例如聚丙烯生產(chǎn)工藝中反應(yīng)器原料進(jìn)口換熱器校核，DMF生產(chǎn)工藝中二甲胺蒸發(fā)器校核等。校企聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生化工設(shè)計能力也是今后應(yīng)該加強(qiáng)的一項重要工作。專業(yè)設(shè)計單位擁有先進(jìn)的化工設(shè)計技術(shù)，并掌握著最新化工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，而這些正是學(xué)院教師所缺乏的，因此利用校企合作方式把學(xué)生送到化工設(shè)計單位進(jìn)行化工設(shè)計訓(xùn)練，可以大大提高學(xué)生設(shè)計能力。

四、嵌入式教學(xué)在化工設(shè)計中的運(yùn)用

作為未來的化工專業(yè)職業(yè)工程師，學(xué)生不僅要具有創(chuàng)新能力、實踐能力及工程設(shè)計能力，還要具備較高的素質(zhì)，因此學(xué)生能力及素質(zhì)的培養(yǎng)要貫穿于課程教學(xué)及實踐教學(xué)過程中。在化工設(shè)計教學(xué)及訓(xùn)練中，通過案例講解（如從經(jīng)濟(jì)及環(huán)境保護(hù)角度進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)工藝路線的比較）培養(yǎng)學(xué)生安全、健康、可持續(xù)發(fā)展意識、經(jīng)濟(jì)及市場意識、知識產(chǎn)權(quán)意識。在工程設(shè)計中通過提出問題（如工藝中能量的綜合利用，要求學(xué)生設(shè)計出換熱網(wǎng)絡(luò)等），讓學(xué)生通過查找資料寫出解決方案，鍛煉學(xué)生技術(shù)集成能力、創(chuàng)造和革新能力、信息獲得及加工能力。在化工設(shè)計過程中，5人一組共同完成設(shè)計任務(wù)，學(xué)生推舉組長1名，其分工合作由小組成員協(xié)商安排，學(xué)生定期匯報設(shè)計進(jìn)展，最終完成項目中英文摘要、項目可行性研究報告、項目環(huán)境評價報告、項目初步設(shè)計說明、項目初步設(shè)計說明附錄與工程設(shè)計計算，以及PFD/PID圖、主要設(shè)備裝配圖、廠區(qū)及裝置布置圖冊繪制等。設(shè)計過程流程，在此過程中學(xué)生的協(xié)作精神、寫作能力、交流能力將會得到加強(qiáng)。

五、結(jié)束語

第9篇：工程設(shè)計論文范文

從結(jié)構(gòu)科學(xué)、銜接平順、方便耕作、費(fèi)省效好四方面統(tǒng)籌制定：滿足灌區(qū)抗旱灌溉輸水要求，確定合理的渠道結(jié)構(gòu)斷面尺寸和結(jié)構(gòu)形式；充分考慮原有上下游渠道，做到配合良好，上下游銜接平順，保證渠道運(yùn)行安全可靠；渠道改線盡量做到線路短、占地少，少分隔群眾耕地田塊；因地制宜，就地取材，節(jié)省費(fèi)用，縮短工期，力求投資少成效大。

2渠道設(shè)計

2.1渠道改線方案

東干五支渠在29+474處有一生產(chǎn)橋，以下渠道臨近涇河右岸，近年來涇河右岸連續(xù)出現(xiàn)滑坡，導(dǎo)致該處渠道滑塌中斷，不能正常輸水。為保證農(nóng)灌正常運(yùn)行，現(xiàn)需對渠道改線，經(jīng)多次踏勘，初步擬定兩個方案：方案一，直線線路，此方案線路較短，但穿越果園和農(nóng)田，將地塊分隔，不便于農(nóng)戶以后機(jī)耕，且改線后渠道與塌方邊緣距離較近，存在安全問題；方案二，渠線布置盡量少分隔現(xiàn)有整塊土地，沿同一地塊走線，經(jīng)過方案比選，考慮到便于征地協(xié)調(diào)和群眾機(jī)耕田地、便利施工等因素，本次設(shè)計渠線從生產(chǎn)橋處開始改線，穿過農(nóng)田、果園在30+001處與原渠道銜接。原渠道旁有東五支59斗，設(shè)計對其部分渠段安排進(jìn)行砼襯砌，以提高渠系效能。

2.2輸水流量確定

本次改線渠段位于東五支末端，以下灌溉面積為6000畝，渠道以輸水為主兼有退水作用，查閱相關(guān)資料，將灌溉模數(shù)選用2.0萬畝/m3/s，結(jié)合所控制灌溉面積，確定渠道設(shè)計流量為1.0m3/s，取其1.32倍為校核流量。

2.3渠道設(shè)計

針對現(xiàn)有滑坡狀況，按照便于管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)農(nóng)田灌溉和少花錢、多辦事的原則，對東五支滑坡段渠道進(jìn)行改善設(shè)計。根據(jù)渠道設(shè)計流量、比降及渠道斷面現(xiàn)狀，設(shè)計選用了弧底梯形斷面及U型斷面兩種方案，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，設(shè)計最終選用弧底梯形斷面，渠深1.18m，設(shè)計比降1/650。

2.4抗凍脹設(shè)計

東干五支渠處于季節(jié)性凍土區(qū)，最低氣溫為-19.7℃，最大凍土深可達(dá)30cm，按規(guī)范《SL23-91》地基土的凍脹性工程分類標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)計算本工程最大凍脹位移1.47cm，屬于一類凍脹。渠道設(shè)計為U型斷面，砼整體式襯砌，渠道深度1.18m。規(guī)范中規(guī)定：渠道深度小于3m的整體式砼襯砌U型渠槽，其允許凍脹位移值為4～5cm，遠(yuǎn)大于灌區(qū)的最大凍脹位移值，故渠道襯砌除外，不需采取其他抗凍、防凍措施。

3建筑物設(shè)計

跌水：東五支改線渠段需新建跌水一座，采用陡坡式結(jié)構(gòu)，M7.5漿砌石砌筑成形，陡坡比降為1∶2，根據(jù)實際跌水跌差取1.2m。渡槽：設(shè)計中原59斗渠與新修東五支改線渠道出現(xiàn)交叉情況，為此采用鋼管渡槽跨越，支墩采取M7.5漿砌塊石，槽身選用DN500鋼管，長7m。

4主體工程施工

土方工程采用機(jī)械與人工相結(jié)合方式施工，開挖尺寸以設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制，開挖土方應(yīng)運(yùn)到施工區(qū)以外。填方段土方應(yīng)分層填筑夯實，干密度可采用現(xiàn)場實驗制定回填標(biāo)準(zhǔn)，回填土不得含有磚塊、瓦礫、樹根、雜草、腐殖質(zhì)等雜質(zhì)，以確保土方回填質(zhì)量，回填土就近購買，盡量重復(fù)利用。砼工程主要體現(xiàn)在渠道襯砌和建筑物改造上，砼用拌合機(jī)拌合、灰斗車人工運(yùn)輸，機(jī)械振搗。U形渠道襯砌板采用襯砌機(jī)一次現(xiàn)澆成形。現(xiàn)場澆筑砼要盡量縮短砼運(yùn)輸時間，確保砼強(qiáng)度質(zhì)量。末級渠道斷面較小，渠道補(bǔ)缺造型可采用全部回填、機(jī)械壓實后，用開渠機(jī)開槽，人工輔助整修渠堤。

5工程質(zhì)量保證措施

工程嚴(yán)格實行公開招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制，加強(qiáng)工程建設(shè)人員、資金管理；建立切實可行的質(zhì)量管理責(zé)任制，業(yè)主、監(jiān)理和施工單位分別建立質(zhì)量責(zé)任制，形成各部門任務(wù)明確、責(zé)任清楚、相互制約、運(yùn)作有序的質(zhì)量控制體系；認(rèn)真執(zhí)行工序質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，有序?qū)嵤┮?guī)范化管理；全方位加強(qiáng)質(zhì)檢工作，全面提高單元工程優(yōu)良率，真正形成建設(shè)單位負(fù)責(zé)、監(jiān)理單位控制、施工單位保證與政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體系；建立重大事項報告制度，對工程建設(shè)中出現(xiàn)的重大質(zhì)量事故、重大違規(guī)違紀(jì)問題和工期延誤較長等問題及時上報解決；工程竣工后，認(rèn)真做好各種資料的收集、歸類、整理和決算。

6結(jié)語